[Boki651]

Predlažem da se osnuje politička stranka Autotrolej. Vidim da ovdje ima dosta onih koji bi odlično branili njene boje.

[ikar]

Predlažem da se osnuje politička stranka Autotrolej. Vidim da ovdje ima dosta onih koji bi odlično branili njene boje.

Daleko od toga da branim boje... Koliko sam puta prigovorio kad nešto nije valjalo? Ljudi moji, pa pogledajte oko sebe - nigdje ne cvjetaju ruže, pa se ne može očekivat ni od jednog JGP-a da tako bude. Bolje i redovan rjeđi servis nego da busevi ne izlaze na cestu i ostavljaju rupe u voznim redovima jer ih jednostavno nema. I promjene su kozmetičke zato jer je broj autobusa potreban za dnevni izlaz ostao isti i za radni dan, i za subotu i za nedjelju. (RD - 64)

[shef]

Daleko od toga da branim boje... Koliko sam puta prigovorio kad nešto nije valjalo? Ljudi moji, pa pogledajte oko sebe - nigdje ne cvjetaju ruže, pa se ne može očekivat ni od jednog JGP-a da tako bude. Bolje i redovan rjeđi servis nego da busevi ne izlaze na cestu i ostavljaju rupe u voznim redovima jer ih jednostavno nema. I promjene su kozmetičke zato jer je broj autobusa potreban za dnevni izlaz ostao isti i za radni dan, i za subotu i za nedjelju. (RD - 64)

Sve je to lijepo u teoriji dok funkcionira. A zamisli što se događa kad ispadnu recimo dva vozila s jedinice u istom krugu? Prije par dana je kod ex-hotela Park ostao 497 u kvaru. Trebao si čut ljude na stanicama, ko da si na utakmici, prekomjerno spominjanje Boga, nebesa i sl. Ovakvo je stanje neodrživo i to će se uskoro pokazati.

[Berlingo]

Predlažem da se osnuje politička stranka Autotrolej. Vidim da ovdje ima dosta onih koji bi odlično branili njene boje.

Daleko od toga da branim boje... Koliko sam puta prigovorio kad nešto nije valjalo? Ljudi moji, pa pogledajte oko sebe - nigdje ne cvjetaju ruže, pa se ne može očekivat ni od jednog JGP-a da tako bude. Bolje i redovan rjeđi servis nego da busevi ne izlaze na cestu i ostavljaju rupe u voznim redovima jer ih jednostavno nema. I promjene su kozmetičke zato jer je broj autobusa potreban za dnevni izlaz ostao isti i za radni dan, i za subotu i za nedjelju. (RD - 64)

Plavo-bijelu boju uvijek treba braniti. Barem ja tako mislim. A na ovom forumu bas i nije mijesto politici. Ali dobro, ako bas zelite. Na Grobniku gdje sam zivio 11 god. postoji jos uvijek SDP, sta bi znacilo Svaki Dan Pijan. Najbrojniji su! Znam da je O.T. pa vi brisite ako sam skrenuo.

[BARCODE]

Ljudi moji ja uvjek volim reći da treba stajati čvrsto na zemlji sa obije noge, ako ne letite stojite na zemlji i gledate vidjet ćete da je stanje u zemlji katastrofalno. Tako je i u gradu Rijeci nismo mi Bogom dani pa da nas se ništa ne tiče radimo svoje i boli nas briga za cjeli svijet, ako pogledamo u natrag nekoliko godina vidomo: Tvornicu papira,tvornicu konopa,Torpedo,Vulkan,Rikard Benčić, itd. Ove su zatvorene na desetke ostalih je prepolovolo broj zaposlenih. To su izvori novca koji su prsušili. Čuo sam od starijih kolega da su svojevremeno odlazili ispred Torpeda sa 8 monotrala kako bi pokupili radnike nakon posla. Danas je malo bolji standard pa ono malo radnika što je još ostalo odlazi na posao autima. Sve manje se koriste usluge JGP-a. Radije sat vremena biti u gužvi i još pola sata tražiti parking nego sjesti na autobus i dovesi se u grad. Sve to ima svoju cjenu gradska blagajna prazna, a Autotrolej je gradsko poduzeće ako nema subvencija prepušten je sam sebi i tako dolazimo u začarani krug iz kojeg se teško i mukotrpno izlazi. Kako doći do novca ono malo što je ostalo treba štedjeti to nije nimalo jednostavno i lako zato se reducira broj polazaka na nekim linijama kako bi se održao kakav takav kontinuitet u prijevozu putnika gradskim autobusima. Na nama je da budemo strpljivi čekajući neka bolja vremena kada će se ovi začarani krugovi raspetljati i konačno putnicima pružiti bolju i kvalitetniju uslugu.

