[Ivan]

Pun si jeda i predrasuda pa činiš greške poput početnika što ne dolikuje  moderatoru. Vadiš moje izjave iz konteksta i skraćuješ ih po vlastitiom nahođenju pa činiš bitnu povredu mojih navoda. Kao insajder koji je svaki dan na kolnicima grada ZG, mog rođenog grada BTW, i koji diše sa svojim putnicima, pokušao sam objasniti da je prometovanje s ovakvim voznim parkom gotovo idealno obzirom na uvjete u kojima vozimo i na ljude koji vozimo uz moja insajderska i outsajderska saznanja! Dakle može biti gore! I bit će.
Što se tiče Uprave - uprava ZET-a je pro forma, sve konce vodi jedini, neponovljivi, svemogući ON!Gradonačelnik.
Struka je u tom slučaju OUT!

Nemam predrasude, nego jednostavno činjenice govore suprotno, ovo je forum na kojem mogu reći svoje mišljenje i iznijeti činjenice i ne mogu preći preko toga da netko uporno pokušavati objasniti da je ovakav prijevoz u ovakvim vozilima adekvatan, za ovu cijenu sve skupa je krajnji apsurd i koliko god drugi pričali o činjenicama ponavlja se ista teza koja ne drži vodu.

Ne treba samo gledati zapad (iako samo uspoređujemo jer su nam cijene zapadne), u Pragu koji nije puno veći ni bogatiji (ali ipak je i veći i bogatiji) od Zagreba cijene prijevoza su otprilike pola od zagrebačkih, imaju metro a i solidan tramvajski i autobusni vozni park, nije jako nov ali je dobro održavan i uredno funkcionira, a recimo Bukureštu koji ima i metro (malo skuplji) karta za bus, trolejbus i tramvaj košta 1,3 lei (2,2 kn) a autobusi su im skoro svi Citaro (polovica su klimatizirani Citaro II), tramvaji i trolejbusi su nešto stariji ali i oni se moderniziraju. Naravno, Hrvati su puni sebe pa se vole smijati Rumunjskoj i Bugarskoj, ali njihov BDP per capita je zadnjih godina na oko 2/3 našega tako da i nismo puno bogatiji, samo mi se volimo smijati, stagnirati, bacati pare na šminku i biti uvjereni da nam je dovoljno dobro dok drugi žive u skladu s mogućnostima, cijene su bolje, JGP popularniji a ostane i sredstava sa strane umjesto 200 mil godišnjih gubitaka, i onda ne da samo stagniraju i uživaju u zasojima (ali "sretni" u novim vozilima) nego napreduju, imaju novca za kapitalne projekte poput uvođenja i širenja metroa.

[MAN19464]

Sve svaliti na vozače, da se nebi diralo uhljebljene rođe,
U holdingu postoji veliki višak ljudi, pa nek nadju rješenje a da se nemora dodatno otežat rad vozaču i da se
Iz tog razloga neodstupa od voznog vremena.

[Shole]

Problem je kao i uvijek šire prirode.  Od podilaženja pojedinim strukturama vezano za smanjenje cijene parkiranja, pa do zadovoljavanja nečijih sitnih interesa samo zato jer su na poziciji,  onda naprimjer ZET-ov najveći problem a to je administracija koja isto ima dobre plaće, a ne zaslužuje ih.  Ili nek im smanje plaće 30 %, ili nek ih toliko otjeraju ća iz kancelarija, ali ne uz basnoslovne otpremnine ili zadržavanja koeficijenta.  Neznam zašto je kod nas normalno da jednom kada sjedneš na neko radno mjesto nemožeš više ić na lošije, slabije plaćeno, bez obzira kako si (ne)radio sve godine !? 

Vozni redovi i linije autobusa su posloženi po nekom principu iz 80-ih, a uvodi se ili prekraja samo na osnovu želja (a ne potreba) mjesnih odbora koji dobro kotiraju kod gazde.  I uvijek se gleda samo ta linija i nju se posloži, potpuno nevezano da li za 10 minuta ide slična linija u ulicu do (koja je drugi MO).  Dok god struka,  ustvari ne struka jer i tamo ima svakakvih, nego dok pravi znalci ne sjednu i ne naprave kvalitetan raspored linija i voznih redova neće bit kvalitetnog prijevoza bez obzira kolko mi novih buseva kupili,  displeja postavili,  Jurića zaposlili da blebeću .......

