[smogovci.bbb2]

Navodno bi trebali sutra krenuti tramvaji preko Glavnog kolodvora (nadam se da će to biti kraj linije 34)

Izvor: fb SVPR ZET-Zagreb

[jakov5]

...165 i 169 su mi nejasne isto. Kupinec i Klinča Selo su posebno rizična mjesta, očito...    ...330? 

330 je vjerojatno bilo bezveze odmah uvodit iako je brža jer nema toliko putnika (bar ja ovaj tjedan u 268 skoro nikog ne vidim van špice)

Što se tiče L165 i L169 problem je u ovom slučaju drukčije prirode:

https://01portal.hr/klinca-sela-uzmi-ili-ostavi-prijevoz-zet-ovim-autobusima-poskupio-1000-posto/

KLINČA SELA: Uzmi ili ostavi, prijevoz ZET-ovim autobusima poskupio 1000 posto

Nedavno je kao grom iz vedra neba iz ZET-a stigla obavijest kako bi od ove godine usluga vožnje linija 165 i 169 koštala Općinu Klinča Sela nevjerojatnih 1 242 000 kuna što je povećanje cijene za više od 10 puta ili matematički rečeno, više od tisuću posto.



Već desetak godina zagrebački ZET prevozi učenike, studente te radno i ostalo stanovništvo Klinča Sela u Zagreb, na školovanje, posao i ostale aktivnosti i potrebe.

Iako svakom putniku uredno naplaćuju punu cijenu jednokratne, mjesečne ili godišnje karte, Općina Klinča Sela svaki je mjesec plaćala dodatnu subvenciju ZET-u u iznosu od 10 000 kuna mjesečno, što na godišnjoj razini iznosi 120 000 kuna. Osim toga Općina uz 75 posto državnih, plaća 25 posto subvencija za prijevoz učenika i još 25 posto subvencije za prijevoz studenata, što sve zajedno godišnje iznosi gotovo pola milijuna kuna.

Nedavno je kao grom iz vedra neba iz ZET-a stigla obavijest kako bi od ove godine usluga vožnje linija 165 (Klinča Sela – Savski Most) i 169 (Kupinec – Ašpergeri – Savski Most) koštala Općinu Klinča Sela nevjerojatnih 1 242 000 kuna što je povećanje cijene za više od 10 puta ili matematički rečeno, više od tisuću posto.

Iako je načelnik Miljenko Vučković u nekoliko navrata razgovarao s upravom ZET-a pa im čak ponudio sto postotno povećanje subvencije s 10 000 na 20 000 kuna mjesečno, dakle sa 120 000 na 240 000 kuna godišnje, sve su to iz ZET-a hladno odbili. Osim toga iz ZET-a su ponudili obrazloženje kako njima niti nije u interesu voziti putnike Klinča Sela a najveće čuđenje izazvao je komentar uprave ZET-a u kojem su ovakvo iracionalno poskupljenje opravdali time što im je naloženo da sve cijene povećaju jer je Zagreb nedavno pogodio potres pa će obnova puno koštati.

-Ponudili smo u pregovorima sa ZET-om sve što smo mogli i to nije bilo dovoljno. Povećanje sa 120 000 kuna na 1 242 000 kuna je nešto najstrašnije što sam u svom radnom vijeku vidio. To je skoro 10 posto našeg proračuna. Što bih ja sada trebao napraviti? Uzeti umirovljenicima božićnice ili prestati plaćati učiteljice u dnevnom boravku osnovne škole, ukinuti potpore poduzetnicima, stipendije učenicima i studentima, ili možda obustaviti projekt novog dječjeg vrtića? I sav taj novac dati ZET-u? Svi smo svjesni da je Zagreb pogodio potres (kao i sve nas u okolici, op. a. ), ali ja niti slučajno ne želim dopustiti da stanovnici Klinča Sela snose troškove popravaka starih zagrebačkih zgrada. Zagrebački proračun iznosi gotovo 12 milijardi kuna i siguran sam da naš najveći grad ima pričuve za elementarne nepogode pa ne vidim ništa korektnog u tome da se novac na ovakav način ubire od općina poput naše- istaknuo je načelnik Vučković te poručio kako će Općina sa ZET-om pronaći rješenje.

