[Portos]

307 na 330 danas, curi mu zrak na prednjem desnom jastuku

[Ivan]

Kaj se vrata tice tu se u potpunosti slazem, kad je velika guzva onda je i velika frka sa zadnjim vratima.

Mislim da su ih inače u Podsusedu počeli "sređivati", neki dan sam sve vozio u prepunom na 102 i hrpa ljudi je stajala na zadnjim vratima, dok senzor radi to se ne zatvara sljedeće 2-3 minute dok se ne stisnu, ali ovaj je zatvorio od prve... Uostalom, čovjek iz MAN-a mi je rekao da se senzor može isključiti, tako da možda ni nije podsusedsko kemijanje nego jednostavno ispravno korištenje mogućnosti... Trebalo bi to tako srediti na svima... Sa zvučnim signalom, vozačkom kontrolom i zagrebačkim gužvama senzor stvarno i nema smisla.

[kriticar]

Danas viđeni novi
328 - ZG-1785-DZ
329 - ZG-1792-DZ
333 - ZG-5458-DZ
327,328 I 329 vozili na liniji 123

[plavi ZET-ov bus volim]

Evo gbr 333 odmara na Glavnom kolodvoru:

[Max-d]

Kaj se vrata tice tu se u potpunosti slazem, kad je velika guzva onda je i velika frka sa zadnjim vratima.

Mislim da su ih inače u Podsusedu počeli "sređivati", neki dan sam sve vozio u prepunom na 102 i hrpa ljudi je stajala na zadnjim vratima, dok senzor radi to se ne zatvara sljedeće 2-3 minute dok se ne stisnu, ali ovaj je zatvorio od prve... Uostalom, čovjek iz MAN-a mi je rekao da se senzor može isključiti, tako da možda ni nije podsusedsko kemijanje nego jednostavno ispravno korištenje mogućnosti... Trebalo bi to tako srediti na svima... Sa zvučnim signalom, vozačkom kontrolom i zagrebačkim gužvama senzor stvarno i nema smisla.

po meni nebi bilo lose kad bi se senzor mogao iskljuciti za rucno zatvaranje trecih vrata,a na dozvolu neka ostane,jer mi ovakvo rucno zatvaranje trecih vrata u konbinaciji sa senzorom nema nikakvog smisla.

[conecto]

Ja mislim (što ne mora biti točno) da bez senzora (odnosno njegovog isključivanja) po nekoj logici više nema dozvole ni automatike jer nema preko čega raditi...?!

[Spiker]

Senzori moraju raditi zbog homologacijskih propisa.
Kasnije se mogu otkopčati. Ako mislimo na senzore na gumenim usnama vrata.
Gore iznad vrata su i foto-ćelije koje gledaju da nije netko i na žutom gazištu ispred vrata.

[conecto]

Automatika na Cityu radi fantastično, zatvara puno brže nego kod Mercedesa i ja ju koristim kao da ručnog otvaranja ni nema. Zapravo često zatvori brže automatski nego ručno jer ni City u unutarnjem retrovizoru baš nije nešto pregledan.

[dean25]

Na fotki koja je slikana sa kabrio-busa vidi se da je u gb 309 programiran vanjski natpis-display za BRZU liniju 330 Zagreb(Glavni kolodvor)-Velika Gorica.

[štefek]

da sada svi imaju natpise 330 velika gorica gl. kolodvor
a problem je što nigdje nepiše BRZA LINIJA a broj 330 malo tko gleda več kad vide natpis velika gorica odmah misle da je to spora linija i tada nastanu problemi pa brza stoi na više stanica, mislim da je to propust da na displeju nepiše BRZA LINIJA.

[Max-d]

Automatika na Cityu radi fantastično, zatvara puno brže nego kod Mercedesa i ja ju koristim kao da ručnog otvaranja ni nema. Zapravo često zatvori brže automatski nego ručno jer ni City u unutarnjem retrovizoru baš nije nešto pregledan.

slazem se stim da automatika na cityu radi odlicno i ja ju stalno koristim, ali kad sam prvi put vidio gumb za rucno otvaranje vrata ponadal sam se da nam to bude spas u guzvama kaj se nije pokazalo tocnim i onda me to malo razocaralo,jer cemu gumb kad je opet senzor u igri kao i za automatiku.Mogli su onda gumbi biti postavljeni jednostavno kao i na citaru,dva gumba i tipka za dozvolu i peglaj.

[conecto]

Jedina je prednost zapravo što na krajnjoj stanici možeš držat sva vrata otvorena i što ih možeš samostalno otvorit za putnike koji si ne znaju sami stisnut taster vrata ( a takvih je još masa).

[Max-d]

A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!

[citaro]

A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!

Da, pa čekaš do sutra i na okretište dođeš s 15 minuta kašnjenja, pogotovo u špici...

[ikar]

A ja im ne otvaram vrata,puknem im dozvolu pa nek se skoluju!!!

Da, pa čekaš do sutra i na okretište dođeš s 15 minuta kašnjenja, pogotovo u špici...

Kakvo čekanje. Kad nema nikog više za uć/izać tjeraš dalje. Ima još stanica na liniji pa će se već odškolovati