autobusi.org Forum

Citat: www.zet.hr
Na pruzi Zaprešić-Zagreb iz sigurnosnih je razloga prekinut promet vlakova, a službenih informacija o točnim razlozima još nema. ZET je pojačao autobusnu liniju 172 Črnomerec-Zaprešić, a na dijelu trase vozi se obilazno i to preko Susedgradskog vidikovca, Podsusedskom alejom te ulicom Seljačke bune.

trenutno obavijest

Citat: www.zet.hr
Tramvajski promet je redovit. ***U tijeku je normalizacija autobusnog prometa Alejom Bologne.

-8:35

Od 9.30 sati, iz sigurnosnih razloga, ponovno je obustavljen promet Alejom Bologne za sva vozila. Autobusne linije 172, 176 i 177 voze preusmjereno preko Susedgradskog vidikovca, Podsusedskom alejom te Ulicom Seljačke bune.

Došlo je do explozije kad je prolazio teretni vlak prema VŽ.

Sve to zbog ovoga:

http://www.24sata.hr/crna-kronika-news/zbog-eksplozije-kod-postaje-podsused-blokiran-sav-promet-296643 (http://www.24sata.hr/crna-kronika-news/zbog-eksplozije-kod-postaje-podsused-blokiran-sav-promet-296643)

Trenutno stanje u prometu zbog snijega:

http://www.index.hr/vijesti/clanak/ciscenje-snijega-u-zagrebu-procitajte-koje-su-autobusne-linije-otkazane-i-skracene/656916.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/ciscenje-snijega-u-zagrebu-procitajte-koje-su-autobusne-linije-otkazane-i-skracene/656916.aspx)

Citat:ZBOG čišćenja snijega sa zagrebačkih kolnika obustavljene su i skraćene pojedine autobusne linije.

U prekidu su linije:

101 (Britanski trg - Gornje Prekrižje)

105 (Kaptol - Britanski trg)

106 (Kaptol - Mirogoj - Krematorij)

135 (Črnomerec - Graberje)

138 (Britanski trg - Zelengaj)

127 (Črnomerec - Mikulići)

128 (Črnomerec - Lukšići)

226 (Svetice - Kaptol)

201 (Kaptol - Kvaternikov trg)

205 (Dubrave - Bidrovec)

140 (Mihaljevac - Sljeme)

Skraćene su autobusne linije:

203 (Svetice - Vinec - Krematorij) do Remeta

126 (Črnomerec - Gornja Kustošija - Krvarić) do "starog okretišta"

137 (Črnomerec - Perjavica - Borčec) do Vaupotićeve

209 (Dubrava - Čučerje) do crkve

Tramvajski je promet redovit.

Trenutno stanje, javlja vecernji.hr
Obustavljene autobusne linije

104 (Jandrićeva - Dom umirovljenika)

105 (Britanski trg - Kaptol)

128 (Črnomerec - Lukšići)

129B (Vrhovec - Mandaličina)

131 (Črnomerec - Bizek)

135 (Črnomerec - Graberje)

137 (Črnomerec - Perjavica)

139 (Reljkovićeva - Jelenovac)

142 (Vrapčanska aleja - Jačkovina)

150 (Garaža Tuškanac - Gornji grad)

201 (Kaptol - Kvaternikov trg)

140 (Izvanredna linija Mihaljevac - Sljeme)

233 (Mihaljevac - Markuševec)

202 (Kvaternikov trg - Kozjak)

226 (Svetice - Kaptol)

236 Kampus

Skraćene autobusne linije

124 (Črnomerec - Gornji Stenjevec) do Karažnika

126 (Črnomerec - Gornja Kustošija - Krvarić) do Gornje Kustošije

127 (Črnomerec - Mikulići) do Vaupotićeve

130 (Črnomerec - Borčec) do Gajnica

131 (Črnomerec - Bizek) do Cementare

160 (Savski most - Lipnica) do "Dva volana"

164 (Savski most - Horvati) do "starog okretišta"

203 (Svetice - Vinec - Krematorij) do Vineca

205 (Dubrava - Bidrovec) do Markuševca

262 (Dubec - Sesvete -Planina Donja) do Kašine

263 (Dubec - Sesvete -Kašina - Planina Gornja) do Kašine

Linija 269 od danas je dobila 6. vozni red, iako čini mi se samo ujutro. Tamo je to svakako potrebno jer odavno ne može pokupit putnike u više polazaka dnevno. Opet, neki pričaju da je to samo privremeno pošto se uskoro zbog radova zatvara željeznička pruga od Borongaja do Glavnog kolodvora pa da je to razlog. Ne znam što je istina.

Ili bezobrazne cijene pokaza ZET+HŽ pa su ljudi odustali od vlaka.

Trenutno stanje iz ZET-a
Zbog zimskih uvjeta na cestama privremeno su

OBUSTAVLJENE AUTOBUSNE LINIJE: 101 (Britanski trg - Gornje Prekrižje) 102 (Britanski trg - Mihaljevac) 138 (Britanski trg - Zelengaj) 104 (Jandrićeva - Dom umirovljenika) 105 (Britanski trg - Kaptol) 128 (Črnomerec - Lukšići) 129B (Vrhovec - Mandaličina) 135 (Črnomerec - Graberje) 137 (Črnomerec - Perjavica) 139 (Reljkovićeva - Jelenovac) 142 (Vrapčanska aleja - Jačkovina) 143 (Vrapčanska aleja - Orešje) 150 (Garaža Tuškanac - Gornji grad) 201 (Kaptol - Kvaternikov trg) 140 (Izvanredna linija Mihaljevac - Sljeme) 233 (Mihaljevac - Markuševec) 202 (Kvaternikov trg - Kozjak) 226 (Svetice - Kaptol) 236 (Kampus - Čavićeva)

SKRAĆENE AUTOBUSNE LINIJE: 124 (Črnomerec - Gornji Stenjevec) do Karažnika 126 (Črnomerec - Gornja Kustošija - Krvarić) do Gornje Kustošije 127 (Črnomerec - Mikulići) do Vaupotićeve 130 (Črnomerec - Borčec) do Gajnica 131 (Črnomerec - Bizek) do Cementare 146 (Reljkovićeva - Malešnica - Jankomir) do Stenjevca 160 (Savski most - Lipnica) do "Dva volana" 164 (Savski most - Horvati) do "starog okretišta" 203 (Svetice - Vinec - Krematorij) do Vineca 205 (Dubrava - Bidrovec) do Markuševca 262 (Dubec - Sesvete -Planina Donja) do Kašine 263 (Dubec - Sesvete -Kašina - Planina Gornja) do Kašine 303 (Velika Gorica - Kozjača) do Šiljakovine

Samo mi nije jasno zašto je 146 bila skraćena  ???

Radio Sljeme javlja u 11 sati, između ostaloga,  da autobusna linija 139 Reljkovićeva – Jelenovac – Reljkovićeva prometuje skraćeno do Kosirnikove ulice!
Neka zabuna? Naime, znači da vozi samo jednu stanicu. Ili Kosirnikovom do početka uspona na Jelenovac?

Jučer ujutro je zaglavio neki bus linije 146 na okretištu (kružnom toku) u Jankomiru prilikom okretanja.
Cijeli dan jučer nakon toga su busevi 146 vozili samo do Stenjevca.
Navečer,polazak iz Reljkovićeve u 18:40,ponovno zaglavio bus 146 u Jankomiru na okretištu,jer vozač koji je upravo primio kasnu službu nije znao da se vozi samo do Stenjevca,a vozač iz srednje službe koji mu je predavao smjenu nije mu to prenio.
Dizalica ga je pokrenula u 21:00.

Ono je zeznuto okretiste jer moras skoro skroz smotat a kad je suho nekad se pali lampica za zglob a kak nece po snijegu + kaj jos moras motat skoro do kraja I prikolica te onda jako gura.

Trasa 146 od Stenjevca do Jankomira je ionako problematična, pa je malo čudno da tamo vozi zglobni.. Ali poslati solo opet ne valja jer će se u Malešnici (i Španskom) natrpati. Iskreno baš me zanima koliko putnika vozi od Stenjevca do Jankomira..
Možda bi bilo bolje da linija većinu polazaka ima do Stenjevca a da jednom na sat produži do Jankomira?

Koliko se sjećam, nije stvar u količini putnika već u činjenici da se tamo nalazi bolnica i zbog nje je 146 produžena do Jankomira. Bolnica u Jankomiru je valjda bila jedina u ZG-u koja nije imala javni prijevoz.

Da radi bolnice sigurno treba uvijek bus, a zna ih nekad I dosta uc u jankomiru, solo bus nebi imo smisla radnim danom.

Ah, linija 146 je s tim do Jankomira još nakaradnija nego je inače bila, iako je i Črnomerec-Reljkovićeva beskorisna veza... Možda bi kroz Jankomir trebalo dovesti neki odvojak 119 ili novu liniju usklađenu sa 119 prema King Crossu, a 146 vratiti gdje je bila (iako mislim da bi idealno bilo da vozi samo Črnomerec-Malešnica-Stenjevec usklađeno sa 136)

Evo već tri dana za redom sam išao sa linijom 273 i 274 i stajali su na stanicama od Sesveta do Dubca (di inače staju 212,224 i 225). Čuo sam od vozača da su im rekli da moraju stajati na tim stanicama samo u smjeru Dubca zbog toga jer su na 212 samo 2 vozna reda pa u špici ne može kupiti sve putnike. Jel zna netko više o tome? Nisam baš dovoljno informiran  :-\

Pa to je sve radi redukcija! Ništa čudno za ovo doba.

Turopoljski fašnik – skreće autobusne linije

Citat:
Za vrijeme održavanja 104. Turopoljskog fašnika u Velikoj Gorici, u subotu, 9. veljače, od oko 13.30 do 17.00 sati, autobusi na linijama 268, 302, 303, 304, 309, 319, 321, 322 i 335 prometovat će djelomično izmijenjenim trasama.

Linija 268 Zagreb (Glavni kolodvor) – Velika Gorica:

– s početno-krajnjeg stajališta (u zoni terminala Velika Gorica)  na Trgu kralja Petra Krešimira kod kbr. 8, Sisačka, obilaznica, Avenija pape Ivana Pavla II., Hrvatske bratske zajednice, Zagrebačka te redovnom trasom; u navedeno vrijeme, stajalište Zagrebačka 42 – robna kuća, bit će ukinuto!

– u smjeru terminala Velika Gorica autobusi će prometovati redovnom trasom.

Linije 302 Velika Gorica – Velika Buna, 303 Velika Gorica – Kozjača i 304 Velika Gorica – Mraclin:

– s terminala Velika Gorica, Trg kralja Petra Krešimira, Sisačka, obilaznica, Avenija pape Ivana Pavla II., Hrvatske bratske zajednice, Kolodvorska, Matice Hrvatske, Slavka Kolara te dalje redovnom trasom;

– u smjeru terminala Velika Gorica autobusi će prometovati redovnom trasom.

Linije 309 Velika Gorica – Sasi i 321 Velika Gorica – Strmec Bukevski:

– s terminala Velika Gorica, Trg kralja Petra Krešimira, Sisačka, obilaznica, Avenija pape Ivana Pavla II., Rakarska te dalje redovnom trasom;

– u smjeru terminala Velika Gorica autobusi će prometovati redovnom trasom do raskrižja Rakarska/Avenija pape Ivana Pavla II., Avenija pape Ivana Pavla II., Hrvatske bratske zajednice, Kolodvorska, Matice Hrvatske i dalje redovnom trasom.

Linija 319 Velika Gorica – Lukavec:

– s terminala Velika Gorica, Trg kralja Petra Krešimira, Sisačka, obilaznica, Avenija pape Ivana Pavla II., Hrvatske bratske zajednice, Kolodvorska te dalje redovnom trasom;

– u smjeru terminala Velika Gorica autobusi će prometovati redovnom trasom.

Linija 322 Velika Gorica – Cerovski vrh:

– s terminala Velika Gorica, Trg kralja Petra Krešimira, Sisačka, obilaznica, Avenija pape Ivana Pavla II., Hrvatske bratske zajednice, Zagrebačka te dalje redovnom trasom; u navedeno vrijeme, stajalište Zagrebačka 42 – robna kuća, bit će ukinuto!

– u smjeru terminala Velika Gorica autobusi će prometovati redovnom trasom.

Linija 335 Velika Gorica – Pleso – Donja Lomnica:

– s terminala Velika Gorica, Trg kralja Petra Krešimira, Sisačka, obilaznica, Avenija pape Ivana Pavla II., Rakarska te dalje redovnom trasom;

– u smjeru terminala Velika Gorica autobusi će prometovati redovnom trasom.

http://www.zet.hr/vijesti/novosti/turopoljski-fasnik-%E2%80%93-skrece-autobusne-linije.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/turopoljski-fasnik-%E2%80%93-skrece-autobusne-linije.aspx)

Privremeno su obustavljene autobusne linije 104, 127, 135, 139, 140, 142, 174, a skraćene

126 (Črnomerec-Gornja Kustošija-Krvarić) do starog okretišta u Krvariću;
137 (Črnomerec-Perjavica-Borčec) do Gornje Padine;
143 (Vrapčanska aleja-Oreške) do Ulice Borovina i
164 (Savski most-Horvati) do starog okretišta u Horvatima.

Od 10 sati je obustavljena i linija 169 Kupinec

Novoskraćene linije:

130 (Črnomerec-Borčec) do Zelene magistrale,
131 (Črnomerec-Bizek) do cementare,
208 (Dubrava - Vidovec) do Vida Ročića.

126 vozi navodno punom dužinom. 137, 143, i 164 i dalje skraćene.

Nego, tako kad se linija skrati kako onda se kreće natrag? Po voznom redu pa par minuta kasnije ili?

Ima u atronu pomakne do te stanice i piše mu prolazno vrijeme te stanice pa krene na to prolazno vrijeme, tako je siguran da neče nitko od putnika ostati.

Zanimljivo, 143 je ovaj put samo skraćena - obično bude skroz ukinuta. Valjda su konačno počeli čistit Medpotoke kak se spada...  ::|

Citat: MAN19464  u Veljača 12, 2013, 10:15:49
Ima u atronu pomakne do te stanice i piše mu prolazno vrijeme te stanice pa krene na to prolazno vrijeme, tako je siguran da neče nitko od putnika ostati.

A tako to ide, dobro onda.. Hvala ti.

Novosti: "Sve tramvajske i autobusne linije prometuju sukladno uvjetima na cestama."  ;D

Danas brojanje putnika na liniji 231.

Oprostite ako sam pogriješio temu, ali moje pitanje je ipak vezano uz linije.
Trenutno sam u projektu rađenja linije 214 u OMSI simulatoru, sa novim ulicama i realnim križanjima koje modeliram. O 214 me konkretno zanima trasa linije pošto je sticky post o linijama prilično "zastario".

Na koji način 214 obilazi Resnik i Trnavu? Da li na Resničkom gaju ide prvo u Trnavu pa se vraća prema Resniku? Ili prvo ide u Resnik pa u Trnavu? Isto tako, da li onda u povratku opet ide u Resnik/Trnavu prije nego nastavi Čulinečkom prema sjeveru?

Još jedna sitnica, da li bus ide samo do kružnog toka u Trnavi ili još skrene desno gdje se okreće 215?

Hvala na pomoći.

jesi okrenuo http://zet.hr/autobus/dnevni.aspx (http://zet.hr/autobus/dnevni.aspx) i kliknuo na koledinečka-trasa linije?

Citat: 421  u Veljača 19, 2013, 19:40:50
jesi okrenuo http://zet.hr/autobus/dnevni.aspx (http://zet.hr/autobus/dnevni.aspx) i kliknuo na koledinečka-trasa linije?

Naravno da jesam ali mi nije baš kristalno jasno. Da imam više vremena otišao bih se provozati, ali pošto nemam, moram vas pitati.
Možda da na toj karti postoji neka strelica kamo ide prvo bilo bi jasnije, ali ovako sam u dilemi.

U oba smjera prolazi kroz okretište linije 215, naime, imaš polazno vrijeme u Trnavi i prolazno u Resniku ( kod crkve).

Znači linija ide ovako:
Koledinečka - Resnički Gaj - Trnava - Resnički Gaj - Resnik
i u povratku:
Resnik - Resnički Gaj - Trnava - Resnički Gaj - Koledinečka?

S tim da na Trnavi je krajnje stajalište i tamo bus čeka neko određeno vrijeme prije polaska?
Kako se to čekanje odražava na putnike koji idu dalje u Resnik? Isto tako, da li putnici negoduju što prije povratka bus ide južno u Resnik pa se tek onda vraća na Koledinečku? Čini mi se dosta gubitka vremena za one koji nemaju drugog izbora nego ići tom linijom.

Nije to ništa, postoji "Križni put" kad bus ide u Jesenovec pa Glavnicu i Moravče.
Koledinečka - Čulinečka- Resnički Gaj - Trnava - Resnički Gaj - Resnik  pa istim putem natrag.
To se zove optimizacija linije. :)evil

Super, puno hvala na informaciji, sad će mi biti dosta lakše, a možda čak i malo zanimljivije oko kružnog toka na Resničkom gaju. U svakom slučaju, dobru sam liniju odabrao za početak. Kasnije ću kartu nadograditi sa drugim linijama, vjerojatno 223 prvu za koju ću napraviti terminale Dubravu i Dubec.
Hvala još jednom. 

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6155/ukinuto-29-polazaka-linije-268.aspx (http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6155/ukinuto-29-polazaka-linije-268.aspx)

Citat: DJ_ZG  u Veljača 19, 2013, 20:22:52
Super, puno hvala na informaciji, sad će mi biti dosta lakše, a možda čak i malo zanimljivije oko kružnog toka na Resničkom gaju. U svakom slučaju, dobru sam liniju odabrao za početak. Kasnije ću kartu nadograditi sa drugim linijama, vjerojatno 223 prvu za koju ću napraviti terminale Dubravu i Dubec.
Hvala još jednom.

Nema na čemu, a pogledaj još temu na trećoj stranici  foruma: Openstreetmap i autobusne linije čiji je autor Janjko koja bi ti još više mogla pomoći u tvom naumu.

Iz Trnave->lijevo u Čulinečku->i Čulinečkom prema Av.Dubrava.
Dakle,iz Trnave neide opet kroz Resnik!

Nego, kako je sad 220 prorijeđena a 219 stalno svako malo izgubi jedan vozni red i čini se kao da na kraju ni nema nekog smisla, što mislite o tome da se 219 preusmjeri tako da samo prođe kroz Sloboštinu preko V. Holjevca i Nežićeve, a onda nastavi kroz Dugave do Jakuševca? Mogla bi možda nekako kroz Hrelić ako se osiguraju jednosmjerne ulice, ali može i kroz Hribarov prilaz pa nije ni nužno. Dva busa mogu bez problema ići svakih pola sata.

Već dugo se priča o busu za Jakuševec, ovako bi se puno jasnije iskoristila dva busa koji do Sloboštine jedva imaju putnika a i onima koji ih koriste stalno ih maknu, na ovakvoj liniji mislim da bi se se to radilo puno rjeđe...

Baš ti ne pije vodu: Nežićeva je jednosmjerna prema zapadu (Klari), nema semaforizirano raskrižje (osim pješačkog signala), uska je za manevar skretanja prema jugu, usporio bi se promet Avenijom V Holjevca (osim ako prometni stručnjaci tu ne bi stavili kružni tok) i kak si zamislio smjer B?
Dakle previše ulaganja za premali dobitak.
I  ideja o 229 s dva VR ali bez skretanja  u Sloboštinu je ponovno aktualna (s moje strane),jer bi umjesto dva nelogično postavljena i  udaljena  stajališta na GK: 229 u Trnjanskoj i 219 ispred PAN-a, mogli imati jedno koje bi išlo u jednom smjeru, a objedinjavalo bi dvije linije s jednog stajališta i kad bi još bilo blizu stajališta 220 , bilo bi to poboljšanje za putnike koji gravitiraju u okružju Dugava i Sloboštine, a putnici iz Mlake ne bi bili uskraćeni zbog kapaciteta  bus123 .

Mala nadopuna Ivanove ideje: bus ne skrene u Nežićevu (jer niti ne može) nego produži još malo južnije i skrene u dvosmjernu cestu koju je Bandinjo izgradio za onu željeznu kramu od kazališta iz Njemačke. Time bi došao do Zahradnikove i onda do Miškinine gdje je danas okretište 219. Koliko vidim, jedino je nezgodno križanje Zahradnikova/Miškinina jer je s jedne strane kuća a s druge debela živica (privatni posjed).

Zaboravio sam napisati, mislio sam na tu praznu cestu kao na dio prometa na Nežićevoj jer je odmah pokraj a preko Zahradnikove se spaja na Nežićevu kod sadašnjeg okretišta, tako da ne bi trebalo biti nikakvih problema ni za prolaz zglobnog busa.

p.s. može tako proći i 229, ali s njenim taktom mislim da nema smisla da spaja veliko naselje poput Sloboštine, a još jedan bus na cijeloj 229 mi nema baš smisla jer ni ovako nema previše putnika.

To je već bolje razmišljanje, ali samo kroz okretište u dolazu i odlazu, inače nema šanse za zglobni  bus123.
Ako bi  na 229 vozila dva VR, tad bi  gužva mogla biti do Sloboštine, a od nje do V.Mlake u smjeru A putnici bi imali više mjesta od 4 na 1 m2. Pri povratku pak bi 229 mogao pomoći skupa sa 166 jako opterećenoj  liniji 268 ,  dolaskom u Sloboštinu optimalno biti popunjen, a do GK  čak i solidno popunjen jer bi pomogao linijama 221,220. 

http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6186/zet-demantirao-samog-sebe-sve-linije-268-voze.aspx (http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6186/zet-demantirao-samog-sebe-sve-linije-268-voze.aspx)

Izmjene na 274 zbog radova
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-liniji-274-zbog-martinskog-rallya.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-liniji-274-zbog-martinskog-rallya.aspx)

Evo i raspored linije 292. Nije mi baš dobro organiziran. Npr. 273 dolazi u Lužan u 13:30 a 292 ide tek u 14:40  :-\
(http://img600.imageshack.us/img600/8590/slika0725.jpg)

Ponekad idem doma noćnim 31. Otkako voze autobusi, padne mi na pamet kako bi autobus pravilno nakon stanice `Glavni kolodvor` prema Savskom mostu trebao ući u Branimirovu (u svoju traku).

