[prometnik]

U slucaju opasnosti ih trebas okrenuti u smjeru strelice pa se vrata otvore

pa zar za opasnost nisu oni crveni ventili povise vrata

[Majstor]

Za zakljucavanje vrata iznutra

[qwertz]

http://slobodnadalmacija.hr/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/242176/Default.aspx

Tematska sjednica o "Prometu": Grad će kupiti pumpnu stanicu "Jadranmonta" za 3,8 milijuna kuna
Gradski vijećnici poslijepodne su na tematskoj sjednici Gradskog vijeća o Prometu odlučili da će Grad kupiti pumpnu stanicu "Jadranmonta" za 3,8 milijuna kuna, da se gradonačelnik ovlašćuje da oformi tim koji će pregovarati  s Cosmosom kako bi se pokušali nagoditi vansudskim putem.

Također, odlučeno je da će Promet za sljedeću sjednicu pripremiti prijedlog novih tarifa za kategoriju korisnika preko 65 godina. Svakako, besplatno će se sigurno voziti do sljedeće redovne sjednice.

Spor s Cosmosom zbog nabave vozila na leasing za Europsko prvenstvo 1990., problem s ticketingom koju je isporučila tvrtka Penta te benzinska pumpa u vlasništvu Jadranmonta kao i preneseni gubitak od 52 milijuna kuna, najveća su sidra koji priječe Promet da stane na zdrave noge.

O teškom stanju u javnom prijevozniku na tematskoj sjednici Gradskog vijeća izijestili su direktor Edo Meštanek i Branimir Barčot, predsjednik Nadzornog odbora Prometa i savjetnik gradonačelnika za komunalne poslove.

Rečeno je u izlaganju kako je u javnom prijevozniku ima između 150 i 200 ljudi viška, s tim da je trenutno zaposleno 787 djelatnika. Trgovačkom društvu pod hitno treba 13 milijuna kuna da donekle profunkcionira.

Petar Škorić (HDZ) predložio je rezove unutar tvrtke i plan restrukruriranja, a njegov kolega Hrvoje Marušić usprotivio se kupnji pumpe od strane Grada, već je predložio da se da u najam dok se ne bude znalo što će biti s namjenom tog područja.

Tonči Blažević (HSLS) istsknuo je kako smo za stanje u Prometu krivi – svi.

- Promet je uvijek bio socijalna firma, ako ga nestane, nema ni grada. Smanjuje se broj linija i tako sebi oduzima djelatnost, da bi se uštedjelo na gorivu, dok se s druge strane moja mater s mirovinom 4200 vozi besplatno. E,pa to tako više ne može. Normalno je da umirovljenici s penzijom preko 4000-5000 kuna plaćaju godišnju pokaznu kartu – kazao je.

Jakov Prkić, vijećnik NL Marijane Puljak, predložio je uvođenje dnevnih, trodnevnih i tjednih pokaznih karata, koje bi posebno bile pogodne za turiste, te je postavio pitanje i noćnih linija.

Kad je čuo da je Imex banka bila jedna od banaka koja je blokirala Prometov račun, javio se Željko Kerum (HGS).

- To je nemoralno i nekorektno! Kad s nekim radiš, tako se ne postupa. Moj je prijedlog da Grad za sebe i svoje tvrtke raspiše natječaj za banke, pa koja da najbolje uvjete. Razlika između banaka i zelenaša je samo u tome što banka radi legalno – kazao je izrevoltirani Kerum.

Direktor Meštanek izvijestio je o pismu namjere za nabavku 30 novih vozila vrijednih 10 milijuna eura,od kojih bi četiri od njih bili za turističke svrhe.

Također, očekuje se da Grad Split u 2015. godini poveća iznos godišnje subvencije "Prometu" u iznosu od 20 milijuna kuna godišnje.

Branimir Barčot naglasio je kako je neodrživa priča da na 157 vozila radi gotovo 800 ljiudi.