[Berlingo]

Naravno da je situacija losa. Losa je u mojoj firmi, losa je i doma. Losa je i u Troleju. Ali cemu onda skrivanje istine? Cemu lazi poput povecanja standarda? Zar jednom tako jakom prijevozniku,bez kojeg ovaj grad ne moze nikako normalno zivjeti, misljenja putnika uopce nisu vazna? Neka vise progovore istinu jer ovako samo sebi rade lose. Na ovakav nacin samo gube putnike.

[Boki651]

Potpisujem, ne treba onda spominjati povećanje standarda koje se postiže redukcijom polazaka.

[BARCODE]

Pa gdje ćeš gore istine od toga da je opao broj putnika ,a to za sobom povlači i pad broja prodanih karata što se naravno vidi i u nekim redukcijama, ali mislim da Autotrolej kao poduzeće nije ništa reducirao na svoju ruku. Na tim stvarima mjesecima radi tim stručnih ljudi koji prate bilježe unose i obrađuju podatke koje dobiju sa terena i nalaze najbolju moguću kombinaciju za uštedu, a da pritome ne naruše standard koji Autotrolej ima. Neki put nažalost nemogu se izbjeći te famozni rezovi. Prisjetimo se  da je nekada linija br. 5 vozila do naselja Škurinje da su linije 7 i 7A vozile do Podmurvica da je linija 2 vozila do Zameta. Sve te linije produžene su za nekoliko stanica. Na svaku tu liniju trebalo je ubaciti po nekoliko autobusa, ako imate određen broj ljudi i autobusa morate biti čarobnjak da to izvedete.  Sve to košta i to ne malo. Ne bih želio da mislite kako ja sada branim Autotrolej, ne samo želim prezentirati ovih nekoliko stvari kako bi ste na situaciju mogli gledati realno. Naravno da je gradskom prijevozniku stalo do svakog putnika i njegovog mišljenja treba raditi na tome da putnici budu zadovoljni. Kako to pstići. To najbolje znaju oni ljudi koji su cijelo ljeto marljivo radili i slagali vozne redove tražili najbolje moguće kombinacije koje mogu izvući iz zadanih okvira.

[Berlingo]

A cuj kolega, da je meni sve krenulo u zivotu kako je trebalo mozda bi danas bio u Troleju. Mozda bi ga cak i branio. Neznam. Vjerujem da tamo postoji strucan tim za pracenje linija,strucni ljudi, ali ja moram napisati da se na mojem dijelu grada nisu pokazali, cak mislim da je ovo katastrofa. A tu sam gdje jesam od 1986. Zivio malo na Grobniku i vratio se nazad. Ali ovo je definitivno najgore od najgoreg. Nemam namjeru nikad vise ici s busom Troleja nigdje osim za potrebe foruma. Ali kad sam sa zenom pricao o tome i pitao je za istinu o sadinama (ona je prisiljena na JGP), ona mi je spominjala jos gore i nekakve sibice. A Autotrolej je sam kriv za pad broja putnika. Oni i niko drugi!

[Shole]

Nisu krivi SAMO oni.  Pa valjda vidiš da sad svako ima 2 auta i da će rađe plaćat kredit za auto 2000kn nego djeci omogućit nešto više.  Busom se voze samo oni koji nemaju drugog izbora, i oni koji ipak imaju nešto malo mozga pa npr. sa Zameta ne idu na posao u centar grada autom.  Standard se uvelike promjenio u odnosu na vrijeme prije 15 godina, a Autotrolej se tome NIJE prilagodio.  Nema više 8 monotrala na liniji 8 za Torpedo, 10 za 3. maj iz svakog djela riječke okolice, 10 za Viktor Lenac, nema više buseva Novokračine-Kukuljanovo, Marčelji-Kukuljanovo, Srdoči-Kukuljanovo iako u Ind. Zoni radi 20 puta više ljudi nego tada.  Svi idu svojim autima jer im se ne isplati gubit po sat i pol ili dva da i stigli s posla kući ili ujutro na posao.   Dakle, Autotrolej jest kriv donekle za trenutno stanje, al samo u tome što se nije prilagodio vremenu u kojem živimo.

