[smogovci.bbb2]

Izvor: https://dubrovnikinsider.hr/vijesti-grad/ante-vojvodic-govori-neistine-nakon-naseg-upita-vratili-solaris-autobuse

IMAMO DOKAZ DA ANTE VOJVODIĆ IZNOSI NEISTINE!
28 Svi 2020 Autor :   Dubrovnik Insider

Tehnička služba gradske tvrtke Libertas nije odobrila preuzimanje 11 autobusa poljske tvrtke Solaris Bus&Coach. Naime, na tehničkom pregledu ovog četvrtka utvrđeno je kako autobusi nemaju ugrađen sekundarni retarder, kazali su iz gradske tvrtke Libertas, pa dalje naveli:

" Iz navedene tvrtke ranije su dostavili službeni dokument u kojem su naveli kako su autobusi opremljeni sekundarnim retarderom, a što je bilo i traženo sukladno tehničkim uvjetima natječajne dokumentacije. Unatoč navedenom autobusi koji su stigli u Dubrovnik imali su ugrađen primarni retarder – ističu iz Libertasa u priopćenju. Kažu, neupitna je kvaliteta i funkcionalna ispravnost autobusa, međutim zbog strogih pravila EU, Libertas Dubrovnik nije mogao u ovom trenutku prihvatiti navedene autobuse te nije izvršena primopredaja. Iz navedenog razloga autobusi marke Solaris, napustili su Dubrovnik. Nakon što o svemu Libertas Dubrovnik obavijesti kontrolno tijelu SAFU odlučit će se o daljnjim postupanjima. U krajnjem slučaju kao opcija ostaje mogućnost ponavljanja cjelokupnog natječajnog postupka".

Ovo Libertasovo priopćenje stiglo je na mail adrese svih dubrovačkih medija, osim portala Dubrovnik INsider!

Znakovito i nadasve zanimljivo, jer je naime upravo naša redakcija još 22. ovog mjeseca uputila upit Libertasu koji je glasio: - Je li nabava 11 gradskih autobusa, marke Solaris, čija je ponuda prihvaćena kao najpovoljnija ispunila sve uvjete? - Je li točno da se u natječaju tražio sekundarni retarder na autobusima? - Ima li ovih 11 autobusa marke Solaris sekundarni retarder? - Tko je odgovorna osoba za provedbu natječaja koji se financiraju europskim fondovima, odnosno tko nadzire provedbu? - Od navedenih 11 autobusa marke Solaris, zbog čega je samo jedan krenuo za Dubrovnik, obzirom da se u praksi isporučuje cijela serija ili dio serije?

Prema našem izvoru ( podaci poznati redakciji ) radi se o malverzacijama unutar ove gradske tvrtke, navodi se čak i primanje mita i namještanje natječaja.

Iz Libertasa kažu kako su danas, 28. svibnja na tehničkom pregledu otkrili kako nedostaju dijelovi! Kako je onda moguće da smo imali ove informacije prije tehničkog pregleda autobusa? Pitamo se i tko će za ovo odgovarati?? Kako je moguće da direktor Vojvodić nije znao da naručeni autobusi nemaju sekundarni retarder? Ili je znao, a šutao...sve do našeg upita!? 

Nameće se odgovor da su iz Libertasa upravo zbog naših upita izašli s ovom pričom u javnost! Treba li reći kako nam na upite nije odgovoreno, a današnje priopćenje i današnje "saznanje" o nedostacima na vozilima poslano svim drugim medijima? Što krije direktor Vojvodić i na čiju se intervenciju Dubrovnik INsider preskače kad su u pitanju Libertasova priopćenja?! Naime, ovo nije prvi put kako mi kao jedini portal ne dobijemo priopćenje poslano svima ostalima.

Kome smo zbog nekoliko članaka o Libertasu postali šaka u oko? Libertas koliko nam je poznato, ima glasnogovornika, osobu koja bi trebala odgovarati na upite medija za koje je zainteresirana šira javnost.

Kako bi ubuduće izbjegli neodgovaranje na upite i slanje priopćenja medijima koji o tome ništa nisu ni pitali, objavljujemo i drugi naš upit, na koji još uvijek čekamo odgovor:

- Je li točna informacija kako u Zagrebu čekaju tri zglobna autobusa marke IVECO koja su bila lakirana i spremna za isporuku tvrtki Libertas Dubrovnik?

- Je li točna informacija da se na isti natječaj javila i tvrtka MAN koja je također ispunila sve uvjete, ali s nižom cijenom pa su autobusi tvrtke MAN došli prvi u Dubrovnik?