Nekad vozač skrene odmah nakon stanice desno i (pravilno) skrene u Branimirovu (lijevo). To mi se čini najbolje rješenje, ali se bus mora dosta `pigati` i rijetko sam to doživio.

Najčešće bus produži po pruzi do sljedeće stanice, a nakon nje `na divljaka` preko pune linije prestrojava se na Branimirovu, tj. svoju traku za ravno. Nema baš prometa po noći, pa nije strašno, ali zanima me ima li kakvog pravila kojim točno se putem mora ići ..

Da dodam, ako već noćni busevi redovito voze, trebali bi urediti stanicu na Držićevoj kod petlje.

Od kada je takt noćnih buseva povećan na cca. sat vremena? Nekada su išla tri autobusa / tramvaja na liniji, sada samo dva ..

Prošlo je dosta vremena otkad su reducirali na dva po liniji, još kad su bili tramvaji, mislim da prošle zime.

Autobusna linija 280 Dubec – Sesvete – Šimunčevec,
zbog asfaltiranja Šimunčevečke ceste koja se zatvara za sav promet od utorka, 2. travnja, od osam sati ujutro do završetka radova (petak, 12. 4.) prometovat će izmijenjenom trasom, i to: iz Dupca redovnom trasom do raskrižja Vugrovečka cesta/Dobrodolska, nastaviti Vugrovečkom, Zlatarskom, Augusta Šenoe, Slatinskom i Đure Popovića, do okretišta u Šimunčevcu.

Na izmijenjenom dijelu trase, u Slatinskoj ulici, kod kućnog broja 43 uspostavlja se obostrano autobusno stajalište.

Autobusi na liniji 160 Savski most – Lipnica,
prometovat će u utorak, 2. travnja, od 8.00 do 15.00 sati skraćeno, samo do pivnice ,,Dva volana" (raskrižje Gornjodragonoške i Havidićke), zbog izrade betonskog propusta ispod Lipničke ceste, koja će bit zatvorena za sav promet.

Autobusna linija 274 Zagreb (Dubec) – Sesvete – Laktec,
od utorka, 2. travnja, od 8 sati, prometovat će skraćeno, zbog nastavka radova na asfaltiranju prometnice od Cerja do Glavničice.

Radovi će se obavljati u dvije faze:

I. faza: u utorak, 2. travnja, od 8 sati asfaltirat će se kolnik na dionici od Glavničice do Drenčeca, a prometnica će biti zatvorena za sav promet, planirano do kraja istog dana. Autobusi će voziti na relaciji Dubec – Drenčec i to prema postojećem voznom redu iz Dupca, dok će se polasci iz Drenčeca ostvarivati 5 minuta kasnije, u odnosu na vremena koja su u voznom redu navedena kao polazna iz Lakteca. Školski autobus za vrijeme radova također će voziti skraćeno do Drenčeca. Kako bi se osigurala što bolja prometna povezanost, uspostavit će se izvanredna autobusna linija Glavničica (Ulica Petrasi) – Laktec – Lužan, na kojoj će voziti minibus prema posebnom voznom redu.

II. faza: od srijede, 3. travnja, od 8 sati do utorka, 9. travnja ujutro, autobusna linija 274 prometovat će skraćeno do Cerja, prema postojećem voznom redu, dok će se polasci iz Cerja ostvarivati 10 minuta kasnije od planiranog voznog reda. Školski autobus vozit će do Cerja. Uspostavit će se izvanredna autobusna linija Drenčec – Glavničica – Laktec – Lužan na kojoj će voziti minibus prema posebnom voznom redu.

Od subote, 6. 4. ujutro, do ponedjeljka, 8.4. do 8.00 sati linija 274 prometovat će redovito do Lakteca.

Nepovoljni vremenski uvjeti razlog su odgodi radova na trasi autobusnih linija 160, 274 i 280, najavljenih od danas, utorka, 2. travnja.

O novom terminu radova obavijestit ćemo pravovremeno.

www.zet.hr (http://www.zet.hr)

Linija 324 ood sinoć vozi skračeno do društvenog doma. Na zetovim stranicama to nepiše, nije im stalo do putnika sa tog područja.

Na 274 radovi počeli danas ujutro u 8. Bus vozi do Drenčeca a oni su putnike o tome obavijestili u 7:30. Svaka čast

i dalje nema informacije da linija 324 vozi skračeno zbog poplave u čičkoj poljani, centar je u suradnji sa policijom skratio liniju sinoć u 22 sata, nažalost vidi se mačehinski odnos ZET-a prema linijama i putnicima na velikogoričkim linijama i ne žele objaviti vijest.
http://www.gorica.hr/2013/04/1545-u-cickoj-poljani-vodostaj-raste/#more-14981 (http://www.gorica.hr/2013/04/1545-u-cickoj-poljani-vodostaj-raste/#more-14981)

to je cesta prema zadnjoj stanici tj. okretištu u čičkoj poljani

Jako žalosno, jadno i bezobrazno od njih  >:(

piše da sve zet-ove autobusne i tramvajske linije voze redovno, nije da nemaju informaciju nego ju nežele objaviti, a naši putnici kad dođu do privremenog okretišta zovu svoje mještane da dođu po njih čamcima.

Jel mi moze netko malo razjasniti liniju zrakoplovna skola?
Gdje staje, jel s njom putuju samo polaznici skole, itd.
Koliko sam primjetio uvjek vozi Citaro II.

Citat: GT-R  u Travanj 08, 2013, 13:43:31
Jel mi moze netko malo razjasniti liniju zrakoplovna skola?
Gdje staje, jel s njom putuju samo polaznici skole, itd.
Koliko sam primjetio uvjek vozi Citaro II.

Evo..

Citat:  ZTŠ
Vozni red školskog autobusa

Prijevoz do škole i od škole organiziran je ZET-ovim autobusom s natpisom: ZRAKOPLOVNA ŠKOLA ili SLOBODAN PRIJEVOZ. Bus polazi sa stajališta Importane Centra (Pothodnika) sa stajališta prije znaka za Veliku Goricu i to:

    za jutarnji turnus polazi u 7:25 sati
    za poslijepodnevni turnus u 12:40 (za predsat) i u 13:25 (za prvi sat)

Autobus, nakon Importane Centra, staje u Novom Zagrebu (kod Avenue Mall-a) i na raskrižju Velikogoričke ceste i ulice Rudlofa Fizira (cesta za Zračnu luku Zagreb).



Nakon nastave, autobus odvozi učenike natrag do Importane Centra (Pothodnik= i staje na istim stanicama kao i prilikom dolaska u Školu. Od Škole bus polazi u:

    13:20 (za učenike koji imaju šest sati nastave)
    14:15 (za učenike koji imaju sedam sati nastave)
    19:25 (za učenike poslijepodnevnog turnusa)

Za prijevoz ZET-ovim autobusom, svaki učenik mora imati ZET-ovu iskaznicu s markicom od dvije zone (ako putuje iz Zagreba).

Moguće da putuje i neki profesor, ali ne vidim razloga da bi bilo tko treći koristio tu liniju..

Ispravak i dopuna navoda:

Stajališta:
Smjer A:Terminal Glavni kolodvor (stajalište linije 219 ) - Muzej suvremene umjetnosti (Avenue mall) - Odra željeznička stanica - Rudolfa Fizira - Zrakoplovna tehnička škola Rudolfa Perešina.
Smjer B: Zrakoplovna tehnička škola Rudolfa Perešina- Rudolfa Fizira -- Odra željeznička stanica - Muzej suvremene umjetnosti (Avenue mall) - Terminal Glavni kolodvor .
Kod Avenue malla znade se dogoditi koji "padobranac" koji "slučajno nije vidio gdje bus vozi" pa pokušava iskoristiti situaciju, no  dobije  >hammer<

Citat: 421  u Travanj 08, 2013, 19:12:23

Kod Avenue malla znade se dogoditi koji "padobranac" koji "slučajno nije vidio gdje bus vozi" pa pokušava iskoristiti situaciju, no  dobije  >hammer<

Od učenika ili vozača?  ;D ;D

Od vozača naravno , a učenici  uživaju, jer je prva  moguća stanica za  izlaz - Odra željeznička stanica, bez obzira gdje dotičnom/ dotičnoj odgovara.

Zbog nemara i aljkavosti Zet-a tj. službe za informiranje, koji i dalje nežele
obavještavati da linija 324 vozi skračeno, sinoć je došlo do
nezgodne situacije.
Vozač koji je vozio tu liniju nije znao (jel nema obavjesti) da se vozi skračeno
krenuo je do kraja umjesto da vozi samo do doma u čičkoj poljani,
tada je uletio u vodu na cesti koja je nakon vožnje do zadnje stanice
izbila zaštitni lim ispod motora i kroz vrata počela nadirati u autobus jel je razina
vode bila takva da su prednja svjetla bila potpuno pod vodom.
Na kraju sve je još dobro prošlo kako je moglo biti jel zbog mutne vode nevidi se cesta pa je mogao lako promasiti cestu i zaglaviti, a sve zbog toga jel nema obavjesti, nema na terminalu nema na sluzbenim
stranicama i nema u garaži. Nastala je manja materijalna šteta koja se nije smjela nikako dogodit,
da svi rade svoj posao kako treba. Tko če odgovarati za ugrožavanje sigurnosti

http://www.gorica.hr/2013/04/dostavlja-se-pomoc-ugrozenim-kucanstvima-u-cickoj-poljani/ (http://www.gorica.hr/2013/04/dostavlja-se-pomoc-ugrozenim-kucanstvima-u-cickoj-poljani/)

Jedino ovdje spominju liniju 324
putnika, vozača i imovine.? Naravno sve će svaliti na vozača a nisu ga obavjestili.

ako se voda nastavi ovako povlaciti kroz 2-3 dana bi autobus mogao voziti do okretista, vec su danas neki s autima vozili do tamo..

Izmjene na linijama 215, 216, 217, 237 i 276 - uzrok spoj na produžek Branimirovove

Citat:
Zbog zatvaranja Heinzelove ulice (na dijelu od Banjavčićeve do Planinske), od petka, 19. travnja, od 9 sati, do ponedjeljka, 22. travnja, do 5 sati, u smjeru iz grada – djelomično izmijenjenim trasama prometovat će linije: 215 Kvaternikov trg – Trnava, 216 Kvaternikov trg – Resnik – Ivanja Reka, 217 Kvaternikov trg – Struge – Petruševečko naselje, 237 Kvaternkov trg – Kozari putevi i 276 Kvaternikov trg – Ivanja Reka – Dumovec.

Linija 215: Kvaternikov trg, Zvonimirova, Svetice, Planinska i redovitom trasom do krajnjeg odredišta. Za vrijeme ove organizacije, ukida se autobusno stajalište u Planinskoj ulici kod Livadarskog puta i stajalište Heinzelova/Planinska.

U smjeru prema gradu – prometovat će redovitom trasom.

Linije 216, 217, 237 i 276: Kvaternikov trg, Zvonimirova, Svetice, Planinska, Heinzelova i redovitim trasama do krajnjih odredišta. Na izmijenjenom dijelu trase autobusi će se zaustavljati na postojećim autobusnim stajalištima.

U smjeru prema gradu – prometovat će redovitim trasama.

http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-215-216-217-237-i-276.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/izmjene-na-linijama-215-216-217-237-i-276.aspx)

Ta dionica je živi krš, posebno desna traka.

Novo stajalište na liniji 210
Na liniji 210 Dubrava – Studentski grad – Klin, od ponedjeljka, 29. travnja, uspostavit će se obostrano stajalište u Ulici Mate Lovraka, u zoni raskrižja s Dankovečkom. Stajalište u smjeru Klina, u Dankovečkoj, u zoni raskrižja s Oporovečkom ulicom – ukida se!

zet.hr

Linija 279 produžuje se do Dupca

Citat:
Autobusna linija 279 Sesvete – Novi Jelkovec, od ponedjeljka, 6. svibnja, produžuje se do terminala Dubec, te se mijenja njen naziv, trasa i vozni red.

Novi naziv autobusne linije bit će: 279 Dubec - Sesvete - Novi Jelkovec.

Autobusi će prometovati trasom: Terminal Dubec – Terminal Sesvete – Novi Jelkovec te istom trasom u povratku, s time da će u polasku s terminala Dubec prvo stajalište biti Ninska, a dalje u smjeru Novog Jelkovca autobusi će se zaustavljati na svim postojećim stajalištima.

Iz Novog Jelkovca autobusi će se u smjeru terminala Sesvete zaustavljati na dosadašnjim stajalištima, a na produženoj trasi do terminala Dubec neće se koristiti niti jedno stajalište.

Početno stajalište u Dupcu bit će na peronu 6, a istovremeno se polazište autobusne linije 224 Dubec – Novoselec izmješta na peron 10, zajedno s linijom 270 Dubec - Sesvete - Blaguša.

Novi vozni red bit će dostupan na početno-krajnjem stajalištu i na www.zet.hr (http://www.zet.hr)

http://www.zet.hr/vijesti/novosti/linija-279-produzuje-se-do-dupca.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/linija-279-produzuje-se-do-dupca.aspx)

Čini mi se ovo produženje linije ok. Možda da se u budućnosti razmisli i napravi kružna linija Dubec - Novi Jelkovec - Žitnjak.

Da ujedine 279 i 281 u jednu.

Možda je malo ambiciozna ideja, ..

279 ima velikog potencijala kao linija, kad se naseli Novi Jelkovec. Ista stvar s 281. Nakon ovog produženja će doći i do smanjenja broja polazaka, jer se sigurno ne stiže krug od 40 minuta s produženjem.. Iskreno me zanima na koji interval će biti reducirana.

ovo produženje linije 279 do Dupca nije za pohvalu, ZET-u će izbiti dodatne kune iz onako tankog budžeta koji ima.
od ponedjeljka se znači ubacuje još jedan dodatan autobus na ionako zagušenu dionicu Sesvete-Dubec.
ovo produženje linije 279 nije bilo potrebno, putnici koji žele do Dupca mogli su nastaviti sa sesvetskog terminala linijama 261,262,263,270,271,272,273,274 ili do centra grada ići vlakom.
ako ovako idemo onda i linija 278 mora do Dupca.
mnogo je zanimljivije što se čeka sa linijom koja bi išla na groblje Marko Polje a ne da putnici kao do sada moraju pješačiti pola kilometra, gradonačelnik je to obećao u ovom mandatu od toga očito nema ništa.

Slažem se s tobom. Lijepo je da je sve povezano ali ovih 8 linija je previše, kako za tu dionicu od Sesveta do Dubca tako i za terminal Dubec.

Nova linija Velika Gorica- Kvaternikov trg
Predizborna laž ili možda istina?

http://www.vgdanas.hr/Politika/Clanak/6679/barisic-najavio-autobusnu-liniju-za-kvaternikov-trg.aspx (http://www.vgdanas.hr/Politika/Clanak/6679/barisic-najavio-autobusnu-liniju-za-kvaternikov-trg.aspx)

Citat: MAN19464  u Svibanj 14, 2013, 21:52:41
Nova linija Velika Gorica- Kvaternikov trg
Predizborna laž ili možda istina?

http://www.vgdanas.hr/Politika/Clanak/6679/barisic-najavio-autobusnu-liniju-za-kvaternikov-trg.aspx (http://www.vgdanas.hr/Politika/Clanak/6679/barisic-najavio-autobusnu-liniju-za-kvaternikov-trg.aspx)

Preko Domovinskog mosta

O tome se priča još od prošlih izbora..

Citat: MAN19464  u Svibanj 14, 2013, 21:52:41
Nova linija Velika Gorica- Kvaternikov trg
Predizborna laž ili možda istina?

Baš i ne razumijem njegove riječi. On najavljuje nešto što će trebati ZET - grad Zagreb organizirati i na kraju krajeva, građani ZG-a platiti. Jedino ako misli da će grad Velika Gorica nabaviti autobuse i uvesti tu liniju.

Kao što znate u petak je norijada i vezano uz to poremećaji u prometu.
Vijest vezana uz promet autobusa:

Citat:Maturanti skreću promet

Oko 12.45 sati bit će preusmjerene autobusne linije terminala Glavni kolodvor te će s Glavnog kolodvora prometovati trasom Ulica grada Vukovara, Držićeva, Avenija Dubrovnik i dalje svojim trasama.

Kada kolona bude u zoni Mosta Slobode autobusi će se preusmjeriti trasom Slavonska avenija - Držićeva - Avenija Dubrovnik i dalje svojim trasama.

Cijeli članak:
http://www.zet.hr/vijesti/novosti/maturanti-skrecu-promet.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/maturanti-skrecu-promet.aspx)

Citat: www.zet.hr
Tramvajski promet redovit je na svim linijama, dok u autobusnom prometu linija 203 (Svetice-Vinec-Krematorij) prometuje skraćeno na relaciji Svetice-Vinec, u svim polascima. Trasa linije nije prohodna zbog odrona kolnika u Ulici Česmičkog kod kućnog broja 16.

Pozdrav,

zanima me kako prometuju ove linije otkad je kod kolodvora postavljen autoput. Na Zetovom websajtu je ucrtano da dođu do kolodvora i onda nastave u Gradiće i Lomnicu. Sada to nije moguće jer ta cesta dođe do autoputa i stane. Kako bus pređe u Gradiće i Lomnicu?

Hvala.

Nadvožnjak u nastavku Vukomeričke prelazi autocestu i silazi u Gradiće. Za detalje pogledaj na Google Earth.

Nacrtao sam kako mi se čini da ide bus 335:

http://www.openstreetmap.org/?relation=2950493 (http://www.openstreetmap.org/?relation=2950493)

Jel to dobra ruta?

Vidim da ponekad ne radi, ima drugi način prikaza:

http://overpass-turbo.eu/s/ci (http://overpass-turbo.eu/s/ci)







Rasprava je premještena u topic Linije - razno i za buduće postove treba najprije provjeriti odgovaraju li u neku od postojećih tema, pa tek onda otvarati novu.
Moderatorski tim

Nije dobro. Bus ti ide kralja zvonimira,rakarskom i ulicom klariči za pleso. U lomnici nevozi kružno nego se okreće kod crkve (nepropisno). Te greške sam uočio a nisam još detaljno pregledao,pa ti javim ako još nešto primjetim.

Evo izmjenio sam stanje, isti linkovi gore vrijede  bus123

Jeej -_- baš me zanima kako će stizati vrijeme jer mu je vozno vrijeme 30min što je i inače premalo (treba mu min. 35min) a sutra će mu trebat oko 45min (dok nisu gužve)

http://www.zet.hr/vijesti/novosti/linija-274-%E2%80%93-djelomicno-izmijenjenom-trasom.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/linija-274-%E2%80%93-djelomicno-izmijenjenom-trasom.aspx)

Uskoro u prometu nova linija 157 Havidići-Lipnica-Havidići.
Radni danom i subotom 1 kombi na liniji.
Nedjeljom (i blagdanom) zasad linija neće prometovati.

Je li to ozbiljno? Za veći apsurd nisam čuo koliko god sam se već navikao zadnjih godina svašta gledat od ZET-a, to je samo 1 km od Lipnice i nema dijelova koji su teški za prehodat, ima samo par kuća i uostalom ako baš mora može proći i veliki bus i dobiti još jednu stanicu s nekim rikverc okretištem. Čak i da treba malo proširiti cestu (a zapravo je jednako široka kao i do okretišta Lipnica) tamo je polje i može se za malo novaca, ili može 160 vozit kružno kroz Havidiće za Dragonožec ako bi ceste postale jednosmjerne, ovo je najgore moguće rješenje ako se za liniju od 1 km bez putnika na vozače i dodatno vozilo svaki dan baca tisuće kuna...

Istovremeno, Završje i neki drugi kvartovi koji imaju puno stanovnika, daleko su od linije i uzbrdo ne dobivaju prijevoz iako Cacciamali može proći a prijevoz se godinama traži...

Ne znam više, nove linije su sve apsurdnije.

Ima obavijest u garaži i na terminalima Savski most i Črnomerec da se uspostavlja nova linija 157.
Između ostalog piše  . . . da je duljina linije 1600 m . . . i da su se svi vozači bez iznimke dužni upoznati s novom linijom .
. .
Btw.I na službama za APP su stavljene službe za tu novu liniju.

Uh,pa linija 157 je već uvedena. Jučer ju je vozio jedan vozač koji mi je maloprije ispričao dojmove.
A evo i fotka Izvješća o prometovanju linije 157 koju sam maloprije fotkao na Savi (nabrzaka,pa kvaliteta i nije baš najbolja)
(http://img15.imageshack.us/img15/1655/p0106132153.jpg)

EDIT:
Evo i voznog reda linije 157 slikano na okretištu u Lipnici.
(http://img849.imageshack.us/img849/1784/linija157.jpg)

Autobusna linija 278 Sesvete – Sesvetska Sela – Kraljevečki Novaki bit će ukinuta od ponedjeljka, 17. lipnja u 8,00 sati, do utorka, 25. lipnja ujutro, zbog radova na asfaltiranju Glavne ulice i njena zatvaranja za sav promet.

Vozni red na praznike i u ponedjeljak, 24. lipnja

Citat:Na Dan antifašističke borbe, u subotu, 22. lipnja, i na Dan državnosti, u utorak, 25. lipnja u tramvajskom i autobusnom prometu primjenjivat će se nedjeljni vozni red.

U ponedjeljak, 24. lipnja, u tramvajskom i autobusnom prometu primjenjivat će se - SUBOTNJI VOZNI RED, osim na autobusnim linijama na kojima će se primjenjivati vozni red radnog dana:

107 Jankomir - Žitnjak;

140 Mihaljevac - Sljeme;

159 Savski most - Strmec Odranski;

204 Kvaternikov trg - Horvatovac - Voćarska - Kvaternikov trg;

222 Remetinec - Žitnjak;

225 Sesvete - Kozari Bok;

228 Svetice - Rebro - Svetice;

232 Dubrava - Jazbina i 

268 Zagreb (Glavni kolodvor) - Velika Gorica.

Autobusi na liniji 109 Črnomerec - Dugave prometovat će prema posebnom voznom redu koji će biti dostupan na terminalima i početno-krajnjim stajalištima.

http://www.zet.hr/vijesti/novosti/vozni-red-na-praznike-i-u-ponedjeljak-24-lipnja.aspx (http://www.zet.hr/vijesti/novosti/vozni-red-na-praznike-i-u-ponedjeljak-24-lipnja.aspx)

Iz krajnosti u krajnost - prije par godina se razbacivalo polascima koji su vozili prazni, a sad se ide ispod svake logike. Radnim danom (pa bilo to i uoči praznika) slijed na liniji 269 od 30 min je premalo, kao i nekih 40 na 208, a ima još puno primjera...

