[jakov5]

Imamo i otvorenu rubriku za to: Neuobičajni tipovi vozila na linijama 2023

Misliš da se razumiju oni u naše kombinacije brojeva pa iščitavaju?

[421]

Svakako, kad je password stariji i kompliciraniji od Metuzalema.
GDPR je kod nas apstraktan pojam: hoćeš od kolega do vrha.
Prvi zbog neznanja, drugi(a) zbog olakog shvaćanja samog GDPRa.
Uostalom, zovi sa svog mobitela fiksni u otpremničkoj kućici i gledaj displej na njemu.

[Putnik79]

Uuuuu, jako loša iskustva sa GDPR -om i Zeto-m.Kao drže se svih mogućih zakon, a pušta na sve strane.Samo banalan primjer lozinke koju nisu mijenjali 30 god na svojoj stranici...., a znaju je svi živi i dođe se do manje ,više svih podataka.

[Akropola]

Totalna besmislica!
Ugrađeni motor s pripadajućom opremom za smanjenje emisija rješava se softverom u svim režimima rada.
To se rješava s adekvatnom opremom koja u APD ne postoji, niti ima osobe koja to može učiniti.
Samo AH PSC.

Program ( licenca ) i oprema košta plus moraju se znati koristi s time.

[Tomek]

Da se vratimo na temu, zna li netko dal se u VG pojavio Crossway LE 412 i kakav je status 34 i 108?

[jakov5]

Svakako, kad je password stariji i kompliciraniji od Metuzalema.
GDPR je kod nas apstraktan pojam: hoćeš od kolega do vrha.
Prvi zbog neznanja, drugi(a) zbog olakog shvaćanja samog GDPRa.
Uostalom, zovi sa svog mobitela fiksni u otpremničkoj kućici i gledaj displej na njemu.

Vrlo zanimljivo povezivanje brojeva autobusa i brojeva mobitela.
Traže na filozofskom, smjer filozofija asistenta na katedri, broj telefona je na webu.
A možeš zvat kolegu otpremnika za kraći kurs.

@Tomek
Zadnji status 108 kojeg znam je moj prošlotjedni s Vukojevca.
34 je u APP

[NP-549]

Novi man ne moze dobit jaci start od ovog kaj ima jer ako se ista ide prckat,onda vise ne zadovoljava euro 6 normu..to su rijeci (auto)elektricaraiz radione APD

Novi MAN nema start takav kakav ima zbog postizanja euro norme motora, nego mu je MJENJAČ u economic modu.

[Akropola]

Novi MAN nema start takav kakav ima zbog postizanja euro norme motora, nego mu je MJENJAČ u economic modu.

Bilo bi dobro kada bi se kao i na kamionima omogućilo korištenje oba moba.
Jer potrošnja goriva može biti veća u nekim slučajevima u eco modu.

[Mercedes bus]

kakav je status 108?

108 kako bi se reklo za starce, drijema u APVG, sad sam bacio pogled na njega

[NP-549]

Bilo bi dobro kada bi se kao i na kamionima omogućilo korištenje oba moba.
Jer potrošnja goriva može biti veća u nekim slučajevima u eco modu.

Sve ovisi o tome kako naručioc želi.
Svi riječki autobusi sa ZF menjačem imaju 3 moda, a sa Voithom 2

[marin]

U svakom trenutku se mora moći bus stisnuti da ide sa svojom max snagom jer jednostavno nesigurno je raditi pretjecanje traktora, biciklista, da ne kažem i ovih modernih el romobila koji imaju tu neku blesavu brzinu. Nikako nije sigurno pa čak niti na duljoj ravnici pretjecat di se moglo sa busevima starim 20 godina i to zglobnim nego sa solašem današnjim modernim kao ovi LC 2020. Dođeš u nezgodnu situaciju, ne možeš nekom trasom koja vodi do npr Lakteca, Bistre i slično gdje se viđa više traktora nego u Zg preticati a stvarno moraš. I tih bijednih 20 km/h kojih traktor ima ti ne možeš ništa kad daš pun gas tom busu treba godina dana ako ne dođeš iz zaleta...to je sramota da gradski bus radi možda čak i nikakve uštede otežava vozačima, a da ne kažem da ih usporava na iovako loša vozna vremena pri izlasku iz stanica ili lovljenja semafora, čega god. Da je on u eco modu kao sad pa da je barem omogućen kickdown da ga razvrti kada treba, ali ne, niti to, možeš stiskat kolko hoćeš, tromo tromo i tromo, pa zar na ovoj razini tehnologije to ne može bolje? Već je dovoljno ekologije utučeno, već su euro 6 usisavači pa zar onda barem ne mogu ić kako treba sa svojih 360ks da ih se upotrijebi?
Također vrlo bitna stvar, niz brdo kad se da gas on miruje doslovno kao da ga vjetar gura, u toj mjeri je trom, pa je još opasnije izvodit malo prije opisane radnje
A tek i grijanje motora u ljetnom periodu zato što ventilator vrti na niskom brojui okretaja pa ga slabo hladi. Doživio sam to na LC zglobnim dubravskim da se grijao i to na liniji 218 koja nije zahtjevna radi tog što odma šalta i guši se. To nije optimalan broj okretaja jednostavno. A niti je potrošnja onda išta manja u dosta situacija. Ostalo sve je marketing što god oni iz MAN-a naveli kao navlakušu.

[MAN truck bus]

Nije do MANa, nego do ZETa. ZET tražio - MAN isporučio, a 5 godina garancije je prošlo i sad postaju ZETova briga. Možda ih to raspameti da je vrijeme za normalan mod mjenjača.

[ChRiStIaN]

Treba ih "otključati" jer ovo nije dobro za nikoga. 

[NP-549]

Nije do MANa, nego do ZETa. ZET tražio - MAN isporučio, a 5 godina garancije je prošlo i sad postaju ZETova briga. Možda ih to raspameti da je vrijeme za normalan mod mjenjača.

Koliko su prešli u 5 godina ?

[marin]

Znam da je ZET tražio, ali zašto samo MAN-ovi, a Iveco i MB ne?