[sniff]

Detalj kojeg nismo imali

[tramvajac 92]

Mogli su te displaye tražiti u novim busevima, ali tko bi ga se sjetio

[garfield]

Detalj kojeg nismo imali

Je li to 587? Vidio sam taj displej u njemu. Ima li ga samo on ili još neki?

[zag]

Je li to 587? Vidio sam taj displej u njemu. Ima li ga samo on ili još neki?

Ima ga i 585.

[sniff]

Mislim da je 585, no zaboravio sam bio pogledati g.br.

[zag]

Mislim da je 585, no zaboravio sam bio pogledati g.br.

585 je dobio i novi atron ja mislim

[Tuna]

Evo, 2025 godina, jos malo pa skoro 8 godina od novih citya. Koje je vaše mišljenje poslje skoro desetljeća? Meni su oke, jos su dobri, a i bit ce. Par nesreca sa njima, 584,587 ali popravljeni su, idalje voze.   

[Stilben426]

NEDOSTACI:

• svaki ih je vozač nesvojevoljno prisiljen voziti kao mljekarica zbog zla zvanog eco-mode koji će ih sahraniti. Za početak problem je gušenje i sporo ubrzavanje koje utječe na kvalitetno uključivanje u promet sa stajališta. Vozači konstantno stišću pedalu do kraja, ali autobus jednostavno – ne ide, sa 30 km/h već su u četvrtoj brzini i zbog toga se nenormalno tresu što sam bio snimio u 583 u temi Autobusi razno na str. 62.
  

• motori su im na malom broju okretaja zbog čega su se mučili i vrištali uzbrdo u Gračanima na liniji 617 (iako imaju najsnažnije motore od 360 ks). Osim toga, time su i ventilatori motora na malom broju okretaja i time je povećan rizik od požara za ljetnih mjeseci. Iskreno se čudim što dosad nismo imali slučaj požara na njima. Najstarija su serija autobusa koja još nije imala slučaj požara.

• osim tromosti i sporosti prilikom kretanja imaju i sporu izmjenu putnika jer se vrata ne mogu otvarati sporije nego sad. Ona nepotrebna štanga na prednjim vratima i budalaština koju vozači prakticiraju s otvaranjem samo jednog krila prednjih vrata tako da izmjena putnika, odnosno ulaz bude još sporiji također ne doprinosi ničemu. Bez uvrede svim vozačima ovdje, sve vas volim i poštujem 🤗🤗, ali ovo je priličan minus. Sve ih to čini nepoželjnima na velikom broju linija koje imaju knaperski vozni red, kao i onima koje imaju crvene hupsere jer su preniski (autobusi) i preko svakog harmonika struže i tako se uništava.

• klima, kad radi, često je podešena na opciju carstvo siga što je opasno za vrijeme ljeta. Doduše sad to ne bi trebao bit problem pošto je održavanje klima nikakvo.

• izgledaju potrošeno i najmanje pet-šest godina starije. Nije ključan nedostatak, nije zapravo uopće, ali kad već idem sa svime, onda ću i ovo napisati.

PREDNOSTI:

• uglavnom imaju klimu, kakva god da je, je.

• imaju velik kapacitet putnika.

• dobro informiranje putnika (unutarnji displej), ako radi.

• još uvijek nisu toliko razjebani od naših kvalitetnih cesta, za razliku od nekih novijih autobusa.

[tunaa]

Kad smo već kod toga, neki dan, na liniji 281 (Novi jelkovec-Glavni Kolodvor) u smjeru Glavnog Kolodvora, gbr 585. Novi, mladi vozač vozi. Pored njega na onoj usranoj štangi na 1. vratima stoji naslonjen jedan iskusan vozač koj vozi inače u APD već dugi niz godina. Pričaju oni tako o autobusu; "trom, nema riječi". Tako ga oni "pljuju" cijelim putem i na stanici N.S Knjižnica otvara on prva vrata (misleći na prvi gumb) i gleda on onako "dobro koj kurac?" i tako bar 15 sec, izađe njih par na pra vrata i ulaze ljudi i tu on shvati "pa to je gumb za 1. krilo" i otvori drugo i neka baba, rođena 1880. prije krista, kao "pa bravo, evo kakvi vozači nas Zagrebćane voze". (bilo je negdje oko pol 7 ujutro, skoro prazan bus pa su ljudi na 1. izlazili van). Tolko "konfiguracija" za autobus i oni uzmu najgoru. A klima koj put radi, koj put ne mada vidim da je upaljena gore ljevo od vozača. Svaka čast ZET još jednom.

[MAN fan 12]

Bus uopće nije loš,to što je trom,to je samo u startu,kasnije on fino razvija brzinu.Tromost je ujedno i zaštita od naglog kretanja i trzanja,pošto putnici ionako prigovaraju da ih se voze kao krumpire.Bus nije problem,problem su vozna vremena koja više nisu realna

[0530facelift]

Misli li ZET otključati city-e G na power mod motora i mjenjača? Ovo više nema smisla,na toliko su niskim okretijima da se konstanto skoro pa ugase.

[tonkovicmk1]

Odrađuje li to baš ZET ili se mora ići MAN Importeru?

[0530facelift]

Odrađuje li to baš ZET ili se mora ići MAN Importeru?

Nisam siguran 100%,ali sam 99,99% ziher da je to zet nesposoban,i da bi to trebalo(ili bi bilo bolje)dat MAN importeru.

[NP-549]

To može samo Autohrvatska, odnosno MAN, i to se plaća

[0530facelift]

Znači ne pada im na pamet.