Na ZET-ovoj stranici su objavljeni reducirani vozni redovi (na početnoj stranici nije još objavljena obavijest, nadam se da će ju barem napisati) za linije 109, 115, 118, 121, 125, 128, 146, 210, 215, 218, 227, 279 i 281. Većinom su srezani polasci van špice prijepodne ili u kasnoj smjeni. Pretpostavljam da je ovo zbog manjka vozača.
Zbog očekivano smanjene prometne potražnje tijekom božićnih blagdana te novogodišnjih i školskih praznika, kao i ranijih godina, raspored vožnje u tramvajskom i autobusnom prijevozu bit će dodatno prilagođen.
Tijekom školskih praznika, od petka, 24. prosinca, do nedjelje, 9. siječnja, prilagođeni raspored vožnje bit će u primjeni na tramvajskim linijama 2, 3, 4, 6, 7, 9, 11, 12, 13, 14 i 17 te na autobusnim linijama 109, 115, 118, 121, 125, 172, 212, 224, 226, 231, 232, 269 i 281.
Mi smo za slj tjedan dobili raspored sa punim VR.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 08, 2022, 09:55:37
Zbog očekivano smanjene prometne potražnje tijekom božićnih blagdana te novogodišnjih i školskih praznika, kao i ranijih godina, raspored vožnje u tramvajskom i autobusnom prijevozu bit će dodatno prilagođen.
Tijekom školskih praznika, od petka, 24. prosinca, do nedjelje, 9. siječnja, prilagođeni raspored vožnje bit će u primjeni na tramvajskim linijama 2, 3, 4, 6, 7, 9, 11, 12, 13, 14 i 17 te na autobusnim linijama 109, 115, 118, 121, 125, 172, 212, 224, 226, 231, 232, 269 i 281.
Mi smo za slj tjedan dobili raspored sa punim VR.
Novi VR su od 10.1. 2022. tako da nema to veze s praznicima.
Uvele su se neke nove dvokratne sluzbe i rezale se neke linije. Od ponedjeljka je to u prometu.
Mislio sam da vrba pita za trenutnu situaciju.
Od ponedjeljka redukcije na sve strane, ali potajno. Na linijama cjelodnevne VR pretvaraju u dvokratne (s ili bez kasne smjene) i na voznim redovima s dvije smjene ukidaju onu drugu. Ne znam zašto se forsiraju te dvokratne kad ih većina vozača ne voli i izazivaju samo kontra efekt. Da su dio linija reducirali uz sitne korekcije bila bi puno bolja situacija.
No eto, očito ne Možemo.
A razlog je?!
Nedostatak vozila i vozača.
Vozači bolesni ili ih baš fizički nema buljo
Duže vrijeme je fizički nedostatak, a sad je još tome pridonijela i korona.
Mogli su onda komotno ukinuti subotom po jedan VR na 220 i 221 jer su ionako nepotrebni s obzirom na broj putnika da ušparaju vozače za druge linije radni dan.
Kako su samo postali hrabri reducirati 218 otkad Žgela više nije glavna ;D
Možda maknu i zglobnog MAN-a kava
Na 115 je skinut vozni red od 9 do 13, na interval 17 min. Pazi ti gluposti, umjesto svakih 20, pa da znaš kad ide, ne ovaj ide svakih 17. ::|
@smogovac
Nek ostane zglobni MAN tamo, za druge linije ni nije.
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 08, 2022, 14:55:58
Mogli su onda komotno ukinuti subotom po jedan VR na 220 i 221 jer su ionako nepotrebni s obzirom na broj putnika da ušparaju vozače za druge linije radni dan.
Tu su i 241 i 242 nedjeljom. 242 je tako jako bitna da ide na svaki puni sat i još dijeli maltene cijelu trasu s 268 koja ide svakih 15 minuta? Može se uvesti da jedan autobus vozi 241 i 242 vikendom jedan krug 241, drugi krug 242 ili spojiti 241 i 242 kao 219 i 229 ako 242 uopće mora voziti vikendom jer se često piše da je ionako prazna i radnim danom. Zapravo, ako linija 242 radnim danom prevozi mnogo putnika samo na određenim polascima, odnosno samo određeni dio dana, onda neka vozi kao 108, a vikendom nek se ukine. Kako linije poput 130 i 230 imaju nedjeljom imaju neke polaske u razmaku od dva-tri sata pa se nitko ne žali.
Nedavno se pričalo i o tome da nedjeljom 139/141/148 komotno može voziti jedan autobus itd. Puno apsurda koji su uopće ne diraju.
U potpunosti se slažem s tobom, jer stalno su zglobni autobusi na 242 th-down, bar koliko ja znam jer ne idem često do kolodvora.
Radni dan zglob, vikend i praznik solo plinaš
Na 241 i 242 kad "ima zglobnih" onda voze, a kad ih zafali više nego što je normalno onda voze solo.
Ovo što je Melisa predložila se treba provesti, ali trostruko. 241 skreće u Podbrežje i nastavlja za Veliko Polje/Glavni kolodvor i obavlja polaske na 243. Napravi krug 243 i vraća se na 241. Ušteda osjetna, a kad bi već ta nova 241 vozila po trasi 268 bila bi i olakšanje za tu liniju, pa bi možda čak i opravdala disponiranje zglobnog (radnim danom).
GČ Novi Zagreb-istok je tražila da 241 vozi po Islandska-SR Njemačke zbog DZ Siget i škole/bazen u Utrini
Do škole ne ide nijedna autobusna linija odnosno najbliže do škole dođe linija 221 tako da su fulali. Može se napravit i da ne ide po trasi 268 nego da se vraća na Islandsku, pa SR Njemačke itd.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 08, 2022, 19:29:39
Pazi ti gluposti, umjesto svakih 20, pa da znaš kad ide, ne ovaj ide svakih 17. ::|
Zašto bi išao svakih 20 minuta radnim danom. Pa tako u nekim periodima ide nedjeljom :P.
Valjda se težilo tome da takt bude što je gušće moguć, pričamo o radnom danu. Bolje da su stavili 15 min takt i krug 45, no pitanje je jel bi to bilo održivo.
Možda bi čak i bilo, kad uzmemo u obzir termin (od 9 do 13).
Dugave s 15 minutnim taktom i Gornje Vrapče s taktom 40 minuta od 9 do 13 radnim danom su čista sprdnja. Pa za Gornje Vrapče bus češće subotom ide.
Ne znam koja budala je to slagala.
Citat: MAN truck bus u Siječanj 09, 2022, 14:59:31
Do škole ne ide nijedna autobusna linija odnosno najbliže do škole dođe linija 221 tako da su fulali. Može se napravit i da ne ide po trasi 268 nego da se vraća na Islandsku, pa SR Njemačke itd.
Mileni, Utrina ugostiteljska škola i gimnazija hi
I opet ide daleko i od tog.
Citat: jakov5 u Siječanj 09, 2022, 15:19:17
...
Dugave s 15 minutnim taktom i Gornje Vrapče s taktom 40 minuta od 9 do 13 radnim danom su čista sprdnja. Pa za Gornje Vrapče bus češće subotom ide.
Ne znam koja budala je to slagala.
Meni je upalo u oko da su 125/1 ostavili u kasnoj kada se skoro prazni zglobni busevi voze.
A vikende uopće nisu ni dirali, jer je valjda to pre komplicirano/ ima buseva ili što već. Inače bi se tu puno moglo poslagati od Reljkovićeve pa dalje
Naravno da bi. Cijeli potez Črnomerec treba presložiti po rasporedima vožnje, premještanje perona nije magično rješenje.
Citat: jakov5 u Siječanj 09, 2022, 15:19:17
Zašto bi išao svakih 20 minuta radnim danom. Pa tako u nekim periodima ide nedjeljom :P.
Valjda se težilo tome da takt bude što je gušće moguć, pričamo o radnom danu. Bolje da su stavili 15 min takt i krug 45, no pitanje je jel bi to bilo održivo.
Možda bi čak i bilo, kad uzmemo u obzir termin (od 9 do 13).
HAHAHA, to mi je vrh nedeljom, u 6 ujutro je baš bitno da nije takt 25 nego 20. Što se tiče intervala 15, mislim da bi bilo izvedivo, znam da s taktom 12 je krug 48 min, a isto znam da se često događa da čeka i više od 10 min na Remizi. Ne bi tragedija bila, a ni redukcija neće trajati nešto (pre)dugo. Subotu bi se isto sigurno dalo stisnuti za minutu, na takt 15. No, posebno mi je zanimljivo da je skinut jedan bus kroz jutro, ali navečer sve ostaje kako je i bilo.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 09, 2022, 19:16:24
..... Ne bi tragedija bila, a ni redukcija neće trajati nešto (pre)dugo. Subotu bi se isto sigurno dalo stisnuti za minutu, na takt 15. No, posebno mi je zanimljivo da je skinut jedan bus kroz jutro, ali navečer sve ostaje kako je i bilo.
Osim polaska iz Jankomira u 00,10 i Remize 00,50 koliko sam vidio.
Mislim da će na to tramvajci žaliti, jer nekad bude više njih u busu nego ostalih putnika.
Gle, uopće to nisam skužio. Svejedno, ima 116 u 01:15, a dalo bi se skombinirati i 114.
0:30 Remiza, 0:45 Prečko, gas, 0:55-1:00 Remiza, do Jankomira i garaža. Ne znam jel još 114 ima vožnju kao službena kola kad završi svoje.
Citat: vrba u Siječanj 07, 2022, 23:56:40
Na ZET-ovoj stranici su objavljeni reducirani vozni redovi (na početnoj stranici nije još objavljena obavijest, nadam se da će ju barem napisati) za linije 109, 115, 118, 121, 125, 128, 146, 210, 215, 218, 227, 279 i 281. Većinom su srezani polasci van špice prijepodne ili u kasnoj smjeni. Pretpostavljam da je ovo zbog manjka vozača.
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/prilagodjeni-raspored-na-pojedinim-autobusnim-linijama/679
PRILAGOĐENI RASPORED NA POJEDINIM AUTOBUSNIM LINIJAMAZbog smanjene potražnje prijevozne usluge izvan jutarnjih i popodnevnih prometnih opterećenja, od ponedjeljka, 10. siječnja do petka, 28. siječnja primjenjivat će se vozni redovi s izmijenjenim polascima na autobusnim linijama 109 (Črnomerec - Dugave), 115 (Ljubljanica - Špansko - Jankomir), 118 (Trg Mažuranića - Voltino, 121 (Črnomerec - Karažnik - Gajnice), 125 (Črnomerec - Gornje Vrapče), 128 (Črnomerec -Lukšići), 146 (Reljkovićeva - Malešnica - Jankomir), 210 (Dubrava - Studentski grad - Novi Retkovec), 215 (Kvaternikov trg - Trnava), 218 (Glavni kolodvor - Borovje), 227 (Svetice - G.Bukovac - Gračansko dolje), 279 (Dubec - Novi Jelkovec) i 281 (Glavni kolodvor - Novi Jelkovec).
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 10, 2022, 14:37:32
Gle, uopće to nisam skužio. Svejedno, ima 116 u 01:15, a dalo bi se skombinirati i 114.
0:30 Remiza, 0:45 Prečko, gas, 0:55-1:00 Remiza, do Jankomira i garaža. Ne znam jel još 114 ima vožnju kao službena kola kad završi svoje.
Pa mislim da je korisnije poslati bus u Špansko, nego u Prečko. Nema poslije kao službena kola.
Slažem se s tobom. Smatram čak da bi u ZETu trebalo više polazaka do 1:30, 2:00, kao što su 220 i 221, 110, na linijama gdje ima putnika, a 115 je svakako jedna takva. Ali prvo bi trebalo presložiti i vozne redove, da ne ispadne da je jedan autobus 22 sata u prometu, 6 dana tjedno.
Nego, mislio sam da 114/1 napravi zadnju vožnju kao 115.
Je, skužio sam to, ali mislim da bi bilo malo prenaknapirano.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 11, 2022, 09:27:40
Nego, mislio sam da 114/1 napravi zadnju vožnju kao 115.
Mogli bi taj zadnji polazak 114 radni dan sa Remize nakon Prečkog usmjeriti u Špansko trasom lin. 115 do APP :D
Ajmo radije postaviti pitanje zbog cega i koga postoji linija 114? Prva od nekoliko koje treba ukinuti. Ovakva trasa kojom prolazi je besmislena i beskorisna. Ili ju produziti / izmjeniti ili ukinuti.
Linija prolazi 90% trasom 115 i 116 a tih 10% ide prema terminalu Prečko. Koriste ju ljudi koji cekaju prvi autobus za Ljubljanicu a iz Ljubljanice tu i tam ak se neko zaleti.
Kandidati su jos 104, 144 i 151 koja vozi cca 10 ljudi od jutarnjeg izlaza do zadnjeg polaska.
Eto ti odma desetak vozaca vise i 4 vozila vise.
Istina. Koriste ju ljudi koji su doma u Prečkom, uz Jarnovićevu najviše.
Više koristi ima od 116 nego od 115 ako živiš u zgradama u Slavenskog ili negdje drugdje. Masu puta se dogodi da čekaš semafor kod Antunovića 3 puta. Prvi put u busu, drugi put za preći preko Avenije, i 3. put za preći Slavenskog (jer se masa ljudi ne usudi preći na pješačkom gore, nego idu sve do semafora.
114 vozi sa 5 putnika jer ekipa u kancelarijama ne razmišlja, 115 ide minutu, dvije prije, 116 ide isto ko 114, a ekipa sa 114 se skriva uz stup na okretištu, u nadi da će samo protutnjati kroz terminal. A s obzirom da ekipu u kancelarijama to ne zanima ;) to se radi već 20 godina.
Ima par primjera koji me pikaju u oči...
5:10 - 114, 115
6:28 - 115, 6:30 - 116, 6:31 - 114 (primjera sa 2 min razlike ima koliko hoćeš, neću ih izvlačiti)
11:10, 11:50 - 114, 116
13:50 - 114, 115
14:10 - 114, 116
16:28 - 115, 16:29 - 114
17:49 - 115, 17:50 - 114
19:10 - 114, 116
21:10 - 114, 116
Znamo da su produžili krug na 116, jer nije stizao u špicama vratiti polazak. Mislim da krug od 1:05 h se može van špice slobodno skratiti na jedan sat.
Citat: hrvoje21 u Siječanj 11, 2022, 10:13:06
Je, skužio sam to, ali mislim da bi bilo malo prenaknapirano.
Niti ne, 10 min od Prečkog do Remize je dosta, stigne se i za manje van špice.
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 11, 2022, 10:47:27
Mogli bi taj zadnji polazak 114 radni dan sa Remize nakon Prečkog usmjeriti u Špansko trasom lin. 115 do APP :D
Može, ali je prerano da bi ljudima puno koristilo. Cca 0:45 bi bio u Prečkom
Nego, mogli bi produžiti 120 do Remize ;D Ljubljanica - Prečko trasom 114, Prečko - Gajnice - Črnomerec trasom 120. Povratak trasom 120 do Prečkog, dalje trasom 114 do Ljubljanice. Znači 30+10+5+15+30+5.... 1h 35 min. Nego, kolika je korist od 113?
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 11, 2022, 12:11:37
Kandidati su jos 104, 144 i 151 koja vozi cca 10 ljudi od jutarnjeg izlaza do zadnjeg polaska.
I 148, 211 i 239 na istoku. Dakle, većina je linija ovih koje voze miniji. Teško da će se ukinuti jer onda imaju previše minibusa koje ne mogu opravdati.
Nego, koliko često ide 144? Vozni red nikad nije postojao na stranici, a stalno ju viđam ujutro na Črnomercu.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 11, 2022, 15:08:45
Nego, mogli bi produžiti 120 do Remize ;D Ljubljanica - Prečko trasom 114, Prečko - Gajnice - Črnomerec trasom 120. Povratak trasom 120 do Prečkog, dalje trasom 114 do Ljubljanice. Znači 30+10+5+15+30+5.... 1h 35 min. Nego, kolika je korist od 113?
Ne sviđa mi se baš ovo sa 120. Kopira 116, a i Jarnovićevom onda ide samo u smjeru Črnomerca. Mogu se uskladiti 116 i 120, ali onda je opet ista situacija kao i trenutno sa 114 i 116, što se tiče trasiranja.
Od 113 ima jako malo koristi, o tom se svako malo piše. Prije par sam mjeseci predložila da 113 ide od Črnomerca preko Voltinog Golikovom i Jaruna Jarunskom do Savskog mosta. Time bi se fino presjeklo između veoma prometnih Selske i Zagrebačke.
Ni meni, iskreno, se ne sviđa previše ideja o 120 do Ljubljanice. Ali treba probati, raspraviti. Što nas je više, bolje ideje možemo dobiti. Iz Jarnovićeve ne smiješ skrenuti u Petrovaradinsku, vjerojatno zbog busa.
Minibuseva ima previše ionako, a za 144 postoje podaci na google kartama, kad već ne na ZETovim stranicama:
144 Dunjevac -> Črnomerec 9:00
144 Črnomerec -> Dunjevac 12:00
Ja sam danas uzeo jedini slobodni SKD u garazi. Brojcano ih na papiru ima ali eto...nema ih. Frka je.
Smatram da 113/114 treba promjenit i ostvarit ono o cemu se prica vec neko vrijeme...povezivanje Crnomerca do Jaruna preko Golikove. Kud i kamo smislenije i potrebnije. Kaj vi mislite o tome?
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 11, 2022, 18:01:40Minibuseva ima previše ionako, a za 144 postoje podaci na google kartama, kad već ne na ZETovim stranicama:
144 Dunjevac -> Črnomerec 9:00
144 Črnomerec -> Dunjevac 12:00
Je li to neka posebna linija ili se svi mogu voziti?
Citat: BestOne u Siječanj 11, 2022, 18:25:44
Je li to neka posebna linija ili se svi mogu voziti?
Posebna linija, ali nisam 100% siguran je li namijenjena samo korisnicima doma, ili i zaposlenicima u tom domu.
Pretpostavljam da je za umirovljenike.
Nešto slično kao što u Gorici postoji linija 326 koja prevozi radnike iz ZTCa.
Citat: tramvajac 92 u Siječanj 11, 2022, 15:08:45
Istina. Koriste ju ljudi koji su doma u Pre%u010Dkom, uz Jarnovi%u0107evu najvi%u0161e.
Niti ne, 10 min od Pre%u010Dkog do Remize je dosta, stigne se i za manje van %u0161pice.
Mo%u017Ee, ali je prerano da bi ljudima puno koristilo. Cca 0:45 bi bio u Pre%u010Dkom
Ovo naknapirano sam mislio radi kao pauze za vozaca
Mislim da je problem sto 114 ide odmah nakon 115 taman kad dode kod Antunovica
[/quote]
Citat: Melisa Kod%u017Eoman u Siječanj 11, 2022, 16:44:48
.....
Od 113 ima jako malo koristi, o tom se svako malo pi%u0161e. Prije par sam mjeseci predlo%u017Eila da 113 ide od %u010Crnomerca preko Voltinog Golikovom i Jaruna Jarunskom do Savskog mosta. Time bi se fino presjeklo izme%u0111u veoma prometnih Selske i Zagreba%u010Dke.
Definitivno mi se svida ova ideja o 113, moze se i bus sa 114 staviti na nju. Makar cak da vozi od Remize do Savskog mosta bio bi napredak
[/quote]
Citat: BestOne u Siječanj 11, 2022, 18:25:44
Je li to neka posebna linija ili se svi mogu voziti?
To je linija za umirovljenike Doma Sv Josipa, ima samo ta dva polaska dnevno
[/quote]
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 11, 2022, 12:11:37
Ajmo radije postaviti pitanje zbog cega i koga postoji linija 114? Prva od nekoliko koje treba ukinuti. Ovakva trasa kojom prolazi je besmislena i beskorisna. Ili ju produziti / izmjeniti ili ukinuti.
Linija prolazi 90% trasom 115 i 116 a tih 10% ide prema terminalu Pre%u010Dko. Koriste ju ljudi koji cekaju prvi autobus za Ljubljanicu a iz Ljubljanice tu i tam ak se neko zaleti.
Eto ti odma desetak vozaca vise i 4 vozila vise.
Definitivno se slazem sa ukidanjem 114, cak i u ono vrijeme nakon lockdowna pa do jeseni nije ni vozila. Izmjeniti mislim da nema smisla jer nikako ne moze
Ev sto mi pada na pamet da ide pored City Westa do Spanskog , samo ne znam koliko bi to bilo isplativo
A baš sam se pitao zašto je na Dunjevcu17 izgrađeno stajalište autobusa :D
Koja je razlika između linije 104 čiji je VR objavljen na stranici ZET-a i 144 koje nije objavljen ???
144 je kakti samo za te korisnike doma pa da se nebi ko isel vozit na taj jedan polazak klinac
Mene zanima od kuda se taj minibus stvori na ta 2 polaska. ;)
Spojene su službe, vozač koji ga doveze poslije vozi 176. A u garažu ga vozi vozač s rane 120.
Uz očekivano mizerne redukcije (beskorisne jer i to što piše ne prometuje na nekim linijama) i dalje fali vozača, ali i vozila za pokrivanje izlaza bez nedostatka pojedinih VR.
Na Dugavama je danas falilo 7 voznih redova. Još je jedan dodatno skinut na liniju 120 (jer nije bilo ni vozila ni vozača). Opasno miriši na 2008. godinu...
Dva busa s Karažnika supstituirala su skoro sve Črnomerečke linije (zglobne naravno). Ali nisu se ovaj tjedan samo s te linije skidali busevi, skidalo se i sa 125,128,172...
2-3 busa na Voltinom svaki dan manjka, ali to (mi) je već normalno stanje.
Nema tko voziti, a i da ima nema ispravnih vozila. Bitno da se forsira vozni red s 14 buseva na 109.good_boy
Pomor Iveca pa ima problema
Uz pomor Iveca tu je i nedostatak kocaka,sam dve voze 150 i 151 ostale su od proljeća pa do kraja godine postupno ispadale nažalost. Sad vidimo rezultat toga kad se sve to skupa zbroji još uz spomenuti nedostatak vozača...
Kocke niti nisu bile autobusi sa kojima se ozbiljno racuna i slaze izlaz vec autobusi koji su "gasili pozar" osim dakako 137 kojeg je kolega volio ko zenu.
I eto šmrkova je sve manje, a požar se sve više širi...
Autobusa hitno treba. Nadam se da bude neko pametan i uzeo autobuse cim se proizvedu a ne kad se svi proizvedu da se s njima predstavlja i paradira jer u ovom slucaju potreba nadilazi paradu.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 13, 2022, 23:24:11
Kocke niti nisu bile autobusi sa kojima se ozbiljno racuna...
To ti ne drži vodu.
Da se nije s njima računalo ne bi ih sve ove godine toliko popravljali ni ulagali silne novce u njih. ;)
Busevi koji su se od svih najmanje kvarili, i u ljeto 2018. spašavali izlaz tako da ih je svih 12 vozilo. Kad nije bilo solaša odmah po dvije na 120, na 124, na 168, na 110, pa čak jedna na 112 i jedna na 165...
Citelisi su više oni s kojima se nije računalo, odnosno računalo se da ne mogu dugo vozit u ogromnom broju (s KTI preko 75% :)evil) good_boy
Ulagalo se jer se moralo, ne zato jer se s tim autobusima računalo još 10 godina, tak da...drži mi vodu itekak.
Zna se već neko vrijeme da ide nabavka novih autobusa di će ovi biti otpisani. Zašto bi netko ulagao nepotrebne novce u autobus koji bude uskoro završio u preši? Ulje, filteri, elektronika, kočnice NISU ulaganja već stvari koje se moraju mijenjati sukladno godištu i stanju autobusa. Da, busevi imaju 3 milje km, odradili su svoje, relativno se malo kvarili, bili su dobri. Sve stoji i štima...
Ulagalo se u stvari u koje se moralo, niti više niti manje od toga a prema riječima servisera, znali su još prije nekoliko godina da zbog podvozja, korozije itd. ti autobusi neće dugo i sa tim na umu radili su ono što se na njima mora odraditi da bi autobusi bili za izlaz. Izuzev je 137 u koji se ulagalo puno više i dotjeralo ga se u jako reprezentativno stanje da bi na kraju nekoliko mjeseci iza toga pao na pregledu i bio otpisan zbog stvari koje ne možeš popraviti koliko god da ulažeš.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 10:11:51
Ulagalo se jer se moralo, ne zato jer se s tim autobusima računalo još 10 godina
Koja ti je razlika između prvog djela ovog citata i ovog drugog? Nisu ulagali u njih jer se na njih računalo nego jer... se moralo? rofl
Hoćeš reći da nisu ulagali u njih da bi vozile do sad nego eto tako turistički?
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 10:11:51
Ulje, filteri, elektronika, kočnice NISU ulaganja već stvari koje se moraju mijenjati sukladno godištu i stanju autobusa. Da, busevi imaju 3 milje km, odradili su svoje, relativno se malo kvarili, bili su dobri. Sve stoji i štima...
Limarija, reparacije getribe, reparacije motora... Meni je to sve ulaganje.
gbr. 150 kojem su šasiju varili dvaput da bi sad bio živ, 148 kojoj je motor slagan, hrpa njih skoro svaka kojima se limarija slagala godinama da prođu tehnički jer bez njih nema voznog reda
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 10:11:51
Ulagalo se u stvari u koje se moralo, niti više niti manje od toga a prema riječima servisera, znali su još prije nekoliko godina da zbog podvozja, korozije itd. ti autobusi neće dugo i sa tim na umu radili su ono što se na njima mora odraditi da bi autobusi bili za izlaz. Izuzev je 137 u koji se ulagalo puno više i dotjeralo ga se u jako reprezentativno stanje da bi na kraju nekoliko mjeseci iza toga pao na pregledu i bio otpisan zbog stvari koje ne možeš popraviti koliko god da ulažeš.
Ulagalo se i u jako puno stvari oko njih za koje se nije moralo ulagati, nego su ih mogli pustiti odmah da istrunu uz žicu i odu u rashod.
Jasno je i sve ovo što si dalje napisao, a ja se sam čudim što su uopće toliko dugo izdržale na zagrebačkim cestama s obzirom na stanja njihovog podvozja.
Njihov se rashod "planirao" još od davne 2009. godine
Ulagali su u njih dok god su mogli, kakav god kvar bio ako je bio popravljiv uvijek se popravilo, i jako puno njih je vozilo dok se doslovce nisu raspuknule na dva dijela (142,145,149...)
Tako da ono... po meni je glupo reći da se nije ulagalo u njih jer se nije na njih računalo.
Postoji nužno ulaganje, da bi uopće mogao autobus voziti, i postoji nešto više, da bi se podigao standard, recimo.
Nužno ulaganje je popravak mjenača itd., a vjerujem da oni doživljavaju podizanje standarda s ugradnjom naračastih LED displaya u Citare.
Mislim da ZET ima veliki problem što ne planira ulaganje u autobuse, da se npr. svakih 5 godina ciljano povlači dio autobusa i uređuje.... gledajući po godištu.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 10:11:51
Ulagalo se jer se moralo, ne zato jer se s tim autobusima računalo još 10 godina, tak da...drži mi vodu itekak.
Zna se već neko vrijeme da ide nabavka novih autobusa di će ovi biti otpisani. Zašto bi netko ulagao nepotrebne novce u autobus koji bude uskoro završio u preši? Ulje, filteri, elektronika, kočnice NISU ulaganja već stvari koje se moraju mijenjati sukladno godištu i stanju autobusa. Da, busevi imaju 3 milje km, odradili su svoje, relativno se malo kvarili, bili su dobri. Sve stoji i štima...
Ulagalo se u stvari u koje se moralo, niti više niti manje od toga a prema riječima servisera, znali su još prije nekoliko godina da zbog podvozja, korozije itd. ti autobusi neće dugo i sa tim na umu radili su ono što se na njima mora odraditi da bi autobusi bili za izlaz. Izuzev je 137 u koji se ulagalo puno više i dotjeralo ga se u jako reprezentativno stanje da bi na kraju nekoliko mjeseci iza toga pao na pregledu i bio otpisan zbog stvari koje ne možeš popraviti koliko god da ulažeš.
Itekako se računalo s tim autobusima. Sama činjenica da je ZET kupio samo 10 zglobnih autobusa u zadnjih 13 godina i da tih 10 autobusa nije otišlo u APP nego u APD govori o tome koliko se u zadnjih 5 godina računalo na kocke. U prilog tomu idu i ulaganja o čemu je Jakov pisao. Autobusi koji voze najjaču gradsku liniju u firmi nisu autobusi na koje se ne računa i koji gase požar.
I nemaju ni blizu 3 milijuna kilometara. Čak nisu ni blizu polovice tog iznosa ;)
Ljudi, citajte s razumijevanjem...ulaganje u stvari koje su nuzne da bi opce autobus izasao iz garaze i vozio nije ulaganje vec popravak!
Ulaganje je ono sto se radilo na gbr 137! Ciljano, planski!
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 16:43:31
Ljudi, citajte s razumijevanjem...ulaganje u stvari koje su nuzne da bi opce autobus izasao iz garaze i vozio nije ulaganje vec popravak!
Po tome što si sad rekao tvoja upotreba riječi ulaganje mi ima još manje smisla, odnosno nema ga.
Jer se onda ni u jedan ZETov bus ne ulaže.
Autobusi u ZETu se samo popravljaju (po tome što si napisao).
Nema smisla tebi jer si ju tumacis onak kak ti hoces ili onak kak tebi pase.
Da je autobus isao u ARZ, da se rastavio, smirglao, farbao, da su se mijenjale stvari od kokpita do displaya onda mozemo pricati o ulaganju u vozilo. Ak su svasali sasiju koja je pukla od hrdje ili krpali harmoniku koja prokisnjava onda je to NUZNOST ako hoces da autobus izadje van i vozi.
Aj zamisli da prodajes auto...i napises da je u auto ulozeno nesto i pita te netko sto, ti kazes promjenio sam mu ulje i zamjenio kocnice jer su strugale po diskovima. Znaci bapravio si to jer si MORAO i da, svojevrsno ulaganje novaca je to ali za POPRAVAK necega sto je NUZNO za taj auto. Ulaganje bi bilo da si tapecirao sjedala jer se tu i tam koji sav otkinuo, da si zatamnio stakla da ti bude ugodnije, da si prelakirao dio ili cijeli auto jer su ti smetale tocke od kamencica i crte...to je ulaganje.
Eto, ne znam kak da ti vise objasnim. Nadam se da kuzis.
Sad si se jasnije izrazio. thumbs nužno ulaganje i eventualno nešto sitno preko njega, da se razumijemo, NG312 su prilično uredno izgledali, bar izvana.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 17:00:14
Nema smisla tebi jer si ju tumacis onak kak ti hoces ili onak kak tebi pase.
Da je autobus isao u ARZ, da se rastavio, smirglao, farbao, da su se mijenjale stvari od kokpita do displaya onda mozemo pricati o ulaganju u vozilo. Ak su svasali sasiju koja je pukla od hrdje ili krpali harmoniku koja prokisnjava onda je to NUZNOST ako hoces da autobus izadje van i vozi.
Aj zamisli da prodajes auto...i napises da je u auto ulozeno nesto i pita te netko sto, ti kazes promjenio sam mu ulje i zamjenio kocnice jer su strugale po diskovima. Znaci bapravio si to jer si MORAO i da, svojevrsno ulaganje novaca je to ali za POPRAVAK necega sto je NUZNO za taj auto. Ulaganje bi bilo da si tapecirao sjedala jer se tu i tam koji sav otkinuo, da si zatamnio stakla da ti bude ugodnije, da si prelakirao dio ili cijeli auto jer su ti smetale tocke od kamencica i crte...to je ulaganje.
Eto, ne znam kak da ti vise objasnim. Nadam se da kuzis.
Referirao sam se na onaj dio da se nije računalo s kockama... Pa ajde da ti onda rasčlanim i objasnim ;)
Citat:Ak su svasali sasiju koja je pukla od hrdje ili krpali harmoniku koja prokisnjava onda je to NUZNOST ako hoces da autobus izadje van i vozi.
"Švasanje" šasije, krpanje harmonike,... se ne radi na autobusu na kojeg ne računaš. Kad šasija pukne, ako i tak ne računaš na taj bus, pošalješ ga u rashod i skidaš s njega dijelove koje možeš iskoristiti na nekom drugom autobusu. Bilo kakve veće radove i popravke koji nadmašuju određenu vrijednost ne radiš na busu na kojeg ne računaš.
Ne računanje na kocke se upravo i tek sad dogodilo. Zato su ih toliko i povukli zato jer su pali na periodičnom ili generalnom TP. Ne bi da nema u najavama xx (zaboravio sam koliko) novih zglobnih autobusa. Prijašnjih godina su itekako na njih računali.
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 14, 2022, 10:11:51
Zašto bi netko ulagao nepotrebne novce u autobus koji bude uskoro završio u preši?
Zato jer ga na to sili Zakon.
Konkretno: Zakon o sigurnosti prometa na cestama, Zakon o prijevozu u cestovnom prometu, Pravilnik o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, Pravilnik o tehničkim pregledima vozila. Samo tehnički ispravno vozilo mora sudjelovati u javnom prijevozu, a ono se postiže redovnim i izvanrednim održavanjem po kriterijima i normativima proizvođača s originalnim (nije uvjet) ili zamjenskim rezervnim dijelovima. Ako se vozilo u startu ne održava kako treba, tad se događaju povećana trošenja sklopova što se vidi kroz povećane troškove održavanja i vozila van upotrebe. Očekivani vijek trajanja bus123 je 12 godina, a TCO nakon tog perioda počinje rasti. I sam vidiš da je generacija bus123 bus123 iz 2009 zrela za zamjenu i obnovu, a APP kocke su već trebale biti u nekoj visokoj peći na termičkoj obradi.
U vlasnika nema vizije iako novca iz EU fondova ima, što ZG želi učiniti s javnim prijevozom, a osoba s inicijalima (ponovno) MB će riješiti stvar (nadam se ne kao u ĐĐ).
Što je najviše utjecalo na rashod kockica? To jest, koji su se to kvarovi pojavili, a da ih se više ne isplati ili ne može popravljati? Pretpostavljam da je riječ o hrđi na karoseriji, jesam li u pravu?
I da, spomenuli ste autobuse iz 2009. Je li se i kod njih već počelo događati slično kao s kockicama – da ih izjeda hrđa i sl.?
Na NG312 se radilo samo korektivno održavanje. Preventivno je zanemareno pred jedno 15 godina.
Sve se na njima može popravit osim kad na tehničkom (ne samo godišnji) padne zbog trulog podvozja. Trulež oko nosača jastuka, Rešetka karoserije ispod oplate se u tim godinama također ne pooravlja, traverze oko nosača motora i mjenjača .....
Na NG312 su se godinama radili samo najnužniji popravci kako bi mogli voziti samo da se krpa izlaz. Svi ti limarski popravci nisu rađeni kako treba (zato su sada puknule ili istrunule do kraja) već su samo rađeni kako bi se prekrilo stanje da bus prođe periodu/TP. I sve je to rađeno samo kako bi se mogao požar koliko - toliko ugasiti jer su godinama bili najavljivani novi zglobni autobusi u xy broju, ali nikada nisu stigli.
Jedina koja je kompletno bila složena kako treba i u koju se stvarno i može reći da je uloženo je 137, ali oko nje je jedna duža priča, ostale su sve bile krpane i krpao se kraj s krajem dok nije došao konačan kraj i konačno pucanje ili neprolazak periodičnog ili godišnjeg tehničkog. Na žalost mnogih vozača i nas putnika, ali vrijeme, ceste i ostali mnogi utjecaji uzrokovali su njihovo povlačenje iz prometa.
Da bi bilo dobro da su sada u prometu, svakako, no sada se na periodičkom ruši doslovno sve jer se za novu Upravu želi prirediti realno stanje oko nedostatka buseva i zato zadnjih dana vidimo povećani broj Citelisa izvan prometa jer se šalju za doslovno sve u Resnik i napokon se počela provoditi kontrola izvršenih radova.
Jednom se morao napraviti taj rez koji će možda pokrenuti nešto ili odvesti ZET u propast do kraja.
Citat: MAN truck bus u Siječanj 14, 2022, 22:12:46Na žalost mnogih vozača i nas putnika, ali vrijeme, ceste i ostali mnogi utjecaji uzrokovali su njihovo povlačenje iz prometa.
