[Paško]

Tužba koja traje više od desetljeća primiče se kraju. Ima li tko pretplatu na SD da nam pošalje potpuni članak?

Zahvaljujući "Antenovu" s jednog drugog foruma evo cijele priče:

Splitski 'Promet' izgubio spor, mora platiti 345.000 eura. Svjedok: Kada se promijenio gradonačelnik počeli su problemi
Piše Katarina Marić Banje

Splitski javni prijevoznik "Promet" izgubio je u sudskom sporu protiv firme "Penta" iz Pule od koje je tražio 1,3 milijuna eura. Odlukom Trgovačkog suda u Splitu, ne samo što je odbijen tužbeni zahtjev gradskog poduzeća iz Splita, već moraju platiti troškove parničnog postupka od 345.030 eura, plus zatezne kamate.

Spor je pokrenut 2013. godine tužbom koju je "Promet" podnio protiv "Pente", smatrajući kako nisu ispunili sve obaveze oko dostave, montaže, programiranja i puštanja u rad automatskog sustava naplate i kontrole karata BusCard. Stoga su iz "Prometa" zatražili povrat iznosa koji su platili, tvrdeći kako je sustav naplate karata za njih bio neupotrebljiv.

Nakon provedenog postupka donesena je nepravomoćna presuda koja nije dala za pravo prijevozničkoj tvrtki. Na nju se "Promet" kao tužitelj žalio te je spis sada poslan na Visoki trgovački sud koji će odlučiti o žalbi.

To je drugi put da će viši sud odlučivati u sporu između splitskog prijevoznika i pulske tvrtke. Prvi put je spis išao u Zagreb kada je u lipnju 2022. godine donesena presuda kojom je "Prometu" dano za pravo i naloženo "Penti" da mu isplati tadašnjih 10,2 milijuna kuna, u protuvrijednosti 1,3 milijuna eura.

Tri mjeseca kasnije Visoki trgovački sud je presudu ukinuo i vratio slučaj splitskom sudu na ponovni postupak. Naložili su da ponovno pozovu vještake na dodatno očitovanje kako bi se utvrdio točan razmjer obveza koje je ispunila "Penta" te točno razdoblje u kojem je "Promet" koristio sustav automatske naplate.

Tijekom prošle godine proveden je drugi postupak i u studenom je donesena druga presuda, potpuno suprotna prvoj. Tijekom oba postupka korišteni su nalazi i mišljenja četiriju vještaka za informatiku od kojih su pojedini pozivani više puta te im je naložena nadopuna i dodatna vještačenja.

Sporan je bio ugovor i aneksi na njega sklopljeni između dvije firme 2008. godine prema kojima je "Promet" kupio od "Pente" za 11,6 milijuna kuna automatski sustav naplate i kontrole karata. Krajnji rok u kojem je pulska tvrtka trebala isporučiti i osposobiti sustav bio je listopad 2009. godine.

"Promet" tvrdi kako to nisu napravili, zbog čega su zatražili mišljenje sudskog vještaka za informatiku i telekomunikaciju koji je u rujnu 2011. godine potvrdio da sustav ima nedostatke. Kako "Penta" nije prihvatila navedeni nalaz, pošto je dobiven mimo suda, "Promet" je proveo postupak zbog osiguranja dokaza na Općinskom sudu u Splitu.

Tijekom njega je drugi sudski vještak za informatiku ustvrdio kako pojedini nedostaci u sustavu omogućuju blagajniku zlouporabu sustava, odnosno ostvarivanje neosnovane financijske koristi na štetu "Prometa". Pri tom je mislio na beskontaktne MIFARE kartice kojih je "Promet" nabavio 60.000 komada.

Stoga je splitski prijevoznik jednostrano raskinuo ugovor s "Pentom" u travnju 2013. godine. Kako su im do tada platili 10,2 milijuna kuna (1,3 milijuna eura) tužbom su zatražili povrat novca. S druge strane, "Penta" je u odgovoru na tužbu navela kako su isporučili svu strojnu opremu i dio usluga, ali "Promet" nije mogao izvršiti isplate rata ugovorenom dinamikom zbog čega su oni odgodili isporuku programske podrške.

Naveli su kako su "Prometu" isporučili opremu vrijednu 9,5 milijuna kuna bez PDV-a, a oni su njima platili 10,2 milijuna kuna uključujući PDV. Prema tome je "Promet" njima dužan još pola milijuna kuna (bez uračunatog PDV-a), naveli su iz "Pente".

