[MB Citaro]

Samo da mi je znati koji "pametnjaković" je danas stavio minibus na 1A

[ikar]

Onaj koji nije imao šta drugo poslat 

[zvone16]

Da, ali zato je 667 na 2A kojemu su zadnja i predzadnja sjedala izrezbarena sva a na predzadnjim je jedno isčupano buljimir Samo da napunim mob pa stavim lošu sliku ali se bar vidi da je 659 u kvaru na mrtvom ...

[kico101]

Onaj koji nije imao šta drugo poslat  

Bolje da nije ništa poslao, bio bi manje uočljiv razmjer problema. Koliko puta se dogodilo da bus nije došao, ali ovo smiješno vozilo na ovako ozbiljnoj liniji.
Btw, samo nastavite održavati jako potrebne linije poput 8A i 9. Ima buseva.

[ikar]

Potrebne su isto koliko i 4A, 5A, 5B... kao i pola prigrada.

[kico101]

Nije to baš isto. Probaj izmjeriti koliko pješice ima od Križa na Benašima do Kablara-ravno 15 minuta ( probao mnogo puta ). Popesti se od Brašćina na Pulac isto nije jednostavno. Od križanja Škurinjske i Osječke do Tibljaša ima i pol ure hoda ( 19-cu ne smatram adekvatnom sa onih 6 bijednih polazaka dnevno ). A do Krampusa se sa bilo koje strane ( Strižićeva ili Krautzekova ) može pješice stići za manje od 5 minuta, što je, naravno našoj vrloj omladini iznimno teško. S druge strane Draga je sasvim solidno pokrivena polascima linija 25 i 26. Gradska linija kroz Dragu imala bi smisla jedino ako kreće iz Centra i vozi do Kukuljanova.

[kico101]

Raspored autobusa ponovo je na vrhunskom nivou. Recimo da je subota, prekrasan sunčan dan, u gradu ljudi kao nikada ove godine ( uključujući i dan Obijevog karnevala ), a na gradskim linijama solo vozila. I to ne bilo kakva; na liniji 6 viđena 2 EL-a ( moguće ih je i još ), ima ih i na 5-ci. Ne moram spominjati da su poprilično nakrcani. Dok su u vrijeme tmurne i hladne zime kada u svim autobusima zajedno na gradskim linijama nije bilo 100 putnika, ordinirala zglobna vozila.
Možemo se iz petnih žila truditi dokazati kako ima opravdanih tehničko-tehnoloških razloga za to, ali velika većina ljudi ih ne može razumjeti. Opravdanja kako nema novaca ne prihvaćam ( jer se još uvijek troši na brojnim nepotrebnim stvarima, beneficijama i sl ).

Čuo sam negdje na radiju pohvale kako Autotrolej nije poskupio usluge već duže vrijeme. Naravno da nije, ali je razina usluge u to vrijeme rapidno pala. Dovoljno je samo pogledati kako se kretao broj polazaka na gradskim linijama u posljednje 2 godine ( 1 ex 2 sa 117 na 76 polazaka ( -35% ); 4-ka sa 111 na 97 ( -13% ); 5-ca sa 118 na 102 ( -14% ); 6-ca sa 113 na 95 ( -16% ); 7/7A sa 124 na 106 ( -15% ) ). Zaboravimo li liniju od POSEBNOG ZNAČAJA - 2-ku, ostale značajne linije izgubile su u prosjeku oko 15% vožnji, pa možemo reći da je cijena usluge porasla za 15%. Uračunamo li tu vrlo izvjesno dodatno kresanje u prosjeku u istom postotku ( koje se osjeća u zraku, ali se nema hrabrosti najaviti ), dolazimo do smanjenja standarda od 25 do 30 % ( ovisno o liniji ).

Dodajmo tu očekivane probleme u nedostatku ispravnih vozila, padu kvalitete održavanja, nekako mi se ne čini da je ukupni standard u posljednjih par godina nepromijenjen.

[zvone16]

Na 6 su danas bili 650 i 610 ja mogu reć da je stoka stavila to, dva ODLIČNA busa stavit na gradsku liniju pa to stvarno kreten moraš bit, ajde da nema baš putnika ali bus je ono prekrcat ako neko oće van pola busa mora izač, pa ko koga radi budalom ? Nek stave nekakav Connecto G i bog a ne Eurobus i EL 202

[ikar]

Glupost je da je počela praksa povlačenja buseva iz prigrada preko vikenda u Garažu. Jer oni na praznim kilometrima potroše ono što uštede na razlici solo-zglob.

