[Čelični]

Upravo tako ! Veza Srdoča, centra i Trsata je daleko kvalitetnije rješenje nego veza Srdoča i Rešetara, pa da bi se sad Trsat odvajao (ili pripajao) u neku novu posebnu liniju.

[kico101]

Ne znam zašto se uzbuđujete na razne planove raznih mjesnih odbora i JLS. 90% njihovih želje ostanu samo želje, jer moraju dokazati da se nešto radi. U ovom slučaju, konkretno, da bi se ova ideja provela u djelo, mora biti završena cesta D304, a to će biti tko zna kada.

Linija 2 je i sada dovoljno dugačka i preopterećena, pa po mojem mišljenju nema smisla dodavati još i Rešetare. To bi mogla biti neka nova frekventna linija iz centra, kao 2B na primjer, ali to opet nema smisla bez Kastva, tako da u ovom trenutku ( bez D304 ), ova sadašnja kombinacija 18/18B drži vodu. Naravno, o samom voznom redu se može raspravljati, da li više polazaka ( ako zaposlimo nove vozače iz Afganistana i Sirije ).

Meni se u ovom trenutku čini da ima nekih većih prioriteta: prvo, konačno razbiti ovu nebulozu/šlepanja sa linijama 1/1A, pa da imamo naizmjence vožnje sa Pećina na Bivio/M. Dragu. Drugo, produžiti 6-cu na Grbce ( uz kružnu minibus liniju 3B Grbci-Drnjevići-Šumci-Grbci-M.Grbac-Markovići-Frlani-Tuhtani ). 4-ku sa Jelačića trasom sadašnje 11-ce do Saršona ( gore kružna 11A prema Viškovu/Brnčićima ), u povratku trasom 11ce, a ne u Maksima Gorkog kao sada. 4A s Delte gore uz Guver, Oktavijana Valića-Sv. Katarina i dalje. 7cu od Jelačića preko Pehlina do rotora u Brnasima, 7A po starom, 7B GV-Žabica. 8 cu od Torpeda do Grohova, a 2A iz Zavidovića preko Bulevarda u Kampus ( uz većinu škola i fakulteta ). 1B iz KBC preko Vežice na Strmicu.

Nešto tako, ali malo sutra.

[NP-549]

To dal je linija gradska ili prigradska  nema nikakve veze sa prijelazom zone.  Imaš gradsku liniju koja ide u 2. zonu, a imaš prigradskih koje u drugoj općini imaju stanice u 1.zoni

[mivano]

Ne znam zašto se uzbuđujete na razne planove raznih mjesnih odbora i JLS. 90% njihovih želje ostanu samo želje, jer moraju dokazati da se nešto radi. U ovom slučaju, konkretno, da bi se ova ideja provela u djelo, mora biti završena cesta D304, a to će biti tko zna kada.

Linija 2 je i sada dovoljno dugačka i preopterećena, pa po mojem mišljenju nema smisla dodavati još i Rešetare. To bi mogla biti neka nova frekventna linija iz centra, kao 2B na primjer, ali to opet nema smisla bez Kastva, tako da u ovom trenutku ( bez D304 ), ova sadašnja kombinacija 18/18B drži vodu. Naravno, o samom voznom redu se može raspravljati, da li više polazaka ( ako zaposlimo nove vozače iz Afganistana i Sirije ).

Meni se u ovom trenutku čini da ima nekih većih prioriteta: prvo, konačno razbiti ovu nebulozu/šlepanja sa linijama 1/1A, pa da imamo naizmjence vožnje sa Pećina na Bivio/M. Dragu. Drugo, produžiti 6-cu na Grbce ( uz kružnu minibus liniju 3B Grbci-Drnjevići-Šumci-Grbci-M.Grbac-Markovići-Frlani-Tuhtani ). 4-ku sa Jelačića trasom sadašnje 11-ce do Saršona ( gore kružna 11A prema Viškovu/Brnčićima ), u povratku trasom 11ce, a ne u Maksima Gorkog kao sada. 4A s Delte gore uz Guver, Oktavijana Valića-Sv. Katarina i dalje. 7cu od Jelačića preko Pehlina do rotora u Brnasima, 7A po starom, 7B GV-Žabica. 8 cu od Torpeda do Grohova, a 2A iz Zavidovića preko Bulevarda u Kampus ( uz većinu škola i fakulteta ). 1B iz KBC preko Vežice na Strmicu.

Nešto tako, ali malo sutra.

Jel Maksima Gorkog Laginjina?
ma 7-cu do Klane

[Vanjac]

( ako zaposlimo nove vozače iz Afganistana i Sirije ).

Postoje li ikakve naznake da bi se stranci mogli zapošljavati. Ne znam kakvi su uvijeti natječaja i jesu li takve ponude kakve nudi trolej uopće privlačne ljudima?

[Zmajhir]

Ovisi otkud je stranac 

[ikar]

Ovisi otkud je stranac 

Takvi stranci su se već zapošljavali.

[Čelični]

Takvi stranci su se već zapošljavali.

Bez zezancije Autotrolej je imao vozača iz Srbije. Vozio sam se njime iz centra Rijeke do I.Zavidića i natrag. Znam da je imao neki glazbeni uređaj poput tranzistora pored svojeg vozačkog mjesta iz kojeg su se čule cijelim putem sve same "cajke".
Prije neki dan sam razgovarao s jednim vozačem koji mi je rekao da se nije dugo zadržao u Rijeci, te da je imao prije toga već bogatu "turneju".

[NP-549]

Ljuba Zemunac.  Dobar radnik i vozač, al propuh u glavi.  Sve žive je prijavljivao zbog maltretiranja na nacionalnoj osnovi. Ko da je nekog u Rijeci briga za to

[Vanjac]

Ovisi otkud je stranac 

Kakvi su kriteriji?

[NP-549]

Pretpostavljam da ako i imaju namjeru uzimat ljude izvana da će to bit ex YU kako ne bi bilo jezičnih problema. Smještaj je prošli put bio osiguran u Toblerone hotelu

[gorgoroth]

Kako u Autotransu mogu zapošljavati azijce, mogu i u Autotroleju

[lussin]

Samo što u Autotransu taj jedan vozi jednu te istu liniju gdje ne mora ni sa kim pričati. Da ga na nekom gradskom busu netko pita "idete do place?" mogli bi samo žmirkat jedan drugom

[gorgoroth]

A bolje i da žmirkaju, barem voze

[pehar_11]

Nerealno je da vozač koji ne znam govoriti jezik vozi gradsku liniju. Barem meni to nema smisla. Isto i za prigrad. Vozač mora znati gdje ide, stoji itd.

[pehar_11]