Također je kazao kako Grad Split ima samo 65 posto vlasničkoig udjela u Prometu,što nije realno s obzirom na subvencije koje je Grad od 1999. do 2013. godine uplatio javnom prijevozniku. Od ukupno uplaćenih 275 milijuna kuna, 197 je uplatio upravo Grad Split. Time se svakako otvorilo pitanje dokapitalizacije Prometa.

http://slobodnadalmacija.hr/Split-%C5%BEupanija/tabid/76/articleType/ArticleView/articleId/242378/Default.aspx

Poruka Baldasaru: Ukinite sve linije, 'Promet' neka vozi samo od pazara do Splita 3
Tvrtka 'Promet' u većinskom je vlasništvu Grada Splita, ali svoje udjele u njoj imaju i susjedni gradovi i općine
Najava splitskoga gradonačelnika Ive Baldasara da će, zbog nerentabilnosti, razmisliti o ukidanju linija koje gradski prijevoznik "Promet" održava prema mjestima i naseljima daljima od Solina, te da će na taj način od propasti spasiti posrnulu tvrtku, u mjestima i naseljima daljima od Solina izazvala je, očekivano, šok i nevjericu.

Šok, jer nitko ne očekuje da iz vedra neba padne krupa, i nevjericu, jer nikome nije jasno otkud Baldasaru ovakva ideja. Koja mu, slažu se svi s kojima smo jučer razgovarali, ne bi pala na pamet da se u mjestima i naseljima daljima od Solina na vlasti nalaze Baldasarovi stranački kolege.

U mjestima i naseljima daljima od Solina, koje svojim "prugama" povezuje splitski "Promet", na vlasti, naime, nema SDP-ovaca. Omišom tako vlada nezavisni gradonačelnik, a Trogirom, Kaštelima, Klisom i Dugopoljem HDZ-ovci. Kojima je najdraže kad netko iz SDP-a u ove predizborne dane najavi rezanje, smanjivanje ili ukidanje.

Besmislica
Neznanje i nesposobnost, smatraju naši sugovornici, najlakše je prikrivati drastičnim mjerama kojima se u konačnici ništa ne postiže, ali koje, onako na prvu, ostavljaju dojam kao da se nešto radi u svrhu postizanja obećanoga blagostanja.

– Ekonomija i politika su dvije različite stvari, poglavito na lokalnoj razini, te nimalo nije dobro kada političari donose odluke koje bi trebale biti prepuštene ekonomistima – kaže Jakov Vetma, načelnik općine Klis.

Klišani su do jučer bili uvjereni kako imaju odličnu suradnju s "Prometom". Na nedavnom sastanku s Edom Meštanekom, direktorom te tvrtke, ni riječi nije bilo o mogućem ukidanju linija koje pokrivaju njihovu općinu, stoga je i iznenađenje Baldasarovom najavom golemo.

– Uredno podmirujemo sve obveze prema "Prometu", a to znači da im godišnje, na ime sufinanciranja prijevoza za stanovnike našega kraja, dajemo više od 400.000 kuna, a nedavno smo "Prometu" kupili i dva nova autobusa, pa na otplatu leasinga godišnje trošimo dodatnih 360.000 kuna. To su činjenice s kojima gospodin Baldasar očito nije upoznat, jer da jest, ne bi davao izjave koje graniče s besmislicama – objašnjava Vetma, dodajući kako mu direktor "Prometa" djeluje kao ozbiljan i sposoban čovjek, koji zna što radi.

Kovačić: Zatečen sam
Slično razmišlja i načelnik općine Dugopolje Stanko Balić. I njegovi su suradnici nedavno bili na sastanku s prometovcima, pri čemu ni riječi nije bilo o ukidanjima linija.

– Godišnje "Prometu" dajemo oko 600.000 kuna, a trenutačni dug koji prema njima imamo je neznatan. Kupili smo im i četiri nova autobusa, koja još uvijek otplaćujemo, tako da bi od gospodina Baldasara, kad već ne zna kako riješiti "Prometove" novčane probleme, u najmanju ruku bilo korektno da bude oprezan pri davanju izjava – veli Balić.