- Molimo potvrdite ili demantirajte informaciju kako je tvrtka Libertas otvorila još jedan natječaj kako bi se uzeli i autobusi tvrtke IVECO ( koji su trebali doći prvi ) i da se čeka odluka Gradskog vijeća vezano za ovaj natječaj?

- Molimo da nam objasnite zbog čega se otvara još jedan natječaj za autobuse IVECO, iako takav natječaj nije bio prvotno predviđen, a cijenom su skuplji od tvtke MAN?

- Prema informacijama kojima raspolažemo, natječajima koje otvara tvrtka Libertas Dubrovnik izravno se pogoduje tvrtkama IVECO I SOLARIS, unatoč tome što ili dijelom ne ispunjavaju točke natječaja ili nisu konkuretni cijenom drugim tvrtkama? Molimo pojašnjenje.

Očekujemo brz odgovor na naše upite, kao i odgovor kome se pogoduje, zašto i kome smetaju oni koji pišu istinu?

[Paško]

Ping-pong, runda #1:

https://dubrovacki.slobodnadalmacija.hr/dubrovnik/zupanija/dubrovnik/kako-su-nestali-retarderi-iz-autobusa-isporuceni-libertasu-poljaci-iznenadeni-porucuju-kako-ce-uciniti-sve-da-se-situacija-cim-prije-rijesi-1023734

KAKO SU 'NESTALI' RETARDERI IZ AUTOBUSA ISPORUČENI LIBERTASU? Poljaci iznenađeni, poručuju kako će učiniti sve da se situacija čim prije riješi
PIŠE BRUNO LUCIĆ
29. svibnja 2020. - 20:33

Nakon što je u Dubrovnik u četvrtak stiglo 11 novih gradskih autobusa, poljske tvrtke Solaris Bus & Coach S.A., proveden je tehnički pregled te autobusi nisu zadovoljili sve tehničke karakteristike.

Naime, prilikom pregleda tehničkih karakteristika na autobusima tvrtke Solaris Bus & Coach S.A., utvrđeno je kako navedeni autobusi nemaju ugrađen sekundarni retarder. Iz navedene tvrtke ranije su dostavili službeni dokument u kojem su naveli kako su autobusi opremljeni sekundarnim retarderom, a što je bilo i traženo sukladno tehničkim uvjetima natječajne dokumentacije. Unatoč navedenom autobusi koji su stigli u Dubrovnik imali su ugrađen primarni retarder.

No, nameće se pitanje koje su daljnje procedure i gdje su na putu iz Poljske do Dubrovnika 'nestali' traženi retarderi?! Direktor javnog  gradskog prijevoznika ,,Libertas Dubrovnik" Ante Vojvodić osvrnuo se na situaciju.

- Kao što je od ranije poznato, tijekom tehničkog pregleda koji je obavljen u četvrtak, utvrđeno je nepodudaranje u jednom dijelu značajki isporučenih vozila točnije prijeporan je sekundarni retarder. Vrijedi napomenuti kako je uz komisiju Libertasa pregledu nazočio i u njemu sudjelovao nezavisni vještak za sljedeća područja: promet, vozila i plovila/cestovni promet, tehnika i procjena vozila, promet, vozila i plovila/procjena plovila. Prilikom ranijih dostavljanja dokumentacije, dobavljač je službeno potvrdio kako će vozila koja su predmet isporuke biti opremljena sekundarnim retarderima, istaknuo je Vojvodić te nastavio:

- U konstrukcijskom smislu postoje dva tipa retardera - primarni i sekundarni. Primarni se vrti brzinom vrtnje motora (i ugrađen je na ulaznom vratilu mjenjača ili na ulaznom dijelu mjenjača). Sekundarni se vrti brzinom vrtnje kardana (i ugrađen je u mjenjaču na izlaznom dijelu ili na izlaznom vratilu mjenjača) Moment kočenja primarnog retardera ovisi o brzini vrtnje motora, što znači da mjenjač mora češće'šaltati' u nižu brzinu, kako bi se motor i retarder brže vrtjeli I dali dovoljan moment kočenja. Veći broj promjene stupnjeva prijenosa, razvija više topline u mjenjaču, pa stoga između ostalog automatski mjenjač s primarnim retarderom općenito radi na višim temperaturama. Daljnje procedure su propisane aktima Europske unije i pozitivnih zakonskih propisa Republike Hrvatske te uključuju vremenski rok ispravka nepravilnosti te odluku SAFU-a. O konačnom ishodu će javnost biti pravovremeno informirana, komentirao je Vojvodić.

