[Dreamwalker]

Otvorena je Aleja Hermanna Bollea. S obzirom da je bila vise od mjesec dana zatvorena, nekak mi se cini ofrlje napravljen posao.

[t4]

Linija 220 ne stiže više ostvariti planirane polaske iz Dugava, kašnjenja su po 5 min pa se onda u određenim terminima nađe skupa s drugim busevima, primjerice polazak iz Kauzlarićevog prilaza u 10:05h, 219 koji polazi u 10:10h dođe prije tog 220 ili dođu skupa, a u to doba (službeno u 10.07h vatikanska) dođe i 166. A onda 15- 20 min nema autobusa za glavni kolodvor, a prođu po dvije ili tri 109ke.
Nije mi logičan niti polazak 220 navečer s Glavnog kolodvora u 23:05h jer imamo polaske svakih 21 minutu: 20:40, 21:01, 21:22, 21:43, 22:04, 22:25, 22:46 i onda 23:05??? pa 23:28h. Što ne bude onda u 23:07h?
Grad je zadnje vrijeme u totalnom kolapsu, av Dubrovnik, most Slobode do Lisinskog i obrnuto do MSU kolone od 7h do 19h bez prekida. Premalo je voznih redova na 220, 219 vozi nitko ne zna kad, bolje da onda ukinu tu liniju, stave dva busa na 229 s ulaskom u Sloboštinu svaki dan, a zglobni s 219 bace na 220. Koliko je uopće voznih redova na 220? Tu valjda ima 4 autobusa na toj liniji, ma da ih je 5, to nije dosta. U Dugavama je azil, pun autobus zna biti imigranata, škole su okolo u Utrinama... a ljudi nisu naučili da se treba maknuti s vrata jer imaju senzore nego u čudu stoje na vratima i gledaju kako se ne zatvaraju, a vozač šuti i čeka.
Sve je to malo po malo krenulo na loše... nije ni čudo da su gužve jer jedno povlači drugo, smanjen broj polazaka, više ljudi ide autima na posao, a više auta na cesti, veći kolaps, veći kolaps, teže ostvariti vozni red, kašnjenja uzrokuju da ljudi neće u bus... i tako smo u krugu iz kojeg nema izlaska.
A "čelni" ljudi su ništ koristi skupa s gradonačelnikom po tom pitanju.

[MAN19464]

Gradonačelnik i čelni ljudi stimuliraju građane da se javni gradski prijevoz nekoristi, primjer je parking u centru grada kod paromlina koji je u izborno vrijeme besplatan, a kasnije možeš za sitniš parkirati cijeli dan. to je nedopustivo, sada automobili koji se tamo parkiraju stvaraju velike probleme autobusima koji sa glavnog kolodvora izlaze Trnjanskom ulicom na Vukovarsku, u 16 sati zna biti kolona da linije 166,229,310,311,  čekaju u koloni,da im do lisinskog treba i po 25 minuta, a to im je priredio gradinačelnik i čelni ljudi.
Oni nisu sposobni da bi uopče pokušali rješit taj problem, pogotovo te gužve koje se stvaraju u gradu,a svjedoci smo da se u večini tih automobila vozi samo jedna osoba.
Dok ovakvi ljudi vode grad u prometu možemo očekivati samo još veće gužve i zastoje.
Što je najgore oni su uvjereni da rade odličan posao i kako takvim umovima dokazat da to što rade nevalja.

[t4]

A kad svi šute i plješću... I na to raskršće treba postavit semafor (Lisinski tu di izlaze ti busevi) i uskladit ga sa semaforom na HBZ i Lisinski da se ne radi gužva. Šteta da je tako, nekad je bilo puno bolje, manje automobila, više autobusa. Danas manje polazaka, a pola toga kreće u isto vrijeme ili se sreće u isto vrijeme na putu, puno puta sam vidio kako 221, 268, 220, 229 idu jedan za drugim prema Glavnom kolodvoru. Zastoj u prometu je napravio i taj semafor na Bundeku, on radi čep dodatno. Most Slobode sa svoje 2 trake nije dovoljan da proguta toliki promet jer su prije mosta s obje strane trotračne ceste.

[MAN19464]

Isto tako imamo primjer križanje u otoku kod Nežićeve ulice tamo postoji semafor za pješake koji je do prošle zime radio na način da ga pješaci pritiskom na gub zatvaraju, a sad radi na vremenski automat i gasi se zeleno za aute i kada nema pješaka, stvara u špici bezpotrebnu gužvu jel je teško popraviti prekidač na semaforu.
gužve nezanimaju gradske čelnike i to što zbog takvih stvari autobusi kasne.

