[shef]

Na liniji 2 sam vidio samo stare MAN-ove. Pamtim 466. Ako neko vise zna neka napise. Na 3A je 666. MAKI u pravu si. Na liniji 8 je 110. Mislim da sam na 1/1A vidio 586 ali toliko siguran nisam.

Stvarno ne znam što se događa, ali mislim da pripremaju Pećine za novu jednicu. Od početka godine gotovo da Citara uopće nije bilo. Nedjelja a vani kante tipa 423, 466, 566, 454. Pitanje je što nas još čeka. Ustvari gore od ovoga ne može...ili može?

[kico101]

S obzirom da je jučer bila prognoza-ledena kiša i snijeg, možda je to razlog za povećani broj Avtomontaža na terenu. A i poprilična količina alkohola u žilama putnika nije za bacit.

[Shole]

Kad smo već kod ledene kiše i snijega, kako u drugim gradovima slične konfiguracije, ali puno podložnijih snježnim uvjetima funkcionira JGP ?   Recimo da je Rijeka negdje u Tatrama, i da je vozni park normlano obnavljan i da sad imamo 50 Citara G, 25 LIon's City-a G i pola pola Conecta i City-a LE ?   S obzirom kako se naši ponašaju, po toj logici tamo onda nikad nebi bilo prijevoza

[kico101]

Kad smo već kod ledene kiše i snijega, kako u drugim gradovima slične konfiguracije, ali puno podložnijih snježnim uvjetima funkcionira JGP ?   Recimo da je Rijeka negdje u Tatrama, i da je vozni park normlano obnavljan i da sad imamo 50 Citara G, 25 LIon's City-a G i pola pola Conecta i City-a LE ?   S obzirom kako se naši ponašaju, po toj logici tamo onda nikad nebi bilo prijevoza

Možda tamo imaju kockaste kotače.

[conecto]

E sad sam i ja shvatio zašto Rijeka tako brižno čuva svoje Avtomontaže. Otkad je i na moru počeo snijeg padati mora se nečime voziti. A Avtomontaža je propala i ne mogu se više takvi novi kupiti. Sad ne znam čime danas voze Slovenci, kod njih ipak ima malo više snijega...

[Shole]

Da, al je praktički sve ravno, ko i u Zagrebu.  Barem tamo di voze zgobnjaci

[conecto]

Dok su kod nas još postojale Avtomontaže, vozači su ih tražili na liniji Kaptol-Mirogoj (brdskoj) kad bi pao snijeg, a inače tamo uvijek voze najnoviji zglobni busevi.
Mi u APD nemamo baš takvih linija da bi zglobni vozili po brdima, a s ovim niskopodnim sa zadnjim pogonom ja nemam loših iskustava osobito otkad se više pažnje posvećuje gumama. A imaju busevi ABS i ASR, odabereš pravi program mjenjača i samo pereš pokraj malih auta. Meni je osobno gušt vozit kad pada snijeg, baš im je lijepo tražit granice, naravno dok se jednom negdje ne zalijepim...

[NP-549]

Meni je osobno gušt vozit kad pada snijeg, baš im je lijepo tražit granice, naravno dok se jednom negdje ne zalijepim...

Da, i ja se pitam kad će mi se to dogodit.  A zglobni stvarno nisam probao po snijegu pa neznam, al vjerujem da se i niskopodni zglobni može lagano vozit (naravno ne u "D"), a nizbrdo neznam ni sam dal bi ga bolje bilo u leru ili u "1".

[Tomek]

Prije dok ih još nisu rashodovali su na 106 obično vozili kad bi snijeg pao SG220 original, iako su automatici, ali očito je vozačima bio važan pogon koji je na srednjim kotačima..

[maky]

Split ima brdskih linija pa ako se i dogodi jednom godišnje da zabijeli, uglavnom tu onda voze  SG220 ili Sanosi (eto ajde, sad imamo i troosovince).
Kod ostalih novijih autobusa se dogodi da im se "slomi" prikolica i onda nigdje nemožeš ići. E sad, ili ih mi neznamo vozit po snježnim uvjetima, ili je srednji pogodn i ručni mjenjač idealna kombinacija...

[NP-549]

Ja mislim da su gori od ovih novih bili samo oni sa motorom u prikolici, a pogonom na srednju osovinu  (MAN SG242H).

[conecto]

E pa ja imam malo drugačija iskustva! Ne bih sad o fizici, ali sjećam se velikog snijega 1993. koji je padao tri dana ko da nikad neće stati i SG220 (GB 595) kojeg na ravnom nisam mogao s mjesta pomaknut kad su putnici izašli i očito pogonska osovina postala prelagana. Ma dobro, gume su bile koma, ali puštam kvačilo doslovno na ler-gasu (noga uopće nije na gasu) a on se frče oko zgloba i samo proklizava. Mislim da ovi novi imaju puno više tereta na zadnjoj pogonskoj osovini uz motor koji je još koji metar iza, jer s njima mi se nikad nešto slično nije događalo.
Ali, sve je nekad bilo bolje... Ili mi (neki) ne znamo kako se voze ovi novi.
Jedini bus koji nije za po snijegu bilo ravno ili brdo je definitivno zglobni TAM koji fakat nije mogao na kliskom nikuda.

[conecto]

Ja mislim da su gori od ovih novih bili samo oni sa motorom u prikolici, a pogonom na srednju osovinu  (MAN SG242H).

Na tog sam skoro zaboravio, slažem se!

[bagerista]

610 je od 01.01. konačno nakon 15 godina Opatije došao u Garažu i postao rezervni bus. Na njegovoj prekidnoj sada vozi 633.

Nadam se da se kolega Ikar nece naljutiti sto ga ispravljam jer 610 je ostao u Opatiji na svojoj prekidnoj smjeni i dalje jedino što ga sad vozi jedan od soleta sa 633, a na smjenu od 630 i Paška koji su preseljeni u Rijeku dolazi 633 i njegov najstariji šole koji još jako malo broji do zaslužene penzije

[NP-549]

A još će se on naguslat do penzije.  Odbavlja se od kad san ja va troleju.   A što se tiče buseva, pametnije bi im bilo da 630 stave na tu smjenu, a 610 u pričuvu jer su turčini nezahvalni za pričuvu jer svaki ima svoj ključ.  610 možeš dat bilo kome za bilo kamo jer svi imaju bosch ključ