Turisti, čujte i počujte:

Citat:Crvena i Zelena linija ne voze 29. i 30.6. te 1.7.

Zbog održavanja središnje proslave hrvatskog pridruživanja Europskoj uniji, Crvena i Zelena linija turističkih kabrio autobusa neće voziti u subotu i nedjelju, 29. i 30. lipnja te u ponedjeljak, 1. srpnja.

Super da to znamo, a kako će voziti najjače tramvajske i autobusne linije koje će velikom većinom biti presječene još uvijek ne trebamo znati.  :) Organizacija briljantna kao uvijek, rekoh ja da će u zadnji čas sredit nešto zbrda-zdola.
Uostalom, sad kad neće doć Merkel, čemu uopće toliko zatvarat grad i glumit da dolaze neki mega moćni svjetski vođe...

Možda ZET čeka protokol? Postoje projekcije  koje će biti realizirane po potrebi, ali MUP, protokol i ostale sigurnosne službe amenuju neke stvari, a ZET ih zadnji dozna i primjenjuje...
Sviđalo se to nama ili ne.

Citat: 421  u Lipanj 27, 2013, 15:21:57
Možda ZET čeka protokol? Postoje projekcije  koje će biti realizirane po potrebi, ali MUP, protokol i ostale sigurnosne službe amenuju neke stvari, a ZET ih zadnji dozna i primjenjuje...
Sviđalo se to nama ili ne.

Kako god bilo, neke stvari su poznate odavno i može se izbjeći potpuna zbunjenost, Gradići i Sisačka ne bi trebali biti zatvarani, ZET je mogao još u ponedjeljak organizirati recimo liniju Savski most - Sisačka - VG i najaviti kao funkcionalnu alternativu 268 koja može voziti s manje autobusa ako se bude otvarala pa zatvarala cesta po (ili blizu) normalnoj ruti...

http://www.vecernji.hr/zagreb/bandic-zatvara-centar-zagreba-a-skriva-se-ruta-eu-izaslanika-clanak-575909
Kao što sam u prethodnom postu napisao:
Ne znaju se rute izaslanstava, a ni ZET nema raspored posebnog voznog reda

Građane mole za razumijevanje

Iako je ZET najavio da će autobusi i tramvaji prometovati po posebnom voznom redu, točan raspored tri dana prije središnje proslave još nemaju.

– Sve će ovisiti o situaciji na terenu. Molimo sve građane za razumijevanje i strpljenje, a aktualna situacija na prometnicama moći će se pratiti na našoj internetskoj stranici – rekao je glasnogovornik Tomislav Jurić. Načelnik Odjela za sigurnost cestovnog prometa Viktor Forjan kaže da će iste prometnice kojima će prolaziti delegacije, osim za osobna vozila biti zatvorene i za autobuse. Prema dosadašnjim iskustvima to bi trebale biti sve linije koje prometuju Mostom slobode.
Opet će ZET i  vozači biti krivi, putnici će pisati novinama i prijetiti , prozivati Ured za odnose s javnošću zbog nedostatka informacija, a prava istina sadržana je u ovom tekstu.
Prosječni putnik ne razumije niti ga zanima razlog promjene trase, te ne povezuje povijesne  činjenice u svom životu i životu jednog grada i države u kojoj živi.
Boldano je osoba koja odgovara za ZET-ovo prometovanje, pa se obrati njemu sa svojim prijedlogom  privremenog rješavanja problema koji se događa jednom u 22 godišnjem životu naše države. Što god ZET napravio kako bi se  prijevoz održao, javnost će popljuvati, iako iz iskustva znam da će najveće probleme napraviti vozači osobnih vozila jer će zakrčiti ceste zbog komoditeta i "neznanja" da je promet u kolapsu usprkos preporukama MUP-a.

Vraga se ne zna, pa nije Zagreb New York! Sigurno neće delegacije ići Sisačkom, pa kroz Klaru do Remetinca i dalje na Savsku.  ;D ;D
Ruta se točno vidi prema zakrpama koje su osvanule na prekopima i osvježenoj horizontalnoj signalizaciji. Čak se potrošilo i malo crvene boje za bicikliste.  ::|

Ovako je policija danas odlučila.
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6924/gorica-zbog-eu-dva-dana-odsjecena.aspx

Da nam ostane:

Linija 268  ,,Velika Gorica-Zagreb(Glavni kolodvor): Terminal Velika Gorica - Zagrebačka do Zubaka - lijevo za Gradiće – Donja Lomnica – Velika Mlaka – Mičevec – Sajam automobila – Most mladosti – Držićeva – Grada Vukovara – terminal Glavni kolodvor.    Autobus vozi istom trasom u obrnutom smjeru.

Linija 330 ,,Velika Gorica-Zagreb (brza linija):   Terminal Velika Gorica – Zagrebačka – Dr. Jurja Dobrile – desno Avenija Pavla II – Velikogorička obilaznica – Domovinski most – Radnička – Grada Vukovara – terminal Glavni kolodvor.  Autobus vozi istom trasom u obrnutom smjeru.

Linija  310 ,,Zagreb(Glavni kolodvor) – Petrovina: Petrovina – Gradići – Donja Lomnica – Velika Mlaka – Mičevec – Sajam automobila – Most mladosti – Držićeva – Grada Vukovara – Terminal Glavni kolodvor. Autobus vozi istom trasom u obrnutom smjeru.

Linija 311 Zagreb (Glavni kolodvor) – Cerovski vrh: Cerovski vrh – Lukavec – Hrašće – Naletilićeva – Remetinec – Glavni kolodvor.
Autobus vozi istom trasom u suprotnom smjeru

Linija 313 Zagreb (Glavni kolodvor) – Vukomerić: Vukomerić – Lukavec – Hrašće – Naletilićeva – Remetinec – Glavni kolodvor. Autobus vozi istom trasom u suprotnom smjeru.

Linija 322 Velika Gorica – Cerovski vrh: Velika Gorica – Gradići – Donja Lomnica i dalje normalnom trasom.

Mene zabrinjava što će očito i u ponedjeljak biti problema...

Očekujemo izmjene kako slijedi:

Ø   SUBOTA 29. LIPNJA

·  Od 20 do 22 sata generalna proba na Trgu bana Josipa Jelačića, (očekuje se preusmjeravanje tramvajskog prometa);

Ø   NEDJELJA 30. LIPNJA

Od 6:00 sati privremeno se zatvaraju obostrana tramvajska stajališta Vodnikova i Botanički vrt, neprekidno do ponedjeljka, 1.7. do 20 sati;

Od 6:00 sati privremeno se uspostavlja tramvajsko stajalište Savska/Crnatkova, smjer Frankopanska, koje će biti u funkciji neprekidno do ponedjeljka, 1.7. do 20 sati.

Oko 15:30 sati očekuje se zatvaranje za promet Trga bana J. Jelačića (Ilicom, od Republike Austrije, Trg bana Jelačića, Jurišićeva, Račkoga, Zrinjevac, Frankopanska i Savska -  sjeverno od Vodnikove). Linija 12 vozit će Ulicom grada Vukovara, a linije 6, 11, 13 i 17 (uz linije 2, 4 i 9) Vodnikovom. Od 15:30 sati linija 14 vozit će kao linija 8, ali do Sopota.

Od okvirno 18 do 20 sati očekuje se zatvaranje i Vodnikove i Ulice grada Vukovara za tramvajski promet.

Autobus na liniji 105 Kaptol - Britanski trg, u nedjelju, 30.6. od oko 22 sata, prometovat će djelomično izmijenjenom i skraćenom trasom na relaciji  Nova Ves 16 - Britanski trg. S Britanskog trga prometovat će redovnom trasom do raskrižja Mikloušićeva/Nova Ves te nastaviti Novom Vesi do početno-krajnjeg stajališta Nova Ves 16. 

Autobus na linijama 201 Kaptol - Kvaternikov trg i 226 Kaptol - Remete – Svetice, u nedjelju, 30.6. od oko 22:00 sata neće polaziti s Kaptola, već s redovnog stajališta u zoni raskrižja Degenova/Ribnjak i dalje redovnom trasom. Zbog nemogućnosti dužeg zadržavanja i čekanja vremena polazaka, autobus će nakon ulaska putnika odmah krenuti, tj. vrijeme polaska bit će oko 5 minuta prije u odnosu na vremena polazaka koji su navedeni kao polasci s Kaptola. S terminala Kvaternikov trg i Svetice autobusi će prometovati redovnom trasom do krajnjeg stajališta u zoni raskrižja Grškovićeva/Medveščak.

Autobusna linija 295 Glavni kolodvor - Sajam Jakuševec, u nedjelju, 30.6. neće prometovati.

Ø  NEDJELJA I PONEDJELJAK, 30. LIPNJA i 1. SRPNJA eu3

Autobusi na liniji 109 Črnomerec – Dugave, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će uz poteškoće. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa, te će autobusi sa Črnomerca prometovati redovnom trasom do raskrižja Av. Dubrovnik/SR Njemačke, nastaviti Avenijom Dubrovnik, Sarajevskom, Vatikanskom, Sv. Mateja i dalje redovnom trasom. Iz Dugava redovnom trasom do raskrižja Sv. Mateja/Hribarov prilaz, nastaviti Sv. Mateja, Vatikanskom, Sarajevskom, Av. Dubrovnik i dalje redovnom trasom.

Autobusi na liniji 118 Trg Mažuranića – Voltino, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će skraćeno, na relaciji Magazinska/B. Adžije – Voltino. Polasci sa stajališta Magazinska/B. Adžije bit će oko 5 min kasnije u odnosu na vremena koja su u voznom redu navedena kao polasci s Trga Mažuranića.

Autobusi na liniji 218 Glavni kolodvor - Savica – Borovje, u nedjelju, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će otežano. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa, te će autobusi iz Borovja prometovati redovnom trasom do raskrižja Kruge/Slavonska, nastaviti Slavonskom avenijom, Držićevom, Grada Vukovara, do Glavnog kolodvora. U smjeru Savice i Borovja autobus će prometovati redovnom trasom.

Autobusna linija 219 Glavni kolodvor – Sloboština bit će ukinuta od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati. Putnici za prijevoz do Sloboštine (i obrnuto) mogu koristiti liniju 220 Glavni kolodvor - Dugave koja će ostvarivati polaske s okretišta u Sloboštini.

Autobusi na liniji 220 Glavni kolodvor – Dugave, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će izmijenjenom trasom i do – Sloboštine! S terminala Glavni kolodvor redovnom trasom do raskrižja HBZ/Slavonska av., nastaviti trasom Slavonska avenija, Av. M. Držića, Most mladosti, Sarajevska, Vatikanska, Sv. Mateja, Hribarov prilaz, Miškinina do okretišta linije 219 u Sloboštini. Iz Dugava (Sloboštine) trasom Miškinina, Hribarov prilaz, Sv. Mateja, Vatikanska, Sarajevska, Most mladosti, Av. M. Držića, Grada Vukovara do Glavnog kolodvora.

Autobusi na liniji 221 Glavni kolodvor – Travno, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će izmijenjenom trasom. S Glavnog kolodvora redovnom trasom do raskrižja HBZ/Slavonska av. Te dalje trasom Slavonska av., Av. M. Držića, Most mladosti, Sarajevska, Ukrajinska (početno-krajnje stajalište). Iz Travnog trasa Ukrajinska, B. Magovca, Ukrajinska, Sarajevska, Most mladosti, Av. M. Držića, Grada Vukovara do Glavnog kolodvora.

Autobus na liniji 229 Glavni kolodvor - Odra - Mala Mlaka, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će izmijenjenom trasom. S Glavnog kolodvora trasom Grada Vukovara, Hrvatske bratske zajednice, Slavonska avenija, Savskom, Selskom, Jadranski most, Remetinečka, Naletilićeva, Sisačka, Velika cesta, Đačka i dalje redovnom trasom. Iz Male Mlake redovnom trasom do raskrižja Đačka/Velika cesta te nastavlja trasom Velika cesta, Sisačka, Naletilićeva, Remetinečka, Jadranski most, Selska, Savska, Slavonska avenija (ispod nadvožnjaka), Avenija M. Držića, Ulica Grada Vukovara do Glavnog kolodvora. Tijekom navedenog razdoblja autobus će se zaustavljati na postojećim stajalištima na Sisačkoj cesti.

Autobusi na liniji 234 Glavni kolodvor - Kajzerica – Lanište, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će otežano. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa. S Glavnog kolodvora redovnom trasom do raskrižja HBZ/Slavonska av., te dalje Slavonska av., Av. M. Držića, Most mladosti, Av. Dubrovnik, R. Cimermana i dalje redovnom trasom, a u povratku redovnom trasom do raskrižja R. Cimermana/J. Antalla i dalje trasom R. Cimermana, Av. Dubrovnik, Most mladosti, Av. M. Držića, Grada Vukovara do Glavnog kolodvora.

Autobusi na liniji 268 Zagreb (Glavni kolodvor) - Velika Gorica, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će otežano. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa. S Glavnog kolodvora redovnom trasom do raskrižja HBZ/Slavonska av., te dalje Slavonska av., Av. M. Držića, Most mladosti, Sajmišna cesta, uz sajam automobila i odlagalište otpada, Zagrebačka - Mičevec, Velikogorička - Velika Mlaka, Zamlačka, N. Kramarića - spojna cesta od Zagrebačke do Odranske, D. Lomnica, Odranska - Gradići, Kralja Tomislava, Vukomerička do raskrižja Zagrebačka/Vukomerička i dalje redovnom trasom. Iz Velike Gorice u povratku istom trasom do Avenije M. Držića , Grada Vukovara do Glavnog kolodvora. Na izmijenjenom dijelu trase bit će uspostavljena stajališta u smjeru Velike Gorice (na Slavonskoj av. u zoni raskrižja s HBZ, postojeće stajalište lin. 218 te Velika Mlaka, na spojnoj cesti, postojeće stajalište linije 319, nakon raskrižja s Zagrebačkom) te u smjeru Glavnog kolodvora (Velika Mlaka, u ulici N. Kramarića, nakon raskrižja sa Zagrebačkom).

Autobus na liniji 322 Velika Gorica - Cerovski vrh, od nedjelje, 30.6. od oko 8 sati, do ponedjeljka, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će otežano. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa. Iz Velike Gorice redovnom trasom do raskrižja Zagrebačka/Vukomerička te dalje Vukomerička, Kralja Tomislava (Gradići), Odranska (D. Lomnica), Arbanasova i dalje redovnom trasom te istom trasom u povratku.

U noći, nedjelja na ponedjeljak, 30.6./1.7. preusmjerit će se noćne tramvajske linije:

NL 31: Črnomerec - Ilica - Frankopanska - Perkovčeva - Žerjavićeva - Baruna Trenka - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Zapruđe - Savski most - Zapruđe - Autobusni kolodvor - Glavni kolodvor - Strossmayerov trg - Hebrangova - Savska - Perkovčeva – Trg Mažuranića - Frankopanska - Ilica – Črnomerec;

NL 32: Prečko - Savska - Vukotinovićeva - Baruna Trenka - Kneza Mislava - Trg žrtava fašizma - Borongaj - Trg žrtava fašizma - Boškovićeva - Hebrangova - Savska – Prečko;

NL 34: Ljubljanica - Savska - Vodnikova - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Vlaška - Dubrava - Dubec - Vlaška - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Strossmayerov trg - Hebrangova - Savska – Ljubljanica.eu2



Ø PONEDJELJAK, 1. SRPNJA

U ponedjeljak, 1.7. od jutarnjeg izlaza tramvajski promet vozi redovitim trasama, bez zaustavljanja na stajalištima Vodnikova i Botanički vrt!

Najkasnije do 20 sati očekuje se uspostava redovitog prometa i vraćanje stajališta u funkciju.

Autobusi na liniji 107 Jankomir – Žitnjak, u ponedjeljak, 1.7. do oko 20 sati, neće se zaustavljati na stajalištu kod Nacionalne i sveučilišne knjižnice (u zoni raskrižja Slavonska/HBZ);

Autobusi na liniji 108 Glavni kolodvor - Savski most, u ponedjeljak, 1.7. do oko 20 sati prometovat će otežano. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa, te će autobus s Glavnog kolodvora prometovati redovnom trasom, dok će u povratku redovnom trasom prometovati do stajališta Marohnićeva, nastaviti Slavonskom avenijom, Držićevom i Ulicom Grada Vukovara do Glavnog kolodvora.

Autobusi na liniji 166 Zagreb (Glavni kolodvor) - Donji Dragonožec u ponedjeljak, 1.7. do oko 20 sati, prometovat će otežano. Sukladno regulaciji prometa i operativnoj policijskoj procjeni, djelomično će se izmijeniti trasa, te će autobusi s Glavnog kolodvora prometovati redovnom trasom do raskrižja HBZ/Slavonska av., nastaviti Slavonskom avenijom, Savskom, Selskom, Jadranski most, Remetinečka, Naletilićeva, Sisačka, Velika cesta, Đačka i dalje redovnom trasom. Iz Donjeg Dragonošca autobus prometuje redovnom trasom do raskrižja Velika cesta/nadvožnjak te nastavlja trasom Velika cesta, Sisačka, Naletilićeva, Remetinečka, Jadranski most, Selska, Savska, Slavonska avenija (ispod nadvožnjaka), Avenija M. Držića, Ulica Grada Vukovara do Glavnog kolodvora. Tijekom navedenog razdoblja autobus će se zaustavljati na postojećim stajalištima na Sisačkoj cesti.
(zet.hr)

Uuufff, puno zanimljivih i neobičnih lokacija za slikati pojedine linije. Žao mi je što samo 330 ide preko Domovinskog mosta i to u ponedjeljak, da je preko vikenda zaletio bi se do tamo.

330 preko vikenda? Nebi išlo  ;D

Već počinje lagani "kaošćić" u prometu! Na 109 sa Črnomerca uopće ne možeš računati, zapelo sve na Aveniji Dubrovnik, tramvaji isto, malo ima, puno nema...

Citat: marin  u Lipanj 30, 2013, 13:24:32
Već počinje lagani "kaošćić" u prometu! Na 109 sa Črnomerca uopće ne možeš računati, zapelo sve na Aveniji Dubrovnik, tramvaji isto, malo ima, puno nema...

Malo prije prošla je 109-tka Jadranski mostom iz Novog Zagreba , a tramvaji ne voze .
Najgore od svega što večina uzvanika ne dolazi zračnim putem i bezveze zatvaraju ceste pogotovo za javni prijevoz .
Trebali su ostaviti da dva busa  voze Savski most-Črnomerec i tako bi riješili problem barem da dio linije vozi .

Da, 109 zapravo ne vozi, bus 176 stoji tamo kod velesajma već preko 2 sata kad sam ja prošo.

U Velikoj Gorici viđeno par APP-ovih Lion's Cityja, voze neke izvanredne linije oko aerodroma s tablama Pleso prijevoza naprijed :)

Nevjeojatno mi je da se za 109 nikad ne sjete skraćivati, sve ostale i autobusne i tramvajske (ako infrastruktura dopušta) se skrate u izvanrednim situacijama, a za 109 se ponašaju kao da ne postoji način da ju se prije okrene.

Citat: Tomek  u Lipanj 30, 2013, 17:40:37
U Velikoj Gorici viđeno par APP-ovih Lion's Cityja, voze neke izvanredne linije oko aerodroma s tablama Pleso prijevoza naprijed :)

GBR. 305, 306 I 307 VOZE IZVANREDNU LINIJU ZRAČNA LUKA- VG GRADSKI STADION

Zanimljivo, rekli su da će to voziti busevi ZLZ-a.

Citat: Ivan  u Lipanj 30, 2013, 17:41:08
Nevjeojatno mi je da se za 109 nikad ne sjete skraćivati, sve ostale i autobusne i tramvajske (ako infrastruktura dopušta) se skrate u izvanrednim situacijama, a za 109 se ponašaju kao da ne postoji način da ju se prije okrene.

Čekao bus duže vrijeme i nije ni jedan prošao u oba smjera duže vrijeme mjereno u satima  na Savi .
Vozač koji je čekao noćnu na 109-tki zvao je centar koji nije znao gdje su im busevi .Toliko od "neogranizaciji "

222/03 50min zakašnjenja
218/02 14min
220/02 30min
221/04 45min
268/04 70min
107/04 85min
330 (nezz vozni red) 140min
330 (nezz vozni red) 120min

brza linija 330 obara sve rekorde u kašnjenju

Ali od 12:15 sve linije voze redovno. Očito su se "visoki gosti" pokupili.

Kaos je završen
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/6934/otvoren-promet-prema-zagrebu.aspx

Zbog radova na skretanju iz Slavonske u V. Holjevca, stanica "kod HRT-a" je premjestena prije krizanja, ispred NSB-a (kod Spunka). Inace, ta privremena bi trebala postati redovna stanica nakon radova.

Citat:
Od utorka linija 150 do Trga bana Jelačića

Od utorka, 16. srpnja mijenja se trasa linije 150 koja će garažu Tuškanac i Gornji grad povezivati sa središnjim gradskim trgom.

Produljenu će liniju u 8 sati u promet pustiti zagrebački gradonačelnik Milan Bandić.

Eto, navalite svi u utorak, poslije dernek pod šatorom!  :)evil

Citat: 221  u Srpanj 11, 2013, 15:43:08
Zbog radova na skretanju iz Slavonske u V. Holjevca, stanica "kod HRT-a" je premjestena prije krizanja, ispred NSB-a (kod Spunka). Inace, ta privremena bi trebala postati redovna stanica nakon radova.

Odkud ti informacija da će ta privremena stanica nakon radova postati redovna stanica?
Molim te da mi objasniš (a i drugima) jer postoji velika šansa da sam totalno krivo shvatio tvoj post.
Možda si s tim htio reći da je 'tvoj prijedlog' to da ta stanica ostane trajno. Jesi li 'glasno razmišljao' ili imaš informaciju da stanica ostaje trajno?
Ako imaš informaciju da stanica ostaje trajno,molim da onda s nama podjeliš izvor te informacije.
Još jednom te molim da ponovo pročitaš što si napisao i da 'kažeš da se šališ'. Hehe
:-)
Znači:
Da li je to samo tvoja ideja/prijedlog da stanica ostaje trajno ili je to službeno odobreno pa nas ti ovdje sve izvješćuješ na tu novost nakon što radovi završe?

