NOVA AUTOBUSNA LINIJA 281 ZA NASELJE NOVI JELKOVEC
Od ponedjeljka, 20. lipnja 2011. godine uvodi se dodatna autobusna linija za naselje Novi Jelkovec - broj 281 Novi Jelkovec – Žitnjak.
Odluka o uvođenju nove ZET-ove linije uslijedila je zbog potreba stanovnika naselja za pojačanim prometnim povezivanjem s drugim dijelovima grada.
Predviđeni mjesečni broj kilometara na spomenutoj liniji iznosi 17.523,29 km, a duljina kružne trase 13.789 m.
Autobusna linija 281 vozit će svakih 50 minuta, radnim danom osigurana su dva autobusa, a vikendom će prometovati jedan autobus.
Trasa linije:
U odlasku:
Početno-krajnje stajalište u Ulici Borisa Ulricha – Ulica 144. brigade hrvatske vojske – Ljudevita Posavskog – Slavonska avenija – Grada Gospića – Servisna.
U povratku:
Servisna – Slavonska – Ljudevita Posavskog – Rimski put – Ulica Borisa Ulricha (početno-krajnje stajalište).
Znači, APP dobiva još jednu liniju jer ne znam čime će to Dubrava voziti.
Inače, kada gledam numeraciju, dobiven je novi najviši broj linije APD-a. Kako to, da relativno slična linija 225, ima tako nisku numeraciju (koja je inače rezervirana za grad)?
Ili da obrnuto postavim pitanje, zašto ova nova linija nema broj npr. 235 ili 239, 240...?
neki vozači iz app-a sutra idu na upoznavanje linije, tako se priča na savskom mostu vjerovatno se misli na tu liniju
Kao prvo, uz malo ulaganje u infrastrukturu moglo se dobiti lijepo okretište kod tramvajskog okretišta Žitnjak gdje je prostor praktički neograničen, ili barem napraviti stajalište na spustu sa Slavonske ili ispod nadvožnjaka, a ne da ovako ljudi od 13-ice moraju pješačiti 300 m do stanice na Servisnoj kroz ionako prilično ružan okoliš.
Drugo, ne kužim koja je fora da se linija zove Novi Jelkovec - Žitnjak, ovakve linije koje idu prema izrazitoj periferiji se uvijek zovu prvo po dijelu bližem cetru i drugim vezama, a to je u ovom slučaju definitivno Žitnjak... Ili možda netko ima nekakvu drugu ideju... ::|
Treće, nije mi jasno zašto na ZET-ovim službenim stranicama još nema ničega kad su Holdingove stranice i razni portali dobili službene pdf-ove sa trasom linije i voznim redom.
Znači sad će APP voziti tu novu liniju s 2 busa dnevno koji bi trebali preći cijeli grad za izlaz na liniju i povratak u garažu (a i vozači bi trebali negdje raditi smjene) dok će APD voziti kompletnu 107. Zanimljiva kombinacija.
APP? >hammer<
Ako su 2 busa a slijed polazaka 50 minuta onda je i vozno vrijeme 50 min. Nije mi jasno zašto ne vozi npr. na Kv. trg. Još jedna linija od nigdje prema nigdje, bez sanitarnog čvora za vozače, kud god kreneš hrpa presjedanja, nije ni čudo što se pola dana putuje s jedne strane grada na drugu.
http://www.zgh.hr/UserDocsImages/aktualnosti/ZET/Bus%20za%20Zitnjak/281%20VR.pdf (http://www.zgh.hr/UserDocsImages/aktualnosti/ZET/Bus%20za%20Zitnjak/281%20VR.pdf)
http://www.zgh.hr/UserDocsImages/aktualnosti/ZET/Bus%20za%20Zitnjak/ZITNJAK%20JELKOVEC.pdf (http://www.zgh.hr/UserDocsImages/aktualnosti/ZET/Bus%20za%20Zitnjak/ZITNJAK%20JELKOVEC.pdf)
Citat: conecto u Lipanj 16, 2011, 07:22:18
APP? >hammer<
Ako su 2 busa a slijed polazaka 50 minuta onda je i vozno vrijeme 50 min. Nije mi jasno zašto ne vozi npr. na Kv. trg. Još jedna linija od nigdje prema nigdje, bez sanitarnog čvora za vozače, kud god kreneš hrpa presjedanja, nije ni čudo što se pola dana putuje s jedne strane grada na drugu.
2 busa u taktu od 25 minuta radnim danom, subotom i nedjeljom po 1. Još jedna stvar koja mi se ne sviđa je ta da bus ne staje na stanicama linija 107 i 222 (RT Žitnjak, Dioki, ...). Možda bi bilo zgodnije da se je 237 (Kozari putevi) produžio do tamo..
A vozila će biti, jer od ponedjeljka ide ljetni vozni red..
Informacija da će novu liniju 281 voziti pogon Podsused,nije točna!Voziti će pogon Dubrava sa svojim vozačima.
Ma joj ljudi, ono je bila ironija! ::| ::|
Naravno da APP neće voziti 281.
Htio sam reći, kako se u općoj nestašici buseva u APD-u, uvodi neka čudna linija, koja će povući još buseva na posudbu iz APP-a.
Mislim da ćemo se svi složiti da naselje Novi Jelkovec treba bolje prometno povezati sa gradom javnim prijevozom.Nedopustivo je da vožnja u današnjim uvjetima od Draškovićeve do Novog Jelkovca traje gotovo sat i pol vremena.
Prilikom donošenja odluke o novoj autobusnoj liniji 281 koju ovdje spominjemo,razmatralo se kuda bi ta linija iz Novog Jelkovca išla.
U igri su bile sljedeće destinacije:
-Glavni kolodvor
-Kvaternikov trg
-Žitnjak
-Dubec
Mjerodavni su odlučili da je Žitnjak najbolje rješenje,tako da sada iz Novog Jelkovca građani imaju na raspolaganju liniju prema Sesvetama i liniju za Žitnjak.
Neznaju niti sami kako im je lijepo dok mjerodavni razmišljaju o njima...
Što se prometne povezanosti naselja Novi Jelkovec tiče,molim kolege forumaše da ovdje pišu svoja razmišljanja-prijedloge kako bi vi da vam je 5 minuta vlasti prometno povezali naselje Novi Jelkovec javnim prijevozom prema gradu.