[t4]

Meni je najgora ta istovremenost kretanja autobusa.... evo jednom sam čekao bus u Buzinu u smjeru grada da dođem do vatikanske... i naciljao sam si 229 po voznom redu. I što se dogodilo? Išli su skupa 268 i iza 229 i normalno, 229 nije stao, premda ne idu istim smjerom prema gradu. Što nije fer od vozača koji je vozio tu liniju. Za one koji ne poznaju te linije, kao da na Glavnom dođe tramvaj linije 6 i iza linija 2. I 2 ne otvori vrata jer je ispred linija 6 koja ide isto do Črnomerca.. a vi dođite do Jukićeve onda pješke.
Druga stvar što ljuti putnike: čekam na vatikanskoj autobus i dođe 220 i otvori prva vrata, ljudi kupuju karte, 10 kn do Središća, do Glavnog, svejedno je... i dođe 220 u Središće i otvori normalno sva vrata jer pola busa silazi, a ljudi iz Središća uđu u bus i ne kupe kartu. Znači stanovnici Sloboštine i Dugava moraju kupovati kartu, stanovnici Sopota i Središća ne moraju. Kaoda idete u Varaždin sa autobusnog kolodvora, tamo kupite kartu, a onda bus stane na terminalu Dubrava i ljudi uđu na druga vrata i voze se besplatno. Dok se taj dio ne sredi, neće pola građana koristiti javni prijevoz, a ZET će biti stalno na gubitku.

[lovac27]

Zadto na stranici ZEta ne pise da busevi u Goricivoze Avenijom Ivana Pavla?

[Westin]

Danas do 18:30 linija 234 nije vozila svojom trasom nego obilazno zbog ispumpavanja vode jer se nije moglo proći zbog toga jer cijevi od pumpi prelaze preko cesta prema Savi,  a danas se ta informacija nigdje nije mogla dobiti kuda vozi bus.Mogli su pustiti ranije promet ali to je druga priča poznata svima.

[smogovci.bbb2]

Isto tako imamo primjer križanje u otoku kod Nežićeve ulice tamo postoji semafor za pješake koji je do prošle zime radio na način da ga pješaci pritiskom na gub zatvaraju, a sad radi na vremenski automat i gasi se zeleno za aute i kada nema pješaka, stvara u špici bezpotrebnu gužvu jel je teško popraviti prekidač na semaforu.
gužve nezanimaju gradske čelnike i to što zbog takvih stvari autobusi kasne.

Semafor nije u kvaru nego radi na principu najave vozila iz Nežićeve i Horvatove ulice dočim se ranije uključivao na ticalo za pješake. Neka se lin 310/1/3 i 330 preusmjere na Islandsku/SR Njemačke jer stvarno je bespotrebno da zapinju tu u gužvi a ne zaustavljaju se na stajalištima autobusa na tom dijelu AVH.

[smogovci.bbb2]

Zastoj u prometu je napravio i taj semafor na Bundeku, on radi čep dodatno. Most Slobode sa svoje 2 trake nije dovoljan da proguta toliki promet jer su prije mosta s obje strane trotračne ceste.

Upravo zato taj semafor ima funkciju smanjivanja gužvi na raskrižjima sjeverno i južno od tog raskrižja.

[smogovci.bbb2]

Nije mi logičan niti polazak 220 navečer s Glavnog kolodvora u 23:05h jer imamo polaske svakih 21 minutu: 20:40, 21:01, 21:22, 21:43, 22:04, 22:25, 22:46 i onda 23:05??? pa 23:28h. Što ne bude onda u 23:07h?
Koliko je uopće voznih redova na 220? Tu valjda ima 4 autobusa na toj liniji, ma da ih je 5, to nije dosta.

Polazak u 23.05h je radi službe da se ne prekorači radno vrijeme vozača. Na lin 220 radnim danom u špicama voze 4 autobusa a vr je reduciran već godinama.

[tramvajac 92]

Tragično je kad se vozni red štima po službama vozača. Radno vrijeme se mora poštivati, ali ne tako.

[smogovci.bbb2]

Kažu u ZET-u da drugačije nije moguće jer je to zadnja vožnja tog vr za Dugave (+povratak na GLK+vožnja u APD).

[221]

Upravo zato taj semafor ima funkciju smanjivanja gužvi na raskrižjima sjeverno i južno od tog raskrižja.

Ne znam ja koji semafor u Zagrebu ima funkciju smanjenja gužvi, upravo suprotno.

[smogovci.bbb2]

Semafor kod Bundeka usporava promet iz NZG u smjeru Centra jer da ga nema bila bi još veća gužva na raskrižju AVH-Slavonska-HBZ kao i HBZ-Vukovarska. Tako i u smjeru prema NZG da se ne zaguši raskrižje AVH-Av. Dubrovnik. Znam da izgleda nelogično ali je tako.