Tu se onda po stoti put vraćamo na pitanje udjela vlasništva i ostalih pravnih zavrzlama.  Grad Rijeka je vlasnik 80 i nešto %, ostalo imaju općine okolice, a Grad ne želi financirati ni kilometra koji se napravi po teritoriju tih općina iako tim potezom kopa jamu ispod sebe.  NE, mi nećemo plaćati linije 22/23/28/30 za Matulje, nek si ju sami plate.  Oni nemaju novaca jer su umjetno stvorena jedinica lokalne samoupave i samim time onda nema autobusa za tamo i X tisuća ljudi ti dolazi u Rijeku sa svojim autima i onda ti ulažeš silne pare u prometne studije o tome kako suzbiti gužve.  Get real people.  Od ovoga nikad neće biti niš dok god nam iste glavonje sjede na političkim pozicijama. Jednom kad sjednu stručnjaci se možda nešto promjeni

[BARCODE]

U potpunosti se slažem sa tobom da je Autotrolej sam kriv za pad broja putnika. Negdje je došlo do kratkog spoja kojeg nitko nije primjetio. Nastavilo se raditi kao da ništa nije bilo i eto ti problema. Ja osobno volim poslušati kritike iz njih se najbolje uči. Da se greške ne ponavljaju. 

A cuj kolega, da je meni sve krenulo u zivotu kako je trebalo mozda bi danas bio u Troleju. Mozda bi ga cak i branio. Neznam. Vjerujem da tamo postoji strucan tim za pracenje linija,strucni ljudi, ali ja moram napisati da se na mojem dijelu grada nisu pokazali, cak mislim da je ovo katastrofa. A tu sam gdje jesam od 1986. Zivio malo na Grobniku i vratio se nazad. Ali ovo je definitivno najgore od najgoreg. Nemam namjeru nikad vise ici s busom Troleja nigdje osim za potrebe foruma. Ali kad sam sa zenom pricao o tome i pitao je za istinu o sadinama (ona je prisiljena na JGP), ona mi je spominjala jos gore i nekakve sibice. A Autotrolej je sam kriv za pad broja putnika. Oni i niko drugi!

[Berlingo]

Ono sta ja znam, a informacija je iz jako pouzdanih i povjerljivih izvora, zadnji kredit sta je Grad Rijeka dignuo je podignut samo da si imaju za placu. Bas me zanima sta su zalozili, mozda opet zgradu kazalista? Vjerovatno je to taj kratki spoj. Briga njih za Autotrolej, bitno da je njima dobro.

[mivano]

iz Novog lista:

Vozni red TuRIstičkog autobusa

Riječki TuRIstički autobus od početka rujna ima novi red vožnje prema sljedećoj satnici: Rijeka - Jadranski trg u 9, 11, 13, 15, 17 sati; Opatija - Slatina u 9.35, 11.35, 13.35, 15.35, 17.35 sati; Rijeka - HNK Ivana pl. Zajca u 10.10, 12.10, 14.10, 16.10, 18.10; Trsat - Dvorana mladosti u 10.25, 12.25, 14.25, 16.25 sati te Rijeka Tower centar u 10.40, 12.40, 14.40, 16.40 sati. Cijena karte je 50 kuna, uz kartu za odrasle djeca od 4 do 12 godina plaćaju kartu 35 kuna, dok mališani mlađi od četiri godine ostvaruju pravo na besplatnu vožnju. Karta vrijedi 48 sati od prve vožnje i može se koristiti za neograničeni broj vožnji u tom periodu. Karte se mogu kupiti u Turističkom informativnom centru u Rijeci i Opatiji, u brojnim opatijskim i riječkim hotelima, na štandu na Slatini u Opatiji, ali i kod pratitelja pri samom ulasku u TuRIstički autobus.

[LuckyLooser]

ŠTO SKUPLJE TO BOLJE: Autotrolej pogodovao Europetrolu?

Nakon slučaja s nabavom goriva za državnu kompaniju Autocesta Rijeka – Zagreb, Državnoj komisiji za kontrolu postupaka javne nabave prijavljen je još jedan slučaj u kojem se sumnja da je bilo nezakonitog pogodovanja riječkoj naftnoj kompaniji Europetrol. Radi se o natječaju za nabavu 4,7 milijuna litara eurodizela koji je raspisao riječki javni prijevoznik Autotrolej. Kao i u slučaju ARZ-a, o kojem je Nacional pisao prije nekoliko tjedana, i ovdje je na kraju prihvaćena ponuda Europetrola, iako nije bila najpovoljnija, dok su ostale ponude tvrtki Ina, Lukoil i Petrol Hrvatska odbačene na temelju spornih uvjeta koji su u natječaju raspisani. To se posebno odnosi na ponudu ruske kompanije Lukoil, koja je financijski bila najpovoljnija. Za navedenu robu Lukoil je tako ponudio cijenu od 34.287.111 kuna, što je bila oko 180 tisuća kuna niža cijena od druge najniže ponude, one riječkog Europetrola.

