[smogovci.bbb2]

A promo materijal skoro 100 tisuća kuna!!! Što se točno pod to podrazumjeva

[421]

PRAVO NA PRISTUP INFORMACIJAMA

Službenik za informiranje
Marinela Železnjak
E-mail:sluzbenikzainformiranje@zet.hr
Adresa:  Zagrebački električni tramvaj d.o.o.
Ozaljska 105, 10 110 Zagreb

tel.: +385 1 3651 675
fax.: +385 1 3630 379

[NP-549]

Obveznik si određenog dijela % vrijednosti autobusa uložiti u promidžbu istih

[MAN19464]

Jedna iz Hr leskovca

[Putnik79]

Lijepi su nema sta ali čekamo šečer na kraju........

[MAN truck bus]

Pa Iveco je došao.   

[Putnik79]

  , znam da se zasigurno salis........ali si me nasmijao do suza....

[STIB]

Zna li netko koje će garažne brojeve dobiti?
Ili će to opet ovisiti o podjeli između APP/APD?
Nije li već vrijeme da se ta podjela (brojeva) ukine i uvede neka normalna numeracija, a ne tražiti rupe u postojećim brojevima?
Moglo bi se za početak (od ove nabavke pa nadalje) krenuti od (npr.) 1001 za solo i 1501(ili 3001) za zglobne, pa da se više ne dupliraju brojevi autobusa i tramvaja.

[lussin]

Ili jednostavnije 1001 za sve

[ChRiStIaN]

Ne znam dal bi imali sluha da se sad dogodi neka vrsta "reseta" tih garaznih brojeva iako bi bilo dobro i zasigurno, lakse i bolje za organizaciju.

Npr. od 1-400 da ima APP, od 401-800 APD i 800-999 da ima APVG.

1-20 da bude rezervirano za školske.
21-99 da bude za minije
100-250 solo
251-400 zglobni

Postojeće buseve ugurati u tu numeraciju i kak dolaze novi, da dobivaju sve više brojeve dok se nebi opet vratili na najniži za taj tip (kad taj stariji bus ode u rashod.)

Misljenja o tome? Ima smisla ili ne? Debatirajmo.

[Portos]

Misljenja o tome? Ima smisla ili ne? Debatirajmo.

Do predzadnje nabavke je bilo donekle logike ali nakon ovih zadnjih nabavki Fenixbuseva, Crosswaya i solo MAN-ova sve je otišlo zlo i naopako.
Još se dalo pamtiti da su 327÷339 u APD, 341÷347 u APVG, 193÷231 u APD a svi Citelisi u APP.
Ali nakon ovoga zadnjega ne usuđujem se ni pomisliti koje će g.b. dobiti ovih 65 najnovijih autobusa.
Nikakva renumeracija sadašnjih autobusa nije poželjna, ali mogli bi sa ovih 65 započeti npr. od 1001 solo MAN-ove, od 1501 Crosswaye a npr. od 5001 sa Zglobnim Citarima.

[NP-549]

Vjerovatno to ne bi podnio program u kojem se vodi sve o autobusu.  Narudžba dijelova za gbr a ne za skladište, periodično servisi .....
Zato i postoji pravilo da se 2 god nakon rashoda ne koristi taj gbr kako bi prošla sigurno 1 inventura komplet godine bez da se on pojavljuje

[MAN truck bus]

Sada da se krene u veliku renumeraciju VPa bilo bi posla na pretek jer treba mijenjati hrpetinu internih dokumenata, ali ako bi se već radila onda barem da se odradi smisleno.
Sama podjela gb. po pojedinom tipu po meni nije najbolja izvedba jer nikad ne znaju unaprijed koliko vozila određenog tipa naručiti i imati, pa može biti da predvide 50 brojeva za mini autobuse, a u jednom trenutku ih bude i više, pa onda opet treba ulaziti u numeraciju druge skupine ili započinjati novu. Numeracija bi trebala biti poput one na tramvaju - određen tip vozila ima svoj segment brojeva neovisno o pogonu. Primjerice 20 novih zglobnih Citara ugurati od 560 do 579 (jer su od 580 MAN G) i podijeliti u oba pogona, a kad dođe do posudbe nema problema oko brojeva. Isto tako tipizirati pozicije određenih naljepnica, a ne da imamo 40-54 na sredini, pa 111-117 na desnoj strani vozila uz iznimku 112 koji ima na sredini. 

[tramvajac 92]

AP Dubrava, fotke člana ZlayoZg/željeznice.net

[MAN truck bus]

Nakon dugo vremena dobro pogođena konfiguracija samo nedostaje D123 i normalan program mjenjača.