Naveli su kako su im uz opremu isporučili i originalne tehničke upute proizvođača, izvršili obuku korisnika za rad te im uručili upute za rukovanje BusCard opremom u vozilu. No, tvrde iz "Pente", njima je daljnje izvršenje obveza unapređenja i održavanja opreme koje su trebali provesti do listopada 2009. godine bilo onemogućeno promjenom uprave "Prometa".

Tada su u splitskoj firmi zaposlili novog voditelja informatike koji je izbjegavao bilo kakve kontakte s njima i ukinuo im pristup opremi. Zbog toga je vještak pregledao staru verziju aplikacije spornih MIFARE RFID kartica jer njima nije bilo omogućeno nadograditi instaliranu programsku podršku, pošto im je "Promet" ukinuo pristup serveru i opremi.

Istaknuli su i kako je "Promet" uredno koristio i još koristi svu opremu te je netočan navod da je cjelokupni sustav neupotrebljiv, a kao dokaz su priložili putničke karte kupljene dva dana zaredom u travnju 2012. godine. Nakon toga su na Trgovačkom sudu u Splitu angažirana još dva sudska vještaka za informatiku i donesena je prva presuda koja je ukinuta.

Svi nalazi i mišljenja vještaka pregledani su i u drugom postupku, ali je izveden i novi dokaz dodatnog vještačenja po jednome od njih. U konačnici je utvrđeno kako je "Penta" bila dužna izvršiti fizički i umni rad (montaža, programiranje, testiranje, obuka korisnika).

Vještak je, među ostalim, istaknuo kako su za ispravak uočenih nedostataka bili potrebni minimalni programski zahvati, ali se zbog utvrđenih anomalija u radu stvarao dojam nedovršenosti sustava. Nedostaci nisu otklonjeni zbog prekida suradnje između "Prometa" i "Pente" 2011. godine, navedeno je u vještačenju.

Isporučeni su svi softverski moduli, većina nedostataka uklonjena je do 2014. godine, a isporučene kartice nisu nesigurne i nije našao ni jedan dokaz zlouporabi, naveo je vještak kojeg je ponovno angažirao Trgovački sud za drugi postupak.

Kazao je i kako su isporučene kartice bile kompatibilne s traženim standardom, što dokazuje i validator u autobusu koji ih prepoznaje i prihvaća. Kao razlog zašto predmetni sustav nije implementiran u cijelosti, vještak je naveo da se zbog kompleksnosti to nije moglo ostvariti bez suradnje obiju ugovornih strana, a ona je u jednom trenutku prekinuta.

Istaknuo je kako je svaki informatički sustav živo tijelo i nedovršena cjelina, koja stalno zahtjeva razvoj, nadogradnju i popravljanje, a koje aktivnosti traju sve dok traje i sustav. Za uklanjanje pojedinih nedostataka bila je potrebna internetska komunikacija "Prometa" i "Pente", naveo je vještak, a nju je prekinuo splitski prijevoznik.
Prema njemu, "Penta" je ispunila 92 posto svojih obveza iz ugovora. Svjedočili su i bivši direktor te zakonski zastupnik "Prometa" koji su, među ostalim, iskazali kako je do problema u komunikaciji dolazilo i u kontekstu promjena uprave nakon promjena gradonačelnika na lokalnim izborima 2009. godine, kada je izabran Željko Kerum, umjesto dotadašnjeg Ivana Kureta.

Novi pokušaj mirnog rješenja spora uslijedio je izborom Ive Baldasara 2013. godine, ali očito nije uspio pošto se postupak nastavio do danas. "Promet" je na drugom suđenju tražio i peto vještačenje po Fakultetu elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje u Splitu ili Fakultetu elektrotehnike i računarstva u Zagrebu, što je sud odbio jer je vještak od kojeg su tražili nadopunu vještačenja zaposlenik upravo navedenog fakulteta iz Splita.

Utvrdili su kako su neosnovani navodi "Prometa" da je sustav neupotrebljiv jer su ga koristili od kraja 2009. godine do polovice 2022. godine. Dogovorena cijena bila je 11,6 milijuna kuna s uključenim PDV-om, od čega je "Promet" platio 10,2 milijuna s uključenim PDV-om te je time, kaže sud, ispunio 87,93 posto svoje ugovorne obveze.