Pitanje je doduše je li na žalost vozača što se tako stari autobusi rashoduju. Vjerujem da se mnogi vesele dolasku novih zglobnjaka. ;D
@ BestOne
Generacija bus123 2009 godine past će zbog EKO normi, ne zbog stanja opisanog u postu NP-549. Broj putnika bitno se smanjivao od 2009 do danas. Ipak je tehnologija izrade i materijala te zaštite od korozije napredovala. Intencija je struja, vodik koju diktiraju jače i bogatije države, a mi ih pokušavamo slijediti.
Kockice su otrpjele mnoštvo prekapacitiranosti, loših kolnika, šahtova i (ne)održavanja pa im treba odati respect za sve dosad učinjeno u prijevozu. Njih će dokrajčiti gradska politika usporavanja prometa neprilagođenim visinama ležećih poprečnih uspornika uz knapirane vozne redove što znači većim brzinama preko njih radi dostizanja vremena.
Da mi vozači imamo utjecaja na konfiguraciju, bilo bi radosti. Ovako imamo ljubljene Fenixbus, Crossway, MAN G, MAN City po načelu "veži konja gdi ti gazda kaže."
BTW volio bih da mogu još jednoč provozati SGjca sa zimskim balonkama po snijegu ili MB O405GN > to se ne može platiti novcem.
@ smogovac jbga higijeničari se bore protiv Covida na forumu, ali vidio poruku.tnx
https://www.youtube.com/watch?v=FK2ljrYBFOg (https://www.youtube.com/watch?v=FK2ljrYBFOg)
perfeto hi
Broj putnika pada, ali pada i broj stanovnika. Zagreb ima kojih 770 tisuća, a po popisu 2011. je imao kojih 790. Pao je broj stanovika i u Gorici, Zaprešiću, ...
2008/9 je nabavljeno 200 autobusa (ne, ne računamo minibuseve). Od 2010 do 2020. je nabavljeno, bar što se tiče javnog prometa a bez minija
11x zglobni
20x solo
43x LE
Mislim da brojke govore same za sebe. Danas je od 20+25 MAN NG 312/MB O405GN2 ostalo još 3 MANa, još je ispao iz prometa po jedan MAN NG 313 i Citaro G (prva serija). Čak i ako je previše autobusa naručeno, danas nam ih fali, ne može se izlaz izvući.
Jučer su na 172 iz Črnomerca u 13:32 poslali bus 159 sa linije 121. Treba napomenuti, također, da se polazak prije, u 13:23, preskočio, a nakon što je 159 otišao prema Zaprešiću, gbr. 178 je došao na Črnomerec i okrenuo se i otišao prazan prema Zaprešiću te je kasnije viđen na tom istom vr-u koji je trebao ići u 13:23.
U APD je ili manjak solo ili višak zglobnih. Uglavnom, danas 220 vozi na 241 good_boy
Postoji varijanta, koja je ponovno česta u zadnje vrijeme, da se sa 268 skine 1 VR i pošalje na drugu liniju gdje je "bitno".
A tako :'(
Izvor: https://www.index.hr/mobile/clanak.aspx?category=vijesti&id=2335413&index_ref=clanak_procitaj_jos_m
ZET: Na bolovanju je 390 vozača, većinom zbog korone. Žao nam je zbog kašnjenja
ZAGREBAČKI električni tramvaj (ZET) potvrdio je danas da je 390 vozača ZET-ovih tramvaja i autobusa trenutno na bolovanju, najveći dio njih zbog zaraze koronavirusom i samoizolacije, pa korisnicima koji zbog kašnjenja linije zakasne na posao ili u školu nude ispričnicu.
"U trenutnim okolnostima u kojima živimo, vezano za epidemiološku situaciju, nažalost i naši vozači su obuhvaćeni zdravstvenim tegobama. Na bolovanju je u ovome trenutku oko 390 vozača autobusa i tramvaja te vozila za prijevoz osoba s invaliditetom, a navedena brojka se svakodnevno mijenja", navodi se u odgovoru ZET-a Hini.
Na nekim linijama prilagodili raspored
Na pitanje o uzrocima kašnjenja brojnih linija javnog prijevoza, kako autobusa tako i tramvaja, dodaju da se najveći postotak odnosi na bolovanja uzrokovana koronavirusom i samoizolacijom.
"Cijenjene korisnike ljubazno molimo za razumijevanje, jer se stanje mijenja na dnevnoj razini, odnosno iz sata u sat te se ulažu iznimni napori kako bi se usluga realizirala u predviđenom obimu", poručuju te dodaju da se neka vozila povlače iz prometa i zbog poteškoća koje je epidemija izazvala u servisnom dijelu, gdje je također smanjen broj radnika.
Ističu i da su na nekim linijama prilagodili raspored te da se ulažu napori da ove okolnosti što manje utječu na redovito funkcioniranje javnog prijevoza.
Tomašević: Omikron stvorio veliki problem u javnim i komunalnim uslugama
Kašnjenja u prijevozu komentirao je u izjavi medijima zagrebački gradonačelnik Tomislav Tomašević, istaknuvši da su isti problemi u javnom prijevozu, ali i u komunalnim uslugama.
"U ZET-u je doista problem s vozačima. Teško je to odmah u istom trenu iskoordinirati jer dobijete obavijesti da taj dan neće doći 50 do 100 vozača", izjavio je gradonačelnik u pauzi sjednice Gradske skupštine, dodavši da su zbog svega angažirane rezerve vozača.
Upitan bi li bilo bolje da se obveza predočenja covid-potvrda odnosila i na vozače javnog prijevoza, Tomašević smatra da je u tom slučaju moguće da bismo "imali još i veći problem".
Izdaju potvrde o kašnjenju
Iz ZET-a su dodali da korisnici gradskog prometa, zbog nepredviđenih situacija u prometu i znatnijeg odstupanja od predviđenog rasporeda, mogu na web stranicama ZET-a ispuniti zahtjev za "e-ispričnicom", koju izdaju ako je autobus od rasporeda odstupao 15 minuta ili dulje.
"Na zahtjeve se odgovora u najkraćem mogućem roku, a da li će putniku izdana potvrda biti uvažena, odlučuje poslodavac ili obrazovna institucija kojoj se ona prilaže", dodaju.
klinac
Dobro je, priznali su u i javno napokon. Više nije prilagođeni raspored "zbog smanjenje potražnje" perfeto
Drugi tjedan APP vozi 268/1, 268/2, 242/1 😆🙈
Hoće li APD registrirati koji O405GN2 u tu svrhu i poslati na posudbu u APP? Pitam za frenda ;D
Citat: ChRiStIaN u Siječanj 27, 2022, 15:35:07
Dobro je, priznali su u i javno napokon. Više nije prilagođeni raspored "zbog smanjenje potražnje" perfeto
Na žalost, na stranici ZET-a nisu. Čak su i produžili rok do 18.02.22
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/prilagodjeni-raspored-na-pojedinim-autobusnim-linijama/679
Citat: Dreamwalker u Siječanj 28, 2022, 13:57:52
Hoće li APD registrirati koji O405GN2 u tu svrhu i poslati na posudbu u APP? Pitam za frenda ;D
Neće, prate ih novinari i čitaju odozgo, a nemaju dokaze pa si ne žele zabiti autogol. Šapnuo mi koLega jatak.
Citat: atr-zgb u Siječanj 28, 2022, 13:17:18
Drugi tjedan APP vozi 268/1, 268/2, 242/1 😆🙈
S kojim autobusima? I s ovim posudbama su knap. Ili je to jer u APD nema vozača (zbog bolovanja)?
Dolaze jos 3 busa ;)
Na popravak ;D
U ponedjeljak će samo Podsused voziti 242 i 268, a to je zbog nedostatka vozača kao što je Melisa napisala, a najvjerojatnije će ići reklamni Citari koji su "predodređeni" za 268.
Vračamo se u dobra stara vremena kad je Podsused držao liniju 268 tj tada se zvala krajem 80ih 159
Vrijeme Ikarusa ;D
Mene zanima kako su došli do tog da baš voze 242/268. Meni bi bilo logično da voze na jednoj liniji, recimo 220, koju vozači APP poznaju jer tamo voze liniju 109
Citat: Tomek u Siječanj 28, 2022, 21:53:49
Vračamo se u dobra stara vremena kad je Podsused držao liniju 268 tj tada se zvala krajem 80ih 159
Vremena kada su do tada solidni 271÷286 postali okosnica te linije koja ih je i dokrajčila.
Citat: Melisa Kodžoman u Siječanj 28, 2022, 20:05:10
S kojim autobusima? I s ovim posudbama su knap. Ili je to jer u APD nema vozača (zbog bolovanja)?
Bit će buseva, kako ne bi bilo. Skineš 1-2 Voltina, par Dugava, neki Karažnik i da vidiš kako se ima good_boy.
Citat: smogovci.bbb2 u Siječanj 28, 2022, 22:04:50
Mene zanima kako su došli do tog da baš voze 242/268. Meni bi bilo logično da voze na jednoj liniji, recimo 220, koju vozači APP poznaju jer tamo voze liniju 109
Istom logikom kojom su na posudbu došli 433,437 i 438. ;D ;D
I dalje me fascinira kako neće složiti 107 da se vozi pola-pola. Mogu mislit kako ikoga vozi 4:20, 4:40 Radnička - Jankomir. ;D
Isto ko što ih ne zanima da 290 ujutro nema nultu vožnju nego da iz VG prvu vožnju vozi NL 268 (umjesto da ide na GLK kad redovna linija polazi 15min kasnije). Ili vikendom/praznikom da spoje 241/242 u jednu liniju. Ili da subotom sa 220/221 maknu treći VR i ostanu na dva kad već nema putnika. Jednostavno, nije ih briga kava
Subotom se 3. VR na 220 i 221 povlači oko 19h, ali da nema putnika ne bih se složio. Uvijek je zglobni bus ok popunjen, a ovako bi bile bespotrebne gužve.
Ako već treba voziti onda nek uvedu dvokratnu pivkan
@smogovci.bbb2
Samo 290-3 ima nultu vožnju iz garaže do VG radi polaska u 4:30, a vr 1/2/3 kreću s Kvatrića u 4:20/4:45/5:20.
NL 268 kreće za GK u 4:15 preko tvog kvarta i prilično je pun (cca 20-25 korisnika + osoblje za APD i TPD).
Molim Melisu i tebe da pojasnite spajanje 241/242 u jednu liniju jer 241 ide na 0,25/0,55 a 242 na 0,35/0,05 uz vozno vrijeme 30 min. Da je Vatikanska spojena u dijelu između SRNJ i AvVH, još bih razumio ideju. O kombinaciji s 166 i 229 niste razmišljali?
220-1 se povlači u 17, a 221 u 19 sati koliko mi je poznato, pa ostaju dva vr milorde, s tim da 220 glumi noćnu do 01:45 pokrivajući noćne polaske kroz Travno i Dugave.
A dvokratnu si ti vozi :P
@421
Spojenu 241/242 vozio bi jedan autobus s jednim voznim redom. Kreće s GK trasom 242 do Podbrežja, vraća se na AVH lijevo, Islandska desno i nastavlja trasom 241. Analogno i u povratku. S tim da bi vozio s natpisom 241 Podbrežje - Veliko polje, odnosno Podbrežje - Glavni kolodvor. Što se tiče voznog reda, može čak ostati i isti ili možda samo sitno produljiti jer ne znam koliko 241 stoji za razliku od 242 čiji autobus više stoji negoli vozi. Između ostalog, na isti su način spojene 219 i 229. Osobno smatram da za 242 vikendom uopće nema potrebe, no ovako bi bilo svejedno kad bi 241 produžila ukupno par kilometara u oba smjera. @MTB mi je ranije u temi odgovorio da bi čak spojio 241/2 i 3 u jednu liniju što je isto ok, ali to nije moj prijedlog pa neću komentirati.
Ne razmišljam o spajanju 166 i 229 i ne razumijem kako se njih može spojiti. Njihove su trase prilično zapetljane nakon mosta i ne znam idu li uopće istim ulicama po naselju (slobodno me ispravite). 229 je kružna, a 166 ide prema Hrašću obratno od kruga koji 229 radi.
Ako se moraju raditi preinake, neka 229 ide do Čeha ili Svete Klare, a 166 se može produžiti do Gornjih Trpuca uz ukidanje 163 (ionako su tu negdje po čestoći polazaka) s tim da se napravi spoj sa 160 u Dragonošcu. Iako ne znam koliko ima smisla takva 166 jer na Trpuce uvijek gledam kao neko vikendaško naselje gdje nema puno putnika.
Ideja oko spojene 241/2/3 se temelji na tvojoj ideji oko spojene 241/2 + 3. Znači autobus bi radio spojen polazak 241/2 i po povratku na Glavni išao bi na 243, pa po povratku opet spojena 241/2 i tako u krug. Na principu linije 201/202 ili na zapadu 129/149.
Citat: MAN truck bus u Siječanj 31, 2022, 09:26:59
Ideja oko spojene 241/2/3 se temelji na tvojoj ideji oko spojene 241/2 + 3. Znači autobus bi radio spojen polazak 241/2 i po povratku na Glavni išao bi na 243, pa po povratku opet spojena 241/2 i tako u krug. Na principu linije 201/202 ili na zapadu 129/149.
Aaa, e da. Ja prvo razumjeh da sve tri odjednom spojeno voze.
Naravno, ovako je super.
Tri u jednoj (poput Tine K. kad se već spominjala na forumu rofl) je u teoriji izvedivo, ali bespotrebno kruženje i za vozača i za putnike.
good_boy
OšteČenja ::|
Evo STIB, "ć" ;D
@MK
Na 241 vozno je vrijeme knapirano i ulazak/izlazak u slijepo crijevo Podbrežja ne bi bio mudar potez, nije usporedivo s 219/229.
Sadašnje stanje na kolniku izgleda ovako: AvVH od Avenue Malla do SRNJ koriste 268,330 i 242, a AvVH od Avenue Malla kroz Islandsku pa SRNJ 166,221,229,241.
Veći efekt bio bi promijeniti trasu 166 da prolazi kroz Podbrežje kroz AvVH u dolasku i povratku, ne stajući na stajalištima Podbrežje zapad, Otok obostrano, Nežićeva obostrano, Otok obostrano, pa bi na AvVH/SRNJ nastala ravnoteža linija uvjetovana kapacitetom bus123 koji bi mogao odoljeti izazovima zbog malog broja putnika iz DD. Manjkavost je disponiranje solo bus123 dok ostale linije omogućavaju zglobne autobuse. Koliko se sjećam, 166 je i vozio AvVH u početku linije.
Novo stanje na kolniku izgledalo bi ovako : AvVH od Avenue Malla do SRNJ koristili bi 268,330 i 242 166, a Islandsku od Avenue Malla kroz SRNJ 166,221,229,241.
smogovci.bbb2 ???
Kaj :-X ??? Dolazi Marko, nnee :'(
Sutra je novi dan...
Jao, jao. Ti ko doajen ZET-a ne znaš trasu 229 ::| 229 ne vozi preko Islandske kava
GČ Brezovica tražilo je izmjenu trase 166 da vozi preko Islandske zbog gospođe jednog prethodnog predsjednika GČ koja radi u trgovini na raskrižju SR Nj/Islandska
Uskoro, 241/242 vikend/praznik jedna linija, budem ja urgirao ;D
@smogovac kad već urgiraš može onda i 352-358 na 216/276? :D
Ja više ne bi da se komplicira sa linijama mada je dobra ideja spojiti 241 s nekom, 242 bi ja ukinuo, do Podbrežja se može doči i sa linijom 268, izači na Podbrežje i ići pješke do onih zgrada i čega već ništa puno pješaćenja.
Inače, od jučer ZET linija 150 vozi redovnom trasom kroz Katarinin trg a privremeno stajalište u Ćirilometodskoj se ukida.
AUTOBUSNA LINIJA 105A PRODUŽENA DO GORNJEG PREKRIŽJA
Zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet dijela ulice Tuškanac (između oba Slavujevca), izvanredna autobusna linija 105A (Britanski trg - I.G.Kovačića) bit će produžena te će od petka, 11. veljače do petka, 4. ožujka prometovati od Britanskog trga do Gornjeg Prekrižja:
Britanski trg - Nazorova - Tuškanac - Slavujevac - Tuškanac - Cmrok - Gornje Prekrižje
Raspored vožnji privremene autobusne linije 105A možete pročitati ovdje.
Istovremeno će biti ukinuta izvanredna autobusna linija 105B (Britanski trg - Gornje Prekrižje – Cmrok).
Privremena autobusna linija 105C (Kaptol – Ilirski trg) će i dalje s Kaptola prometovati redovnom trasom, ali skraćeno do Ilirskog trga te u povratku istom trasom prema Kaptolu.
Zbog istih će radova i autobusna linija 103 (Britanski trg - Kraljevec) imati korigirane rasporede polazaka radnim danima.
Novi raspored polazaka linije 103 pročitajte ovdje.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Citat:Autobusna linija 203 (Svetice - Vinec - Kaptol) će u srijedu, 23. veljače, od 9 do 15 sati, prometovati skraćeno do Vineca zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet dijela Ulice Ivana Česmičkog.
Kaže ZET na svojim stranicama. Pretpostavljam da će voziti Svetice - Vinec u tom periodu, no što je s onim polaskom u 09:15 sa Kaptola? Taj će ispariti? Stajati na Kaptolu? Spustiti se kao 226? kava Iako ne bi ni škodilo da jedan bus ne vozi u tom vremenu, samo će se gužva stvarati.
3. bi mogao biti ispomoć za 226 dok nema 203 u tom periodu.
Linija 108 nema svoj bus, kako znamo. Ovako to izgleda, pišem polaske sa Savskog mosta, u zagradi je polazak sa Kolodvora:
07:10 - 159/1 (07:30 GK)
07:30 - 166/1 (07:15 GK)
07:50 - 110/4 (08:10 GK)
16:00 - 110/4 (16:20 GK)
16:30 - 112/1 (16:50 GK)
166 i ima samo 1 VR pa da ne ispada da ih vozi više
Od sutra je u primjeni izmjenjeni vozni red na nekim linijama:
Linija 143:
Polazak u 11:40 se pomiče na 11:35, dodaje se polazak u 11:55, polazak u 12:20 se ukida i uvodi se u 12:40.
Polazak u 13:25 se pomiče na 13:20. Polazak u 13:45 se ukida.
Uvodi se polazak u 14:00.
Linija 145:
Polazak u 12:00 sa Vrapčanske aleje se pomiče na 12:15, a povratak je u 12:25
Linija 261:
Polazak u 5:40 iz Dupca se pomiče na 5:30, povratak je u 6:10.
Novi polazak je u 10:40, vraća se u 11:15. Polazak u 11:00 se ukida.
Polazak u 12:00 se pomiče na 11:50 s povratkom u 12:25
Polazak u 13:00 se po novom vraća u 13:35
Polazak u 14:20 se pomiče na 14:15, povratak ostaje isti.
Polazak u 16:10 se po novom vraća u 17:00
Linija 263:
Nema podataka, iako je na ZETovoj stranici napisano da su neke izmjene napravljene. Zadnje izmjene su rađene sa 31.01.
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjene-voznog-reda-na-linijama-143-145-261-i-263/7760
Također bi valjalo naglasiti da se od sutra vraća vozni red bez redukcija. thumbs
Tako je objavljeno a praksa će potvrditi ili demantirati good_boy
Onda su conecti vraćeni u APD ili nisu buljo
Sumnjam da su vraćeni jer još ima puno posla u Resniku za pogon Podsused, ali sutra će pokazati jesu li potrebni u Dubravi ili će se ipak uspjeti bez njih.
Od 01.03. na 102 nakon zimske stanke počinje prijevoz bicikala, radnim danom čak sve polaske. Onda valjda vraćaju i MAN-ove buljo
A i ovo u napomeni kako su napisali "vršimo" ::|
Jučer je još normalno Conecto 438 vozio na 120.
Podsused bi ako im ostaju Conecti ih trebao poslati u VG i vratiti NL263 (33-35)
Citat: tramvajac 92 u Veljača 27, 2022, 09:38:04
Od sutra je u primjeni izmjenjeni vozni red na nekim linijama:
Linija 143:
Polazak (...)
Linija 263:
Nema podataka, iako je na ZETovoj stranici napisano da su neke izmjene napravljene. Zadnje izmjene su rađene sa 31.01.
Bravo za trud perfeto
Zar je ZETovcima tako teško odraditi ovo što je tramvajac napravio i
tako napisati obavijesti?
A za 263 ni meni nije jasno što se mijenja ::|
Na 263 navodno je radni dan korekcija polazak u 18:00. Ako ima neki korisnik te linije na forumu nek potvrdi ili demantira hi
Informacije radi, cuo sam da su na jednog ili dva Crosswaya isli ugradjivati nosace za bicikle, probno. Moguce da ce na 140 zamjeniti Manove.
Prije će ići na 102 a MAN-ove sa 110 poslati na 140
Možda 5x LE EU dobije nosače pa mogu ići i na 102 i na 140. :D Win-win situacija
Citat: MAN truck bus u Veljača 27, 2022, 10:24:11
Sumnjam da su vraćeni jer još ima puno posla u Resniku za pogon Podsused, ali sutra će pokazati jesu li potrebni u Dubravi ili će se ipak uspjeti bez njih.
U apd su 4 konenta..dva bi trwbala vozit,jedan je u radioni,a jedan ispred radione,mozda ceka popravak 🤔
Citat: smogovci.bbb2 u Veljača 27, 2022, 11:21:17
Na 263 navodno je radni dan korekcija polazak u 18:00. Ako ima neki korisnik te linije na forumu nek potvrdi ili demantira hi
Stoji obavijest u autobusu "korigira se polazak u 17:50 iz Dupca na 18:00"
Genijalno je da linija 140 vozi i dalje, kao da nije u rad puštena žičara. Inače im fali autobusa good_boy
Fali zglobnih autobusa, solo ima i previše. Navodno će se nakon promotivnog razdoblja krenuti u redukcije 140.
Citat: MAN truck bus u Ožujak 02, 2022, 14:07:56
Fali zglobnih autobusa, solo ima i previše. Navodno će se nakon promotivnog razdoblja krenuti u redukcije 140.
Izgleda da sam se zbunio i mislio da je upravo suprotno.
Citat: zag u Ožujak 02, 2022, 18:03:40
Znači neće biti čudno vidjeti dugačke autobuse na prigradskim linijama glavauzid
Upravo suprotno. Solaša ima previše. Koja je poanta da na Savskom mostu voze zglobni, a solo na 136?
Po kojim to parametrima ima previše solaša? Goričkih je cca. 20 za otpis. Voze samo zato jer nema drugih. Isto tako, da ih je viška, ne bi slali krš 677 na ispomoć APP-u nego bi poslali Urbane ili LE
Citat: Melisa Kodžoman u Ožujak 02, 2022, 18:10:44
Upravo suprotno. Solaša ima previše. Koja je poanta da na Savskom mostu voze zglobni, a solo na 136?
Jel prenakrcana ili što?
@smogovac
Po papirnatim kriterijima. Da se riješimo svog smeća falilo bi svih kategorija autobusa.
Zašto bi linija 140 morala biti žrtva turističke atrakcije ? Totalna besmislica.
Za rasterećenje Sljemena od prometa valjalo bi napraviti rampu na prilaznim cestama, gdje se naplaćuje prolaz običnim izletnicima. Nakon promotivnih cijena prvih mjesec dana, bio bi bezobrazluk naplaćivati 75kn jednosmjernu vožnju stanovniku mjesta van Zagreba (koji je u stalnom radnom odnosu) i koji nema drugu alternativu za doći gore
Linija 140 je uvedena kao supstitucija nakon prestanka rada stare žičare kava
Drugačiji je kontekst, stara žičara je bila mnogo jednostavnija, a danas je i veći trend 'obiteljskih' odlazaka na sljeme, pogotovo autima, u odnosu pred 20tak a i više godina. Tu me isprsvite ako griješim.
Jedan bus sa rijetkim polascima, ali cjelodnevnim voznim redom mora postojati kao alternativa. Eto, već je bila obustava prometovsnja žičare ovaj vikend zbog vjetra
Citat: Melisa Kodžoman u Ožujak 02, 2022, 18:10:44
Solaša ima previše.
Svaki dan iz garaže u Podsusedu ne izađe 12 buseva. Nema ničega viška, samo jednih ima više nego drugih. Nedostaje nam i solaša.
Citat: sniff u Ožujak 03, 2022, 00:14:34
Drugačiji je kontekst, stara žičara je bila mnogo jednostavnija, a danas je i veći trend 'obiteljskih' odlazaka na sljeme, pogotovo autima, u odnosu pred 20tak a i više godina. Tu me isprsvite ako griješim.
Jedan bus sa rijetkim polascima, ali cjelodnevnim voznim redom mora postojati kao alternativa. Eto, već je bila obustava prometovsnja žičare ovaj vikend zbog vjetra
A kaj ćeš na brdu ako nije lijepo vrijeme ::|
Moze se napraviti nesto kao 3.vr vikendom da autobus bude u pricuvi za slucaj nepovoljnih vremenskih uvjeta.
A isto tako, moze se organizirati prijevoz u sate kad je smjena radnika na Sljemenu i za to bi bio vise nego dovoljan Feniksbus.
Vec je netko spomenuo da se moze spojiti sa sluzbom koja vozi dom Sv. Josipa.
Na 110 je stvarno potreba bar jedan vozni red zglobni
Jer na liniji je skoro svaki bus krcat ljudima ako govorimo da je to samo solo autobus, a još zglobni... glavauzid
Citat: smogovci.bbb2 u Ožujak 02, 2022, 23:08:02
Linija 140 je uvedena kao supstitucija nakon prestanka rada stare žičare
... i kao takva bi trebala biti ukinuta odnosno da bude u pričuvi za slučaj nepovoljnih vremenskih uvjeta. APD nije daleko za reakciju iz Mihaljevca ili Blizneca.
Trend 'obiteljskih' odlazaka na Sljeme automobilima treba zabraniti jer Medvednica je zaštićeni park prirode.
Citat: 421 u Ožujak 04, 2022, 18:07:00
... i kao takva bi trebala biti ukinuta odnosno da bude u pričuvi za slučaj nepovoljnih vremenskih uvjeta. APD nije daleko za reakciju iz Mihaljevca ili Blizneca.
Trend 'obiteljskih' odlazaka na Sljeme automobilima treba zabraniti jer Medvednica je zaštićeni park prirode.
Trebala bi biti ukinuta? Dakle umjesto besplatno (uz pokaz) ili za osam kuna (dvije karte), ljudi bi trebali plaćati nekoliko puta više za odlazak na Sljeme? Zaista?
Kako je bilo za vrijeme stare žičare ?
Kad bi žičara ispala Podsused bi poslao turističke autobuse da voze gore. TAM 190A110T, 260A120T itd.
Mogli bi onda sad cabrio bus123 bus123 slati kad žičara zbog jakog vjetra ne vozi, to bi bila atrakcija ;)
A na Sljemenu da voze one turisticke elektricne Yamahe ;D
Gdje su?!
::|
Čak i da jesu nije problem u njima, nego u obilasku....
Dok napravi krug koji su opisali, može komotno krenuti sa Remize.
Bogami da, još bi i prije došao ;D
Citat:NOVI VOZNI RED NA POJEDINIM TRAMVAJSKIM I AUTOBUSNIM LINIJAMA
Od ponedjeljka, 14. o%u017Eujka u primjeni %u0107e biti novi vozni red na pojedinim tramvajskim i autobusnim linijama.
Tramvaji %u0107e radnim danima prometovati uz izmijenjene rasporede na dnevnim linijama koje uobi%u010Dajeno prometuju intenzivnije, dok se raspored polazaka ne%u0107e mijenjati na linijama 1, 5, 8 i 15.
U autobusnom prometu %u0107e tako%u0111er biti u primjeni novi raspored polazaka, ali samo na linijama 109 (%u010Crmomerec - Dugave), 115 (Ljubljanica - %u0160pansko - Jankomir), 118 Trg Ma%u017Eurani%u0107a - Voltino), 121 (%u010Crnomerec - Kara%u017Enik - Gajnice), 125 (%u010Crnomerec - Gornje Vrap%u010De), 172 Zagreb (%u010Crnomerec) - Zapre%u0161i%u0107, 212 (Dubec - Sesvete), 224 (Dubec - Novoselec), 226 (Kaptol - Remete - Svetice), 231 (Borongaj - Dubec), 232 (Dubrava - %u010Cret), 269 (Borongaj -Sesvetski Kraljevec) i 281 (Glavni kolodvor - Novi Jelkovec).
Do izmjena dolazi zbog globalnih okolnosti koje utje%u010Du na opskrbne i logisti%u010Dke lance, pa tako i na organizacijski aspekt prometa, a cilj prilagodbe rasporeda je nastaviti gra%u0111anima pru%u017Eati pouzdanu uslugu uz zadr%u017Eavanje visokog standarda javnog prijevoza.
Nove rasporede mo%u017Eete provjeriti ovdje.
Koliko vidim izmjene su sve redukcije na neku vrstu ljetnih voznih redova.
Zar je tako teško biti iskren i priznati da fali vozila i vozača a onda se tek pozivati, prije na koronu i sad na rat ::|
Veli mi tramvajka danas da i njih uhvatila kriza sa tramvajima. Nema ih za izlaz.
Kriza sa tramvajima traje već dugo i krpa se na luđe načine nego u autobusnom sektoru, no to je već tema željezničkog foruma.
Ovaj razlog zašto se reducira VR govori sve i ništa, ali napreduju to je neosporno.
o-0 Da, na 7 koja je krcata voze kockice zglob KT-4 a na 8 bez putnika voze niskopodni zglob. Znači, ista debilana kao i u autobusnom podsustavu >hammer<
Drugim riječima, nema autobusa, fali nam očajno zglobnih. Kupili smo u zadnjih 13 godina 10 zglobnih autobusa.
Što smo rashodovali? Paaaa... 25 O405GN2 i ovako ugrubo 15 NG312. Jok, uopće nije kriza.
Što se tiče solo, iako Crossway LE nije prvi odabir, funkcionira uspješno u gradu i uspješno to ide, dok ne završi na 118.
O temi redukcija, što se tiče zglobnih, nemam što za reći. Solo su mi zanimljivi: Skinut je jedan bus sa 118, 224, 226 i pazi ovo, 232/2 koji je zapravo dopuna do bolnice... super.
Citat: smogovci.bbb2 u Ožujak 11, 2022, 08:41:05
::|
Dron je jamačno pokušao snimati novu žičaru. ;D
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 11, 2022, 17:49:59
Što smo rashodovali? Paaaa... 25 O405GN2
Nismo. :-X
Majstor zna.
Vidio ih neki dan kak stoje uz ogradu. To se bi još dalo vratit u život ;D
U tijeku je brojanje putnika na liniji 151. Odrađuju vozači.
Neće ih puno izbrojiti, ali nije to linija 109 da će naći puno putnika. Ako je po 2 komada van špice, i to je super. Šteta je samo što se ne može spojiti s još nečim da autobus ne stoji više nego što vozi
Bilo bi zanimljivo da još hvata i Graberje, sa 2 međustanice, jedna kod raskrižja Miroslava Feldmana-Završje-Vojmila Rabadana i druga Vojmila Rabadana-Kustošijanski venec. Iako cesta izgleda ko da ideš nekom u klet, ne razlikuje se puno od drugih u tom dijelu grada.
Citat: ChRiStIaN u Ožujak 12, 2022, 14:07:58
U tijeku je brojanje putnika na liniji 151. Odrađuju vozači.
Zanimljivo, kojom i čijom odlukom ???
Citat: MAN truck bus u Ožujak 11, 2022, 15:56:12
Kriza sa tramvajima traje već dugo i krpa se na luđe načine nego u autobusnom sektoru, no to je već tema željezničkog foruma.
Ovaj razlog zašto se reducira VR govori sve i ništa, ali napreduju to je neosporno.
Bome su dobro skresali tramvajske, skoro svakoj liniji po 1 minutu. Ne kužim kako 13ka vikendom ima bolji slijed nego radnim danom 14/15 min. ::|
Gdje prestaje logika, tu počinje ZET.
Eto, to ti je odgovor kako 13-ica subotom vozi češće nego radni dan good_boy
Citat: 421 u Ožujak 12, 2022, 18:19:25
Zanimljivo, kojom i čijom odlukom ???
Potpisali su se na taj obrazac iz sektora za razvoj prometa.
Ja sam vozio to jucer a vozim i danas. Prema rijecima ljudi koji su se vozili (a nije ih bas bilo) prica se da ce se vikendom linija ukinuti. Vikendom vozaci broje a preko tjedna je bio netko iz centra.
Jucer na 4 polaska iz Trga S.Severa nije bilo putnika a u povratku na njih 3 nisam prevezao nikoga.
Ukupan broj putnika kroz cijelu sluzbu od 13:30 do 20:30 je bio oko 25 i to mahom djeca kojoj je dosadno pa se vozikaju bezveze.
0 registracija na aparatu, 0 cvikanih karata i 0 prodanih karata. th-down
A kukali su da im treba bus123 th-down
Starijim i slabo pokretnima sigurno je od koristi al ZETu je gubitaska. Definitivno treba reducirati.
Zanima me, autobusi sa savskog mosta jel i dalje voze obilazno zbog očevida i kojom trasom?
Citat: ChRiStIaN u Ožujak 12, 2022, 14:07:58
U tijeku je brojanje putnika na liniji 151. Odrađuju vozači.
Posao brojanja putnika po stajalištima i polascima (ulaz/izlaz) nije u opisu poslova vozača.
Niti u obrascu Odjela za razvoj prometa nema rubrike koju potpisuje vozač (brojač u dnu ne računam).
Previše dodatne distrakcije u vožnji ometa u radu.
Ako u ugovoru o radu pod opisom poslova radnog mjesta postoji stavka "i ostale poslove po nalogu poslodavca" ili nešto u tom stilu, sve je po PS-u ;)
Brkaš ugovor o radu i opis poslova.
nnee piše.
pravniče..
Citat: MAN19464 u Ožujak 13, 2022, 15:05:51
Zanima me, autobusi sa savskog mosta jel i dalje voze obilazno zbog očevida i kojom trasom?
hi
Citat: ChRiStIaN u Ožujak 13, 2022, 12:57:55
Starijim i slabo pokretnima sigurno je od koristi al ZETu je gubitaska. Definitivno treba reducirati.
Kad bi to bila jedina gubitaška kava
Citat: 421 u Ožujak 13, 2022, 15:54:31
Brkaš ugovor o radu i opis poslova.
nnee piše.
pravniče..
Pravniče? ??? Ne razumijem zašto se bahatiš kad nisi baš u pravu :)
Citat:Sadržaj ugovora o radu
Svaki ugovor o radu mora sadržavati odredbe o:
- strankama te njihovu prebivalištu, odnosno sjedištu
- mjestu rada, a ako ne postoji stalno ili glavno mjesto rada, napomenu da se rad obavlja na različitim mjestima
- nazivu, naravi ili vrsti rada na koji se radnik zapošljava ili kratak popis ili opis poslova
- danu početka rada
- očekivanom trajanju ugovora u slučaju sklapanja ugovora o radu na određeno vrijeme
- trajanju plaćenog godišnjeg odmora na koji radnik ima pravo, odnosno načinu određivanja trajanja toga odmora
- otkaznim rokovima kojih se mora pridržavati radnik, odnosno poslodavac
- osnovnoj plaći, dodacima na plaću te razdobljima isplate primanja na koja radnik ima pravo
- trajanju redovnog radnog dana ili tjedna.
https://gov.hr/hr/ugovor-o-radu/832
Svaki ugovor o radu kojeg sam dosad potpisao imao je opis posla za radno mjesto na koje sam zaposlen i na to sam više puta upozoren od različitih ljudi da to mora pisati u ugovoru.
Bahatim se poznavanjem čitanja s razumijevanjem.
"Ako u ugovoru o radu pod opisom poslova radnog mjesta postoji stavka "i ostale poslove po nalogu poslodavca" ili nešto u tom stilu, sve je po PS-u"
"...nazivu, naravi ili vrsti rada na koji se radnik zapošljava ili kratak popis ili opis poslova"
Bit je u "Ako ... postoji stavka" sve je je po čl 10. i 14. Zakonu o radu"
Bit je u "ili": znači može, ali ne mora sadržavati...
Moj ugovor o radu kaže:
"Zaposlenik će obavljati poslove xxxx, šifra poslova yyyy, pogon AP u svemu prema opisu i popisu poslova iz karte radnog mjesta koja je sastavni dio Pravilnika o unutarnjem ustrojstvu."
Quo vadis DW ???
Uglavnom...tolko se ljudi vozi da stignes zapamtiti di ide unutra i van i kad dodes na kraj linije, imas i previse vremena sve to upisat.