Moje razmišljanje je sljedeće:Od kada je zajednički pokaz Zet-Hž enormno poskupio,Sesvete kao destinacija nije više interesantno previše,a i nova linija vodi do Elke na Žitnjaku što također smatram da nije previše atraktivno korisnicima prijevoza.
Zato bi ja ukinuo obje linije (i 279 i 281) i uspostavio jednu jedinu liniju Novi Jelkovec-Boronogaj,koja bi kad krene iz Novog Jelkovca stajala jedino na stajalištima:
-Lj.Posavskog-Kelekova
-Lj.Posavskog-Industrijska /Getro/
-Zagrebačka-Brestovečka(prijelaz za Sesvete)
-Dubec(prijelaz na tramvaj 4/11/34)
-Branimirova-"Mlinar"
-Branimirova-Maksimirska naselja(prijelaz na vlak)
-Borongaj(prijelaz na tramvaj 1/9/17/32).
Smatram da bi ovakva autobusna linija bila pun pogodak za stanovnike naselja Novi Jelkovec.
Dobiva se izuzetno brza veza prema mnogim destinacijama,a linija bi imala smisla.
Što kažete vi,kolege forumaši?
Pišite svoje komentare na moj prijedlog i pišite vaše prijedloge u vezi bolje prometne povezanosti naselja Novi Jelkovec.
Ja pak mislim da se 107 treba produljiti do N.Jelkovca i doviđenja. Uvesti stalne polaske i napraviti tu liniju koja je jedna od najzaboravljenijih linija iznimnog potencijala pravom linijom koja bi sigurno bila stalno puna.
Glasam za 107.
Zašto uvoditi neka polurješenja dok se postojeće linije mogu oplemeniti? Ne imati jednu stalnu liniju između istoka i zapada grada, koja bi prometovala ulicom koja ga dijeli na pola, je ludost.
Ovih dana sam gledao GUP a i google kaže da je produžena Koledinečka još 2004 bila među prioritetima za izgradnju a samo jedno križanje od tog projekta riješilo bi (kako tako) problem Jelkovca . Mislim da je prije svega trebalo napraviti križanje te produžene Koledinečke i Branimirove i pomaknuti prijelaze preko pruge za tih par metara(neznam kako je planirano križanje Koledinečke i pruge ali s obzirom na trenutno financijsko stanje prijelaz u ravnini bi bio ok "privremeno" rješenje). Kad bi se riješilo to križanje i postavio semafor na križanju produžene Koledinečke i A. Dubrava (a zbog kojeg još ni danas nije otvoren taj novi dio Koledinečke) uz proširenje križanja Sopničke i Sandalićeve (to bi trebala biti gradska zemlja) dobili bi dvije mogućnosti, liniju iz Jelkovca preko Sopnice do Dupca ili 231 produženu do Jelkovca. Time bi ujedno nestala potreba za linijom 275.
Drugo, ne baš idealno ali bolje od trenutnog rješenja bi bilo da su 269 premjestili na Kvatrić pa da ide po Slavonskoj i Lj. Posavskog do Sesveta.
Jedno od rješenja je i skretanje 231 u Čulinečku i Slavonsku. Tu bi trebalo riješiti problem lijevog skretanja iz Čuinečke u Slavonsku zbog kojeg nastaju gužve na Čulinečkoj. Budući da od denivelacije u skoroj buddućnosti neće biti ništa osim obećanja treba samo zabraniti lijevo skretanje u Slavonsku i navući asfalt na već uređeni koridor iza Petrola.
107 bi mogli produžiti ali mislim da takva linija i nema neku perspektivu jer za dolazak do centra opet treba dva puta presjedati a na trasi baš i nema značajnijih objekata koje bi pokrivala a koji nisu na drugi način povezani s gradom.
279 bi trebala ostati ali ne u ovom obliku nego da ide po Kelekovoj do pruge i da se tamo okreće.
Integrirani prijevoz bus-tramvaj-vlak je neminovnost i najnormalnija stvar u normalnom svijetu a trenutno natezanje s HŽ-om je samo produkt stanja u Holdingu i HŽ-u jer je sve bilo dobro dok je bilo lovice a sad kad je pipa presušila na HŽ-u su se sjetili da bi mogli provjeriti kol'ko se ljudi preveze u prigradskom prometu (vjerovali ili ne ali takav podatak HŽ još uvijek nema nego se sve svodi na procjenu) a taj broj definitivno ne odgovara iznosu subvencije koju su Grad/Holding plaćali HŽ-u.
Iskreno, mislim da se liniju 269 ne treba dirat, produživat, premještat ili nešto slično, samo čudo je to što su nakon ko zna koliko godina polasci u jutarnjim satima pojačani... Koristi 269 svakodnevno i znam kolika je to muka doći od Kraljevca do Borongaja... Vožnja traje cca 35-40 minuta, ali kada ujutro krenete busom u 6:53 a na BOrongaj dođete tek u 8:10 prisjedne vam vožnja i zet i onda molite jadnom vozaču sve po spisku, a kamoli da još onda ide preko slavonske do kvatrića.... :o >hammer< mad057 ???
Citat: 269 u Lipanj 19, 2011, 13:07:15
Iskreno, mislim da se liniju 269 ne treba dirat, produživat, premještat ili nešto slično, samo čudo je to što su nakon ko zna koliko godina polasci u jutarnjim satima pojačani... Koristi 269 svakodnevno i znam kolika je to muka doći od Kraljevca do Borongaja... Vožnja traje cca 35-40 minuta, ali kada ujutro krenete busom u 6:53 a na BOrongaj dođete tek u 8:10 prisjedne vam vožnja i zet i onda molite jadnom vozaču sve po spisku, a kamoli da još onda ide preko slavonske do kvatrića.... :o >hammer< mad057 ???
Ja mislim da bi trebalo 107 produžiti kroz Jelkovec do Sesveta, to je samo 5 minuta dalje ako ne prelazi na Zagrebačku, dio terminala bi mogao biti na praznim parkiralištima kod bivše tvornice Sljeme, nema smisla da se bus 10 minuta probija kroz sesvetsku gužvu kad nema potrebe; jednom se malo sredi promet moglo bi se uvesti i liniju do Dupca.
Naravno, jednog dana bi mogla proći i Vukovarska sa tramvajem, samo kad bi se i širio tramvaj ima drugih prioriteta, a mislim da sada nema ni novca, niti dovoljno sposobnosti (onda zato još manje novca) u gradskoj upravi za išta takvo, pošto nikad u povijesti zagrebačkog tramvaja nije prošlo toliko vremena između dva proširenja tramvajske mreže.
