[822DoDo]

Blago nama kad se osnovnoškolci/srednjoškolci razumiju bolje u posao od onih koji su ga radili/ga rade

[Dreamwalker]

Djeco draga, umjesto da se vucarate po autobusima, bolje učite Hrvatski doma. Jako je ružno čitati ovakvu razinu nepismenosti i žalosno je da vas nije nimalo briga za to što ste nepismeni. Svatko tko drži do sebe, pazi na to.
Druga stvar koja je od vas isto ružna je ta da pozivate na red vozače i samo njuškate gdje je koji kakvu grešku napravio. Odakle znaš da vozači koji se mijenjaju nisu imali bus pod nadzorom? Jeste li vi svjesni da ti ljudi vozeći bus žive od tog posla, da doma imaju djecu vaših godina koju treba isto školovati i prehraniti? Očevi vam svi od reda mogu biti. Forum se sigurno čita.
I treće, poradite na kvaliteti postova. Mnogima od nas ovaj forum predstavlja odmor od svakodnevnog rada i svakodnevnih briga. Mnogi od nas nakon napornog dana dođu vidjeti i nahraniti oči kakvom kvalitetnom slikom ili informacijom. Boli me briga kaj je vozač ostavio bus bez nadzora ili kaj nekoj kocki ne radi displej. Ni prva ni zadnja kojoj ne radi. Ne pišite postove samo zato da nešto napišete.

[421]

Dobarrr!

Zašto je bez nadzora ugašen i parkiran? Zar nebi vozač trebao ako nema smjene u G ići s njime?

Smije u pauzi ali ako nema smjene vozač je dužan vozilo odvesti u G. Ima piše ako te zanima nađi ja znam kako je.

Naglas razmišljam i pitam, pa kasnije sam sebi odgovaram! WOW!
Tko kaže da nije došla smjena? Tko kaže da nije bilo dogovora između vozača i Centra/garaže?
Ima i Zakon koji kaže da ne možeš prekoračiti  radno vrijeme. Što onda?
@ Dreamwalker
Potpis!

[MAN truck bus]

Mi ne znamo koje su bile komunikacije između Centra i vozača. Autobus nije ostavljen bez nadzora jer uvijek ima nekoga od vozača / otpremnika / šefova / kontrolora na terminalu.
@421
Kada prekoračite 8 sati onda lijepo stanete povučete ručnu i Izbacite autobus iz brzine, vadite karticu iz tahografa i ne nastavljate vožnju. Znam da vozači imaju prekovremene sate i da ne utječete na to, ali postoji sindikat. Zašto se ne žalite?

[Ivan]

@CONECTO430 Trla baba lan...
Koja isprazna priča, ne znam koliko ti treba biti dosadno da započneš takvo gubljenje vremena od rasprave...
Zašto ne bi ostavili bus izvan garaže ako je pokraj otpremnik (čemu drugom i služi nego da pazi na autobuse) a obično i nekih 5 vozača u bilo koje vrijeme ima kratki odmor od vožnje, kako je onda bez nadzora? Uvijek su se autobusi parkirali po većim terminalima i to je to. Druge firme parkiraju bus i bez nadzora po selima, što bi mu se trebalo dogoditi ako je propisno parkiran? Kao i bilo koje drugo vozilo.
Vožnjom u garažu bi potpuno nepotrebno trošio vrijeme i gorivo i ne znam kome je to uopće u interesu...
U stvari povlačenje s dvokratne u garažu se više događa da se terminal ne zatrpa iznad kapaciteta (recimo kad bi svi dvokratni 109 ostali na Črnomercu) nego zato jer je to korisno i u interesu ZET-u a i vozačima (recimo većina lakše može naći u međuvremenu zanimaciju i obaviti privatne poslove u gradu ako ga parkira na Črnomercu nego u industrijskoj zoni u APP).
Stvarno, mislim, na kakve glupe rasprave na ovom forumu zadnjih mjeseci moramo gubiti vrijeme...

[421]

@CONECTO430 Trla baba lan...

Zašto ne bi ostavili bus izvan garaže ako je pokraj otpremnik (čemu drugom i služi nego da pazi na autobuse) a obično i nekih 5 vozača u bilo koje vrijeme ima kratki odmor od vožnje, kako je onda bez nadzora?

Vožnjom u garažu bi potpuno nepotrebno trošio vrijeme i gorivo i ne znam kome je to uopće u interesu...
U stvari povlačenje s dvokratne u garažu se više događa da se terminal ne zatrpa iznad kapaciteta (recimo kad bi svi dvokratni 109 ostali na Črnomercu) nego zato jer je to korisno i u interesu ZET-u a i vozačima (recimo većina lakše može naći u međuvremenu zanimaciju i obaviti privatne poslove u gradu ako ga parkira na Črnomercu nego u industrijskoj zoni u APP).
Stvarno, mislim, na kakve glupe rasprave na ovom forumu zadnjih mjeseci moramo gubiti vrijeme...