Kako je "Penta" ispunila 92 posto svojih obveza, sud je zaključio kako je "Promet" platio 475.679 kuna manje od onoga što su trebali platiti za 92 posto ispunjenosti ugovora. Stoga je zahtjev "Prometa" neosnovan, zaključio je sud i odbio njihov tužbeni zahtjev.

Kako su izgubili u postupku, dužni su platiti sudske troškove odvjetničkog zastupanja "Pente" u ukupnom iznosu od 276.000 eura što s PDV-om iznosi malo više 345.000 eura. Dodatnih 178.000 eura troška, koje je tražila pulska tvrtka sud je odbio smatrajući ih neosnovanim troškom.

[Paško]

[XDonald]

https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/splicanin-goran-dozivio-neugodno-iskustvo-u-prometovom-busu-kupio-sam-kartu-a-zbog-nasilnog-kontrolora-sam-izisao-1456605?fbclid=IwY2xjawIoSHVleHRuA2FlbQIxMQABHfM7qJWOwq1GhiJIv0Az7twFBlq8gt9v_4Rawxzt7ciJeSDsV2kjQdIzLA_aem_1nlt1YD4cuzxpYlXOOqTZA

Splićanin Goran doživio neugodno iskustvo u 'Prometovom' busu: 'Kupio sam kartu, a zbog nasilnog kontrolora sam izišao'

Dugogodišnji korisnik usluga splitskog javnog gradskog prijevoznika, a naš čitatelj Goran Pavličević doživio je, kako navodi, danas u Prometu veliki incident od strane djelatnika Prometa, pa je prijevozniku poslao prigovor, a nama dao na znanje što mu se dogodilo.

Njegovo pismo ćemo objaviti u nastavku, a uskoro se nadamo i odgovoru iz Prometa.

"Poštovani, podnosim službeni prigovor na neprofesionalno, nasilno i divljačko ponašanje djelatnika vašeg poduzeća, koji me fizički SPRIJEČIO u kupnji autobusne karte u vašem autobusu.

U nedjelju 23.02. u 14:54 sati, ušao sam u autobus br. 18 (registarske pločice ST-6920-T) i, kako je iznos na mojoj aplikaciji Promet Split iznosio 0.75 eur, izvršio sam nadoplatu na svoj račun i odmah krenuo do automata kupiti i poništiti kartu.

U  tom trenutku mi se iznenada na putu ispriječio kontrolor koji je upravo tog trenutka ušao u autobus, zagradio mi pristup kartomatu i počeo tvrditi da moram već imati poništenu kartu i da mi on "ne da koristiti automat".

Pristojno sam objasnio čovjeku da upravo to i radim i pokazao mu upravo provedenu nadoplatu na račun te da trebam samo poništiti kartu, što bi već bilo uredno provedeno, no u čemu mi se on ispriječio na putu.

On me na to nastavio sprječavati da upotrijebim automat za karte te me fizički blokirao u prolazu autobusa.

Umjesto da me pusti jednostavno poništiti moju kartu, vaš djelatnik se zatim počeo ponašati vrlo neugodno i prijeteće i počeo inzistirati da će me izbaciti iz autobusa jer je "on vidio što ja radim", te je svojim nasilničkim ponašanjem i unošenjem meni u lice meni izazvao osjećaj neugode i ugroženosti, zbog čega sam naposljetku napustio autobus.

"SVIMA JE BILO NEUGODNO"

Sve se to odigravalo u prednjem dijelu autobusa ravno do automata, pred vozačem i pred nekolicinom putnika kojima je očito isto bilo neugodno zbog takvog divljačkog ispada.

Dokaz o transakciji i slika autobusa s tablicama:

Nisam nikada u životu u bilo kojem transportnom sustavu u bilo kojem gradu svijeta (uključujući i zemlje trećeg svijeta) doživio da me netko doslovno SPRJEČAVA u kupnji karte te da bi netko radije ispoljavao svoje patološke frustracije i egotripove nego uzeo novac za legitimno plaćenu uslugu.

Zar bilo kojoj normalnoj osobi ne bi trebalo biti drago da netko troši novac kod njih?