Omiški gradonačelnik Ivan Kovačić također smatra da se Baldasar prenaglio u svom javnom istupu, te da se problem "Prometa" mora rješavati na drukčiji način.

– Iskreno, zatečen sam. Mi godišnje "Prometu" uplaćujemo od 800.000 do milijun kuna, a trenutačno smo im dužni 110.000 kuna. Ne vidim ni jedan razlog da se ukine linija prema Omišu, a pogotovo da Županija prihvati zahtjev da se privatnicima ponište koncesije. Najbolje bi po njima bilo da ukinemo sve ostale, samo neka "Promet" vozi, no ne ide to baš tako – govori Kovačić.

Uz Split, Trogir i Omiš, i Kaštela su suvlasnici "Prometa", no tamošnji gradonačelnik Ivan Udovičić otkriva kako se, osim Splita, kao većinskog vlasnika, ostale ništa i ne pita.

– Linija prema Kaštelima jedna je od rentabilnijih, tako da je deplasirano govoriti o njezinu ukidanju. "Prometov" problem je, bojim se, drukčije prirode; on traži temeljito restrukturiranje i racionalizaciju poslovanja na svim razinama. Vlasnik bi trebao donositi kvalitetne odluke, a ova to sigurno nije – napominje Udovičić.

Kaštelani bi odmah osnovali svoje poduzeće
Kaštela će, tvrdi gradonačelnik Udovičić, spremno dočekati svaku odluku iz Splita.

– Ako do ukidanja linija dođe, mi ćemo ga spremno dočekati. Osnovat ćemo svoje poduzeće, a građani neće patiti. No, zanima me kako će oni bez naših četiri-pet milijuna kuna koliko im godišnje dajemo, a ne zaboravimo i da smo im kupili pet novih autobusa za koje još vraćamo kredite – zaključuje Udovičić.

Kolegi Baldasaru naši sugovornici daju originalan prijedlog. Najbolje bi, kažu, bilo da "Promet" ukine sve linije te da ostavi samo onu od Pazara do Splita 3. Tada sigurno ne bi bio u gubicima. Imao bi tek nešto viška vozača...

Vinko Vuković
snimio VOJKO BAŠIĆ / CROPIX

Reduciraju se i ukidaju linije

"Promet" se odlučio za promjene u održavanju autobusnih linija broj 72, 73 i 79, a određeni polasci će se ukinuti, stoji u obavijesti iz splitske tvrtke.

Od srijede, 23. travnja: linija broj 72 (Split - Sutina - Zelovo)
neće u 5 sati prometovati iz Zelova, nego u 5.15 iz Sutine, a u polasku iz Splita radnim danom u 15.30 i subotom u 13.30 sati prometovat će do Sutine, ne do Zelova.

Od petka, 25. travnja: linija broj 79 (Split - Drniš - Miljevci)
petkom, subotom i danom uoči blagdana u 15.30 neće prometovati do Miljevaca, nego samo do Drniša. Također otpada i polazak iz Miljevaca za Drniš nedjeljom u 19.30 sati.
Od nedjelje, 27. travnja linija broj 73 (Split - Ogorje)
ukidaju se polaci nedjeljom iz Splita u 20 sati i iz Muslima u 12 sati. Poruka Baldasaru: Ukinite sve linije, 'Promet' neka vozi samo od pazara do Splita 3
Tvrtka 'Promet' u većinskom je vlasništvu Grada Splita, ali svoje udjele u njoj imaju i susjedni gradovi i općine
Najava splitskoga gradonačelnika Ive Baldasara da će, zbog nerentabilnosti, razmisliti o ukidanju linija koje gradski prijevoznik "Promet" održava prema mjestima i naseljima daljima od Solina, te da će na taj način od propasti spasiti posrnulu tvrtku, u mjestima i naseljima daljima od Solina izazvala je, očekivano, šok i nevjericu.

Šok, jer nitko ne očekuje da iz vedra neba padne krupa, i nevjericu, jer nikome nije jasno otkud Baldasaru ovakva ideja. Koja mu, slažu se svi s kojima smo jučer razgovarali, ne bi pala na pamet da se u mjestima i naseljima daljima od Solina na vlasti nalaze Baldasarovi stranački kolege.