Ne znam, ako se ovako nastavi u Jarunskoj, bi li mogli staviti nekog prometnog policajca na raskršće Savska-Selska možda? Mislim, znam da bi trebali skretati pod velikim kutom, tu je i pruga, ali mislim da je to puno bolje nego ovaj veliki krug, još se k tome radi o najprometnijim ulicama u špici, a Bože sačuvaj kašnjenja u voznom redu.
Ima trenutak kad 7ica treba skrenuti i tad promet iz Selske u Savsku stoji i taman bi tad mogli skretati uz asistenciju nekog policajca.
Danas su izvadili toga vraga van, valjda budu pustili promet kroz dan, dva...
Citat: Melisa Kodžoman u Ožujak 13, 2022, 18:52:47
Ne znam, ako se ovako nastavi u Jarunskoj, bi li mogli staviti nekog prometnog policajca na raskršće kod Savska-Selska možda? Mislim, znam da bi trebali skretati pod velikim kutom, tu je i pruga, ali mislim da je to puno bolje nego ovaj veliki krug, još se k tome radi o najprometnijim ulicama u špici, a Bože sačuvaj kašnjenja u voznom redu.
Ima trenutak kad 7ica treba skrenuti i tad promet iz Selske u Savsku stoji i taman bi tad mogli skretati uz asistenciju nekog policajca.
Veliki krug rade zbog stajališta Studentski dom Stjepan Radić na Selskoj u smjeru Jadranskog mosta kava
Skretanje iz Savske u Selsku iz smjera sjever-zapad nema semafor
Citat: smogovci.bbb2 u Ožujak 13, 2022, 19:04:22
Veliki krug rade zbog stajališta Studentski dom Stjepan Radić na Selskoj u smjeru Jadranskog mosta kava
Skretanje iz Savske u Selsku iz smjera sjever-zapad nema semafor.
Da, da, da, sve ok. To je ionako samo prijedlog. thumbs
Ali mislim da se u trenutnim okolnostima ljudi komotno mogu i prošetati do terminala. Nemojmo zaboraviti da donedavno na SDSR nije stajala NIJEDNA linija sa SM osim 110, i još uvijek neke ne staju (162, 164, 315...). Mislim, nije problem da ide jedna, možda 110 ili 195, ali sve ostale?
A ovo za semafor znam da nema, zato bi i bio policajac neki tamo.
A tko zna, možda sutra krene sve normalno. perfeto
Izvor: https://www.facebook.com/PetekRenato/posts/367851748678853 Loša odluka ZET-a oko novog voznog reda! Nastavlja se donošenje loših i financijski štetnih odluka.
ZET od ponedjeljka uvodi novi vozni red koji će prorijediti broj polazaka na većini tramvajskih te na 13 autobusnih linija. Ne slažem se s tom odlukom i obrazloženjem da je donesena 'zbog globalnih okolnosti koje utječu na opskrbne i logističke lance'. Problem je daleko dublji i tiče se lošeg upravljanja tvrtkom, odnosno organizacijom prometa te održavanjem vozila. Vozači svakodnevno sjede besposleno na više lokacija ZET-a jer nema dovoljno osiguranih ispravnih tramvaja!
Situacija u ZET-u od lokalnih izbora nije se puno poboljšala. Nažalost, novi je direktor Bogdanović imenovan tek nedavno, a jedan od većih izazova ZET-a, održavanje vozila i uređivanju sustava javnog gradskog prijevoza kao jednog od prioriteta, nije moguće riješiti u mjesec dana.
1. Drago mi je što se ovakvom odlukom u ZET-u konačno iskreno potvrđuje ono što putnici znaju već mjesecima, prorijeđen je broj polazaka tramvaja, ali i autobusa.
2. No, odluka je loša jer će dio ljudi umjesto korištenja javnog gradskog prijevoza više koristiti privatna vozila. A posebno ako opet porastu (a krenuli su) brojevi zaraženih koronavirusom. Nastat će dodatni prometni problemi.
3. Dugogodišnji problem ZET-a koji se snažno reflektirao na ovu odluku krije se u održavanju vozila. Do sada su statistički podaci koeficijenta tehničke ispravnosti bili prikazivani iznad 70, čak i 80%, no drugi su dokumenti dokazivali kako se dio vozila po izlasku na prometnice vrlo brzo vraća zbog kvarova, pa sam stoga više puta proteklih godina ukazivao na problem sigurnosti putnika. Samo pukom srećom nije bilo više nesreća!
Ono što dodatno zabrinjava je činjenica da je nova gradska izvršna vlast u prosincu 2021. godine odobrila potpisivanje novog ugovora za održavanje niskopodnih tramvaja s proizvođačem Končarom u vrijednosti od skoro 130 milijuna kuna za period od dvije godine. Iako već godinama ukazujemo na to da je potrebno stvoriti uvjete kako bi sami djelatnici ZET-a održavali što je više moguće vozila sami, kao što su to činili više od 100 godina unazad. I državna revizija je potvrdila da je održavanje vozila kao i najam putem rent-a-car modela ekonomski neisplativ i neopravdan.
Sam ugovor o nabavci niskopodnih tramvaja od Končara u vrijednosti većoj od dvije milijarde kuna i dalje je tajna, iako se radi o novcu građana. Zadnji pokušaj da dobijem taj ugovor bio je u siječnju 2022. godine. Također, prije nekoliko godine sam objavio kako je zbog održavanje niskopodnih tramvaja proizvođaču, Končaru, dodatno isplaćeno više od milijardu kuna. Sada je iznos skoro dvije milijarde kuna, a radi se o izuzetnom štetnom ugovoru, pravom reketu, na koji su pristajale sve gradske vlasti. Prema tom ugovoru, radnici ZET-a ne smiju popravljati ništa na niskopodnom tramvaju, čak niti mijenjati običajan potrošni materijal. Končaru se i dalje, poslije 15 godina, plaća ugovoren iznos za svaki prijeđeni kilometar svakog tramvaja.
Kroz ZET i dalje skupo plaćamo i bivšu nesposobnu upravu i ljude koji su do sada upravljali ZET-om: Žgelu, sestru Mirke Jozić, brata Gorana Marića itd.
U predizbornom programu SDP je jasno komunicirao političke ciljeve: u nadolazećem periodu ubrzati javni gradski prijevoz, modernizaciju novim i ekološki prihvatljivijim vozilima, smanjenje troškova održavanja vozila kod vanjskih tvrtki te proširenje tramvajske i autobusne mreže. Potpuna prilagodljivost osobama s invaliditetom i razvoj specijalnog prijevoza primarni je dio zadatka.
Gdje se mogu vidjeti novi vozni redovi autobusnih linija?
Na www.zet.hr
Mjesto pada je sanirano, busevi voze redovno a i radovi na karlovackoj su gotovi tako da sve linije voze redovnim trasama.
Jutros u 198 na 269 stajala obavijest o obilasku zbog radova linija 231 i 269
Koliko sam uspio pročitati nabrzinu pisalo je da zbog radova u smjeru Borongaja voze Branimirova - (desno) Budakova - (desno) Hitrecova - Borongaj.
(Nisam siguran točno za trasu ali je pisalo da voze obilazno u smjeru Borongaja)
Trasa ima smisla. Još bi više imalo smisla da je privremeno izlaz putnika na Budakovoj, iza Čazmatransa.
Druge izmjene u prometu i voznim redovima, sve sa ZETove stranice:
- Od ponedjeljka je pomaknut prvi polazak iz Trnave na 215 sa 4:35 na 4:20.
- 150 vozi skraćeno na trasi Garaža Tuškanac - Ilirski trg, od 7. ožujka do 7. svibnja, a vozni red na internetu tvrdi da vozi do Trga bana Jelačića
- 105 vozi preusmjereno preko Pantovčaka, pa se spušta po Prekrižju na Cmrok i dalje redovno
- 102 i dalje vozi trasom linije 101, bez usklađenja sa ovim, pa se skupa voze.
- 105A vozi trasom linije 102/105 do Paunovca gdje se okreće i ide natrag. Polasci su svakih 40 do 50 minuta radnim danom, subotom i nedjeljom svakih pola sata, s tim da subotom nema polazaka u 11, 11:30, polazak u 16 sati je pomaknut u 16:05, a polaska u 19 sati isto nema. Vraća se za 10 minuta. Nedjeljom su iz nekog razloga polasci na :15 i :45, nema polazaka u 13:15, 13:45 i 19:15. Pretpostavljam da nije spojen sa 103 ili 138.
- 115 vozi skraćeno do Španskog još barem tjedan dana, zbog odrona (!) nakon okretišta Špansko. Nije napravljen privremeni vozni red (hint: mogli su iz arhive izvući neki 115 sa 5 autobusa), niti su displayi postavljeni za privremeno skraćenje.
U Velikoj Gorici isto traju veliki radovi, pa se pola linija vozi obilazno, traju radovi na kanalizaciji u naseljima Kuče, Rakitovec i Turopolje, pa 305 vozi drugačije:
U polascima od 4:05 do 13 sati:
Velika Gorica – DC30 – (izlaz) Turopolje – Rakitovec – Ul. Lučan Drage – Turopolje (okr.) – Ul. Lučan Drage – DC30 – crkva Sv. Fabijana – Velika Gorica
6:10 iz Velike Gorice i 6:25 sati ispred crkve Sv. Fabijana i Sebastijana (skraćeni polasci za Kuče):
Velika Gorica – DC30 – crkva Sv. Fabijana – DC30 – Velika Gorica.
U polascima između 13 i 21 sat autobus linije 305 će prometovati trasom:
Velika Gorica – Vukovina – crkva Sv. Fabijana – DC30 – (izlaz) Turopolje – Rakitovec – Ul. Lučan Drage – Turopolje (okretište) – Ul. Lučan Drage – DC30 – crkva Sv. Fabijana – Velika Gorica.
U periodu od 21 do 23:25 sati autobus će voziti trasom:
Velika Gorica – DC30 – crkva Sv. Fabijana – DC30 – (izlaz) Turopolje – Rakitovec – Ul. Lučan Drage – Turopolje (okr.) – Ul. Lučan Drage - DC30 – Velika Gorica
Tijekom izvođenja radova, privremeno će biti uspostavljena autobusna stajališta u Ulici Svetog Fabijana (kod crkve), u Ulici Rakitovec kod kbr. 248 i 315 te u Ulici Drage Lučana kbr. 2 (Konzum) i kod Ulice Braće Cvetko.
(
Pojednostavljeno: Ujutro autobus ne ulazi u Kuče prema Turopolju, a navečer ne ulazi u Kuče u povratku za Veliku Goricu. Subotom je isto, samo bez skraćenog polaska. Nedjeljom sva 3 polaska idu u Kuče. Na kraju posta je skica trase u Turopolju.
Zbog radova na Rakarskoj u Velikoj Gorici, linije 309, 321, 335 obilaze radove po trasi HBZ - Ivana Pavla II. - Rakarska i dalje redovno (istim putem i natrag).
Radovi su i u Lomnici na Stepanskoj ulici, pa autobusi ne koriste tu ulicu nego voze obilazno - 310, 319 i 335 voze Odranskom do Deverićeveve i tamo idu desno do Crkve gdje se 310 i 335 okreću, a 319 nastavlja za Lukavec.
304 vozi kružno: Velika Gorica (DC 30) - Okuje - Mraclin - DC 31) - Velika Gorica ili obratno, ako vozi prvo u Mraclin, to je polazak preko Sisačke. Postoje polasci koji iz Mraclina produžuju za Vukojevac, radnim danom je trasa Velika Gorica - Okuje - Mraclin i dalje redovno za Vukojevac. Subornji polazak je Vukojevac - Buševec - (cesta uz igralište ??? - Lazi) Mraclin - Okuje - Velika Gorica. Druga fotka je ta trasa.
Citat: filip123 u Ožujak 15, 2022, 15:06:14
Jutros u 198 na 269 stajala obavijest o obilasku zbog radova linija 231 i 269
Koliko sam uspio pročitati nabrzinu pisalo je da zbog radova u smjeru Borongaja voze Branimirova - (desno) Budakova - (desno) Hitrecova - Borongaj.
(Nisam siguran točno za trasu ali je pisalo da voze obilazno u smjeru Borongaja)
Dobro sam vidio trasu, a uz to piše da tako voze od utorka 15.03. do završetka radova koji se očekuju za 10 dana. Samo ne znam zašto nema nikakve obavijesti o tome na ZETovoj stranici...
Nevezano za to, na ZET stranici stoji obavijest o privremenom izmještanju stajališta
Dobrodol 62 koje koriste linije 261, 262, 263, 267 i 280 zbog radova na Vugrovečkoj. Ja za to stajalište pod tim nazivom sada prvi put čujem
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 16, 2022, 10:06:23
- 150 vozi skraćeno na trasi Garaža Tuškanac - Ilirski trg, od 7. ožujka do 7. svibnja, a vozni red na internetu tvrdi da vozi do Trga bana Jelačića
good_boy
Promijenili danas. Bolje ikad nego nikad, ajde.
Citat: tramvajac 92 u Ožujak 16, 2022, 10:06:23
Trasa ima smisla. Još bi više imalo smisla da je privremeno izlaz putnika na Budakovoj, iza Čazmatransa.
Krešićeva ulica ide u rekonstrukciju (očekujemo novi kružni tok ili dva i najmanje dva/tri ležeća uspornika)
Trasa je jedina moguća, pojasni više smisla privremenog izlaza na Budakovoj, iza Čazmatransa, za putnike.
Trasa je ok, ne velim niš za to. Dok je cesta zatvorena da bude izlaz putnika na tom stajalištu, da putnici ne psuju sve po spisku zbog kruženja kad im tramvaj ode.
Mislim konkretno na ugibalište na Budakovoj.
Prvi problem ti je u semaforu #Branimirov/Budakova koji bus123 mora proći, sa dopunskim semaforom + semaforom, pa semafor u Budakovoj, a stajanje na Čazminom stajalištu je loše rješenje, jer bi putnici trebali trčati do tramvaja s LIJEVE strane iza/ispred tramvaja, pa će ga usporiti, a postoji i mogućnost ozljeda radi prelaska preko livade i pruga.
Jest da vožnja traje malo duže, nije pravocrtna već ima 4 desna skretanja(+2 više) (branimirova/budakova/hitrecova/hitrecova/terminal u odnosu na staru trasu desno/lijevo skretanje(branimirova/krešićeva/terminal) ali je daleko sigurnija za sve i standardna.
1-5 minuta više vožnje.
Citat:IZMJEŠTANJE POČETNOGI I KRAJNJEG STAJALIŠTA LINIJA 231 I 269
Zbog radova na raskrižju Branimirove i Krešićeve ulice, u utorak, 22. ožujka od 8 sati, na Borongaju će biti izmješteno početno i krajnje stajalište autobusnih linija 231 (Borongaj - Dubec) i 269 (Borongaj - Sesvetski Kraljevec - Iver).
Polazno stajalište u smjeru Dupca i Ivera bit će u Branimirovoj ulici (ugibalište ispred željezničke pruge), dok će krajnje odredište za putnike iz smjera Dupca i Ivera biti u Branimirovoj ulici, neposredno nakon raskrižja Branimirove i Ulice Divka Budaka, gdje će biti uspostavljeno privremeno autobusno stajalište.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Samo mi nije jasno, prema tome autobusi neće uopće ići na terminal Borongaj kad putnike primaju i iskrcavaju na Branimirovoj... gdje će se okretati onda?
Divka Budaka- ulica Svetice-Branimirova (kao i uvijek)
Na 210 je vraćen treći vozni red (samo ne znam kad, danas sam primijetio)
Znam da je treći bus123 nedavno maknut zbog "smanjene prometne potražnje" pa je raspored za radni dan bio gotovo identičan kao subotnji, a sad opet voze normalno...
Vratija se Šime... ;D
Citat:u nedjelju, 27. ožujka u vremenu od 8.00 do 11.30 sati, a čiji su start i cilj u Ulici Hrvatske bratske zajednice, uvjetuje privremenu prometnu regulaciju i izmjene u autobusnom prometu.
Autobusna linija 243 (Glavni kolodvor - Kajzerica) tijekom utrka bit će obustavljena, dok će linije 218 (Glavni kolodvor - Savica - Borovje), 220 (Glavni kolodvor - Dugave), 221 (Glavni kolodvor - Travno), 229 (Glavni kolodvor - Odra - Mala Mlaka), 234 (Glavni kolodvor - Kajzerica - Lanište), 241 (Glavni kolodvor - Veliko Polje), 242 ( Glavni kolodvor – Podbrežje), 268 Zagreb (Glavni kolodvor - Velika Gorica), 281 (Glavni kolodvor - Novi Jelkovec) prometovati izmijenjenim trasama u oba smjera, a linija 295 (Zapruđe - Jakuševec - Zapruđe) će samo za vrijeme nedjeljne utrke prometovati obilazno u smjeru Zapruđa.
Autobusi linije 218 vozit će s Glavnog kolodvora lijevo Ulicom grada Vukovara, zatim nastaviti desno na Aveniju Marina Držića i Slavonsku aveniju te lijevo u Kruge i dalje svojom uobičajenom trasom nastaviti do krajnjeg odredišta. Privremeno će u oba smjera biti ukinuta stajališta Lisinski i Nacionalna sveučilišna knjižnica, a u smjeru Glavnog kolodvora za daljnje putovanje može se koristiti stajalište Kruge - jug, koje koriste autobusi linije 107 (Jankomir - Žitnjak).
Istovremeno, autobusne linije 220 i 229, će u polascima s terminala Glavni kolodvor, skrenuti lijevo u Ulicu grada Vukovara, zatim nastaviti desno Avenijom Marina Držića i Avenijom Dubrovnik, skrenuti lijevo na Aveniju SR Njemačke i dalje nastaviti uobičajenim trasama do krajnjih odredišta.
Privremeno će u oba smjera biti ukinuta stajališta Lisinski, Nacionalna sveučilišna knjižnica, Bundek, Muzej suvremene umjetnosti i Sopot.
Autobusne linije 221, 241, 242 i 268 s Glavnog kolodvora skretat će lijevo u Ulicu grada Vukovara, zatim desno na Aveniju Marina Držića, opet desno na Aveniju Dubrovnik te lijevo na Aveniju Većeslava Holjevca otkuda nastavljaju uobičajenim trasama do krajnjih odredišta. Privremeno će u oba smjera biti ukinuta stajališta Lisinski, Nacionalna sveučilišna knjižnica i Bundek.
Autobus linije 234 će s Glavnog kolodvora skretati lijevo u Ulicu grada Vukovara, zatim desno na Aveniju Marina Držića i Avenijom Dubrovnik nastaviti vožnju redovnom trasom do odredišta.
Stajališta Lisinski, Nacionalna i sveučilišna knjižnica te Bundek bit će ukinuta.
Linija 281 prometovat će s Glavnog kolodvora također Ulicom grada Vukovara, skretati desno na Aveniju Marina Držića, zatim lijevo na Slavonsku aveniju te nastaviti dalje uobičajenom trasom do Novog Jelkovca.
Privremeno će u oba smjera biti ukinuta stajališta Lisinski, Nacionalna sveučilišna knjižnica i Kruge.
Linija 295 će u nedjelju, od 8 do 11.30 sati u polascima koji su u voznom redu navedeni kao polasci do i od sajma Jakuševec promijeniti dio trase u smjeru Zapruđa, zbog nemogućnosti okretanja u zoni raskrižja Ulica SR Njemačke i Damira Tomljanovića:
redovnom trasom do raskrižja Sajmišne i Ulice Karla Metikoša - (lijevo) Ulica Krala Metikoša - (desno) Ulica Milana Mladenovića - (desno) rotor Zapruđe - (desno) izlaz prema Sajmišnoj do početno-krajnjeg stajališta Zapruđe
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Ovo je totalna ludost ZET-a
Autobus linije 234 će s Glavnog kolodvora skretati lijevo u Ulicu grada Vukovara, zatim desno na Aveniju Marina Držića i Avenijom Dubrovnik nastaviti vožnju redovnom trasom do odredišta.
Stajališta Lisinski, Nacionalna i sveučilišna knjižnica te Bundek bit će ukinuta.Trasa nema smisla jer utrka ide po Aveniji Dubrovnik. Bolja trasa je Ulica grada Vukovara / Savska cesta / Jadranski most. Fale im stanice.
Autobusi linije 218 vozit će s Glavnog kolodvora lijevo Ulicom grada Vukovara, zatim nastaviti desno na Aveniju Marina Držića i Slavonsku aveniju te lijevo u Kruge i dalje svojom uobičajenom trasom nastaviti do krajnjeg odredišta. Privremeno će u oba smjera biti ukinuta stajališta Lisinski i Nacionalna sveučilišna knjižnica, a u smjeru Glavnog kolodvora za daljnje putovanje može se koristiti stajalište Kruge - jug, koje koriste autobusi linije 107 (Jankomir - Žitnjak).107 ne vozi nedjeljom
Najveći problem je nakon 15 km drugi krug okretanje. Znači da bus ne može skrenuti u Ulici grada Vukovara.
Za ovu obavijest trebaju odgovorni u ZET-u dobiti otkaz.
Kakve veze ima što 107 ne vozi nedjeljom? Autobusi te linije inače se koriste tom stanicom, ne?
Kako god, bolje su trase svih ovih linija njihove uobičajene trase. Grad se mora više prestati sramotiti s ovim blesavim utrkama u centru i na najprometnijim ulicama. Takve se stvari moraju organizirati isključivo izvan grada, odnosno negdje gdje neće smetati, tipa Jarun (Ljubekova aleja kao stvorena za neki maraton, još je k tome i najprikladnija s obzirom na lokaciju), nasip, Bundek, Sljeme. Svakih mjesec dana neka trka i uvijek udri Most slobode i Novi Zagreb. Brate mili, dosta više! Dva kruga po Lubekovoj i eto ekvivalenta.
Citat: Melisa Kodžoman u Ožujak 27, 2022, 07:40:12
Kakve veze ima što 107 ne vozi nedjeljom? Autobusi te linije inače se koriste tom stanicom, ne?
Kako god, bolje su trase svih ovih linija njihove uobičajene trase. Grad se mora više prestati sramotiti s ovim blesavim utrkama u centru i na najprometnijim ulicama. Takve se stvari moraju organizirati isključivo izvan grada, odnosno negdje gdje neće smetati, tipa Jarun (Ljubekova aleja kao stvorena za neki maraton, još je k tome i najprikladnija s obzirom na lokaciju), nasip, Bundek, Sljeme. Svakih mjesec dana neka trka i uvijek udri Most slobode i Novi Zagreb. Brate mili, dosta više! Dva kruga po Lubekovoj i eto ekvivalenta.
Jednostavno kao drugdje vani treba naplaćivati organizatoru zatvaranje.
I ne treba dozvoliti kao ZG maraton koji ne odgovara ni trkačima ni prometu.
ZET mora imati jasan stav
Avenija Dubrovnik od INE do Cimermanove ima i bypass kolnik za parkirališta u zoni ZV, što znači da ne ulazi u 3 trake, a promet teče uz ograničenje i povećanu pažnju.
Pojasni: "Najveći problem je nakon 15 km drugi krug okretanje. Znači da bus ne može skrenuti u Ulici grada Vukovara.
Za ovu obavijest trebaju odgovorni u ZET-u dobiti otkaz."
"Jednostavno kao drugdje vani treba naplaćivati organizatoru zatvaranje." Kako znaš da naplaćuju, tko kaže da nisu naplatili?
I ne treba dozvoliti kao ZG maraton koji ne odgovara ni trkačima ni prometu. Po čijim kriterijima?
ZET mora imati jasan stav. Grad Zagreb je 100% vlasnik ZET-a. > trebam li dalje?
Primijetio sam već neko vrijeme da 172 stoji u Vrapču (raskrižje) i u smjeru Zaprešića. To prije nije bio slučaj. Ne znam kako je sa 176/177.
Citat: Tomek u Travanj 08, 2022, 23:05:59
Primijetio sam već neko vrijeme da 172 stoji u Vrapču (raskrižje) i u smjeru Zaprešića. To prije nije bio slučaj.
Zar stoji i po danu na Vrapču? Znam samo za večernje polaske.
176/177 u ponedjeljak nije stajala na Vrapču, tako da nju nisu dirali (nadam se da ni neće).
234 opet pod urizdikcijom APDa. 532, 533 i 536 nazad doma, 224 ostao u APP.
Steta za liniju, bilo ju je lijepo voziti. pivkan
Liniju kao liniju ili vaše APD autobuse ??? ;D
234 nije ni loša linija za voziti, i trebao bi jedan vozni red (prvi iz Laništa) voziti APP. Naravno, u tom slučaju bi i prvi sa Glavnog kolodvora koji bi vozio APD trebao kretati u isto vrijeme. Trenutno svi polasci kreću sa Kolodvora.. a sumnjam da polazak u 4:20 opravdava svoje postojanje. S obzirom da ziher treba 15 minuta, vjerojatno je izlaz u 4. Ili možda i prije.
Subotom i nedjeljom treba ubaciti dodatni vozni red od 9 do 22 jer ima dosta ljudi, a vozno vrijeme je prilično knap.
Tim bi se moglo povećati vozno vrijeme, a bio bi češći takt.
Mogu, Feniksa sa 243 ;D
Redovno bude par slijepih putnika, po dolasku na Kajzericu blijedi pogledi i drhtavim glasom pitanje "a ovaj ne ide do Arene?". rofl
Bar povećavaju statistiku korisnika linije. ;D
Citat: MAN truck bus u Travanj 10, 2022, 18:34:47
Subotom i nedjeljom treba ubaciti dodatni vozni red od 9 do 22 jer ima dosta ljudi, a vozno vrijeme je prilično knap.
Tim bi se moglo povećati vozno vrijeme, a bio bi češći takt.
Krug jedan sat, sa polascima svakih pola sata? Meni zvuči dosta dobro.
Tako je, značajno bolja varijanta od verzije svakih 50 prekrcanih minuta.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 10, 2022, 18:30:52
234 nije ni loša linija za voziti, i trebao bi jedan vozni red (prvi iz Laništa) voziti APP. Naravno, u tom slučaju bi i prvi sa Glavnog kolodvora koji bi vozio APD trebao kretati u isto vrijeme. Trenutno svi polasci kreću sa Kolodvora.. a sumnjam da polazak u 4:20 opravdava svoje postojanje. S obzirom da ziher treba 15 minuta, vjerojatno je izlaz u 4. Ili možda i prije.
GARAŽA 4:00 > GK 4:20, GARAŽA 4:30 > GK 4:50, GARAŽA 5:50 > GK 6:10.
APP bi trebao prve polaske ostvarivati na 107 i 222 kad bi to netko doživio pozitivno kao kod željezničara na 11ci i 12ci gdje dijele pojedine VR.
Za 107 postoji inicijativa 5 VGČ da bude cjelodnevna. Čekamo inicijativu i za 222 u nekom obliku.
https://www.vecernji.hr/zagreb/pet-gradskih-cetvrti-trazi-povecanje-broja-polazaka-na-liniji-busa-107-1533109 (https://www.vecernji.hr/zagreb/pet-gradskih-cetvrti-trazi-povecanje-broja-polazaka-na-liniji-busa-107-1533109)
Za 222 već je tražio MO Zapruđe da bude isto, cjelodnevna
4 tramvajske linije nisu dostatne?
VGČ Zapruđe samo? Malo je to...
Traže zbog umirovljenika ali i ostalih koji moraju ići u HZZO u Remetinečkom gaju hi
Jesu li čuli za liniju 234?
Stane drito pred HZZOom!
Treba presjedati klinac
Citat: 421 u Travanj 10, 2022, 17:35:19
Liniju kao liniju ili vaše APD autobuse ??? ;D
Ma linija, autobusi su bili za zaborav klinac
I dajte nam prepustite 107 već jednom. pivkan
Zbog radova u Radićevoj do petka uvodi se izvanredna autobusna linija 150A sa polaskom sa Trg bana Jelačića do Ilirskog trga. Autobus će voziti Ilicom i Mesničkom.
Trasa Trg bana Josipa Jelačića – Ilica – Mesnička – Katarinin trg – Ilirski trg – Trg Svetog Marka – Mesnička – Frankopanska – Masarykova – Teslina – Praška – Trg bana Josipa Jelačića.
Neka nova linija perfeto
Koja?
To je valjda vozač krivo stavio,to bila linija koja je vozila od Savskog mosta do Kvatrića radi radova na Branimirovoj.
607 je vozila SM-NZG-UGV a ne 614 kava
https://studentski.hr/vijesti/hrvatska/pet-tramvajskih-linija-ovog-vikenda-prometuje-izmijenjenim-trasama
" Obustavljeni tramvajski promet bit će nadomješten izvanrednom autobusnom linijom 614 (Savski most - Novi Zagreb - Držićeva - Heinzelova - Kvaternikov trg). Vozni red autobusne linije 614 dostupan je na poveznici. "
o-0
Moj grijeh, moj grijeh, moj preveliki grijeh pivkan
Citat: Mercedes bus u Travanj 15, 2022, 23:28:50
To je valjda vozač krivo stavio,to bila linija koja je vozila od Savskog mosta do Kvatrića radi radova na Branimirovoj.
Vrlo vjerojatno je išao za garažu, pa je odabrao prvo na popisu umjesto da ima natpis linije.
Citat: MAN truck bus u Travanj 16, 2022, 12:35:38
Vrlo vjerojatno je išao za garažu, pa je odabrao prvo na popisu umjesto da ima natpis linije.
Nije išao u garažu ;)
I tak...danas na 151 u jutarnjoj 0 ljudi. Primam oklade kolko bude ih do kraja dana pivkan
Citat: ChRiStIaN u Travanj 17, 2022, 13:24:50
I tak...danas na 151 u jutarnjoj 0 ljudi. Primam oklade kolko bude ih do kraja dana pivkan
Jbg, da sam znal došel bi ti ja gore i cvikal svoj pokaz samo da nam ne ukinu tu liniju klinac.
Najjača. big_boss
Trebal bi i ja u mjesnom uredu neku inicijativu započet da i meni kraj kuće bus prolazi, već imam super ideju:
117 Ljubljanica - Jarun - Rudeš - Voltino-okretište - Črnomerec. A to može biti i 113tica uz retrasiranje ;D ;)
Identična stvar i s 225. U četvrtak se vozim u 216 i načujem vozače kako razgovaraju o relevantnosti postojanja 225 nedjeljom.
Više bi se isplatio da svaku nedjelju službeni Opel dođe po te 3 babe koje idu na misu nego šta vozi Feniks, a nekad čak Crossway LE ili solo MAN.
Mene samo zanima tko se sjeti srijedom i četvrtkom stavit zglobne na 110 >hammer<
Navodno su putnici linije 111 tražili zglobne na polascima koje ostvaruje 110/2.
Citat: MAN truck bus u Travanj 17, 2022, 20:26:45
Navodno su putnici linije 111 tražili zglobne na polascima koje ostvaruje 110/2.
Hvala pivkan
Jel moguće da u Velikoj Gorici autobus u danu prođe preko 550 km? Konkretno, nedjelja, onaj što vozi Lukavec, Sasi i Strmec B.
Teško. Možda 450
Konkretnije informacije oko zglobnih na 110. Tražili su izmjenu trasa linija159 i 163, zahtjev je odbijen, a umjesto toga su uvedeni zglobni na 110.
Danas je na 225 vozio 396, a broj putnika vrlo vjerojatno ispod 10, a više oko 0.
Citat: MAN truck bus u Travanj 18, 2022, 17:54:00
Tražili su izmjenu trasa linija 159 i 163
Ako se to odobrilo, kamo bi linije 159 i 163 išle? Preko Čeha ili? Možda preko Brezovice?
Citat: tramvajac 92 u Travanj 18, 2022, 16:31:35
Jel moguće da u Velikoj Gorici autobus u danu prođe preko 550 km? Konkretno, nedjelja, onaj što vozi Lukavec, Sasi i Strmec B.
Imamo liniju 176 koja toliko otprilike prođe subotom i nedjeljom.
Citat: zag u Travanj 18, 2022, 18:06:19
Ako se to odobrilo, kamo bi linije 159 i 163 išle? Preko Čeha ili? Možda preko Brezovice?
Tražene su ove trase:
159 > Savski most - Ulica Luje Naletilića - Prigradske ulica - Zadvorska ulica - Hudobočka ulica I. odvojak - Strmečka cesta - Ulica Svete Ane - Obreška cesta - Ulica Luje Naletilića - Savski most.
163 > do okretišta u Odranskom Obrežu i dalje svojom redovnom trasom
I kakve ovo ima veze sa 110 buljo
Odbili jedno, dali im drugo. Vuk djelomično sit kao i što su ovce djelomično cijele.
Citat: MAN truck bus u Travanj 18, 2022, 17:54:00
a umjesto toga su uvedeni zglobni na 110.
A hoće li ih stavljati svaki dan? :)evil
Danas sam se vozio linijom 140. Prvo moram reći da me začuđuje što još uvijek vozi (očekivao sam da je ZET ukine bez obzira na to što mislim da joj žičara nije potpuna zamjena), a drugo što mislim da nije logično jest izbor autobusa. Zašto vozi City iz 2009, a ne Crossway LE?
Vraćeni su Cityji iz 2009. jer imaju nosače za bicikle (gbr 301-304)
Onda bi bilo dobro ugraditi nosače na Crosswaye – čak mi se čini da sam pročitao kako je to u planu – jer mi se čini da su ipak mnogo pogodniji za Sljeme nego City-autobusi.
Vikendom kad je (bilo) hrpa ljudi bolja opcija je City jer u njega stane više ljudi u odnosu na Crossway LE.
Citat: MAN truck bus u Travanj 21, 2022, 23:03:21
Vikendom kad je (bilo) hrpa ljudi bolja opcija je City jer u njega stane više ljudi u odnosu na Crossway LE.
To je sasvim moguće, ali sad nije bilo skoro nikoga jer je radni dan i nije skijaška sezona. Uzevši u obzir da je City gradski autobus (a Sljeme nije grad u tom smislu) i da bi bio korisniji na nekoj tipično gradskoj liniji, mislim da je Crossway LE očit izbor za 140-icu (izvan skijaške sezone). Pogotovo što je Crossway noviji i ima bolju Euro-normu, što nije nevažno za park prirode.
Ha, Crossway LE je u gradskoj varijanti. ;D a nije baš da ima veliku izmjenu putnika po stanicama, da bi bio problem što nema 3. vrata...
Drasticni rezovi na liniji 151, napokon!
Ukida se nedjelja, smanjuju se polasci u tjednu i subotom.
https://www.zet.hr/UserDocsImages/Autobusne%20linije%20-%20korona/151.pdf?vel=47938
Previše si putnika izbrojio ;D
Nije to ništa. Na 239 ostao voziti samo radni dan dvokratno good_boy
Ups, bilo je slucajno rofl
Što nisu srezali 148, 211? Žalosno je što je tijekom ovih cijelih mjesec i pol dana redukcija 211 vozila češće od 226.
Na kraju se postavlja pitanje koliko su te linije uopće potrebne. Još ajde da su spojene s nekom drugom linijom, ali sad samo gutaju i vozače i autobuse. Mogla bih i ja povući neku "vezu" da kad idem kod bake na Savicu 218 ne skrene, nego da nastavi Lastovskom i stane ispred zgrade jer mi se ne da hodati pet minuta.
Blago tvojoj baki kad je pokrivena s dvije bus123 bus123 i dvije tramvajske linije.
Citat: 421 u Travanj 22, 2022, 14:14:56
Blago tvojoj baki kad je pokrivena s dvije bus123 bus123 i dvije tramvajske linije.
Kakve to veze ima? Rekla sam da se MENI ne da hodati pa ne iskam novu liniju ili promjenu trase, nego ipak hodam do zgrade pet minuta, nebitno.
Poanta je u tome da se na tko zna čije zahtjeve uvode blesave kratke linije koje se ne mogu objasniti i kad se ispostavi da su na kraju ipak beskorisne režu se, ali ne i ukidaju. Zašto su uvedene 151, 211 i 239? To su solidno popunjene linije koje povezuju neke veće kvartove ili linije doslovno u zabitima za koje nitko ne zna da postoje uvedene da neka baba ne mora pješačiti deset minuta do neke svoje prijateljice?
Svi već znamo zašto, prema tome nema se više što za reći jer je sve to lajanje na mjesec. Zapravo, ima nešto: nova uprava sljedeći tjedan ulazi u četvrti mjesec, a nisu se baš proslavili u ova tri dosad.
Mislim da bi se Zagreb i Velika Gorica mogli povezati i na 3. način, koji zapravo i postoji.