Citat: 221  u Srpanj 13, 2013, 11:45:49

Citat:
Od utorka linija 150 do Trga bana Jelačića

Od utorka, 16. srpnja mijenja se trasa linije 150 koja će garažu Tuškanac i Gornji grad povezivati sa središnjim gradskim trgom.

Produljenu će liniju u 8 sati u promet pustiti zagrebački gradonačelnik Milan Bandić.

Eto, navalite svi u utorak, poslije dernek pod šatorom!  :)evil

Evo,opet je nejasno da li MISLIŠ da će biti dernek pod šatorom ili ZNAŠ da će bit dernek pod šatorom.

To je velika razlika misliti (tj.pretpostavljati) ili znati.

Ako imaš informaciju da će bit kakav dernek,fešta ili slično nakon što Bandinjo 'otvori' produženu liniju,mogao si nas sve ovdje obavijestiti da bude ta neka fešta ili dernek u šatoru (i npr.klopa/cuga).
Molim te da ubuduće pripaziš da svoje pretpostavke ovdje prezentiraš kao takve a ne da se mora razmišljati da li je to službena informacija ili tvoja želja.

Citat: dean25  u Srpanj 15, 2013, 02:20:33

Odkud ti informacija da će ta privremena stanica nakon radova postati redovna stanica?

Ovo što se sada radi na križanju Slavonske i V. Holjevca, je trebalo biti napravljeno zajedno s proširenjem Slavonske (prema zapadu) prije, čini mi se 3 godine. Proširenje je napravljeno, a ovi sadašnji radovi nisu. Onaj koji je pratio planove o radovima je uočio, da se zbog proširenja desnog skretanja iz Slavonske u Av. Holjevca neće moći održati postojeće stajalište. U planu je bilo napisano da će se stajalište premjestiti prije križanja, odnosno kod NSB-a.
Eto, nadam se da sam bio dovoljno jasan, a ako nađem plan u kojem je to pisalo, vrlo rado ću ga podijeliti sa svima vama.

Citat: dean25  u Srpanj 15, 2013, 02:31:54
Evo,opet je nejasno da li MISLIŠ da će biti dernek pod šatorom ili ZNAŠ da će bit dernek pod šatorom.

''Vražičak'' na kraju rečenice je trebao dati sarkastični ton, jer g. Bandić otvara produženu minornu liniju , ali očigledno ''vražičak'' nije bio shvaćen na pravi način. Malo šale ne škodi, nemoj biti tako ozbiljan.  thumbs

Da ne idem u politiku napisat ću da bi više koristi bilo da se 105 spusti do TBJJ ali od toga ionak niš nebu

Zašto je uopće 105 poslana na Kaptol? Radićeva ipak ima dovoljno prostora, čak i ako je uglavnom pješačka zona do Kamenitih vrata jedan bus gore i dolje u pola sata nije toliki problem (uostalom Ilica je pješačka zona pa ima 5 tramvaja u minuti), a sadašnja trasa preko Medvedgradske i s krugom oko Ilirskog trga nije jako logična, ovako bi bilo puno brže.

Možda bi mogli i poslati 207 preko Mirogoja i Ilirskog trga, ovakva kakva je samo stoji usred ničega i nema smisla, ili možda 105 Radićevom a 207 na Novu Ves i Kaptol.

Ili je možda bilo problema kad je vozila Radićevom, to je bilo do 80-ih, ili? Sjeća li se netko točno?

Citat: Ivan  u Srpanj 15, 2013, 16:22:10
Zašto je uopće 105 poslana na Kaptol? Radićeva ipak ima dovoljno prostora, čak i ako je uglavnom pješačka zona do Kamenitih vrata jedan bus gore i dolje u pola sata nije toliki problem (uostalom Ilica je pješačka zona pa ima 5 tramvaja u minuti), a sadašnja trasa preko Medvedgradske i s krugom oko Ilirskog trga nije jako logična, ovako bi bilo puno brže.

Možda bi mogli i poslati 207 preko Mirogoja i Ilirskog trga, ovakva kakva je samo stoji usred ničega i nema smisla, ili možda 105 Radićevom a 207 na Novu Ves i Kaptol.

105 je vozila sa Trga do Becićevih stuba uz krug kroz Gornji grad. Polazna stanica bila je ispred Centralne ljekarne. Na njoj su vozili MB minibusi g.b. 1 i 2 s tim da je 1 bio u lošem stanju, bio se prevrnuo u nekoj posebnoj vožnji, složen je i prefarban u full plavo ali ga osobno na 105 nisam nikada vidio. Vozila je Dvojka, a kada je bila u kvaru onda su vozili TAM-ovi 190 turistički, osobno sam se vozio sa 266, 268 i 279. Dakako da oni nisu radili krug kroz Gornji grad, bili su predugački. U to doba TAM je jedva prolazio Radičevom, zbog na jednoj strani ceste parkiranih auta. Linija je maknuta s Trga kada je 1986/87 trg rekonstruiran odnosno kada su asfalt zamijenile kamene ploče. Da li je odmah potom preseljena na Kaptol doista ne znam, znam samo da je jednog dana produžena do Cmroka, a naposljetku do Britanca.
G.b. 1 je rashodovan, 2 je korišten kao mobilni agregat za zavarivanje u vlasništvu ZET-a još donedavno.

Jedna zgodna fotografija, vezana uz Portosovo objašnjenje, izvor je ZET-ova monografija povodom 110. godišnjice.

(http://i1133.photobucket.com/albums/m593/221221221/105_zps9f9e0989.jpg)

Na zet.hr objavljen je novi vozni red produžene linije 150. Linija će prometovati radnim danom svakih 30 minuta dvokratno - prvi navrat 4 kruga a drugi navrat 7 krugova.
Nejasno je da li ovo produljenje je trajno ili vrijedi dok je uspinjača u remontu.

Također,sad po novom autobus po završenoj četvrtoj vožnji u prvom navratu,odlazi ostvariti polazak na liniji 144 od doma umirovljenika Sv.Josip (polazak u 10:00) do Črnomerca,te se na Črnomercu autobus parkira između navrata.
Po primanju drugog navrata na Črnomercu u 12:50 ostvaruje se polazak za dom umirovljenika Sv.Josip,i sa doma umirovljenika autobus ide na Tuškanac.

Kolega 221@
Sve u redu! Samo ti piši i dalje. Ako mi nebu kaj jasno pital bum te.

Kratka izjava gradonačelnika, vezana uz planove prijevoza (uključite zvučnik):

http://www.zet.hr/media/185547/bandic%20-%20uvodjenje%20linija%20i%20minibusevi%20%2800.21%29.mp3

Ukratko za one bez zvučnika:
- uvođenje produžene linije 150 je samo početak za slične linije
- racionalizacija nekih linija
- kupovina 15-20 minibuseva
- na Sljeme više neće voziti veliki busevi zbog velike potrošnje, nego mali busevi
- smanjenje potrošnje i povećanje udobnosti ljudi koji se voze na mini linijama

Povečanje udobnosti ljudi koji se voze u tim novim midi autobusima (koji se kao misle kupiti i to 15-20 komada) . . .
Baš me zanima koji će se tip buseva sada kupit. Ovi su to totalno neudobni za putnike.
I šta će s tih 15-20 buseva uopće voziti?

Isto tako u najavljenim nabavkama nema zglobnih, dakle namjeravaju raditi velike racionalizacije...

Mislim da pretjeruju, možda se može 137, 159, 163, 214, 238 prebacit na midi i treba rashodovat dva NM222, dakle za to je potrebno najviše 10 novih, više od toga nema gdje voziti osim ako misle radit kaos s midijima na recimo 101, 135 ili 230.

Neke linije mogu preći sa zglobnih na solo, recimo 113, 114, 119, 206, 218, 237, bez problema, možda i 125, 210, za to je potrebno 20-ak autobusa, ali oni očito sve preostale zglobne iz 90-ih misle prebaciti na solo i još neke linije će stradati, nisam siguran da je to najpametnije... Usto očito nitko nema namjeru zaustaviti čudnu situaciju sa solo 212, ili dugogodišnju na 330 gdje se bezveze gubi novac na više autobusa i vozača na tako jako opterećenoj liniji, uz malo promjena u organizaciji to bi se moglo srediti.

Isto treba razmišljati da su i O405N i NL263 serije '99 jako izrabljeni i da će ih sve više otpadati pa treba par novih novih solo samo da njih počne mijenjati, ne samo da izbace zglobne.

Ja mislim da bi adekvatno bilo u sljedeće dvije godine kupiti 10 midi, 40-60 solo (prvo 20 da mijenjaju zglobne pa 20 u sljedeće dvije godine da zamijene dio najrazvaljenijih solo iz 99, onda poslije 2-3 godine još 20 da zamijene ostatak) i barem 10-15 zglobnih jer linije poput 121 i 217 koje su prve na koje "zalutaju" solo kad im ima viška će imati problema s pretrpavanjem sljedećih godina.

btw koji su to midiji totalno neudobni? meni su NM222 i NM223 skroz ok.

Midiji su ok, ali su minibusevi problem. Zašto je to tako, pa znamo svi.

Možda bi se sa pojačavanjem voznog reda na 214 sa još jednim busom (i intervalom od pola sata) dobilo još nešto putnika. Možda. Pričali smo o tome još odavno, ZETu fale troosovinci za pokrivanje dosta linija, npr. 114, 116, 206, 210, čime bi se moglo izbaciti 10ak zglobnih i toliko solo i poslati ih na linije gdje ih stvarno trebamo.

Ako bude još minija a ne bude novih linija onda će biti ozbiljnih problema, niti jednu liniju koja ih sada nema ne treba prebaciti na mini.

Stanari traže

Citat:
Novom linijom zagrepčani moraju tempirati odlazak na plac od 7 do 9.15 sati

'Nedopustivo je da bus vozi samo kad idu gospoda iz Sabora'

Stanovnici Gornjeg grada bune se jer produljena linija 150, koja od garaže Tuškanac vozi na glavni trg, ne vozi sredinom dana

Linija 150, koja je do jučer vozila od garaže Tuškanac do Trga svetog Marka, produljena je i vozi Radićevom do Trga bana Jelačića da bi, kako je najavio gradonačelnik Bandić na samom otvaranju, stariji ljudi koji žive na Gornjem gradu mogli lakše doći do svojih kuća. Apsurd je što, prema voznom redu, oni mogu doći gore od 7.45 do 9.15 te od 13.45 do 16.45. Između 9.30 i 13.30 autobus ne vozi. Subotom i nedjeljom također ne vozi.

– Nedopustivo je da autobus vozi samo u vrijeme dok gospoda iz Sabora idu na posao i nazad, a ne vozi u doba kada stanovnici idu iz nabavu ili žele na tržnicu – ljutit je stanovnik Gornjeg grada Petar Glasnović, koji je, kako sam kaže, bio začetnik i inicijator ideje o produljenju linije. Prije 10 mjeseci sastao se s gradonačelnikom i njegovim zaposlenicima, a s Bandićem je kontaktirao dok je gostovao u radijskoj emisiji, te mu kazao u kojem su stanju gornjogradske ulice. Pritom je spomenuo ideju o produljenju linije, a djelatnik Gradskog ureda za promet napomenuo je da je ta linija nerentabilna.



– Odgovorio sam mu da je i njegov ured nerentabilan pa postoji – kaže Glasnović te dodaje da je ista linija postojala prije dvadesetak godina.

U ZET-u kažu da im je linija veliki trošak za tako kratku udaljenost i da im je prioritet u osmišljavanju voznog reda bilo povezivanje gornjogradskih institucija i škola.

http://www.vecernji.hr/zagreb/nedopustivo-je-da-bus-vozi-samo-kad-idu-gospoda-sabora-clanak-585265

Od jučer do danas . . . Jučer se stanari požalili a danas zvao Bandić u ZET i priprijetio im da će ih sve smjeniti te sukladno tome upravo iz ZETa dolazi vijest da se od ponedjeljka 22.7.mjenja vozni red linije 150.
Linija će voziti cjelodnevno od 7:15-22:15 radnim danom I SUBOTOM !

Jbg.jača karta je od uvijek tukla slabiju,ali ovo je očiti dokaz da se vozni red bilo koje linije može pojačati kad se god želi - ako se želi.

Btw.Čak se ZET na svojoj internetskoj stranici hvali da je dobio 'po ušima'.
Neka netko kad bude imao vremena ovdje citira priopćenje s ZETove internet stranice da ostane za uspomenu.

Citat: ZETLinija 150 od ponedjeljka kroz cijeli dan!

Nakon intervencije zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića te upućenog naloga ZET-u da se pronađe optimalno rješenje voznoga reda autobusne linije koja povezuje Trg bana Jelačića s Gornjim gradom i garažom Tuškanac, promijenjen je vozni red linije 150.

Mini autobusi će od ponedjeljka, 22. srpnja, voziti svakim radnim danom i subotom od 7.15 do 22.15 sati, a kretati svakih 30 minuta.

Podsjećamo, produženu liniju 150 Garaža Tuškanac – Gornji grad – Trg bana Josipa Jelačića u promet je pustio zagrebački gradonačelnik Milan Bandić.

Linija je produžena za više od kilometra, ukupne dužine gotovo 3600 m. Na trasi je 13 stajališta, od čega 8 novih.

Za uspomenu i dugo sjećanje i vozni red

Još jedan penzić bus123, tj. penzić-linija. :-X

Linija 304. Vozi skračeno do subote u 22 sata zet nezeli objaviti tu informaciju na svojim stranicama
Privremeno okretište je uspostavljeno 100 metara od crkve u mraclinu prema pruzi.
Ispred crkve bus se može okrenuti polukružno bez problema, al ne treba zakomplicirati i sad je jako tesko na rikverc u malu ulicu, što je vrlo opasno, puno se tu djece igra a vozač mora na rikverc među djecu.

Citat: www.zet.hr
Autobusne linije 116 ( Ljubljanica – Podsused most) i 119 (Črnomerec – Podsused most) prometuju preusmjereno Kovinskom ulicom te dalje na svoje uobičajene trase. Navedene izmjene uvjetuje prometna nesreća drugih sudionika u prometu na Samoborskoj cesti kod Škorpikove ulice.
*Tramvajski promet redovit je na svim linijama

Vidim da nije nitko komentirao privremeno preseljenje terminala Svetice u Čikoševu od prošlog četvrtka navečer.
Išao sam u petak provjeriti kako funkcionira i bilo je zapravo sve OK, osim što je masa ljudi bila neinformirana pa su oni koji su iz autobusa izlazili u čudu pitali kamo su to došli, a oni koji su odlazili pričali kako su pješačili od Svetica.

No, pišem zbog nečeg sasvim drugog.
Jutros su autobusi još vozili iz i u Čikoševu i u 12:30 sam ja nadobudno došao tamo i htio se odvesti sa 228 na Lašćinu.
Nije bilo nijednog busa pa mi je to bilo malo sumnjivo i srećom sam pogledao prema Maksimiru, vidio da auti normalno prelaze Maksimirsku i shvatio da su radovi završili i da je terminal vraćen na svoje mjesto.
Zašto se to napravilo bez obavijesti?
Kako da netko tko je ujutro došao s busem u Čikoševu (sa)zna da će se popodne vraćati sa Svetica?
Pa čak i da provjeri na webu vidio bi nepromijenjenu obavijest:
Na web stranici ZETa piše (u trenutku pisanja ovog teksta, 5.8 u 15:40):

Citat:Od četvrtka, 1.8. od 19.00 sati, do utorka, 6.8. ujutro, autobusni terminal Svetice bit će bez prometa, a autobusne linije 203, 226, 227 i 228 bit će preusmjerene do privremenog autobusnog terminala na zapadnom kolniku Ulice Bele Čikoša

Kad će kojekakvi Jurići i drugi šminkeri shvatiti da moraju smisliti efikasan način informiranja svojih putnika?  >hammer<

Ja sam srećom (brzim hodom) ipak stigao na Svetice prije 12:45, a da nisam, morao bih čekati jedan sat ili se na 40 stupnjeva penjati uzbrdo...

Citat: www.zet.hr
Autobusna linija 129A (Kuniščak – Šestinski dol) privremeno je obustavljena zbog puknuća vodovodne cijevi u Šestinskom dolu, kod kućnog broja 90. U tijeku je sanacija puknuća, a završetak radova očekuje se u poslijepodnevnim satima.

*Tramvajski promet redovit je na svim linijama

Na Veliku Gospu, u četvrtak, 15. kolovoza, u tramvajskom i autobusnom prometu primjenjivat će se nedjeljni vozni red.
U petak, 16. kolovoza , u tramvajskom i autobusnom prometu, primjenjivat će se  subotnji vozni red, osim na autobusnim linijama na kojima će se primjenjivati vozni red radnog dana: 107 Jankomir – Žitnjak, 140 Mihaljevac – Sljeme, 159 Savski most – Strmec Odranski, 204 Kvaternikov trg – Horvatovac – Voćarska – Kvaternikov trg, 222 Remetinec – Žitnjak, 225 Sesvete – Kozari Bok, 228 Svetice – Rebro – Svetice, 232 Dubrava – Jazbina i 268 Zagreb (Glavni kolodvor) – Velika Gorica, dok će autobusi na liniji 109 Črnomerec – Dugave prometovati prema posebnom voznom redu dostupnom na početno-krajnjim stajalištima.

Dobro, pa kad će doći na ideju da bi bilo zgodno objaviti taj vozni red i na internetu?
Sad ako neko čeka 109 na stajalištu Zagrebačka av. može jedino se nadati da će bus brzo doći (ili otići na črnomerec/dugave pa tamo tražiti vozni red..)

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 09, 2013, 15:05:28
Dobro, pa kad će doći na ideju da bi bilo zgodno objaviti taj vozni red i na internetu?
Sad ako neko čeka 109 na stajalištu Zagrebačka av. može jedino se nadati da će bus brzo doći (ili otići na črnomerec/dugave pa tamo tražiti vozni red..)

Problem je što vozni red objave prekasno i ljudi nisu dovoljno obavješteni

Linije 172, 176 i 177 u petak i subotu obilaznicom

Autobusi na linijama 172,176 i 177 zbog radova na sanaciji klizišta i zatvaranja za sav promet Aleje Bologne, na dijelu od Aleje Seljačke bune do Jareka Donjeg, u petak, 16.8. od 9 do 14 sati, i subotu, 17.8. od 6 do 19 sati, prometovat će djelomično izmijenjenom trasom.
Iz Zagreba (Črnomerca) autobusi će prometovati redovnom trasom do raskrižja Aleja Bologne/Škorpikova, nastaviti Škorpikovom, Ljubljanskom avenijom preko Jankomirskog mosta, zagrebačkom obilaznicom A2, smjer Krapina, izlaz Zaprešić, D 225, Vrbišće, i dalje redovnim trasama prema Zaprešiću i/ili Gornjoj Bistri.
Iz Zaprešića i/ili Gornje Bistre autobusi će prometovati istom izmijenjenom trasom.
Na izmijenjenom dijelu trase autobusi će se zaustavljati samo na obostranom stajalištu Samoborska u Škorpikovoj i na ugibalištu na cesti D225, u zoni raskrižja s Ulicom Jarek Donji za smjer prema Zagrebu.
Zbog navedenoga autobusi neće koristiti stajališta Prigornica i Podsused, na Aleji Bologne.

zet.hr

Izmjena trase na liniji 204 zbog radova u Martićevoj ulici od 19.8.- 22.8.

● Minibus na liniji 204 Kvaternikov trg – Horvatovac – Voćarska – Kvaternikov trg, zbog radova i zatvaranja za promet Martićeve ulice, od Šubićeve do Heinzelove, od ponedjeljka 19.8. od 8 sati, do (očekivano) četvrtka 22.8. ujutro, u povratku na Kvaternikov trg prometovat će redovnom trasom do raskrižja Martićeva/Šubićeva, nastaviti Šubićevom, preko Kvaternikovog trga do Heinzelove, do privremenog početno – krajnjeg stajališta koje će se formirati na zapadnom kolniku Heinzelove ulice ispred kućnog broja 4. S Kvaternikovog trga minibus će polaziti s privremenog početno krajnjeg stajališta na istočni kolnik Heinzelove i dalje redovnom trasom prema Horvatovcu.

zet.hr

Zašto i u ovim uvjetima bus 204 ide okolo kroz Martićevu umjesto direktno kroz Domjanićevu pa preko Kvatrića u Heinzelovu?  ::|

Mozda zato da napravi vise nepotrebnih kilometara? :P

Hoće li biti izmjena voznog reda za 172 sad kad su radovi na Bologni? Trasa preko Jankomirskog mosta pa petlje kod Zaprešića pa povratka u Jarek je barem 10 minuta duža. Možda bistranski mogu stići bez problema jer je trasa ionako duga pa gotovo svi polasci imaju 15-ak minuta odmora (uz to da vozači ostaju bez odmora), ali sa 172 nije tako jednostavno.

Citat: Westin  u Kolovoz 09, 2013, 14:46:33
Na Veliku Gospu, u četvrtak, 15. kolovoza, u tramvajskom i autobusnom prometu primjenjivat će se nedjeljni vozni red.
U petak, 16. kolovoza , u tramvajskom i autobusnom prometu, primjenjivat će se  subotnji vozni red, osim na autobusnim linijama na kojima će se primjenjivati vozni red radnog dana: 107 Jankomir – Žitnjak, 140 Mihaljevac – Sljeme, 159 Savski most – Strmec Odranski, 204 Kvaternikov trg – Horvatovac – Voćarska – Kvaternikov trg, 222 Remetinec – Žitnjak, 225 Sesvete – Kozari Bok, 228 Svetice – Rebro – Svetice, 232 Dubrava – Jazbina i 268 Zagreb (Glavni kolodvor) – Velika Gorica, dok će autobusi na liniji 109 Črnomerec – Dugave prometovati prema posebnom voznom redu dostupnom na početno-krajnjim stajalištima.

Ipak ne:
U petak, 16. kolovoza, u tramvajskom i autobusnom prometu primjenjivat će se - SUBOTNJI VOZNI RED, osim na autobusnim linijama na kojima će se primjenjivati vozni red radnog dana:

107 Jankomir - Žitnjak;
109 Črnomerec - Dugave;
140 Mihaljevac - Sljeme;
159 Savski most - Strmec Odranski;
204 Kvaternikov trg - Horvatovac - Voćarska - Kvaternikov trg;
222 Remetinec - Žitnjak;
225 Sesvete - Kozari Bok;
228 Svetice - Rebro - Svetice;
232 Dubrava - Jazbina i 
268 Zagreb (Glavni kolodvor) - Velika Gorica.