U mjestima i naseljima daljima od Solina, koje svojim "prugama" povezuje splitski "Promet", na vlasti, naime, nema SDP-ovaca. Omišom tako vlada nezavisni gradonačelnik, a Trogirom, Kaštelima, Klisom i Dugopoljem HDZ-ovci. Kojima je najdraže kad netko iz SDP-a u ove predizborne dane najavi rezanje, smanjivanje ili ukidanje.

Besmislica
Neznanje i nesposobnost, smatraju naši sugovornici, najlakše je prikrivati drastičnim mjerama kojima se u konačnici ništa ne postiže, ali koje, onako na prvu, ostavljaju dojam kao da se nešto radi u svrhu postizanja obećanoga blagostanja.

– Ekonomija i politika su dvije različite stvari, poglavito na lokalnoj razini, te nimalo nije dobro kada političari donose odluke koje bi trebale biti prepuštene ekonomistima – kaže Jakov Vetma, načelnik općine Klis.

Klišani su do jučer bili uvjereni kako imaju odličnu suradnju s "Prometom". Na nedavnom sastanku s Edom Meštanekom, direktorom te tvrtke, ni riječi nije bilo o mogućem ukidanju linija koje pokrivaju njihovu općinu, stoga je i iznenađenje Baldasarovom najavom golemo.

– Uredno podmirujemo sve obveze prema "Prometu", a to znači da im godišnje, na ime sufinanciranja prijevoza za stanovnike našega kraja, dajemo više od 400.000 kuna, a nedavno smo "Prometu" kupili i dva nova autobusa, pa na otplatu leasinga godišnje trošimo dodatnih 360.000 kuna. To su činjenice s kojima gospodin Baldasar očito nije upoznat, jer da jest, ne bi davao izjave koje graniče s besmislicama – objašnjava Vetma, dodajući kako mu direktor "Prometa" djeluje kao ozbiljan i sposoban čovjek, koji zna što radi.

Kovačić: Zatečen sam
Slično razmišlja i načelnik općine Dugopolje Stanko Balić. I njegovi su suradnici nedavno bili na sastanku s prometovcima, pri čemu ni riječi nije bilo o ukidanjima linija.

– Godišnje "Prometu" dajemo oko 600.000 kuna, a trenutačni dug koji prema njima imamo je neznatan. Kupili smo im i četiri nova autobusa, koja još uvijek otplaćujemo, tako da bi od gospodina Baldasara, kad već ne zna kako riješiti "Prometove" novčane probleme, u najmanju ruku bilo korektno da bude oprezan pri davanju izjava – veli Balić.

Omiški gradonačelnik Ivan Kovačić također smatra da se Baldasar prenaglio u svom javnom istupu, te da se problem "Prometa" mora rješavati na drukčiji način.

– Iskreno, zatečen sam. Mi godišnje "Prometu" uplaćujemo od 800.000 do milijun kuna, a trenutačno smo im dužni 110.000 kuna. Ne vidim ni jedan razlog da se ukine linija prema Omišu, a pogotovo da Županija prihvati zahtjev da se privatnicima ponište koncesije. Najbolje bi po njima bilo da ukinemo sve ostale, samo neka "Promet" vozi, no ne ide to baš tako – govori Kovačić.

Uz Split, Trogir i Omiš, i Kaštela su suvlasnici "Prometa", no tamošnji gradonačelnik Ivan Udovičić otkriva kako se, osim Splita, kao većinskog vlasnika, ostale ništa i ne pita.

– Linija prema Kaštelima jedna je od rentabilnijih, tako da je deplasirano govoriti o njezinu ukidanju. "Prometov" problem je, bojim se, drukčije prirode; on traži temeljito restrukturiranje i racionalizaciju poslovanja na svim razinama. Vlasnik bi trebao donositi kvalitetne odluke, a ova to sigurno nije – napominje Udovičić.