U posljednjih godinu dana sam u Prometu (ne subvencionirano) potrošio više od 200 eur, a u životu sigurno više od 2000 eur, ali s obzirom na ovakva razočaravajuća iskustva ne mogu zaključiti ništa drugo nego da je Promet Split tvrtka koja je toliko uspješna i bogata da joj moj novac jednostavno - nije potreban!

Isto tako pretpostavljam i da je Prometu draže da ne preporučam njihov javni prijevoz poznanicima, turistima i posjetiteljima, već da im radije svima iskreno kažem kakvi ih "jedinstveni" doživljaji tu čekaju i da se klone splitskog javnog prijevoza pod svaku cijenu.

Stoga ako mogu poslati nekakvu poruku Prometu time što ću se radije voziti Uberom od 5 eur nego Prometom od 1 eur čisto iz principa i kako ne bih nagrađivao frustrirane siledžije, vjerujte da ću to vrlo rado učiniti.

Srdačan pozdrav

Goran Pavličević

[Lion's Driver]

Smješno je šta ljudi sve daju na internet. Inače, po strogom pravilu, validatori se blokiraju dok je kontrola u autobusu.

[XDonald]

https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/obala/video-dvojica-maloljetnika-privedena-zbog-divljanja-u-prometovom-autobusu-policija-intervenirala-s-tri-kombija-1457446?fbclid=IwY2xjawIseyZleHRuA2FlbQIxMQABHU9SMqDy2woiPRdPgiMXuGhMCeHv9lGOGqbzy3Z75zl9pi9DZAElAhwF2A_aem_BooYzb1UoY0UV4CC9uqabA

VIDEO Dvojica maloljetnika privedena zbog divljanja u 'Prometovom' autobusu. Policija intervenirala s tri kombija

Iza 21.30 sati na Baletnoj u Kambelovcu intervenirala je policija sa tri kombija i to zbog nereda u "Prometovoj" 37-mi.

Kako doznaje Portal grada Kaštela, došlo je do narušavanja javnog reda i mira dvojice maloljetnika. Svi putnici su izvedeni iz autobusa, a potom je ušla policija kako bi ih privela.

- Na području Kaštel Kambelovca za vrijeme vožnje u autobusu javnog gradskog prijevoza došlo je do narušavanja javnog reda i mira. Policijski službenici koji su bili u pratnji autobusa odmah su reagirali i priveli dvije maloljetne osumnjičene osobe u službene prostorije. Istraživanje je u tijeku - kazali su iz splitske policije.

[Paško]

Na Gradskom vijeću (skyscrapercity.com)

[Bato78]

Postoji li neka mapa di se moze vidit garazni broj busa na liniji koja je dostupna javnosti?

[Lion's Driver]

Ima "split tracking"

[Paško]

Izvoli: https://split.prometko.si/

A ovdje je tema o tome: https://autobusi.org/forum/index.php?topic=25130.0

[Paško]

https://vijesti.hrt.hr/hrvatska/split-uvodi-kamere-u-sve-gradske-autobuse-12079207

Split uvodi kamere u sve gradske autobuse
27.03.2025.

Autor: Anita Markovina Radnić/T.D./Regionalni dnevnik/HRT

Novosti i u splitskim gradskim autobusima. U sva vozila ugradit će se kamere. Tim potezom nastoji se povećati sigurnost i vozača i putnika - što je očito prijeko potrebno. Jer, podsjetimo - policija još uvijek traga za napadačem koji je prekjučer fizički napao kontrolora u autobusu.

Nije lako biti Prometov kontrolor! Zlatkov kolega fizički je napadnut, na liniji Omiš-Split. Radio je svoj posao - pregledavao karte.   

- Po nekoj mojoj procjeni, dobio je udarac od mlađe muške osobe. Vjerojatno šaka u zatiljak glave, objasnio je Zlatko Ivković, kontrolor Prometa Split.

Kontrolor je hospitaliziran, a napadača traži policija. Potraga vjerojatno neće još dugo trajati jer im je lice počinitelja poznato. Snimila ga je kamera ugrađena u autobus. Policijski istražitelji snimku su odmah izuzeli.

- Ono što možemo istaknuti da se to tretira kroz kazneni zakon i smatra se kao prisilom prema osobi koja djeluje od javnog interesa, kazne zatvora su čak i do tri godine, naglasio je Hrvoje Mlikota, glasnogovornik Prometa Split.

