[shef]

Malo i jesi, kao što ću i ja. Činjenica je da nažalost popriličan broj novinara blago rečeno nepismena uz potpuni izostanak opće kulture i očajno izražavanje prepuno fraza pokupljenih od političara. Tome su skloni i mnogi riječki novinari, bilo u pisanim medijima (gdje uključujem i one na internet portalima), bilo na tv ili radiju.
No to se definitivno ne bi moglo reći za g.Pijacu, koji je iz one stare novinarske garde i kojega pratim tamo još od zvjezdanih trenutaka Radio Rijeke s kraja osamdesetih.

Činjenica je da su se baš u to vrijeme karte mogle kupiti na puno više mjesta nego danas (tada su to bili tadašnji Beogradski Trg - sjeća li se tko onog nazovi kafića gdje su se prodavale karte?, garaža Školjić, Opatija, okretište dvojke na Zametu, okretište šestice na D.Vežici i možda sam još ponešto zaboravio), da su ljudi bili discipliniraniji i manje gunđali i da je općenito bilo više reda u svemu.

Ali tu smo gdje smo, na najnižoj razini kvalitete usluge u gradskom prometu otkad ja pratim, a to su već tri desetljeća. Ali bila bi sreća da je tako samo u gradskom prometu... Bojim se jeseni i onog što nas još čeka.
 

[Mirta]

Malo i jesi, kao što ću i ja.

Javni gradski prijevoz  izravno utječe na svakodnevni život građana, kao i rad ostalih komunalnih službi.

Smije li se na ovom forumu izraziti nezadovoljstvo javnim gradskim prijevozom?

Ako sam OT, onda je zapravo OT-rasprava započela u trenutku kada je članica foruma odgovorila na post kolege Berlinga, citiravši ga. U odgovoru spominje novinara kao privatnu osobu i navodi negativne značajke njegova karaktera
Istoga dana Berlingo joj odgovara, a sutradan ujutro – toga odgovora nema! Bio je OT?

Znači li to da se nekom dopušta rasprava OT, a drugi to ne smiju? Pitam kako bih se znala ravnati prema pravilima.

[shef]

Apsolutno se slažem s tobom i ja taj post ne bih bio brisao, iako je napisan na "berlingovski" način. Smatram da je sve krivo počelo i da nemamo mi što spominjati g. Damira Pijacu niti njegov karakter jer je on kao osoba potpuno irelevantan budući da (koliko znam) nije član foruma, niti je ovo mjesto za privatne obračune.
Također kao i ti smatram da smo svi jednaki, bez obzira što smo u "civilnom" životu.

[conecto]