Linije 315 i 319, iako radnim danom i subotom to tako ne izgleda, nedjeljom su spojene. Npr.
10:05 Velika Gorica - Lukavec
10:25 Lukavec - Savski most
10:55 Savski most - Lukavec
11:30 Lukavec - Velika Gorica
(11:50) Velika Gorica.
Znači moglo bi biti kao direktna linija, bez stajanja za korekciju voznog reda u Lukavcu, 50+50 minuta, radnim danom rastegnuto na 60+60. Isto bi bilo zgodno napraviti obostrano stajalište kod Konzuma na Sisačkoj, da se njime može koristiti i linija 315.
Citat: tramvajac 92 u Travanj 28, 2022, 19:35:15
Mislim da bi se Zagreb i Velika Gorica mogli povezati i na 3. način, koji zapravo i postoji.
Imaš i skraćenu varijantu.
Svaki radni dan u 7.15 sa Savskog mosta kroz Čehe do Hrašća i onda za Veliku Goricu preko Odranskog nadvožnjaka. Dalo bi se sve to iskombinirati, samo pitanje je mentaliteta naših ljudi jel bi to itko koristio kao prijevoz na relaciji Zagreb - VG. Ja i ti kao autobus fanovi sigurno bi. 70% naših putnika gleda di je 30 sekundi brža varijanta ("Jel ću doći brže do Gajnica sa 123 u 20.00 ili sa 172 u 20.04?")
Koristio bi vrlo mali broj ljudi od početka do kraja. Kao i 120, 168... nastavi slobodno niz.
Isto možeš i Zapruđa za Veliku Goricu, samo kaj to zahtjeva puno čitanja i proučavanja, kako sam pisao već u temi o pogonu Gorica. ;)
Meni treba 15 minuta do Savskog mosta tramvajem, i ovom bi trebalo kojih sat vremena da dođe u Goricu.
Do Lisinskog mi treba najmanje pola sata, i ovom još kojih pola sata do Gorice. Kad uzmemo u obzir i potrebu čekanja, prijelaza itd. ispada mi isto, možda čak i kraće vezom 315+319, do Savskog mosta idem ionako prvim tramvajem koji se pojavi. Jučer sam išao za Veliku Goricu, krenuo sam oko 9:15, stigao u 10:37. Od onog displaya kod Avenue Malla slaba korist, kad se 268 povremeno pojavljuje i nestaje. ::|
212 čini se ima krivo isprintan vozni red...
Polazak ujutro iz Sesveta u 7.42 ne znam da je jednom ostvaren a sva tri autobusa u prometu
Citat: filip123 u Svibanj 06, 2022, 07:43:51
212 čini se ima krivo isprintan vozni red...
Polazak ujutro iz Sesveta u 7.42 ne znam da je jednom ostvaren a sva tri autobusa u prometu
Ako sva tri busa voze, polazak nije sigurno krivo isprintan, prije će biti da je krivo izračunat ako nijedan dan autobus ne stiže vrijeme ;).
No uzevši u obzir kakva je gužva svakog jutra u špici u Zagrebu, čudim se da i ostale polaske stižu :'(.
Zbog skupe žičare naravno da će se koristiti bus kada vozi.
Bus će i onako trebati voziti minimalno 2 dana mjesečno kada žičara ima redovan pregled pošto su ga nesposobni napraviti pregled kroz vožnju i noć kao što se radi vani.
Pošto kada ne vozi žičara treba voziti bus ZET bi se trebalo po tom pitanju reorganizirati.
Sigurno bus će voziti minimalno 30 dana godišnje + prekidi zbog vjetra koji mogu biti npr. 2h, ali ZET odluči da ne vozi žičara jer je bus kao jeftiniji.
Kaj 234 trasu opet vozi APP??
Da, nema vozača, ni buseva.
Da. :)
Jesu onda opet neke Citare preselili u Podsused? Danas na 234 bio 533.
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 09, 2022, 18:27:32
Jesu onda opet neke Citare preselili u Podsused? Danas na 234 bio 533.
Vjerovatno 532,533 i 536
Danas prije podne (opet) nije bilo 23202 (skraćeni do Policijske Akademije).
U Dubravi gomila ljudi čeka i onda dođe 205 u koji jedva svi stanu.
I to ne bi bio takav problem da u međuvremenu nije došao 23201 (iz Čreta), iskrcao putnike i onda se sparkirao na mjestu za odmor, vozač sjedi u njemu i tipka po mobitelu...
Zar ga se nije moglo poslati da napravi jedan mali krug do Policije? Stigao bi komotno se vratiti na svoj redoviti polazak.
Neobično bi bilo da je bilo 232/2. rofl
Citat: STIB u Svibanj 09, 2022, 18:51:42
Zar ga se nije moglo poslati da napravi jedan mali krug do Policije? Stigao bi komotno se vratiti na svoj redoviti polazak.
Tko? Otpremnika bus123 u Dubravi više nema nego ima.
A samoinicijativa je mač s dvije oštrice za vozača.
Pametno, logično i racionalno zboriš, ali neki put je za vozača bolje pokazati manjak inicijative.
Objavljeno i jutros na web stranici.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjesteno-pocetno-stajaliste-linije-108/7817
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 13, 2022, 09:41:35
Objavljeno i jutros na web stranici.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjesteno-pocetno-stajaliste-linije-108/7817
A peron 9 će se upitrijebiti kao?
Pogrešan im popis za perone 1, 2, 3 (fali 243 a 242 i 241 su pomaknuti za peron) pivkan
110 najvjerovatnije ide preusmjereno zbog požara u Botincu
Citat: zag u Svibanj 13, 2022, 09:46:17
A peron 9 će se upitrijebiti kao?
Nikako. Još će jedan autobus nagurati na glavni dio terminala, pa će zapinjati u gužvi. Ni dobre. th-down
Zapinju i u Trnjanska/Ul. grada Vukovara, zato ih premještaju iz Koturaške dole good_boy
Koji debilizam! JEDINA linija koja treba s Koturaške dolje je 229 i to na peron 219 s kojom je inače vikendom i spojena, a ne 108. Što im to znači? Sve i da zapne, mogu rastegnuti vozni red jer 108 stoji 5-7 min na Kolodvoru i kad je gužva.
Peron 9 ne može ostati prazan jer to na ionako zagužvanom terminalu nema smisla. Ili će sad razdvojiti 166 i 229 ili će preseliti neku liniju gore. Najbolji bi kandidat za Koturašku bila 241 jer bi tako sve linije za južni dio grada (Buzin, Odra) osim 268 bile na Koturaškoj tako da bude smisleno. Mora se cijeli terminal reorganizirati po peronima jer sada nema smisla baš.
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2022, 18:02:14
Zapinju i u Trnjanska/Ul. grada Vukovara, zato ih premještaju iz Koturaške dole good_boy
Vičniji i drčniji vozači znadedu se snaći korištenjem krajnje desne trake prema Lisinskom (koja je većinom prazna, manji je luk skretanja, vozači hoćedu pustit solo bus123) pa preko Lisinskog skrenu na Trg S. Radića gdje inače izlaze sve linije.
Win-win situacija.
@Melisa Kodžoman
Peron 1: 234,243 (zbog istog smjera do Cimermanove, stanu midi, solo, zglob)
Peron 2: 218, 242 ( blizina 281, istog smjera do Kruga zglob, solo, zglob, 242 tu zbog polazaka ne trase )
Peron 3: 281 (blizina 218 i istog smjera do Kruga, zglob
Peron 4: 268,
Peron 5: 330, 241 ( isti smjer do Avenue Mall-a, solo, zglob, blizina stajališta 268, lakši manevar do/od stajališta, brza dvokratna u vršnim opterećenjima)
Peron 6: 220
Peron 7: 221
Peron 8: 219,229 (isti smjer do Bolšića, 219 zglob RD, 229 solo+ nedjeljom u Sloboštinu, rjeđi polasci olakšavaju izlaz za 220)
Peron 9: 108
Peron 10: 166
Peron 11: 310
Peron 12: 311,313
Dilema je 242 i 241 na peronima 2 i 5 ili 241 na peronu 9 kao što kažeš
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 13, 2022, 18:30:59
jer 108 stoji 5-7 min na Kolodvoru i kad je gužva.
Prema mojem iskustvu dok sam vozio tu liniju, ujutro kad je gužva (a stalno je) kasni se na polazak sa GK. U najboljem slučaju, ulovi se 4-5 minuta al to je ono...sredina tjedna, malo sreće i tak to. Popodne se stiže bez brige al duže traje put prema Savi.
Citat: 421 u Svibanj 13, 2022, 19:43:56
@Melisa Kodžoman
Peron 6: 220
Peron 7: 221
Peron 8: 219,229 (isti smjer do Bolšića, 219 zglob RD, 229 solo+ nedjeljom u Sloboštinu, rjeđi polasci olakšavaju izlaz za 220)
Ovo si nešto zabrljao. 219 je završila na peronu 6 a 220 na 8 upravo iz razloga da se zglobni 220 ne ubacuje ispred 219 jer ima više polazaka i mogu stati dva 220 jedan iza drugog (izlazni i polazni peron) good_boy
Stajališna oznaka lako se premjesti 2-3 metra istočnije, kaj ne?
Sad je 220 s drugim bus123 u stajalištu na zebri, a to je prekršaj, zar ne?
@421 Pretekao si me.
Evo jedna skica iz kućne radinosti (jer mrzim programiranje, a i ovako je brže i jednostavnije). Dosta je slično kao tvoje.
S tim da bih ja da da 330 stoji skroz gore na peronu 1 tako da ne zjapi prazan peron veći dio dana i vikendom. Neka radije bude prazan gore nego na sredini, a i da 234 bude bliže.
242 sam stavila na Koturašku sa 108. Naravno, pod uvjetom da vozi solo što bi i sada trebao.
241 je sa 166 jer dijele trasu u potpunosti sve do nadvožnjaka.
281 iza 218, ne obratno jer se više ljudi koristi s 281 tako da bude bliža.
Citat: zag u Svibanj 13, 2022, 12:03:49
110 najvjerovatnije ide preusmjereno zbog požara u Botincu
Evo malo mojih slikica, ako smeta slobodno brišite
1- 681 koji stoji na neoubičajenom mjestu
2- mala mapa koju sam napravio da predočim kako je to izgledalo (tamnocrveno je kako je bilo, plavo je kako bi ja preusmjerio buseve a crveno je područje koje je bilo zatvoreno)
Intencija je da se Koturaška skroz izmjesti. Ovo je dobro da 330 ode kod poglavarstva kad ionako rijetko vozi. Čudi me da nitko nije predložio da peron 7 dijele 221 i 166 kad im je ista trasa do SR Njemačke kava
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2022, 23:03:35
Intencija je da se Koturaška skroz izmjesti.
To samo kada krenu sređivati ono ruglo od banke. Sada nikako, jer doslovno nema mjesta.
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 13, 2022, 23:03:35Čudi me da nitko nije predložio da peron 7 dijele 221 i 166 kad im je ista trasa do SR Njemačke kava
Ide i 241 isto tako. Zato ih i jesam stavila zajedno. 221 ide prečesto da bi dijelila peron.
166 ima 9 polazaka RD i jedan manje subota. Bez problema stane sa 221 pivkan
PERON 1 108/330 (linije najrjeđe voze a i najdalje je udaljen od pothodnika)
PERON 2 234/243
PERON 3 241/242 (ako jednom usvoje tvoj prijedlog da vikendom voze skupa)
PERON 4 218/281
PERON 5 268 (vozi od 00-24, treba biti najbliže pothodniku kad se već ne vraća na svoj peron 7)
PERON 6 219/229
PERON 7 166/221
PERON 8 220
310, 311, 313 prebaciti na istočnu stranu zgrade ex ZABA-e
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2022, 08:51:16
166 ima 9 polazaka RD i jedan manje subota. Bez problema stane sa 221.
Jasno, ali to neće ići tako ružičasto. 166 uvijek stoji na kolodvoru i ovako bi trebala odmah po dolasku stati na taj peron (neće valjda skroz do zida pa raditi krug oko banke). I onda dođe 221 i mora motati oko nje, ili stajati iza nje i neka još neki autobus stoji pored na onom prolaznom pa 221 ili mora morati ili ne može proći. U najboljem bi slučaju 166 trebala biti kao na traci - samo pokupi putnike i ode bez pretjeranog zadržavanja. Zato je bolje da stoji s 241 s kojoj isto dijeli puno više trase nego s 221.
Ovaj tvoj prijedlog je isto OK, ali svakako zamijeniti perone 234 i 241.
166 stoji kod taksista dok čeka na polazak i onda napravi krug oko ZABA-e hi
Zbog 5 odrezaka ubijena je krava.
Pa dobro, samo im se jedan polazak preklapa ;D
Kao vozač svjedočim sve većem nasilju i silovanju prostora terminala Glavni kolodvor u kojem se suštinski ništa ne mijenja već se dodaju nove linije na postojeća domicilna stajališta osnovnih linija.
Sve bi bilo u redu da postoji komunikacija između davatelja i korisnika usluga. Davatelj usluga pak ima načina u provedbi koristeći saznanja direktnih sudionika koji izvršavaju zadane parametre, ali problem nastaje kad oni u startu bivaju ili postanu loši pa ih treba mijenjati. Ego i hijerarhijski položaj ne dopušta sugestiju vozača i otpremnika u rješavanju problema koji postaju vidljivi no teško se ili uopće ne mijenjaju.
U slučaju linije 108, vozači su se žalili da ne stižu odraditi sve polaske po voznom vremenu i kasne jer upadaju u gužvu što se manifestira na ostale polaske linije 108 sa Savskog mosta. Zato je lakše bilo izmjestiti stajalište nego izmijeniti vozno vrijeme u čemu je nasjeo i kumovao sindikalni predstavnik APP bez komunikacije i konzultacije s ikim iz APD poslavši interni upit Odjelu koji je promptno reagirao. Govorim to iz razloga što praktički od uvođenja linije 229 zagovaramo da dijeli stajalište linije 219, što je nemoguća misija, a izmještaj 108 s Koturaške dogodio se praktički preko noći.
Sve to ne bi bio problem da se sukladno povećanju linija (241,242,243,108) uskladi usko grlo na raskrižju Trg Stjepana Radića/Ulica grada Vukovara i poveća trajanje faze semafora prema Novom Zagrebu kako bi prošlo više bus123 bus123 do stajališta Lisinski, a desna traka na raskrižju bude rezervirana ISKLJUČIVO za bus123 bus123 od izlaza s istočnog parkirališta gradske uprave do Ulice grada Vukovara uz adekvatnu signalizaciju (horizontalnu i vertikalnu).
@smogovac
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/izmjesteno-pocetno-stajaliste-linije-108/7817
Vidim, čitaš s razumijevanjem > nova terapija ili si promijenio dioptriju :P
Tad vidi nesrazmjer IZLAZNOG stajališta na L strani Paromlinske i D strani Koturaške ( vidiš da su i krivo upisali ulicu)
Bez navedenih linija bila je gužva, sad je sve veća jer vozači bi trebali koristiti rijetke trenutke odmora van bus123 a ne na stajalištima. Agree?
Ne manje važno > DOSTAVA!
Iako postoji prometni znak s dopunskom pločom da je dostava na terminalu GK od 22-07 sati, linija 221 od 5-8 sati ima problema s parkiranim dostavnim vozilima koji znaju zauzeti položaj doslovce ispred totema linije 221 i zatvaraju izlaz bus123
Poslikam nekad...
Dobro znaš da peron 6 služi kao parking bus123 bus123 između polazaka 219 RD i vikend/praznik kad ne prometuje. Zato ne premještaju 229 ::|
I što bi dobio sa tim da više autobusa prođe navedeno raskrižje kad na ugibalište Lisinski stanu samo dva zglobna bus123 bus123 a vi se ubacite sa tri i onda blokirate desno skretanje iz UGV na AVH
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2022, 19:36:32
Dobro znaš da peron 6 služi kao parking bus123 bus123 između polazaka 219 RD i vikend/praznik kad ne prometuje. Zato ne premještaju 229 ::|
I što bi dobio sa tim da više autobusa prođe navedeno raskrižje kad na ugibalište Lisinski stanu samo dva zglobna bus123 bus123 a vi se ubacite sa tri i onda blokirate desno skretanje iz UGV na AVH
Da li su faze semafora i/ili redoslijed rada semafora sveta krava da se ne mogu promijeniti?
BTW zbog idiota koji čekaju vozilom/ima ukrcaj neke milostive ili bauštelca imamo problem s virenjem prikolice i blokiranjem desne trake.
Drugi razlog je i MAN G na 218 ili 281 > eco ljenjivac pri startu.
Apropo semafora:
znadeš li da na liniji 221 imamo problem s pješačkim semaforom na #Islandska / AVVH?
Dakle kad se uključi semafor za skretanje iz Islandske u AVVH nama vidljiv semafor između AVVH prebaci na crveno, a onaj nevidljiv s desne strane još uvijek ostaje na zelenom? Svi nadležni to znaju, imamo problema zbog toga s gerijatrijom koja je tamo u većem broju zbog DZ Siget i crkve, ali ništa se ne mijenja.
Dostavna mjesta problem su u čitavom Zagrebu, a postaju sve izraženiji problem jer količina robe koja se kreće prema dućanima široke potrošnje iz dana u dan ima sve veću ekspanziju. Primjerice problem na GLK je što Importane tvrtkama ne da pristup skladištu u noćnoj smjeni već isključivo u vrijeme rada dućana, pa je prioritet riješiti GLK do cca. 6:30, a mogao bi se riješiti u noćnoj smjeni bez problema kao što se rješavaju mnogi drugi.
Identičan problem s pješačkim semaforom bio je (ili je još uvijek) na raskrižju Branimirova - Mandlova prilikom skretanja desno vozaču vidljiv semafor pokazuje crveno, dok nevidljiv pokazuje zeleno i nastaje sukob između vozača i pješaka/biciklista.
421, kukaš za desno skretanje iz Islandske dok "gerijatrija" pređe zebru a ne navodiš da nakon toga imaš skoro cijelu minutu dopunsku strelicu za skretanje kava
MTB postoji i nasuprotni pješački semafor koji je vidljiv, treba pratiti good_boy
Smogovac, iz ove pozicije baš i nemaš puno prostora za gledanje.
Izvor Google Maps
Pješački semafor u sredini ima crveno da pješaci/biciklisti ne bi krenuli u raskrižje, međutim zeleno je istima koji su već na sredini i njima je upaljeno zeleno na vanjskim pješačkim semaforima kako bi prešli raskrižje hi
Zato gledaš i one nasuprot pješačke semafore
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2022, 19:36:32
Dobro znaš da peron 6 služi kao parking bus123 bus123 između polazaka 219 RD i vikend/praznik kad ne prometuje. Zato ne premještaju 229 ::|
I što bi dobio sa tim da više autobusa prođe navedeno raskrižje kad na ugibalište Lisinski stanu samo dva zglobna bus123 bus123 a vi se ubacite sa tri i onda blokirate desno skretanje iz UGV na AVH
Kod lisinskog smjer n.zg stanu cak i 3 zglobna bus123,ako prvi vozac zglobnjaka moze uci skroz do kraja na stanicu,ali mora bacit pogled u ljevi spigl da vidi koliko je buseva proslo preko Vukovarske(kao ja ak nema smetnji Samoboroceka/Autoturista,Atp Karlovac,te pametnih vozaca uber i osobnih vozila koji se parkaju)
Od sutra na skraćenoj 105 do Slavujca dolazi do izmjene voznog reda radnim danom. Dodaju se polasci u:
6:30, 6:50, 7:10, 7:30, 7:50, 8:10, 8:30, 8:50 i 9:20 sa Britanskog trga i povratak za 10 min. Ostatak dana su polasci svakih 40 minuta. Ostaje subotnja i nedeljna rupa u voznom redu.
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2022, 21:39:13
421, kukaš za desno skretanje iz Islandske dok "gerijatrija" pređe zebru a ne navodiš da nakon toga imaš skoro cijelu minutu dopunsku strelicu za skretanje kava
Kao predgerijatrijski vozač bus123 ukazujem na problem iskazujući empatiju prema onom što ću i ja postati, ali iz potpuno suprotnog razloga:
bus123 koristi desnu traku i najduže čeka prelazak preko zebre, kolegice/kolege znaju za to, ALI lijeva traka je problem s nadobudnim i uvijek prebrzim vozačima pa (pre)često svjedočim bliskim susretima u nepravednom srazu ljudi u godinama naspram limenih ljubimaca koje voze bahati i neobuzdani vozači koji btw i nama uzimaju dio kolnika prilikom skretanja jer režu zavoj pri manevru.
Ako je to kukanje, priznajem javno : DA,KUKAM! (a nisam kukavica)
Prometna kultura u našem gradu je na niskoj razini. Koliko puta se dogodi da vozači auta samo prozuje, iako je vozač busa dao žmigavac za izlaz iz stanice?
421 Melisa Kodžoman smogovci.bbb
Peron 1: 234,243 330 108/330
Peron 2: 218, 242 218 234/243
Peron 3: 281 281 241/242
Peron 4: 268 234/243 218/281
Peron 5: 330, 241 268 268
Peron 6: 220 219/229 219/229
Peron 7: 221 221 166/221
Peron 8: 219,229 220 220
Peron 9: 108 108/242
Peron 10: 166 166/241
Peron 11: 310 310
Peron 12: 311,313 311/313
Ovo je zbirni prikaz forumaških snova kako bi trebala izgledati stajališta terminala Glavni kolodvor nakon nametnute linije 108.
Vidljivo je da smo se u malo toga složili, ali smo barem pokušali.
Za svoja odabir mogu reći da je temeljen na drugačijem pogledu na raspored obzirom na grupaciju i blizinu stajališta za bus123 koji idu u istom smjeru ( P2,3 P4,5), raspored primjeren manevarskim sposobnostima bus123 pri ulasku i izlasku iz stajališta, broju putnika, broju VR, učestalošću polazaka baziran na iskustvu za volanom, pitanjima, komentarima putnika (pozitivnim i negativnim) i razmjenom mišljenja ovdje, među forumašima.
Linija koja ima najviše polazaka i najviše putnika i vozi 24h je 268 pa ne kužim zašto ju guraš na peron 4. Najbolje se vidi koliko je tvojim kolegama (a možda i tebi) mrsko pješačiti do tog perona pa polazak čekaju kod pothodnika. E shvati da je isto tako mrsko pješačiti i putnicima.
241/242 idu skupa jer će jednog dana dijeliti vikend/praznik (razmišljanje unaprijed za razliku od ZET ekipe) hi
I ja bi stajao kod Podhodnika, ako zbog ničeg drugog, da odem na WC.
@ smogovci.bbb2
'U koga se uvrglo ovo dijete'
1. Liniju 268 OSTAVLJAM s razlogom na peronu 4, objasnio sam zašto, pametnom dosta. Treba ponoviti?
2. Jednom zasvagda: Vozačica/vozač je ljudsko biće koje ima svoje potrebe koje upražnjava kad može, a ne kada hoće zbog prirode svog posla, naročito "linija 268 (koja) ima najviše polazaka i najviše putnika i vozi 24h".
3. Pojasni: "Najbolje se vidi koliko je tvojim kolegama (a možda i tebi) mrsko pješačiti do tog perona pa polazak čekaju kod pothodnika. E shvati da je isto tako mrsko pješačiti i putnicima." Prijevoznik (ZET) nudi uslugu po određenim uvjetima > take it or leave it! Vozač pješak!? rofl
4. 241/242 NE idu skupa i NEĆE dijeliti vikend/praznik, osim ako ti osobno nemaš interes ili znaš nešto više što nećeš podijeliti s forumašima
Ja sam ti objasnio zašto 268 TREBA/MORA NA PERON 5. 241/242 poslao prijedlog da vikendom voze zajedno kao što voze 219/229 hi
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2022, 19:24:04
Pa dobro, samo im se jedan polazak preklapa ;D
Evo kako.
glavauzid,pa na tom kolodvoru je stvarno postala gužva.Izgleda da bi svi htjeli u prve redove,a nekima je izgleda lakše ovako nego se ozbiljno pozabavit sa problemom prebukiranosti Glavnog kolodvora od autobusa, taksija, pješaka, pa do one ružne zgrade koja samo što se nije srušila.
Do ponedjeljka 16. svibnja uopće nije virilo, a pita se nešto i vozače koji stoje za izlaz na terminalu i one na linijama 219,220,221...
Nisu oni konac koji se provlači kroz iglu.
Ma Vi ste profi, nije vama niki problem ;D
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/autobusna-linija-121-mijenja-vozni-red/7823
Citat:Od subote, 21. svibnja, autobusna linija 121 (Črnomerec - Karažnik - Gajnice) će subotom prometovati prema novom rasporedu polazaka.
Vozni red pročitajte ovdje.
Subotom je izgleda krug većinu dana 50 minuta što daje takt od 15-20 minuta s tri busa, ali je nastala rupa iz Gajnica od 20.50 do 21.30 i s Črnomerca od 22.40 do 23.10 kojih prije nije bilo th-down
Bio sam prebrojao broj polazaka i dva manje ih je nego prije (63 u odnosu na 65).
Ispravite me ako nije tocno ali od ponedjeljka AP Podsused malo pomaze sa linijama 242 i 243.
Citat: Putnik79 u Svibanj 20, 2022, 13:06:17
Ispravite me ako nije tocno ali od ponedjeljka AP Podsused malo pomaze sa linijama 242 i 243.
Lako moguce
A što će poslati na 243,solo umnik2
A kaj ce imat free
Dal feniks,stratos,solo
Tko zna kaj bu bilo na 243
Pa bude im APD posudio kao i za Lanište.
Neka Dubrava radije ustupi APP - u 107.
Citat: Putnik79 u Svibanj 20, 2022, 16:14:24
Pa bude im APD posudio kao i za Lanište.
Sad kad im solo Citare uvale (nisu neadekvatni za 242).
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 20, 2022, 17:19:16
Neka Dubrava radije ustupi poVRATI APP - u 107.
thumbs perfeto
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 20, 2022, 17:19:16
Neka Dubrava radije ustupi APP - u 107.
Sad kad im solo Citare uvale (nisu neadekvatni za 242).
Mislim da bi Dubrava drage volje ustupila 107 ili bar podjelili po pola bar sto se tiće vozača ili cak 268,a ovako ispada da se samo "dobre" linije prebacuju.Pod dobre mislim one koje su bar koliko toliko uredene sto se tice voznih vremena i sl.
234 treba kretati iz Laništa ako ju Podsused trajno preuzme.
https://www.zagreb.hr/most-slobode-31-05-31-08-2022-godine/179253
Most slobode 31.05.-31.08.2022. godine
Prilikom izvođenja radova sanacije prijelzanih naprava na Mostu slobode, od ponedjeljka 31. 05. 2022. godine od 10,00 sati do srijede 31. 08. 2022. godine do 20,00 sati, zauzimati će se dio kolnika, a promet će se odvijati po preostalom slobodnom dijelu kolnika jednim prometnim trakom za svaki smjer.
Prilikom predmetnih radova bit će onemogućeno kretanje pješaka i biciklista u zoni radova.
Za vrijeme navedenih radova promet će se odvijati, prema privremeno postavljenoj regulaciji.
Sugrađane upozoravamo na moguće poteškoće u prometu te molimo za strpljenje i razumijevanje.
BIT ĆE VESELO ::|
Kaj se mora nije tesko. Bolje malo izdrzat nego vozit po onakvom kolniku. Veci problem bude sanacija Jadranskog mosta..
Citat: ChRiStIaN u Svibanj 21, 2022, 15:02:10
Kaj se mora nije tesko. Bolje malo izdrzat nego vozit po onakvom kolniku. Veci problem bude sanacija Jadranskog mosta..
A di budu ih preusmjeravali???
Preko MSU??
Citat: ChRiStIaN u Svibanj 21, 2022, 15:02:10
Bolje malo izdrzat nego vozit po onakvom kolniku.
Sanacija je mogla biti i kad je most već bio u fazi sanacije pješačkog bočnog dijela prošle i pretprošle godine...
Veći problem dug nekoliko godina je širenja kolotraga na #Trga Stjepana Radića/ grada Vukovara do mosta u oba smjera, a nema sanacije niti "pojačanog održavanja" jer ZGC iz ZGH ne doživljavaju asfalt bitnim OSIM u slučaju hiperprodukcije poprečnih ležećih uspornika gdje ih treba, a više gdje ih ne treba.
Citat: zag u Svibanj 21, 2022, 15:03:16
A di budu ih preusmjeravali???
Preko MSU??
Nema smisla preusmjeravati ako će se moći voziti preko mosta. Još manje ima smisla voditi sve linije preko drugog mosta. Najviše smisla ima napraviti neki manji terminal preko pješačkog mosta, tamo gdje vozi 243, za najnužnije linije, a za ostale proširiti ugibalište na Remetinečkoj.
Citat: 421 u Svibanj 21, 2022, 15:44:12
Sanacija je mogla biti i kad je most već bio u fazi sanacije pješačkog bočnog dijela prošle i pretprošle godine...
https://www.vecernji.hr/zagreb/foto-most-slobode-obnovljen-je-2019-za-27-milijuna-kuna-ovako-je-izgledao-2020-1588316 (https://www.vecernji.hr/zagreb/foto-most-slobode-obnovljen-je-2019-za-27-milijuna-kuna-ovako-je-izgledao-2020-1588316)
Zna li netko iz kojeg razloga linija 212, koja je kao noćna linija, noćne polaske ima samo noću sa subote na nedjelju (ako ne brojimo onaj jedan polazak svaki dan u 3:30 iz Dupca)?
Znam da je prije išla skoro svaki dan svakih 10 minuta i svaki dan vozila cijelu noć
Dosta dobro pitanje. To je nastradalo u reduciranju noćnih linija, i eto, nema više.
Mene zanima, ako kreće u 3:30 iz Dupca, jel nastavlja nekuda dalje (npr. prazan za Sesvetski Kraljevec/Iver) ili stoji u Sesvetama do 4:15, pošto subotom vozi natrag u 3:47.
Iz Ivera kreće u 4.25 prvi ali taj polazak odrađuje 269 koji u 3.55 kreće iz garaže za Iver
To pije vodu. Ako nigdje ne vozi dalje, onda je jako zanimljivo kako pola sata stoji.
Taj bus je, bar nekad, vozio službeni prijevoz prema Dugom Selu u toj pauzi.
3:30 Dubec -> Sesvete
4:15 Sesvete -> Dubec -> garaža
Dodatni službeni bus za zetovce kao što ima i 116.
Trenutno živi cirkus zbog zatvorene dijela SR Njemačke
Uskoro više
Još danas na glas razmišljam da se zatvara ulica SR Njemačke od 18 h, a nigdje obavijesti od Zeta za obilazne pravce, pa sam mislio da su odgodili kad ono, kaos......
Sad su stavili obavijest,sat vremena nakon zatvaranja ulice. glavauzid glavauzid
U smjeru Dugava autobuse su mogli preusmjeriti kroz Kombolovu (ako je tu nekad davno prije mogla voziti linija 221, onda mogu i ove 4 linije). Iz Kombokove desno Ukrajinska pa lijevo SR Njemačke.
Ili su ih mogli kroz Turininu.
Iako, ne bi imao ništa protiv da 109 ostane zauvijek voziti preko AVH i Islandske perfeto
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 14, 2022, 21:39:13
421, kukaš za desno skretanje iz Islandske dok "gerijatrija" pređe zebru a ne navodiš da nakon toga imaš skoro cijelu minutu dopunsku strelicu za skretanje
Mogo bi ti malo bocnuti svoje da postave dodatni semafor s trepčućim žutim dok je zeleno, pa da nemamo ovijeh problema.
Ondak pivkan i good_boy ili good_boy pa pivkan???
Ove plave točkice su svi vozni redovi na liniji?
Situacija na SR Njemačkoj / Aveniji Dubrovnik je bila ravna da bi netko trebao kazneno odgovarati i dobiti otkaz zbog ove stvari.
109 na slici 5 je napravila najbolju stvar i kuda bi trebali prometovati da je netko u ZET-u normalan skrenula desno u Turininu ulicu.
Vozač nezna kud će gleda u knjigu nema ništa, zove centar.... i tako prođe 10 minuta.
I sada stoje 2 busa jedan na 220 drugi na 219 čekajući odluku kuda će ići.
109 skreće iz Avenije Većeslava Holjevca u Aveniju Dubrovnik
Ljudi čekaju kao budale....
Citat: Akropola u Svibanj 27, 2022, 21:35:03
Situacija na SR Njemačkoj / Aveniji Dubrovnik je bila ravna da bi netko trebao kazneno odgovarati i dobiti otkaz zbog ove stvari.
Prošli petak otišao je u mirovinu dugogodišnji Voditelj Odjela za nadzor i upravljanje prometom. Novi je neuk ili ga boli briga
Citat: 421 u Svibanj 27, 2022, 21:06:14
Mogo bi ti malo bocnuti svoje da postave dodatni semafor s trepčućim žutim dok je zeleno, pa da nemamo ovijeh problema.
Da te uputim na pravu adresu:
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 27, 2022, 21:55:30
Prošli petak otišao je u mirovinu dugogodišnji Voditelj Odjela za nadzor i upravljanje prometom. Novi je neuk ili ga boli briga
Oni ni neznaju kuda idu busevi. Koliko ih ima morali bi imati za svaki dio razrađenu alternativu.
Ovo je jedino pravo rješenje i tu bi busevi gubili manje vremena nego sada.
Drugi je problem što su semafori na starom režimu i nepotrebno gube na skretanju.
Prema Dugavama/ Sloboština /... redovno do skretanje Avenija Dubrovnik / Turinina desno lijevo u Islandsku i desno u SR Njemačke.
Iz Dugava desno u Islandsku opcija desno u Komblovu ili ravno do Sarajevske.
U obavijesti nisu napisali i da noćna 220 vozi preko Islandske pivkan
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 27, 2022, 22:03:33
Da te uputim na pravu adresu:
Tko kaže da lisica već nije poslana? Možda je problem na Trgu Stjepana Radića? Obično jest.
Citat: Akropola u Svibanj 27, 2022, 22:05:02
Oni ni neznaju kuda idu busevi. Koliko ih ima morali bi imati za svaki dio razrađenu alternativu.
Prilično smiona i hrabra izjava, ali i očekivana.
Evo 421
IZVAN SJEDIŠTA SEKTORA na lokaciji: Zagreb, Park Stara Trešnjevka 2
ODSJEK ZA SVJETLOSNU PROMETNU SIGNALIZACIJU
Voditelj odsjeka za svjetlosnu prometnu signalizaciju: kontakt osoba:
tel: 658-5720, faks: 658-5716
- obavljaju se poslovi semaforizacije raskrižja i pješačkih prijelaza, zvučne opreme za vođenje slijepih i slabovidnih osoba, evaluacija projekata semaforizacije i svjetlosne prometne signalizacije, vode se upravni postupci za reprogramiranje signalnih programa i planova koordinacije semaforiziranih raskrižja u cilju povećanja propusne moći na kritičnim raskrižjima i dionicama, regulaciju raskrižja, križanja ili pješačkih prijelaza putem svjetlosne signalizacije, predlaganja stručnih i organizacijskih unaprjeđenja u području svjetlosne prometne signalizacije, izdavanja mišljenja i suglasnosti na prometne projekte iz djelokruga Odsjeka, evaluacije izvedbene dokumentacije, organiziranja komisija i prisustvovanja stručnim tehničkim pregledima.
kava
Dragi prijatelju, ovo nadilazi moje kompetencije stoga ostajem na ovim forumaškim jadikovkama i kmečanju na institucije.
Čitam ovo, i niš mi nije jasno. Onda sam otvorio ZETovu stranicu:
Citat:Od petka 27. svibnja u 18 sati do utorka, 31. svibnja, dio Ulice Savezne Republike Njemačke, na dijelu od Avenije Dubrovnik do Ukrajinske ulice, bit će zatvoren za sav promet zbog radova revitalizacije vrelovoda te će autobusne linije 109 (Črnomerec – Dugave), 219 (Glavni kolodvor – Sloboština), 220 (Glavni kolodvor – Dugave) i 229 (Glavni kolodvor – Odra – Mala Mlaka) prometovati djelomično izmijenjenim trasama u oba smjera (preko Av. V. Holjevca i Islandske)
Za vrijeme trajanja radova autobusna stajališta Muzej suvremene umjetnosti (južno stajalište), Sopot,, Središće i Islandska (istočno stajalište u SR Njemačke) neće biti u funkciji.
Autobusi će koristiti sva postojeća stajališta na privremenoj trasi.
