[plavi ZET-ov bus volim]

Jučer popodne je gbr. 194 ostao u kvaru u Vrapču vozeći liniju 125. Vidjela sam da su mu dignuli onaj poklopac otraga, no već za malo više od sat vremena je bus opet bio u prometu.
Inače, 194 je vozio kod mene na Karažniku prošli petak ili subotu i primjetila sam poprilično neobičan i glasan zvuk motora ili čega već. Kao da je negdje neka rupa kroz koju struji zrak, ne znam, probajte si slikovito predočiti bus s probavnim smetnjama. XD
A dobro, sada je mislim sve u redu.

[Tomek]

Citaro g gbr538 ostao danas oko 14.00 u kvaru kod index.hr-a. Linija 268.

[kojot]

Citaro g gbr538 ostao danas oko 14.00 u kvaru kod index.hr-a. Linija 268.

Kasnije zamjenjen s jednim plinskim, čini mi se da je 771, što znači da su definitivno "oživili".

[Tomek]

Prije 15 minuta ostao u kvaru na Črnomercu Citaro G gbr193 -- linija 172 .. Bio se već napunio na polaznom peronu, ali onda kad je trebalo krenuti nije uspio, putnici se prekrcali u drugi bus, a vozač i serviser ostali blijedo gledati u autobus -- ne smiju mu ništa jer se mora čekati netko od leasingovaca...

[Portos]

Jučer oko 16h na Zagrebačkoj aveniji kod Španskog stajao pokvareni g.b. 107 na liniji 107

[Tomek]

Prije 20-ak minuta na V.Holjevca kod Bundeka u smjeru N.ZG-a ostao u kvaru Citaro G gbr554.. Ispod busa ima neke tekućine, kad sam ja prolazio čekao se servis..

[MAN19464]

plinaš gb. 765 jutros dugo stajao u kvaru u velikoj gorici na stanici kolodvorska došla ekipa iz Iveca popravljat

[conecto]

Jučer popodne na liniji 269 ostao u kvaru Citaro G gb 551, došao samostalno do garaže ali ipak završio u radioni (barem preko noći).

[Majstor]

Danas u 15 00  na Zagrebačkoj aveniji kod Prečkog prema gradu gbr.535 u kvaru   a s kontra strane stanicu dalje prema Jankomiru gbr. 505 pukla gumena cijev rashladne tekućine  POPLAVA i servis već krpao
Barem 535 neće dugo čekat servis 

[Tomek]

Danas u Zaprešiću MAN NG313 gbr155 ostao u kvaru. Kvar je koliko sam vidio brzo otklonjen jer nešto kasnije je bus ponovno bio na liniji 172.

[Ivan]

Jučer na 128 g.b.24, bez retardera... 128 ima 300m visinske razlike spuštanja u jednom krugu od 40 minuta, vani je 30°C, kočnice cvile i smrde po paljevini.

jpm, mislio sam da su prošla vremena kada se neispravne autobuse slalo na linije, a onda baš naletim na bus koji jedva koči na brutalno brdovitoj 128 da mi digne tlak... Kud baš 128 od svih linija, kud baš ovaj od tolikih autobusa u garaži?

I ne razumijem vozače koji idu voziti takav bus, očito barem ovaj lik nije imao pojma jer spuštao ga je prilično bezobzirno nizbrdo, nisam htio ništa reći jer sam imao dojam da bih se počeo svađati ako bi mi rekao da se samo maknem. Da meni daju bus bez retardera za 128 ja bih ga ostavio na Črnomercu i uzeo drugi sa 120 ili neke slične, ako bi me šef tjerao zvao bih novinare...

[conecto]

Dobro, nije baš tako jednostavno u današnje vrijeme šefovima odbiti voziti ili čak pozvati novinare.
Ali često pišeš o tim neispravnim retarderima, očito je to u APP onda problem. Ne znam, na našim busevima u APD uvijek rade, istina, na nekim busevima znaju cukati i pikati kad takneš pedalu pa ih neki vozači znaju isključiti (na busevima na kojima je to moguće, dakle svima osim Citara).

[Ivan]

U APP je znalo prije nego su došli ovi novi biti jako puno autobusa kojima nisu radili (dakle, ne osjeti se nikakav trzaj kad počinje kočenje, ne čuje se zavijanje dok koči, kočnice škripe čim krene kočiti, možda griješim, ali meni se to čini kao da retarder ne funkcionira), i obično bi pojedini autobusi tako išli neko vrijeme pa da sumnjam da su vozači išta gasili, a npr. 110 je bio takav nekoliko godina (dok je redovito vozio 126, 127 i 128 ) pa su mu kasnije i obične kočnice više jedva radile.

Da, istina, ne sjećam se da sam doživio takvo nešto kod autobusa iz APD.

[Tomek]

U APP-u je održavanje još uvijek na 0-ltoj razini pogotovo kod nekih vrsta autobusa. Koliko sam čuo autobusi do 2004. se praktično ne održavaju, znači svi NLi263 se sustavno zapuštaju, a što je tome razlog ne znam. Vele dečki koji voze da mjesecima za pojedine pišu u knjigu kvarova napomene koje se u servisu redovito potpisuju da su pregledane, ali se apsolutno ništa ne poduzima.

[Ivan1983]

eto da se i ja nadovežem na ovo:več par dana imam priliku voziti g.br 26 i svaku večer prije odlaska u garažu ne samo ja nego i kolege uporno pišemo u knjigu kvarova sljedeče:

1.autobus ne koči(koči samo prednji kraj)
2.autobusu ne radi retarder(dolazi do grijanja kočnica)
3.vozačko sjedalo ne funkcionira(neda se podesiti po visini nego je stalno na podu tako da imate osječaj kao da sjedite na komadu drveta)
4.volan(kolo upravljača) potrgano tj.raspada se i lijepi za ruke tako da poslje smjene nemožeš oribati ruke ni sa najboljim detrđentom od crnila koje ostavlja taj volan
5.stalno svijetli lampica od ručne kočnice i od ABS-a
6.poklopac od zadnjeg displeja u vožnji se otvara i udara putnike po glavi

eto to su samo neki od kvarova koje pišemo svaku večer u knjigu kvarova več nekih mjesec dana ali se po tom pitanju ništa ne poduzima.Gospoda u radioni samo potpišu kao NARUČEN ZA RAD ili ISPRAVNO i tako pošalju autobus kao ispravan na liniju,a u to sam se i sam uvjerio u ponedjeljak kada sam došao u garažu i predao autobus koji je nakon 15-ak minuta izašao iz radione kao da su nešto popravili a sve ostalo isto kao i prije te sam takav autobus dobio i jučer na istoj toj liniji i na istom terminalu.

eto toliko od mene i nadam se da  me danas čeka nešto bolje na terminalu i na liniji koju vozim