Videonadzor trenutačno ima tek nekoliko Prometovih autobusa, a zahvaljujući europskom novcu kamere će postupno biti ugrađene u- sva vozila! I to u drugoj fazi postavljanja sustava E- ticketing.

- Odobreno je milijun i 500.000 eura sredstava, kroz ta sredstva osigurat će se da svi autobusi imaju nadzorne kamere i to njih 565 u 180 autobusa. Kroz takvu fazu dodat će se i validatori radi brže protočnosti putnika, rekao je Mlikota.

Zlatko je kontrolor samo privremeno, dok ne položi D kategoriju za radno mjesto vozača, u sklopu kampanje "I posao i kategorija". Kamere jedva čeka.

- Smatram da je to jedan veliki plus u smislu sigurnosti u autobusu, istaknuo je Ivković.

Sama činjenica da kamere postoje, odvratit će, nadaju se, nasilnike i od primisli da udare vozača ili kontrolora, a i putnici će se osjećati sigurnije. Značit će to i uštedu u splitskoj gradskoj blagajni - za popravak uništenih sjedalica i ostalog inventara, godišnje se troše deseci tisuća eura.

[XDonald]

https://slobodnadalmacija.hr/split-i-zupanija/split/mreza-linija-javnog-prijevoza-spasava-promet-na-stetu-ostalih-prijevoznika-1465029

Mreža linija javnog prijevoza spašava Promet - na štetu ostalih prijevoznika?


Hoće li zadnja prije lokalnih izbora, Skupština Splitsko-dalmatinska županija, precizno 35. sjednica regionalnog parlamenta, na kraju imati i donošenje rebalansa proračuna, ali i donošenje Mreže linija prijevoza putnika na prostoru najveće državne županije?

Jer pred 47 vijećnika stigao je opsežan dnevni red sa 32 točke, koje obuhvaćaju čak i 36 podtočki, uz dvije dodatne, no kako vladajući (HDZ-HGS-DP i nezavisni) imaju većinu, doduše "tanku" očekuje se "prolaz" svega, ali i maratonska jednica.

Čekaju nas izbori i zadnja šansa, barem za oporbene vijećnike, da iskazuju svoje nezadovoljstvo odlukama vladajućih.

Maratonska sjednica, rebalans, dugovi, mreže linija
Pa će se itekako "pretresti" sve stavke rebalansa proračuna, odnosno dodatnih skoro 60 milijuna eura koje ulaze u županijsku blagajnu, aktualni proračun je 441,3 milijuna eura. Kao i "minusi" sa kojim radi Dom zdravlja Splitsko-dalmatinske županije od 2,9 milijuna eura, program potpore OPG-ovima, Izvješće o stanju sigurnosti u SDŽ, te 14 stavki o prijedloga davanja i izmjenama koncesija na pomorskomm dobru, uz devet odluka o konzumiranju prava prvootkupa, te financijsko izvješće Županijske uprave za ceste, i još mnogo toga.

No tri točke (9.,10, 11.) već su digle "bunu" i prije održavanja sjednice. Radi se o Prijedlogu zaključka o donošenju "Mreže linija za obavljanje županijskog linijskog prijevoza putnika na području SDŽ", odnosno "Prijedlogu zaključka", te i "Prijedlog odluke o izmjenama", uz "Prijedlog odluke o davanju suglasnosti županu splitsko-dalmatinskom za potpisivanje zajedničkih ugovora o javnoj usluzi za međužupanijske linije čija duljina u jednom smjeru ne prelazi 100 kilometara.

No kako su vijećnicima u petak (29. ožujka), a sjednica se održava u ponedjeljak (31. ožujka) dostavljeni materijali za "sa dvije (2) dopune Dnevnog reda i dopuna materijala za točku 9. (Prijedog zaključka o donošenju Mreža linija), vijećnici, Daša Dragnić (Nezavisna lista mladih) i Marin Rožić (Most) iskazali su nezadovoljstvo, ovom neozbiljnošću u pripremi same Skupštine, jedine redovne od početka godine, prvo zbog opsežnog materijala a drugo zbog dopune materijala zadnji dan pred skupštinu.

