[conecto]

Kad smo već kod velikih lokalnih Neoplana evo zglobni niskopodni N-4021, radio se u dvije dužine 17,605 i 17,945 m, visina samo 2,78 m, krug okretanja 23,6 m, motori MAN 260, 270, 320 KS ili Mercedes 250 i 299 KS.
Foto: Neoplan

[conecto]

Pionir gradskih 15-metarskih 3-osovinaca Neoplan N-4020 Megatrans, duljina 14,8m, krug okretanja 24 m, motori MAN 260 ili 270 KS, Mercedes 250 ili 299 KS

[conecto]

Klasični gradski niskopodni Neoplan N-4014, dužina ravno 12 m, krug okretanja 22,5 m, motori MAN 230 ili 270 KS, Mercedes 240 KS.
Foto: Neoplan

[conecto]

Niskopodni "überland" Neoplan N-4016 dužine 12 m, motori MAN 230 ili 270 KS, Mercedes 213 ili 250 KS.

Foto: Neoplan

[conecto]

Još jedan niskopodni "überland" ali na Scania-šasiji - Neoplan N-4015 i Scania motori 234, 246 ili 260 KS.

Foto: Neoplan

[conecto]

Evo i malih - Neoplan N-4011 dužine 10,17 m, krug okretanja 18,5 m, motori Mercedes 170 KS ili MAN 230 KS, mali kotači 19,5 cola.

Foto: Neoplan

[conecto]

Još manji - Neoplan N 4010 dužine 9,21 m, motori Mercedes 170 KS ili MAN 155 KS.

Foto: Neoplan

[Tlimfocit]

jedan ovakav mali san vidia u Austriji na skijalištu u Bad Hoffgasteinu....služi kao skijaški bus koji vozi skijaše od grada do skijališta (duljina linije nekih 500 metara ili manje) a vozi ga naš čovjek iz Osijeka....

[conecto]

Neoplan N-4009, dužina 8,96 m, krug okretanja 17 m, motori MAN 155 KS ili Mercedes 170 KS

Foto: Neoplan

[conecto]

Ne samo najkraći (8,01 m) nego i najuži (2,3 m) - Neoplan N-4007, okrene se na 14,38 m, motori MAN 155 KS ili Mercedes 170 KS.

Foto: Neoplan

[conecto]

Trebao je biti gradski autobus budućnosti, tamo negdje 1990. proglašen Autobusom godine, samonosiva lagana karoserija od umjetnih materijala (tzv.Carbon-design), jednostruki kotači i na zadnjoj osovini, no prozvodio se samo 90-tih - Neoplan Metroliner MIC N-8012. Dužina 10,6 m, visina samo 2,68, krug okretanja 21,5 m, predviđen za cca 75 putnika, motori MAN 155 ili 230 KS, Mercedes 240 KS, automatski mjenjači Voith Midimat s 3 brzine ili ZF Ecomat s 5 brzina.
Jednog takvog bijelog rabljenog vidio sam prije 10-ak dana u Hr. Leskovcu s ZG-tablicama, navodno ga je kupila neka firma za prijevoz svojih radnika, ne znam da li ga je netko već ulovio...

Foto: Neoplan

[conecto]

Kraća (8,02 m), uža (2,3 m) i niža (2,59 m) varijanta Metrolinera -  Midi-MIC N 8008. Predviđen za 45 putnika, motor Mercedes 140 KS, automatik Voith Midimat s 3 brzine.

[Tomek]

Jel zna netko zašto je propao taj koncept?
U Hrvatskoj koliko znam bilo ih je u Panturistu i u Korčula busu.
Evo jednog iz Frankfurta slikanog u 9. mj. ove godine

[conecto]

Najmanji model na istoj filozofiji - Neoplan Metroliner Mini-MIC N-8006, dužina 6,99 m, širina 2,3 m, visina 2,415 m za oko 25 putnika. Straga iznad motora ima prtljažni prostor i vrata na repu koja se otvaraju do krova (kao npr. na karavan-automobilima). Motor Mercedes 140 KS, automatik Voith Midimat s 3 brzine.

[5AR]

Model 8012 ima prednji dio vozila širi a zadnji uži, za kraće modele ne znam.