[421]

@šetaču snova
" jer je dan prije 80% prijevoza bilo ukinuto. "
Zašto je bilo ukinuto 80% prijevoza? da nije radi snijega koji nije bio o(čišćen)? Tko treba snositi krivicu?
"I to moraju čelni ljudi shvatiti."
Putnike si zaboravio? Slučajno ili namjerno? Želi li se da JGP ima rezultate treba mu dati prioritet u vožnji u čemu moraju sudjelovati gradske strukture, policija, vozači i putnici.
Uzalud kamera(e) na HBZ kad nije okrenuta prema žutoj traci radi sankcioniranja vožnje osobnih automobila po njoj već je fokusirana na famozne fontane (upitno je da li uopće kamera  fizički radi ili je fake radi zastrašivanja).
Ne želim policijsku državu s "big brother sistemom" ali ljudi bi to trebali shvatiti (napokon) i biti malo više moralni i samosvjesni. Neimaština nije uvijek izgovor.

[Portos]

Puno je truloga. U svim segmentima države i društva. I puno je nerada a za nerad nitko ne snosi odgovornost. Oni koji bi radili nemaju motivaciju jer je puno više onih koji bi zabušavali i primali plaću. Nekim je vozačima u ZET-u savršeno, plaća redovita, linija po izboru, ne rade vikendima i nemaju problema s putnicima jer voze posebne vožnje, školski prijevoz i slične linije. Oni drugi voze na 109, 221, 220, 212, 172, 159 i drugim linijama i pošteno se narade. Neki fizički ne mogu kontrolirati karte a oni koji bi to mogli ih ne kontroliraju. Putnici su navikli koristiti prijevoz a ne plaćati ga. Oni koji ga plaćaju plaćaju i za one koji se švercaju. Ne može prijevoz biti kvalitetniji i jeftiniji dok se ne promjeni sve iz korijena. Kozmetičke promjene su samo za mazanje očiju. Kada bi grad kupio autobuse i rekao ZET-u zaradite si za gorivo i plaće da vidite koliko bi se putnika švercalo. Lupanje po džepu uvijek daje rezultate.

[Dreamwalker]

@šetaču snova
" jer je dan prije 80% prijevoza bilo ukinuto. "
Zašto je bilo ukinuto 80% prijevoza? da nije radi snijega koji nije bio o(čišćen)? Tko treba snositi krivicu?
"I to moraju čelni ljudi shvatiti."
Putnike si zaboravio? Slučajno ili namjerno? Želi li se da JGP ima rezultate treba mu dati prioritet u vožnji u čemu moraju sudjelovati gradske strukture, policija, vozači i putnici.
Uzalud kamera(e) na HBZ kad nije okrenuta prema žutoj traci radi sankcioniranja vožnje osobnih automobila po njoj već je fokusirana na famozne fontane (upitno je da li uopće kamera  fizički radi ili je fake radi zastrašivanja).
Ne želim policijsku državu s "big brother sistemom" ali ljudi bi to trebali shvatiti (napokon) i biti malo više moralni i samosvjesni. Neimaština nije uvijek izgovor.

Naravno da nisam zaboravio. Slažem se s Vama u potpunosti da i putnici trebaju poraditi na moralu, ali i ne samo putnici (žute trake). Istina je, kao što je Portos rekao (svaka čast Portos  ) da se svi trebaju promjeniti iz korijena, ali isto tako je činjenica da ZET ovom gradu ne pruža adekvatnu uslugu s obzirom na to koliko traži za istu. Ako će se kasniti, usluga će biti još lošija. Naplata se može itekako srediti. Ja predlažem da Holding zaposli višak svojih ljudi kao konduktere. Naravno, mislim da to nećemo doživjeti jer svi znamo razloge, ali bome tu putnici nisu krivi.

[Urbino LE]

U vas je još dobra usluga prema ostalim gradovima Hrvatske, a i cijene su vam super.