Netko neki kreće redom:
A - kontrolora otpremnika nedostaje, pa ne pokrivaju sve terminale niti sve službe. Terminali povremeno ostaju bez nadzora. Kontrolor otpremnik ima sasvim drugu zadaću od tvog navoda, nije on čuvar parkirališta.Prioritet su ljudi: putnici i vozači.
B - na dvokratnu službu se pišu  koji nakon povratka u garažu s prvog navrata moraju obaviti nešto od slijedećeg: preventivni TP, TP, čišćenje, čišćenje (generalno), baždarenje tahografa, manje popravke bravarije, stolarije, mehanike, elektrike itd.
C - to jest korisno i u interesu ZET-a zbog činjenice da postoje samo dvije smjene kad se šerafi po  : prva- kad se obavlja gro posla, a treća( noćna) je puko održavanje i priprema dispozicije za izlaz od 3:40. Druga smjena ne postoji.
APD ima cca 25 dvokratnih - dakle to je 25  koji su taj dan određeni za održavanje do izlaza na drugi navrat.
Stvarno, mislim, na kakve glupe rasprave na ovom forumu zadnjih mjeseci moram gubiti vrijeme...

[Ivan]

I što je na kraju u mom postu bilo vrijedno citiranja i debljanja? Naravno da otpremnik nije čuvar parkirališta ali poanta je da je rijetko ujutro bilo koji veći terminal bez ikakvog nadzora iako je to na kraju neformalna kategorija, da i je bez nadzora onoga tko dira vozilo koje ne bi trebao u principu ganja MUP a ne ZET.
Inače vozači ne bi imali ni pravo na zakonski propisan odmor od 15 min u 3 h (odnosno u ZET-ovoj praksi podijeljeno na po 5 min.) da moraju non-stop dežurati kraj busa. Dakle navodno ZET-ovo pravilo o nadzoru kakvo je opisao conecto430 ne da ne postoji nego bi bilo i protuzakonito.

Dodatak o servisu stoji, da, ali ne moraju svi dvokratni na servis jer inače ne bi ostajali na terminalima, i svojevremeno je ako se dobro sjećam i postojala situacija da su probali ostavljati na Črnomercu više autobusa nego je praktično. Ne treba me citirati i možemo lijepo reći da je servis još jedan razlog, a ne kontra-argument. Nisam ja to izmislio nego samo opisujem situaciju koja je trenutno i pravilna i racionalna i time se slažem sa šefovima koji su to uredili, ništa novo, tako je bilo i prije nego sam se ja rodio. Iako ako nekoga usrećuje iscitirat me i izmesariti moje izjave, mogu i reći da sam zgriješio kad nisam razmišljao o servisu, pa eto, za malo lijepih osjećaja oko srca priznajem da nemam pojma, do nekog novog pikanja citatima...

Pošto je tako kako je povratak svih vozila u garažu je nepotreban dok je netko inzistirao na sasvim neutemeljenoj teoriji.

[421]

Stvarno, mislim, na kakve glupe rasprave na ovom forumu moram gubiti vrijeme...
Niti postoji pravilo o nadzoru niti zakonski propisan odmor od 15 min u 3 h (odnosno u ZET-ovoj praksi podijeljeno na po 5 min.) ili ti je to" reko jedan vozač?"
Jedini primjer stajanja  na terminalu GK je 268-3 od 9,59-13,10 te 222 od 17,00 do 19,15. Ostali terminali stajanja nemaju,većinom zbog nedostatka prostora.
421 će promijeniti mišljenje za 180° samo da napiše post u kojem ispada da ja barem napola nisam u pravu.
Neće. On će napisati post viđen očima iznutra, što su za tebe mokri snovi.
Ne napola, već 100% nisi u pravu!

[Ivan]

Ja nekom drugom članu pišem da ne postoje pravila o nadzoru, a sad mi se to nabacuje i upetljava skupa s onim što jesam napisao kao nešto što sam čuo od zetovaca, wtf... Nisam za propisani odmor čuo od zetovaca nego čitao zakon koji sam možda krivo shvatio, pa neka me upućeniji detaljnije uputi i bolje interpretira što sam krivo shvatio umjesto ovakvog odgovora, ali neosporno je da postoji obaveza odmora u zakonu o radnom vremenu mobilnih radnika a i u nekim drugim zakonima i pravilnicima se spominje.

Na Glavnom kolodvoru ni nema mjesta za više od 2 parkiranih, ali tamo ima stajanje i 166 ujutro od cca 7:15 do 8:50, navečer stoji duže i 311. Na Črnomercu ujutro redovito stoji po jedan sa 128 i 129, a vjerojatno i neki sa 176, i mislim da se nisam ni svih sjetio, u vrijeme Samobora ih je bilo još više da je bila prava gužva.