- Zbog velikog broja komentara na javnom savjetovanju koji su djelomično ili u potpunosti prihvaćeni, izrađivač studije je trebao vrijeme da ih integrira u studiju "Mreže linija". Izrađivač će na sjednici u ponedjeljak prezentirati Mrežu, dostavljam poveznicu na dokumentaciju koja je javno objavljena na mrežnim stranicama Županije, a na kojoj se jasno vidi sadržaj dokumenta koji je bio na javnom savjetovanju Splitsko-dalmatinska županija > Info > Transparentnost > Savjetovanje s javnošću > Otvorena savjetovanja - stoji u odgovoru vijećnicima Matee Dorčić, pročelnice za turizam, pomorstvo i promet SDŽ.

Nova mreža od 56 autobusnih linija
   No kako će se na Skupštini odlučivati, kroz rebalans, o 1,4 milijuna eura za potrebe suvlasnika i drugih korisnika tvrtke "Promet", a na ime povećanja plaća i drugih tehničkih djeatnika, upitali smo dožupana Stipu Čogelju, o čemu se radi, što je to Mreža linija, što obuhvaća taj projekt?

Prva faza Mreže linija za obavljanje županijskog linijskog prijevoza putnika na području Splitsko-dalmatinske županije obuhvaćala je analizu stanja postojeće mreže županijskih linija koja je pokazala da postojeći sustav izdavanja dozvola onemogućuje Županiji da upravlja mrežom u skladu sa stvarnim potrebama stanovništva. U drugoj fazi je procijenjena prometna potražnja i preferencije stanovnika za uslugom javnog prijevoza kao temelj procjene potencijala buduće mreže županijskog prijevoza kao javne usluge – sa provedbom ove investicije upoznaje nas naš sugovornik, pa nastavlja:

- Na temelju navedenih analiza izrađen je prijedlog nove mreže linija koja se sastoji od ukupno 56 županijskih autobusnih linija. Nova mreža predstavlja potencijal optimizacije postojeće mreže linija, jer se unatoč manjem broju linija postiže se bolja prostorna raspoređenost mreže i nude adekvatni polasci prema utvrđenim potrebama i kretanjima stanovnika. Nova mreža linija predlaže dvije opcije, minimalnu i optimalnu mrežu linija, a mi smo izabrali optimalnu mrežu.

Naime, optimalna mreža linija predstavlja povećanje minimalne mreže dodatnim međupolascima (unutar i izvan vršnih sati) koji stanovnicima pružaju veći izbor putovanja, a time i veću razinu zadovoljstva, a većim brojem polazaka su bolje zadovoljene i potrebe povremenih putnika, odnosno turista i sezonskih radnika. Prilikom izrade optimalne mreže uvažavale su se i specifičnosti pojedinih jedinica lokalne samouprave, o čemu ovisi i povratak "na selo" i zadržavanja mladih obitelji poglavito u Zagori.

Investicija za povratak života
   - Na cjelokupnoj optimalnoj mreži ukupno je tijekom radnog dana definirano 954 polaska što je 50 posto više u odnosu na minimalnu mrežu, 632 polaska subotom (50,5 posto više) te 374 polaska nedjeljom (133,8 posto više). Nedjeljom i blagdanima je broj polazaka manji za otprilike 60 do 85 posto u odnosu na polaske radnim danima (ovisno o procijenjenoj potražnji) – niže nam brojke Stipe Čogelja, kao i "troškovnik" ove investicije, koja boljom prometnom povezanošću osigurava i "bujanje" života izvan velikih gradskih središta:

 - Temeljem predviđenog broja polazaka te potrebnog broja i kapaciteta vozila po linijama procijenjeni godišnji trošak javne usluge (uz uključenu razumnu dobit od 8 posto) za optimalnu mrežu iznosi 19.790.203,58 eura, uz okvirno 9,9 milijuna prijeđenih kilometara, što govori u prilog većoj efikasnosti u obavljanju usluge u potonjem prijedlogu mreže. Uz definirane cijene koje omogućuju cjenovno dostupnu uslugu javnog prijevoza svim stanovnicima Županije te predviđenu potražnju od strane lokalnog stanovništva te sezonskih korisnika usluge (turisti i sezonski radnici) predviđen je godišnji prihod od 11.779.307 eura u optimalnoj mreži.