Vidim, ovdje prevladava struja sa 107 do Jelkovca.
A taj 107 sa 5 autobusa ujutro do Žitnjaka vozi 50 minuta po voznom redu, a popodne kojih 5 min kraće. Druga linija koja bi možda bila bolja je 222 koja iako ima 3 autobusa, vozi 30ak minuta do Žitnjaka. Ili još jednostavnije liniju 279 produžiti u Dubec, sa 3 vozna reda NJ-Dubec, i voznim vremeno, od 40 minuta
279 do Dupca bi dosta skratila put do grada.
Iako mislim da je ovo rješenje do Sesveta više vezano za prijelaz putnika na vlak do centra.
Navodno će nova linija GL. KOLODVOR-PODBREŽJE IMATI BROJ 242. Može li mi netko objasniti kako se određuju brojevi linije?! Da idu po redu otkud onda 242 ako su slobodni brojevi 235, 239, 240, 241 buljo
Ja sam jednom prilikom dobio informaciju iz ZETa ( odnos s javnošću ), da oni to rade po kilometrima od garaže do zadnje stanice. U ovome slučaju Podbrežje. Uzmimo primjer 109, od APPa do Dugava ima 8.7 km. Eto tako su oni meni objasnili.
Kakve veze ima to i broj linije ?
Šta mene pitaš? Pitaj ured za odnose s javnošću.
SLUŽBA KOMUNIKACIJA I MARKETINGA
ODJEL ODNOSA S JAVNOŠĆU
telefon: +385 1 6420 888
+385 1 3651 420
telefaks: 385 1 3640 386
email: javnost@zet.hr
Aha, znači npr. linija 101 vozi do obližnjeg dućana... ::|
Ovaj tjedan se otvara nova linija 241 GK - Veliko polje s 2 zglobna bus123. russian_roulette
Citat: MAN truck bus u Studeni 06, 2017, 14:51:51
Šta mene pitaš? Pitaj ured za odnose s javnošću.
SLUŽBA KOMUNIKACIJA I MARKETINGA
ODJEL ODNOSA S JAVNOŠĆU
telefon: +385 1 6420 888
+385 1 3651 420
telefaks: 385 1 3640 386
email: javnost@zet.hr
Kako si im točno pitanje postavio ?
Poštovani!
Zanima me po kojoj logici ZET daje brojeve linijama? Npr linija 109. Unaprijed hvala!
Očito onda nisu shvatili pitanje, ili su pak odgovorili bezveze samo da te skinu s ........
Pretpostavljam da brojeve daje nekakav šef/voditelj Tehnologije koja radi vozne redove. Vjerovatno postoje nekakve grupe linija s obzirom na terminal, a i povijest možda igra neku ulogu. Nekad je bila linija broj XXX za to selo, pa se ukinula, al se broj ne dodjeljuje jer se možda opet vrati, tko zna.
Citat: 421 u Studeni 06, 2017, 19:21:41
Ovaj tjedan se otvara nova linija 241 GK - Veliko polje s 2 zglobna bus123. russian_roulette
A gle, predsjednik VGČ NZG istok tamo živi a ujedno je i član partije SRiS 365 (ujedno bivši član HDZ-a i ZORA-e). Znači tamo idu novi MAN-ovi?!
Ako su insajderske informacije točne kreće u promet od četvrtka po trasi do VP identično trasi lin 268 hi
Nemoguće. Vozači nisu napisani na liniju za VP niti je u službama dodata nova linija. Osim ako neće vozit promotivno u četvrtak pa od ponedjeljka službeno. hi byeg
Sent from my iPad using Tapatalk
Upravo kraj garaze VG prosao zglobni mercedes nisam vidio gbr.i pise linija 241.
I bus je bio prazan.
Najvjerojatnije probna vožnja, da vozači upoznaju rutu za predstavljanje.
Ali zasto je vozio kroz Goricu,ako ce voziti na relaciji Gk-V.polje?
Pitanje za 421, trasa linije 241 vodi preko Islandske/SR Njemačke ili po AVH ???
Predviđeno je da se stajalište dijeli s linijom 218, a trasa je slična s linijom 166: dakle GK > HBZ >Av V.Holjevca> Islandska > Republike Njemačke > Av V.Holjevca > Velikopoljska.
Znači da će tvoja lokacija stanovanja biti još pojačana polascima i prolascima pa nećeš kasniti na ... :)evil
A gdje ce se okretati bus u Velikom Polju?
Znači na Islandskoj ću sada imati 109,166,220,229 i 241. Još jedan više za slikanje. ;)evil
A 221 i NL 268 ???
umnik2 Google maps pokazuje kružni tok ili nešto drugo > barem ima prostora.
A i stari ZLZ je blizu! :)evil
@421
Ne idem ja u noćnu školu da slikam NL 268. ;)
221 ide prema Travnom, a ja govorim za linije koje idu za Dugave/Donji Dragonožec i sada Veliko Polje.
Trebalo bi ukinuti liniju 219 pod hitno. Totalno je nepotrebna, s obzirom na 229, i novu 241.
A koga će voziti 2 zglobna busa u Veliko polje??
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Citat: 545 u Studeni 07, 2017, 18:40:13
A koga će voziti 2 zglobna busa u Veliko polje??
Birače. >hammer<
@ Mtb
...na Islandskoj...
@Mtb 109,220 i 229 ne voze Islandskom..
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Čovjek iz Islanda snima Njemačku...
Zabuna. Stanica na koju staju 109,166,220,229,219 se zove Islandska, pa je došlo do male zabune.
Poznavajući ZET polasci će biti usklađeni sa 219 tako da voze istovremeno
Sad će 219 postati tipa linija 114, po ljeti ne vozi, umjesto zglobnog solo (i tako to, dok se ne ukine nakon tridesetak godina postojanja)
Ne kužim kako neki misle da nova linija za VP nije potrebna kad vidimo kaos na 268, no to je onda trebalo značiti i da 268 ima par stanica manje umjesto sadašnje neodržive katastrofe a ne ubačaj nove linije bez koodrinacije s bilo čim drugim.