Savski most je krcat parkiranim autobusima od 9 do 14 h, dio u tramvajskom krugu a dio i na nasipu kod rampe, nisam dugo pregledao ali na duže vrijeme je parkirano po 4+ komada.

Moji mokri snovi da vidim ZET iznutra? Moram priznati da ne razumijem potpuno ovu izjavu ali zvuči mi dosta opterećno i kompleksirano, zaista ne bih htio dublje ulaziti, samo bih zamolio da prestane teroriziranje svakog mog posta da ispada da me se ispravlja onda kada se čak i slažemo (to i ne bi bilo rijetko da ne postoji ova potreba za pikanjem).

[smogovci.bbb2]

166 ti u 7:10 ide na 108 za S. Most tako da stoji od 7:50 do 8:50 al zato navečer stoji od 21:05 do 23:00

[Ivan]

Aha, da, meni je ostalo u glavi stanje prije promjena na 108...

[421]

Na Glavnom kolodvoru ni nema mjesta za više od 2 parkiranih, ali tamo ima stajanje i 166 ujutro od cca 7:15 do 8:50, navečer stoji duže i 311.

Opet neistina.
Pod vurom stane 2 zglobna, kod McDonaldsa 1 zglobni, na oficijelnom parkingu 2 zglobna.Je li to više od 2 parkirana
Ja bih tebe zamolio da prestaneš terorizirati svakog forumaša koji se usudi imati drugačije mišljenje od tvog.

[Ivan]

Svašta se može, ali trenutno nije tako uređeno.

Postoji praktično još mogućnosti i na Koturaškoj jer 310 i 311 nemaju polaske od 7:30 do 13:30 dok se i bez izlaznog perona može kad druge dvije (tri ako vrijedi uopće brojati 108) linije voze svake prijestupne i mogu izbaciti putnike na Paromlinskoj ili kod McD pa okružiti oko terminala, ali da sam nešto od toga spomenuo onda bi mi se spočitavalo da izvodim kerefeke s neregularnim mjestima koja ne služe kao parking, pogotovo kod McD gdje je izlaz putnika i mjesto gdje vozači najprije dođu do WC-a i čega već dok bi umjesto toga da se dio terminala zakrči morali ostavljati bus na peronu ili na Paromlinskoj.

Zato sam naveo da postoje dva predviđena mjesta za parkiranje dok se ostalo koristi u toku redovnog prometa.
Poanta ovih postova nije bilo teoretski gdje bi se moglo ugurati još autobusa (što se mene tiče i može se), nego što je trenutno u funkciji kao parking i da autobusi mogu ostajati izvan garaže između špica. Uopće nije stvar u mom mišljenju nego u tome da je stvarno stanje kakvo je, a ako nešto i mislim to je da se slažem s ovakvim uređenjem (koje sigurno nije moje nego su ga napravili ZET-ovi šefovi).
Na nekim drugim temama sam još davno pisao da bi se teoretski i više autobusa moglo ostavljati na nekim terminalima pa i na Glk, no to sada nije bilo bitno.

Dakle da sam naveo nešto drugo spočitavalo bi mi se na drugi način. Svakom loncu poklopac.


Svi forumaši smiju imati mišljenje drugačije od mog i puno puta sam se složio s drugima, ali sasvim drugo je ako mladom forumašu dam do znanja da nije korektno da je cijela stranica ispunjena svađom oko pravila koje je izmislio i ne da se razuvjeriti u raspravi s još par ljudi, dok mi iskusni član po tisućiti put cjepidlači i podbada i prekraja moje citate za svaku drugu riječ da nađe oko čega nisam u pravu dok pričam o nečemu što praktički svi znaju (da ne postoji pravilo da vozilo mora biti pod stalnim nadzorom).

[STIB]

Može li netko ovo dešifrirati?

PROMETNA NESREĆA NA OBILAZNICI, LINIJA 290 PREUSMJERENA
Zbog prometne nesreće na zagrebačkoj obilaznici preusmjerava se cestovni promet iz Velike Gorice u smjeru grada. Linija 290 vozi iz Zagrebačke zračne luke kroz Kosnicu do Domovinskog mosta. Linije 307 i 308 prometuju otežano zbog gužve i smanjene protočnosti prometa na alternativnom pravcu.

Izvor: sada.zgh.hr (17:30)
EDIT:
Na stranicama HAKa su ipak malo precizniji!

Zbog teške prometne nesreće prekinut je promet na državnoj cesti DC31 (velikogorička obilaznica) kod skretanja za zračnu luku Zagreb, u oba smjera.

[kikas_usora]

Od ponedljka 2.10. Liniju 234 glavni kolodvor-laniste radnim danom privremeno preuzima voziti APP. Dok vikendom po starom APD

Poslano sa mog EVA-L09 koristeći Tapatalk