[conecto]

Pa ako ga raskapaju možda tamo dijelovi i idu (ili neki treći grad), ne znam kuda bi išli u ZG...

[maky]

Pa ako ga raskapaju možda tamo dijelovi i idu (ili neki treći grad), ne znam kuda bi išli u ZG...

U Splitu ima dovoljno dijelova, dapače, 4 naša SG-jca su u rashodu (od toga 2 nisu bila uopće pokvarena, nego ih rashoduju iz samo njima poznatih razloga). Inače svi znamo da su neuništivi, a ako im neki vrag i je, onda je običaj da im naši uvale MAN motore iz Ikarusa (one sa 260KS, tako su stavili u 2 SG220). E to je onda žilavo stvorenje, dobro čupa... 

[ipiljek]

Pa ako ga raskapaju možda tamo dijelovi i idu (ili neki treći grad), ne znam kuda bi išli u ZG...

U Splitu ima dovoljno dijelova, dapače, 4 naša SG-jca su u rashodu (od toga 2 nisu bila uopće pokvarena, nego ih rashoduju iz samo njima poznatih razloga). Inače svi znamo da su neuništivi, a ako im neki vrag i je, onda je običaj da im naši uvale MAN motore iz Ikarusa (one sa 260KS, tako su stavili u 2 SG220). E to je onda žilavo stvorenje, dobro čupa... 

Pa kaj tam kod vas čuvaju motore iz Ikarusa?

[maky]

Rabe su odavno u smeću, ali MAN motori su sačuvani (to je jedino šta je valjalo na Ikačama), dosta su moćni sa svojih 260KS i posluže ovako kod starih autobusa...

Iako, da se mene pita, ja bi malo prekopao skladište djelova. Zanima me gdje su otišli moćni MAN motori iz zglobnih Graf & Stiftova koje smo imali. To su svojedobno bile  rakete na ovim područjima. MAN 280KS, Voith automatski mjenjač, retarder, milina za vozit... Ja bi u jednog SG-jca pokušao radije to uvalit pa nek leti.

[conecto]

To s MAN-ovim motorima iz Ikarusa se radilo i u ZET-u, tj. prebacivalo ih se u MAN-ove. Ti su motori jednostavno bili prejaki za jadnog Ikarusa i s njima su se samo još brže razvalili. Tj. busevi otišli kvragu, a motori još ko curice

[Shole]

Mi nismo u Rijeci imali Ikarusa, al zato u Avtomontaže SG220 savljamo Mercedesov OM427H sa 280KS iz rashodovanih zglobnih Sanosa.  Ne da idu u brdo, nego paraju asfalt

[troosovinac]

Rabe su odavno u smeću, ali MAN motori su sačuvani (to je jedino šta je valjalo na Ikačama), dosta su moćni sa svojih 260KS i posluže ovako kod starih autobusa...

Iako, da se mene pita, ja bi malo prekopao skladište djelova. Zanima me gdje su otišli moćni MAN motori iz zglobnih Graf & Stiftova koje smo imali. To su svojedobno bile  rakete na ovim područjima. MAN 280KS, Voith automatski mjenjač, retarder, milina za vozit... Ja bi u jednog SG-jca pokušao radije to uvalit pa nek leti.

u neoplanima su ti motori.

[421]

Nažalost tužna je vijest da je 300 bio prevelik teret i za AH grupu koja ga je trebala obnoviti i sačuvati.
Nisu to bili u mogućnosti realizirati pa nam je 300 otišao zauvijek.Srećom da su fotke u velikom broju na forumu!
RIP

[ipiljek]

Nažalost tužna je vijest da je 300 bio prevelik teret i za AH grupu koja ga je trebala obnoviti i sačuvati.
Nisu to bili u mogućnosti realizirati pa nam je 300 otišao zauvijek.Srećom da su fotke u velikom broju na forumu!
RIP

Znači ode u rezalište?

[421]

Nažalost da, Tvoj 200ti post je posvećen njemu- 300tki!

[haki]

Možda sam tog jučer vidio kako ga vuče dizalica po Zagrebačkoj aveniji  valjda u Podsused ali ga nisam uspio slikat

[Classic]

Na sreću ili žalost g.b 300 još uvijek stoji u Podsusedu ali več prilično očerupan...

[Portos]

300 stoji u CIOS-u čeka kasaciju. Fali nekoliko prozora, a krov iznad vozača rastvoren je kao konzerva...
Tako tužno

[conecto]

Pouzdano znam da je postojala ozbiljna volja da se taj bus sačuva, izrađen je elaborat troškova, obnove, konzerviranja i svega potrebnog, no recesija je (nažalost) ovog puta učinila svoje...

[ipiljek]

I član ovog foruma MAN fan mu je vratio zaštitni znak - lavića!
Ne znam dal on sad čita, ali sigurno bi mu bilo jako žao! Pozz