Ups. 220 i 221 voze na jednakom intervalu, ali bez odmaka danas. Sutra (a i u ponedjeljak) je razmak 10 min s kolodvora i to je ok thumbs
Evo, sad se već dulje vrijeme vikendom vozim linijom 227. Voze je uglavnom Urbani (i stari i novi) na tri vozna reda s taktom svakih 25 minuta cijeli dan. Međutim, problem je u tome što su autobusi uvijek prazni i ne vidim potrebu za tako čestim taktom; putnika na svakom polasku ima otprilike za pola Stratosa, najviše za cijeli ovisno o dijelu dana. Neću se pretvarati da ne znam jer znam, odnosno pretpostavljam da vozi tako često zbog žičare, ali ljudi uopće ne znaju da 227 vozi do tamo (kao što primjerice ne znaju i da 203 i 226 voze preko Mirogoja), a sve i da znaju mislim da nitko ne želi traume od onih crvenih ležećih policajaca kojih na trasi 227 ima najviše od svih linija (čak trideset). Između ostalog, glavna funkcija 227 nije povezivanje Maksimira sa žičarom jer poslije bivšeg okretišta 232 praktički više nema putnika. Ona je gore više nekako "turistički". Ono što se za subotu komotno može napraviti je svesti interval s 25 na 30 minuta s dva vozna reda, odnosno izjednačiti s nedjeljnim voznim redom jer ovo je sada čisto razbacivanje. Redukcije se mogu napraviti bez problema, ali rade se konstantno na krivim linijama.
Subotom nije toliki problem oko pokrivanja smjena, najveći problem je preko tjedna. Rješenja ima, ali nema sluha.
Nije to toliko do smjena. Ne moraju se tri prazna nova autobusa uništavati na trideset hupsera u JEDNOM smjeru. russian_roulette
RD 12 vozača, SUB 9 vozača, NED 6 vozača
RD 6 krugova, SUB 5 krugova, NED 6 krugova
RD > 360 udaraca
SUB > 300 udaraca
NED > 360 udaraca
Tko pita vozače i njihova leđa kako im je u neudobnim Urbanwayima ili pak tvrdim novim MANovima? kava
Ima jos takvih linija.Sta reci za 209 onda,ista ako ne i gora,po cesti, vremenu voznje itd......
Ne znam jel preusmjeravanje ili odlazak u garažu u pitanju, no (bar meni) vidjeti 118 u Savskoj je rijetkost
Bio je neki problem na trasi, samo ne znam gdje, i kuda je sa Savske došao na svoju trasu.
Preko Kranjčevićeve i Adžijine na Novu cestu umnik2
Zvuči vjerojatno, samo nije u Adžijinu skretao, Kranjčevićeva je sve do rotora. Trebali su ga skratiti do Doma Sportova, i na parkingu ga okrenuti ;) i skinuti jedan bus.
Trenutan obilazak zbog radova na trgu kralja Petra Krešimira IV, linija 268, 290,330 putuju obilazno. Linija 268 i 330 imaju stajalište za izlazak na kolniku kod ljekarne malo dalje od toga kod ZLATO RAUKER linija 330 ima svoje stajalište a linija 268 ima svoje. Linija 290 ima svoje uobičajeno stajalište samo što kad krene skreče ljevo
do semafora pa opet ljevo kod ljekarne. Linija 268, 290,330 putuju ravno kroz ulicu PETRA KREŠIMIRA IV do restorana Mon Ami skreću ljevo na ulicu TRG KRALJA TOMISLAVA i dalje redovitom trasom.
Malo prije sam bio tamo čini se sve OK.
Hm, dosta nezgodno. Čak razmišljam da bi solo na 290 bio možda bolje rješenje, pa privremeno na peron 6 sa 309 i 310. Radnim danom, pod uvjetom da polazak u 12:00 vozi sa perona linije 321, nema problema.
Onda ostaju 268 i 330. 268 može na peron od 290, pa ostaje 330. Iako bih ga rado stavio na peron sa 268, svjestan sam da to nejde, pa bi možda jedino ok bilo da ta linija stoji vani. I ispada da bi jedino ta linija izvisila. :(
Prvi dan je 290 stajala sa 268 na istom stajalištu kod ljekarne. Znači nju su vratili na njezin peron 11. Jel može zglobni skrenuti kod semafor na Trg Petra Krešimira?
Može može.
Mora. Može, ali otežano.
Naravno da je ZET zaborabio dodati i obilazak u Dugavama na 109, a u subotu su u busevima osvanule obavijesti. Na internetu ništa. Jedino ne mijanja ništa na 109 jer stanice ostaju jedino ide okolo.
Tako bi trebalo ostati za stalno. Preko Islandske bi izbjegli gužvu na Av. Dubrovnik od AVH do SR Njemačke a stanovnici Jakuševca tzv. Kamenarke bi dobili autobus koji vozi svakih cca. 15min izvan špice i direktnu vezu a ne onaj kokošinjac na 295 što ih vozi do Plodina
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 30, 2022, 13:37:41
Preko Islandske bi izbjegli gužvu na Av. Dubrovnik od AVH do SR Njemačke
Jedini problem s gužvom (izmijenjenog dijela trase) je propusnost raskrižja Avenije Dubrovnik i Većeslava Holjevca.
U istu bi upali u povratku na Črnomerec, skretanje lijevo iz Većeslava Holjevca na Av. Dubrovnik.
Ja bih volio vidjeti liniju od Savskog mosta do Zapruđa, ali ne uz tramvaj.
Trasom linije 133 do stanice Franje Malnara, nastavlja Utinjskom, preko pruge (Radmanovečka) i onda desno kod raspela (ostaje Radmanovečka), izlaz na okretište Podbrežje - Vatikanska - Av. V. Holjevca - desno Islandska - Ukrajinska - desno Sarajevska - Jakuševačka - Tišinska - Sajmišna - Zapruđe. Najviše bi volio da stoji skupa sa 307 i 308, ali je to nepraktično. No, koliko vidim, ne bi se ni dalo izvesti trenutno, jer nije Radmanovečka spojena na Vatikansku, stoga modifikacija:
Radmanovečka - desno Park Hrvatske mornarice (pored stadiona Hrv. Dragovoljca) - lijevo Av. V. Holjevca - desno Islandska i dalje kako je opisano. Vidi dolje kako sam zamislio,
A kome bi to koristila ta vrludava trasa?
Svetu Klaru je bolje povezati s Glavnim kolodvorom.
Recimo produžiti 242 do Klare onom ulicom što se s Avenije V. Holjevca spaja na Mrkšinu ili preko Parka mornarice. Time bi ta linija dobila smisao.
Da Podbrežje ne bi izvisilo, produljiti 219 do Podbrežja radnim danom, a vikendom bi polaske u Podbrežje obavljala 241.
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 30, 2022, 15:20:20
A kome bi to koristila ta vrludava trasa?
Svetu Klaru je bolje povezati s Glavnim kolodvorom.
Recimo produžiti 242 do Klare onom ulicom što se s Avenije V. Holjevca spaja na Mrkšinu ili preko Parka mornarice. Time bi ta linija dobila smisao.
Da Podbrežje ne bi izvisilo, produljiti 219 do Podbrežja radnim danom, a vikendom bi polaske u Podbrežje obavljala 241.
Ljudima koji idu do/s sajma Jakuševec
Citat: jakov5 u Svibanj 30, 2022, 14:35:42
Jedini problem s gužvom (izmijenjenog dijela trase) je propusnost raskrižja Avenije Dubrovnik i Većeslava Holjevca.
U istu bi upali u povratku na Črnomerec, skretanje lijevo iz Većeslava Holjevca na Av. Dubrovnik.
Ne bi. Manje bi čekali nego sad na skretanje iz SR Njemačke na Av. Dubrovnik i prolaz raskrižja Av. Dubrovnik/AVH
109/220 Islandska/AVH
Citat: zag u Svibanj 30, 2022, 15:45:28
Ljudima koji idu do/s sajma Jakuševec
Sajam je samo nedjeljom, a i tada je brže tramvajem do Zapruđa. Klari je potrebna veza s GK.
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 30, 2022, 16:00:11
Sajam je samo nedjeljom, a i tada je brže tramvajem do Zapruđa. Klari je potrebna veza s GK.
Zašto?
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 30, 2022, 15:57:52
Ne bi. Manje bi čekali nego sad na skretanje iz SR Njemačke na Av. Dubrovnik i prolaz raskrižja Av. Dubrovnik/AVH
Sve skupa možda da.
Vjeruj mi iz SR Njemačke lijevo na Aveniju Dubrovnik je brže nego iz Holjevćeve. Problem je čekanje semafora da se prođe ravno po Aveniji Dubrovnik kraj Avenue malla. On je taj koji uzrokuje kašnjenja, a ne SR Njemačke.
Ja kad se zaribam i odem s autom u špici obavezno dvije faze za lijevo popušim kod Avenue malla.
U špici, dvije faze izgubi 109 da prođe SR Njemačke/Av DU, onda jednu na Av. DU/Stonska i onda cca. 2 do 3 Av. DU/AVH
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 30, 2022, 16:50:10
U špici, dvije faze izgubi 109 da prođe SR Njemačke/Av DU
109/1, 109/5 109/7 i ostali popodne s kojima sam se vozio (a na 109/1 i ujutro):
Ako nismo odmah prošli, prošli bismo odmah na idući. Maksimalno jednu fazu čekamo. Ista stvar sa Stonskom, s time da nju 90% uvijek stižemo (pa i do 99% s kockom/biodizelom).
Kod Avenue malla sve ovisi kolka je kolona.
Citat: Melisa Kodžoman u Svibanj 30, 2022, 16:00:11
Sajam je samo srijedom i nedjeljom, a i tada je brže tramvajem do Zapruđa. Klari je potrebna veza s GK.
Zato kad je ponovno bila uvedena 295 vozila je samo nedjeljom, pa srijedom i nedjeljom i na kraju svaki dan vozi. :)
Na kraju je uvedena radi šljakera ZGOS-a hi
Zato i ima takvu trasu th-down
Citat: MAN truck bus u Svibanj 30, 2022, 17:11:21
Zato kad je ponovno bila uvedena 295 vozila je samo nedjeljom, pa srijedom i nedjeljom i na kraju svaki dan vozi. :)
Je, sjećam se.
Citat: zag u Svibanj 30, 2022, 16:03:22
Zašto?
Jer se puno brže dođe do centra. Ima postova unatrag zadnjih osam godina o prijedlozima toga. Pogledaj u temi "linije - prijedlozi" tamo negdje na 12 stranici. Mislim da se to prvi put tamo spomenulo.
Više linija je uvijek bolje nego manje.
Ta linija bi bila nešto kao 120, većina putnika se ne bi vozila od početka do kraja. Korist? Svima onima koji žive u južnom djelu Trnskog, pa čak i Trokuta, Sigeta... Jakuševac bi dobio pravi autobus, svaki dan, ne kombi. Ima se dobri kilometar za hodati kroz Trnsko.
Još bi više volio da ima linija koja bi povezivala Savski gaj, Trokut, Trnsko, itd., ali to neće ići, nema dobrih veza ni za pješake, a kamoli za autobus.
I dalje mi se ne sviđa. Ljudi koji žive na južnim dijelovima navedenih kvartova dobili su liniju koja ih ne vodi nigdje. I dalje im se nude krajnja odredišta kojima mogu doći tramvajem. A sve "bitnosti" (trgovine, ljekarne, banke, ostale linije) su na ili bliže aveniji što im opet ne ide u korist jer linija zaobilazi aveniju.
Treba li Jakuševcu "pravi autobus"? Mislim, Feniks se disponira jer nema puno putnika i nije bilo nekih problema oko toga što 295 vozi minibus. I realno, tko bi išao na sajam sa SM preko svih tih kvartova?
Citat: tramvajac 92 u Svibanj 30, 2022, 19:20:08
Više linija je uvijek bolje nego manje.
Bolje je imati smislene linije. Manje smislenih je bolje nego više besmislenih (što se najviše krši na GK).
Molim odgovor, vrlo mi je važno!
Ima li šanse da linijom 116 koja s Ljubljanice polazi u 6:30 dođem od Ljubljanske avenije (LIDL-Z centar) do King Crossa za 20-25 minuta? Znači, negdje do 6:55...
Citat: STress u Svibanj 30, 2022, 22:28:59
Molim odgovor, vrlo mi je važno!
Ima li šanse da linijom 116 koja s Ljubljanice polazi u 6:30 dođem od Ljubljanske avenije (LIDL-Z centar) do King Crossa za 20-25 minuta? Znači, negdje do 6:55...
Pa kako gledam na ZETku i ZET Info
Od stanice Špansko do stanice KING CROSS ti treba 4 minute, znači da. Još ti i 16-21 minuta ostane za šparanje.
Citat: STress u Svibanj 30, 2022, 22:28:59
Molim odgovor, vrlo mi je važno!
Ima li šanse da linijom 116 koja s Ljubljanice polazi u 6:30 dođem od Ljubljanske avenije (LIDL-Z centar) do King Crossa za 20-25 minuta? Znači, negdje do 6:55...
Da
Autobusu obično treba od najmanje 8-9 minuta s Remize do Z centra, do najviše 13,
Znači oko 6.40 te pokupi sa Z centra, pa mu onda treba oko 5-6 minuta od Z centra do King Crossa, znači maksimalno negdje oko 6.50 bi trebao biti kod King Crossa.
Tako je inače ujutro u tom vremenu, nadam se da neće tebe dočekat kakve izvanredne okolnosti hi.
Stigneš i sa 120 u 6:35, otprilike u isto vrijeme prolaze, pa koji dođe prvi ;)
Citat: 421 u Svibanj 27, 2022, 21:06:14
Mogo bi ti malo bocnuti svoje da postave dodatni semafor s trepčućim žutim dok je zeleno, pa da nemamo ovijeh problema.
Ondak pivkan i good_boy ili good_boy pa pivkan???
"Poštovani,
povodom Vašeg dopisa u svezi regulacije prelaska pješaka na semaforiziranom raskrižju Avenija Većeslava Holjevca – Islandska ulica, a vezano za postavljanje prometnog svjetla G10, obavještavamo Vas da će se sukladno mogućnostima prilikom modernizacije semaforske opreme na predmetnoj lokaciji razmotriti navedeni prijedlog. Inače, u konkretnom slučaju radi se o progresivnom vođenju pješaka na način da se isključivanje zelenih svjetala na pješačkim laternama koje se nalaze na pješačkom otoku (središnji pojas) ostvaruje prije isključivanja zelenih svjetala koje se nalaze na pješačkom nogostupu (vanjski pojas), s ciljem smanjenja broja pješaka koji se zadržavaju u središnjem tijelu prometnice. Ovom prilikom moramo istaknuti da su tokovi motornih vozila regulirani vozačkim svjetlosnim signalima, a ne svjetlosnim signalima koji su namijenjeni regulaciji pješaka. U kontekstu odredbe članka 133., Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17, 70/19, 42/20), vozači su dužni pri skretanju na bočnu cestu na početku koje je obilježen pješački prijelaz kretati se smanjenom brzinom i propustiti pješake koji su već stupili ili stupaju na isti, a ukoliko se toga ne pridržavaju mogu biti sankcionirani od strane djelatnika nadležne postaje prometne policije."
421, niš od pivkan
Zanimljivo, linija 220 na #Vatikanska/ SRNJ ima takvu prometnu signalizaciju, a #Islandska/AvVH gdje je crkva i DZ Siget i mnoštvo gerijatrije, nema.
Da li je razlog prometna nesreća sa smrtnim ishodom otprije 15ak godina?
Sve mi se čini da nema novaca što uvijeno kažu citirajući članke, "progresivnom vođenju pješaka", "pješačkim laternama" itd.
Najjakija: "Ovom prilikom moramo istaknuti da su tokovi motornih vozila regulirani vozačkim svjetlosnim signalima, a ne svjetlosnim signalima koji su namijenjeni regulaciji pješaka." Bitno da nas ne kazni prometni/komunalni redar!
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 31, 2022, 10:19:02
421, niš od pivkan
Prošli petak otišao je u mirovinu dugogodišnji Voditelj Odjela za nadzor i upravljanje prometom. Novi je neuk ili ga boli briga
Bude, kad-tad! Treniraj u međuvremenu! Tnx za pokušaj uime NAS...
Koliko je meni poznato bavio se organizacijom Snježne kraljice, Svisvetima i kućnom radinošću. Ne i ovim dijelom prometa.
Ajde, dobro da su se sjetili thumbs
Ne znam jel se netko slaže,ali po mome ja bi uveo autobusnu liniju koja bi povezivala ČRNOMEREC s SAVSKOM MOSTOM. Vozila bi vozila ILICOM do VRAPČANSKE skrenula bi lijevo na ORANICE skroz do ZAGREBAČKE CESTE lijevo na ZAGREBAČKU AVENIJU so SELSKE pa lijevo na SELSKU CESTU skroz do SAVSKOG MOSTA
To je jedan od najboljih prijedloga koji se predlagao kao nova trasa 113:
Črnomerec - Zagrebačka - Tomislavova - Golikova - Hrgovići - Jarun - Jarunska - Savski most.
@Mercedes bus ne. Na istoku je pretrpana 109, na zapadu slična 134, a između nema ničeg. Taj spoj mora biti direktan, između 109 i 134 da se rastereti. Gužvanje još jedne linije na lijevi semafor na Vrapčanskoj je suludo i još uske Oranice i opet Zagrebačka gdje je 134. Trasom kroz Voltino nema Gužve i samo se presječe put do Jaruna. A kad bi vozila do Savskog mosta Jarunskom povezala bi i taj dio i one sportske centre do kojih ljudi stalno hodaju.
134 bi mogla profitirati da se doda 4. bus i takt 15 min radnim danom u 2 smjene, 20 minuta iza toga (s tim da ostaju 3 busa do cca 20:30, od kad mogu 2 busa održavati 20 min takt), subota i ljeto dodati još jedan autobus, da se može stizati takt 20 minuta (ista priča, 2 smjene). Nedjelju čak ne bi ni dirao, iako je polusatni takt mršav i nikakav, možda da se eventualno dodaju polasci u 13:30/14:00, 14:30:15:00. Autobus postoji na terminalu, ali je pitanje vozača, pošto su smjene tako složene. Nedjeljom bih ja htio još jedan autobus na 120 ;) i polaske na :15 :45, da nema duplih polazaka. Njega treba preurediti i ostalim danima, no posebno mi je zapeo za oko polazak u 17:07 subotom.
Također bi skinuo jedan autobus sa 115, i stavio polaske svakih 10 minuta, čime bi izgubio samo par polazaka, i pomaknuo polaske da budu 02,12,22,32,42,52. Zašto? Da se pune više 114 i 116 koje idu na x0 i x5. To također podrazumjeva ukidanje glupiranja sa polascima u 6:31, 7:11, 7:51, 14:29, 15:09, 15:49, 16:29, 17:09, te povratke u 10:15 i 13:35 na 114. Jedino s čime se ne može stići vozno vrijeme na 114 bi valjda bio školski SÜ. Ovako nastaje blesava situacija, bus dođe oko 10:05 u Prečko i čeka do 10:15 da ide natrag. Čemu polasci u 23:15 i 23:45, kad je povratak normalno u 23:30. I zadnja stvar, polazak u 23:45, stiže u Prečko cca. 23:55, i opet 10ak minuta čeka, i nestane takt koji je kroz cijeli dan. Da ide 23:50, pa natrag 00:10, to ima smisla, ako stiže 20 minuta u špici u 7 ujutro, stiže i u ponoć. Ko tu koga... ???
Črnnomerec - Voltino - Jarun - Savski most zvuči zanimljivo. Još kad bi bila usklađena sa 118 i 113, e to bi bilo super.
Trasa kroz Oranice je isto ok i to postoji (ln. 145), samo što ne ide sa Črnomerca (nego iz Vrapča) i de facto je kružna linija, koja se ne veže na 134, nego izvisiš jer je otišao 5 min prije nego što bus dolazi = trebaš ići na raniji bus 20 min da bi došao do tamo, a onda ispada da ti to ne pomogne, jer ti putovanje ne traje 20 min nego 40 min. S prijelazom na Črnomercu (npr. 134 + 172) si prije ili jednako (134 + 122 npr.). Onda imaš 120 koji dođe s druge strane isto za 20 min. Nije ni čudo da 145 ima par putnika u danu.
115 nikako ne bi smanjivao jer uz izgradnju novih zgrada u Španskom trebat će ići samo što češće.
145 bi trebalo iz Oranica produžiti ravno Jablanskom i Aninom skroz do Voltinog i staviti da vozi non stop, a ne ovako svake prijestupne.
Citat: Mercedes bus u Lipanj 03, 2022, 23:24:34
Ne znam jel se netko slaže,ali po mome ja bi uveo autobusnu liniju koja bi povezivala ČRNOMEREC s SAVSKOM MOSTOM. Vozila bi vozila ILICOM do VRAPČANSKE skrenula bi lijevo na ORANICE skroz do ZAGREBAČKE CESTE lijevo na ZAGREBAČKU AVENIJU so SELSKE pa lijevo na SELSKU CESTU skroz do SAVSKOG MOSTA
Što uvođenje druge linije koja bi dijelom kopirala liniju 109, kad 109 već odrađuje dobar posao? I bolja je za presjedanje na linije s Savskog mosta i ta linija bi radila možda samo u jednom smjeru.
Još uvijek je u busevima postavljena.
Obavijest za putnike linija 269 i 231
Radovi u na Trgu kralja Petra Krešimira IV završili, linija 268 ima svoje uobičajeno stajalište pa tako i linije 290 i 330
Gotovo puno prije roka.
Citat: Mercedes bus u Lipanj 05, 2022, 09:37:26
Obavijest za putnike linija 269 i 231
Netko je u ZETu krivu informaciju dobio, jer koliko sam ja uspio vidjeti - Branimirova je otvorena
Nije prvi put, prije koju godinu "održavala" se ista utrka i ista stvar je bila. Busevi su vozili skraćeno/obilazno, a od utrke ni u. th-down
@filip 123 (da ne idemo u off u temi o NV na linijama)
235 je uvedena jer "214 ide prerijetko", a stanovnici Trnave su iskali vezu s Dubravom zbog čega 235 ide Branimirovom. To je sve, naravno, otišlo u krivom smjeru pa je umjesto produljivanja 214 do Dubrave uvedena blesava linija koja vozi prazna veći dio dana. Onim se stanicama na Branimirovoj nitko ne koristi.
Gdje su sada brojači putnika? Bilo bi jako zgodno recimo uvesti brojanje putnika kao studentski posao.
Zanimljivo mi je to što sam se vozio sa 235 par dana nakon što je uvedena i bio je brojač putnika u autobusu. Na tom krugu je od Dubrave do Trnave bio jedan putnik (ja), a od Trnave do Zelene tržnice čak 4
I koliko sam ja upućen 214 je nekad i vozila iz Dubrave, samo je zbog rekonstrukcije okretišta izmještena u Koledinečku i tako ostala
235 sam jednom koristio u popodnevnoj špici oko 3, 4 popodne smjer Dubrava, i to je jedini put kad sam vidio solaša solidno popunjenog na toj liniji
Brojanje putnika nema smisla nekoliko dana nakon što je linija uvedena. Linija je tad još uvijek svježa, slabo reklamirana, ljudi se još nisu navikli i to ništa ne znači. Brojanje putnika ima smisla tek nakon dva-tri mjeseca kad bi se ljudi već trebali upoznati s linijom i naviknuti se. Tada slijedi izmjena voznog reda u skladu s rezultatima brojanja putnika ukoliko je to potrebno (nema promjena / dodavanje polazaka / ukidanje polazaka). Brojanje zatim ponoviti još jednom nakon godinu dana te ako je putnika više - dodavanje polazaka, ako je putnika manje - ukidanje ili retrasiranje. Bar meni tako najviše ima smisla.
To je kao da tipa dođe neka nova nastavnica u školu i učenici nakon tjedan dana u anketi kažu da je super, a nakon nekoliko mjeseci se ispostavi da je gadura.
U ZETu stvari odavno nemaju smisla pa nisam začuđen pretjerano
235 je %u017Ee%u0161%u0107a debilana ali s obzirom da znam kako je pokrenuta sve mi je jasno.
Ja bi ovo rije%u0161io na dva na%u010Dina:
Budu%u0107i da ima koko%u0161injaca i slu%u017Ebeno je napravljen spoj %u010Culinca i Trnave preko %u010Culinec II - Resni%u010Dki put
1.
1.1 na 214 staviti drugi bus (tko bi prije par godina rekao da bi do ovoga moglo do%u0107i)
1.2 od 225 i 235 napraviti liniju K. Bok - Resnik - %u010Culine%u010Dka - %u010Culinec II - Resni%u010Dki put - Trnava I - Osje%u010Dka - Dubrava - Mandlova (da mogu babe u KBD, Plodine i Eurospin) - Branimirova - Trnava I - Resni%u010Dki put - %u010Culinec II - %u010Culine%u010Dka - Resnik - K. Bok (po mogu%u0107nosti da se vozni red dogovori s H%u017D-om zbog Osje%u010Dke),
a mo%u017Ee i zbog stanice "Trnava trgovina" ako bi istu koristila jedna baba jednom u 2 mjeseca lu%u0111a opcija: ... - %u010Culine%u010Dka - R. Gaj - Trnava V - Resni%u010Dki put - Zeleni%u010Dki put - Trnava I - Resni%u010Dki put - %u010Culinec II - 2 gardijske - Branimirova - Osje%u010Dka... Obadvije opcije s rastegnutim voznim redom jer putnika i onako ne bi bilo. (i da se obavezno vodi ra%u010Duna o tome da normalni autobus ne mo%u017Ee pro%u0107i 365 akvizicijom). Za one koji koriste 225 do Sesveta ako ba%u0161 treba uvesti stajanje 269 na %u010Culine%u010Dkoj/Ju%u017Enoj.
2. po meni lo%u0161ija opcija makar ne tvrdim da sam u pravu:
2.1 napraviti od 214 i 225 kru%u017Ene linije Koledine%u010Dka - Kozari bok u stilu nekada%u0161njih 206 i 207. Npr. 214 Koledine%u010Dka - R. Gaj - Trnava - K. Bok - %u010Culine%u010Dka - A. Dubrava - Koledine%u010Dka, 225 u suprotnom smjeru.
Mo%u017Eda %u010Dak i s opcijom 214...-Trnava - Vukomerec - %u010Cavi%u0107eva - K. Bok, 225 obrnuto zbog Kampusa, s tim da se vodi ra%u010Duna o vremenima polaska kako bi 214/225 odgovarale ljudima koji rade na %u017Ditnjaku
2.2 za 235 prethodno predlo%u017Eena trasa bez K. Boka, odnosno :Resnik - Dubrava - Resnik
Na ZET stranici ponovo osvanula obavijest o izmjeni trasa linija 210, 231 i 269 zbog utrke, ovaj put sa točnim datumom.
Naravno, isprike odnosno objašnjenja kako je prošli tjedan obavijest bila sa krivim datumom - nema (obavijest je za 5.lipnja stajala na stranici cijeli dan, iako su autobusi vozili redovnim trasama)
U startu treba odustati od autobusne linije preko pružnog prijelaza Osječka jer HŽovi vlakovi stalno kasne ili ostaju u kvaru, a tu su i teretni vlakovi, pa onda nastane kolaps i gužva zna biti skroz do kružnog toka u Trnavi. Linija bi bila nefunkcionalna od samog starta jer se prolazak predvidjeti ne može, em zbog velikog priljeva osobnih vozila, em zbog nepouzdanog HŽa.
Što se tiče disponiranja solo autobusa na 235, provodi se isključivo kad nema dosta ispravnih Feniksa.
Pošto ZET nije presposoban napisati obavijest, ja ću...
Zbog podosta teške prometne nesreće na raskrižju Dubrava/Kapucinska pola Avenije je zatvoreno, pa autobusi u smjeru istoka voze obilaznim pravcima:
DUBRAVA - Avenija Dubrava - Ljubijska - Kolakova - Grižanska - Avenija Dubrava - dalje redovno.
U povratku nisam siguran ali sam vidio 213 iz Jalševca da se spustio Avenijom G.Šuška do Dubrave
A kako bi bilo da linije 107 i 281 postanu jedna linija,bez da se spusta prema G.K..Znaci linija koja bi povezivala N.Jelkovec sa Jankomirom.Ako je to vec pisano moje isprike i volio bi cuti Vase misljene.
Možda bi trebalo par VR ostaviti da voze skraćeno do GLK jer kad nastupi špica u prometu nastao bi kaos ako ne bi bila dobro organizirana linija. Recimo na foru linije 203.
Citat: Putnik79 u Lipanj 10, 2022, 13:32:02
A kako bi bilo da linije 107 i 281 postanu jedna linija,bez da se spusta prema G.K..Znaci linija koja bi povezivala N.Jelkovec sa Jankomirom.Ako je to vec pisano moje isprike i volio bi cuti Vase misljene.
Davno prije kad je 281 vozila do Žitnjaka pisalo se o tome. Međutim, to nema baš previše smisla. Onda imaš liniju koja ide od nigdje do nigdje, odnosno ne povezuje ništa osim jednog kraja grada s drugim.
107 se može ukinuti bez problema tako što se 115 produži na Glavni kolodvor. Time bi taj dio grada dobio direktnu vezu s centrom i Slavonska/Zagrebačka do Fallerovog cjelodnevni autobus. To je isto jedan od starijih prijedloga za rješavanje pitanja 107. Nažalost, gomilanjem nepotrebnih i teško objašnjivih linija na kolodvoru zadnjih godina (zna se na koje mislim ::| ::|) to vjerojatno nije izvedivo, a puno potrebnije.
107 je radnička linija i povezuje Robne terminale Žitnjak i Jankomir good_boy
Da, zato i ima skraćenih polazaka do i od Radničke. Od Žitnjaka (okretišta) ili uopće nema ljudi ili neka sića, kod Zelene tržnice eventualno nešto više pa tek iza Kozari Boka se počinje popunjavati. Sve paralelno s 281. Od zadnje stanice u Jankomiru treba prijeći Ljubljansku preko pješačkog na stanicu gdje voze 116, 120 i 168; sve voze do tramvaja i sve su cjelodnevne za razliku od parcijalne 107.
Ako će biti baš veliki problem, za duhove sa Žitnjaka može se aktivirati ono stajalište na Slavonskoj uz samo okretište za 281. Usput, zašto se ta stanica ne koristi?
Kao najveći problem vidim jedino presjedanje kod NSK.
Svašta se može složiti i na kolodvoru, iako to izgleda da nema mjesta za ništa više.
107 je uvedena 80ih, nakon masovne izgradnje Jaruna, Prečkog, Španskog, ... i u početku (pa sigurno pola svog radnog vijeka) je vozila iz Prečkog do Kozari boka (tj. tadašnje NAME na Žitnjaku). S vremenom (pretpostavljam nakon što je produžen tramvaj do Prečkog), linija je maknuta iz Prečkog pa je produžena u Jankomir, da se otprilike izjednači vozno vrijeme, da se ne mora iznova računati i krojiti. Također je i pao broj autobusa, sa 8 na 5. No, vremena se mijenaju, kao i potrebe putnika, pa bi trebalo i napraviti da se prilagodi tome. Inače, hint: 222 je imala i vožnje Remetinec - Zapruđe, ali mi se čini da je to bilo skraćeno za Garažu i iz nje.
No, 107 treba polaske nakon 8 i prije 12:05, famozni polazak koji preživljava već 40ak godina, a za 222, možda da i ona vozi cijeli dan, ali do Zapruđa. Baci oko:
https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=250.msg2957#msg2957
https://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=250.msg9647#msg9647
Mislim da bi svakako 107 i 222 trebale postati cjelodnevne sa ili bez kombinacija,a putnika ce biti sigurno, sigurno vise nego na 241,242 i 243 i koje kakvim slicnim linijama koje lutaju cijeli dan bez veze.
Citat: 421 u Svibanj 15, 2022, 18:09:40
421 Melisa Kodžoman smogovci.bbb
Peron 8: 219,229 220 220
Evo zašto!
Džabe tebi objašnjavati. Da tu stoji 219, onda bi morao sa 220 ići u rikverc pa se ubaciti ispred 219. Ovako, samo produžiš. Ovaj drugi bus na fotki ili je prerano stigao ili ovaj prvi kasni u polasku. Obično samo jedan 220 stoji, tak je narihtan VR hi
Ti voziš 219 i 220 pa znaš hi
@Melisa
107 ujutro ima putnika od Žitnjaka koji dolaze sa 216/276 ili 225, a popodne u principu kako si i sama pisala. Od Elke kreće znatniji prikup putnika i dalje onda popunjavanje.
Ona stanica se ne koristi jer ju nitko nije tražio da se uvede, a eventualna presjedanja se mogu izvršiti na Zelenoj tržnici u smjeru istoka.
Citat: 421 u Lipanj 11, 2022, 11:01:22
Ti voziš 219 i 220 pa znaš hi
Ne, već su to tvoji genijalci sa Remize smislili. Ako baš hoćeš, ja bi da mogu/kad bi mogao, vratio 220 i 221 gdje su prije stajali, 268 isto tako, 219 i 229 na peron 5 a 281/108 na peron 4 pivkan
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 10, 2022, 18:48:29
Svašta se može složiti i na kolodvoru, iako to izgleda da nema mjesta za ništa više.
107 je(...)
Možda 107 niti ne mora ići skroz do Kolodvora nego samo do Lisinskog i odmah natrag, odnosno dalje (u oba smjera).
Time bi ljudi s obje strane, a posebno s istoka (koji nemaju 281) mogli odmah na tramvaj, a oni koji se baš žele voziti do/od Kolodvora mogu pričekati bilo koji bus.
Usko grlo i potencijalni problem je izlazna stanica kod Lisinskog zbog desnih skretača, ali to ionako treba riješiti.
Možda premještanjem tog stajališta pred ulaz u Koncertnu dvoranu?
Uuuuh, koliko je god zgodna ideja, vozači bi se bunili da je linija preduga, pa da ne stignu na wc.
Solo autobusi, pa da izlazi Koturaškom, možda?
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 11, 2022, 10:23:35
Džabe tebi objašnjavati. Da tu stoji 219, onda bi morao sa 220 ići u rikverc pa se ubaciti ispred 219. Ovako, samo produžiš. Ovaj drugi bus na fotki ili je prerano stigao ili ovaj prvi kasni u polasku. Obično samo jedan 220 stoji, tak je narihtan VR
Red dot = polasci 219
Kaj te muči 421 umnik2
Teško ti je priznati da nisi u pravu a ja složio ovak VR-e da autobusi ne smetaju jedan drugom osim kad vi prerano stignete ili kasnite sa polaskom na 220 ::|
Evo npr. polazak 219 u 12:10, ti sa 220 stigneš u 12:05, peron ti slobodan a da 219 stoji gdje ti predlažeš virio bi sa 220 preko zebre što te sad smeta good_boy
234, 242 i 243 ponovno u APD.
Pošto počinje IN-music hoće li biti poseban prijevoz ZET-a
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 11, 2022, 10:23:35
Džabe tebi objašnjavati. Da tu stoji 219, onda bi morao sa 220 ići u rikverc pa se ubaciti ispred 219. Ovako, samo produžiš. Ovaj drugi bus na fotki ili je prerano stigao ili ovaj prvi kasni u polasku. Obično samo jedan 220 stoji, tak je narihtan VR hi
Ovo gore je regularan prizor u špici. Još i danas, a da ne pričamo o prije 10-ak godina kad je 220 vozio puno češće nego sad.
Jedna stvar koja bi se mogla napraviti na GK je da se doda jedan peron ovako:
(https://i.ibb.co/mN7qVYh/GK.png)
i na njega stavit npr. 268 (uz moguću permutaciju s 220 i 221), a 219 poslati na peron 4.
Također bi se mogao dodati peron s druge strane već postojećeg otoka i koristiti kao izlazni peron za sve linije koje nisu 220, 221 i 268 (opet uz moguću permutaciju).
Na liniji 206 u tijeku brojanje putnika (barem 206/1)
Citat: tatratram u Lipanj 14, 2022, 17:41:57
Jedna stvar koja bi se mogla napraviti na GK je da se doda jedan peron ovako:
https://i.ibb.co/mN7qVYh/GK.png
i na njega stavit npr. 268 (uz moguću permutaciju s 220 i 221), a 219 poslati na peron 4.
Također bi se mogao dodati peron s druge strane već postojećeg otoka i koristiti kao izlazni peron za sve linije koje nisu 220, 221 i 268 (opet uz moguću permutaciju).