Citat: Portos  u Kolovoz 28, 2013, 15:25:11

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 28, 2013, 14:59:37
174 sad iz Zaprešića vozi kuda? Jelačićevom i dalje kroz Pojatno, Kupljenovo, Luku do Žejinaca?

Da. Sada će očito iz Jelačićeve na Skurjenijevu, njome do krajnjeg stajališta 172 pa kroz Mokričku do Kalamira, dalje Kalamirovom prema novom kružnom toku pokraj Inkera pa na staru trasu. Zato su u Kalamirima obnovili horizontalnu signalizaciju na stajalištima.

Malo čudno djeluje trasa, ali ako će tako dobiti više putnika, zašto ne?

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 28, 2013, 20:19:14

Citat: Portos  u Kolovoz 28, 2013, 15:25:11

Citat: tramvajac 92  u Kolovoz 28, 2013, 14:59:37
174 sad iz Zaprešića vozi kuda? Jelačićevom i dalje kroz Pojatno, Kupljenovo, Luku do Žejinaca?

Da. Sada će očito iz Jelačićeve na Skurjenijevu, njome do krajnjeg stajališta 172 pa kroz Mokričku do Kalamira, dalje Kalamirovom prema novom kružnom toku pokraj Inkera pa na staru trasu. Zato su u Kalamirima obnovili horizontalnu signalizaciju na stajalištima.

Malo čudno djeluje trasa, ali ako će tako dobiti više putnika, zašto ne?

Čisto sumnjam. 174 ima jako malo polazaka a od Kalamira do okretišta 172 ima svega oko 800 metara. Dakle nije skrenuta zbog stanovnika Kalamira nego zbog učenika srednje škole Baltazar Adam Krčelić koja je 100m od okretišta 172. Naime i Meštrović je polaske nekih svojih linija trasom prilagodio učenicima tako da i njihovi autobusi prolaze kroz to križanje te se vraćaju na redovitu trasu. Ostali putnici sa 174 moći će sada s busa sići kod okretišta te od tamo nastaviti put za Zagreb.

Zbog radova u kanalu linije 159,160 i 163 prometuju kroz Brezovicu-na izmjenjenom dijelu trase uvodi se i novo stajalište u Botincu.

Savski most-Dupci od 2.9.vozit će izvanredna linija 158 do kanala [radnim danom i subotom].

Nego, sad kad se uvodi i linija 141 o kojoj se nije puno pričalo, ima li kakvih vijesti o linijama (ili liniji) za Kvaternikovu i za Trdice-Završje? Koliko ja pamtim, sve ostale linije najavljivane prije nabave minija su uvedene i očito i neke za koje nisam prije čuo da postoje planovi, kako to da se na ove zaboravilo?

174
Izmjena trase zbog zahtjeva mjesnog odbora Kalamiri.Gubi se maximalno 3 minute.
A dobra je strana je i to što sad konačno svi polasci voze pokraj srednje škole,pa taj bus direktno pokriva prijevoz đaka iz npr.Kupljenovog do škole [dosad busom 172 od srednje škole do terminala pa presjedanje na 174].
Sad se ukida to presjedanje.

Linija 822 OŠ Sesvetski Kraljevec - Glavničica ukinuta  :(

Od ponedjeljka 227 ide nekako skroz do Blizneca uz četvrti vozni red.

Mislim da nije ukinuta nego će jedan bus voziti jedno i drugo. Uostalom tako je bilo i prije nego što je ZET preuzeo školski prijevoz dok se ostale prijevoznike drugačije plaćalo, očito je sad i i u ZET-u došlo vrijeme za racionalnije poslovanje.

Da, bus na 821 će voziti djecu i iz Svibja i iz Glavničice. Zanima me kako će to funkcionirati, jer dok ide za Svibje i natrag ponekad ga rampa na pruzi zna zaustaviti i po 10-15min pa djeca vjerojatno neće stići u školu. Ili će možda jedne dovesti naknap a druge pola sata ranije  ???

Je li netko zna trasu nove linije  141 Reljkovićeva – Vinogradi – Reljkovićeva ?
Ne mogu je nigdje naći.

Bit če valjda za koji dan - tek su stigli nacrtati produžetak 227 do Blizneca.

http://zet.hr/media/45925/proba%20svetice.pdf

Kad smo već kod tog produžetka 227, kakva je ovo budalaština od stanice Jazbina 159 Jazbina 166? Nisu se mogli odlučiti kako da je nazovu, pa je u jednom smjeru 159, a u drugom 166??

Hm, ako je ova karta točna. zašto bus vozi do Svetošimunske gdje jako malo ljudi živi, zašto ne bi mogao kroz Melinišće, ako može kroz Remete može i ovdje, ili barem ako je mogao dosad jednosmjerno zašto ne bi i dalje? Ovako je linija još 1 km potpuno bespotrebno duža na svim polascima, kao da ovo produženje već ne razbacuje dovoljno novaca...

Moglo se je ovo rješiti na još bar 2 smislenija (po meni) načina:
1 spajanje 227 i 232, tj. spuštanje 227 u Dubravu, a 232 ostaviti do Policijske akademije
2 spajanje 227 i 232, tj. spuštanje 227 u Dubravu, a 232 poslati do okretišta Bliznec

Tako bi imali smislene autobusne paralele Britanski trg-Kaptol, Kaptol-Svetice, Svetice-Dubrava, Dubrava-Dubec, pa bi se moglo voziti i autobusom od istoka na zapad i obratno..

@Ivan, karta je točna.

@tramvajac 92, sviđa mi se prijedlog broj 2! Samo ne vidim tko bi od Britanca do Dupca išao ovako autobusima.

Što se tiče linije 227, navodno je baš ona produljena do Blizneca zbog školske djece kako ne bi morali presjedati na putu do škole.

Inače od jučer linija 263 vozi obilazno jer je dio ceste od Habeka do Paruževine zatvoren jednako kao prije negdje 2 godine kad je taj dio potpuno raskopan i krajnje loše saniran (ponovo 2x isti posao). Koliko se sjećam, tada je 263 vozila preko Planine Donje do Kašine i Planine Gornje, sad ide preko Soblinca i Prepuštovca, a jedan bus redovnom trasom do Habeka.

Na http://www.zet.hr/media/45889/proba%20reljkoviceva%20%20nova141.pdf
pojavila se karta linije 141 za Vinograde, koja ima "jedno i po" stajalište.

Nakon početnog, prva stanica je u Vinogradskoj prije skretanja u ulicu Vinogradi. Preko puta je kontra stanica za Reljkovićevu. Zatim bus skrene lijevo uzbrdo u ulicu Vinogradi, te stane nakon križanja s Vinogradskim stubama. Tu postoji stajalište samo u jednom smjeru, a na karti ZET-a krivo piše "Vinogradska 34" (što je adresa puno niže, kod bolnice).
Zatim bus produžuje kroz ulicu Vinogradi do T križanja na kojem se u 3 smjera račva ulica istog imena.
Bio sam na tom križanju i na njemu je nedavno ucrtana horizontalna signalizacija da je zabranjeno parkiranje u zoni križanja.
Tu se bus 141 okreće ali NE stoji, zašto nemam pojma?
Spušta se do Reljkovićeve uz samo jednu stanicu, jer je stajalište "Vinogradska 34" jednosmjerno.

Zanimljivost je da na liniji 129 Vrhovec postoji stajalište Vinogradi. To je blizu onog T križanja na kojem se 141 okreće ali nema stanicu.

Dobro, što je ovo, jeli to ZET ozbiljno jedno te istoj stanici počeo davati 2 naziva, ovisno o smjeru??? I iskreno, zbilja ne vidim smisao ove linije...

I jedan paradoks kod 141ice (a i kod 139)... Nema stajališta kod vinogradske bolnice...

Linija 279 od 11.10. staje na stanici Brestovečka i u smjeru N. Jelkovca i u smjeru Dubca

Citat: citaro  u Rujan 12, 2013, 00:37:10
I jedan paradoks kod 141ice (a i kod 139)... Nema stajališta kod vinogradske bolnice...

141 je nevjerojatno sklepana linija, nema stajalište na najlogičnijem mjestu kod bolnice, zadnja stanica je 200 m prije okretišta, a samo uređenje okretišta uopće nije bilo potrebno jer je jedva 100 m udaljeno od jako širokog raskrižja Vinogradi-Vrhovec kroz koje ide linija 129 a povremeno i okreće kad su radovi, ako se okreće solo, tamo se mini može vrtiti bez ikakvih problema, imao bi spoj na još jednu liniju, ima mjesta i za stajanje i čekanje voznog reda... Nevjerojatno je kako se uvode nove linije, nema nikakvog smisla.

Poštovani forumaši,

mogu li od vas dobiti informaciju koliko je izgledno da se Zagrebačka cesta poveže
autobusnom linijom direktno s centrom. Recimo da ide s juga Zagrebačkom cestom
do Tomislavove pa dalje trasom 118.

Sve više novogradnji i sve više ljudi je uz Zagrebačku.

Inače, kapa dole svima, nisam do danas imao pojma da ima takvih entuzijasta
što se autobusa i linija tiče.

Slabo. Možda je malo izglednije da se pojača linija 134 sa još jednim  bus123 i tako se smanji interval. Direktne veze sa centrom neće biti, pogotovu kad imaš 118 do kojeg treba max 5 min hoda od 134 u slijedu od 7-8 minuta.

Odavno su rekli da će barem pojačati 115 i 134 pa su na kraju samo još prorijedili 134... ::|

Mislim da u špici po jedan dodatni bus treba ići na 115 i 134, ili možda umjesto jače 115 treba razmišljati i nekoj novoj 117 s Ljubljanice do Malešnice i Stenjevca, bilo preko Oranica, bilo preko A. Šoljana...

Milslim da direktna linija do centra ne bi bila neka velika pomoć, treba razmišljati i o tome, ali tko treba na trasu 118 može presjesti sa 134 na Tomislavovoj, a preko Slavonske, o čemu se više pričalo, ionako bi u jutarnjoj špici busu trebalo duže do Glavnog kolodvora kad zaglavi oko Vrbika nego sada s presjedanjem na tramvaj, cjelodnevni 107 barem svakih pola sata bi bio dobar početak da se vidi je li potrebno...

Kad dođe do Vrbika to je pjesma.. Kritično je od nadvožnjaka kod Selske do Vrbika (osim onog dijela gdje je podvožnjak). Trebala bi još jedna traka od Vrbika do petlje.

Ladice gradskog ureda za promet su prepune rješenja za zagrebačke gužve. Što je najtragičnije, većina tih rješenja su relativno jeftina za izvesti a omogućila bi značajna odterećenja glavnih avenija. Ali umjesto u ceste, milijuni su rasipani po tko zna čijim džepovima i poznatim propalim investicijama.

Citat: 221  u Listopad 29, 2013, 11:21:13
Ali umjesto u ceste, milijuni su rasipani po tko zna čijim džepovima i poznatim propalim investicijama.

Nikakvo proširivanje cesta neće spriječiti još veće gužve (pogledajte primjere u USA: 4+4 ili 6+6 traka i opet u špicama sve stoji).
Jedini način da se ceste rasterete je efikasan, jeftin i dovoljno atraktivan (čitaj: čest) tračnički prijevoz (dakle, vlak na dužim relacijama, tramvaj na posebnom kolniku na kraćim).

Proširenja/uređenja bi itekako spriječila gužve, zato što gužvu u Zagrebu više proizvode raznorazna slijepa crijeva (ceste koje nigdje ne vode), prekratke trake za skretanja, ceste kojima fali komadičak da se spoje s nekom drugom cestom i nedostatak alternativnih smjerova, nego broj automobila.

Kako protumačiti činjenicu da traka za jedno najobičnije lijevo skretanje napravi kolonu od par sto metara, samo zato što nije napravljeno dovoljno dugačko? I ništa se desetljećima ne poduzima da se produži?

Koliko god mi voljeli svoj grad, mora se priznati da je Zagreb prilično slabo razvijen u cestovnom pogledu, odnosno infrastruktura nije pratila razvoj cestovnog prometa. Građena su nova naselja bez plana gdje bi se odredila npr. nova trasa neke ulice.

A što se tiče frekventnog tračničkog prijevoza a bez proširenja, pa kako bi on onda mogao biti čest bez svog koridora ili proširenja ulica?

Citat: tramvajac 92  u Listopad 29, 2013, 09:30:52
Slabo. Možda je malo izglednije da se pojača linija 134 sa još jednim  bus123 i tako se smanji interval. Direktne veze sa centrom neće biti, pogotovu kad imaš 118 do kojeg treba max 5 min hoda od 134 u slijedu od 7-8 minuta.

Da, ima pet minuta onima koji žive skroz blizu Tomislavove. Onima niže niz ulicu do trase voltino-mažuranac treba i po 15 minuta. A presjedanje sa 134 nema smisla jer je nepraktičan (svakih 20 minuta vozi)

Pazi, ja sam napisao kad imaš 118 do kojeg treba max 5 min hoda od 134. Znači izađeš, prošetaš, uđeš. Vozni red na 134 je loš, to stoji.

Za tih 200 metara od Zagrebačke do Golikove pet minuta treba 90-godišnjacima, prosječnoj osobi treba dvije do tri minute, jednako je daleko kao i presjedanja na većim terminalima... Slažem se da 134 treba puno bolji vozni red, ali jednako je loš na Črnomercu kao i na Tomislavovoj...

Citat: Ivan  u Listopad 30, 2013, 11:52:37
Za tih 200 metara od Zagrebačke do Golikove pet minuta treba 90-godišnjacima, prosječnoj osobi treba dvije do tri minute, jednako je daleko kao i presjedanja na većim terminalima... Slažem se da 134 treba puno bolji vozni red, ali jednako je loš na Črnomercu kao i na Tomislavovoj...

Hoće li se taj vozni red oko kojeg se svi slažu da je loš, u dogledno vrijeme možda popraviti?

Zasad neće.

Nova gorička linija 326

Linija 326. Velika Gorica - ZTZ. (zrakoplovno tehnički zavod)
Peron broj 5
Polasci r.dan 07:15   15:15

Koja je to služba, I kojom to trasom prometuje??
Hvala

Neznam koja služba prolazi sisačka iza centra za vozila lijevo i do porte ztz-a, okretište na heliodromu.

Možda sam ovdje potpuno van teme pa se ispričavam unaprijed?

Ali može li mi netko odgovorit zašto je tramvaj toliko značajno više
otišao prema istočnom nego zapadnom dijelu grada??

I hoće li ikad proći pruga prema Malešnici...

Citat: Johnny7  u Studeni 01, 2013, 01:58:32
Možda sam ovdje potpuno van teme pa se ispričavam unaprijed?

Ali može li mi netko odgovorit zašto je tramvaj toliko značajno više
otišao prema istočnom nego zapadnom dijelu grada??

I hoće li ikad proći pruga prema Malešnici...

Ne bih se složio, ono što je na istoku Dubec, na zapadu je Prečko.
Možda bude. Do tada treba izgraditi cestovni koridor sa tramvajskim koridorom. Bez toga neće.

Citat: Portos  u Studeni 01, 2013, 08:22:03
Ne bih se složio, ono što je na istoku Dubec, na zapadu je Prečko.
Možda bude. Do tada treba izgraditi cestovni koridor sa tramvajskim koridorom. Bez toga neće.

Od Črnomerca do Trga je 8 stanica, a od Trga do Dubeca 18. Na to sam mislio.

Ma znam da je marine, i ja zato i kažem da bi mi bilo ljepše za vidjet takav natpis i inače kad piše normalno broj linije. Meni ne izgleda lijepo kad piše više toga na displeyu kao "Miroševec, Grižanska" ili "Sesvete-Dubec". Znam da je to sve da se ljudi lakše snađu kuda taj bus vozi ali jednostavno mi nije lijepo  :P . O ovome ti govorim, ovo mi je lijepo:  8)

(http://img28.imageshack.us/img28/4338/ijy5.jpg)

Jel zna itko ista o liniji 610 Borongaj - Sesvete? Kuda ce to ici i gdje ce stajati?

Zbog HŽ radova na kapitalnom remontu pruge Dugo Selo-Zagreb Borongaj.
Radovi napreduju s istoka prema zapada i podjeljeni su u 3 faze:
Dugo Selo-Sesvete
Sesvete-Čulinec i
Čulinec-Zagreb Borongaj.

Sad još traje prva faza radova,tj Dugo Selo-Sesvete.
610 će voziti za vrijeme druge i treće faze radova.

Znači očekujemo da će u Retkovcu biti gužvice..

Faza 2 (ako glumi vlak) znači stajanje u Sesvetama (terminal) i N. Retkovec (Čulinec stajalište), iako bi bilo dobro još staviti stajanje Sesvete (Bistrička-Zagrebačka) i Branimirova kod Peugeota (odmah nakon skretanja).

Faza 3 (ako glumi vlak) znači stajanje u N. Retkovecu (Čulinec stajalište), Osječka (Trnava stajalište), i Borongaj (Maksimir stajalište), iako bi bilo dobro još staviti stajanje na stajalištu MLINAR.

Što se tiče faze 3, bus bi trebao se okretati kroz Hitrecovu (da pusti putnike koji idu na vlak od tuda) i terminal Borongaj, da se pokupe putnici koji prelaze s tramvaja i onda ponovno na postojećem autobusnom stajačištu u Branimirovoj.

Faza 2 i faza 3 radova na popravku pruge neće utjecati na tijek prometovanja linije 610.
Cijelo vrijeme će linija voziti Borongaj-Sesvete.

Citat: MAN19464  u Listopad 31, 2013, 20:09:22
Nova gorička linija 326

Linija 326. Velika Gorica - ZTZ. (zrakoplovno tehnički zavod)
Peron broj 5
Polasci r.dan 07:15   15:15

Ne piše 326 Zrakopolovno tehnički zavod, nego samo zrakoplovno tehnički zavod bez broja linije. Zašto nema linija broj?

zato jel još nije ubačen u sustav a to če potrajati tjedan dva, samo su ubacili jednu opciju da se to može napisat na displeju

Ne vidim apsolutno nikakvu korist od linije koja prometuje 2 puta dnevno. Ni za putnike, a bome ni za ZET.

To se radnici voze na posao i sa posla, prije su imali svoj bus, ali je rashodovan.

da li smije bus koji ima izlaz iz garaže u 11:25 a polazak iz Dubca u 11:40 otići ranije i doći u Dubec oko 10:15?

Citat: 822DoDo  u Studeni 07, 2013, 10:37:03
da li smije bus koji ima izlaz iz garaže u 11:25 a polazak iz Dubca u 11:40 otići ranije i doći u Dubec oko 10:15?

Zašto ne. Ako tako vozaču bolje odgovara. Na Dubcu ima parkirnih mjesta, terminal je zaposjednut, stajao bus u garaži ili na terminalu nema veze. Čini mi se da i na S.mostu znaju ostavljati autobuse između 2 navrata. Osim ako autobusi moraju biti vraćeni u garažu zbog pregleda, servisa i sl.

Citat: 822DoDo  u Studeni 07, 2013, 10:37:03
da li smije bus koji ima izlaz iz garaže u 11:25 a polazak iz Dubca u 11:40 otići ranije i doći u Dubec oko 10:15?

Znaju ostavljati i na Glavnom kolodvoru recimo Lionsa za liniju 166 ili Citara G za ne znam koju liniju

Sjećam se da je nekad davno kad je Samobor vozio zagrebačke linije ujutro bilo puno parkiralište na Črnomercu, radnim danom se redovito ostavljalo barem 4-5 njihovih autobusa i još par podsusedskih između dvije špice, mislim da i sad zna stajati poneki sa 128, 129 ili 130, a ne znam zašto ne bi, štedi se gorivo a vozaču je možda i zabavnije provesti par sati u gradu nego u garaži.

Od Borongaja do Sesveta privremenom autobusnom linijom 610

Zbog remonta željezničke pruge od Sesveta do Borongaja, od 9. do 16.11. te 28. i 29.11., uvodi se izvanredna autobusna linija 610.
Osim početno-krajnjih stajališta, predviđena su još dva, u zoni željezničkih postaja Trnava i Čulinec.
Na terminalu Sesvete autobus će polaziti s perona linije 279, dok će linija 279 polaziti s perona linije 225. Ulaz na Borongaju bit će ispred perona linije 231.

Sljedovi polazaka:
Autobus 610 će radnim danima voziti svakih deset minuta u prometnim »špicama« od (6.00 do 9.00 sati i od 15.00 do 18.00 sati) te svakih 20 minuta ujutro (do 6.00 sati i od 9.00 do 15.00 sati) odnosno svakih 40 minuta navečer (poslije 18.00 sati), dok će subotom i nedjeljom voziti svakih 20 minuta od 6.00 do 9.00 sati i od 15.00 do 18.00 sati te svakih 40 minuta u ostatku dana (do 6.00 sati,od 9.00 do 15.00 sati i od 18.00 sati).

Citat: dean25  u Studeni 07, 2013, 16:37:03
Od Borongaja do Sesveta privremenom autobusnom linijom 610

Zbog remonta željezničke pruge od Sesveta do Borongaja, od 9. do 16.11. te 28. i 29.11., uvodi se izvanredna autobusna linija 610.
Osim početno-krajnjih stajališta, predviđena su još dva, u zoni željezničkih postaja Trnava i Čulinec.
Na terminalu Sesvete autobus će polaziti s perona linije 279, dok će linija 279 polaziti s perona linije 225. Ulaz na Borongaju bit će ispred perona linije 231.

Sljedovi polazaka:
Autobus 610 će radnim danima voziti svakih deset minuta u prometnim »špicama« od (6.00 do 9.00 sati i od 15.00 do 18.00 sati) te svakih 20 minuta ujutro (do 6.00 sati i od 9.00 do 15.00 sati) odnosno svakih 40 minuta navečer (poslije 18.00 sati), dok će subotom i nedjeljom voziti svakih 20 minuta od 6.00 do 9.00 sati i od 15.00 do 18.00 sati te svakih 40 minuta u ostatku dana (do 6.00 sati,od 9.00 do 15.00 sati i od 18.00 sati).

Svi shvatili?

Hm, pa moglo je biti malo preciznije, kod Trnave 231 ima stajalište Osječka, a kod Čulinca pretpostavljam da misle na stajalište Južna ulica prema gradu i nikad iskorišteno ugibalište s druge strane Branimirove.

I čini mi se da prema navedenom slijedu (nema rasporeda?) jedan bus mijenja otprilike jedan do dva vlaka... Neće bit dobro. :(

"Obilaznica donosi autobusnu liniju za Kvatrić"-citat VG danas

Što mislite hoće li prometovati zglobni dubravski ili solo iz APVG?

