[Westin]

Nevjeojatno mi je da se za 109 nikad ne sjete skraćivati, sve ostale i autobusne i tramvajske (ako infrastruktura dopušta) se skrate u izvanrednim situacijama, a za 109 se ponašaju kao da ne postoji način da ju se prije okrene.

Čekao bus duže vrijeme i nije ni jedan prošao u oba smjera duže vrijeme mjereno u satima  na Savi .
Vozač koji je čekao noćnu na 109-tki zvao je centar koji nije znao gdje su im busevi .Toliko od "neogranizaciji "

[822DoDo]

222/03 50min zakašnjenja
218/02 14min
220/02 30min
221/04 45min
268/04 70min
107/04 85min
330 (nezz vozni red) 140min
330 (nezz vozni red) 120min

[MAN19464]

brza linija 330 obara sve rekorde u kašnjenju

[tramvajac 92]

Ali od 12:15 sve linije voze redovno. Očito su se "visoki gosti" pokupili.

[MAN19464]

Kaos je završen
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6934/otvoren-promet-prema-zagrebu.aspx

[221]

Zbog radova na skretanju iz Slavonske u V. Holjevca, stanica "kod HRT-a" je premjestena prije krizanja, ispred NSB-a (kod Spunka). Inace, ta privremena bi trebala postati redovna stanica nakon radova.

[221]

Od utorka linija 150 do Trga bana Jelačića

Od utorka, 16. srpnja mijenja se trasa linije 150 koja će garažu Tuškanac i Gornji grad povezivati sa središnjim gradskim trgom.

Produljenu će liniju u 8 sati u promet pustiti zagrebački gradonačelnik Milan Bandić.

Eto, navalite svi u utorak, poslije dernek pod šatorom! 

[dean25]

Zbog radova na skretanju iz Slavonske u V. Holjevca, stanica "kod HRT-a" je premjestena prije krizanja, ispred NSB-a (kod Spunka). Inace, ta privremena bi trebala postati redovna stanica nakon radova.

Odkud ti informacija da će ta privremena stanica nakon radova postati redovna stanica?
Molim te da mi objasniš (a i drugima) jer postoji velika šansa da sam totalno krivo shvatio tvoj post.
Možda si s tim htio reći da je 'tvoj prijedlog' to da ta stanica ostane trajno. Jesi li 'glasno razmišljao' ili imaš informaciju da stanica ostaje trajno?
Ako imaš informaciju da stanica ostaje trajno,molim da onda s nama podjeliš izvor te informacije.
Još jednom te molim da ponovo pročitaš što si napisao i da 'kažeš da se šališ'. Hehe
:-)
Znači:
Da li je to samo tvoja ideja/prijedlog da stanica ostaje trajno ili je to službeno odobreno pa nas ti ovdje sve izvješćuješ na tu novost nakon što radovi završe?

[dean25]

Od utorka linija 150 do Trga bana Jelačića

Od utorka, 16. srpnja mijenja se trasa linije 150 koja će garažu Tuškanac i Gornji grad povezivati sa središnjim gradskim trgom.

Produljenu će liniju u 8 sati u promet pustiti zagrebački gradonačelnik Milan Bandić.

Eto, navalite svi u utorak, poslije dernek pod šatorom! 

Evo,opet je nejasno da li MISLIŠ da će biti dernek pod šatorom ili ZNAŠ da će bit dernek pod šatorom.

To je velika razlika misliti (tj.pretpostavljati) ili znati.

Ako imaš informaciju da će bit kakav dernek,fešta ili slično nakon što Bandinjo 'otvori' produženu liniju,mogao si nas sve ovdje obavijestiti da bude ta neka fešta ili dernek u šatoru (i npr.klopa/cuga).
Molim te da ubuduće pripaziš da svoje pretpostavke ovdje prezentiraš kao takve a ne da se mora razmišljati da li je to službena informacija ili tvoja želja.

[221]

Odkud ti informacija da će ta privremena stanica nakon radova postati redovna stanica?