Onda ostaje manjak parkirnih mjesta za bus, tu su 2 mjesta uz zid. I ostaju ti samo dva mjesta pored taksista. Plus još jedno na prigradskoj strani, na peronu 9. Možemo nešto prebaciti i tamo, ali putnicima ne bude po volji da tamo stoji bus za njihov kvart.
Evo kolege odlične fotke za vježbanje regulacije prometa i pozicioniranje perona. :)evil Situacija iz lipnja 2019., neko sretnije vrijeme.
(https://i.ibb.co/VYznZ0d/IMG-20190627-073146.jpg) (https://ibb.co/QvTSR7Z)
Citat:Zbog očevida policije, autobusna linija 283 (Dubec - Brestje - Sesvete) trenutno ne prometuje Ulicom Kaktusa.
ZET kaže, a ja dodajem, raznijeli su bankomat ZABE.
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/autobusna-linija-211-mijenja-vozni-red/7840
Još jedna predizborna linija ode u redukciju pivkan
Slijedeca na redu je 243 klinac....
@smogovci.bbb2
hi good_boy APD vozača za 129 i 303 službu. rofl perfeto pivkan
13-ti je bio ponedjeljak, ne petak!
@tatratram
Zaboravio si pozicije skretnica. Drž se ti FE, kaučuk ti ne leži.
Protočnost kroz terminal > 0, zero, nada.
Citat: 221 u Lipanj 14, 2022, 20:27:45
Evo kolege odlične fotke za vježbanje regulacije prometa i pozicioniranje perona. :)evil Situacija iz lipnja 2019., neko sretnije vrijeme.
(https://i.ibb.co/VYznZ0d/IMG-20190627-073146.jpg) (https://ibb.co/QvTSR7Z)
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 11, 2022, 10:23:35
Džabe tebi objašnjavati. Da tu stoji 219, onda bi morao sa 220 ići u rikverc pa se ubaciti ispred 219. Ovako, samo produžiš. Obično samo jedan 220 stoji, tak je narihtan VR hi
Da je 220 na peronu 6, ne bi smetao 219 na peronu 8, pa bi 281 mogao proći koridorom gdje momentalno stoji 219.
Citat: Putnik79 u Lipanj 15, 2022, 15:30:04
Slijedeca na redu je 243 klinac....
Ovakva kakva je, definitivno. Međutim, 243 ne treba toliko redukcije koliko treba retrasiranje. Kroz sam kvart u jednom smjeru i uz nasip u drugom smjeru. Tada redukcije možda samo vikendom poslije 19. Druga 24X treba redukcije.
A zašto samo ne ukinu liniju 243 i vrate 234 na normalnu trasu?
Prekratka traka za ukljucivanje i iskljucivanje sa rotora, u i iz Kajzerice.
Iz Kajzerice ne može izaći nego na Jadranski most. Osim ako bi autobus napravio krug po Kajzerici i onda natrag van po Cimermanovoj. To je još 10 minuta, ako bi uopće mogao zaokrenuti kod Zrinjevca, u što nisam siguran, ima dosta ograda koje bi mogao zakačiti. A bus vozi ovom bedstom trasom jer nema šanse da bi 234 sa zglobnim busom se provukao kroz Bencekovićevu. Rješenje koje mi eventualno pada na pamet - pretvoriti u Cimermanovu i Ž. Dolinara u jednosmjerne ulice u suprotnim pravcima, pa onda bus ide kružno kroz naselje.
243 se može produžiti iz Laništa pa na Jadranski most do Savskog mosta, doduše, pa kombinirati sa 108. Za Feniksa nema problema da se uključi na most, nije to zglobni autobus.
Što će biti s linijom 120 kad se od srijede (22.06) na mjesec dana zatvori podvožnjak ispod pruge na Škorpikovoj/Bolonji?
Što će biti s linijama 119, 136 i 146 kad se sav promet skrene na podvožnjak na Oranicama?
Kasnit će kava
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 17, 2022, 18:16:43
Kasnit će kava
Problem je i izlaz buseva za Zaprešić, Bistru i prema Črnomercu. Izlaz mora biti pomaknut ranije i službe korigirane.
npr. izlaz je u 4:05 na Prigornici ima polazak u 4:10 što je ne ostvarivo ako ide okolo.
npr.4:08, a u 4:23 polazak iz Gajnica na liniji 121.
Na trasi linija 166/229/241/268/310/311/313/330 dva su gradilišta (Most slobode i nadvožnjak kod Supernova-e) pa nisu korigirali VR-e. Tako ne očekuj ni ovdje. Sa tim da od 23.06. kreće ljetni vozni red (ako ne odgode za 27.06.)
A na liniji 268 i 330 još su i radovi na nadvožnjaku Velika Mlaka. Ukupno na tri mjesta su radovi.
Vozim se danas u 308 i ne vjerujem. Dobro koliko je dugo onaj makadam, ono, ono gradilište u Ščitarjevom? To uopće nisu uvjeti da bilo što osim kamiona vozi tamo. I to čak nije ni jedini dio trase gdje uopće nema asfalta. A i vozač nije baš vozio kao mljekarica što je dodatno pojačavalo dojam.
I onda one seljačine od novinara pišu da je 268 horor linija i da se ljudi u 268 voze kao stoka. Nemojte me nasmijavat.
Sad je super kako je bilo, do nedavno nije bilo asvalta u kosnici gornjem i donjem crnkovcu kompletno u leknenu, ovo je sad super.
Citat: STIB u Lipanj 17, 2022, 17:14:36
Što će biti s linijom 120 kad se od srijede (22.06) na mjesec dana zatvori podvožnjak ispod pruge na Škorpikovoj/Bolonji?
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-120-mijenja-trasu-zbog-radova/7849
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/ljetni-raspored-polazaka-u-primjeni-od-cetvrtka/7007
Ukida se nedjeljom 243 yahoo
Zato se uvodi 190 Motel Plitvice - Savski most, 2 polaska dnevno, 7 dana tjedno, služi za prijevoz izbjeglica iz Ukrajine.
Prema voznom redu, ta linija vozi već dva mjeseca. Piše: u prometu od 15.4..
Koji autobus to vozi ili koji VR?
Po novom - 190/1. Do sad je očito vozilo nešto drugo sa Save.
A gdje se okrene taj autobus kad dođe sa SM do motela
Zanimljvo, toga nema na internetu.
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 21, 2022, 20:24:38
A gdje se okrene taj autobus kad dođe sa SM do motela
Pitanje je samo jel staje s obje strane. Tako da je trasa: Savski most - motel Plitvice - Ježdovec* - motel Plitvice - Savski most
* Ježdovec, izlaz Kerestinec/Raktije - nadvožnjak Ježdovec - Raktije - ulaz Kerestinec/Raktije.
Polukružno se ne može okrenuti, a potrebe za odlazak na "okretište" Ježdovec nema.
Koliko se sjećam, prije nekoliko godina vozačima bus123 linije 109 zabranjena je vožnja po AC prilikom odlaska/dolaska u APP za Dugave/iz Dugava i bus123 bus123 iz APVG u APP i obratno. Sad vidim da za prijevoz izbjeglica iz Ukrajine važe druga pravila ::|
Tehnički, može voziti Lion's Coach sad, koji je prikladan za autocestu.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 22, 2022, 10:45:31
Tehnički, može voziti Lion's Coach sad, koji je prikladan za autocestu.
Zar ne vozi po autocesti i linija 168?
157 najvjerovatnije jučer bio na 190.
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 22, 2022, 09:37:32
Koliko se sjećam, prije nekoliko godina vozačima bus123 linije 109 zabranjena je vožnja po AC prilikom odlaska/dolaska u APP za Dugave/iz Dugava i bus123 bus123 iz APVG u APP i obratno. Sad vidim da za prijevoz izbjeglica iz Ukrajine važe druga pravila ::|
Tako je, jer sa gradskim autobusima se ne smije voziti brže od 50, a najmanja dopuštena brzina je 60. Inače su tu liniju vozili Crosswayi 60/61 koji nemaju stajaća mjesta, pa smiju voziti iznad 50.
Citat: tramvajac 92 u Lipanj 22, 2022, 08:40:41
Zanimljvo, toga nema na internetu.
Pitanje je samo jel staje s obje strane. Tako da je trasa: Savski most - motel Plitvice - Ježdovec* - motel Plitvice - Savski most
* Ježdovec, izlaz Kerestinec/Raktije - nadvožnjak Ježdovec - Raktije - ulaz Kerestinec/Raktije.
Polukružno se ne može okrenuti, a potrebe za odlazak na "okretište" Ježdovec nema.
Jesi to sam izmislio ili? Jer debilana je da bus izlazi na Jankomir van da bi došao do Ježdovca, zašto bi opće išao do Ježdovca???
Na Jankomir sigurno ide jer je Motel Plitvice na južnoj strani, pa nema kako drugačije doći.
???
Zar ne bi trebalo pisati na 🇺🇦 ;D
A daleko im je prošetati do početne stanice od linije 112 ::|
A ima jedno cca. 500m
Ide ih dosta pješke po toj stazici. Navozio sam ih se...
i 90% njih ide van kod Arena centra...
Pitanje je sad, tamo troše ili zarađuju lovu buljo
Uobičajena slika, 3 autobusa, 3 linije. Četvrti je već na spuštanju u podvožnjak. Živi užas.
Zanimljiva promjena u odnosu na prošle godine, dolaskom ljeta i ljetnog voznog reda - 269 se ne reducira, već ostaje redovni jesenski vozni red
Do 11.07. kad nastupa VR ljeto II
60 na 190 ;D
Bome, taj prolazni peron mijenja linije kao na traci... 158, 190, 195, 607... Ima li još koja?
Direktna linija Savski most - garaža Podsused. ;D
A to je improvizirani peron za bilo koju potrebnu zamjenu/privremenu liniju.
I parking kad nema vise mjesta na sredini ili tam sa strane.
Mogu li se ovom linijom za Ukrajince (190) voziti i oni koji nisu izbjeglice? Kako se to provjerava?
Ne bi trebalo bit nikakve provjere osim karata jer je linija javno objavljena. Jednako kao i 326 za ZTC.
Razlika je da je na 326 raspored objavljen i na webu, dok je za 190 samo izložen na Savskom mostu (pretpostavljam i kod motela Plitvice). :P
Ima i na webu, samo nije na stranici među linijama navedena
Upiši u Google ZET 190 i izbacit će vozni red sa ZETove stranice
Citat: BestOne u Lipanj 27, 2022, 01:24:06
Mogu li se ovom linijom za Ukrajince (190) voziti i oni koji nisu izbjeglice? Kako se to provjerava?
Oni imaju besplatan prijevoz na temelju osobnih isprava kojima dokazuju da su iz Ukrajine. Vecinom pokazu putovnice.
Nisi nam otkrio trasu linije umnik2
Ne znam. Raspitat cu se.
Vidio sam da skreće lijevo u Jarunsku.
Onda valjda vozi po Zagrebačkoj/Ljubljanskoj aveniji pa na AC do motela umnik2
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 27, 2022, 12:18:17
Nisi nam otkrio trasu linije umnik2
Sit in the bus123 , uživaj i postani izvjestitelj foruma :P.
A sa čim da se vratim od motela ::|
Full circle bus123
Koji puni krug. Vozi u 17:00h sa SM do motela i ne vraća se na SM kava
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 27, 2022, 21:07:03
Koji puni krug. Vozi u 17:00h sa SM do motela i ne vraća se na SM kava
Pa prošećeš pješke do okretišta Lučko i presjedneš na 112. ;D ;D
Ili se uvaljas nekoj Ukrajinki i pricekas. My choice. good_boy
Evo trase famozne 190:
Savski most > Jarun > Horvaćanska > Motel Plitvice
Motel plitvice > Arena > Rotor Remetinec > Savski most
@smogovci.bbb2
Kad si se zadnji put vozio bus123 ?
Danas, u bus123 468 na 241, išao vidjeti jesu ugradili dopunsku strelicu za desno na semaforu iz Islandske u AVH good_boy
perfeto pivkan
I, jesu li?
Nisu. Poskupjela el. energija pa bi se njenom ugradnjom povećala potrošnja, samim time i trošak prema HEP-u a Senf štedi lovu za boje kojima će prebojati klupe u parkovima kava
Sigurnost prometa gerijatrije & puka, vozača osobnih vozila i bus123 javnog prijevoza u blizini DZ Siget, crkve Sv.Križa, Građevinske škole th-down?
Jbg, ZET challenge se nastavlja... Linija 218 # Slavonska avenija/ Kruge jug.
Malo prije je obznanjeno da se najvjerojatnije od početka idučeg tjedna otvara podvožnjak Dubravica u Gajnicama. Policija će cijelo vrijeme nadzirati promet, ujutro će biti otvoren prema jugu, a popodne prema sjeveru. Pišem to ovdje jer time će se barem malo smanjiti opterećenje na podvožnjak Vrapče koje je ovih dana ogromno budući je podvožnjak Škorpikova zatvoren te će linije na ovoj strani grada barem malo manje kasniti.
Policija je inače bila protiv toga (u podvožnjaku ne radi rasvjeta, morat će stalno biti policajci tamo da reguliraju promet, problem miješanja pješaka i automobila), ali su na kraju iz Grada (Korlaet) nakon sastanka sa predstavnicima gradskih četvrti naredili da se uredi do idučeg tjedna signalizacija i da se podvožnjak osposobi za promet.
Zapad je NAŠ
30 min ·
[USKORO SE OTVARA PODVOŽNJAK DUBRAVICA, INICIJATIVA VIJEĆA GRADSKE ČETVRTI]
Na inicijativu Donata Radasa, predsjednika Vijeća gradske četvrti Podsused-Vrapče, danas je u Poglavarstvu grada Zagreba zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet održao sastanak s v.d. pročelnicima Ureda za mjesnu samoupravu i civilnu zaštitu, Ureda za obnovu, izgradnju, prostorno uređenje, graditeljstvo, komunalne poslove i promet te predstavnicima Odjela za prometno redarstvo grada Zagreba, a na temu trenutne prometne situacije u gradskoj četvrti Podsused - Vrapče. Na sastanku je dogovoreno da će se u svrhu pokušaja olakšanja prometnih problema zbog radova HŽ Infrastrukture na podvožnjaku Škorpikova pokušati uspostaviti sigurno prometovanje u dvije smjene u podvožnjaku Dubravica. Radi se o interventnom provođenju dijela puno većeg projekta koji je pripremljen kao trajno rješenje, i to o meandrirajućem kolniku kroz prolaz te osiguranju prolaska pješaka metalnim barijerama te obojenom jasnom signalizacijom. Dogovoreno je da će na lokaciji Dubravica dežurati Prometno redarstvo grada Zagreba 24 sata dnevno, te da će se promet propuštati ujutro prema jugu, a poslijepodne prema sjeveru. Radove u ovu svrhu Ured za obnovu, izgradnju, prostorno uređenje, graditeljstvo, komunalne poslove i promet započet će sutra 30.06. te očekujemo da bi se Dubravica probno mogla pustiti u promet početkom sljedećeg tjedna. Radovi će u cijelosti biti plaćeni iz interventnih proračunskih sredstava Gradske četvrti Podsused-Vrapče, a dežurstva prometnih redara iz Gradskog proračuna.
Kad ovo probno prometno rješenje bude spremno za korištenje, molimo sugrađane za strpljivost, oprez i pažljivost prema drugim sudionicima u prometu. Napominjemo kako se ovim djelomičnim ispunjavanjem puno većeg projekta neće riješiti poteškoće povezane s ulazom u pothodnik iz smjera sjevera, te također da se neće riješiti pitanje potencijalnih kolona pri ulasku na Samoborsku cestu. Također napominjemo da ukoliko se pokaže da je ovakvo rješenje nefunkcionalno, ostavljamo mogućnost i da od njega odustanemo do cjelokupne rekonstrukcije za koju će uskoro biti raspisana javna nabava.
Piše prometno redarstvo kava
A kaj nije jucer podvecer zamjenik senfa ipak rekel da se nece otvarat taj mini podvoznjak jer je preniski,da nema nogostupa i slicno??
Da policija nije dala dozvolu na kraju???
A kuda prolaze ZET-ovi autobusi iz APP/prema APP, evo recimo linija 120, polasci do/od stajališta Dubrvica s obzirom da ti polasci nisu preusmjereni na Samoborsku cestu kao što su ostali umnik2
Iz garaže i za garažu se ide Samoborskom na Vrapče, a 120 Dubravica može voziti isto kao i prije budući da se dole u rupu podvožnjaka može spustiti, samo se ne može skrenuti u njega.
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 28, 2022, 17:23:41
Danas, u bus123 468 na 241, išao vidjeti jesu ugradili dopunsku strelicu za desno na semaforu iz Islandske u AVH good_boy
Tu je strelicu netko nekad uklonio jer se vidi na Google street view-u snimljenom u kolovozu 2011. godine.
Citat: smogovci.bbb2 u Lipanj 30, 2022, 07:21:13
A kuda prolaze ZET-ovi autobusi iz APP/prema APP, evo recimo linija 120, polasci do/od stajališta Dubrvica s obzirom da ti polasci nisu preusmjereni na Samoborsku cestu kao što su ostali umnik2
Po novom VR nema polazaka do Dubravice.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linija-120-mijenja-trasu-zbog-radova/7849
Obavijest naravno nisu izmijenili pa autobusi linije 120 i dalje imaju polaske do Dubravice >hammer<
Citat: tatratram u Srpanj 01, 2022, 13:01:45
Tu je strelicu netko nekad uklonio jer se vidi na Google street view-u snimljenom u kolovozu 2011. godine.
Dopunska strelica je i danas postavljena. Traži se žuti treptač pješak
Citat: Tomek u Lipanj 29, 2022, 20:38:59
[USKORO SE OTVARA PODVOŽNJAK DUBRAVICA, INICIJATIVA VIJEĆA GRADSKE ČETVRTI]
Na inicijativu Donata Radasa, predsjednika Vijeća gradske četvrti Podsused-Vrapče, danas je u Poglavarstvu grada Zagreba zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet održao sastanak s v.d. pročelnicima Ureda za mjesnu samoupravu i civilnu zaštitu, Ureda za obnovu, izgradnju, prostorno uređenje, graditeljstvo, komunalne poslove i promet te predstavnicima Odjela za prometno redarstvo grada Zagreba, a na temu trenutne prometne situacije u gradskoj četvrti Podsused - Vrapče. Na sastanku je dogovoreno da će se u svrhu pokušaja olakšanja prometnih problema zbog radova HŽ Infrastrukture na podvožnjaku Škorpikova pokušati uspostaviti sigurno prometovanje u dvije smjene u podvožnjaku Dubravica. Radi se o interventnom provođenju dijela puno većeg projekta koji je pripremljen kao trajno rješenje, i to o meandrirajućem kolniku kroz prolaz te osiguranju prolaska pješaka metalnim barijerama te obojenom jasnom signalizacijom. Dogovoreno je da će na lokaciji Dubravica dežurati Prometno redarstvo grada Zagreba 24 sata dnevno, te da će se promet propuštati ujutro prema jugu, a poslijepodne prema sjeveru.
https://www.zagreb.hr/dubravica-04-07-11-07-2022-godine/179932?pregled=1
Bude nešto od ovog pivkan
Citat: smogovci.bbb2 u Srpanj 01, 2022, 18:55:56
Dopunska strelica je i danas postavljena. Traži se žuti treptač pješak
Citat: 421 u Svibanj 27, 2022, 21:06:14
Mogo bi ti malo bocnuti svoje da postave dodatni semafor s trepčućim žutim dok je zeleno, pa da nemamo ovijeh problema.
Citat: smogovci.bbb2 u Svibanj 31, 2022, 10:19:02
"Poštovani,
povodom Vašeg dopisa u svezi regulacije prelaska pješaka na semaforiziranom raskrižju Avenija Većeslava Holjevca – Islandska ulica, a vezano za postavljanje prometnog svjetla G10, obavještavamo Vas da će se sukladno mogućnostima prilikom modernizacije semaforske opreme na predmetnoj lokaciji razmotriti navedeni prijedlog. Inače, u konkretnom slučaju radi se o progresivnom vođenju pješaka na način da se isključivanje zelenih svjetala na pješačkim laternama koje se nalaze na pješačkom otoku (središnji pojas) ostvaruje prije isključivanja zelenih svjetala koje se nalaze na pješačkom nogostupu (vanjski pojas), s ciljem smanjenja broja pješaka koji se zadržavaju u središnjem tijelu prometnice. Ovom prilikom moramo istaknuti da su tokovi motornih vozila regulirani vozačkim svjetlosnim signalima, a ne svjetlosnim signalima koji su namijenjeni regulaciji pješaka. U kontekstu odredbe članka 133., Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17, 70/19, 42/20), vozači su dužni pri skretanju na bočnu cestu na početku koje je obilježen pješački prijelaz kretati se smanjenom brzinom i propustiti pješake koji su već stupili ili stupaju na isti, a ukoliko se toga ne pridržavaju mogu biti sankcionirani od strane djelatnika nadležne postaje prometne policije."
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-216-217-237-276-i-290-voze-obilazno-do-kvaternikovog-trga/7859
Citat:Od ponedjeljka 4. srpnja u 9 sati do završetka radova na sanaciji istočnog kolnika Heinzelove ulice, na dijelu od Vukovarske ulice do Planinske ulice, autobusne linije 216 (Kvaternikov trg - Resnik - Ivanja Reka), 217 (Kvaternikov trg - Struge - Petruševečko naselje), 237 (Kvaternikov trg - Kozari Putevi), 276 (Kvaternikov trg - Ivanja Reka - Dumovec) i 290 (Kvaternikov trg - Zračna luka - Velika Gorica) će prometovati djelomično izmijenjenim trasama u smjeru Kvaternikovog trga:
redovnim trasama od početnog stajališta do Heinzelove ulice – (desno) Vukovarska ulica – (lijevo) Ulica Donje Svetice – (lijevo) Ulica kneza Branimira – (desno) Heinzelova ulica – Kvaternikov trg
Od Kvaternikovog trga autobusne linije će voziti redovnim trasama prema svojim odredištima.
Privremeno će biti uspostavljena autobusna stajališta na Vukovarskoj ulici (kod Heinzelove ulice) i na Ulici kneza Branimira (kod Heinzelove ulice) u smjeru Kvaternikovog trga.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Zašto ne idu kroz Planinsku do normalnog stajališta kod Veterine? Što je tolika gužva?
Citat: tatratram u Srpanj 05, 2022, 03:43:03
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/linije-216-217-237-276-i-290-voze-obilazno-do-kvaternikovog-trga/7859Zašto ne idu kroz Planinsku do normalnog stajališta kod Veterine? Što je tolika gužva?
Mislim da je premala traka za skretanje lijevo u planinsku sa svetica umnik2
Citat: sofer29 u Srpanj 05, 2022, 07:49:42
Mislim da je premala traka za skretanje lijevo u planinsku sa svetica umnik2
Nije to problem. Može skrenuti. Prolazi dnevno tamo hrpa šlepera.
Opet idijoti by ZET
Citat: ZET
Zbog sanacije prijelaznih naprava, Most slobode bit će privremeno zatvoren za sav promet od petka, 8. srpnja u 20 sati do ponedjeljka, 11. srpnja u 4 sata te će autobusne linije 166 (Glavni kolodvor – Donji Dragonožec), 219 (Glavni kolodvor – Sloboština), 220 (Glavni kolodvor – Dugave), 221 (Glavni kolodvor – Travno), 229 (Glavni kolodvor – Odra – Mala Mlaka), 234 (Glavni kolodvor – Kajzerica – Lanište), 241 (Glavni kolodvor – Veliko Polje), 242 (Glavni kolodvor – Podbrežje), 243 (Glavni kolodvor – Kajzerica), 268 (Glavni kolodvor – Velika Gorica), 310 (Glavni kolodvor – Petrovina), 311 (Glavni kolodvor – Cerovski vrh) i 313 (Glavni kolodvor – Vukomerić) prometovati djelomično izmijenjenim trasama u oba smjera:
Ništa u nastavku nisu sposobni napraviti ispravno
Citat: ZET_234_243
Linije 234 i 243:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (desno) Avenija Većeslava Holjevca – (lijevo) Ulica Joszefa Antalla – i u nastavku uobičajenim trasama do odredišta
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnom trasom do raskrižja Ulice Joszefa Antalla i Avenije Većeslava Holjevca – (desno) Avenija Većeslava Holjevca – (lijevo) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija - (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednica – i u nastavku redovnim trasama prema Glavnom kolodvoru
Na izmijenjenom dijelu trase autobusne linije se neće zaustavljati na usputnim stajalištima osim na autobusnom stajalištu N.S. knjižnica na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka, i na autobusnom stajalištu Bundek u smjeru juga.
Autobusne linije privremeno neće koristiti autobusna stajališta N.S.knjižnica u smjeru juga i autobusno stajalište Bundek u smjeru sjevera.
Za povratak prema Glavnom kolodvoru napravi se privremena stanica kod raskrižja i ide preko Bundeka na Most mladosti što je brže nego preko Avenije Dubrovnik.
Citat: ZET_219_220_229
Linije 219, 220 i 229:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Ulica Savezne Republike Njemačke – i dalje uobičajenim trasama prema odredištima
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnim trasama do Avenije Dubrovnik – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija – (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednice – i u nastavku redovnim trasama prema Glavnom kolodvoru.
Na izmijenjenom dijelu trase autobusne linije se neće zaustavljati na usputnim stajalištima osim na autobusnom stajalištu N.S. knjižnica na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka i autobusnog stajališta Središće na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka.
Naravno zaboravili su navesti da neće koristi stanice Sopot i Muzej suvremene umjetnosti
Citat: ZET_166_221_ostatak
Linije 166, 221, 241, 242, 268, 310, 311 i 313:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Avenija Većeslava Holjevca – u nastavku redovnim trasama prema svojim odredištima
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnim trasama do Avenije Dubrovnik – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija – (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednice – i dalje uobičajenim trasama do Glavnog kolodvora
Na izmijenjenom dijelu trase autobusne linije se neće zaustavljati na usputnim stajalištima osim na autobusnom stajalištu N.S. knjižnica na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka i na autobusnom stajalištu Muzej suvremene umjetnosti na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka.
Autobusne linije privremeno neće koristiti autobusno stajalište N.S.knjižnica u smjeru juga i obostrano autobusno stajalište Bundek.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Bus prema Glavnom kolodvoru bi sigurno prije došao preko Bundeka nego preko Avenije Dubrovnik.
Ne treba zaboraviti da će čekati na semaforu nepotrebno, a vožnjom u oba smjera preko Bundeka to bi izbjegao.
Pitanje je da li zglobni može skrenuti sa Mosta mladosti desno prema DT-Gavrana umnik2
Citat: smogovci.bbb2 u Srpanj 06, 2022, 20:48:26
Pitanje je da li zglobni može skrenuti sa Mosta mladosti desno prema DT-Gavrana umnik2
Može
Citat: Akropola u Srpanj 06, 2022, 20:07:49
Ne treba zaboraviti da će čekati na semaforu nepotrebno, a vožnjom u oba smjera preko Bundeka to bi izbjegao.
Na Aveniji ga usporavaju semafori, preko Bundeka ležeći policajci. Ne treba sad raditi parade preko Bundeka; 234 i 243 svakako jer to ima najviše smisla, ostali ne. S tim da su trebali i 166 i 241 preko SRNj jer će ovako izgubiti puno vremena pogotovo kad se na Slavonskoj stvori čep. Plus sad još što je Heinzelova zatvorena i sav promet ide na Držićevu pa je kolona od Branimirca skroz do plodina u Zapruđu veći dio dana.
Ljeto 2, od ponedjeljka, neke, meni zanimljive izmjene:
105A - ukidaju se dodatni jutarnji polasci
112 - ukinut je polazak u 20:55, s povratkom u 21:15
161 - ukinut je polazak u 5:30 i povratak u 6:10, pomaknut je polazak u 5:45 na 5:55 iz Štrpeta, te povratak sa 6:25 na 6:35. Zbog toga iz Štrpeta polazi u 7:15.
204 - je ponovo reduciran, sad vozi samo jednu, jutarnju smjenu ;D
218 - ima ljetni vozni red, na tragu subotnjeg, sa manje polazaka. Subotom ih je 25, radnim danom 22, kao i nedjeljom.
219 - su pomaknuti polasci od 8:25 do 13:35 5 minuta ranije. Polasci u 18:05, 18:50, 19:35 i 20:20 su 5 minuta kasnije. Ista stvar na polascima iz Sloboštine.
220 - reducirana je subotom, na nedeljni raspored, sa dodanim polascima od 4:30 do 5:30. Radnim danom je interval 15 min.
221 - slično kao 220, razmaknuti su subotom i nedjeljom 10 min thumbs radnim danom nisu, ni kad je takt 15 min na obje th-down
228 - reducirana na 10 min ujutro, 15 kroz dan do 18.
229 - pomaknuti su polasci u 5:35 i 6:50 5 min ranije, kao i povratak. Polazak u 14 je pomaknut na 14:05, kao i povratak, 19:15 na 19:20, kao i povratak.
238 - postaje dvokratna, zadnji polazak je u 7:55 sa Kaptola, prvi popodne je u 12:45 sa Kozjaka. Zadnji je u 17:20 za Kozjak. Interval ostaje isti.
219 i 229 su ti usklađeni sa 220, zato te izmjene hi
O ovom smo pisali već hrpu puta, ali danas sam osobno išao pogledati malo kuda se ide.
Sve linije 16x (osim 168) su fakat daleko od grada i nema smisla bacati novce na gorivo po 20 km što vozi prazan do sela da bi između 4:30 i 4:50 išao prema Zagrebu. Vjerojatno ZET kupuje dizel po veleprodajnoj cijeni koja je nešto niža nego kad mi dođemo tankati, pa nek bude 12 kn po litri. Prazan autobus u 4 ujutro vjerojatno troši puno manje nego u toku dana, pa nek bude 30 litara na 100 km. S obzirom da pređe 20 km prazan, to je kojih 5 litara, puta 12 kn, 60 kn po busu. Ne izgleda puno, ovako kad pogledaš, ali to nije sve. Plaćaš vozača sat vremena, a on ti ne donosi nikakvu korist. Zašto? Jer se vozi prazan do Sela odakle počinje prevoziti putnike, što je ZETov osnovni posao, ne prodaja šarenih papirića, koji se smatraju voznim kartama.
Na svim tim linijama (osim 163 i 166) su barem 2 busa radnim danom od kojih jedan stoji kroz jutro, što znači da bi se dalo urediti da onaj koji polazi iz Sela odradi jutarnju špicu i onda ide u garažu na pregled i sve ostalo što se mora odraditi da bi autobus bio u prometu.
Činjenice o prvim polascima prema Zagrebu:
160 - (4:05, 4:35 od SD Stjepan Radić) 4:35, 5:05 - može ostati autobus
161 - 4:30 - ne može ostati bus na okretištu, može kod škole ili kod birtije "Tihi Gaj"
162 - (4:05) 4:35 - može ostati autobus
163 - (4:30) 4:55 - može ostati autobus
164 - 4:30 (također u 4:35 sa Savskog mosta) - može ostati autobus na starom okretištu, Hercegi, 5 min od okretišta Komari
166 - 4:50 - može ostati autobus
Iduća stvar. 110 kreće u 4:35 sa Savskog mosta, pa nekako sumnjam da je potrebno vući i njega i 160 i 163. Što se tiče 164, autobus za Lučko ide u 4:40 sa Savskog mosta. Tako da nisam siguran da postoji korist i od toga. Može se ostaviti jedan autobus na većini okretišta ili unutar 5 minuta od istoga. Ušteda? Sat vremena rada vozača. Krađa goriva? Možemo ostaviti Citelise. Da vidimo tko će krasti gorivo iz njega.
Što se tiče 160 i 163, nekako mislim da bi se i tu dalo uštediti, subotom:
8:30/8:40, 11:30/11:35, 12:55/13:00 mi djeluju jako blizu a sumnjam da ima putnika da to opravdaju. Možda bo bilo bolje da je jedan polazak u to vrijeme, eventualno da ulazi i u Lipnicu i Trpuce, a da se ovi polasci pomaknu na neki drugi termin.
@tramvajac 92
Teleportiranje dezintegratorom bus123 do početnog stajališta s vozačem, ZET još nema u ponudi.
umnik2 ???" Plaćaš vozača sat vremena, a on ti ne donosi nikakvu korist. Zašto? Jer se vozi prazan do Sela odakle počinje prevoziti putnike, što je ZETov osnovni posao, ne prodaja šarenih papirića, koji se smatraju voznim kartama."
Tko i kako bi, po tvom sudu, trebao dovesti prazan bus123 do početnog stajališta "odakle počinje prevoziti putnike, što je ZETov osnovni posao" kako bi ostvario prvi polazak linija "fakat daleko od grada" ?
umnik2
Bi li se mogla 166 produžiti do Trpuca? Nije neka udaljenost, a to su ionako samo neka vikendaška naselja gdje nema puno putnika pa može ostati isti broj polazaka uz usklađenje sa 160 u Dragonošcu (nešto kao 311 i 313 u Dubrancu). Nedjeljom ionako 160 vozi spojena sa 163, a i pitanje je jesu li ta tri polaska uopće potrebna, pogotovo kad se uzme u obzir vrijeme tih polazaka. Stvarno ima putnika nedjeljom u pola šest ujutro i u ponoć? Je li to produženje možda preambiciozno?
Ti polasci ujutro i kasno navečer su za ljude koji rade i nedjeljom, pa mislim da ne bi na njima trebalo raditi uštede u vidu reduciranja jer svi imaju ili karte ili pretplatne karte, a da imaju drugu opciju (auto) vjerojatno bi ju koristili.
Parkiranje na krajnjim destinacijama bi značilo da se komplet ZETov sistem raspoređivanja vozača mora mijenjati, što bi značilo da bi vozači trebali voziti stalno iste linije što nadređenima ne odgovora da se slučajno vozači ne bi sprijateljili sa putnicima. Za krađu nafte ima rješenja kroz stavljanje mrežice u grlo rezervoara ili pak sondi.
Citat: Melisa Kodžoman u Srpanj 12, 2022, 22:03:36
Bi li se mogla 166 produžiti do Trpuca? Nije neka udaljenost, a to su ionako samo neka vikendaška naselja gdje nema puno putnika pa može ostati isti broj polazaka uz usklađenje sa 160 u Dragonošcu (nešto kao 311 i 313 u Dubrancu). Nedjeljom ionako 160 vozi spojena sa 163, a i pitanje je jesu li ta tri polaska uopće potrebna, pogotovo kad se uzme u obzir vrijeme tih polazaka. Stvarno ima putnika nedjeljom u pola šest ujutro i u ponoć? Je li to produženje možda preambiciozno?
Sad si me sjetila da je 166 nekad i vozila nedjeljom do Trpuca. Na kompu imam spremljen vozni red iz tog doba pa ga u privitku prilažem.
Ukinuto jer nije bilo putnika. 163 je izmišljena zbog člana pokojnikove stranke i bliskog mu prijatelja, čak mu je i postavljena nsdstrešnica na stajalištu ispred kuće. Ako bude pameti u ZET-u treba ju ukinuti a 160 nek vozi kroz Trpuce kao što sad vozi nedjeljom
Citat: MAN truck bus u Srpanj 12, 2022, 22:24:55
Ti polasci ujutro i kasno navečer su za ljude koji rade i nedjeljom, pa mislim da ne bi na njima trebalo raditi uštede u vidu reduciranja jer svi imaju ili karte ili pretplatne karte, a da imaju drugu opciju (auto) vjerojatno bi ju koristili.
Sve to stoji thumbs, ali iz priloženog je 166 bila ukinuta jer nije bilo putnika nedjeljom (a imala je sličan vozni red). Koliko je prošlo od ukidanja 166 do spajanja sa 160? Kada je ukinuta 166 nedjeljom?
Citat: MAN truck bus u Srpanj 12, 2022, 22:24:55
...što bi značilo da bi vozači trebali voziti stalno iste linije što nadređenima ne odgovora da se slučajno vozači ne bi sprijateljili sa putnicima...
Onda je to veliki previd s obzirom da postoji hrpetina vozača koji stalno/najčešće voze iste linije. 163 je jedna od tih linija. Na Savskom mostu je općenito uvijek ista ekipa. 106 ujutro konstantno dva ista vozača, i tako dalje.