Ja smatram da nije vozačev posao da nadgleda tko ima tko ne kartu. Ako im je toliko stalo do toga neka postrože kontrole.

[Ivan]

U vas je još dobra usluga prema ostalim gradovima Hrvatske, a i cijene su vam super.

Ako je tako onda problem u cijeloj Hrvatskoj, jer u razvijeniijm zemljama su cijene jednake ili nešto više a usluga puno bolja, u jednako ili manje razvijenim su cijene često drastično niže do razine smiješnog, dok je usluga vrlo često jednako dobra, a nekad i bolja.

[sokre]

Da li se puno ljudi šverca ili ne, to zapravo ne znamo. Ali znamo da puno ljudi ima pokaze, umirovljenici i školarci se ne šveraju toliko jer pokazi nisu skupi.

Valjda se zna za svaki mjesec točan broj prodanih pokaza i karata.

Inače kada se vozim busom, na svakoj vožnji par ljudi kupi kartu.

Kada se moglo plaćati SMS-om, ponekad su i oni koji se šveraju platili kartu, ovako ne niti ne trude.


Ali prirez svi plaćamo i ZET se najviše iz te love financira.


Tako da o švercanju kao o nekom `glavnom problemu` ne bi trebali diskutirati.

Koliko je čudnih poteza povučeno od strane uprave, bar mi ovdje znamo da su ta eksperimentiranja uvijek imala višemilijunsku cifru. Nekako ne želim plaćati skupu kartu i uvijek imati razumijevanja.

[421]

Ali prirez svi plaćamo i ZET se najviše iz te love financira.

Jedna od nekoliko tipičnih zabluda koje se stalno ponavljaju!
Niti je ZET državna firma niti se ZET financira iz prireza! Dio novca iz prireza ide na subvencije prijevoznicima kao razlika do ekonomske cijene karte. I ne znam otkad školarci plaćaju prirez?

Da li se puno ljudi šverca ili ne, to zapravo ne znamo.
Valjda se zna za svaki mjesec točan broj prodanih pokaza pretplatnih karata i karata.

Da šverca se, i to se jako dobro zna, jer pri svakom ulasku  u vozilo putnik bi se trebao validirati pa je evidentan nesrazmjer između broja putnika u vozilu i validiranih karata. BTW u probnom je radu brojač putnika u 537, a podatci su poražavajući!
A što se tiče broja prodanih karata i karata, vodi se evidencija, međutim rezultati baš i neće biti onakvi kao što očekuje rukovodstvo ZET-a i ZH.

[Bocko]

Dok mi ovdje raspravljamo uprava je donijela još jedno rješenje punjenja prazne blagajne,
http://news-bar.hr/news/najnovije-news-bar/zet-uvodi-posebne-cijene-za-sjedenje/
Eksluzivno donosi news bar 

[MAN19464]

sad me zanima jel to postoji u nekim gradovima europe rezervacija sjedala u JGP.?
Znači sad slijedi numeracija sjedala i dodatnih karti.

[dean25]

ZET spreman za snijeg

ZET je u potpunosti spreman za sve prilike uzrokovane vremenom na koje će u koordinaciji s drugim podružnicama Zagrebačkog holdinga i gradskim službama moći utjecati.

Uspostavljen je protokol aktivnosti prema kojemu će se postupati kako bi se u najvećoj mjeri osiguravala prometna povezanost svih gradskih područja.

U pripremi su i posebne interventne ekipe, osoblje i vozila.

U slučaju ozbiljnijih padalina, 24 će sata biti dostupna besplatna telefonska linija, a prometna situacija moći će se pratiti i na službenoj internetskoj stranici.

http://www.zet.hr/novosti/zet-spreman-i-za-novi-snijeg.aspx

[421]

"U slučaju ozbiljnijih padalina, 24 će sata biti dostupna besplatna telefonska linija, a prometna situacija moći će se pratiti i na službenoj internetskoj stranici."
Iako bez grijanja i bez zimskih guma na  , sad mi je odmah lakše nakon ovog saznanja!

[MAN19464]

Možda je i policija spremna u slučaju da padne snjeg, isključivati iz prometa autobuse bez zimske opreme.