Definira zamjenik župana i ovo:

Smanjenje cijena prijevoza
- Kako bi se potaknulo korištenje javnog prijevoza na većim udaljenostima u minimalnoj I optimalnoj mreži linija, predviđeno je smanjenje cijene po kilometru za linije duže od 15 kilometara, od čega za linije duljine 15-30 km za dodatne kilometre nakon 15-og km predviđeno je umanjenje cijene od 20 posto na ranije navedenu početnu cijenu od 0,05 eura/km (minimalna mreža) ili 0,04 eura/km (optimalna mreža). Za linije sa više relacija kao jedinična cijena za izračun prihoda za obje relacije uzeta je cijena relacije manje duljine. Te je za linije duljine 30-50 km za dodatne kilometre nakon 30-og km predviđeno je dodatno umanjenje cijene po km od 50 posto u odnosu na početnu cijenu po km, a za linije duže od 50 km za dodatne kilometre nakon 50-og km predviđeno je dodatno umanjenje cijene po km od 80 posto u odnosu na početnu cijenu po km.

A tko će ta "smanjenja" cijena platiti:

Vlada RH daje 75 posto, županije ostatak
- Uz ranije procijenjene parametre (prihode, troškove i razumnu dobit od 8 posto) predviđena je ukupna naknada od 8.010.896 eura godišnje za optimalnu mrežu. Od toga 75 posto predmetnih sredstava osigurava Vlada Republike Hrvatske, dok će preostali dio naknade od 25 posto osigurati Splitsko-dalmatinska županija i jedinice lokalne samouprave sukladno sporazumu o sufinanciranju linija.

Doznajemo kako za definirane neprofitablne linije s manjom potražnjom (do 10.500 putnika godišnje) i bez većih opterećenja u vršnom periodu, se predlaže organiziranje mikroprijevoza odnosno usluge prijevoza na poziv kao javne usluge.

- Splitsko-dalmatinska županija provodi pilot projekt uvođenja mikroprijevoza na području Županije, a na temelju kojega će se izračnati financijski i društveni utjecaj istoga. Kroz projekt DREAM_PACE (Demand REsponsive transport integrating regional Mobility networks for Passengers in Central Europe) zainteresirani pružatelji usluga javnog prijevoza putnika upoznat će se sa tehnološkim i prometnim rješenjima za uslugu mikroprijevoza i to na području Sinja i Trilja. Ukupna vrijednost projekta je 2.841.925,00 eura – dopunjava dožupan Čogelja, naglašavajući kako je cilj sveg ovog da se omogućiti bolje zadovoljavanje potreba lokalnog stanovništva, ali dodatno i prihvat sezonskih putnika na pojedinim linijama, dok će za pojedine linije biti potrebno omogućiti dodatne sezonske polaske ili nove sezonske linije.

Sa 1,4 milijuna eura i povećanje plaća  vozačima

U konačnici, poboljšanjem sustava javnog prijevoza povećava se njegova konkurentnost nad osobnim automobilima čime se povećava modalna raspodjela u korist javnog prijevoza, a time i smanjenje negativnih utjecaja na okoliš. Također, iznimna je važnost mreže linija i za demografsku revitalizaciju naše Županije.

Što slijedi nakon usvajanja mreže linija?

- Splitsko-dalmatinska županija će provesti otvoreni postupak javne nabave. Zbog specifičnosti županije i njenih mikroregija, isti će se provesti kroz grupe javne nabave na koji će se ponuđači javljati pojedinačno ili u cijelini. Proveden je postupak javnog savjetovanja sa zainteresiranom javnošću u kojem smo zaprimili 132 primjedbe (jedinice lokalne samouprave, prijevoznici i građani), gdje je većina primjedbi u cijelosti ili djelomično prihvaćena.

Posebno naglašavamo kako je kroz Proračun i predstojeći rebalans Splitsko-dalmatinska županija osigurala ukupno 1,4 milijuna eura za potrebe suvlasnika i drugih korisnika tvrtke "Promet d.o.o.", a na ime povećanja plaća vozača i drugih tehničkih djelatnika. Sve to kako bi premostili jaz do potpisivanja ugovora o javnoj nabavi usluga javnog prijevoza – rezimira dožupan Stipe Čogelja.

Pismo vlasnika CLISSA

Vijećnici su dobili i "otvoreno pismo " na 12 stranica, sa podrobnim pojašnjenjima vlasnika tvrtke za prijevoz Clissa iz Klisa, mr.sc. Krešimir Glavina, prof., gdje reagira na neprofesionalnost regionalne uprave, odnosno preferiranje "Prometa d.o.o." u dugovima.