Ja bih volio vidjeti usklađenu kombinaciju 166-229-241 koja s ukupno 5-6 autobusa od Buzina pa preko SRNj mijenja funkciju 268 (kombinirane s 330) koja bi imala samo par stanica u VP i Buzinu (recimo može od MSU do V. Mlake i samo recimo kod Oreškovićeve i kod ambasade) koji bi onda bili kao 123 i 131 za 172 - koja bi bila jadna i neodrživa da stoji svakih 300 m kao 268.
Takva kombinacija linija ako vozi svakih 10-15 minuta i nema 120 putnika po busu bi bila daleko bolja nego 268 teoretski svakih 7-8 a praktično dođe kad dođe i na kraju nitko nije zadovoljan.
219 bi vjerojatno bilo bolje ukinuti i pojačati 220 ili 229.
241 će jednog dana voziti do Zapruđa preko Sarajevske (kad i ako se izgradi nadvožnjak iznad Ranžirnog) good_boy
Usput, zadnji dio Velikog Polja je oko 1,5 km od glavne ceste i još više od ž.s. Odra, tako da već zbog toga treba dodatnu liniju po pravilima dobrog JGP-a po kojima se pokrivenost računa na 500 m od busa ili 1000 od vlaka.
I tu živi 10x više ljudi nego u zaselcima poput Komara ili Havidića do kojih je trebalo puno više uložiti u ceste da bus uopće počne voziti.
Uglavnom, ovo se već trebalo dogoditi, ali umjesto ubacivanja nove linije s prerijetka dva busa trebala je biti uvedena kao češća okosnica šireg plana za razrješenje katastrofalnog stanja linije 268-330.
Što se tiče Zapruđa, o tom potom, još puno toga se može tada izmijeniti.
Evo fotke sa polaznog stajališta u VP. Ovo je improvizacija a ne stajalište. Okreće se na kružnom toku. Po meni trebali su napraviti da bus vozi kružno kroz Buzin a da izlazi kroz VP na AVH
Kad smo kod nove linije za Veliko Polje, evo i popisa novih linija koje su u planu za naredno razdoblje:
151 Kustošijanska - Završje - Vrapčanska - Horvatnica
211 Markuševec - Deščevec
235 Čučerje - Medvedski Breg - Trstenik - Jalševec
239 Dubec - Branovec - Veli Vrh - Novoselec
240 Dumovec - Sesvetski Kraljevec
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
I 242 Glavni kolodvor-Podbrežje
Zanimljivo je da je za Podbrežje trebao voziti 235 preko Kajzerice, prije 10-ak godina.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Ja nebi uvodio novu liniju nego stavio da 281 prolazi kroz Resnik.
1. Izbjegao bi gužvu na Slavonskoj.
2. Više ljudi bi koristilo 281.
Lin. 241 vozit ce jedan zglobni bus, smjer A 25 min. Smjer B 30 min.
To je tako radi 218 sa kojom dijeli peron na GLK?!
Ja mislim da to neće biti dovoljno vozno vrijeme, ne kužim otkud su ga izvukli, no očito ništa zadnjih godina ne znaju unaprijed isplanirati.
Ako je jedan bus mogli su definitivno kombinirati vozno vrijeme s 229, a i polazni peron. Također zašto bi vozio zglobni ne kužim jer tri mjesta koja pokriva 229 imaju otprilike duplo više stanovnika od V. Polja.
Uglavnom nula bodova od šire slike i kombinatorike, no drago mi je da se linija uvodi.
Ne kužim jamranje oko polazne stanice, bolje izgleda od pola stanica u gradu, i prigradu pogotovo.
Osim što je napravljena na nogostupu
https://m.facebook.com/volimvelikopolje/photos/a.1878687569045752.1073741829.1874951859419323/1980324525548722/?type=3&source=54
pivkan
Totalno neodrživ vozni red, ni skoro upola kraća 234 nekad ujutro ne stiže krug 1 h a kamo li ovo. U prvom tjednu će izluditi i vozače i putnike. Ne razumijem tko to radi bez minimalnog uvida u stvarnost.
No očito misle da je nabijeni i neodrživi tempo s 268 nešto što treba dalje reproducirati umjesto sustavno promijeniti...
Samo mi i dalje nije jasno zašto toliko slična linija 229 onda ima toliko lakši vozni red i zašto uopće onda voze s različitih perona, različitim trasama kroz uži NZg, s različitim tipom autobusa, a i čak su mogli iskoristiti sličan broj 239 pa se nisu sjetili... Bezveze, i mislim doslovno bezveze, ZET nije vezani sustav nego nakupina svega i svačega bez minimalnog reda.
Treba skinuti bus s 219 i kombinirati bar s ta tri komada zajedno vozni red 229-241, ako već trenutno nisu u stanju razmišljati kako nova linija može pomoći dugoročno razriješiti nepodnošljivi kaos od 268-330.
A zašto bi micao autobus sa 219 (to bi zapravo značilo ukidanje)?! Sloboština ima cca. 8000 stanovnika. 220 je reduciran. 268 je krcat. Gdje bi ti onda te putnike sa 219 usmjerio?! To što ZET cirkusantu BM 365 ne smije ništa reći pa uvode linije kako on obećava, u tome je problem.
Većinu dana je obrt sat vremena i onda u najvećoj špici poslije 16 sati daje 5 minuta manje
Pa zato jer je linija 219 kakva je skoro beskorisna bez koordinacije i smisla, slično kao 114, koliko god Prečko bilo veliko. Ne kažem uopće da ne treba pojačati 220 itd.
Pričali smo već dosta o tome, ali sad s 241 ima još više mogućnosti. Ne mislim uopće da Sloboštini ne treba prijevoz, podrazumijevam korekciju linija koja bi njoj išla u prilog, ispričavam se što nisam napisao samo ako počnem pisati o tome izgubi se poanta oko onog što sam htio prvo reći za 241.
Može i s okretanjem kao 229 vikendom, ali mislim da je bolje za SRNj konačno pojačati 220 umjesto da povremeno uleti neki od ovih, a ove nove još poluprazne linije staviti na Av.V.H da mijenjaju preopterećenu 268.
166-219-241 mogu s četiri busa (možda dodati i 5. i 6. ako bi polu-brze 268-330 po sistemu 172 trebale manje autobusa ne samo za isti nego i za veći broj putnika) imati koordinirani vozni red koji bi svakih 15-20 minuta (a možda i 10-12) u špici proći kroz Sloboštinu preko Bolšićeve na Nežićevu (drugi smjer Milankovićeva-Zahradnikova, treba možda ponegdje promijeniti regulaciju prometa i staviti poneko ogledalo na raskrižja ali vozi ZET i zglobnjake i kroz puno uže kvartove).