Link na tu temu.
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/7839/obilaznica-donosi-autobusnu-liniju-za-kvatric.aspx

Pregovori tek počinju, ako prijedlog prođe, mislim da če morat zglobni vozit, jel bit če tu puno putnika, mnogi Goričani bi koristili tu liniju a onda bi mnogi koji koriste liniju 308 takodjer prešli na tu novu liniju, zato bi morao zglobnjak vozit.
Osim ako naprave glupost pa da to bude brza linija, tada bi solo busevi vozili.

Citat: MAN19464  u Studeni 07, 2013, 19:56:33
Link na tu temu.
http://www.vgdanas.hr/Info/Clanak/7839/obilaznica-donosi-autobusnu-liniju-za-kvatric.aspx

Pregovori tek počinju, ako prijedlog prođe, mislim da če morat zglobni vozit, jel bit če tu puno putnika, mnogi Goričani bi koristili tu liniju a onda bi mnogi koji koriste liniju 308 takodjer prešli na tu novu liniju, zato bi morao zglobnjak vozit.
Osim ako naprave glupost pa da to bude brza linija, tada bi solo busevi vozili.

vjerojatno hoće. kad već postoji dosta autobusnih stanica na obilaznici

Kad smo već kod te obilaznice i posljedica koje će izgradnja imati, je li itko čuo kakvu novu informaciju u vezi čvora Buzin?

http://www.poslovni.hr/img/ArticleImages/5169.jpg

Kao što je vidljivo na slici, plan je prije očito bio da se on ukine i na naprave ova dva nova.
Ali opet, bilo je i priče da će samo napraviti preinake na njemu kad se Supernova izgradi.  ???

Možda nema potrebe da nova linija stoji na svim stanicama, ali tamo su ionako stanice duge a nema puno ljudi poslije Slavonske i prije Petruševca pa većina polazaka 217 ni ne stane na dvije-tri stanice. Kako god bilo, mislim da mora stajati tamo gdje se može presjesti na druge linije, na Planinskoj, Vukovarskoj, Slavonskoj, kod okretišta Savišće i u Petruševcu kod rotora, no mislim da je onda jednostavnije da ne bude brza linija.

Mislim da može voziti zglobni i kad bi bila brza linija jer mislim da u svakom slučaju treba voziti Dubrava (osim možda vikendom?), no, uglavnom, jedan se može skinuti s 217 i možda dva s 268, a još tri ili četri bi se već našli u Dubravi...

Također, mislim da je sad pravo vrijeme da se iskombinira prebacivanje linija i/ili autobusa među pogonima da se napokon ubaci zglobnjake za 330, a možda i malo bolji vozni red od ovog samo u špici.

Citat: flip  u Studeni 07, 2013, 22:34:38
Kad smo već kod te obilaznice i posljedica koje će izgradnja imati, je li itko čuo kakvu novu informaciju u vezi čvora Buzin?
http://www.poslovni.hr/img/ArticleImages/5169.jpg
Kao što je vidljivo na slici, plan je prije očito bio da se on ukine i na naprave ova dva nova.
Ali opet, bilo je i priče da će samo napraviti preinake na njemu kad se Supernova izgradi.  ???

Nema novih informacija, odnosno točnije bi bilo nema novca. Za ukidanje Buzina, preduvjet je proširenje Sarajevske, nadvožnjak iznad Ranžirnog, proširenje V. Holjevca. Onda predstoji izgradnja čvora Jakuševac i Klara. A sve je to vezano uz izgradnju A11 prema Sisku. Znači, jako puno posla a novca nema.

519
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/08/8e6yjy8e.jpg)


Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

Citat: Ivan  u Studeni 08, 2013, 10:10:07
Također, mislim da je sad pravo vrijeme da se iskombinira prebacivanje linija i/ili autobusa među pogonima da se napokon ubaci zglobnjake za 330, a možda i malo bolji vozni red od ovog samo u špici.

Slažem se, linija 330 bi trebala biti za zglobnjake i da se nedogadja kao sad da se neki vozni redovi povlače
Baš u špici, do 17 sati nebi ni jedan trebao iči prema garaži da se negubi svrha brze linije.
Kad bi bar mogli zglobnjaci u Pavg pa na 330.

Kaj nije problem garaža, da ih nemaju gdje staviti?

Imam pitanje o liniji 134 Prečko - Črnomerec. Naime zbog jednosmjerne regulacije prometa 134 ne može Zagrebačkom na Črnomerec nego radi krug preko Prilaza Baruna Filipovića. Kako većina putnika linije 134
na Črnomerec ide kako bi išli dalje Ilicom prema centru grada zanima me zbog čega nije napravljeno stajalište prije okretišta nego autobus vraća putnike cijelu tramvajsku stanicu unazad?

Gdje prije okretišta? Pa pušta putnike gdje i sve linije s Črnomerca osim 109... A kod Cankarove stanica nema smisla, zato jer tamo nema tramvajske a i nema je se gdje staviti...

Citat: 221  u Studeni 08, 2013, 15:56:24
Kaj nije problem garaža, da ih nemaju gdje staviti?

Da problem je garaža, nije predviđena za zglobne

Citat: citaro  u Studeni 08, 2013, 17:59:21
Gdje prije okretišta? Pa pušta putnike gdje i sve linije s Črnomerca osim 109... A kod Cankarove stanica nema smisla, zato jer tamo nema tramvajske a i nema je se gdje staviti...

Hm, da, a možda bi se moglo ugurat stajalište na Cankarevoj ali ne vidim previše koristi, ako netko ima potrebu hodat do stanice na tramvaj onda je Selska od Cankareve jednako daleko koliko stanica Prilaz baruna Filipovića od Črnomerca uz potok, a da naprave tramvajsku stanicu na Cankarevoj na 150 m od Črnomerca to bi bila jedna od najkraćih i najbesmislenijih stanica u gradu i usporili bi ionako ne pretjerano brze tramvaje.

Možda bi se mogli zaustavljati na peronu skupa sa 109 ako je to bila ideja, ali onda to treba vrijediti i za 127 i 128 a tamo je ionako obično gužva kad često stoje po dva 109 i napune cijelu stanicu, pa onda još dođu 146, Presečki i tko već sve još tamo stoji.

Najbolje rješenje bi moglo biti da se ZET-u i hitnim službama dopusti prometovanje kroz sada slijepu ulicu Gjure Szabe, s njom je problem da je dosta uska i nedostaje joj nogostup s jedne strane, ali ako bi išao samo bus recimo s ograničenjem 30 onda je u redu, može biti zloupotreba ali tamo je policijska postaja koju bi ometali pa pretpostavljam da ne bi bilo baš previše pametnjakovića koji se guraju kud ne bi smjeli.

Citat: MAN19464  u Studeni 08, 2013, 21:10:48

Citat: 221  u Studeni 08, 2013, 15:56:24
Kaj nije problem garaža, da ih nemaju gdje staviti?

Da problem je garaža, nije predviđena za zglobne

Zato kažem, ako to nije izvedivo moglo bi se prebacivat i linije a ne samo autobuse.

Evo samo jedna od mogućih kombinacija, recimo da Gorica preuzme 133, 160, 166, 219, 229, ili možda još poneku liniju poput 163 ili 238, Podsused sa 6-7 zglobnih popuni 330, a recimo Dubrava s ovim rasterećenjem i skidanjem po jednog busa s 217 i 268 pošalje 6-7 zglobnih na novu liniju preko Domovinskog mosta, zašto ne?

Na kraju bi rekombinacija i s novom linijom trebala par vozača više, a velika prednost bi bila da na 330 mogu voziti barem dva vozna reda manje nego sad kad voze pretrpani solo.

Na  330 je sad 5  prekidnih koje se povlače u garažu onda kad to zahtjeva fond sati,  iako je tada špica špice.  To je veliki problem i ljudi su prilično ograničeni.  Ako ćemo realno gledat, od 13 sati pa sve negdje do 18 je popodnevna špica jer počinje od povratka kući školaraca sa šetog sata (13:20) ili pak sedmog  (14:10),  a o povratku s posla i totalnom čepu između 15:15 i 17:30 da ne govorimo.  Skoro pa smo cijelu smjenu navukli samo popodne, a di je još jutarnja špica koja je pet puta jača jer se istovremeno ide u školu, na posao i na plac.
330 je takva kakva je, i ipak donekle služi kao BIS liniji 268, a svi vi koji bi željeli da je barem 50% jača (opravdano) morate znat da netko te ljude mora i platit (ako ih uopće ima).  Naravno da bi bilo kud i kamo svrsishodnije da su na 330 zglobni i to dvije goričke prekidne i troja Dubravska kola sa po dvije smjene, ali netko to mora platit i odobrit, a nije baš da smo si nešto rastrošni u zadnje vrime

Citat: Ivan  u Studeni 08, 2013, 22:46:16
Zato kažem, ako to nije izvedivo moglo bi se prebacivat i linije a ne samo autobuse.

Evo samo jedna od mogućih kombinacija, recimo da Gorica preuzme 133, 160, 166, 219, 229, ili možda još poneku liniju poput 163 ili 238, Podsused sa 6-7 zglobnih popuni 330, a recimo Dubrava s ovim rasterećenjem i skidanjem po jednog busa s 217 i 268 pošalje 6-7 zglobnih na novu liniju preko Domovinskog mosta, zašto ne?

Na kraju bi rekombinacija i s novom linijom trebala par vozača više, a velika prednost bi bila da na 330 mogu voziti barem dva vozna reda manje nego sad kad voze pretrpani solo.

Jednostavnije je 107 vratiti APP i odmah imaš nekoliko slobodnih zglobnih autobusa za liniju Kvaternikov trg-Velika Gorica koju bi naravno vozio APD.

Samo neznam na kojem ce peronu na Kvatricu stajati ta nova linija, mjesta za novi peron bas i nema. Po nekoj logici bi ta linija trebala dijeliti peron sa 217, jer ionako odvozi 90% te linije (sve do rotora u Petrusevcu).

Citat: Portos  u Studeni 09, 2013, 08:12:35
Jednostavnije je 107 vratiti APP i odmah imaš nekoliko slobodnih zglobnih autobusa za liniju Kvaternikov trg-Velika Gorica koju bi naravno vozio APD.

I to može biti rješenje ako bi nekom pogonu nedostajalo vozača, ali samo po sebi ne prebacuje zglobne na 330. :) Mislim da ne treba biti krut oko brojeva linija i treba ih zaboravit kao i garažne brojeve kad se razmišlja o rasporedu među pogonima, treba vidjeti kojem pogonu bolje odgovara koji bus i koja linija i prema tome rasporedit.

Što se tiče perona na Kvatriću, nije uopće kritično, praktički jedino linija 215 zauzima svoj većinu vremena, kad se usporedi s Črnomercem gdje se guraju po dvije linije poput 119 i 120, nije nikakav problem. Možda se može premjestiti 238 skupa s 216/276 koje voze relativno rijetko, i eto odmah cijeli jedan slobodni peron, a može se i od ogromne praktički neiskorištene zone izlaza od stotinjak metara s druge strane ceste napraviti i jedan ulazni peron...

Ivane, samo da te ispravim, 238 ne vozi s Kvatrića, ali mislio si vjerojatno na liniju 237. ;)

Sama podjela linija po brojevima između pogona, je totalna debilana jer djeluje kao da su 3 garaže zapravo 3 zasebne firme. S druge strane, zašto ne bi neke linije vozile recimo 2 pogona kao što je slučaj kod tramvajskih linija 11 i 12? Ali čak niti to nije neko kvalitetno dugoročno rješenje. Mislim da bi najisplativije rješenje, dugoročno gledajući, bilo da se APVG napokon malo proširi i da dobije recimo 15 zglobnih autobusa za kojima realno imaju veliku potrebu. Time bi se u APD dobilo nekoliko slobodnih zglobova na recimo 268, ne bi morao voziti liniju s Kvatrića, a 330 bi imali zglobne autobuse. Vjerujem da bi APVG dobro iskoristio zglobove na jako popunjenim linijama.


Naravno, to će i dalje ostati samo na mom prijedlogu jer je ZETu bilo bitnije da ima svoj radio koji već jako dugo nisam čuo, ili da se urede neki tramvaji koji više neće voziti.   ::|

Moram prokomentirat kvalitetu ceste iako ovo možda nije pravo mjesto za to.

Dionica linije 118 od Mercatora na Tomislavovoj do Selske je katastrofa.
Ima milijun rupa, autobus doslovno pola puta leti. Jel misle to sredit ikad?

Da, naravno, mislio sam na 237. :-[

Mislim da za proširenje APVG nema nikakve šanse, sama lokacija nije dobra, stanari okolo nisu sretni, a nema ni puno mjesta za proširenje. Za novu garažu po poljima na rubu grada ima i više nego dovoljno mjesta i ZET bi i na samoj zamjeni lokacije mogao zaraditi, ali mislim da nikakvo ulaganje ne dolazi u obzir jer VG produžuje ugovore sa ZET-om na kratke rokove, kasne sa subvencijama a ponekad odugovlače s potpisivanjem pa ZET vozi i bez ikakvog ugovora, i stalno postoji mogućnost da dođe netko poput Autoturista za kojeg je svojevremeno već skoro bilo spremno. S Velikom Goricom se svakog trena može dogodit samoborski scenarij - pogon bi vjerojatno neko vrijeme ostao u funkciji po južnim zagrebačkim linijama dok se ne pripremi gašenje, a onda bi par godina kasnije sve bilo gotovo... Možda treba razmišljati o gradnji još jedne garaže na jugu Zagreba, samo kad postojeće dvije velike garaže imaju dovoljne kapacitete a i još se ne zna hoće li tramvaj u Jakuševec ili Blato pa bi se i za tramvaje gradilo, zasad još dugo ne očekujem promjene.

Zato mislim da treba kombinirati rješenja koja bi koristila postojeću infrastrukturu, a možda na kraju čak i smanjila troškove ako bi trebalo manje vozača s većim autobusima na 330.

Mislim da brojevi općenito trebaju služiti kao indikator u kojem sektoru / samoupravnoj jedinici se linija nalazi, niži za gradske viši za prigradske (ako bude jednom tarifna unija za Zagrebačku županiju mislim da se i ostale firme mogu uključiti s višim brojevima), ali za raspored po pogonima stvarno ne bi trebali imati veliku ulogu.

Na 24 sata piše da je linija 268 pojačana jer tisuće ljudi idu na aerodrom gledat Antonov 225 ;D

Gorica je 2009. Potpisala sa Zet om ugovor na 10 godina,to je bio način da dobijem nove autobuse. Tako da neće gorica odustao od Zeta. Bilo je prije dvije godine naznaka da periferije linije uzme netko drugi,ali mještani su se pobunili. Tako da Zet ostaje.

Što se tiče garaže gorice, tu je problem imovinske naravi, tu je puno uknjiženih vlasnika, tu je zet samo
suvlasnik, jel da je to zet-ovo brzo bi bilo prodano, jel je jako vrijedno zemljište, a zet bi onda lako premjestio pogon i dobro zaradio.

Citat: Dreamwalker  u Studeni 09, 2013, 11:51:19
S druge strane, zašto ne bi neke linije vozile recimo 2 pogona kao što je slučaj kod tramvajskih linija 11 i 12?

Ispravak, samo liniju 11 voze oba tramvajska pogona, sve ostale pripadaju cijele jednom pogonu

107 vozi Dubrava samo iz razloga što ima manje praznih kilometara. Polasci su tako pogođeni da polazak sa istoka ima puno više smisla nego sa zapada.  E sad, dal bi trebalo broj promjenit na 200 i nešto to neznam, al mislim da nema smisla zbunjivati ljude.  90-ih je Podsused vozio dugo vremena mislim da je bila 219 (nisam 100% siguran), tako da je to dodjeljivanje po garažama samo glupost. Možda bi bilo bolje da su manji brojevi oko centra (50-100),  a sve ono šta ide dalje da se odvoji na 100,200,300 obzirom dal je istok, zapad ili jug bez obzira tko vozio (pa makar i privatnici).

Manje je praznih kilometara jer se busevi povlače sa istoka (Žitnjak) u garažu, možeš ga fino izvući iz Jankomira u garažu Podsused (s tim da je iskrcaj na stajalištu kod Forda, a ne ispred RT, i tuda direkt u garažu. Dolazak pored ludare, i onda lijevo.

Valjda postoji potreba da ide još jednom do istoka u to doba dana.

Ako se već tolko govori o štednji, čudi me da se na goričkim prigradskim linijama nije primjenilo noćenje autobusa vani.  Staviš da bus noći u Lijevim Štefankima i ujutro radi prvi polazak od tamo i navečer zadnji.  Smjenu voze vozači koji tamo žive.  Praznih kilometara koliko manje, manje plaćenih sati, a i ljudi zadovoljniji jer nemoraju putovat na posao.

Razlog nije logični izlaz jer većina ljudi ide ujutro na posao sa zapada u industrijsku zonu a popodne se vraćaju doma. Koliko znam, najveći razlozi za ostanak 107 pod Dubravom su da je Podsused ionako veći pogon koji je još narastao kad se zatvorio Samobor (tada je Dubrava preuzela 107), a drugi je da se ravnomjerno raspodijele dvokratne službe kojih APP ima dosta, pogotovo na 109 i 172.

Bilo je još slučajeva premještanja linija ranije, kad se zatvorio Samobor 133 je bila godinama pod Velikom Goricom, a 90-ih je Podsused vozio 219, 220, i zadnja koje se sjećam 222 možda još do 2000, a bilo je možda još nekih dubravskih linija svojevremeno, i to je vjerojatno bilo uzrokovano viškom koji je stvorio Samobor na zapadu.

Kako god bilo, mislim da tako ni za 330 ne bi trebalo biti razloga da ju se ne reorganizira.

Citat: Shole  u Studeni 10, 2013, 17:37:00
Možda bi bilo bolje da su manji brojevi oko centra (50-100),  a sve ono šta ide dalje da se odvoji na 100,200,300 obzirom dal je istok, zapad ili jug bez obzira tko vozio (pa makar i privatnici).

Slažem se s tim djelomično, možda ne treba sad raditi zbrku pa mijenjati postojeće brojeve oko centra, ali neke nove linije bi mogle koristiti 50-100 jer raniji sustavi poput UKV radija zbog kojih su neke stvari bile organizirane kako jesu su se davno promijenili.

Za ostalo ne bih miješao svašta samo po principu strane svijeta nego bih odvojio linije koje voze na području Grada Zagreba s brojevima do 299, a poslije toga bi išle linije u Zagrebačkoj županiji po sektorima, ako bi postojala tarifna unija onda bi se uključili i ostali. Velika Gorica već ima brojeve 3xx, Samoboru se može vratiti 441-46x i ostaviti mogućnost da nove linije budu od 431, a onda i sve ostalo treba dosljedno renumerirati, zaprešićki kraj može dobiti 470-48x, Jaska, Klinča Sela i ostalo na jugozapadu 401-42x ili možda 361-37x, a istok bi imao 5xx brojeve podijeljeno po grupama po gradovima (Dugo Selo, Zelina, Ivanić, Vrbovec).

Glede dvokratnih službi: APP 28 (550), APD 32 (530), APVG 17 (90) što se baš ne bi moglo smatrati ravnomjernim ako gledamo broj vozača po pogonima-u zagradi.
Što se pak "noćenja" tiče moram reći da je APD imala te slučajeve na pojedinim prigradskim linijama kad je bus ostao zatočen zbog radova na kolniku, ali očekivati redovno noćenje je prevelik zahvat u misaonom procesu pojedinaca zbog mogućnosti sabotaže na   bus123, povjerenja prema dotičnima, čišćenju i točenju goriva itd.
Grad Zagreb ili Županija bi mogla/trebala dati inicijativu oko numeracije linija obzirom da oni određuju koncesionara.Znači davanjem koncesije za određenu liniju znači i dobivanje broja linije, što bi olakšalo putovanje korisnicima.

Veselje:
(tekst kopiran sa ZET-ove stranice, da se vide točno polovične informacije, i nepismenost)
Nevrijeme koje je tijekom noći i jutra zahvatilo veće područje grada prouzrokovalo je poteškoće u autobusnom prometu te su iz toga razloga pojedine autobusne linije
SKRAĆENE:
129 (Vrhovec – Mandaličina) do starog okretišta na Vrhovcu
105 (Britanski trg – Kaptol) do Ilirskog trga
PREUSMJERENE:
210 (Dubrava - Studentski grad - Klin) Grižanskom ulicom
205 (Dubrava - Markuševec - Bidrovec).
OBUSTAVLJENE:
203 (Svetice – Vinec – Krematorij)
226 (Kaptol – Remete – Svetice)
125 (Črnomerec - Gornje Vrapče)
101 (Britanski trg - Gornje Prekrižje)
138 (Britanski trg - Zelengaj - Britanski trg)
140 (Izvanredna linija Mihaljevac – Sljeme)
121 (Črnomerec - Karažnik - Gajnice)
124 (Črnomerec - Gornji stenjevec)
102 (Britanski trg - Mihaljevac)
227 (Svetice –Gornji Bukovec – Jazbina – Bliznec) preko Čreta

105 je skraćena od kuda? Sa Kaptola ili sa Britanskg trga? Kuda je 205 preusmjerena? Što znači da je 227 obustavljena preko Čreta?
(pitanja su upućena onome tko je postavio obavjest na stranicu)

Kad je 121 bila obustavljena? Ja sam vidio da vozi... Kakvog smisla ima uopće obustavit takvu liniju koja i za okretište i za svaki dio trase osim Ilice (a onda bi problem bio puno veći nego samo 121) ima alternativne pravce?

Citat: Ivan  u Studeni 11, 2013, 12:54:52
Kad je 121 bila obustavljena? Ja sam vidio da vozi... Kakvog smisla ima uopće obustavit takvu liniju koja i za okretište i za svaki dio trase osim Ilice (a onda bi problem bio puno veći nego samo 121) ima alternativne pravce?

Tim prije što nisu obustavljene ni 130 ni 137...  ???