Odluka na vijećnicima o ulasku županije u "Promet"
- Na Skupštini bi i Vi trebali sudjelovati u donošenje izuzetno važnih odluka s dalekosežnim posljedicama.

U pismu se uglavnom stručno osvrćem na nedostatke i nelogičnosti u predloženoj mreži linija koju bi Vi trebali "usvojiti", kao i na razlike između dokumentacije koja je bila na e-savjetovanju u prosincu 2024. i ove koja je Vama dostavljena.

Temeljem iskustva i "čitanja između redaka" uočavam skriveni pokušaj Županije za BESPOTREBNIM ulaskom u vlasničku strukturu poduzeća PROMET d.o.o. Split, proglašenje istog unutarnjim prijevoznikom, te poklanjanje izabrane 24 linije po dogovorenoj cijeni, BEZ JAVNOG NADMETANJA. Naglašavam da u Zakonu nigdje ne piše da se unutarnjem prijevozniku MORAJU pokloniti određene linije temeljem direktne pogodbe.

Bez javnog nadmetanja se poklanjaju linije?!
Na takav način bi bi se bespotrebnim razbacivanjem zloupotrijebila proračunska sredstva, a svi ostali prijevoznici bi bili samo dekoracija u toj priči. Može li uopće netko izračunati koliko se novca dalo Prometu, pa barem od 1990.? A njima nikad dosta!?

Vaše je samo da za sve to date suglasnost!

Da se možda jednog dana ne bi trebali opravdavati svojoj djeci, prijateljima ili istražnim organima kako niste bili svjesni za što glasujete ili da se radilo o stranačkoj stezi, molim Vas da se malo žrtvujete i pročitate ovo otvoreno pismo prije donošenja Vaše konačne odluke.

Odmah nakon slanja ove poruke idem do fakulteta na okrugli stol s temom: "Budućnost javnog gradskog prijevoza u gradovima na jadranskoj obali". Trebam li naglasiti da nitko iz naše županije, grada Splita, kao ni iz samog Prometa neće biti sudionik panel rasprave, a pouzdano znam da su neki dobili pozivnice i oglušili se.

Ma jasno, zašto bi oni slušali neke sveučilišne profesore na ovu temu, kad su sami osmislili originalno rješenje i bez Prometnog fakulteta. Ovakva namjera posvajanja Prometa kako bi postao unutarnji prijevoznik još nije viđeno u Lijepoj našoj, a i šire.

Za sve ostale informacije i objašnjenja, uvijek Vam stojim na raspolaganju pri dolje navedenim kontaktima, osim, ako - vozim autobus – stoji u poruci Krešimira Glavine, vlasnika kliške "Clissa-e".

Ovo me asocira na ŠiK bus u susjednoj županiji.

 

[XDonald]

https://dalmatinskiportal.hr/vijesti/pocinju-radovi-u-hercegovackoj--autobusi-privremeno-mijenjaju-trase/233289?fbclid=IwY2xjawJjGpFleHRuA2FlbQIxMQABHnhERtOjwWAD82DHV4g3FDqpo9hvk5lywijOYm7cqLgyI-2JizUeZx53t5Id_aem_As9r5hEYWil7eOM-oZ5rXQ

Počinju radovi u Hercegovačkoj, autobusi privremeno mijenjaju trase


Rekonstruira se i dograđuje sustav vodoopskrbe
Zbog rekonstrukcije i dogradnje sustava vodoopskrbe, od četvrtka, 10. travnja 2025. godine, iza 8.00 sati, bit će zabranjen promet za sva vozila u Hercegovačkoj ulici u smjeru prema gradu.

Promet prema izlazu iz grada odvijat će se uz privremenu prometnu regulaciju, korištenjem sjeverne prometne trake.

Zbog toga će sve autobusne linije koje uobičajeno prometuju Hercegovačkom ulicom prema gradu biti preusmjerene na obilazni pravac.

'Autobusi iz smjera Dujmovače i Brda prometovat će Solinskom ulicom do križanja s Ulicom Domovinskog rata, gdje će skretati desno i nastaviti uobičajenom trasom prema gradu. Putnici koji inače koriste autobusna stajališta u Hercegovačkoj ulici (smjer prema gradu), mogu koristiti privremeno novo uspostavljeno stajalište u Solinskoj ulici (kraj istočne ograde stanice za tehnički pregled), te stajališta u Ulici Domovinskog rata', poručuju iz Prometa.