[Tomek]

Možeš li saznati zbog čega su malo vozili i koliko je Passau imao tih zglobnih Mercedesa? 13 tisuća godišnje je smiješna kilometraža. Čak da dodaš milijun gore, ispada oko 75 tkm godišnje, što je dosta manje nego što se danas u Zagrebu radi.

Passau je od 1969.-1985. kupio 39 Mercedesa O305, 1 MAN SL 200 i 4 O305G. Od 1980.-1983. O305G su bili korišteni stalno u gradskom prijevozu, no tada je došlo do velike promjene voznih redova te su ta 4 zglobnjaka nakon toga bili korišteni samo u školskom prijevozu ujutro i poslijepodne skroz do 97. kad su prodani ZET-u. Naslijedila su ih 4 O405G(isto na školskom prijevozu) koje su isto koristili za istu namjenu.

[Tomek]

Da nastavimo malo s prošlošću van ZET-a.
Jedan MAN SL 200 ex Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg otkud je ZET kupio 3 Mercedesa O305G (700-702) i 7 MAN SL 200(u APP-u 59 i 60(jedina 2 u APP-u s ravnim prednjim krajem) i u Dubravi 478-482)- Bili su 1982. godište te su ova dva iz Podsuseda prva dva MAN SL 200 u Velikoj Gorici, 59 je postao 861, a 60 je postao 860.
Ovaj  je završio u Dubravi, gbr 479

Slika je sa Facebook stranice VMR Verkehrsbetriebe Minden Ravensberg Freunde

[Tomek]

I evo nas u Mainzu, gradu prijatelju Zagreba, koji je prvo 93. djelom prodao, djelom poklonio 1 prigradski Magirus, 12 gradskih solo i 7 gradskih zglobnjaka.
Kasnije je ZET još od MVG-a kupio 1 MAN SL 200 i 21 Mercedes O305G.
707

712

722

723

725

726

730



734



Unutrašnjost


Na fotografijama pišu autori, na kojima ne pišu, one su sa Facebook stranice Stadtbus Mainz

[Tomek]

Idemo dalje, jedna Mečka O305, ex Stadtwerke Solingen
635 u Dubravi

ex  BVAG Braunschweig
214 u Podsusedu

ex MVG Mainz
140 - njegovu fotku imamo na forumu, stavio amfan (slikan na Savskom mostu)


141 -- njegovu fotku imamo na forumu, od nikole (slikan na Ljubljanici)

143

147

148 -- jedini s malo redizajniranom karoserijom od solaša (zglobni svi bili takvi) -- zanimljivo i u Mainzu je bio gbr 148



149

150

151

238

240

459 - on je inače stigao sa još 7 solo i 2 zglobna Magirusa u zadnjoj isporuci iz Mainza Magirus buseva.

[Paško]

Još jedna #330, vjerojatno novija od one koju je Tomek stavio. U Mainzu je bio prvi iz serije od osam komada, a u Zagrebu je završio kao jedini. Ovdje se nalazi popis njihovog voznog parka do devedesetih i neke od ovih slika: http://www.db-regionalbus.de/stadtbus/mvg/mvg_alt.htm

[Majstor]

Jel se sjeća netko koji he bio gb Magirus koji je ima Alisson mjenjac taj je šlepao druge buseve ?

[421]

Navodno su gbr 140 i 141  bili D140 i D141.

[Tomek]

Zglobni: 260sh170 = mjenjač Voith D 851 Retarder 3 brzine
Solo 260sh110 i SL200 = mjenjač Voith 854 Retarder 3 brzine
Solo gbr 148: ZF Synchroma D6-65 (ručni mjenjač) kad je proizveden, 1989. dobio automatski, takav došao u Zagreb

Prigradski 260L117 (gbr 140) = Allison ručni mjenjač

[Robert]

Jel ima podatak kada su rashodovani zglobni Magirusi koji su bili u APP i koliko dugo su prometovali? Mislim na gbr od 237-243.

[Tomek]

Nemamo točne podatke zasad, probat ću naći, al ugl. oko 1996. su više manje sve Magiruse umirovili, prigradski je doživio 1997., ali ostali mislim da nisu..

[Robert]

Tako sam i mislio. Po sjećanju mislim da je bilo oko dolaska prvih NG272 u Podsused, a vozili su maximalno 2-3 godine. Sjećam ih se kad su došli i bili su totalno drukčiji (sjedala tapecirana, udobniji, i dr.) od tadašnjih još većinom Ikarusa, a vozio sam se u njima svega par puta na liniji Črnomerec - Ljubljanica. Iako su na toj liniji povremeno vozili.

[Tomek]

U 2. mjesecu 93. ZET-u su poklonjena dva Magirusa, jedan zglobni i onaj prigradski, u 3. su stigla još tri zglobna (mislim da isto kao poklon), u 9.mj. 93 stiglo je 5 solo i jedan zglobnjak (i to mislim da je bila donacija) te na kraju u 12. mjesecu je kupljeno još 7 solo, dva zglobna i jedan MAN SL200(459)..
MAN-ovi NG272 su krenuli u promet u 11. mjesecu 1994. što znači godinu dana kasnije..

[C2]

Koja su godišta tih Magirusa?

[Tomek]

Piše na forumu već, prigradski 1978., solo gradski svi osim gbr148 su bili 1980., a gbr148 i zglobnjaci 1981.

[421]

Znaš li možda oznake motora?
Jer su imali zračno hladjenje...

[421]