Citat: 421 u Srpanj 12, 2022, 21:40:56
@tramvajac 92
Teleportiranje dezintegratorom bus123 do početnog stajališta s vozačem, ZET još nema u ponudi.
umnik2 ???" Plaćaš vozača sat vremena, a on ti ne donosi nikakvu korist. Zašto? Jer se vozi prazan do Sela odakle počinje prevoziti putnike, što je ZETov osnovni posao, ne prodaja šarenih papirića, koji se smatraju voznim kartama."
Tko i kako bi, po tvom sudu, trebao dovesti prazan bus123 do početnog stajališta "odakle počinje prevoziti putnike, što je ZETov osnovni posao" kako bi ostvario prvi polazak linija "fakat daleko od grada" ?
umnik2
Zanimljiva ideja o teleportaciji. Da je to moguće, ZET ne bi postojao. ;D
Ima sigurno vozača koji su doma u Selu, umjesto da se čovjek vozi svojim autom oko 3 - 3:30 do garaže u Podsusedu, uzme autobus i kreće prema Selu natrag, može pješice do mjesta gdje je autobus parkiran.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 12, 2022, 22:24:55
Parkiranje na krajnjim destinacijama bi značilo da se komplet ZETov sistem raspoređivanja vozača mora mijenjati, što bi značilo da bi vozači trebali voziti stalno iste linije što nadređenima ne odgovora da se slučajno vozači ne bi sprijateljili sa putnicima. Za krađu nafte ima rješenja kroz stavljanje mrežice u grlo rezervoara ili pak sondi.
Možeš mislit, kao da toga i nema inače.. ne znam kako je u Dubravi i Velikoj Gorici, ali u Podsusedu ima dosta vozača koji imaju "svoje" terminale - voze 90% samo s tog terminala, a neki voze skoro isključivo jednu liniju. A i ovime bi samo polovica autobusa kretala iz Sela, polovica bi normalno iz garaže išla. Tako da bi, u najboljem slučaju za ove linije, 10 vozača trebalo naći koji žive u tim selima ili blizu, i njima dati da su na tim jutarnjim i večernjim smjenana. Vozni red 2, koji počinje kasnije/iz Zagreba te srednje službe ostaju netaknute, pa se mogu disponirati svi vozači (iako, ne treba zaboraviti ljudski faktor, ljude koji će tražiti zamjenu službe.
Ja se ne zalažem za ukidanje polazaka, nego pomicanje u druge termine, pogotovu subotom (čak je i na Voltinom razmak 10 minuta subotom, tu je 5, koliko putnika je na Voltinom, koliko je tu)?
Citat: MAN truck bus u Srpanj 12, 2022, 22:24:55
Ti polasci ujutro i kasno navečer su za ljude koji rade i nedjeljom, pa mislim da ne bi na njima trebalo raditi uštede u vidu reduciranja jer svi imaju ili karte ili pretplatne karte, a da imaju drugu opciju (auto) vjerojatno bi ju koristili.
Sve to stoji, kolega, čak i da kažemo da je polazak u 4:35 sa Savskog mosta prema Trpucima/Lipnici i potreban, nisu potrebna 3 autobusa u to vrijeme. Smatram da bi jedan bio sasvim dosta, koji bi pokrivao oba naselja. Eventualno, ako bi autobus ostao preko noći u Dragonošcu, može se napraviti da u Dragonošcu čeka autobus za npr. Trpuce da dođe ovaj za Lipnicu.
Ostaje mi u zraku autobus za Botinec, kojeg bi trebalo drugačije postaviti, da baš ne ide skupa s ovim. Također, vjerujem da ni u povratku u 5 ujutro nijedna od tih linija nije baš popunjena, ali sigurno ima više putnika nego prema tamo.
Evo ideje kako to riješiti:
4:35 Savski most - Donji Dragonožec 4:54 (veza za Gornje Trpuce) 4:55 - Havidić Selo 5:05 (po sadašnjem voznom redu, autobus se odmah vraća)/Gornji Trpuci 4:58, povratak u 5:00. Kaj bi dobili? Jedan autobus manje koji ide iz garaže, a putnicima se ne mijenja ništa značajno, samo bi nekoliko putnika trebalo presjedati, nešto što je normalno putnicima koji koriste 307/308/309/321.
Ista stvar o kojoj pričam tu za jugozapad grada, moglo bi se primijeniti i za Turopolje, a i linije iza Sesveta, u Prigorju.
@Melisa & tramvajac
Naravno da postoje izuzeci koji potvrđuju pravilo, a jedan veliki izuzetak je pogon Podsused. Ja sam problematiku malo proširio jer bi se takav sistem mogao uvesti i na APD linijama terminala Dubec, ali stav oba pogona je isti samo je različito provođenje u praksi.
@tramvajac
Nisam se referirao na polaske od ZG prema selima već iz sela prema ZG. Iz ZG za sela su većinom prazni, ali kontra nisu zato ih ne treba ukidati već gledati da se spoje, a nedjeljom staviti Feniksa kad je već manji broj ljudi.
@tramvajac92
Polaske si dobro razradio, ali ako bus ostaje npr. preko noći u Dragonošću, kada ćeš ga natankati gorivom?
Onda to ne možeš napraviti preko dana, bez da makneš neke potrebne polaske u popodnevnoj špici. ;)
Sava nedjeljom baš i nema pauze, jer su smjene krojene kao i u Gorici -> što više polazaka na više linija s manje autobusa.
Od svih autobusa sa Save radnim danom, eventualno je tvoja ideja ostvariva za vozne redove 161/2 i 164/1.
Ostali autobusi imaju do maksimalno sat vremena stajanja, što nije dosta za odlazak u garažu, pregled + tankiranje.
Citat: MAN truck bus u Srpanj 12, 2022, 22:24:55
...da se slučajno vozači ne bi sprijateljili sa putnicima...
a to je problem zato sto?
To je legitimno pitanje, a odgovor znaju šefovi. Mislim da je bilo nešto u smislu da se putnici ne bi počeli švercati, ali uglavnom glupost.
Citat: Melisa Kodžoman u Srpanj 13, 2022, 08:14:34
Koliko je prošlo od ukidanja 166 do spajanja sa 160? Kada je ukinuta 166 nedjeljom?
Istovremeno, išlo u paketu, 2011.
Citat: jakov5 u Srpanj 13, 2022, 09:41:34
@tramvajac92
Polaske si dobro razradio, ali ako bus ostaje npr. preko noći u Dragonošću, kada ćeš ga natankati gorivom?
Onda to ne možeš napraviti preko dana, bez da makneš neke potrebne polaske u popodnevnoj špici. ;)
Sava nedjeljom baš i nema pauze, jer su smjene krojene kao i u Gorici -> što više polazaka na više linija s manje autobusa.
Od svih autobusa sa Save radnim danom, eventualno je tvoja ideja ostvariva za vozne redove 161/2 i 164/1.
Ostali autobusi imaju do maksimalno sat vremena stajanja, što nije dosta za odlazak u garažu, pregled + tankiranje.
Nije loše ni dva autobusa ostaviti. Da ne pati grad Velika Gorica od politikanstva, moglo se je spojiti Havidić Selo i Vukomerić, ali okolo, duljim putem, kroz šumu.
Grad Velika Gorica pati od nesposobnosti gradske vlasti.
Da je gradska vlast nesposobna, ne bi produljivala ugovor sa ZET-om svakih 90 dana, pa se VG građani i dalje voze na 268,330 i 290.
Nije baš ni da je sposobna, jer da je bi poradila na raznim stvarima u gradu, npr. cestama. Samo jedan primjer, Velikogorička u Novom Čiču.
Također, gradu nitko ne brani da traži od ZETa da izmjeni rasporede i trase linija koje voze unutar grada.
Citat: 421 u Srpanj 13, 2022, 14:18:09
Da je gradska vlast nesposobna, ne bi produljivala ugovor sa ZET-om svakih 90 dana, pa se VG građani i dalje voze na 268,330 i 290.
Jedino zet želi voziti vg linije, nema druge opcije.
Mozda je ovo na 3 mj samo uvod u višegodišnji ugovor izmedju ZET-a i Grada Velike Gorice.
Citat: MAN19464 u Srpanj 14, 2022, 01:17:18
Jedino zet želi voziti vg linije, nema druge opcije.
Mozda je ovo na 3 mj samo uvod u višegodišnji ugovor izmedju ZET-a i Grada Velike Gorice.
A kako znamo da ostali prijevoznici (Čazmatrans, Autoturist, Arriva, Slavonija bus) ne bi htjeli voziti Vg linije kad natječaj nije proveden. Zar nije ZET rekao da neće više voziti i ako će voziti to će biti dok se ne javi novi prijevoznik?
Jedino se u ZET-ovim bus123 bus123 ne plaća prijevoz ili se ev. kupi karta za 4kn. Zato drugi ne voze good_boy
Ne kužim, svaki dan stavljaju ovu obavijest a po voznom redu bus123 ionako ne prometuje između 08:45 i 12 sati buljo
Nema tko voziti, pa ne izlazi ni prvi ni drugi navrat.
Citat:Zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet Mlinarske ulice, autobusna linija 105 (Kaptol – Britanski trg) će od petka, 22.srpnja u 9 sati do ponedjeljka, 25. srpnja prometovati skraćenom trasom do Ilirskog trga:
Britanski trg – Ulica Pantovčak – rotor – (desno) Ulica Gornje Prekrižje – (lijevo) Jurjevska ulica – u nastavku redovnom trasom do Ilirskog trga
Ilirski trg – Jurjevska ulica – Gornje Prekrižje – (lijevo) Pantovčak – Britanski trg
Autobusna linija s Kaptola neće prometovati.
Autobus će s Ilirskog trga kretati pet minuta kasnije nego sa Kaptola.
Stoji u obavijesti ZETa.
Pazi sad ovo. Koliko znam, 105 ne staje po Pantovčaku, nego na okretištu Prekrižje, i na Cmroku (stajalište kojim se inače koristi 102). Ok, nisu ukinuli 101 (što su po meni trebali, i eventualno pojačati 102, koji staje na svim stanicama onda), nisu skratili 105 do Prekrižja (veza na 101/2). Samo su preusmjerili, kao da je prometna nesreća, pa za 2 sata sve bude normalno. I sad 105 neće moći voziti do Kaptola preko vikenda.
Da se radi o mojoj firmi, gdje mi fali i autobusa i ljudi, ja bih ukinuo 105, uštedio 5 ljudi i jedan autobus. Produžiti 101 do Cmroka. Da, trebalo bi malo više vremena, po 3 min po smjeru, no s obzirom da je krug pola sata, a da je vozno vrijeme po 7 minuta, taman bi bio i sa polusatnim intervalom.
A kuda vozi 102 (nema više obavijesti da vozi preko Pantovčaka) umnik2
Jako dobro primjećeno. ;)
Vraćam se opet na liniju 190. Je li se tko u međuvremenu vozio njome? Smiju li se njome voziti neizbjeglice?
Citat: tramvajac 92 u Srpanj 21, 2022, 11:53:52
Pazi sad ovo. Koliko znam, 105 ne staje po Pantovčaku, nego na okretištu Prekrižje.
Netocno. Linija 105 staje na stanici donje prekrizje ali NE i na kruznom toku di se okrece 101 sto je apsurd jer ljudi koji trebaju koristiti stajalista na 101 ili 102 ruti, trabaju izac na stanici donje prekrizje i hodati ili se voziti skroz do britanca.
Osim ak vozaci ne staju na svoju ruku sto je th-down
Da sjedimo u kafiću pitao bih te biranim riječima koju stvar o toj problematici. S obzirom da smo u javnosti, ne mogu se tako razgovarati, pa ću pitati jel itko tamo razmišlja?
Citat: BestOne u Srpanj 22, 2022, 14:44:04
Vraćam se opet na liniju 190. Je li se tko u međuvremenu vozio njome? Smiju li se njome voziti neizbjeglice?
Koliko znam(o), nema razlike u odnosu na 104, 144, 326. 104 i 326 imaju javno objavljen vozni red na stanicama i internetu, 144 nema na Črnomercu, ne znam za stanicu kod doma umirovljenika. Ista priča za stanicu motel Plitvice.
Zašto bi uopće 105 stajala izvan svoje trase? Prije je bilo kad linija ide obilazno da ne staje po usputnim stajalištima, a sad sve češće stoji da se zaustavlja po svim usputnim stajalištima. U takvom krnjem obliku mogla je voziti Ilirski trg - Cmrok, a 101 produžiti do Cmroka. Ima dovoljno prostora za okrenuti se.
Ako 102 vozi redovnom trasom, onda nema potrebe za produživanjem 101. Samo usklađivanje 105 i 102.
102 vozi obilaznom trasom preko Pantovčaka (znači kao 101), jer radovi još traju pa ne može preko Tuškanca.
Može se produžiti i 105 do Pantovčaka, a 101 maknuti. 102 bi normalno imao zaustavljanja po Pantovčaku.
Predviđeno je da će na zapadnoj strani Mosta slobode radovi trajati mjesec i pol. 31. svibnja - 22.srpnja = 52 dana (+7 dana)
Od jučer se za vožnju koristi zapadni kolnik dok istočni ide u obnovu.
Počinje odbrojavanje do 31. kolovoza kada bi Most slobode trebao biti završen. 22.srpnja -31. kolovoza = 40 dana
Citat: 421 u Srpanj 23, 2022, 19:42:25
Predviđeno je da će na zapadnoj strani Mosta slobode radovi trajati mjesec i pol. 31. svibnja - 22.srpnja = 52 dana (+7 dana)
Od jučer se za vožnju koristi zapadni kolnik dok istočni ide u obnovu.
Počinje odbrojavanje do 31. kolovoza kada bi Most slobode trebao biti završen. 22.srpnja -31. kolovoza = 40 dana
Logično da se ide u rujan kava
Zanima me jesu li radovi preko dana ili noći? Zbog temperatura mislim da bi bilo efikasnije da rade u noćnoj.
Preko dana, jedna smjena. Od četvrtka ništa. Jučer samo isfrezan asfalt uz prelazne naprave. Valjda sutra kreću istočnu stranu
Zbog sanacije prijelaznih naprava, Most slobode bit će privremeno zatvoren za sav promet od subote, 13. kolovoza od 6 sati, do nedjelje, 14. kolovoza do 20 sati, te će autobusne linije 166 (Glavni kolodvor – Donji Dragonožec), 219 (Glavni kolodvor – Sloboština), 220 (Glavni kolodvor – Dugave), 221 (Glavni kolodvor – Travno), 229 (Glavni kolodvor – Odra – Mala Mlaka), 234 (Glavni kolodvor – Kajzerica – Lanište), 241 (Glavni kolodvor – Veliko Polje), 242 (Glavni kolodvor – Podbrežje), 243 (Glavni kolodvor – Kajzerica), 268 (Glavni kolodvor – Velika Gorica), 310 (Glavni kolodvor – Petrovina), 311 (Glavni kolodvor – Cerovski vrh) i 313 (Glavni kolodvor – Vukomerić) prometovati djelomično izmijenjenim trasama u oba smjera:
Linije 234 i 243:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (desno) Avenija Većeslava Holjevca – (lijevo) Ulica Joszefa Antalla – i u nastavku uobičajenim trasama do odredišta
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnom trasom do raskrižja Ulice Joszefa Antalla i Avenije Većeslava Holjevca – (desno) Avenija Većeslava Holjevca – (lijevo) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija - (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednica – i u nastavku redovnim trasama prema Glavnom kolodvoru
Na izmijenjenom dijelu trase, autobusi linija 234 i 243 neće se zaustavljati na usputnim stajalištima osim na autobusnom stajalištu N.S. knjižnica na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka i na autobusnom stajalištu Bundek u smjeru juga.
Autobusne linije privremeno neće koristiti autobusna stajališta N.S.knjižnica u smjeru juga i autobusno stajalište Bundek u smjeru sjevera.
Linije 219, 220 i 229:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Ulica Savezne Republike Njemačke – i dalje uobičajenim trasama prema odredištima
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnim trasama do Avenije Dubrovnik – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija – (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednice – i u nastavku redovnim trasama prema Glavnom kolodvoru.
Na izmijenjenom dijelu trase, autobusi linija 219, 220 i 229 neće se zaustavljati na usputnim stajalištima osim na autobusnom stajalištu N.S. knjižnica na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka, kao i na autobusnom stajalištu Središće na Aveniji Dubrovnik također u smjeru istoka.
Autobusne linije privremeno neće koristiti autobusno stajalište N.S.knjižnica u smjeru juga, obostrana autobusna stajališta Bundek, Muzej suvremene umjetnosti i Sopot, te stajalište Središće u smjeru zapada.
Linije 166, 221, 241, 242, 268, 310, 311 i 313:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Avenija Većeslava Holjevca – u nastavku redovnim trasama prema svojim odredištima
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnim trasama do Avenije Dubrovnik – (desno) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija – (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednice – i dalje uobičajenim trasama do Glavnog kolodvora
Na izmijenjenom dijelu trase, autobusi linija 166, 221, 241, 242, 268, 310, 311 i 313 neće se zaustavljati na usputnim stajalištima osim na autobusnom stajalištu N.S. knjižnica na Slavonskoj aveniji u smjeru istoka i na autobusnom stajalištu Muzej suvremene umjetnosti na Aveniji Dubrovnik u smjeru istoka.
Autobusne linije privremeno neće koristiti autobusno stajalište N.S.knjižnica u smjeru juga i obostrano autobusno stajalište Bunde te stajalište Muzej suvremene umjetnosti na Aveniji Većeslava Holjevca u smjeru sjevera
Linija 219 ne vozi sub/ned samo to ZET-u nije poznato ::|
"Otadžbinarac" 255 na 243, jezdi prema GLK preko AVH i AVDU (ima se, može se) ::|
Izvor: https://www.zagreb.hr/most-slobode-i-av-v-holjevca-19-08-22-08-2022-i-26/180685
Zbog izvođenja radova varenja spoja prijelaznih naprava i betoniranja Most slobode, od petka 19. 08. 2022. godine od 20,00 sati do ponedjeljka 22. 08. 2022. godine do 04,00 sata,
te od petka 26. 08. 2022. godine od 20,00 sati do ponedjeljka 29. 08. 2022. godine do 04,00 sata bit će zatvoren za sav promet, nadalje u navedenom vremenu odvijati će se i radovi revitalizacije vrelovodne mreže na Av. V. Holjevca sjeverno od raskrižja sa Av. Dubrovnik te će se za sav promet zatvoriti istočni kolnik (od petka 19. 08. 2022. godine od 20,00 sati do ponedjeljka 22. 08. 2022. godine do 04,00 sata), odnosno zapadni kolnik (od petka 26. 08. 2022. godine od 20,00 sati do ponedjeljka 29. 08. 2022. godine do 04,00 sata) na dijelu od Av. Dubrovnik do ulice J. Knifera.
Baš me zanima kud će sad preusmjeriti 234/243 good_boy
Damira Tomljanovića Gavrana.
Odmor za linije.....
Citat:Zbog sanacije kolnika u Bolničkoj ulici, na dijelu od Ulice Karažnik do Ciginovačke ulice, od petka, 19. kolovoza od 7 sati, do očekivanog završetka radova u ponedjeljak, 5. rujna, autobusne linije 121 (Črnomerec - Karažnik - Gajnice), 124 (Črnomerec - Gornji Stenjevec) i 130 (Črnomerec - Borčec) prometovat će izmijenjenom trasom.
Autobusi će u smjeru Črnomerca voziti uobičajenom trasom do raskrižja Ulica Karažnik i Medpotoki, skretati desno u Ulicu Medpotoki, lijevo na Aleju Bolonje te nastaviti Ilicom do terminala. Pri povratku autobusi će voziti istom izmijenjenom trasom.
Privremeno će biti uspostavljeno autobusno stajalište u Ulici Medpotoki u smjeru sjevera, u zoni raskrižja s Ulicom Karažnik. Na izmijenjenom dijelu trase, autobusi će koristiti sva usputna stajališta.
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/radovi-uz-izmjene-na-trasi-linija-121-124-i-130/7886
Citat: 421 u Kolovoz 17, 2022, 19:17:41
Damira Tomljanovića Gavrana.
Mokri snovi 421
Koliko kruže okolo, mogli su i na Savski most.
Iako, za 243 se onda gubi smisao, no dobro, ta linija se treba bolje nekako složiti. 243 Savski most - Kajzerica - Avenue Mall? ;D
@smogovci.bbb2
Obzirom da od stajališta NSK do stajališta Bundek ne stoje na stajalištima u Av.Dubrovnik, kako ne bi zagužvali ionako veliku gužvu na toj trasi, logično je iskoristiti paralelni pravac i ubrzati promet ove dvije linije.
Majke ti mile, žive duše nije bilo na DT-Gavrana prethodna dva zatvaranja mosta. Još da kažu da im smetaju na DT-Gavrana ona dva kružna toka za zglobne, ajde, al da Otadžbinac nemre tamo prolaziti, e stvarno th-down
BTW
Pogledom na kartu, 219,220,229 bi također mogli preko Damira Tomljanovića Gavrana u dolasku i odlasku.
Mogle bi sve linije, a zašto biseri iz Centra nisu, pitaj ih. Ti si vozač, valjda će odgovoriti
"Tvoje je da voziš, ne da misliš..."
Zadnjih dana viđam popodne Feniksbusa (turističkog) na polasku za Motel Plitvice. ;D Vjerojatno bude i sutra, pa treba prije 17 biti na Savskom mostu.
Citat: tramvajac 92 u Kolovoz 18, 2022, 21:01:08
Zadnjih dana viđam popodne Feniksbusa (turističkog) na polasku za Motel Plitvice. ;D Vjerojatno bude i sutra, pa treba prije 17 biti na Savskom mostu.
Misliš na gbr A11?
Citat: 421 u Kolovoz 18, 2022, 13:28:13
"Tvoje je da voziš, ne da misliš..."
:'(
Trebalo bi se istražiti kako bi se moglo reducirati, ali SMISLENO. Ovi prijedlozi možda nisu svi smisleni, svejedno su mi oni bolji od reduciranja jakih i čestih linija. Ako može netko komentirati kolika bi bila "šteta" ako se:
1. Ukine dvokatna 206. Linija je kratka i nije neka šteta ako se makne drugi vozni red. Ako se nekome baš ne čeka, tu je i 210 do Garden Malla pa pješice gore jednu stanicu, ali za potrebe Grižanska jedan je vozni red sasvim dovoljan.
2. Ukine dvokratna 225. Sad već postoji puno linija koje voze prema tamo pa ne bi bio neki problem, a tu dvokratnu ionako vozi Feniks pa bi trebalo ispitati koliko je ona i ovako potrebna. Plus, ostaviti samo određene polaske 22501 kroz Resnik da se ne gubi vrijeme.
3. Ukine 219 uz uvođenje 229 kroz naselje. Vidno funkcionira vikendom. Pomalo rigorozno, ali jedan vozni red pored česte 220 i jedna stanica razlike. Problem bi možda bio u voznom redu jer 229 ide rjeđe.
4. Već sto puta spomenuto i predloženo spajanje 241 i 242; čak ne više samo vikendom, nego i za stalno. No, njima štednja autobusa i vozača nije u planu ili netko očito ima debelu vezu u Podbrežju. 242 sada vozi solo i to POTPUNO PRAZAN, a petog će, naravno, zglobnog još praznijeg. Kad im već toliko smeta, postavlja se pitanje kako 219 i 229 funkcioniraju vikendom na istu foru već godinama.
5. Spajanje 113 i 114. Ne znam koliko je ovo izvedivo. 114 je kao latinski jezik - mrtav jezik koji je u upotrebi; mrtva linija kojom se koristi šačica ljudi (uglavnom ako im se ne da hodati do 115 ili 116, sve tri obično idu u isto vrijeme). U principu ona se ne mora ni vratiti. Međutim, da se mora vratiti, razmišljajući, 113 ide prečesto za svoju duljinu trase, još je tu i tramvaj. Recimo da svaka ide svakih sat vremena. Krug na 114 pola sata, pet minuta pauze na remizi, krug na 113 15 minuta i po povratku još 10 minuta pauze na remizi. Radije bih da se 114 uopće ne vrati.
6. Ukinuti 130 i uvesti 143 kao kružnu liniju od Orešja gore na Borčec, Zelena magistrala, Bolnička, Vrapčanska aleja. Može i obrnuto. To je moj stari prijedlog kad je 130 jednom zaista bila ukinuta i 143 išla samo do Borčeca. Išla bi samo do VA, ali tamo ima hrpa autobusa do Črnomerca i još na Bolničkoj. Radi se o tri stanice koje bi bile odsječene od Črnomerca kojim se ne koristi jako velik broj ljudi.
7. Ukidanje drugog voznog reda na 159 i 15901 samo do Strmca. Netko je bio predlagao da 163 ulazi u Odranski Obrež preko Čeha. To bi čak bilo trajno rješenje. Skraćivanje 133 do Klare, 163 trasom 315 do Čeha, Češka, Obrež, Trpuci. Jedino uskladiti vozni red s 315 da ne idu zajedno.
8. Na linije 151, 211 i 239 slati autobuse samo u slučaju kada su u garaži pričuve pričuva i ako ima tko voziti. Ako ne, te linije neće voziti.
9. Na liniju 148 staviti brojača putnika da se i ona ukine.
Ideje koje su mi padale napamet, ali smatram ih lošima:
1. Zaustavljanje 176 na više stajališta na Bolonji poslije VA da se makne jedna 123, ali tu bi se gubilo previše vremena i stvarala gužva.
2. Micanje dvokratne 218. Savica je dobro povezana s gradom i bez autobusa, Borovje nije, ali do Borovja ide manje ljudi. Nedostatak bi bio gužva na Savici, pogotovo ujutro i još kad se svi vrate s godišnjih jer ljudi neće na tramvaj (autobusom je brže).
To su sve samo prijedlozi koji bi trajali isključivo do dolaska novih autobusa. Ako su neki isplativi i za stalno, neka. Pritom nijedno područje gdje piše da je linija ukinuta nije zanemareno, odnosno postoji alternativa. Osim za 151, 211 i 239, ali i sam ZET nekada ne ostvaruje polaske što jako puno govori o isplativosti tih linija. Svakako molim komentare. Mislim, i jedan je autobus i garaži bolje nego nijedan.
Dvokratni vozni red linije 225 je za vrijeme ljeta slabije popunjen, a već od ovog tjedna kad je osjetno veća količina ljudi se vratila s godišnjeg odmora odmah će biti više radnika koji i koriste tu liniju. Bez dvokratnog voznog reda bi funkcioniralo, ali uz korekciju cjelodnevnog voznog reda. Linija 219 služi za rasterećenje linije 220, pa ako bi ju ukinuli onda bi na 220 bilo još više ljudi, a još kad bi falio određeni VR bio bi dodatan kolaps. Na 218 nema dvokratnog voznog reda nego za vrijeme jesenskog voznog reda postoji 218-2 koji je polukasni vozni red, a dobro se sjećam da je polazak u 7 sati ujutro bio popunjen do kraja, tako da potrebe za njim svakako ima - barem ujutro. Spajanje 241 i 242 po meni može biti na dulji period s obzirom na to da se problem nedostatka vozača neće promijeniti preko noći.
Linija ne može funkcionirati da vozi samo kad ima sredstva za rad ili vozi cijele godine ili vozi sezonski, ali povremeno ne može nikako jer to nije taxi služba, pa da ljudi naruče bus kad idu nekud jer im treba. 239 je postala dvokratna i periodički se vozi par umirovljenika, ali i to je više iznimka nego pravilo, a na 211 više ne otpadaju tri već samo dva vozača iako bi i ona mogla biti dvokratna, tako da se iskoristi samo jedan vozač.
Ja imam ideju primjerice skraćivanja linije 109 do Savskog mosta, a od Savskog mosta, pa dalje kroz NZG vozi tramvaj, a u Središću postoji mogućnost presjedanja za Dugave. Uštedjeli bi se autobusi i vozači, a linija ne bi toliko kasnila jer bi se izbjegao kolaps u NZG oko Velesajma i preko rotora.
Linije 219 i 242 slične su zbog ulaska u naselje udaljenosti 300-500m od glavne ceste.
Dok SRNJ prolaze linije 109,220 rubom naselja, 166,229,241 prolaze glavnom cestom do naselja.
Avenijom Većeslava Holjevca kao žilom kucavicom iz NZ prema VG preko Buzina, a pokraj 600 m udaljenog stajališta Podbrežje prolaze VG linije 310,311,313,268 i 330 koje su direktne za stanovnike i putnike navedenih područja, linija 268 kao teretana prebukirana za stalna stajanja poput putničkog vlaka koji stoji na svim stajalištima, a brza 330 je sve samo ne brza za VG putnike. Nije smisleno preusmjeravati i gubiti vrijeme za bilo koju od navedenih kroz naselje u dolasku ili odlasku. Do širenja naselja solo bus123 sasvim je dovoljan resurs za stanovnike geta Podbrežje.
3. Ukine 219 uz uvođenje 229 kroz naselje. Vidno funkcionira vikendom. Pomalo rigorozno, ali jedan vozni red pored česte 220 i jedna stanica razlike. Problem bi možda bio u voznom redu jer 229 ide rjeđe.
-ukinuti 219 uz uvođenje 166, 229, 241 kroz naselje SAMO u odlasku prema gradu, jer za ulazak s polascima iz GK nema potrebe zbog stajanja na Vatikanskoj i Mije Siloboda Bolšića kad izlazi dosta putnika
4. Već sto puta spomenuto i predloženo spajanje 241 i 242; čak ne više samo vikendom, nego i za stalno. No, njima štednja autobusa i vozača nije u planu ili netko očito ima debelu vezu u Podbrežju. 242 sada vozi solo i to POTPUNO PRAZAN, a petog će, naravno, zglobnog još praznijeg. Kad im već toliko smeta, postavlja se pitanje kako 219 i 229 funkcioniraju vikendom na istu foru već godinama.
-ostaviti 242 na solo bus123 koji je ljetos zadovoljavao potrebe i nije bio potpuno prazan osim u polascima na ranoj službi prema Podbrežju.
Polasci iz Podbrežja bili su u rasponu od 5 - 50 putnika
@MTB
Promaklo mi je očito da 218-2 nije dvokratna. Slažem se s tim, to i je bio jedan od lošijih prijedloga upravo zbog jutarnje gužve.
Što se tiče 211 i 239, bilo je da nisu vozile po tjedan dana uopće jer nije imao tko voziti. I nitko se nije žalio, barem mi nije poznato da itko je pa pretpostavljam da nije nekakva šteta ako ne bi vozile.
219 se ne slažem da rasterećuje. Prema tome 242 rasterećuje 268 i 221. 219 je uvijek praznija od 220, danas je bio solo koji isto super funkcionira. Zglobni, naravno da je zbog AVH i SRNj jer tamo ima puno ljudi. Poanta je da ne mislim da linija koja vozi svakih 40-45 minuta rasterećuje liniju koja vozi svakih 15. Prije je obratno (110 na SM).
Svaka čast na ovom sa 109, to je daleko najbolji prijedlog. Ali sad će se most zatvoriti za tramvaje i djelomično za promet pa će nešto trebati voziti ljude preko mosta do Savskog gaja.
@421
Polasci iz Podbrežja bili su skroz puni? Baš iz Podbrežja (zadnja stanica) ili su se napunili kod Muzeja? Ja ne opovrgavam ništa, ali kad god vidim 242 unutra je broj putnika u rangu od 0 do 10.
Čudi me da nisi predložila ukidanje i 106, jer čemu ona služi kad njenom trasom voze 203 i 226, a jednu stanicu pješke do mrtvačnice može se i od 201/238. Po tvojoj analogiji mogu se spojiti i 220/221 jer noćni polasci 220 odlično funkcioniraju iz Dugava kroz Travno do GLK kava
MTB, jedan od debilnijih prijedloga da se 109 skrati do SM. Znači putnici bi dva puta presjedali ;D
Smogovac, Fata je Fata, al dva put je dva put. 8-8
A onda treba skratiti i 216/276 do Lesnine, tamo presjedanje na 281, tko treba na Kvatrić nek još jednom presjedne na Radničkoj good_boy
Do Elke bi bila bolja varijanta jer bi bio spoj tramvaj + 237 + 214 + 281. Linija bi bila na vrijeme, a bilo bi povezano sa svim. :D
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 22, 2022, 22:36:22
Čudi me da nisi predložila ukidanje i 106, jer čemu ona služi kad njenom trasom voze 203 i 226.
Ne. Na Bijeničkoj su cijeli fakultet, dvije srednje škole i osnovna. Gore ima previše putnika da bi se ukinula 106, ona praktički rasterećuje sve linije osim 105.
Citat: smogovci.bbb2 u Kolovoz 22, 2022, 22:36:22
Po tvojoj analogiji mogu se spojiti i 220/221 jer noćni polasci 220 odlično funkcioniraju iz Dugava kroz Travno do GLK
Nemoj... Kako se to može uspoređivati sa spajanjem 219/229?
Meni skraćivanje 109 uopće nije loš prijedlog. Teško da će ljudi dvaput predsjedati, tko ide iz Dugava do Črnomerca?
A misliš da 219 isto tako ne kupi putnike do GLK kava
Provozaj se iz Dugava sa 109 pa ćeš vidjeti koliko gdje putnika ulazi/izlazi i onda napiši da je skraćivanje do SM pametan prijedlog ::|
109ka je cesto u smjeru Crnomerca vec prije rotora puna.
Isto tako osvrnuo bi se na prijedlog ukidanja 130. O tome sam se vec raspravljao prije par godina, cini mi se da iza njega stoji osoba koja se mozda dvaput u zivotu vozila sa 130. Kvartu koji intenzivno raste, desetljecima ima direktnu vezu s tramvajem koja je jos uz to dobro popunjena, ukinut tu vezu je parodija. Na takav nacin i ovi koji su donosili linije zadnjih godina su odlucivali, gledajuci kartu, a ne stvarno stanje prometa.
Meni Špansko i Borovje nekako prije padaju napamet kao kvartovi koji intenzivno rastu. To sa 130 bi bilo privremeno rješenje dok ne dođu novi autobusi. Premda i dalje mislim da bi to bilo dobro kao trajno rješenje. Ja ne opovrgavam tvoje mišljenje, ali teško mi je povjerovati da se na te tri stanice do veze sa 124 skupi toliko ljudi. U mojim se vožnjama s Črnomerca (deff više od dvije) 130 značajno ispraznila već na Bolničkoj, a s Borčeca napunila tek kada je skrenula u Karažnik. I ne kužim zašto bi bila parodija jedno presjedanje. 124 i 121 na Bolničkoj, na Aleji staju čak i 172 i 176.
Al aj, neću više gnjaviti s tim. byeg
Citat: Tomek u Kolovoz 23, 2022, 09:18:50
Isto tako osvrnuo bi se na prijedlog ukidanja 130. O tome sam se vec raspravljao prije par godina, cini mi se da iza njega stoji osoba koja se mozda dvaput u zivotu vozila sa 130. Kvartu koji intenzivno raste, desetljecima ima direktnu vezu s tramvajem koja je jos uz to dobro popunjena, ukinut tu vezu je parodija. Na takav nacin i ovi koji su donosili linije zadnjih godina su odlucivali, gledajuci kartu, a ne stvarno stanje prometa.
Nikakvo ukidanje. Samo mijenjanje broja i spajanje linije u nešto korisnije.
Što se mene tiče 143jka može i do Črnomerca ići, ali varijanta mora biti kružna.
Može se urediti kao linija 323 u Velikoj Gorici -> dakle ujutro 143 ide s Črnomerca prvo na Orešje, pa se s Borčeca spušta i gusla kao linija 130 redovnom trasom linije 130 na Črnomerec.
Poslijepodne ide prvo Bolničkom kao 130 do Borčeca, zatim se spušta preko Orešja na Črnomerec.
Brojanjem putnika bi se možda utvrdilo - aha, u špici ima puno ljudi, pa ide 143 do Črnomerca. Van špice možda nema - može skraćeno do aleje.
U biti je poanta da će ispast da je dovoljan broj ljudi za do Črnomerca vjerojatno u periodu 6-8.30, a u kontra smjeru 14-17. Ostatak vremena 143 može biti Aleja-Borčec-Orešje,
odnosno Aleja-Orešje-Borčec.
To je jedna od rijetkih pozitivnih stvari manjka vozača/vozila u Gorici, odlična organiziranost linije 323 koja ujutro ide do Lazine, a popodne prvo do Brodeca.
Na taj nacin se onda mogu spojit i 127 i 128, pa i 124 i 131, a i 118 preusmjerit do Crnomerca sto je puno krace pa bi se ustedila 3/4 autobusa.
Tramvajske linije ukinut vecinu ili ih skratiti da samo jedna linija pokriva neki kvart/okretiste.