Ovo što se sada radi na križanju Slavonske i V. Holjevca, je trebalo biti napravljeno zajedno s proširenjem Slavonske (prema zapadu) prije, čini mi se 3 godine. Proširenje je napravljeno, a ovi sadašnji radovi nisu. Onaj koji je pratio planove o radovima je uočio, da se zbog proširenja desnog skretanja iz Slavonske u Av. Holjevca neće moći održati postojeće stajalište. U planu je bilo napisano da će se stajalište premjestiti prije križanja, odnosno kod NSB-a.
Eto, nadam se da sam bio dovoljno jasan, a ako nađem plan u kojem je to pisalo, vrlo rado ću ga podijeliti sa svima vama.

Evo,opet je nejasno da li MISLIŠ da će biti dernek pod šatorom ili ZNAŠ da će bit dernek pod šatorom.

''Vražičak'' na kraju rečenice je trebao dati sarkastični ton, jer g. Bandić otvara produženu minornu liniju , ali očigledno ''vražičak'' nije bio shvaćen na pravi način. Malo šale ne škodi, nemoj biti tako ozbiljan. 

[tramvajac 92]

Da ne idem u politiku napisat ću da bi više koristi bilo da se 105 spusti do TBJJ ali od toga ionak niš nebu

[Ivan]

Zašto je uopće 105 poslana na Kaptol? Radićeva ipak ima dovoljno prostora, čak i ako je uglavnom pješačka zona do Kamenitih vrata jedan bus gore i dolje u pola sata nije toliki problem (uostalom Ilica je pješačka zona pa ima 5 tramvaja u minuti), a sadašnja trasa preko Medvedgradske i s krugom oko Ilirskog trga nije jako logična, ovako bi bilo puno brže.

Možda bi mogli i poslati 207 preko Mirogoja i Ilirskog trga, ovakva kakva je samo stoji usred ničega i nema smisla, ili možda 105 Radićevom a 207 na Novu Ves i Kaptol.

[Ivan]

Ili je možda bilo problema kad je vozila Radićevom, to je bilo do 80-ih, ili? Sjeća li se netko točno?

[Portos]

Zašto je uopće 105 poslana na Kaptol? Radićeva ipak ima dovoljno prostora, čak i ako je uglavnom pješačka zona do Kamenitih vrata jedan bus gore i dolje u pola sata nije toliki problem (uostalom Ilica je pješačka zona pa ima 5 tramvaja u minuti), a sadašnja trasa preko Medvedgradske i s krugom oko Ilirskog trga nije jako logična, ovako bi bilo puno brže.

Možda bi mogli i poslati 207 preko Mirogoja i Ilirskog trga, ovakva kakva je samo stoji usred ničega i nema smisla, ili možda 105 Radićevom a 207 na Novu Ves i Kaptol.

105 je vozila sa Trga do Becićevih stuba uz krug kroz Gornji grad. Polazna stanica bila je ispred Centralne ljekarne. Na njoj su vozili MB minibusi g.b. 1 i 2 s tim da je 1 bio u lošem stanju, bio se prevrnuo u nekoj posebnoj vožnji, složen je i prefarban u full plavo ali ga osobno na 105 nisam nikada vidio. Vozila je Dvojka, a kada je bila u kvaru onda su vozili TAM-ovi 190 turistički, osobno sam se vozio sa 266, 268 i 279. Dakako da oni nisu radili krug kroz Gornji grad, bili su predugački. U to doba TAM je jedva prolazio Radičevom, zbog na jednoj strani ceste parkiranih auta. Linija je maknuta s Trga kada je 1986/87 trg rekonstruiran odnosno kada su asfalt zamijenile kamene ploče. Da li je odmah potom preseljena na Kaptol doista ne znam, znam samo da je jednog dana produžena do Cmroka, a naposljetku do Britanca.
G.b. 1 je rashodovan, 2 je korišten kao mobilni agregat za zavarivanje u vlasništvu ZET-a još donedavno.

[221]

Jedna zgodna fotografija, vezana uz Portosovo objašnjenje, izvor je ZET-ova monografija povodom 110. godišnjice.