Trenutno na stranicama:

Citat:Nevrijeme koje je tijekom noći i jutra zahvatilo veće područje grada prouzrokovalo je poteškoće u autobusnom prometu te su iz toga razloga pojedine autobusne linije
SKRAĆENE:
129 (Vrhovec – Mandaličina) do starog okretišta na Vrhovcu
105 (Britanski trg – Kaptol) do Ilirskog trga
125 (Črnomerec - Gornje Vrapče) do crkve u Gornjem Vrapču
226 (Kaptol - Remete - Svetice) do Skenderice
146 (Reljkovićeva - Malešnica - Jankomir) do Črnomerca
PREUSMJERENE:
210 (Dubrava - Studentski grad - Klin) Grižanskom ulicom
279 (Dubec - Sesvete - Novi Jelkovec)
281(Novi Jelkovec - Žitnjak)
OBUSTAVLJENE:
101 (Britanski trg - Gornje Prekrižje)
138 (Britanski trg - Zelengaj - Britanski trg)
140 (Izvanredna linija Mihaljevac – Sljeme)
102 (Britanski trg - Mihaljevac)
103 (Britanski trg - Kraljevec)
271 (Dubec-Sesvete-Jesenovec-Glavnica Donja)
272 (Dubbec-Sesvete-Moravče)
273 (Dubec-Sesvete-Lužan)
RAZDIJELJENO
205 1 - Dotrščina - Markuševec - markuševečka Trnava
2 -Dubrava - Markuševečka Trnava - Bidrovec

*Tramvaji linija 2, 6 i 11 voze preusmjereno do Zapadnog kolodvora, zbog pada stabla na žice gornjeg voda, u Ilici, kod k.br. 222.

Za 226 su opet napravili kao i za 105 da ne znaš koju polovicu linije uopće vozi >:(

Inače, našao sam se prije cca 2h pa opet prije pola sata na Ilici i u ukupno 25 minuta sam vidio samo jedan jedini Citelis18 da vozi zamjenu za tramvaje, možda sam nešto krivo gledao ali mislim da se bez problema moglo skinuti barem po jedan bus sa 121 koja nema toliko potrebe za sva 4 busa od 9 do 13 h, po jedan sa skraćenih 125 i 146 i još recimo dva sa 120 i 172 pa malo ozbiljnije napuniti zamjenu, ovako su sa Črnomerca ionako vozili prazni jer se bez tramvaja ni ne mogu napunit. 
>hammer<

Koja je korist od svih tih  bus123 na Črnomercu kad do njega nema prijevoza (osim 146 2,5x na sat?)

Novosti:
SKRAĆENE:
125 (Črnomerec - Gornje Vrapče) do spomenika u Gornjem Vrapču
PREUSMJERENE:
102 (Britanski trg - MIhaljevac) Ulicom Pantovčak
279 (Dubec - Sesvete - Novi Jelkovec)
281(Novi Jelkovec - Žitnjak)
OBUSTAVLJENE:
139 (Reljkovićeva- Jelenovac- Reljkovićeva)
140 (Izvanredna linija Mihaljevac – Sljeme)
RAZDIJELJENO
205 1 - Dotrščina - Markuševec - Markuševečka Trnava
2 -Dubrava - Markuševečka Trnava - Bidrovec

Kak 102 ne može proći, a 105 može  ??? nekaj je tu čudno..

gbr.538 na izvanrednoj liniji 610
(http://imageshack.us/a/img843/3149/7qd5.jpg)

279 preusmjeren zbog otpuhanog krova (jedan dio krova se vidi i na slici na sivoj zgradi)
(http://imageshack.us/a/img823/9890/tu0n.png)

742
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/12/yme2y7y6.jpg)

683
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/12/eje8upup.jpg)



Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)

610  8)
(http://img820.imageshack.us/img820/3849/lspq.jpg)

Ma joj užas je jučer bio, kaos totalni, sve se preusmjerilo, a na 146 su došla 2 zaredom i svi u njih, bili su puni ko šipak. Srušilo se drvo na ogradu kod pivnice u Ilici i na vod, pa su tramvaji ostali bez struje. I još k tome vidio sam 6 tramova za redom na Vukovarskoj jer crkla katica na 13. Malo  o-0

Stanari se bune . . . ;D



SVE SE TRESE
Zbog autobusa u Grškovićevoj strahuju od urušavanja

Svaki prolazak autobusa stvara vibraciju sličnu potresu. Uređenje je predviđeno kroz male akcije, no od toga ništa

Ne sanira li se Grškovićeva ulica, jedna od najprometnijih u gradskoj četvrti Gornji grad-Medveščak, prije prvog snijega, prijeti urušavanje. Strah je to stanara te ulice koji su u više navrata pisali Gradskom uredu za promet, gradonačelniku Milanu Bandiću, Mjesnom odboru, Zagrebačkim cestama i brojnim drugim tražeći hitno rješavanje probleme.



No odgovora nigdje!

Povremena krpanja

Oštećenje kolnika, prijavljivali su stanari, nastalo je zbog prevelikog opterećenja prometom, učestalog prometovanja ZET-ovih i turističkih autobusa. Asfalt se povremeno tek površinski uredi, protekle godine trebalo je osigurati novac iz malih komunalnih akcija, no radnike stanari nisu dočekali.

– Asfalt ulice je u cijeloj dužini, od križanja s ulicom Medveščak do kružnog toka na križanju s Mesićevom ulicom, jako oštećen. Najkritičnije je na mjestima ubrzanja i zaustavljanja autobusa, odnosno na potezu od kućnog broja šest do 12. Najviše zabrinjava što oštećenje ceste u kombinaciji s vrlo frekventnim prolascima autobusa utječe na statičku ravnotežu ceste te okolnih stambenih zgrada – poručuju zabrinuto.

Svaki dan manji potresi

Ulicom koja spaja centar te sjeveroistočni dio grada prolaze četiri autobusne linije kojima je polazište na terminalu Kaptol, a odredište Mirogoj, Krematorij, Kozjak, Kvaternikov trg i Svetice. Ulica Nike Grškovića prije nekoliko mjeseci ponovno je, kao u brojnim situacijama do sada, tek "ušminkana", no problem se time nije riješio, a sada stanari strahuju i za instalacije.

– Svaki prolazak autobusa ulicom u stanovima okolnih zgrada stvara veliku trešnju, vibraciju sličnu onoj manjeg potresa te visoku razinu buke. Pitanje je hoće li trenutačna "zakrpa" uopće izdržati zimu te je velika prijetnja da se asfalt još više uruši i uništi instalacije vode i plina – kaže M. Čekada, jedna od stanarki.

Iščekujući da na njih netko obrati pozornost, sami su predložili rješenje – dio prometa preusmjeriti preko ulice Medveščak i Mirogojskom cestom, no zasad ih još nitko nije poslušao.


http://www.vecernji.hr/moj-kvart/zbog-autobusa-u-grskovicevoj-strahuju-od-urusavanja-903050

Hmmm, zanimljivo! Zanimljiva razmišljanja.   ::|
To me podsjeća na onu priču s ležećim policajcima. Najprije stanari traže postavljanje a par mjeseci poslije traže da se maknu, jer se ''stvara prevelika buka i vibracije pri prolasku vozila''!

Nego, jedna stvar me zbunjuje već dugo, zna li netko kojom logikom 325 vozi do Vukojevca i 274 do Laktca koji su u općini Lekenik odnosno gradu Sv. Ivan Zelina? U ravnim mjestima poput Glavničice i Ogulinca svuda ima površina na kojima se bus lako može okrenuti, ako ne može se lako urediti, a ako nema službenog dogovora s lokalnim vlastima i svejedno vozi, ZET bi se tako mogao "zaletit" do hrpe mjesta poput Brdovca, Pušče, Jakovlja, Strmca Samoborskog, Kerestinca, Kravarskog, Bukevja ili zapadnog dijela Dugog Sela koji su "samo" 2 km dalje od zadnjeg naseljenog mjesta za koje ZET ima koncesiju...

U Glavničici postoji okretište za bus (školski se na njemu okreće) ali vozi do Lakteca na zahtjev građana. Jako puno njih iz Lakteca radi i pohađa školu u Zagrebu i općenito Zagreb im je bliži. Prije je linija bila 274 Sesvete - Glavničica pa je kasnije dodan Dubec pa još kasnije i Laktec. Razmišljalo se o vraćanju linije do Glavničice (čak i o kupnji zemljišta kod okretišta pa se bus nebi okretao u rikverc nego polukružno) ali to nikad nije realizirano.

Pa "puno" građana koji redovito idu u Zagreb a ne žive u njemu je valjda petina stanovništva Hrvatske ;D, ali ne dobiju svi direktan prijevoz ZET-om i to još po tarifi Zagreba ili Velike Gorice kojima ne plaćaju prirez a kojima velik dio proračuna odlazi na ZET, tako da mi i dalje nije jasno.

Uostalom, kako može biti dovoljan samo zahtjev građana da dođe ZET i to s prvom zonom? Onda bi već odavno na 119 po jedan polazak fino išao malo duže do Rakitja a drugi do Strmca kad tamo ne podnose Samoborček i već godinama kukaju, a uostalom i dijelovi Zaprešića i V. Gorice su samo 2 km od područja Zagreba pa imaju puno goru tarifu od Zagreba (ali opet su sretniji nego neki s drugim prijevoznicima).

A kod nas su to rijesili utjecajni ljudi, kako to i inace ide

I ja pokušavam saznati kojom logikom 325 ide do vukojevca, ali nemogu nači odgovore.
Znam samo da je prije vozio do Ogulinca i okretao se kod crkve, onda je produžena do Vukojevca
i sad ne samo da ulazi u drugu općinu nego i u drugu županiju, sve je to jako nelogično.
Jedino mi se sviđa okretište u Vukojevcu, asvaltirano i nema vožnje u rikverc.

@MAN19464
Čestitka povodom 500.posta!Hvala ti na izvještajima vezanima u pogon VG.
Nego,koji vr opslužuju ova 2 polaska na novoj liniji 326?

Je li linija 326 redovna i dostupna za sve građane, hoće li se moći vidjeti vozni red, ili je samo za djelatnike ZTZ? Ako nije javna linija, onda nema potrebe da uopće zauzima broj redovne linije i zbunjuje ljude koji se pitaju kakva je to nova linija kad vide bus, isto bi trebalo vrijediti i za 144 (Črnomerec - Dom umirovljenika Sv. Josip). Jedino bi mogli dati interne brojeve kakve imaju i ZET-ova službena kola.

Okretište Vukojevac: 45.609735,16.146729 (ovo je dosta copy-pase u google kartu pa se otvori). Zanimljiva stvar prema ZET-ovoj karti zona: nigdje ne piše gdje je granica 2 i 3 zone na 325, ali piše da je u Buševcu granica 3 i 4. zone, iz čega izlazi da je Vukojevac zona 4, što znači da ako radiš u Zagrebu da: a) plaćaš 40 kn/smjer (80 kn tamo i natrag), b) imaš mjesečnu za 610 kuna (s kojom se možeš nedeljom slikat, pošto nema busa c) možeš se voziti konkurecijom (Slavijatrans i Autopromet Sisak) koja je jeftinija, ima veze svaki dan, i busevi imaju klimu. Iskreno me čudi kako ZET uopće i vozi tamo više..

325 nema granice 2. i 3. zone jer je terminal VG granica zona i od njega neke linije kreću od 2. a neke od 3., 325 počinje u 3. zoni isto kao i 304 (oni polasci koji idu prvo kroz Vukovinu i u drugom smjeru polasci koji se vraćaju kroz Vukovinu), 305, 323 i 324.

Nisam baš siguran da pokaz za druge prijevoznike do ZG + pokaz ZG ispadne jeftiniji nego pokaz ZET ZG-VG.

Citat: dean25  u Studeni 19, 2013, 09:23:00
@MAN19464
Čestitka povodom 500.posta!Hvala ti na izvještajima vezanima u pogon VG.
Nego,koji vr opslužuju ova 2 polaska na novoj liniji 326?

Hvala na čestitki, još malo pa te možda stignem, sa brojem postova. ;D
326 znam da ujutro vozi 311/2 a popodne 330 neznam v.r.
Dal je javna ili samo za ZTZ ispitat ču pa javim uskoro.

Liniju 326 popodne vozi 330 v.r.9
To je linija samo za djelatnike ZTC-a nije javna linija.
To su trebali nazvat posebna vožnja a ne 326
Kad nije javna linija za sve.

Kad smo već kod linija koje zalaze u općine u kojima ZET nema koncesiju, zna li netko zaustavlja li se 276 opet/više u Hruščici koja usput ali je definitivno u općina Rugvica, i kako je regulirano zaustavljanje 164 i 165 u Rakovom Potoku koji spada u Grad Samobor?

Jedno drugo pitanje oko 276, je li bilo inicijative da se linija produži još dva-tri kilometra do drugog dijela Dumovca ili do Kraljevca? Bilo koje raskrižje ne može biti gore nego sadašnje "okretište", tamo nema neke gužve na cesti koja bi oduzela puno vremena, a dijelovi sela su i po 2 km daleko i od 276 i od 269 iako su blizu željezničkog kolodvora, ali sad je ZET-HŽ tarifa bezveze... Možda bi se mogao okretati na željezničkom kolodvoru Sesvetski Kraljevec da se ne okreće opet na nekom uskom raskrižju, a i da bude spojen na vlak? Do okretišta S. Kraljevec za 269 vjerojatno ipak bolje ne jer bi se načekao na željezničkom prijelazu i potrošio dosta vremena na Dugoselskoj.

Još jedna tarifna zavrzlama, zašto ZET još uvijek dopušta 1. zonu za pojedinačne karte do Donjeg Stupnika i kroz cijeli Mičevec, a za pokaze ne vrijedi ZG? Nema smisla da se doslovno uzima tarifni sustav kakav je bio ranih 90-ih dok se općine nisu odvojile, Mičevec i D. Stupnik su sasvim dovoljno daleko da budu u 2. zoni i da se granica pomakne na Lučko i Jakuševec.

Evo jedan primjer, ako se uzme da recimo od 1250 ljudi koliko živi u Mičevcu samo 125 njih ošteti ZET za 100 kn dok petljaju s pojedinačnim kartama umjesto da kupe VG pokaz, mjesečna šteta je preko 10000 kn i razlika bi bila dovoljna praktički da se zaposli još jednog vozača, i mogla bi se lakše uvesti dodatna česta linija Zapruđe-Mičevec svaki dan ili bi barem negdje drugdje cijela jedna pretrpana linija poput 209 ili 310 mogla odahnuti da može dobiti jedan dodatni dvokratni bus... Netko na takve detalje jednostavno treba paziti ako će ZET ikad bit funkcionalna firma.

i tako stojim ja na stanici Klin i cekam 210 (koji kasni 7min) i vidim u smjeru borongaja idu dva 269 jedan za drugim...prvi, naravno, krcat, a drugi poluprazan

Još jedna stvar, možda je već bilo na forumu, kako to da ZET ne vozi Klinča Sela - Repišće - Novo Selo Okićko (Samoborček-Autoturist lin.261) kad je sve to pod općinom Klinča Sela? Ako je općina Klinča išla uzeti jeftinijeg prijevoznika (tj. skupljeg za putnike) osim za glavnu liniju, kako to da Kupinec koji isto nije u centru općine ima ZET 169 (mislim da je najduža linija APP), koja je zapravo osim nedjeljom solidna linija s obzirom koliko je Kupinec daleko i nema puno stanovnika? Čudno. Zna li netko možda kako lokalno stanovništvo oko Okića reagira na to?

Kao što vidite, puno pitanja o prigradskim linijama u zadnje vrijeme ;D, polako radim na završavanju mreže prigradskih linija pa ćete možda i to vidjeti jednog dana a možda jednom i ne samo ZET nego i ostale u Zagrebačkoj županiji, iako ništa od toga vjerojatno ne prebrzo. :)

Kad još malo gledam općinu Klinča, pod općinom je i Goli Vrh koji ima samo Samoborček-Autoturist za Jasku, Beter ima SA 267, a dosta velika Zdenčina na većem dijelu ima samo SA 262 Klinča - Pisarovina, ima i HŽ ali stanica Zdenčina praktički je bliže Klinča Selu nego velikom dijelu Zdenčine...

Na kraju mi nije jasno po kojem principu općina dijeli, praktički diskriminira ako ne postoji neka ZET/S-A tarifa za koju ne znam, tako velik dio svoje populacije. Možda takav scenarij predviđaju za Veliku Goricu oni koji vide Autoturist samo na dijelu linija.

pitanje je da li JLS uopće sufinancira SA,  i ako da po kojoj onda tarifi. Sve ono što vozi ZET se sufinancira po općepoznatoj tarifi,  ove ostale (SA)  ili manje ili nikako. Odatle razlika u cijeni pokaza. ZET bi možda i uletio na još neku liniju, ali nesmije ili zbog županijski dozvola,  ili zbog ugovora pojedinog prijevoznika sa JLS

Pa da, ali baš me zanima kako se sufinanciraju te linije i zašto baš te linije idu S-A dok postoji recimo ne samo ZET 165 nego i ZET 169.

Inače, općina Klinča ima jedan od najvećih prireza u ZŽ.

Jako zanimljiva tablica Porezne uprave... Zanimljivo je vidjeti da si ZET ne mogu / ne žele priuštiti ni neke druge općine koje su blizu ostalim ZET-ovim linijama a s velikim prirezom poput Brdovca koji mrcvari Meštrovića, a može Luka i Stupnik s prirezom samo 5 odnosno 6 posto... Zanimljivo bi bilo znati i kuda onda taj novac ide koje općine poput Bistre i Stubnika izdvajaju za svoje relativno dobre linije.

http://www.google.hr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.porezna-uprava.hr%2Fbi%2FDocuments%2FStope%2520prireza%25202012.xls&ei=-t6QUsKCNuWG4ASnoIHYBw&usg=AFQjCNG5aAyN-vIGTUpAJrXSgXPoP0ys1Q&bvm=bv.56988011,d.bGE&cad=rja

Kad još malo razmišljam o Brdovcu, baš je zanimljiv slučaj, velik je prirez, tu je jedan od najvećih i najuspješnijih industrijskih kompleksa u Hrvatskoj i šire, Pliva Savski Marof, a tu je još i Kvasac i druge stvari, tako da se sigurno ima novaca, s druge strane javni prijevoz je nikakav osim HŽ, idu li njima veliki novci? Ako ne onda ili Meštrović dobiva crkavicu od subvencija ili novci idu kud ne bi trebali ili padaju u neke druge rupe bez dna, na što općina s tako velikom industrijom, tako malo infrastrukture i kulturnih i ostalih zbivanja, a tako velikim prirezom može to potrošiti? Kad bolje razmislim, zapravo je pomalo nevjerojatno.

kod nas je subvencija za svih ista,  uvijek se plaća po kilometru s tim da se ukupna svota onda umanjuje za broj prodanih karata na toj liniji. Ako je 1 km deset kuna,  a napravi se 20 polazaka na liniji od 40 km to je onda 8000 dnevno MINUS prodane karte.

Zanima me zna li netko zašto je linija 118 posljednjih tjedana u kaosu?

Barem 7 puta u zadnja tri tjedna sam doživio da se jedan vozni red potpuno preskoči pa između dvije vožnje prođe 20 25 minuta.

Također se deševa da dva autobusa kreću s istog terminala u razmaku od minute ili dvije, pa jedan bude prepun, drugi potpuno prazan.

I što me najviše izbacilo iz takta, zadnji autobusi u voznom redu, dakle oni iza 23 h često kreću nekoliko minuta prije voznog reda pa možete ostati bez prijevoza i ako ste došli na vrijeme na terminal.

o konstantnoj divljačkoj vožnji na ovoj liniji neću govoriti jer sam već postavljao pitanja na koja nije bilo odgovora.

Citat: Johnny7  u Studeni 25, 2013, 23:20:09
Zanima me zna li netko zašto je linija 118 posljednjih tjedana u kaosu?

Barem 7 puta u zadnja tri tjedna sam doživio da se jedan vozni red potpuno preskoči pa između dvije vožnje prođe 20 25 minuta.

Također se deševa da dva autobusa kreću s istog terminala u razmaku od minute ili dvije, pa jedan bude prepun, drugi potpuno prazan.

I što me najviše izbacilo iz takta, zadnji autobusi u voznom redu, dakle oni iza 23 h često kreću nekoliko minuta prije voznog reda pa možete ostati bez prijevoza i ako ste došli na vrijeme na terminal.

o konstantnoj divljačkoj vožnji na ovoj liniji neću govoriti jer sam već postavljao pitanja na koja nije bilo odgovora.

Primjetio sam to, hvataju se vozni redovi pa je tako, dozivio sam isto ovaj tjedan.
Ako neki krenu ranije zapisi g.b. busa i polazak te posalji ZET-u, tako ja to rjesavam.

Moguće da je 118 u kaosu i zbog nestašice autobusa, naime jučer viđeno 10-15 Citelisa kod zastupnika na parkingu, pitanje koliko ih je još u halama.

Citat: Tomek  u Studeni 26, 2013, 18:19:04
Moguće da je 118 u kaosu i zbog nestašice autobusa, naime jučer viđeno 10-15 Citelisa kod zastupnika na parkingu, pitanje koliko ih je još u halama.

Koliko sam ja primjetio ima ih dovoljno i to nije problem, nego jednostavno zapnu u guzvi.

Ne bih rekao da postoji ikakva nestašica, preko 40 Citelisa uredno izlazi na linije radnim danom, postotak je jednak kao kod ostalih, a čak i da su svi u kvaru APP sad ima dovoljne rezerve. Danas na 118 uredno 6 autobusa, od toga 5 Citelis.

Zna li netko kako su stajališta u bistranskom kraju dobila imena koja su u Atronu? Na karti linija s Črnomerca su još dijelom pristojna imena, ali na primjer za stanice Podgorska i Vinogradska s karte Atron umjesto toga kaže "Pri Škaliću" i "Kod Cohe" ??? Meni to zvuči totalno lokalno, kao da su imena smišljana nekad davno da zbune poreznike Franje Tahija a ne da se netko tko ne pozna kraj ima ikakve šanse da se snađe, jer nema karte koja takvo nešto prikazuje.

Mislim da se to sve može nazvati po ulicama s kojima se glavne križaju i po kućnim brojevima, ili gdje ima može biti crkva, škola i slično, ali takvi teški lokalizmi koji se vjerojatno i mijenjaju svakih par godina su prezbunjujući. Kako je oko Velike Gorice sve više-manje uredno imenovano a područja slično izgledaju, tamo čak i da nema ulica u selu nego samo kućni brojevi (a oko Bistre sva imaju više ulica) sve stanice su podijeljene s recimo Kozjača I II III, dok je ovdje takav kaos da se na primjer možda i najveće mjesto Jablanovec niti bilo koji njegov službeni dio ne prepoznaje osim "Stubička I odvojak" na samom početku mjesta.