Dakle time bi se za Sloboštinu dobila opet relativno redovita linija umjesto ove svakih 45-50 minuta koju skoro nitko ne čeka.
Čekati gradsku liniju dulje od 20 min je kretenski meni. Osim ako se radi o kvatrovima koje možeš portpati u 2 zglobna busa.
Vidim, pojedincima su 114 i 219 trn u oku, a istovremeno bi uvodili linije koje bi prevezle možda 100 putnika u danu (kao što sam već napisao gore).
Pojedini kvartovi rastu (ili su već narasli) a linije ostaju iste (nema neke razlike ako je linija produžena i dodan jedan bus i skraćena verzija s busom manje). I onda čovjek ima taman toliku pauzu na okretištima da ni ne treba sat - nego čim dođe sljedeći, njemu je vrijeme za polazak. Nit je to onih 5 min, nit je to nešto dulje da možeš otići dalje od WCa ili pekare.
Citat: Ivan u Studeni 09, 2017, 11:52:10
166-219-241 mogu s četiri busa (možda dodati i 5. i 6. ako bi polu-brze 268-330 po sistemu 172 trebale manje autobusa ne samo za isti nego i za veći broj putnika) imati koordinirani vozni red koji bi svakih 15-20 minuta (a možda i 10-12) u špici proći kroz Sloboštinu preko Bolšićeve na Nežićevu (drugi smjer Milankovićeva-Zahradnikova, treba možda ponegdje promijeniti regulaciju prometa i staviti poneko ogledalo na raskrižja ali vozi ZET i zglobnjake i kroz puno uže kvartove).
Dakle time bi se za Sloboštinu dobila opet relativno redovita linija umjesto ove svakih 45-50 minuta koju skoro nitko ne čeka.
Iz Nežićeve ne mogu skretati autobusi na AVH jer imaju prevelik radijus za skretanje (barem kako je trenutno stanje na tom raskrižju)
Nista sto se ne bi dalo srediti - pomaknes crtu do koje auti smiju cekati na zeleno svijetlo i uvedes zasebnu fazu za bus.
Linija 219 je zadnjih 5 godina takva kakva je. 1 vozni red preko tjedna.
Da ima potrebe za povećanjem broja autobusa na toj liniji, povećali bi sigurno. Jer bi se ljudi žalili da fali, a nitko se ne žali godinama.
Druga stvar, s obzirom da nije daleko (cca 300m) prošetati do stanice 109 i 229, ne vidim razlog da se ne ukine navedena linija, pa taj autobus doda liniji 241.
Zatim, bih skinuo sa 107 i 269 po jedan vozni red pa dodao 241.
Pa recimo 1 vr.sa 263, pa dodao 229.
I tu bi 241 dobila 4 v.r., interval svakih 20 minuta. Krug 80 minuta.
Ili 18 minuta, pa je krug 72 minute.
A 229 svakih 45 minuta sa 2 vozna reda.
Šta vi mislite o tome?
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
To ti nebu išlo.
269 ima ionako problema, previše putnika želi koristiti tu liniju. 107 je čudak od linije, na jednom polasku je pun, a za 20 min skoro prazan, a da makneš taj polazak iza, sve bi se poremetilo. ::|
Za 263 ne znam, to će bolje znati kolege s istoka.
269/6 vozi samo do 09h, poslije više ne. Tako da postoji mogućnost.
A na 107 ako bi maknuo 1 vozni red,(107/3) ne bi bilo problema, jer bi se krug povećao sa 110 na 120 minuta.
Znaci Jankomir- Zitnjak 60 minuta i obratno.
Sasvim dovoljno zar ne?
4 vozna reda, svakih 30 minuta. Navikli bi se ljudi, ali autobusi ne bi kasnili.
263 je prijedlog, s obzirom da voze 4.v.r.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Zanimljivo je da ove obavijesti nema na ZETovoj stranici, nego na sada.zgh.hr
Citat:Zagrebački električni tramvaj uveo je novu autobusnu liniju 241 Glavni kolodvor - Veliko Polje koja je puštena u promet u poslijepodnevnim satima.
Autobusi linije 241 polaze s drugog perona terminala Glavni kolodvor, a do krajnjeg stajališta kod Galijske ulice u Velikom Polju autobusi prolaze trasom dužine 11 kilometara i zaustavljaju se na 15 usputnih stajališta. Radnim danom, subotom i nedjeljom, polasci će se ostvarivati svakih sat vremena.
Citat: 545 u Studeni 09, 2017, 18:34:44
Linija 219 je zadnjih 5 godina takva kakva je. 1 vozni red preko tjedna.
Da ima potrebe za povećanjem broja autobusa na toj liniji, povećali bi sigurno. Jer bi se ljudi žalili da fali, a nitko se ne žali godinama.
Druga stvar, s obzirom da nije daleko (cca 300m) prošetati do stanice 109 i 229, ne vidim razlog da se ne ukine navedena linija, pa taj autobus doda liniji 241.
Ti si vozač u ZET-u?! Pretpostavljam po ovom postu. Linija 219 je reducirana. Sa dva na jedan. Nitko nije pitao mjesni odbor da li je suglasan sa tim ili nije a još manje putnike. 109 ne vozi na GLK. Linija 229 vozi svakih cca. 90 min. Idi u vrijeme špica na 219 pa ćeš se uvjeriti da u pravu nisi. Osim toga 219 koriste i ostali putnici koji gravitiraju na SR Njemačke, Av. Dubrovnik, AVH. Pravo je pitanje zašto se uvode nove linije kad nedostaje vozača i vozila. Tako i sa ovom novom linijom. Da predsjednik VGČ NZG-istok Arapović ne stanuje u Velikom Polju (a član je SRIS 365) nikada se ova linija ne bi uvela (možda jednom)
Postoji vijeće GČ Novi Zagreb - Istok i može se napisati zahtjev za liniju 219 (povećanje polazaka) i navesti razlog.
ZET je malo trom i ne razmišljaju globalno, ali uz lijepo objašnjenje i ako je prijedlog opravdan, učinit će se max.što se može.
Govorim iz vlastitog iskustva.
