[Paško]

Novi dodatak za invalide

Malo podataka

Cockpit:

Ovako to izgleda u Cityjima iz 2007. godine:

a ovako u ovim:

-- razlike su vidljive -- iznesite svoje komentare. Mjenjač bi trebao biti Voith.

[Paško]

Jedna za kraj


Odmah kraj Cityja, u garaži stoje i žuti Dailyji. Došli su u garažu početkom trećeg mjeseca. Danas je 20. svibnja, a oni još ne voze.
Imaju problema s homologacijom. 280 je čak i vraćen u Zagreb, a ostala 3 još čekaju. Dailyji kao da simboliziraju stvarno stanje firme koja zapravo propada, isto kao i oni ležanjem u garaži...




--kraj mini-reportaže

[Urbino LE]

Zanimljivo da je motor EEV što će reći da valjda paze za budući eko porez ili da je uvoznik jednostavno tako ponudio. A ova tabla čini mi se da nije MAN nego VDO i zato toliko razlike naspram starih i bilo bi dovro da ima usporedna slika sa našim Citarima, ali to bi već bila dodatna oprema. Je li netko ima više informacija oko table? I pitanje bi bilo zašto na mjenjaču samo 1, 2 , a ne i opcija 3?

Sve u svemu dosta opremljeni busevi, čini se da se pomalo mijenja Prometov pristup narudžbama.


EDIT:
Našao sam po temi slike Citara.

Vildjivo da je ovi naši novi MAN-ovi imaju VDO tablu kao i Citaro.

[Paško]

Tako je, tabla je VDO i zato je sličnija našim Citarima.

[Urbino LE]

Ali koja promjena politike Prometa, od osnovnih skoro modela u ponudi kada su se nabavljali Cityi zadnji put do ovih lijepo opremljenih buseva. Iako stvarno ne znam što im je VDO umjesto MAN table kako samo diže cijenu i je li baš bi potreban motor od 320KS pored onoga od 280KS mada ovo nikada ne smata kada je snažniji ali imamo sada tu smiješnu situaciji da u voznom parku imamo Citare G sa 299KS i 1250Nm i snažne Citye sa 320KS i 1600Nm ili Crosswaye sa 330KS i 1500Nm.

Sada samo da vidimo na koje će linije ići.

[Ante M.]

Odlična reportaža ali je Promet u tolikom problemima nadam se da će Man - ovi odmah početi raditi . 

[staypp83]

U dubrovniku je unutrasnjost, kao i cockpit, totalno razlicita. U Dbk nijedan autobus nema kamere. A evo ni nakon 2 mjeseca, nijedan rukohvat nije ugradjen! Mislim da je u vas unutrasnjost puno bolje prilagodjena za stajanje nego kod nas...

[Urbino LE]

Ja ne vidim tu neku razliku u broju rukohvata, no možda krivo vidim, kod nas su uglavnom oni načičkani u prednjem dijelu busa.

Inače otkrio sam zašto su kod nas EEV motori. Naime MAN ako su ova vozila nedavno proizvedena i ne nudi Euro5 opciju pa valjda zato. Isto kako idu skoro valjda nove nabavke buseva kod Prometa moguće da vidimo skoro i novi model u MAN liniji kod nas, riječ je o Lion's Cityu G LE znači poluniskopodni zglob koji bi trebao zamijeniti Lion's Classic G u MAN ponudi.

[staypp83]

U nas jos nisu nakaceni  buljimir

[Shole]

Koliko mi se čini, ovaj MAN sa VDO tablom ima na tastaturi mjenjača pritisnut "N" što je običaj kod ZF getribe.   
Možda griješim

[Urbino LE]

A kako bi trebalo biti kod Voitha? Inače meni je čudno što ima tipke 1, 2 ne i 3, ako se ne varam to još nisam vidio od kada Promet nabavlja nove buseve.


@Avtomotažafan
Je li display sada već kod nas uobičajeni Ameli?

[Paško]

Za mjenjač nemam pojma jer nisam dobio nikakve tehničke podatke. Rečeno mi je da je Voith, ali tu nema nikakve sigurnosti...

Da, display je Ameli

[Urbino LE]

Zna li se kada bi mogli u promet? Sigurno je da ćemo mjenjač otkrit po zvuku ili ako su kratke 1. i 2. tj. u suprotnom ako je duga 1. brzina.

[Shole]

Kod VOITH-a je tipka za ler na feder, znači vraća se uvijek u gornji položaj.  Ponavljam,  možda sam u krivu, ali kod nas je tako. Svi koji imaju ZF-a imaju pritisnuti "N", dok je kod starih Voithova "N" u razini sa ostalim tipkama.

[tramvajac 92]

I zagrebački voith se vraća. zf treba provjeriti..