-Želim naglasiti kako smo još 2018. naručili od Fakulteta prometnih znanosti, analizu putničkog prometa koja pokazuje kako 48 posto putnika putuje na posao, 15 posto u školu ili fakultet a ostalih 37 posto u šoping, rekreaciju i ostale potrebe. Upravo zato ćemo kompletan Kupinec prevoziti na vlak kako bi putovali brže, ugodnije i jeftinije. Naši dugoročni projekti za budućnost Klinča Sela idu u smjeru putovanja vlakovima u čiji prilog govori i nedavni početak izgradnje brzog kolosijeka pruge Zagreb – Karlovac koji će nam donijeti i dva nadvožnjaka. Moram priznati da sam u ovo vrijeme nedaća zbog globalne pandemije očekivao da jedni drugima izađemo u susret i pomognemo koliko god možemo, i kao što sam ranije rekao da budemo malo realniji. Stanovnici našega kraja tradicionalno su ponosni i žilavi ljudi koji su kroz prošlost vlakom odlazili u Zagreb prodavati sir, vrhnje, povrće i naše poznate Okićke trešnje da bi im se djeca mogla školovati. Iako se ponosimo tom prošlošću, mi ćemo napraviti takva rješenja prometne povezanosti, da nam ovakvi ,, uzmi ili ostavi ,,ultimatumi nikada više neće stvarati problem- rekao je načelnik Općine Klinča Sela Miljenko Vučković.

[421]

Elegantan odbijanac..

[smogovci.bbb2]

Ovo će Milan riješiti

[vrba]

Pitam se jesu li Zaprešiću, Bistri, Stupniku ili Gorici podigli cijenu za prijevoz ili su se nekome Klinča Sela zamjerila   .

[NP-549]

Elegantan odbijanac..

Nova cijena je realna kad se gledaju kilometri tj. trošak po 1 km.  Nije ni čudo da je ZET gubitaš kad proljevaju na sve strane. E sad zašto samo ovima druga cijena to je već pitanje za neku drugu struku

[MAN truck bus]

Pitam se jesu li Zaprešiću, Bistri, Stupniku ili Gorici podigli cijenu za prijevoz ili su se nekome Klinča Sela zamjerila   .

I Zaprešić je bio na tapeti.

JE LI TO ZET-OV REKET?: Iz Zaprešića poručuju njihov je stav bio uzmi ili ostavi
Njihov stav je bio – uzmi ili ostavi – unatoč našem inzistiranju kako je taj iznos previsok, poručio je gradonačelnik Zaprešića Željko Turk

Ponovno uvođenje prijevoza ZET-om na širem zagrebačkom području izazvalo je mnoge upitnike. Prvenstveno se to odnosi na cijenu, koja je drastično porasla. Radi li se o ucjeni ZET-a ili nečem drugom predstoji nam da istražimo

Dok se očekuju odgovori ZET-a, iz Zaprešića danas dolazi potvrda kako je gradonačelnik Željko Turk, potpisao ugovor sa ZET-om o kojem Gradsko vijeće nije raspravljalo, a zbog čega se mora donijeti rebalans Proračuna za ovu godinu.

Zaprešiću reket od 11 milijuna kuna

Gradonačelnik Zaprešića Željko Turk odgovorio je kako je ZET dio prometne kulture u Zaprešiću. Nakon obustave prijevoza izazvanog koronom, te početka popuštanja mjera, iz ZET-a su najavili kako neće voziti dok se ne potpiše novi ugovor u vrijednosti 11 milijuna kuna, što je značajno više od dosadašnjih 6,5 milijuna kuna godišnje.

– Njihov stav je bio – uzmi ili ostavi – unatoč našem inzistiranju kako je taj iznos previsok. Nama je bilo neprihvatljivo da u ovim okolnostima tražimo drugog prijevoznika. Ako uvaženom vijećniku Denisu Begiću to prihvatljivo, želim mu svu sreću, kao i u razgovoru s našim građanima. Mi i dalje smatramo da je plavi autobus ZET-a najbolje rješenje za naše građane, unatoč činjenici da ćemo od sada plaćati 875 tisuća kuna mjesečno, umjesto dosadašnjih 550 tisuća kuna i to je naša realnost- rekao je Turk.