Da, u Slobostinu dolazim vrlo često zadnjih 27 godina, i vidio sam da se broj putnika smanjivao tijekom zadnjih 10 godina na toj liniji, pa i reducirali polasci.
A za 229 sam dao prijedlog. Kao i za novu 241.
Politika me ne zanima.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Zaboravih dodati , ako je tako sa Arapovicem javite se Bandicu.
Pa glasali ste za njega.
Ne znam šta da ti kažem drugo.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
http://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/uspostavljena-nova-autobusna-linija-241-glavni-kolodvor-veliko-polje/563
USPOSTAVLJENA NOVA AUTOBUSNA LINIJA 241 (GLAVNI KOLODVOR – VELIKO POLJE)
U skladu s razvojnim trendom javnog gradskog prijevoza, Zagrebački električni tramvaj uveo je novu autobusnu liniju 241 (Glavni kolodvor – Veliko Polje) koja je puštena u promet danas, u poslijepodnevnim satima.
Prvoj vožnji nove linije prisustvovao je i zagrebački gradonačelnik Milan Bandić, voditeljica Podružnice ZET, Ljuba Žgela te brojni stanovnici naselja Veliko Polje koji su autobus dočekali s oduševljenjem.
Autobusi linije 241 polazit će s drugog perona terminala Glavni kolodvor, a do krajnjeg stajališta kod Galijske ulice u Velikom Polju autobusi prolaze trasom dužine 11 kilometara i zaustavljaju se na 15 usputnih stajališta.
Radnim danom, subotom i nedjeljom, polasci će se ostvarivati svakih sat vremena.
Novom autobusnom linijom uspostavljena je kvalitetnija prometna povezanost i za stanovnike Velikog Polja, a ZET će nastaviti razvijati prometnu mrežu kako bi se javni prijevoz učinio još dostupnijim.
Citat: 545 u Studeni 09, 2017, 20:04:18
Zaboravih dodati , ako je tako sa Arapovicem javite se Bandicu.
Pa glasali ste za njega.
Ne znam šta da ti kažem drugo.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Pitaj svoje u Centru u Zapruđu kako ZET funkcionira hi
O tome bi se dalo diskutirati. Ali ne preko foruma.
Imao bi šta reći i za to, ali ne ovdje.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
https://www.google.hr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.facebook.com/volimvelikopolje/%3Flocale2%3Dhr_HR&ved=0ahUKEwjo-I_B1LLXAhWO66QKHePKA78QFggbMAA&usg=AOvVaw2x0krrzaCFcS8LGKMlkCn7
Ne kužim koja je sad fora da su stavili oba smjera na displej kao u doba željeznih tabli. To se radi i ima pravog smisla samo na linijama s velikim krugom (odnosno samo smjerom A) poput 138 ili 204, nije imalo niti se radilo ni prije, a sad pogotovo nema potrebe u doba Atrona na kojeg vozač ne mora misliti svakih pola sata.
Ma to je valjda (bilo) samo za slikanje s BMom.
Pozdrav iz Zagreba
Citat: 545 u Studeni 09, 2017, 19:36:15
269/6 vozi samo do 09h, poslije više ne. Tako da postoji mogućnost.
A na 107 ako bi maknuo 1 vozni red,(107/3) ne bi bilo problema, jer bi se krug povećao sa 110 na 120 minuta.
Znaci Jankomir- Zitnjak 60 minuta i obratno.
Sasvim dovoljno zar ne?
4 vozna reda, svakih 30 minuta. Navikli bi se ljudi, ali autobusi ne bi kasnili.
263 je prijedlog, s obzirom da voze 4.v.r.
Reducirati 269 bi bila katastrofa, nedavno je pojačana i opet nije baš dobro. Stanovništvo od Ses. Sela i Kobiljaka do Kraljevca brzo raste a linija 278 je po učinku skoro potpuno beznačajna, sve ovisi o 269.
263 se može reducirati jer mogu voziti zglobni autobusi barem do Kašine (a i Planina G. sad ima okretište, no bolje ne forsirati), kao recimo i na 176, nema prave potrebe da vozi svakih 20 minuta umjesto recimo 25, pa onda da oni skraćeni do Kašine imaju isto vozno vrijeme kao i za Planinu, no vjerojatno bi ZET na sadašnjom razinom planiranja uveo nešto vrlo nekoordinirano da krene u takvu reorganizaciju iako se vrlo lako može uvesti recimo dva zglobna u špici i jedan izvan do Kašine, a do Planine vozni red kombiniran recimo s 280 koja stoji koliko i vozi, čime bi krug plus krug na te dvije linije bio dug koliko i dva do Kašine, dakle sve bi se moglo kad bi netko uključio mozak na par sati.
No realno, to bi bilo sasvim racionalno.
Ovo o tome da su se mjesni odbori slagali sa svim reorganizacijama a pogotovo redukcijama mi zvuči kao priča za malu djecu.
241 i dalje ima natpis Glavni kolodvor a ispod Veliko Polje. Bezveze. Vozi citaro gbr.544.
Možda još nisu sve još ubacili u ATRON
Citat: Ivan u Studeni 10, 2017, 11:30:29
Ne kužim koja je sad fora da su stavili oba smjera na displej kao u doba željeznih tabli. To se radi i ima pravog smisla samo na linijama s velikim krugom (odnosno samo smjerom A) poput 138 ili 204, nije imalo niti se radilo ni prije, a sad pogotovo nema potrebe u doba Atrona na kojeg vozač ne mora misliti svakih pola sata.
A kad im predložiš da tako piše na 220, 221, 268 etc. NEMERE >hammer<
@Ivane, 269/6 vozi do 09:45(garaža).
Popodne on ne izlazi na 269 više.
Znači na liniji 269 ujutro vozi 7 v.r., popodne 6.
Gdje taj 1 zglobni autobus vozi popodne?
Možeš objasniti ovo, s obzirom da je 269 preopterecena.
Poslano sa mog SM-A510F koristeći Tapatalk
Pa jutarnje špice su jače u kraćem razdoblju od razvučenih podnevnih brojem putnika a također i realne gužve u prometu jače i vozna vremena nužno duža, i takav vozni red je potpuno opravdan, zašto bi morao voziti popodne? Da ga nema linija bi imala slabiji vozni redu ujutro nego popodne i to je besmisleno kao na recimo 121.
