[Suboticanin]

IK-103P,G.Br.59 slobodna vožnja i S-415,G.Br.14 na liniji 28


IK-103P,G.Br.42 na liniji 26


IK-103P,G.Br.34 na liniji 23


IK-103PG.Br.47 na liniji 48




IK-103P,G.Br.16 na liniji 23


IK-103P,G.Br.59 skreće za garažu.

[Suboticanin]

IK-201,G.Br.86 na liniji 1/a malo detaljnije.Autobus je 2001-o godište,pa prosudite sami,u kakvom je stanju.Još nije izvršen generalni remont na njemu.












Savestan vozač.

[Suboticanin]

IK-202,G.Br.97 na liniji 16






IK-201,G.Br.100 na liniji 1/a


IK-201,G.Br.102 na liniji 6


IK-201,G.Br.104 na liniji 6


IK-201,G.Br.105 na liniji 1/a


IK-111,G.Br.81 na liniji 3

[Suboticanin]

IK-201,B.Br.104 na liniji 16

[Suboticanin]

Neobus G.Br.15 na liniji 26.

[sboy]

Vidi ti Zlatka kako on pazi moj autobus(g.br:86) Taj bus je prava zver,duzim ga vise od godinu dana i ne bih ga menjao ni za jedan novi automatik,jos pogotovo posle dugotrajnih muka oko sitnijih kvarova i sredjivanja da to bude "ZVIR" kako ga neki zovu u sali ,jos sam mu i muzikicu ubacio...

[Suboticanin]

sboy,ova serija IK-201 iz 2001-e godine,kao i IK-201 iz 2003-e (G.Br.95) su najbolje serije iz serijala IK-201.Zadnja serija ovih autobusa je prozvedena predprošle godine a kupio ih je GSP Beograd.Najbolji među njima je G.Br.1196.Ima povišeni hladnjak.IK-206 je jako dobar autobus,valjda,najbolji u ponudi IKARBUS-a.Samo treba znati raditi sa njim.O IK-112N i IK-218N ne bih komentarisao.Pokazali su se dosta slabi i u Novom Sadu i u Beogradu.

[aaaaa]

sboy,ova serija IK-201 iz 2001-e godine,kao i IK-201 iz 2003-e (G.Br.95) su najbolje serije iz serijala IK-201.Zadnja serija ovih autobusa je prozvedena predprošle godine a kupio ih je GSP Beograd.Najbolji među njima je G.Br.1196.Ima povišeni hladnjak.IK-206 je jako dobar autobus,valjda,najbolji u ponudi IKARBUS-a.Samo treba znati raditi sa njim.O IK-112N i IK-218N ne bih komentarisao.Pokazali su se dosta slabi i u Novom Sadu i u Beogradu.

IK 201 je malo nezgodan na snijegu pogonski tockovi su na srednjoj osovini dakle tu je i retarder koji se na snijegu gotovo da ne smije koristiti jer je izuzetno jak i pogonska osovina odmah "proklize" a s obzirom da je prikolica gura dolazi do "lomljenja" zgloba ...Ik 206 je čini mi se malo duzi nego Ik201 upravo zbog hladnjaka koji je smjesten na lijevoj strani zadnjeg dijela prikolice. Kad smo vec kod hladnjaka nije mi jasno kako ce se voda dosipati u slucaju potrebe kad je vozilo na liniji??? Otvor za sipanje vode je skoro na krovu pa bi vjerovatno uz svaki IK 206 trebale doci i "stepenice" hahhaha šala

[Suboticanin]

MAN Lion's Classic,G.Br.71 na liniji 3

[Suboticanin]

IK-203,G.Br.83 na liniji 16

[Suboticanin]

IK-201,G.Br.105 na liniji 1/a

[Suboticanin]

IK-103P,G.Br.51 na liniji 26

[Suboticanin]

IK-201,G.Br.100 na liniji 6

[Suboticanin]

IK-201,G.Br.102 na liniji 6

[Tomek]

Kako to da su MAN-ovi žuti? Jel to donacija Japana?