[narancasti]

Autobus za 67 putnika?
I ovi Lionsi što primaju do 100 putnika su nedovoljni na nekim linija.

[tramvajac 92]

To je valjda midi..

[automatic]

Na ovim niskopodnim Lionsima je i loš raspored sjedala za putnike. Imamo dupla sjedala cijelom dužinom autobusa. Široki plato za stajanje je na srednjim vratima, a iza njega nitko neće prema nazad jer ga čeka jako uski prolaz koji psihički odbija da se putnici probiju prema zadnjim vratima. Rezultat toga je konstantna gužva u prednjem dijelu busa, i slab protok prema izlazu.
   Znamo kako su idealni bili SU 220- jedan red sjedala s lijeve strane, ležeći motor i samim tim je dobiven veliki prazni prostor na zadnjem dijelu koji je mamio putnike da idu prema zadnjim vratima. Takvi autobusi ukrcaju 15-20% više putnika od ovih novih premda su istih gabarita.
    Moje mišljenje je da treba promjenit nešto u rasporedu sjedala, možda smanjit broj za neki kvalitetan prolaz do zadnjih vrata, možda postoji kombinacija skidanja u ljetnim mjesecima kad su gužve i ugradnja  odnosno vraćanje istih u zimskom periodu.
    Dodao bih još da je premalo rukohvata u novim autobusima, nisu dobro napravljeni u namjeni stajaćim putnicima.
  Klima uređaji imaju nedostatak kod ugađanja temperature u vozilu, vozač može smanjivat i pojačavat rad klime ali na tako nepraktičan način. Loše je napravljeno to podešavanje i nije niti funkcionalno u dosta slučajeva. Klima bi trebala biti automatska s displejom za namještanje temperature i ventilatori nebi smjeli prekidat ventiliranje u autobusu kad se isključi kompresor. Dakle klimu bi trebalo napravit po sistemu u malim autima (automatsku). Tako bi dodatno rasteretili vozača i gnjevno prigovaranje putnika ( smrzo nas je ili vidi luđaka ugasio je..) Vozač ne može stalno prčkat po klimi da bi ugodio temp. njegov posao je vožnja, a ne dodatno zamaranje i čačkanje po klima uređaj tabli.

[Shole]

Problem niskopodnih je i to što kotači (blatobrani u unutrašnjosti)  zauzimaju puno prostora i onda se najčešće oko njih stave duple stolice da se pokriju, a posljedica toga je onda uski prolaz.  Ovo za dupli red si definitivno u pravu.  U gradskom prometu bi MORALA jedna strana stolica bit jednostruka, i to najbolje ona lijeva (iza vozača).  TAM 260A116M je bio čudo od busa što se tiče prostranosti, kao i spomenuti SU220 upravo iz tog razloga.  Slažem se i sa time da je glupost ostavljati sredinu bez stolica (nasuprot srednjih vratiju) a nemožeš do tamo doć jer je uzak prolaz.  Riječki SG322 su imali odličan raspored u prednjem djelu autobusa.  Po jedan red stolica na obje strane + prazna sredina i onda od srednje osovine nadalje duple na obje strane s tim da je na početku prikolice opet bilo puno stajaćeg prostora.  Mislim da bi se tako dalo složit "protočan" Lion's City.  Naprijed dvije široke invalidske stolice, iza njih naopako postavljene dvije normalne veličine (po jedna sa svake strane) i do srednjih vratiju još dva reda također sa po jednom.  Prazna sredina i onda od srednjih vratiju prema nazad duple na obje strane

[MAN SU220]

http://www.dubrovniktv.net/index.php?id=740#gVideo[/url]

ALI SE MANOVI KUPUJU???

[gospardbk]

Kupuje se 10 Isuzu i 6 Man-ova, Isuzu dolaze do 20/12 a Manovi u 3/13. Nije gospodin specificirao po kapacitetu ks i slicno.

[MAN SU220]

Uploaded with ImageShack.us

s facebook-a

[Shole]

Isuse bože na šta liče ovi nosači i ogledala  >rigoleto<
Kolko će trajat dok ih ne poskidaju po stablima i žljebovima, dva dana ?   Garantiram da će se u roku par mjeseci pojavit na ovom busu totalno drugačija ogledala od nekog drugog modela autobusa.

[tramvajac 92]

Možda kupe od MANa zalihu ogledala da imaju kad koje nestane..

[MAN SU220]

[MAN SU220]

[MAN SU220]

[narancasti]

UŽAS!!!

[MAN SU220]

 slazem se katastrofa i na koje oni linije ih misle stavljat  LINIJE 2 i 9 jedino mogu a 10   kupuju

[staypp83]

Po meni bi moglo na linije 2,3,5 i 9. Mozda na 7...
A sto je s MAN-ovima? Koje ce Libertas kupiti? Jesu to ovi isti koje vec imaju ili neki drugi model?
<---- EVO TEST ISUZUA U POLJSKOJ