APD na istočnim linijama je jedini pogon koji se prilagodio modernom voznom redu kakav je na snazi u mnogim drugim zemljama, nažalost za većinu ZET-a sve je i dalje prilagođeno klasičnim industrijskim smjenama kao da je godina 1977. a ne 2017.
Samo se djelomično prilagodio... što je meni trenutno više izuzetak nego pravilo.
Danas na 241 žive duše al zato uredno vozi g. br. 544. Šteta što ne voze dva zglobna good_boy
A dobro, vikendom je sadašnje uređenje 268 u biti održivo i adekvatno, 241 nije nužno isto kako bi i umjesto 231 mogla 269 biti spora i ne bi se gubilo puno vremena, i bilo bi više vozača za radni dan, a isto bi možda moglo vrijediti i za nedjeljnu 172 kao za noćni umjesto da kruže prazni 120...
No nekoordinirani i rastrošni vikendi su općenito boljka cijelog ZET-a, uz malo planiranja moglo bi biti istovremeno i prosječno kraće vrijeme čekanja za većinu putnika i ekonomičnije da netko uloži malo truda.
Na 231 danas solo bus i od jutra do nekih 16 sati pun ljudi tako da nebi bilo lijepo 269 još i s tim opteretiti
Da, ma nisam mislio na cijeli vikend bez iznimke, ovisi kako o kojoj liniji.
Za 231 mislio sam više na nedjelje kad je na 231 bilo po 3-8 putnika uvijek kad sam tamo prošao, u biti tako zna biti i subotom kasno popodne i navečer. Ne isplati se na 269 stavljati solo autobuse koji imaju po 20 minuta odmora. Za sve bi bilo jednostavnije da 269 tada svuda stoji i vozi zglobni, mogao bi u biti i stajati i gdje 212 na Zagrebačkoj a i na peronu u Dupcu tako da ni ona ne mora nužno voziti. Bolje da bude više vozača spremnih za stvarno potrebna pojačanja na linijama radnim danom.
Ukidanje 231 nedjeljom koju bi preuzela 269 sa zglobnim bus123 imala bi smisla kad ne bi ulazila u naselje i zamijenila tri stajališta u njemu, sa dva na trasi linije u smjeru A. Jedino bi u pojedinim dijelovima dana možda dolazilo do prebukiranosti do , pa bi bilo problema sa putnicima od Dupca do Kraljevca. Smjer B bi prošao lakše, no bez testa teško je reći napamet.
Danas kod građevinske škole, uđu u 241 a misle da je 221 (naravno, ne gledaju što piše na displayu nego ono ko muhe bez glave samo uđu) i onda povici vozaču prvo što nije stao na Islandskoj a vrijeđanje kad je skrenuo u SR Njemačke
Ista stvar s tramvajima kad idu u spremište. Zašto je skrenuo lijevo a ne desno kako linija inače ide... pa čitaj, za boga miloga.
Evo danas je 556 na 241
Poslano sa mog SM-J320FN koristeći Tapatalk
Jesi siguran za 556?! Ja sam u 15:40 vidio 557 (bočni displayi ne rade) a na prednjem je pisalo Veliko Polje (slova od vrha do dolje onako ko Prečko na 134)
http://www.index.hr/black/clanak/kolindin-ured-bit-ce-jedna-od-atrakcija-na-ovogodisnjem-adventu/1007203.aspx
Uskoro ćemo svi moći do Kolinde s autobusom! glavauzid
EDIT: Pa mislim šta još ZET neće osmisliti? Samo uvode autobusne linije za bezveze, nema vozača niti autobusa + još odlazi 70-tak vozača, a planiraju još 5 novih linija. GDJE IM JE MOZAK??? >hammer< >hammer< >hammer<
Služit će se opcijom prekovremeni rad.
Polazak u 15:20h sa GLK na liniji 241. U autobusu 11 putnika. Kod Av. Mall-a ušlo 8 putnika, jedan van.
Tako isto je i dan danas 290 koja pokupi na Kv. Trgu cca 20 putnika, zatim na Heinzlovoj cca 5 putnika i kad stigne do domovinskoga izađe njih 15-tak. Tako da autobus 18m vozi 10 putnika i tako stalno, sasvim dovoljno je da stave 3 solo autobusa. Jedino kad je bila gužva je bila prije nekoliko mjeseci kad su igrali Dinamo - Hajduk. hi
Citat: smogovci.bbb2 u Studeni 22, 2017, 15:31:29
Polazak u 15:20h sa GLK na liniji 241. U autobusu 11 putnika. Kod Av. Mall-a ušlo 8 putnika, jedan van.
Ja bih tebe uzeo za brojača putnika na linijama. Najbolji si! thumbs
To je bio samo ogledni primjer opravdanosti uvedene linije. Predložio bih dva zglobna tako da bude po pet putnika u svakom. Inače 268 je u to vrijeme pun ko šipak.
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/nova-autobusna-linija-243-glavni-kolodvor-kajzerica/7486
Od ponedjeljka, 25. siječnja uspostavlja se nova autobusna linija 243 (Glavni kolodvor – Kajzerica). Budući da nakon izgradnje rotora Remetinec autobusna linija 234 iz prometno tehničkih razloga nije više mogla prolaziti naseljem Kajzerica, kao što je ranije i obećao gradonačelnik Grada Zagreba, gospodin Milan Bandić, uspostavlja se nova linija kako bi stanovnici Kajzerice imali kvalitetniju prometnu povezanost prema središtu grada.
Trasa autobusne linije je Glavni kolodvor – Ulica Hrvatske bratske zajednice – Avenija Većeslava Holjevca – Ulica Joszefa Antalla – Ulica Radoslava Cimermana – Remetinečka cesta 15 (okretište u neposrednoj blizini rotora kod tvrtke Zrinjevac).
Na trasi linije, osim početno krajnjih stajališta koristit će se još njih sedam.
Linija će prometovati radnim danom, subotom i nedjeljom, s polascima svakih 45 minuta.
Zahvaljujemo se stanovnicima Kajzerice na strpljenju i razumijevanju te im želimo ugodno putovanje novom autobusnom linijom.
Ovo je totalno bezveze. Bolja ruta bi bila ova i imala bi spoj Glavni kolodvor i Savski most.
https://www.google.hr/maps/dir/45.7861549,15.9511806/45.7796272,15.9515635/45.7797249,15.9541707/45.7831413,15.9554846/45.7858873,15.9638558/45.7831868,15.9656419/45.7806278,15.9603853/45.7772218,15.9608756/45.7862705,15.9521469/@45.7798314,15.9549741,15z/data=!4m2!4m1!3e0?authuser=1
Gdi je tu spoj Glavni kolodvor i Savski most?
