[Volim autobuse]

Ako je itko dao svoje onda su to Classici.  Ti busevi su sami sebe isplatili sto puta.  Koštali su 130 hiljada eura po komadu dok je Citelis bio oko 250.
Classici napravili 1.2 miliona,  Citelisi 600 hiljada uz enormne troškove održavanja

Istina classici su dali svoje moža bi i mogli jos koju godinu.Ali bi bilo pametnihe da su sve citlese ili kapene rashodovali

[MateV]

Nedvojbeno je da su se classici dobro isplatili. Problem oko njihovog rashoda je to što su 15 godina bili glavni u prigradskom prijevozu, do dolaska crosswaya, tako da su ostavili dosta velik trag u sjećanjima.

Stariji EL-ovi i SL222 su također bitni, ali puno manje. Nikad neću zaboravit mnoge lijepe trenutke u 694 za Zlobin. On je obilježio liniju 26, čak ga je i na kućici od autobusne stanice na Hreljinu kod marketa netko nacrtao (baš piše gbr. 694). A i 689 se dosta često zaleti na Hreljin, koji ima motor od njega.

Ali i nakon 15 godina, mislim da bi uz malo bolje održavanje lako mogli još koju godinu.

[marko745]

Bas me sad to potiče da razmišljam, stvarno su puno dali I bili su nepoderivi praktički.
694 i 677 su bili Hreljin 1 i 2(što su danas 771 i 756), dugo su to vozili
690 je bio kastavski(danas 770), dok je 691 bio prvo Klana(754), a onda Brncici(753), a
687 na Saršonima(757).
Šteta što moraju otići  moglo se komotno citelise ispiliti i sve u Metis. Ionako više štete nego koristi od njih.

[NP-549]

686 - Križišće (umjesto 673), sad 749.  Prešao na liniju 32A kad se uvela 2013.
687 - Garići  (umjesto 618), sad je to 757
688 - Veprinac (umjesto 610), sad 832 - al je prebačen na Tribalj umjesto 636 kad se počela vozit škola, a Veprinac je dobio 673 na zamjenu
689 - Kukuljanovo umjesto 641, sad je ta smjena ukinuta
690 - Rešetari (umjesto 638), sad je ta ukinuta,  poslije prebačen na Viškovo 2 umj 629
691 - Viškovo 1 (umjesto 645), sad je to 772
692 - Klana (umjesto 644), sad je to 754
693 - Pasjak (umjesto 631), sad je to Otokar.  Uvođenjem minibusa za Pasjak 693 je prebačen na Saršone umjesto 646  (sad 839)
694 - Hreljin 1 (umjesto 633), sad je to 756
695 - Grad Grobnik (umjesto 649), sad j ta ukinuta
696 - Lipa (umjesto 630), poslije bio 751, sad je 837
697 - Kastav 1 (umjesto 627), sad je to 770
698 - Zvoneća (umjesto 616), sad je to 751
699 - Jelenje 1 (umjesto 608), uvođenjem minibusa prešla na dvokratnu - sad 681
700 - Jelenje 2 (umjesto 676),  ukinuta 2013, bus prešao na Ožlak umj 686 a on na Brseč

[ikar]

EDIT - Dok se ja prisjećam, NP-549 me preduhitrio

Novi su u ljeto 2007 bili (Teška reminisencija):

686 - Križišće - ex 673, danas 749
687 - Saršoni ex 618, danas 757
688 - Veprinac ex 610, danas 832
689 - Škrljevo ex 641, kasnije prebačena iz Garaže pa poslije i ukinuta (Nije vozila vikendom)
690 - Rešetari ex 675, kasnije ukinuta smjena (Nije vozila vikendom)
691 - Viškovo ex 645, danas bi to bio 772 (Nije vozila vikendom)
692 - Klana ex 644, danas 754
693 - Rupa - ex 677, kasnije smjena postala Minibus (Vozila svaki drugi vikend)
694 - Hreljin - ex 678, danas 756
695 - Grobnik - ex 649, ukinuta smjena (Nije vozila vikendom)
696 - Rupa - ex 630, ukinuta smjena (Vozila svaki drugi vikend)
697 - Kastav - ex 627, danas 770
698 - Mune - ex 626, danas 750 (Vikendom samo subota)
699 - Jelenje - ex 640, ukinuta smjena (Vikendom samo subota)
700 - Jelenje - ex 677, ukinuta smjena (Nije vozila vikendom)

[tramvajac 92]

Citelis (koliko god bio sranje na više frontova) ima 2 prednosti. Niskopodan je i ima klimu. Classic ima klimu.

[Boki651]

Citelisu se klima ne osjeti nakon srednjih vrata prema kraju.

[shef]

Interesantno da još nema pomaka sa 682, već godinama stoji na istom mjestu a sva njegova družba odoše polako via Kukuljanovo

[MateV]

A koji je uopće bio problem s njim? Znam da je bilo priče da bi se mogao popraviti s dijelovima od 683, ali to je izgleda otpalo.

[pehar_11]

Citelis (koliko god bio sranje na više frontova) ima 2 prednosti. Niskopodan je i ima klimu. Classic ima klimu.

Citelis je meni osobno najgori autobus koji je Autotrolej ikada kupio. Jeftina plastika. A o klimi da ne govorim. Nepostojeća je iako je ispravna. Čemu klima kada ne hladi?

[Volim autobuse]

Riješena dilema oko 691 ide u rashod i poskidata aparatura ali tablicu jos ima

[tramvajac 92]

Citelisu se klima ne osjeti nakon srednjih vrata prema kraju.

Citelis je meni osobno najgori autobus koji je Autotrolej ikada kupio. Jeftina plastika. A o klimi da ne govorim. Nepostojeća je iako je ispravna. Čemu klima kada ne hladi?

Ni ja ih ne volim, ali nije problem do Autotroleja, problem je do same konstrukcije autobusa. Jednako je vruće i u Zagrebu i Rijeci i Strazburu. Do pola autobusa frižider, kad je ispravna, ohladi i do 3. vrata, ali osjetno je viša temperatura.

[Volim autobuse]

Jos jedan classic ode upravo s delte u garažu zadnji put vozi 690

[mivano]

Citelis je meni osobno najgori autobus koji je Autotrolej ikada kupio. Jeftina plastika. A o klimi da ne govorim. Nepostojeća je iako je ispravna. Čemu klima kada ne hladi?

Primjer: 812 - za Gariće, unutra ko u frižideru
drugi dan dali 802 - em muke Isusove uz Drenovu, em otraga kao da nema klime, a čuje se da je na full

[Matija87]

stariji classici što se sjećam od prije 7-8 god.
673 Veprinac 1 (noć Veprinac)
674 Podkilavac (noć Dražice)
675 Meja 1 (noć Hreljin)
676 Kukuljani (noć Ratulje)
677 Umole (noć Umole)
678 Kastav-Op (noć Matulji)
679 Brnčići (noć Sroki)
EDIT svi vozili vikende tad osim 677