Ja sam isključivi krivac koji je pobrisao dotični post bez ikakve rasprave s ostalim moderatorima (jer je već bilo kasno navečer i nitko od njih bio trenutno "ovdje"), pa se sad osjećam (s pravom) prozvanim i nije mi teško objasniti razloge (osim toga o tome sam izvijestio i Berlinga čiji je post izbrisan uz prilično detaljno objašnjenje u više privatnih poruka).
Dakle post nije izbrisan zbog OT, kao što ni ovdje prethodni postovi nisu OT jer se nadovezuju na samu raspravu, a raspravama zapravo forum i služi (po mogućnosti u okviru same tematike foruma, ali OT je zapravo na forumima neizbježan pa smo tako npr. došli i u situaciju da komentiramo novinare). To znači da nitko nije protiv da se ovdje izrazi "nezadovoljstvo gradskim prijevozom", ali dotični post u nekim svojim dijelovima prelazi u osobno prozivanje člana (članice) pod nickom Glasnogovornica.
Mislim da nije u redu nekog prozivati da ovdje piše "ono što mu drugi kažu i nalažu". I jesmo li svi ovdje (i trebamo li biti?) zaista jednaki? Jer...
Tko je Berlingo? Koliko ja znam tip Citroenovog dostavnog vozila. Tko je conecto? Tip Mercedesovog autobusa koji sam vozio toliko puta. Ali...
Tko je Glasnogovornica? Osoba se jasno i nedvosmisleno ovdje registrirala i predstavila nakon toga tako da je mnogima potpuno jasan identitet te osobe i našeg člana.
Idemo svi napraviti nickove pod imenom i prezimenom pa da vidimo što ćemo tada ovdje pisati (uključujući mene)! No naravno, nama ovdje nije važan nečiji identitet nego različita mišljenja o tematici foruma, ali ne treba zbog toga koristiti vlastitu anonimnost protiv nekoga tko takve privilegije ovdje ne koristi.
To naravno ne znači da su rasprave zabranjene u okviru nekakvog kulturnog dijaloga i bez rizika nepotrebnih sukoba (za to imamo pp na kojem se ne briše), niti da se i ja osobno slažem sa stavovima ili načinom izlaganja Glasnogovornice.  Postoji o tome i moj odgovor u kojem smatram da je riječ "pljuvanje" neprimjerena nastupu glasnogovornice jedne takve firme, a ona se sama i bez ičije prisile kao takva ovdje registrirala. U drugom njezinom postu nalazimo i neke elemente osobnog sukoba s novinarom kojeg "poznaje jako dugo". Što je još gore, stavlja sve novinare u isti kontekst, a čine to u daljnjim postovima i drugi članovi (iako se ja osobno uglavnom slažem, ali ne možemo si dozvoliti generaliziranje što, uostalom, i mi vozači svakodnevno prolazimo zbog problematičnih kolega)
No, ne čini li to i dotični g. Pjaca na svom daleko jačem mediju dok postavlja Autotroleju uvjetno rečeno retorička pitanja? Ne retorička zbog toga što ona ne traže odgovor, već zbog toga što se nije potrudio pružiti priliku onima koji bi na njih u ravnopravnoj raspravi trebali, mogli i htjeli na njih odgovoriti. Na takav način kreirati javno mišljenje (nametati vlastito kao takvo) također nije baš primjereno struci kojom se bavi i od nje živi dok drugima stvara probleme u poslu od kojeg također oni žive.
Ali novine kojima je tržišni moto "informacija, a ne senzacija" već godinama lagano propadaju.

[conecto]

Sporni post se vraća u citatu i u originalnom obliku jer ne želim biti "baba roga" ovdje. Da bi sve bilo maksimalno korektno moram napomenuti da je ovaj post odgovor na pretposljednji post Glasnogovornice, pa molim sve članove da ga u tom kontekstu i gledaju.

Svako ima pravo na svoje misljenje pa imate i Vi, iako mi se cini da je tu nesto drugo u pitanju i pisete kako Vam drugi kazu jer tako morate. Gospodin Damir Pjaca je to izrekao vrlo realno i nije nikako nikog popljuvao. S moje strane ima potpunu podrsku. A da Vi morate raditi i pisati kako Vam drugi kazu, dokazuje i da niste htjeli ili niste smjeli spomenuti voznje "tipa sardina" jer je ocito da u "Autotroleju" vec odavno misljenja putnika nisu uopce vazna. Zato i imate sve manje putnika, za sto se uostalom i ja zalazem na dijelu grada gdje zivim i nagovaram ljude svaki dan na bojkot javnog gradskog prijevoza..
Posto puno nas zna da se jutarnja u kancelarijama "Autotroleja"pije uz citanje foruma, onda uzivajte u njoj Glasnogovornice,jedino ako Vam i tu drugi ne odredjuju kada cete je tocno popiti.

[Berlingo]

I ja bi se zelio zahvaliti svom kolegi iz Zagreba sto je ipak na kraju vratio taj post. Malo je bio provokativan, ali dobro sam pazio sta pisem i da nekog ne povrjedim. Mislim da je tako i bilo i nije ga se trebalo izbrisati. Uglavnom,mnogi ga nisu procitali i smatram da je dobro da se od nekud ponovno pojavio.
Zahvaljujem Glasnogovornici na preciznom odgovoru. Svojim postom je puno toga objasnila, a najvaznije je to da na ovom forumu nesmije biti provociranja. Zao mi je jedino za onaj njezin zadnji dio jer ja  nisam htio da tako ona shvati, a izgleda da ipak je. Ja nisam nigdje napisao da Glasnogovornica nema mozga. No tako je kako vec je i ja joj se ovim putem ispricavam ako sam je necim povrjedio. Jedino sta mi nije nikako jasno zasto se i dalje nitko u Autotroleju ne zeli izjasniti za one voznje "tipa sardina", a od nje bi vec saznali da li jesu.
No forum ide dalje...