Kako bi riješio slijepo crijevo od Riječke do kružnog toka Remetinečka (Zrinjevac)?
Riječka ispod Jadranskog mosta je van funkcije, što je razlog zbog čega 234 ne vozi starom trasom.
Citat: 421 u Siječanj 25, 2021, 11:51:35
Gdi je tu spoj Glavni kolodvor i Savski most?
Kako bi riješio slijepo crijevo od Riječke do kružnog toka Remetinečka (Zrinjevac)?
Riječka ispod Jadranskog mosta je van funkcije, što je razlog zbog čega 234 ne vozi starom trasom.
Riječka ispod Jadranskog mosta nije izvan funkcije (ne laži napaćeni Hrvatski narod, citiram 421). 234 ne vozi po staroj trasi radi novoizgrađenih dodatnih desnih traka Remetinečkog rotora. Autobus je prolazio pored Zrinjevca ali nije imao stajalište
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 22, 2021, 13:44:15
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/nova-autobusna-linija-243-glavni-kolodvor-kajzerica/7486
Od ponedjeljka, 25. siječnja uspostavlja se nova autobusna linija 243 (Glavni kolodvor – Kajzerica).
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/nova-autobusna-linija-243-glavni-kolodvor-kajzerica/7486
Vozi solo 8-8
Mogli su dati i novog MANa za otvaranje. ;D
Nije bilo Bandića pa zato nisu. good_boy
OD PONEDJELJKA U PROMETU NOVA AUTOBUSNA LINIJA 239 (ČUČERJE – DANKOVEC – MARKUŠEVEČKA TRNAVA)
Od ponedjeljka u prometu nova autobusna linija 239 (Čučerje – Dankovec – Markuševečka Trnava)
Zbog potreba stanovnika naselja Dankovec za kvalitetnijom prometnom povezanošću s drugim dijelovima grada Zagreba, od ponedjeljka, 8. veljače, u promet će biti puštena nova autobusna linija 239 (Čučerje – Dankovec – Markuševečka Trnava).
Minibus će polaziti sa stajališta Čučerje u zoni crkve Pohoda Blažene Djevice Marije i prometovati kroz Dankovec do stajališta Miroševečka 218 u Markuševečkoj Trnavi.
Trasa linije:
smjer A: Čučerje crkva (okretište) – Čučerska cesta – Ivanovićeva ulica – Ulica Pršaki – Slanovečka cesta – Miroševečka cesta – Markuševečka Trnava (okretište)
smjer B: Markuševečka Trnava (okretište) - Miroševečka cesta – Slanovečka cesta – Čučerska cesta - Čučerje crkva (okretište)
Na trasi ukupne duljine 11,6 kilometara, uz početno-krajnja stajališta, autobus će se zaustavljati na 9 obostranih stajališta, a linija će biti u prometu radnim danom i vikendom.
Raspored polazaka polazaka dostupan je na početno-krajnjim stajalištima.
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/od-ponedjeljka-u-prometu-nova-autobusna-linija-239-cucerje-dankovec-markusevecka-trnava/7501
A gdje će vozači ići na WC
U prvo vrijeme, nigdje, nego u grm. A onda će poslat u 24 sata ili negdje, pa će se dofurati WC.
Nema grma, a problem su i uzdužni nagibi i prijevoji kod ulice Šuškovići / ulice Cesari, uski kolnik, lokalci nenaviknuti na mini bus123.
Poput linije 238 ili 233, dolazak na službu ovisi o linijama 209, 208 ili 205 (Bidrovec).
Suma sumarum, robijaška linija za vozače ZET-a ::|
Citat: smogovci.bbb2 u Veljača 07, 2021, 09:19:27
Suma sumarum, robijaška linija za vozače ZET-a ::|
Koja nije ???
Citat: 421 u Veljača 07, 2021, 09:50:54
Koja nije ???
243. Milina. Polaziš 5min nakon 234. Jezdiš, prazan, solo bus. Lufta na GLK 15min izvan špice good_boy
Izvan špice pauze ima i na 268 th-down
204 zakon uvijek ima pauze, a zadnja tri tjedna skoro uvijek vozi solo bus.
Kad je ukinuta linija 175? Iz kojeg razloga?
Nama koji smo iz tog dijela fali jedna linija poput te, bez da moramo ići u Jarek presjedati.
Ono što smo priželjkivali oduvijek a nije se obistinilo je da postoji linija od Harmice, preko terminala Zaprešić (i uz želj postaju Zaprešić Savska) preko Pojatnog do Gornje Bistre. Mislim da je je to izvedivo i kud i kamo bolja poveznica za Bistru uz produženje do Harmice gdje je očajna usluga-cijena od konkurenata.
Ukinuta je s ukidanjem javnog prijevoza, a nije ponovno uvedena u svibnju, zašto, e zbog političkih igara.
Što se tiče prijevoza u općini Brdovec, ZET bi danas tražio masnu lovu za tih 7, 8 kilometara. Bolje rješenje bi bila tarifna unija gdje bi se znalo koliko bi to koštalo.
A koja je uopće bila korist te linije kad je išla dvaput na dan (jedan polazak u svakom smjeru)? Kad smo već tu je li netko zna koji su VR od 172 i 176 održavali te polaske?
Trasa linije 239
Citat: vrba u Veljača 08, 2021, 19:34:13
A koja je uopće bila korist te linije kad je išla dvaput na dan (jedan polazak u svakom smjeru)? Kad smo već tu je li netko zna koji su VR od 172 i 176 održavali te polaske?
Očito je postojala potreba za tim.
Ujutro je bio 176/5
Oko 5:30 G. Bistra - Zaprešić, moguće i popodne, to ne znam.
Citat: tramvajac 92 u Veljača 09, 2021, 19:38:42
Očito je postojala potreba za tim.
Ujutro je bio 176/5
Oko 5:30 G. Bistra - Zaprešić, moguće i popodne, to ne znam.
Mislim da kad je taj došao u Zaprešić, odmah se prebacio na liniju 172 čiji je polazak išao s terminala Zaprešić u 5:53.
Možda?!
Da, vozio je direktno Terminal Zaprešić -> Črnomerec, moguće da je to taj polazak.