[kekobus]

Otvorimo ovu temu već sada, a prvi autobusi stižu u tjednu 23.-28. veljače!

[kekobus]

Prije dolaska slike iz proizvodnje u poljskom Poznanu, uživajte!
Foto uz dobrobit tvrtke MAN Importer Hrvatska!



Pogled na bočni dio autobusa



Motor je kao nov !



Unutrašnjost gradskog Lion'sa

[Ivan]

  Predivni su, hvala za slike. Ima li ih možda još?

Zanimljivo da stolice imaju plavu pozadinu... Meni je lijepo da su i dalje sve stolice Fainsa, samo u usporedbi sa onima prije koje su sve bile jednake ove su kod svakog tipa drugačije u detaljima, malo čudno, ali i to je OK.

Ali čudno mi je da je vjetrobran jednodijelni... Znam da one dvodijelne gotovo nitko ne naručuje osim ZET-a, jesu li možda izbačeni iz ponude, ili samo zetovci nisu pazili na to kao prije?

[421]

Nova zakonska regulativa nalaže da je vjetrobransko staklo jednodijelno.

[Shole]

Iz nekih sigurnosnih razloga je to vjerovatno pozitivno, ail za naša balkanska tržišta je uvijek ekonomičnija varijanta sa duplom šajbom jer se uvijek nađe neka ciganija koja baca kamenje u buseve u kojima se vozi, pa je onda jeftinije i jednostavnije zamjenit pola.
BTW, kad smo već kod toga, niste vi jedini, i Autotrolej ima uvijek duple šajbe.  A po meni to je bolja varijanta samo što se tiče brisača. Manje su opterećeni jer stoje uspravno i manji su, pa onda i metlice puno duže traju, a to jako puno znači kad kiša pada po noći i kad ti smetaju one crte po staklu.   Naravno kad kažeš u garaži da ih zamjene onda ih pogledaju i kažu da su još dobre. 

[kriticar]

Po slikama se ne može zaključiti imaju li dvoja ili troja vrata. Dali neko zna?

[Shole]

Jel motor D20 ili "stari" ?

[maky]

Inače, model je redizajnirani sa novim retrovizorima...

[Ivan]

Ne znam je li tako ispalo (valjda bi moralo), ali znam da su tražili sa trojim vratima i E4 motorom, pošto, ako se ne varam, E4 D28 nije ni nuđen za solo a D08 je bio samo sa uspravnim motorom, pretpostavljam da bi morao biti D20...

[421]

Ali čudno mi je da je vjetrobran jednodijelni... Znam da one dvodijelne gotovo nitko ne naručuje osim ZET-a, jesu li možda izbačeni iz ponude, ili samo zetovci nisu pazili na to kao prije?

Osim zakonske regulative,stakla su lijepljena za šasiju i više nisu kao nekada na"gumu" što ima direktnog utjecaja na čvrstoću i jačinu šasije koliko god to glupo zvučalo.
A iskustvo s brisačima : puno su bolji na citaru jer brišu bitno veću i potrebnu površinu od starih,citaro sad ima i grijano vjetrobransko staklo! Shole,naši "biseri"sad mijenjaju samo gumice (uštede radi)pa to sad struže po šajbi kao da je slavonska svinjokolja.Podrijetlo gumica nepoznato ili made in PRC (people's republic of China).

[Ivan]

Ehehehe

http://www.phototrans.eu/14,301846,2.html

[Shole]

Po starom dobrom "phototrans" i ostalim poljskim stranicama običaju, model je krivo napisan.  NL273  ;  čisto sumnjam da će bit slabiji od NL313.

[Ivan]

Po starom dobrom "phototrans" i ostalim poljskim stranicama običaju, model je krivo napisan.  NL273  ;  čisto sumnjam da će bit slabiji od NL313.

Mda, i ja sam dobio dojam da Poljaci i ne gaje baš uvijek previše ljubavi prema detaljima kod zapisivanja tipova autobusa...

Uglavnom, pitao sam ispod je li siguran, dalo bi se zaključiti da nije , al' super da je stavio sliku...
Znam sigurno da je ZET tražio minimalno 280 KS.

[goranxxx]

Neznam da li ste primjetili al zbilja mi izgleda glupo kad vidim novi autobus a dođe isporučen sa prešpricanim logom marke, ovdje su zbilja vješto zamaskirali MAN-ov logo

[Ivan]

Neznam da li ste primjetili al zbilja mi izgleda glupo kad vidim novi autobus a dođe isporučen sa prešpricanim logom marke, ovdje su zbilja vješto zamaskirali MAN-ov logo

Pa bus nije isporučen nego u testnoj fazi, nisu ništa zamaskirali jer ovdje ovdje se samo vidi reljef na maski za slova koja još nisu postavljena.