Kaštelani bi odmah osnovali svoje poduzeće
Kaštela će, tvrdi gradonačelnik Udovičić, spremno dočekati svaku odluku iz Splita.

– Ako do ukidanja linija dođe, mi ćemo ga spremno dočekati. Osnovat ćemo svoje poduzeće, a građani neće patiti. No, zanima me kako će oni bez naših četiri-pet milijuna kuna koliko im godišnje dajemo, a ne zaboravimo i da smo im kupili pet novih autobusa za koje još vraćamo kredite – zaključuje Udovičić.

Kolegi Baldasaru naši sugovornici daju originalan prijedlog. Najbolje bi, kažu, bilo da "Promet" ukine sve linije te da ostavi samo onu od Pazara do Splita 3. Tada sigurno ne bi bio u gubicima. Imao bi tek nešto viška vozača...

Vinko Vuković
snimio VOJKO BAŠIĆ / CROPIX

Reduciraju se i ukidaju linije

"Promet" se odlučio za promjene u održavanju autobusnih linija broj 72, 73 i 79, a određeni polasci će se ukinuti, stoji u obavijesti iz splitske tvrtke.

Od srijede, 23. travnja: linija broj 72 (Split - Sutina - Zelovo)
neće u 5 sati prometovati iz Zelova, nego u 5.15 iz Sutine, a u polasku iz Splita radnim danom u 15.30 i subotom u 13.30 sati prometovat će do Sutine, ne do Zelova.

Od petka, 25. travnja: linija broj 79 (Split - Drniš - Miljevci)
petkom, subotom i danom uoči blagdana u 15.30 neće prometovati do Miljevaca, nego samo do Drniša. Također otpada i polazak iz Miljevaca za Drniš nedjeljom u 19.30 sati.
Od nedjelje, 27. travnja linija broj 73 (Split - Ogorje)
ukidaju se polaci nedjeljom iz Splita u 20 sati i iz Muslima u 12 sati.

[Josip-Split]

još malo pa če linija 6 imat novo okretište  otprilike 100 metara ranije 

[Urbino LE]

Ne vidim razloga za veselje, ono će biti kada linija bude imala dva okretišta, a ovo o kojem ti pričaš dublje na Kili il možda negdje na Kamenu, a ne na Vrboranu.

[Urbino LE]

Da se nadopunim glede nove polazne stanice linije broj 6. ovo je privremena stanica jer ne mjestu nje bi trebao niknuti APN-ov projekt Kila 1 za POS. Do kraja godine tamo kreće gradnja Kile 3 ako se ne varam, a kroz par godina će to značiti da će tamo biti ukupno oko 800 novih stanova.

[prometnik]

jel iko zna za o405(neznam sad jel n ili n2)sa rucnim mjenjacem,danas je vozio na 2 a gb mu je 182 nisan ga prije nikako vidija da je vozija a vidin da je u voznom parku jos "živ"

[Paško]

I koje ti je na kraju pitanje? I sam si rekao da si ga danas vidio da vozi

Nisi ga vjerojatno vidio jer je u Trogiru

[prometnik]

A pitanje mi je bilo jel on jos vozi jer ga nikako nisan viđa da vozi u splitu

[Shole]

jel iko zna za o405(neznam sad jel n ili n2)sa rucnim mjenjacem

Nije ni  "N", ni  "N2",  nego obični 405.   "N" je kad izgleda isto ko obični izvana, al je iznutra niskopodan,  a  N2 je sa kosim staklima po boku

[STress]

Pravo pitanje je - zašto Trogir pokriva duju?

[prometnik]

Pravo pitanje je - zašto Trogir pokriva duju?

nama inace 217 vozi duju osim u 12:40 kad dodje neki autobus iz garaze i odvozi jedan krug a ovaj 405 je bio u 12:40 pa se mozda i vratija u trogir

[Josip-Split]

jučer je bija na l.8 

[prometnik]

Iman jos jedno pitanje,zasto se u svin lions classicima g (barem vecini njih)cuje kao da grebe po podu kad ima malo vise putnika u njemu?

[lussin]

Ako ih ima malo više možda i grebe po podu