[kocka151]

161 ponovno u prometu 

[Majstor]

NP-549
Koje mjenjace imaju ti Citari ?

[NP-549]

Neznam napamet točnu oznaku.
Voith 4 brzine

[Majstor]

D864.3 E
Najbolji mjenjač za gradski i prigradski promet
Kasnija izvedba D864.5 i sada nova generacija NXT
U Zagrebu su gotovo pa neuništivi ali Zg ima i ozbiljne servisere sa dugogodišnjem iskustvom sa Voith om

[NP-549]

Da da taj je. Bilo je nekih zahvata ali obzirom na kilometražu to je i za očekivat. Na conectu 671 je rađen popravak u našoj radionici i poslije toga prešao 800 tisuća. Ja sam ga imao na Classicu i prešli smo 922 tisuće kad je otvoren prvi put

[Majstor]

Od prvog dana do kraja isto prebacuje samo oslabi retarder kad potroši "R" lamele za razliku od ZF koji isto trza i nov i 15 god star

[421]

A situacija kad kreneš s mjesta pa se uz zadršku promjenom brzine osjeti/čuje udarac? Ublaživač(i)?

[MateV]

Ja sam ga imao na Classicu i prešli smo 922 tisuće kad je otvoren prvi put

Zar nije taj mjenjač iz izgorjelog 694 išao u nekog connecta (mislim 661, ali nisam siguran), a ako je tada imao 1.3 milijun, sada ima samo još više

[NP-549]

Na 922 tisuće se čulo struganje kod aktiviranja retardera. Skinuli su menjač dole i stavil isti dan reparirani od 676 da bus ne stoji. Na probi se ustanovilo da i dalje struže. Bio je neki ležaj diferencijala u pitanju, a ne mjenjač.
Obzirom da su onog skinuli  onda su ga išli i popravit, a tko zna koliko bi još vozio. U 661 je završio taj "drugi" iz 694 odnosno originalno iz 676. Samo su nešto lamele preuredili jer ako se ne varam u MAN varijantu sa bržim diferencijalom ih je išlo 5, a u MB sa sporim 9.
Nemojte me hvatat za riječ vezano za te lamele, ne sjećam se točno detalja

[Akropola]

U tijeku je nabava 30 000 litara antifriza.
Autobuse marke MAN i autobuse marke Mercedes naručitelj održava u vlastitim radionicama.
Naručitelj za održavanje autobusa koristi potrošne materijale i robe po korisničkim uputama proizvođača autobusa, te vrši zamjenu i nadolijevanje tekućine za rashladne sustave u intervalima predloženim od strane proizvođača autobusa.
Trenutno je u rashladnim sustavima tekućina proizvođača LUKOIL, Lukoil coolant plus. Tekućina za rashladne sustave u autobusima – antifriz koja će biti ponuđena i isporučena temeljem ovog postupka nabave mora imati mogućnost miješanja i nadolijeva s tekućinom koja se trenutno nalazi u rashladnim sustavima autobusa. 

Ponuđena tekućina za rashladne sustave autobusa mora imati odobrenje za korištenje u rashladnim sustavima autobusa od strane proizvođača marke vozila,  te se  odobrenja  trebaju nalaziti na važećoj listi u trenutku dostave ponuda:

odobrenje MAN 324 tip NF proizvođača vozila MAN Truck and BUS Njemačka,
i  / ili
odobrenje MB Blatt 325.0, proizvođača vozila   Mercedes- Benz

TEKUĆINA ZA RASHLADNE SUSTAVE VOZILA (ANTIFRIZ )
sredstvo na bazi  etilenglikola, bistra tekućina
koncentrat 
boja: plavo-zelena
gustoća pri 20°C u, g/cm ³:  od 1,00 do 1,14
bez nitrita
dodatak  aditiva koji osiguravaju visoku zaštitu aluminijskih legura od korozije
točka smrzavanja : najviša  -37° C ,  za mješavinu u omjeru  1:1 (koncentrat / voda)
"Razina kvalitete - odobrenje MAN 324 tip NF proizvođača vozila MAN Truck and BUS Njemačka,
i  / iliodobrenje MB Blatt 325.0, proizvođača vozila   Mercedes- Benz "
Pakiranje u bačvama od 180-230 l

[tonkovicmk1]

Gb 75 i gb 85 danas u ARZu. (Imaju tablice  )
Gb 75 nema retrovizore 
Edit: Gb 159 isto u ARZu

[421]

TEKUĆINA ZA RASHLADNE SUSTAVE VOZILA (ANTIFRIZ )
sredstvo na bazi  etilenglikola, bistra tekućina
koncentrat 
boja: plavo-zelena
gustoća pri 20°C u, g/cm ³:  od 1,00 do 1,14
bez nitrita
dodatak  aditiva koji osiguravaju visoku zaštitu aluminijskih legura od korozije
točka smrzavanja : najviša  -37° C ,  za mješavinu u omjeru  1:1 (koncentrat / voda)
"Razina kvalitete - odobrenje MAN 324 tip NF proizvođača vozila MAN Truck and BUS Njemačka,
i  / iliodobrenje MB Blatt 325.0, proizvođača vozila  Mercedes- Benz "
Pakiranje u bačvama od 180-230 l

Originalni antifriz u Citaru G C2 560-579 je crveni.

[NP-549]

I nama je u MAN-u crveni. Možda imaju više vrsta, a ne samo jednu (ova koja je u tenderu)

[421]

D864.3 E
Najbolji mjenjač za gradski i prigradski promet
Kasnija izvedba D864.5 i sada nova generacija NXT
U Zagrebu su gotovo pa neuništivi ali Zg ima i ozbiljne servisere sa dugogodišnjem iskustvom sa Voith om

Zašto nisu uzeti NXT+CRU mjenjači u Citarima?

[Majstor]

Poz
Iz razloga da se nisu nudili vec samo Solaris pa Iveco
Oni su ih testirali za Voith pa su ih prvi dobili u serijskoj ugradnji