Još jedan problem, stajalište u Jarku prema Bistri se zove Stubička 16, to je sigurno krivo, možda je nekad Stubička išla i ovdje pa nastavila pa je ostalo neko staro ime, i sad je poslije kroz Ivanec sve do Donje Bistre Stubička glavna cesta, ali Jarek (Podsusedski) je dio ne samo Grada Zagreba nego i samog naselja Zagreb u kojem Stubička ulica već postoji na Trešnjevci i ne mogu postojat dvije iste ulice u jednom naselju. Kod stanice je raskrižje ulica Jarek Donji (glavna) i Jarek Gornji, može se uzet jedna od te dvije ako mora ostat jednosmjerna, ali može uostalom biti i ista stanica kao i Jarek na 172 i bistranskim prema nazad, nije daleko a uostalom treba bit jasnije jer stanica je bitna i kao prijelaz zone.

Uglavnom, netko sposoban je trebao izaći na teren i posložit taj nered jer ovo ne sliči ničemu.

Citat: Tomek  u Studeni 26, 2013, 18:19:04
Moguće da je 118 u kaosu i zbog nestašice autobusa, naime jučer viđeno 10-15 Citelisa kod zastupnika na parkingu, pitanje koliko ih je još u halama.

U Nedjelju se sa Jadranske avenije kod Lučkog u MAN servisu odnosno vani na parkingu vidjelo barem 10-12 Lion's Cityja.

-Od četvrtka, 28. studenoga, uspostavlja se novo obostrano autobusno stajalište na liniji 270 Dubec - Sesvete – Blaguša, na Soblinečkoj cesti, kod raskrižja s Paruževinskom cestom (kod Termocommerca).

-Od četvrtka, 28. studenoga, ponovno se, nakon uređenja, uspostavlja obostrano autobusno stajalište Poljaki u Prekvršju, na liniji 262 Dubec - Sesvete – Planina Donja.

-Autobusno stajalište linije 279 Dubec – Sesvete – Novi Jelkovec, na terminalu Sesvete, bit će privremeno izmješteno od 2. do 10. prosinca. Autobus će polaziti s perona autobusne linije 225 (oko 100 metara zapadnije).

zet.hr

Na 136 ovaj tjedan priličan kaos, barem je bio u ponedjeljak i utorak, vidjet ćemo danas kako će bit u špici. U ponedjeljak je bus iz Španskog trebo krenut u 18:04, a došao je u 18:10 tek u Špansko i nakon 2 minute dolazi drugi. Stvarno su jako loše podešeni semafori u Vrapču, za skretanje za Špansko prođe doslovno 6-7 auta, a di su još 3 autobusne linije koje skreću tuda.

Priča se da će od 01.01.2014.
linije 166 i 229. Preuzeti PAVG

Autobusno stajalište linije 269 Borongaj – Sesvetski Kraljevec, u Kobiljačkoj ulici, ispred kućnog broja 69 (u smjeru grada), bit će izmješteno (oko 100 m istočnije – ispred gostionice ,,Croatia"), od ponedjeljka, 2. prosinca, od 8.00 sati, do četvrtka, 5. prosinca, zbog radova na uređenju kolnika autobusnog ugibališta i premještanja nadstrešnice za putnike.

zet.hr

Na liniji 141 Reljkovićeva – Vinogradi – Reljkovićeva, od ponedjeljka, 2. prosinca, bit će uspostavljena nova stajališta: Vinogradska – Kosirnikova (obostrano) i jednostrana: Vinogradi 24 b; Vinogradi okretište i Vinogradi 27, a ukida se stajalište Vinogradi 34.

zet.hr

Nda, tako im je i za 139 prvo trebalo dobiti pritužbe putnika da se ne zaustavlja kod bolnice pa su tek onda uveli stanicu Kosirnikova 9 (i opet izbjegli nazvat ju Vinogradska ili Sestre milosrdnice), kakav genije treba biti da shvatiš da je to daleko najbitniji objekt na cijeloj liniji i opet napraviš istu grešku s još jednom linijom... ::| Ne znam zašto odmah nije napravljeno najlogičnije stajalište negdje kod rotora za obje linije.

Izostavljanje stanice kod okretišta Vinogradi je najveća glupost koju sam dosad vidio kod vođenja linija, no dobro da ispravljaju, bolje ikad nego nikad, iako je samo okretište možda bilo i nepotrebno jer je 100m dalje jako široko raskrižje (šire od okretišta 141) i stajalište s nadstrešnicom na liniji 129 dovoljno za okretanje mini-busa i za stajanje jednog minija i jednog solo, no kad su napravili još jedno okretište nek bude i stanica kod njega... Samo baš me zanima koliko tisuća kuna košta uređenje jednog suvišnog okretišta, jednog stajališta poput tih Vinograda 34 koje će sad zapustiti, i koliko više košta uređenje tri stajališta naknadno umjesto odmah kad je stavljan novi asfalt i provođene ostale pripreme za bus.

Isto ne znam zašto opet petljaju s imenovanjem dva obližnja jednosmjerna stajališta umjesto da odaberu jedan broj, tako su dva dvosmjerna ranije na Vinogradskoj 75 i 88a, a i na nekim drugim linijama su to napravili u zadnje vrijeme, recimo koja je poanta odvojenih Srebrnjaka 131 i 132 umjesto da su kao prije jedan Srebrnjak 129 kako je još navedeno na kartama linija.

Kad smo već kod Srebrnjaka.
Stajalište "Srebrnjak 10" postoji i na liniji 201 (i tamo ima smisla), ali se isto tako zove i ono u Petrovoj (na liniji 202) što je totalna glupost i zbunjujuće, pogotovo za (neupućene) putnike s Kozjaka koji mogu misliti da će bus odmah iz Petrove skrenuti na Srebrnjak pa prema Kaptolu (a zapravo ide najprije na Kvatrić)
Mislim da sam to već napisao prije par godina, ali se ništa ne mijenja.

Pregledavajući tako razne podatke o prigradskim naseljima kud vozi ZET, došao sam do bizarnog podatka da po zadnjem popisu stanovnika Havidić Selo ima samo 53 stanovnika! I tamo vozi bus 157 taj kilometar i pol svaki radni dan u tri smjene a subotom dvije, dok od linije 160 koja okružuje s dvije strane niti jedan dio sela nije dalje od 1300 m... Jednostavno nevjerojatno, koliko god mislio da je ta linija glupost sad sam još zbunjeniji, mislio sam da ima barem tristotinjak stanovnika.

Zar se nije moglo provući liniju 160 jednosmjerno do tamo ako baš mora voziti? Čak i da ima par radova na cesti kroz dva-tri mjeseca se isplati ako se uzme koliko bruto plaće tri vozača i amortizacija vozila odnose, kroz dvije-tri godine praktički se isplati napraviti aveniju kroz selo.  >:(

Citat: MAN19464  u Studeni 29, 2013, 22:48:46
Priča se da će od 01.01.2014.
linije 166 i 229. Preuzeti PAVG

Kao i autobusi umjesto kocika pa nista.... Ukoliko dođu, hoće li mijenjati broj linije?

kad će apvg nazad preuzeti noćnu 268? jel se zna nesto o tome?

Mislim da se neće mijenjati, vozila je Gorica i 133 pa se nije mijenjao broj, da ne govorim o 107 i nekim drugim primjerima ranije.

Mislim i da nikad ne treba mijenjati ni dodjeljivati brojeve zbog pogona i da trebaju biti po teritorijalnom principu a ne prema ZETovoj internoj raspodjeli, možda se 166 čak i može (možda ako usput napravi krug u Gudce? priča se dugo o liniji prema tamo) ali 229 definitivno ne jer ostaje u cijelosti na zagrebačkom području.

Da nastavim još malo o Havidićima (da ponovim ima samo 53 (pedeset i tri) stanovnika), evo recimo koliko je koštalo 3,5 km ceste koja je bila u daleko gorem stanju po zaselcima Horvata...
http://www.vecernji.hr/zg-vijesti/bandic-i-bernardic-zajedno-u-autobusu-za-komare-443599

Čak i da košta toliko po kilometru (a ne bi jer je cesta i sad dosta dobra i teren lakši), 1,2 km do Havidića ne bi trebalo koštati više od 1,5 milijuna kuna... Ako se uzme da samo bruto plaće trojice vozača (a možda treba zbrajati i 4+ s obzirom na vozni red) uzmu 50-ak tisuća kuna, dakle investicija bi se sama otplatila za dvije godine, no s obzirom na dobro stanje ceste i to da su troškovi amortizacije i goriva dodatno iznad minimalnog što ide za manje od napisanog troška na vozače, mislim da bi se već otplatilo u ovo vrijeme od pola godine koliko 157 već dosad vozi... Zašto nitko ne razmišlja o ovakvom rasipanju resursa poput linije koja po stanovniku više košta nego radnički pokaz ZG-VG uz već dobru liniju 160 koja unatoč dužini nema zone, vjerojatno nitko ne može shvatiti ni objasniti.

Inače, imam li krivi dojam ili na 123 jedva ima putnika poslije Gajnica, rijetko kad više od 10-12? Ne bi li mogla voziti svakih pola sata kao i (i usklađeno sa) 131, odnosno svaki sat vikendom, a 122 koja ima još manje putnika maknuti u svim kombinacijama? Kad bi se uskladilo sa 120 koja često kruži prazna dok 123 pokupi hrpu putnika, mislim da bi se uredno moglo uštedit vozače i autobuse, ne bi bilo nikakvih problema...

Nakon centra Podsuseda prema Podsusedskom Dolju ostane nekoliko putnika, pa bi se dalo recimo s 2 busa opsluživati taj dio, a do Podsuseda ima 15ak putnika (nije neka velika razlika ali je ipak nakon Gajnica jedina gradska linija s pristojnim taktom na Bologni).
Vikendom bi se trebala dovesti u red, i poštimati polaske na ili 05 35 ili 00 30, i isto s drugog kraja, te odrediti jasno koji  bus123 ide do kraja, a koji do Podsuseda. Vikendom bi se čak dalo fino uskladiti s pol Črnomerca, ali to se ili ne zna ili ne želi.
120 je za >hammer<. Tipična pomoćna linija koja nije dovoljno iskorištena zbog poznatih (i goreopisanih) razloga.

Tri  pitanja


Hoće li APVG ponovno preuzeti noćnu liniju 268?

Postoji li možda razmišljanje da ZET ponovno preuzme Pokupsko i općinu Orle umjesto Autoturista?

Zasto se u Gorici na autobusnom kolodvoru ne izgrade stupovi s nazivima linija kao nekad i neka čekaonica jel to do Grada ili ZETa?

Citat: Ivan  u Prosinac 04, 2013, 17:54:28
Inače, imam li krivi dojam ili na 123 jedva ima putnika poslije Gajnica, rijetko kad više od 10-12? Ne bi li mogla voziti svakih pola sata kao i (i usklađeno sa) 131, odnosno svaki sat vikendom, a 122 koja ima još manje putnika maknuti u svim kombinacijama? Kad bi se uskladilo sa 120 koja često kruži prazna dok 123 pokupi hrpu putnika, mislim da bi se uredno moglo uštedit vozače i autobuse, ne bi bilo nikakvih problema...

Nadovezao sam se na ovo što si primjetio u vezi 122/123 u drugom topicu....

Citat: tamlover  u Prosinac 04, 2013, 22:49:28
Produžetkom Šoljanove...

Citat: lovac27  u Prosinac 04, 2013, 22:50:13
Postoji li možda razmišljanje da ZET ponovno preuzme Pokupsko i općinu Orle umjesto Autoturista?

Ne, nedavno je to pitano i otklonjeno u potpunosti kao mogućnost. Ni para za to u Pokupskom i Orlama, a ni volje u ZET-u...

Jedno pitanje oko 319, na karti linija terminala VG nacrtana je kao da vozi do glavne ceste, odnosno stanice Lukavec društveni dom (valjda? barem meni tako izgleda) a zapravo se, barem koliko se ja sjećam (zadnjih 10-15 godina), uvijek okretala tamo gdje i 315, ili nastavljala na 315, na stanici Školska-Lužec. Je li to ostalo od neke prijašnje regulacije, ili?

319 zadnjih 2 do 3 godine više se ne okreće nego vozi kružno, jel je okretanje na glavnoj kod doma bilo previše opasno, sada ga nema kod doma tj. neprolazi tamo. Ovak dolaskom u lukavec kod dvorca skreče desno uz pilanu do kraja pa lijevo onda stane na stanici lukavec put za dubranec dalje skolskom gdje se okreče linija 315 tu ceka vrijeme pa dalje za goricu.
E ako ide za lukavec kao 319 a u lukavcu nastavlja kao 315 tada ne vozi kružno nego ide direkt na okretiste linije 315

172/10 je cjelodnevni autobus koji ide u garažu tek oko 2.30h. Do tada napravi 16 krugova po 32km odnosno više od 500km a večeras vozi Citelis 791. Da li vozač oko ponoći uzima umjesto zglobnjaka kakav solo bus na Črnomercu sa neke druge linije i njime vozi noćne polaske + kao službeni bus do Harmice ili to radi zglobnim busom. Obzirom na autonomiju zglobnog Citelisa sumnjam da će ga voziti do kraja.

Da je ne znam koji bus, uvijek se uzima solo mislim sa Mikulića i s njim se ide Harmica i valjda zadnji krug nezz to sad točno. Nije mi jasno samo kako je uspio i do tad taj 791 izdržat.

U zadnje vrijeme se nešto kopa na Trdicama, a Završje je zadnjih godina potpuno obnovljeno, možda bi moglo biti autobusa u neko dogledno vrijeme, iako se ne nadam previše kako stvari idu ::|. Cesta je uvijek bila dovoljno široka osim trokuta Završje-Vojmila Rabadana kud se može napraviti krug jednosmjerno i ne preloša za midi a kamo li mini, tako da to nije nikad bila prepreka. Možda se malo sredi pa će moći voziti i solo, recimo da izmjenično 126 vozi jedan za Krvarić a jedan preko Završja i Trdica do Gornjeg Vrapča.

Kad smo već kod toga, zna li netko je li potpuno otpala ideja da mini poveže naselja oko Markuševca, Vidovca i Čučerja? Mrzljak, Trstenik, Medvedski Breg i Slanovec svi imaju i po par stotina stanovnika a svi su oko 1,5 km od busa

Uglavnom, prilično zapostavljena i ne užasno mala naselja koja trebaju prijevoz koji ne bi bilo preteško dovesti, a ne moram ponavljati što se sve uz goleme investicije nedavno povezivalo oko Horvata i Lipnice s minimalnim brojem stanovnika i često puno bliže postojećim linijama...

Kad su došli Kačamaliji tražili su nekakvu liniju za Medvedski Breg, dakle još prije nekih 4 godine, ali ništa od toga.

Da, šteta.

Očito treba imati nekoga blizu vrlom gradonačelniku pa se može dovesti i bus na liniji dugoj 1 km kroz ravno polje kojem su troškovi triput veći od bdp-a zaselka od 50 ljudi, a velika naselja sa 200+ ljudi mogu slobodno izvisit i ako su na strmom brdu visokom 150 m i udaljena 1,5-2 km od linije, a jedan bus bi smislenom linijom mogao odjednom povezati 2-4 takva naselja s ukupno 1000 stanovnika.

Stvarno žalosno.

Citat:
Od ponedjeljka, 23. prosinca, mijenjaju se polasci ili polazno stajalište na linijama 107, 108, 112 i 222:

- autobusne linije 107 Jankomir - Žitnjak i 222 Remetinec - Žitnjak ubuduće će sve polaske ostvarivati s okretišta Žitnjak, umjesto dosadašnjih povremenih polazaka kod tvornice DIOKI. Vremena polazaka ostaju ista;

- na liniji 108 Glavni kolodvor - Savski most ukida se radnim danom polazak s Glavnog kolodvora u 12.20 sati;

- na liniji 112 Savski most – Lučko mijenja se polazak radnim danom iz Lučkog, te će umjesto u 6.00 – biti u 5.55 sati.

- na liniji 227 Svetice - Gornji Bukovac - Jazbina - Bliznec mijenja se vozni red radnim danom. (objavljeno 19. prosinca)

http://zet.hr/novosti/izmjene-u-tramvajskom-i-autobusnom-prometu.aspx

Kako sam i mislio, sve kasni danas. Gužva je u pm. Sad sam došo sa 767 i pisalo je na atronu 17 minuta zakašnjenja. Katastrofa, 118 u banani, 125, 136, 146, 134, 115, sve zakrčeno, auta ima milijon. A tek je počelo  :-X

Premješteno iz 'Slike iz prošlosti' + nastavak rasprave ispod

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 25, 2013, 12:39:48
Ova slika je zaboravljena, a pošto od ponedjeljka se više ne vozi do DIOKIa spada tu  :) :
(http://i44.tinypic.com/jggpog.jpg)

Na displejima još uvijek piše Žitnjak DIOKI.

Citat: marin  u Prosinac 25, 2013, 16:28:49
Na displejima još uvijek piše Žitnjak DIOKI.

Vjerojatno samo dok se ne ažurira Atron, ne vjerujem da će još dugo.

Šteta da tema nije malo sretnija od stečaja i redukcija, no sretan Božić.
(http://www.zeljeznice.net/forum/public/style_emoticons/default/icon_xmas.gif)

 o-0
Zapravo, vozači su sad dobili vrijeme koje će se malo lakše stizati, pa time ako se je neki krug dolazilo na knap, sad bu vremena i za pauzu.

Nije baš velika razlika, to je bilo manje od minute duže, a krug na 107 ionako više od svega ovisi o gužvama na cesti pa je teško reći kad će zaglaviti a kad ima 15 minuta viška, zato 107 i ima valjda najveću razliku od svih linija između voznog vremena radnim danom i subotom (cca 105-110 minuta radnim danom prema 70 minuta subotom).

Još malo offtopica, kad je drugi dio skraćen, mogli bi napokon 107 produžiti do King Crossa (kao pravi trijumf komercijalizma nad industrijskom ekonomijom :P ). 116 se u špici prilično puni, mislim da bi dobro došlo malo olakšanja, a po ogromnim parkiralištima bi mu se lako našlo okretište.

Vidim napravljen je update linija, super, samo ima par greškica:
tipovi buseva:
118 vozi Citelis 12 (iako bi volio vidjeti zglobnog tamo)
168 voze MANovi
279 i 281 voze Citari
broj voznih redova
212 3 vr (-1)
222 3 vr (-1)
223 3 vr (+1)
224 3 vr (+1)
230 2 vr (+1)
234 3 vr (+1)
236 1 vr (-1)
281 2 vr (+2)

U Zaprešiću je 3 gradske linije zamjenila jedna - 182, 178 je preuzeo Presečki, 278 je za Sopnicu, a 279 Dubec-Sesvete-Novi Jelkovec.

Eto, mislim da je sad ok.

Ima li netko informaciju kad i kuda bi mogla ići linija preko Domovinskog mosta?

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 28, 2013, 13:58:31
Vidim napravljen je update linija, super, samo ima par greškica:
tipovi buseva:
118 vozi Citelis 12 (iako bi volio vidjeti zglobnog tamo)
168 voze MANovi
279 i 281 voze Citari
broj voznih redova
212 3 vr (-1)
222 3 vr (-1)
223 3 vr (+1)
224 3 vr (+1)
230 2 vr (+1)
234 3 vr (+1)
236 1 vr (-1)
281 2 vr (+2)

U Zaprešiću je 3 gradske linije zamjenila jedna - 182, 178 je preuzeo Presečki, 278 je za Sopnicu, a 279 Dubec-Sesvete-Novi Jelkovec.

Eto, mislim da je sad ok.

i 274 je 2vr (+1) i busevi su City i Citaro..Conecto je tamo prava rijetkost

Citat: trambus  u Prosinac 28, 2013, 17:16:28
Ima li netko informaciju kad i kuda bi mogla ići linija preko Domovinskog mosta?

Prema Velikoj Gorici. Jednom.

Na stanici Trg Marka Marulića na privremenoj školskoj liniji za školi u Vodnikovoj ulici postavljanje nadsrešnica.

Bacanje novaca... transfer te djece ne podrazumijeva (tj nije trebao, ne znam je li u praksi drukčije) čekanje na tom stajalištu. Iz busa u školu - iz škole u bus.

Citat: tramvajac 92  u Prosinac 28, 2013, 13:58:31
Vidim napravljen je update linija, super, samo ima par greškica:
tipovi buseva:
118 vozi Citelis 12 (iako bi volio vidjeti zglobnog tamo)
168 voze MANovi
279 i 281 voze Citari
broj voznih redova
212 3 vr (-1)
222 3 vr (-1)
223 3 vr (+1)
224 3 vr (+1)
230 2 vr (+1)
234 3 vr (+1)
236 1 vr (-1)
281 2 vr (+2)

U Zaprešiću je 3 gradske linije zamjenila jedna - 182, 178 je preuzeo Presečki, 278 je za Sopnicu, a 279 Dubec-Sesvete-Novi Jelkovec.

Eto, mislim da je sad ok.

:) Hvala, bit će sređeno, još je sve u fazi izmjena i dopuna.

Ehm, sad čitam ponovo, ako se ne varam na 223 (opet?) nema trećeg busa po zadnjem jesenskom v.r., 224 ima dva busa (drugi samo ujutro radnim danom), 278 je ostala kakva je bila od otvaranja za Sesv. Sela i Kraljevečke Novake.

Mislim da ću inače preuredit ovo s prigradskima i za svaku liniju pojedino pisati kroz koja mjesta ide, jer ZET je zadnjih godina dosta zabrljao stvari miješanjem jednih i drugih brojeva za vrlo slične linije koje prolaze samo kroz uže Sesvete, ili uostalom npr. 168 koja odavno ne ide za Kerestinec i uz dva najbliža mjesta naslonjena na naselje Zagreb u sastavu Grada Zagreba sigurno nije "prigradskija" od 111 (zato sam u par puta pisao o potrebi za promjenom sustava brojeva, no nema veze sad da ne miješam raspravu s trenutnim stanjem).

223 ima 2 busa... Nisam ni znao da je ikada imala 3.

Eto, preuređen je cijeli popis, možda je nepregledije, ali barem nema iznimaka, pa nek svatko odluči koja mu se linija čini gradska a koja prigradska kad ZET ne zna razliku :) , pretpostavljam da ima još grešaka, no valjda je većina točna...

Vozi li to linija 330 danas nekom neuobičajenom trasom. Maloprije viđen bus linije 330 u Jakuševcu...