[Shole]

A šta bi trebali?  Priznat da je na dvojki katastrofa i putnicima koji se voze ko navedene sardine, ili vozačima koji nemaju pauzu ni na Trsatu, ni  na Srdočima, a i kad imaju nonstop im je neko u busu jer je linija kružna na obje strane.  Priznavanjem takvog stanja javno bi priznali da je reorganizacija, ili barem jedan njen određeni dio, bio promašaj.  Usta su puna POVEĆANJA STANDARDA, ali i najvećem laiku je jasno da su polasci prorjeđeni i da su gužve povećane (to je uostalom direktno proporcionalno).  Mogli su barem reć da se tako postupilo (reorganizacija) zbog ušteda, odnosno cjelokupne situacije gdje je svaka ušparana kuna dobrodošla, i nebi niko ništa reko.  Ovako ispada da smo svi ovce i da nam se bez problema može prodavat magla

[Berlingo]

Jako lijepo napisano. No ja ne gubim nadu i vjerujem da ce neko ipak oglasiti.

[mivano]

kao što znate, objavljen je zimski vozni red - raspored linije 11 vraćen na staro

[ikar]

Greškom su u voznom redu linije 2 objavljeni i polasci ispomoći (koja BTW prometuje samo J.Trg-Srdoči)

[kico101]

Greškom su u voznom redu linije 2 objavljeni i polasci ispomoći (koja BTW prometuje samo J.Trg-Srdoči)

Na shemi linija 4A još uvijek vozi do Rastočina , a 13 preko Kačjaka. Treba korigirati.
Rezanja u novom vr su manja nego sam očekivao. jedino bitno kresanje je na liniji 1, tako da na Pećine vozi 79 umjesto 85 vožnji prije ljetnog vr. Tako su Pećine u svega 8 mjeseci sa 117 pale na 79 ( 38 manje ) što je najveće kresanje od svih gradskih područja. Ako je izgovor da nema dovoljno putnika, nema niti prema Kantridi koja ima još i 1A ( uglavnom polupraznu i praznu ), nema ni na 3 za Grpce, ni na 4 ( za ovaj broj polazaka, a duplira i 11 ), pa nije bilo smanjivanja.
I da, vidim 11 su smjestili u Grad, iako su samo varijante za Lokvu gradske ( nazovimo to onda 11A ).

[mivano]

Greškom su u voznom redu linije 2 objavljeni i polasci ispomoći (koja BTW prometuje samo J.Trg-Srdoči)

Na shemi linija 4A još uvijek vozi do Rastočina , a 13 preko Kačjaka. Treba korigirati.
Rezanja u novom vr su manja nego sam očekivao. jedino bitno kresanje je na liniji 1, tako da na Pećine vozi 79 umjesto 85 vožnji prije ljetnog vr. Tako su Pećine u svega 8 mjeseci sa 117 pale na 79 ( 38 manje ) što je najveće kresanje od svih gradskih područja. Ako je izgovor da nema dovoljno putnika, nema niti prema Kantridi koja ima još i 1A ( uglavnom polupraznu i praznu ), nema ni na 3 za Grpce, ni na 4 ( za ovaj broj polazaka, a duplira i 11 ), pa nije bilo smanjivanja.
I da, vidim 11 su smjestili u Grad, iako su samo varijante za Lokvu gradske ( nazovimo to onda 11A ).

već drugi put su tako napravili
sad se tu vide propusti zbog neproduženja linije 4 za Lokvu (već sam pisao o tome bezbroj puta - troškovi bi bili manji - ovako imamo dvije linije koje manje više troše uludo kilometre umjesto da imamo jednu liniju sa solo kolima)

[ikar]

Greškom su u voznom redu linije 2 objavljeni i polasci ispomoći (koja BTW prometuje samo J.Trg-Srdoči)

Na shemi linija 4A još uvijek vozi do Rastočina , a 13 preko Kačjaka. Treba korigirati.
Rezanja u novom vr su manja nego sam očekivao. jedino bitno kresanje je na liniji 1, tako da na Pećine vozi 79 umjesto 85 vožnji prije ljetnog vr. Tako su Pećine u svega 8 mjeseci sa 117 pale na 79 ( 38 manje ) što je najveće kresanje od svih gradskih područja. Ako je izgovor da nema dovoljno putnika, nema niti prema Kantridi koja ima još i 1A ( uglavnom polupraznu i praznu ), nema ni na 3 za Grpce, ni na 4 ( za ovaj broj polazaka, a duplira i 11 ), pa nije bilo smanjivanja.
I da, vidim 11 su smjestili u Grad, iako su samo varijante za Lokvu gradske ( nazovimo to onda 11A ).