Iz Grada Dubrovnika dali su pregled budućih scenarija i eventualnih raspleta cijele priče.

- Sukladno ugovoru između JGP Libertas i isporučitelja ako se tehničkim pregledom utvrdi da autobusi nisu isporučeni sukladno tehničkoj specifikaciji Libertasa postoji rok od 21 dan da se otklone tehnički nedostatci. Ukoliko se navedeno ne otkloni u navedenom roku poduzet će se sve mjere kako bi se zaštitio interes Libertasa i kako bi se isti obeštetio za cjelokupnu nastalu štetu, a zbog neispunjenja ugovornih obveza. Druga mogućnost jest da se u suradnji sa SAFU prihvate izmjene ugovorne obveze te da se primopredaja može okončati i s primarnim retarderom umjesto sekundarnim.

Tvrtka Wawa d.o.o. ekskluzivni je predstavnik kompanije Solaris Bus & Coach S.A. u Hrvatskoj, ali su iz tvrtke poručili da se "za sva pitanja u svezi ovog događaja obratite službi za odnose s javnošću". Iz tvrtke Solaris je pak stiglo očitovanje.

- Solaris Bus and Coach pobijedila je na javnom natječaju JGP "Libertas" za nabavku 11 gradskih autobusa. Sukladno uvjetima ugovora svi autobusi su spremni za korištenje te su isporučeni u Dubrovnik. Iznenađeni smo prvim mišljenjem našeg kupca, ali u nadolazećim danima dat ćemo sve od sebe da pojasnimo situaciju. Nadamo se kako će uskoro putnici javnog gradskog prijevoznika u Dubrovnik moći doživjeti visoki standard kvalitete i udobnost autobusa tvrtke Solaris.

Isto tako, volio bih dodati kako je s vodeći europski proizvođač autobusa od 1996. Naši proizvodi prisutni su u 32 države diljem Europe, Izraela i Ujedinjenih Arapskih Emirata. Preko 19 tisuća autobusa tvrtke Solaris prometuju svakim danom u otprilike 800 gradova. Godine 2017. električni autobus Solaris Urbino nagrađen je europskom titulom "Autobus godine". pojasnio je Mateusz Figaszewski iz tvrtke Solaris Bus & Coach S.A.

[MAN truck bus]

Izvor: http://urednik.dubrovacki.hr/zupanija/dubrovnik/clanak/id/637837/u-prvoj-polovici-2020-stize-pet-novih-autobusa-za-gotovo-set-milijuna-kuna
2020. stiže pet novih autobusa za gotovo šet milijuna kuna
Libertas Dubrovnik pomlađuje svoj vozni park na gradskim i prigradskim linijama. Nabavlja se pet autobusa Iveco Crossway, dimenzija 12 X 2,5 metara, putničkog kapaciteta 53 sjedeća mjesta i 15 stajaćih, opremljenih s dvoja vrata na desnoj strani vozila, ekološke norme E 6, a sve to košta 5.884.305 kuna.
Kako su priopćili iz gradskog poduzeća, autobusi se financiraju operativnim leasingom trajanja sedam godina, a bit će isporučeni u prvoj polovici 2020. godine. U završnoj fazi je i nabava tri zglobna autobusa, čiji se dolazak očekuje najkasnije u siječnju te 11 niskopodnih gradskih autobusa

Prije cca. 5 tjedana viđeni u Autobusi d.o.o.

[Paško]

Pitam se da možda neki nisu isporučeni zbog korone pa se zato čeka s konačnom isporukom Dubrovniku. S ovom bar nabavom ne bi trebalo biti problema.

[Majstor]

3kom zglobna su u ZG a ne solo
Takvi nisu u ZG

[Tomek]

I zglobni i solo su u Zagrebu Zglobni Urbanwayi i solo Crosswayi.

[NP-549]

Vidio sam Crosswaye,  izgledaju slično ko Trolejevi, samo imaju dupla zadnja vrata i donja crta ne ide po dnu nego je malo podignuta.

[smogovci.bbb2]

Izvor: https://www.dubrovnikinsider.hr/vijesti-grad/afera-autobusi-je-li-libertas-bez-znanja-i-odobrenja-gradskog-vijeca-narucio-8-novih-autobusa

AFERA AUTOBUSI: Je li Libertas bez znanja i odobrenja Gradskog vijeća naručio 8 novih autobusa?