[NP-549]

Moram nabavit obavijest koji autobusi se sve moraju vraćat za vikend i baš ću si dat truda izračunat ukupno nulte kilometre kao i koliko je sati bezveze plaćeno vozačima.

Vrhunac debilane je što oni koji to naređuju uopće ne razmišljaju o ničemu.  Zahtjevaju da se 629 vrati navečer iz Klane u garažu jer će navodno bit potreban u gradu. OK, čovjek će ga vratit, i umjesto u 20:20 u Klani, bit će gotov sa smjenom u 20:45 u garaži. Ali čime da se on vrati u Klanu po svoj osobni auto !!??? 

636 mora iz Ožlaka nazad u garažu.  Osim 70 praznih kilometara i 2 sata plaćeno bezveze, čime će taj čovjek u ponedjeljak ić po autobus u garažu ?  Rečeno mu je nek ide osobnim autom do Hreljina na liniju u 3:45 i bit će mu plaćen prijevoz.  Ok, ide čovjek u 3:30 od kuće na Hreljin, odvozi svoju smjenu ....... i završi na Ožlaku u 14:45.  Čime da on ide na Hreljin po svoj osobni auto ?  Nema autobusne linije Križišće-Hreljin

[mivano]

Raspored autobusa ponovo je na vrhunskom nivou. Recimo da je subota, prekrasan sunčan dan, u gradu ljudi kao nikada ove godine ( uključujući i dan Obijevog karnevala ), a na gradskim linijama solo vozila. I to ne bilo kakva; na liniji 6 viđena 2 EL-a ( moguće ih je i još ), ima ih i na 5-ci. Ne moram spominjati da su poprilično nakrcani. Dok su u vrijeme tmurne i hladne zime kada u svim autobusima zajedno na gradskim linijama nije bilo 100 putnika, ordinirala zglobna vozila.
Možemo se iz petnih žila truditi dokazati kako ima opravdanih tehničko-tehnoloških razloga za to, ali velika većina ljudi ih ne može razumjeti. Opravdanja kako nema novaca ne prihvaćam ( jer se još uvijek troši na brojnim nepotrebnim stvarima, beneficijama i sl ).

Čuo sam negdje na radiju pohvale kako Autotrolej nije poskupio usluge već duže vrijeme. Naravno da nije, ali je razina usluge u to vrijeme rapidno pala. Dovoljno je samo pogledati kako se kretao broj polazaka na gradskim linijama u posljednje 2 godine ( 1 ex 2 sa 117 na 76 polazaka ( -35% ); 4-ka sa 111 na 97 ( -13% ); 5-ca sa 118 na 102 ( -14% ); 6-ca sa 113 na 95 ( -16% ); 7/7A sa 124 na 106 ( -15% ) ). Zaboravimo li liniju od POSEBNOG ZNAČAJA - 2-ku, ostale značajne linije izgubile su u prosjeku oko 15% vožnji, pa možemo reći da je cijena usluge porasla za 15%. Uračunamo li tu vrlo izvjesno dodatno kresanje u prosjeku u istom postotku ( koje se osjeća u zraku, ali se nema hrabrosti najaviti ), dolazimo do smanjenja standarda od 25 do 30 % ( ovisno o liniji ).

Dodajmo tu očekivane probleme u nedostatku ispravnih vozila, padu kvalitete održavanja, nekako mi se ne čini da je ukupni standard u posljednjih par godina nepromijenjen.

Ali zato jedna linija nekim čudom nije dirana iako je tehnički gradska. (Neću reć koja, jer mi nije u interesu rezanje polazaka na toj liniji.)

[kico101]

Tehnički ja gradska u oko 60% polazaka.  Činjenica je da i taj kvart ima gradskog viječnika ( ili više njih ), pa stoga se ne talasa. Pitanje je što će u narednim mjesecima biti jače politika ili ekonomija.

[M.A.N. boy]

Mora bit da im gori pod petama kad im se isplati vraćat i ponovo ići po 636 samo da bi možda zatrebao u gradu pa se ni zamaraju praznim kilometrima. Moram se složit s kolegom NP549 stvarno je blesavo napravljeno al valjda je to dio nekog njihovog master plana uštede. A vjerojatno su zamislili da vozač kad preda smjenu kolegi u križišću, vrati se s njim do bakra da presjedne na 27icu pa do hreljina po svoj auto pa doma za križišće ili ožlak. Ili druga opcija neka zamoli rodbinu ili susjeda da odu po auto do hreljina. Ekonomično i praktično nema šta.

[ikar]

678 danas drugi dio 8ce

[Shole]

Rošada autobusa u prigradu.  700-->686-->639-->700