Cijena karte ostaje 4 kuna

Ovim potpisom ugovora, koji vrijedi i za 2021. godinu, ostaje na snazi cijena od 4 kune za jednu zonu kao i za područje Grada Zagreba. Turk je istaknuo da ga ne veseli dodatno izdvajanje, ali je sretan radi standarda kojeg će imati građani Zaprešića još najmanje godinu i pol dana. Dodatno je istaknuo i vrijednost željezničkog prometa koji će kroz kratko vrijeme biti bogatiji za kvalitetniji prijevoz na pravcu Zaprešić – Zabok, a ovih dana započinje i rekonstrukcija pruge Zagreb – Savski Marof pa će i to doprinijeti da Zaprešić ima vrhunski organiziran putnički prijevoz do Zagreba, li i unutar Zaprešića.

Zaprešićki SDP smatra da je povećanje cijene ZET-a za prijevoz s područja Zaprešića do Črnomerca politička odluka koju je potencirala sprega Milana Bandića i HDZ-a. Zaprešićki SDP je ipak mišljenja, a što su naglasili u svom priopćenju, da budući da bi privatne prijevozničke tvrtke teško mogle osigurati razinu kvalitete ZET-a, predlažu da Gradska uprava Grada Zaprešića napravi stručnu analizu mogućnosti osnivanja Zaprešićkog prijevozničkog poduzeća za područje Zaprešića i svih okolnih općina, po uzoru na druge gradove u Hrvatskoj. Taj projekt bi bilo moguće realizirati sredstvima iz proračuna Grada i svih okolnih Općina, te kredita, poticaja i sredstava iz EU fondova, zaključuje u svom dopisu predsjednik GO SDP Zaprešić Denis Begić.

https://01portal.hr/je-li-to-zet-ov-reket-iz-zapresica-porucuju-njihov-je-stav-bio-uzmi-ili-ostavi/

[smogovci.bbb2]

Gdje su nestale Yamahe?! Sad bi dobro došle između Trga i Glavnog. Ili da mini plinjare stave. Niš taj ZET nije briga

[mate]

Mudro zboriš, totalno neloša ideja...sjedni i natipkaj sve prijedloge i pošalji na ZET...tko zna možda i uvaže štogod, a i možda vide s Foruma ove prijedloge...

[421]

Pravilnik o obavljanju javnog linijskog prijevoza putnika u cestovnom prometu (NN 116/2019) definirao je  kako postupaju JLS koje nemaju svoj javni prijevoz temeljem Uredbe 1370/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. listopada 2007. o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika.
"Nova cijena je realna kad se gledaju kilometri tj. trošak po 1 km.  Nije ni čudo da je ZET gubitaš kad proljevaju na sve strane. E sad zašto samo ovima druga cijena to je već pitanje za neku drugu struku ( ili političku opciju).
Preduvjet za zatvaranje u svoje dvorište je učinjen:
http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/opci-uvjeti-isporuke-komunalne-usluge-komunalnog-linijskog-prijevoza-putnika/7129

[vrba]

Zna li netko što 405 na 224 radi u Dubravi na peronu od 230?

[MAN truck bus]

Autobus koji vozi na 224 ima polaske na 213 i 230 po nedjeljom (prilagođenom) rasporedu koji je u primjeni, ali u ATRONu je standardni raspored radnog dana s toga ATRON vrti redovne polaske linije 224 bez automatskog prebacivanja displeja na te polaske (tako se može vidjeti i 213 i 230 na Dupcu nedjeljom). Sada vozač sam prebacuje natpise s 224 na 213 i 230 po potrebi.

[smogovci.bbb2]

Tako je i na 229. Ali ne razumijem u čemu im je problem nedjeljnje polaske staviti u ATRON pod radni dan. Zar je to takva nauka

[MAN truck bus]

Pretpostavljam da je podosta posla, a praktički sutra se može uvesti redovan jesenski raspored, pa bi se opet morao ATRON vraćati na staro.
Sjetimo se prije par godina kad su tramvaji bili na subotnjem voznom redu, a autobusi na voznom redu radnog dana kako smo imali situaciju da autobusi na 330 ne mogu napisati 330 jer ne vozi subotom, a na 203 je stalno pisalo 203 Krematoriji i nije bilo polazaka do Vinca jer ih subotom nema. Koga više zanima neka pretraži temu "Displeji na autobusima".

[tramvajac 92]

Redovan jesenski raspored nećemo vidjeti u prometu do jeseni sigurno. Normalni, ljeto 1 bi mogli vidjeti kroz par tjedana. Sve je više ljudi u busevima i tramvajima, ali neće se učenici vratiti u klupe, niti će studenti dolaziti na nastavu kao da je sve normalno.