Prema informacijama do kojih je došao Dubrovnik Insider tri harmonika autobusa marke IVECO, već obojani u prepoznatljive Libertasove boje, u Zagrebu čekaju na isporuku u Dubrovnik. To je jasno vidljivo na ekskluzivnim fotografijama ustupljenim Dubrovnik Insideru. I to ne bi bilo ništa čudno da se ne radi o tri autobusa za čiju kupovinu Libertas nikada nije dobio suglasnost Gradskog vijeća. Naime, iako je točka o kupovini ovih dodatnih autobusa već bila upućena prema Gradskom vijeću, iz Libertasa su odgovorili kako je ista ,,zbog financijske krize skinuta s dnevnog reda".

Dakle, riječ je o nova tri autobusa takve vrste, nastavno na tri već ranije kupljena. Prema navodima iz javnog gradskog prijevoznika - ,,Nakon što su cruise kompanije iskazale veći interes i potrebu od očekivanog, odlučeno je da će se osim tri postojeća autobusa kupiti još tri. Stoga je raspisana javna nabava za dodatna tri harmonika autobusa. Proveden je postupak u kojem je odabrana tvrtka Unicredit lesing Croatia d.o.o. (6.381.670,68 kuna). Uz navedenu tvrtku na natječaju su sudjelovali i OTP Leasing (6.405.577,921 kuna) te Raiffeisen Leasing d.o.o. (6.858.028,80 kuna)".
U odgovoru kojeg nam je u ime Libertasa poslao glasnogovornik Nikša Grljević navodi se i kako tvrtka Libertas ,,nema nikakve obveze prema tvrtki dobavljaču Iveco, a obzirom da isti još nisu službeno odobreni od strane Grada Dubrovnika".

Ali, ta informacija u potpunoj je suprotnosti s navodima naših izvora iz Libertasa, gdje smo s više strana doznali kako obveza njihove kupnje itekako postoji, jer je, u očekivanju tek protokolarnog dizanja potrebne većine ruku (ili po novom kliktanja zelenih puca na tabletima) gradskih vijećnika, direktor Ante Vojvodić, odlučio ne čekati potrebnu suglasnost. Koronavirus poremetio je te planove, kao i planove za barem ovu turističku sezonu, pa su sada ti autobusi sasvim suvišni i mogu Libertasu donijeti samo štetu. A ukoliko se ta informacija pokaže točnom, direktor Vojvodić nije samo napravio štetu tvrtki koju vodi, već je i prekršio zakon.

Uz ova tri harmonika autobusa, na 26. sjednici Gradskog vijeća vijećnicima je predstavljen i plan kupnje još pet prigradskih autobusa istog proizvođača. A, kako se vidi na fotografijama, i tih pet autobusa krasi Libertasova narančasta boja. I za njih naši izvori tvrde kako su spremni za isporuku i da i za njih postoji obveza kupnje.

Ukoliko pretpostavimo da su svi naši izvori odreda u zabludi, i da je zapravo sve kako to tvrdi uprava Libertasa, postavlja se pitanje zašto je netko požurio obojati autobuse prije njihove kupnje, ili barem prije nego je uplaćeno učešće i imaju način za sanirati štetu po svoju tvrtku? Naime, svaki dobavljač vozila boja prema zahtjevu iz tehničke dokumentacije tek po odobrenju narudžbe, odnosno potpisivanju odgovarajućeg ugovora, a posebice kada znamo da rok isporuke za autobuse nije osam do deset dana, kao za npr. Fotelju. Stoga je pravo pitanje – tko je i kada naručio dostavu ovih osam autobusa koji čekaju u Zagrebu i na čiji su nalog oni obojani u Libertasove boje? Pa ukoliko to ipak nije bio potpuno neuobičajen potez prerevnog dobavljača vozila, onda je potrebno javnosti jasno reći tko je u Libertasu dao nalog za to, mimo Gradskog vijeća i propisane procedure!
Stoga smo ponovno uputili upit Libertasu i zatražili da odgovore po čijem nalogu su autobusi već lakirani u Libertasove boje iako još nema odluke Gradskog vijeća o nabavci istih. Odgovor čekamo.

Solaris i IVECO tako bi, umjesto tek naziva proizvođača vozila, mogli postati nazivi novih afera javnog gradskog prijevoznika Libertasa. Ukoliko se dokaže da je za to kriva ova uprava te tvrtke, javnost od gradonačelnika Frankovića će očekivati da povuče odlučan potez i barem razriješi direktora Vojvodića, bez obzira na kumske i prijateljske veze koje ih vežu. Jer Grad i građani posebice danas moraju biti važniji od prijatelja i rodbine. Obliti privatorum – publica curate!