Ipak, Lukoilova ponuda na kraju je proglašena nevažećom, i to zbog dva besmislena razloga. Prvi je taj što tvrtka u svojoj izjavi koja služi kao dokaz o nekažnjavanosti ponuditelja ima samo taksativno naveden članak zakona na kojem se izjava temelji, umjesto da je tekst tog članka bio taksativno citiran.

Drugi razlog odbijanja Lukoilove ponude još je čudniji. Naime, mjerodavne osobe u Autotroleju zaključile su kako je ruska tvrtka priložila neispravno ispunjeni troškovnik ponude, jer nije u skladu s uputama iznos kunskog rabata na cijenu izrazila brojkom zaokruženom na tri decimale. Radi se o potpuno besmislenom zahtjevu, s obzirom na to da se kuna sastoji od 100 lipa, pa svaki financijski iznos u lipama može biti prikazan najviše u dvije decimale. Ipak, upravo zbog takvog razloga odbijena je povoljnija ponuda Lukoila i prihvaćena skuplja ponuda Europetrola, pa se može zaključiti kako će zbog nepostojeće decimale to gorivo riječke porezne obveznike koštati 180 tisuća kuna više nego što je trebalo.

Zbog toga će biti zanimljivo vidjeti kakva će biti odluka Državne komisije za kontrolu postupaka javne nabave, osobito s obzirom na to da se radi o drugom sličnom slučaju u koji je u kratkom vremenu uključena ista tvrtka. Naime, državna kompanija Autocesta Rijeka – Zagreb prošlog je mjeseca izravnom pogodbom dodijelila 2,2 milijuna kuna vrijedan posao riječkoj tvrtki Europetrol, unatoč činjenici da je ta tvrtka na javnom natječaju ponudila najveću cijenu. Riječ je o ugovoru za dobavu 180 tisuća litara goriva eurodizel, a Europetrol, tvrtka u suvlasništvu slovenskog Petrola i riječkog poduzetnika Joze Kalema, posao je dobio nakon što su manipulacijama u uvjetima natječaja iz konkurencije izbačene praktički sve ostale vodeće tvrtke za trgovinu naftnim derivatima u Hrvatskoj, uključujući i državnu naftnu kompaniju Inu. Unatoč tome što su čelni ljudi ARZ-a u spornom natječaju očito pogodovali jednoj tvrtki, cijeli proces obavljen je u skladu sa zakonskim odredbama.

Naime, svaki ponuđač je uz uobičajene dokaze pravne i tehničke sposobnosti morao dokazati i da tijekom protekle tri godine nije poslovao s gubitkom. Riječ je o potpuno neuobičajenom zahtjevu, osobito s obzirom na činjenicu da je zbog globalne recesije i naglog pada cijena nafte krajem 2008. godine većina svjetskih naftnih kompanija poslovala s gubitkom. Ipak, tako su kao potencijalni ponuđači eliminirane gotovo sve veće naftne kompanije koje posluju u Hrvatskoj, od Ine, preko Crobenza i Lukoila, do austrijskog OMV-a, a praktički jedina tvrtka koja ima potrebne reference te pozitivnu bilancu tijekom posljednje tri godine je Europetrol.

Sve prigovore na zakonitost tog postupka Državna komisija za kontrolu javne nabave je odbacila, no pitanje je kakav će stav zauzeti sad kad postoje ozbiljne indicije kako pogodovanje javnih poduzeća Europetrolu nije iznimka nego uhodana praksa, prenosi tjednik Nacional.

http://www.rijekadanas.com/sto-skuplje-to-bolje-autotrolej-pogodovao-europetrolu/

___________________________________________________________________

Tko pretače med, ima pravo da poliže prste. A netko ih je ovdje dobro polizao.

[Shole]

Datum, datum i samo datum sklapanja ugovora me zanima.  Jel to ostavština Ćirohita ili je i ovaj krenuo istim stopama !?