Na liniji 1 u odnosu na proljetni period linija je reducirana za jedan bus u periodu do 6 sati te iza 18 sati.
Linija 1a je također reducirana za jedan bus u periodu do 6 sati i iza 22 sata.
Linija 2 je reducirana za 2 busa u periodu do 6 sati, špica pojačana sa 10+2 na 11+1 bus.
Linija 2a - reducirana za 1 krug (prvi drugog djela prekidne - 12.30 AKM, 13.00 ZZ)
Linija 4 - reducirana za 2 kruga (prva dva drugog djela prekidne - otprilike 12.30 i 13.00 sa Fiumare)
Linija 5 - reducirana za 1 bus izvan špica
Linija 5a - pomaknut jedan polazak u srednjoj smjeni radi usklađivanja 30. minutne pauze
Linija 6 - reducirana za 1 bus izvan špica
Linije 7/7a - reducirane za 1 bus iza 17 sati
Linija 8 - kraći vozni red (do 17h) postaje prekidna s time da izlazi u 13.15 za Torpedo (kao nekada, dosad je u 12.45 za Trsat); dugački vozni red izmjenjena večernja vožnja. (19.30 s Trsata, 20.30 s Torpeda, 21.05 u Garažu)
Linija 9 - pomaknutno nekoliko polaska, umijesto zadnja dva kruga sada je jedan (22.15 M.K., 22.45 Sv.Ku)

[Berlingo]

Ja cu se samo u kratko pokusati izjasniti o dijelu grada gdje zivim i pokusat cu da ne budem provokativan!
Dakle, nije javna tajna da u Autotroleju neznaju sastaviti vozni red. To je poznato ne samo u Rijeci nego i van granica nase Hrvatske, jer ovaj forum se prati svagdje. Ne razumijem i nije mi jasno. Zasto se nista nije poduzelo u vezi linije 2A? Mogla je ici najkracim putem do grada (pa to je jedina logika) i da cijeli dan budu 2 autobusa. Puno bi se putnika njom koristilo. Ali neko to ne zeli. Jedna mi je cjenjena osoba s ovog foruma jednom napisala preko p.p.-a da bi tu Autotrolej davno ubacio dodatni autobus ali Grad Rijeka je tad poceo kasniti sa subvencijama. E pa ja se sad pitam,ocito je da za tu liniju treba 2 autobusa dnevno. Tesko je ukinuti prekidnu i uvesti cjelodnevnu? Zar ce tu Autotrolej nesto ustediti s prekidnom (cak su se usudili skresati je za jedan krug)? Treba li tu dodatan autobus? Zasto ta linija vozi preko Turnica 19 godina? Ma na koncu, zasto je ne ukinuti?
Ne mogu izdrzati, moram malo o liniji 2. To se zove povecanje standarda. Treba li jednom naselju Srdoci voznje u najvecih guzvi svakih 7 min.? Ili mozda Trsatu? Steta da nema nacina da se jos negdje produzi. Bila bi jos bolje popunjena, s neizbjeznim unistavanjem novih autobusa, a o starima se bojim razmisljati. Sve je dobro dok nesto ne pukne i dok 418 ne zavrsi negdje, a ne usudim se napisati gdje.
Na koncu svega zena i ja smo dobro proucili vozni red linije 3A i na zalost, to je sad najbrzi i najsigurniji put do grada. To isto savjetujem svim putnicima koji zive gdje ja zivim, naravno ako im ta linija nije predaleko. Ukrcajte se na glavnom raskrscu i sigurno cete u komadu doci do grada.
Svaka cast majstori!

[ikar]

Iz nekih neslužbenih izvora čuo sam kako Grad Rijeka duguje nekoliko milijuna kuna Autotroleju     Kad Obi & Co. budu plaćali kako treba bit će i novih buseva i jačeg voznog reda i noćnih linija. A ja se nadam da će se to što prije dogodit (a doć će i izbori na red, iako ne vidim neku promjenu nažalost  >rigoleto<)