[Majstor]

Sve će tu u Zet samo kako boju opravdati ?
Ili bojati ? 😂

[MAN truck bus]

U bijelo, pa na turneju po HR:
1x Urbanway 18 ZG
1x Urbanway 18 ST
1x Urbanway 18 OS
3x Crossway ZG
2x Crossway OS

[smogovci.bbb2]

Ne moraju ih ni prelakirati. Samo napišu Poklon Dubrovnika Zagrebu

[Majstor]

Obzirom da su na Voith mjenjaču/Dubrovnik/ Pula i Rijeka otpadaju oni su za i na ZFu 
Osijek i Iveco 🤔
Samo ZG oni tako uzimaju lager koji nitko neće ili vrati

[421]

DAF Paccar MX-11 270 270 kW/367 hp at 1600 rpm 1.900 Nm at 900 – 1125 rpm Euro 6
Flywheels suitable for ZF, Voith and Allison automated/automatic gear boxes.

https://www.transportmagazin.hr/skandal-umjesto-slavlja-u-dubrovniku/

[MAN SU220]

[MAN SL222]

A što smo uporni...naravno opet nema slavnog sekundarnog retardera 
https://dubrovackidnevnik.net.hr/vijesti/grad/ovo-je-nevjerojatno-poljaci-ponovo-poslali-autobuse-bez-sekundarnog-retardera-grad-pokrece-postupak-kaznene-prijave?fbclid=IwAR25dvKgTh1UcLapuHCENfJCjOqxunfJZ8msOaxKCwpbAbVA1bCWRHQR2BA

OVO JE NEVJEROJATNO! Poljaci ponovo poslali autobuse bez sekundarnog retardera, Grad pokreće kaznenu prijavu!

Poljska tvrtka Solaris ponovo je u Dubrovnik poslala autobose koji ne odgovaraju tehničkim specifikacijama koje su navedene u EU natječaju. Stoga, Grad Dubrovnik odustao je od ove nabavke te su na tu temu danas konferenciju za novinare održali gradonačelnik Mato Franković i direktor Libertasa Ante Vojvodić.

Podsjetimo, Libertas je krajem svibnja odlučio vratiti 11 Solaris autobusa za gradski prijevoz proizvođaču s obzirom na to kako nisu zadovoljili tehničke uvjete koji su bili propisani nabavom. Tako su autobusi vraćeni u Poljsku jer tehnička služba Libertasa nije odobrila njihovo preuzimanje. Radi se o autobusima koji su nabavljeni putem EU fondova.

- Tada je nedostajao taj sekundarni retarder. Prekršili su se uvjeti javne nabave. Libertas je prije 21 dan napravio službeni zapisnik te se sukladno njemu utvrdilo kako autobusi nisu ispravni. Čekali smo ih 21 dan, danas su autobusi ponovo došli i opet nije bilo sekundarnog retardera. Ništa nije preostalo Libertasu već reći da se zaustavljaju svi postupci i pokreće se postupak kaznene prijave za pokušaj prevare protiv odgovornih osoba tvrtke Solaris, raskida se ugovor za isporuku autobusa, odmah se podnosi zahtjev prema Središnjoj agenciji za ugovaranje i financiranje EU za pokretanje postupka nove javne nabave za autobuse. - rekao je Franković.

- Postavlja se pitanje što bi bilo da je Libertas odlučio preuzeti autobuse u ovakvom stanju? U tom trenutku bi Libertas bio penaliziran s iznosom od 4,5 milijuna kuna. Autobusi financirani iz EU fondova su 80 posto, a iz nacionalnih je ostatak novca. Samim tim 100 posto cijene je plaćeno iz drugih izvora, a preuzimanjem ovih autobusa bi direktno oštetili tvrtku Libertas. Pokazali smo odgovorno postupanje, moram reći na službenom sastanku od strane tvrtke Solaris, a radi se o velikoj poljskoj tvrtki, upućene su i prijetnje prema Libertasu i Gradu po pitanju medijskog pritiska, ovdje im poručujem, da smo mi takve prijetnje čuli od drugih pa nismo bili podložni. - dodao je.

Direktor Libertasa Ante Vojvodić kazao je kako su prvi izbor Libertasa bili autobusi tvrtke Auto Hrvatska, nakon žalbe je odabran Solaris, a na što se žalila Auto Hrvatska. Kaže da je žalba tvrtke Auto Hrvatska bila utemeljena, ali i da državna komisija i Upravni sud nisu ulazili u tehničke detalje te su vjerovali Solarisu.