176 skratiti do skretanja za Zapresic pa nek ljudi iz 172 tam presjedaju.
Ima raznih nacina za ustedit i natjerat ljude da se vise voze automobilima.
Umjesto da se ide na uskladjivanje 124/130, 122/3 sa 131, svih linija sa Ljubljanice i time se ustedi koje vozilo, a ne da se ukidaju linije o kojima ovisi par kvartova.
Na kraju krajeva najbolje rjesenje je da se prosiri tramvajska mreza sto je nekd bilo normalno dok se grad i prometno razvijao, tramvajem do Vrapca bi se ustedilo barem 10-ak autobusa.
Citat: Tomek u Kolovoz 23, 2022, 13:08:35
Na taj nacin se onda mogu spojit i 127 i 128, pa i 124 i 131, a i 118 preusmjerit do Crnomerca sto je puno krace pa bi se ustedila 3/4 autobusa.
Tramvajske linije ukinut vecinu ili ih skratiti da samo jedna linija pokriva neki kvart/okretiste.
176 skratiti do skretanja za Zapresic pa nek ljudi iz 172 tam presjedaju.
Ima raznih nacina za ustedit i natjerat ljude da se vise voze automobilima.
Umjesto da se ide na uskladjivanje 124/130, 122/3 sa 131, svih linija sa Ljubljanice i time se ustedi koje vozilo, a ne da se ukidaju linije o kojima ovisi par kvartova.
Na kraju krajeva najbolje rjesenje je da se prosiri tramvajska mreza sto je nekd bilo normalno dok se grad i prometno razvijao, tramvajem do Vrapca bi se ustedilo barem 10-ak autobusa.
Tebi je na moje argumente napad očito jedina obrana, jer valjanih objašnjenja nemaš.
Tebi uistinu ima smisla da linija 130 ujutro u 6 sati, 7 sati mora vozit svojom trasom do Borčeca? Tko radi u Borčecu, koja firma je gore? Zašto bus ne bi mogao do Orešja pa od Borčeca kupi ljude do Črnomerca kao 130? Evo objasni nam slobodno.
127 i 128 bi fakat i imalo smisla spojit na način penjanje kao 127, spust kao 128 i obrnuto, problem je u dijelu trase između okretišta Lukšići i Mikulići, ali inače ta ideja bi ljudima donijela češći autobus-gušći takt, na što se gotovo sigurno ne bi žalili. Kao ni vozači koji bi imali više vremena na Črnomercu, umjesto da ćame gore na Mikulićima.
Kod linija 124 i 131 spajanjem bi možda dobio eventualno jednu stanicu, ali u Ulici Lisičina nema realnog prostora za bilo kakvo stajalište.
Isto tako uzmi u obzir (ukoliko nisi bio ironičan i ljut jer netko raspravlja o "tvojoj" liniji) da je udaljenost od stanice na 124, do okretišta 131 samo 1 kilometar.
Dakle gravitacijsko područje stanovnika te ulice do bilo kojega autobusa iznosi maksimalno 500 metara, tako da za spajanjem nema potrebe.
Kakvo spajanje linija sa Ljubljanice, osim već spomenutog 113 i 114?
Ti misliš da je jedino na tvom području linija o kojoj ovisi više kvartova?
A što su ljudi na trasi linije 115, sve od Jankomira (radnici kaulfanda, bolnice, kao i posjetitelji) kroz Špansko pa i Malešnicu, Prečko, Rudeš, Vrbani, pa i sama Ljubljanica (da, i tamo žive isto ljudi)?
Sada će tebi argument biti, pa imaju dolje tramvaj. Tako je, imaju tramvaj kao i vi u Gajnicama linije na Bolonji -> 123,131,172,176. Imate čak i više linija od nas. :)
Ti uspoređuješ spajanje dviju linija sa skraćivanjem 176 do Jareka. Toliko o tvojoj ozbiljnosti u raspravi.
114 treba 15 min od Ljubljanice do Prečkog i 10 natrag. Pola sata, jedino ako se tretira kao kružna u Prečkom i ide na minimalnu pauzu.
Ja uopce ne napadam, samo zelim naglasiti koliko neozbiljni prijedlozi se ovdje pisu.
Proseci od zadnje stanice 143 do zadnje stanice 130 pa vidi kakav bus bi tamo mogao proci i koliko je to utopija.
Inace linija 130 ima vise putnika od 124, i mnogo vise od 131.
124 ima cesce polaske zbog godinama jakog mjesnog odbora di je sjedio netko ko je inzistirao da ide i cesce nego je to potrebno pogotovo vikendom.
Sad kad krene linija Crnomerec-Jarun vidim podlogu za ukidanje 118, zas bi Voltino opce bilo jedino spojeno sa centrom :)evil
Citat: Tomek u Kolovoz 23, 2022, 13:42:24
Ja uopce ne napadam, samo zelim naglasiti koliko neozbiljni prijedlozi se ovdje pisu.
Proseci od zadnje stanice 143 do zadnje stanice 130 pa vidi kakav bus bi tamo mogao proci i koliko je to utopija.
Inace linija 130 ima vise putnika od 124, i mnogo vise od 131.
124 ima cesce polaske zbog godinama jakog mjesnog odbora di je sjedio netko ko je inzistirao da ide i cesce nego je to potrebno pogotovo vikendom.
Sad kad krene linija Crnomerec-Jarun vidim podlogu za ukidanje 118, zas bi Voltino opce bilo jedino spojeno sa centrom :)evil
Ne, ti uopće ne napadaš, samo pasivnom agresijom spominješ liniju 118 :D.
Pritom -> ne daješ nikakav argument za svoje izjave, za razliku od mene, nego si se eto uvrijedio pa lupaš neku ideju i očekuješ reakciju od mene. Ali nisam ja malo dijete kao ti. nnee ;)
130 ima više putnika od linije 124 onog trena kad za Črnomerec prođe prije 124. Ako 124 prođe prva, u 130 ima možda 4-5 ljudi. I to u smjeru Črnomerca u 16 sati, a kamoli navečer.
U biti, ti si taj koji ovdje piše kao netko tko se dva kruga vozi linijom 130, ne mi.
Što se tiče linije 143 Tomek, moram li te podsjećati da su solo busevi na njoj normalna zamjena kad nema minibusa?
Znači 302 može preko a drugi solaši ne mogu, jel tako?
EDIT: Pričaš o jačini odbora u Stenjevcu, pritom zanemarivajući činjenicu da linija 121 navečer prometuje taktom 20-20, svakih dvadeset minuta navečer ide (u 90% slučajeva) zglobni autobus sa 15-20 ljudi maksimalno po polasku. Vozači su tražili da se vozno vrijeme poveća na 25-25, ili makar 25-20, no to im je odbijeno jer tobože ta linija mora voziti svakih 20 minuta (a oni imaju pravo samo na 3 minute pauze thumbs).
A kakti Špansko (+Stenjevec) koje je u tvojim očima nebitno, trenutno navečer ima rjeđe bus od linije 121, i kroz svoj kvart još i liniju manje nego vi u Gajnicama.
Definitivno će redukcija biti, a u kojem će smjeru ići, to samo znaju oni u uredima ( na žalost).Što se tiće Dubrave sve mi miriši na ono već jednom viđeno, 215/1 samo rana, 227 umjesto 5, 4 vozna reda, 218/2 dvokratna, 281 samo 3 v.r., 210 samo 2 vr itd. ali to je samo primjer onof što je već bilo,a ovisi i o Gorici sta je dogovoreno novo ili ostaje sve isto.
Pazi kad dobijemo vozni red kao za uskrsne praznike ;)
https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/autobusne-linije-terminala-glavni-kolodvor-ovog-vikenda-zaobilaze-most-slobode/7863
Linije 234 i 243:
Glavni kolodvor – redovnim trasama do raskrižja Hrvatske bratske zajednice i Slavonske avenije – (lijevo) Slavonska avenija – (petlja desno) Avenija Marina Držića – Most mladosti – (desno) Avenija Dubrovnik – (desno) Avenija Većeslava Holjevca - (lijevo) Ulica Joszefa Antalla – i u nastavku uobičajenim trasama do odredišta.
u smjeru Glavnog kolodvora – redovnom trasom do raskrižja Ulice Joszefa Antalla i Avenije Većeslava Holjevca – Ulica Damira Tomljanovića – (desno) Ulica Savezne Republike Njemačke – (lijevo) Avenija Dubrovnik – (lijevo) Most mladosti – Avenija Marina Držića – (petlja desno) Slavonska avenija - (desno) Ulica Hrvatske bratske zajednica – i u nastavku redovnim trasama prema Glavnom kolodvoru.
Geniji th-down Da ni mini nemre po Tomljanovića-Gavrana do Mosta mladosti e to mi stvarno nije jasno >hammer<
Jedino objasnjenje bi moglo biti, nedjelja , sajam,a tko je tamo prosao, bio ili nesto zna da se tamo stvaraju guzve oko tog izlaza na most......,pa kud obilazak, pa jos i guzve ali to je samo moje misljenje.
Citat: Putnik79 u Kolovoz 23, 2022, 14:14:02
Definitivno će redukcija biti, a u kojem će smjeru ići, to samo znaju oni u uredima ( na žalost).Što se tiće Dubrave sve mi miriši na ono već jednom viđeno, 215/1 samo rana, 227 umjesto 5, 4 vozna reda, 218/2 dvokratna, 281 samo 3 v.r., 210 samo 2 vr itd. ali to je samo primjer onof što je već bilo,a ovisi i o Gorici sta je dogovoreno novo ili ostaje sve isto.
Još će potrošiti buseve na suptitucije tramvaja.
Jedna je Jadranski most [ ako poslušaju prijedlog mogu uštediti buseve ]
Druga je zbog ispravljačkih stanica. Biti će više zatvora po 2-3 dana u komadu.
Kaos na liniji 268 kasne po 30 minuta, idu jedan za drugim!!
Postoji li mogučnost da linija 330 vozi i navečer?
Citat: Mercedes bus u Kolovoz 27, 2022, 22:33:09
Postoji li mogučnost da linija 330 vozi i navečer?
Sve ovisi o ugovoru ZET-a i Velike Gorice
Drugim riječima, mogućnost postoji, al to ne bumo vidjeli.
Isto ko i 107 cijeli dan.
::|
Citat: Putnik79 u Rujan 01, 2022, 11:42:08Redukcije su već spremne i manje više se sve znaju.Uglavnom biti će ih.....
Recimo 281. Ostao je ljetni VR ali je zato datum 05.09.2022. good_boy
226 bez dvokratno, 231 isto tako, 232 bez akademije...... ako usporediš vozni red koji ide od ponedjeljka.
I 109 je ostao radni dan isti ::|
APD:
212, ukinut 212-3 kojeg češće nema nego ima
224, ukinut 224-2 koji prometuje ujutro u špici
226, ukinut 226-3 dvokratni kako je već pisano
231, ukinut 231-2 dvokratni
232, ukinut 232-2 polasci do Pol. Akademije
281, ukinut 281-4 polukasni
APP:
109, vozi 10 VR umjesto 11
115, vozi 5 VR umjesto 6
118, vozi 5 VR umjesto 6
121, vozi 3 VR umjesto 4
125, vozi 2 VR umjesto 2+1 dvokratni.
Nisu velike redukcije, primjerice očekivao sam na istoku redukcije više linija (uz reducirane još 218, 227, 228, 230, 269), ali su osjetne. Vidjet ćemo u utorak koliko će faliti čega jer prvi dan u pravilu sve izađe i vozi.
Glupo je ovo na 232, preko ljeta normalno a sad redukcija. Mogli su i ljeti staviti 1
Mislim, ovo na 232 će biti sranje, jer će autobusi do bolnice biti puni do čepa. A moglo bi se uštediti par buseva sa boljom organizacijom.
Dodatno na ovo ZET je na svojoj stranici u obavijesti o uvođenju jesenskog voznog reda dodao ovo:
Citat:Na autobusnim linijama 105, 124, 137, 223, 261, 262, 270, 274 i 279 jesenski vozni red primjenjivat će se od subote, 10. rujna, a na liniji 205 od nedjelje, 11. rujna.
To bi značilo barem ovaj prvi tjedan redukcije i na tim linijama.
Citat: garfield u Rujan 03, 2022, 20:36:04Dodatno na ovo ZET je na svojoj stranici u obavijesti o uvođenju jesenskog voznog reda dodao ovo:
To bi značilo barem ovaj prvi tjedan redukcije i na tim linijama.
Tim linijama je vozni red mijenjan samo subotom (205 nedjeljom) tako da radni dan voze normalno. I uočio sam ZET-ov lapsus u tvom postu, naime linija 137 ni nema ljetni vozni red.
Citat: MAN truck bus u Rujan 03, 2022, 04:04:27226, ukinut 226-3 dvokratni kako je već pisano
...
109, vozi 10 VR umjesto 11
...
Nisu velike redukcije, primjerice očekivao sam na istoku redukcije više linija (uz reducirane još 218, 227, 228, 230, 269), ali su osjetne. Vidjet ćemo u utorak koliko će faliti čega jer prvi dan u pravilu sve izađe i vozi.
Mislim da se 230-2 ne može samo tako ukinuti. On je dežurno "žrtveno janje" kad bus na drugim linijama crkne. Također, ujutro stvarno bude krcat jer vozi djecu cijelog kvarta do škole.
Šteta za 226. Da je pun, nije, al će mi bit nezgodnije ići na faks.
Također, očekujem da će se u 109 uskoro početi otvarati crne rupe s obzirom na uobičajen broj putnika u špici.
Ovo je najgora godina za uvođenje redukcija u jesenskom voznom redu jer sad prvi put nakon dugog perioda nastava započinje bez ikakvih mjera, pa se očekuje i poveći broj putnika u JGP u odnosu na prošle godine. Inače je 232-2 dežuran za iskorištavanje na drugim linijama (i terminalima), no sad će (valjda) u samom startu taj autobus i vozač više biti iskorišteni na drugim zadatcima.
@tramvajac
U određenim periodima će bit puni, ali inače ljudi ulaze u prvi koji ide, a rijetko tko i zna da postoji taj skraćeni, a često više vozi druge linije koje nisu 232 Pol. Akademija.
ZET da bi pokrio linije 268,172,176,111... skida bus s drugih linija na kojima nastaje rupa.
Linije prema bolnicama ne treba reducirati. Neka ukinu podbrežje i imaju bus i 3 vozača.
Bolje je da Gorički skrene, ali ne mora svaki polazak.
Vidjet ćemo kako će se (NE)MOŽEMO izvući iz ovog gliba. Kao zeleni propagiraju JGP a u praksi reduciraju vozila i polaske (velikom većinom zaslugom pokojnika). Još kad ih stisne i HDZ sa cijenom struje pa će morati dići cijene prijevoza i ukinuti noćne tramvaje kava
Realno gledajući na noćnim tramvajskim linijama češće voze autobusi nego tramvaji zbog radova ;D .
Ne bi bila baš odlična ideja da 268 skreće u Podbrežje zbog tako i tako knapiranog voznog vremena, bolje bi bilo da 241 ide u Podbrežje i dalje za Veliko Polje/Glavni kolodvor. Ili spajanje 242 i 243, pa vozi 1 autobus, a pokriva dvije linije. Kao npr. 201/202 ili 277/284.
Citat: MAN truck bus u Rujan 05, 2022, 06:05:07Realno gledajući na noćnim tramvajskim linijama češće voze autobusi nego tramvaji zbog radova ;D .
Ne bi bila baš odlična ideja da 268 skreće u Podbrežje zbog tako i tako knapiranog voznog vremena, bolje bi bilo da 241 ide u Podbrežje i dalje za Veliko Polje/Glavni kolodvor. Ili spajanje 242 i 243, pa vozi 1 autobus, a pokriva dvije linije. Kao npr. 201/202 ili 277/284.
Da kao i da se za 243 spoji sa 234
Danas je prvi put u 3 godine da na prvi dan jesenskog voznog reda (barem onaj koji je objavljen putnicima u Gradu Zagrebu) ne fali ni jedno vozilo na jutarnjem izlazu.
Da, on je reduciran, al prošlih godina je pisao jedan vozni red, a kako je falilo 10-15 autobusa za izlaz hrpa voznih redova se nije poštovala i autobusi se nisu pojavljivali na polascima.
Jedan vozni red je jutros ipak falio, ali u Velikoj Gorici, ujutro nije izašao jedan bus na 330.
Isto tako malo OT, u suradnji sa ZET-om, na obnovljenom komadu Bolničke gdje su 2 ležeća policajca gradske ceste su napravile niže i malo duže ležeće te više zglobni autobusi ne budu grebali harmonikom dok prolaze preko njih, a i generalno su puno prilagođeniji javnom gradskom prijevozu.
Citat: Tomek u Rujan 05, 2022, 12:05:51Jedan vozni red je jutros ipak falio, ali u Velikoj Gorici, ujutro nije izašao jedan bus na 330.
To će onda objasnit 17 na 330, vjerojatno skinut za zadnji krug nakon prvog navrata 335/1.
Citat: Tomek u Rujan 05, 2022, 12:05:51Isto tako malo OT, u suradnji sa ZET-om, na obnovljenom komadu Bolničke gdje su 2 ležeća policajca gradske ceste su napravile niže i malo duže ležeće te više zglobni autobusi ne budu grebali harmonikom dok prolaze preko njih, a i generalno su puno prilagođeniji javnom gradskom prijevozu.
Napokon da se ta Bolnička sredila :) .
Samo se sredio komad Gospodska-Medpotoki koji je i bio najgori, treba još i prema istoku, pogotovo treba snizit i ostale ležeće policajce, al to vjerojatno iduče godine.
Treba ih maknut a ne snizit, to šta su napravili po ZG ulicama s tim hupserima nije normalno, a neki su oštri kao da se na rinzol penješ, ko što je bio onaj na Magazinskoj kod Francka i isključivo je popravljen zbog ZETovaca koji su se žalili, a i općenito rupe prije i nakon ležećeg im nisu stran pojam tako da to još podeblja učinak ležećih. I da, što lošija cesta više ih ima to je moj zaključak.
Citat: Tomek u Rujan 05, 2022, 12:05:51Isto tako malo OT, u suradnji sa ZET-om, na obnovljenom komadu Bolničke gdje su 2 ležeća policajca gradske ceste su napravile niže i malo duže ležeće te više zglobni autobusi ne budu grebali harmonikom dok prolaze preko njih, a i generalno su puno prilagođeniji javnom gradskom prijevozu.
Samo dosljednim tumačenjem i primjenom zakona ZET se može pozvati u konkretnom slučaju:
PRAVILNIK O PROMETNIM ZNAKOVIMA, SIGNALIZACIJI I OPREMI NA CESTAMA NN 92/2019
Članak 84.
(1) U opremu i mjere za smirivanje prometa pripadaju fizička, svjetlosna ili druga pomagala te zapreke kojima se utječe na smanjenje brzine kretanja vozila na ugroženom dijelu ceste.
(2) Fizičke zapreke za smirivanje prometa, u pravilu, se postavljaju na lokalnim i nerazvrstanim cestama pored javnih objekata i prostora (škole, dječji vrtići, igrališta i sl.).
(3) Mjere za smirivanje prometa provode se na kolniku i površinama uz kolnik ceste te uključuju sljedeća tehnička rješenja i to:
– prometnu signalizaciju i opremu
– upozorenja
– fizičke mjere
– urbanističko-arhitektonsko-građevinska rješenja.
(4) Mjere za smirivanje prometa poduzimaju se onda kada se želi:
– smanjiti brzinu
– smanjiti broj i posljedice prometnih nesreća
– povećati prostor za pješake i bicikliste
– smanjiti zagađenje okoliša
– povećati prostor i površine za igru djece
–
povećati upotrebu javnog prijevoza putnika– promijeniti navike vozača.
(5) Oprema i mjere za smirivanje prometa mogu biti:
– optičke bijele crte upozorenja
– trake za zvučno upozoravanje
– vibracijske trake
– umjetne izbočine
– uzdignute plohe na kolniku
– stupiće za zaprečivanje prolaza i usmjeravanje vozila
– preventivni radarski mjerač s pokazivačem brzine kretanja vozila.
(6) Oznaka, oblik, boja, svrha označavanja i posebni zahtjevi za pojedinu opremu i mjere za smirivanje prometa prikazani su u tablici 39.
Članak 85.
Ovisno o ograničenju brzine, prema dimenzijama razlikujemo tri tipa izbočina:
a) za 50 km/h ili manje širina ne smije biti manja od 60 cm, a visina ne smije prelaziti 3 cm
b) za 40 km/h ili manje širina ne smije biti manja od 90 cm, a visina ne smije prelaziti 5 cm
c) za 30 km/h ili manje širina ne smije biti manja od 120 cm, a visina ne smije prelaziti 7 cm.
Članak 86.
(1) Umjetne izbočine i uzdignute plohe, u pravilu, mogu se postavljati na lokalnim i nerazvrstanim cestama u naselju pored javnih objekata i prostora (škole, dječji vrtići, igrališta i sl.), a na kojima je nužno usporavanje brzine kretanja vozila radi sigurnosti prometa.
(2) Umjetne izbočine i uzdignute plohe moraju biti označene prometnim znakovima »neravan kolnik« (A09), »ograničenje brzine« (B30) uz dopunsku ploču (E19) ili prometnim znakovima »umjetna izbočina ili uzdignuta ploha« (C08), »ploča za označavanje prometnog otoka« (K05), »ploča za označavanje bočne zapreke« (K12 i K12-1) i oznakama na kolniku (H55, H55-1, H55-2 ili H55-3). Njihova površina mora biti od ne klizajućeg materijala i označena stalnim retroreflektirajućim materijalima na onoj strani s koje se vozilo približava.
(3) Umjetne izbočine i uzdignute plohe moraju biti dobro usidrene u kolnički zastor kako bi se spriječilo odvajanje pojedinačnih elemenata ili njihovih dijelova. Poprečno na smjer vožnje, na spoju s kolnikom, ne smiju imati rubove.
(4) U zoni umjetnih izbočina i uzdignutih ploha moraju se provesti odgovarajuće mjere odvodnje.
(5) Visina plohe iznosi 7,5 cm, nagib prilaznih rampi iznosi između 1:15 do 1:20, a dužina prilaznih rampi je dužine 100 cm.
(6) Uporaba umjetnih izbočina i uzdignutih ploha nije dopuštena na cestama i ulicama kojima se učestalo kreću vozila hitne medicinske pomoći (prilazi bolnicama i sl.).
A smanjivanje zagađenja okoliša 2 crtice prije? A kočnice koje trošim i gorivo za svako ubrzavanje i usporavanje? Trganje ovjesa itd itd. A da ne kažem da se zna da nisu po propisu napravljeni što se visine tiče i to im i dalje prolazi i niču i dalje po cijelom gradu jer ga valjda naplate 100 tisuća kn pa netko bere vrhnje za "par lopata" asfalta. A trganje kičme vozača i usporavanje na toj liniji na kojoj ionako nema vremena (121) i vrtiš u krug moraš proć hrpu tih ležećih i bus trpi i sve....Da su barem samo za autp da ga bus može proći normalno pa ajde, onakvi kakvi su i bili, ali ne....I hitna kojoj svaka sekunda znači mora usporavat ili da im pacijenti lete do krova i još 758 problema...
Mislim da je 227 najjača po pitanju tih crvenih "naprava za smirivanje prometa" zbog kojih se ljudi (koji su ih tražili u početku) žale jer uzrokuju jake vibracije kad prođu kamioni/autobusi. Na 215 su na stajalištu Vukomerička 40 u smjeru Trnave na oznaku stanice zalijepili molbu za vozače kamiona/autobusa da maksimalno uspore zbog vibracija, ali o tome nisu razmišljali prije nego što su tražili da ih se postavi? Dodatak svemu je da ima nekih preko kojih se super prođe, primjerice u Strugama prije okretišta, a onda par sto metara niže naknadno napravljeni preko kojih se jedino isplati zaustaviti vozilo, pa lagano krenuti preko njega. glavauzid Ne mogu odlučiti koji su gori, crvene izbočine za smirenje prometa ili pak oni postavljeni kroz zračnu luku tako da kako god prođeš autom odvališ kotače, osim ako ne primijeniš metodu zaustavljanja, pa onda u 1. lagano preko njih. Osjete se i kad se ide autobusom, ali samo na srednjoj i stražnjoj osovini.
Bilo je rečeno kako se neće postavljati u blizini bolnica, pa kad se ide prema Rebru sa strane Svetica nema ih, ali ih zato ima u Lašćinskoj. ::|
Šveđani imaju odličan sustav gdje se izbjegnu novčane kazne, a opet se uspore vozači. Ograničenje je primjerice 40 km/h i uspornik je spušten. Nailazi vozilo većom brzinom od propisane uspornik se uzdiže i vozač je primoran kočiti ako ne želi uništiti vozilo.
Ležeći policajci koji se kod nas sve više postavljaju to je zastarjelo i jako štetno. Uništavaju se vozila stvaraju vibracije, usporavaju hitnu pomoć i vatrogasce.
Na liniji 310 postoji u jednom smjeru 8 ležećih, što po krugu znaći 16 i to onih najvećih, najgorih. Vozni red ostao isti kao dok ih nije bilo.
To treba ukloniti i postaviti stupove za kamere.
Sisak to ima odlično rješeno, u te ormare postave kameru koja kažnjava brzinu pojas i mobitele. Najbolje u svemu je što jedna kamera premješta se s jedne lokacije na drugu i vi kao vozač nikada neznate gdje je trenutno ta kamera i kod svakog stupa svi se voze po ograničenju.
Primjer Dužica, cesta je tamo kao avionska pista, ali svi se voze 50 km/h, jel neznaju dal je kamera u tom stupu i hoće li blicnuti.
Samo kroz Blato ima 13 ili 15 ležećih.
Na Savi je situacija ravna katastrofi.
Samo zbog ležečih linija gubi 5-7 minuta sigurno u jednom smjeru plus veća potrošnja goriva i kočnica.
Plus, veliko zagađenje okoliša.
Citat: MAN truck bus u Rujan 07, 2022, 21:33:31Mislim da je 227 najjača po pitanju tih crvenih "naprava za smirivanje prometa"
To su ti plohe hi
Citat: MAN19464 u Rujan 08, 2022, 08:34:57Plus, veliko zagađenje okoliša.
Da i sada se ti isti bune protiv buke. Najbolje što su im rekli da će slupat ležeće.
Danas masovno nije izišlo buseva dvokratnih na drugi navrat jer nema zglobnih ispravnih u Podsusedu ( 109,172,...)
Busevi se troše na nepotrebne zaobilaske gdje se sa boljom organizacijom može uštediti za boljitak putnika, vozača, kilometara, goriva)
Citat: Akropola u Rujan 16, 2022, 17:58:16Danas masovno nije izišlo buseva dvokratnih na drugi navrat jer nema zglobnih ispravnih u Podsusedu ( 109,172,...)
Busevi se troše na nepotrebne zaobilaske gdje se sa boljom organizacijom može uštediti za boljitak putnika, vozača, kilometara, goriva)
Da, a bez obzira na to nisu sredili gbr. 150 i 151 da prođu periodički tehnički. Sad se vidi koliko nedostaju...
Nedostaje buseva jer ponovno u Resnik idu jednosmjerno. Puno ih ide na servis, a malo ih se vraća sa servisa i tu nastaje problem.
Jutros 3 busa na Voltinom od 5 big_boss
237 na 137, skinut s Voltaže pivkan
https://www.zet.hr/aktualnosti/izmjene-u-prometu/reducirani-vozni-red-autobusne-linije-135/7925
Citat:Zbog radova koji uvjetuju zatvaranje za promet dijela Ulice Graberje, od Kustošijanske ulice do Kotoripske ulice, autobusna linija 135 (Črnomerec - Graberje) od utorka, 20. rujna u 8 sati do subote, 24. rujna u 15 sati, neće prometovati u periodu od 8 do 15 sati,, osim niže navedenih polazaka:
S Črnomerca: 11.00, 11.45, 12.25, 12.55 i 13.20 sati
S Graberja: 12.05, 12.40, 13.05 i 13.35 sati
Zbog nemogućnosti prolaska autobusa kroz gradilište, za vrijeme radova će na liniji 135 biti raspoređen minibus.
U subotu, 24. rujna minibus neće prometovati od 8 do 15 sati.
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
U Velikoj Gorici svi vozni redovi, voze bez redukcije.
Bitno da su u Zg redukcije i onda se jos Velikogorički putnici bune nesto,a uz sve to velika večina ne plaća ni karte ili se voze sa jednom cijelu trasu.Bez ljutnje ali to treba jednostavno ugasiti kao i Samobor jel sa ovakvim prijevozom nitko nije sretan,a Velika gorica kao i Šibenik, neka otvore svoju tvrtku za prijevoz putnika i neka se skinu sa sise Zg vise.
Sretan je Zet, kao poduzeće i nežele se odreći 3.6 miliona kuna mjesečno jel to smatraju dobrim prihodom za poduzeće.
Sve dok grad velika gorica želi da zet vozi po selima okolice velike gorice i gradki prijevoz, zet će voziti.
Jedini tko bi ugasio goričku garažu je sam grad Velika Gorica, ako nađu neku drugu opciju, a to bi bilo politicko samoubojstvo, što gorički HDZ nikako ne želi.
Svjesni su oni da se njihovi građani većinom voze za gratis i da nesmiju dovesi drugu firmu jel bi onda svi morali platit kartu i tako bi vjerni glasači HDZ-a okrenuli leđa toj stranci koja vlada duže razdoblje.
Zato će Zet voziti još dugi niz godina u gorici, gdje se sad ubrzano uništavaju autobusi, aglomeracija je uništila većinu cesta,a to je za autobuse smrt.
Sutra 1.10. održava se Zagrebački maraton koji uvjetuje značajne izmjene tramvajskog prometa, kao i preusmjerenja pojedinih autobusnih linija.
Međutim, ono što meni nije jasno je kako će okretati autobusi linija koje s Kvaternikovog trga idu prema jugu. Naime navedeno je skraćivanje linija samo s Kvatrića prema sjeveru, dok se ostale (215, 216/276, 217, 237 i 290) uopće u obavijesti ne spominju (kao ni tramvaji na relaciji Spremište Dubrava - Dubec!). Samo okretište se nalazi točno "u sendviču" između trasa maratona - u jednom smjeru trče Vlaškom i Maksimirskom, a u drugom smjeru Martićevom (prilažem isječak karte) što znači da, ako dobro tumačim, nijedna linija neće moći koristiti to okretište. Gdje će za vrijeme maratona te linije s Kvatrića okretati?
maraton trasa.jpg
Cjelokupna obavijest sa ZET stranice u citatu:
Citat:30. Zagrebački maraton održat će se u subotu, 1. listopada te će od 12.45 do 21 sat u tramvajskom i autobusnom prometu biti u primjeni izvanredna organizacija prijevoza putnika.
Tramvajski promet
Tramvajska linija 13 bit će u prometu samo do početka maratona, linija 14 prometovat će prije i nakon utrke, dok će sve ostale tramvajske linije, osim linija 9 i 15, voziti izmijenjenim trasama:
Linija 2: Zapadni kolodvor - Glavni kolodvor - Žitnjak - Savišće
Linija 4: Savski most - Glavni kolodvor - Borongaj
Linija 5: Prečko - Ulica grada Vukovara - Žitnjak
Linija 6: Zapadni kolodvor - Glavni kolodvor - Sopot
Linija 7: Savski gaj - Zapruđe - Autobusni kolodvor - Branimirova – Trg žrtava fašizma
Linija 11: Zapadni kolodvor - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Borongaj
Linija 12: Ljubljanica - Ulica grada Vukovara - Žitnjak
Linija 17: Prečko - Vodnikova - Glavni kolodvor – Trg žrtava fašizma - Borongaj
Kako bi našim korisnicima omogućili što kvalitetniju uslugu prijevoza, a zbog opsežnosti preusmjeravanja i skraćivanja tramvajskih linija, bit će uspostavljene izvanredne autobusne linije koje će, umjesto tramvaja, voziti na prohodnom dijelu trasa.
Izvanredne autobusne linije na relaciji Dubrava - Borongaj i Kaptol – Mihaljevac,, koje će biti u prometu od 13 do 21 sat, te linija Črnomerec - Magazinska koja će prometovati od 15 do 21 sati.
Izvanredna autobusna linija Dubrava - Borongaj će polaziti s izlaznog perona (zapadno od otpremničkog bloka), a s terminala Borongaj s privremenog stajališta ispred linije 231 te će prometovati trasom:
Dubrava - Mandlova - Branimirova - Krešićeva - Borongaj
Borongaj - Ulica Divka Budaka - Branimirova - Mandlova - Dubrava
Izvanredna autobusna linija Kaptol - Mihaljevac polazit će s južne strane terminala Kaptol, dok će početno stajalište na terminalu Mihaljevac biti između postojećih stajališta linija 102 i 233. Linija će u oba smjera prometovati trasom:
južna strana terminala Kaptol - Zvonarička - Degenova - Medveščak - Ksaver - Mihaljevac
Izvanredna autobusna linija Črnomerec – Magazinska polazit će sa Črnomerca s istočnog izlaznog perona (objekt ZET-a), a s Magazinske ulice sa stajališta linije 118 (u zoni raskrižja Magazinska/Adžijina) te će prometovati trasom:
Črnomerec - Ilica - Zagrebačka - Prilaz baruna Filipovića - Selska - Zagorska - Magazinska - Nova cesta - Žajina - Adžijina - Magazinska
Magazinska - Zagorska - Selska - Ilica - Črnomerec.
Autobusni promet
Autobusne linije 139 (Reljkovićeva - Jelenovac – Reljkovićeva) i 141 (Reljkovićeva - Vinogradi – Reljkovićeva) od 15 do 21 sat prometuju redovnom trasom, ali skraćeno do i od rotora ispred Vinogradske bolnice, gdje će se okretati te će na stajalištu Vinogradska 26 (između dva kioska) biti omogućen izlazak i ulazak putnika.
Linija 146 (Reljkovićeva – Malešnica – Jankomir) prometovat će od 15 do 21 sat skraćeno na relaciji Črnomerec – Malešnica – Jankomir. Autobusi će s terminala Črnomerec polaziti s postojećeg stajališta na Ilici, uz tramvajski terminal.
Linija 148 (Reljkovićeva - Hercegovačka - Bosanska - Reljkovićeva) neće prometovati za vrijeme trajanja privremene regulacije, od 14 do 21.45 sati.
Autobusna linija 150 (Tuškanac garaža - Gornji grad - Trg bana Josipa Jelačića) će od 13 do 21 sat prometovati od garaže Tuškanac skraćeno do Ilirskog trga.
Autobusne linije 201 (Kaptol – Kvaternikov trg), 202 (Kvaternikov trg – Kozjak), 204 (Kvaternikov trg - Horvatovac - Voćarska - Kvaternikov trg) i 207 (Kvaternikov trg - Rim - Kvaternikov trg) će od 13 do 21 sat prometovati skraćeno do rotora Petrova/Srebrnjak. U smjeru Kaptola i Kozjaka autobusi će sa stajališta u zoni raskrižja Petrove ulice i Ulice Srebrnjak, Ulica Srebrnjak 10 polaziti 5 minuta kasnije u odnosu na vremena polazaka koja se u rasporedu vožnje navedena kao polasci s Kvaternikova trga.
Autobusne linije 203 (Svetice - Vinec – Krematorij - Kaptol) i 226 (Kaptol - Remete – Svetice) će od 13 do 21 sat prometovati skraćeno djelomično izmijenjenim trasama. U smjeru Krematorija i Kaptola prometovat će redovnim trasama s privremenog početnog stajališta u zoni raskrižja Bukovačka/Crnčićeva, a u smjeru Svetica uobičajenom trasom do kružnog toka na raskrižju Bukovačka/Petrova, odakle nastavljaju Petrovom, Čikoševom te Crnčićevom ulicom (izlaz putnika u zoni raskrižja Crnčićeva/Bukovačka).
Autobusi će s privremenog polaznog stajališta na Bukovačkoj cest (kod benzinske postaje) polaziti 5 minuta ranije u odnosu na vremena polazaka koja su u voznom redu navedena kao polasci sa Svetica.
Linija 205 (Dubrava - Markuševec - Bidrovec) će od 13 do 21 sat prometovati djelomično izmijenjenom trasom:
Bidrovec - redovnom trasom do raskrižja Markuševečka Trnava/Vida Ročića - Vida Ročića - Miroševečka - Sunekova - Dankovečka - Ulica Rudolfa Kolaka - Ljubijska - Avenija Dubrava - terminal Dubrava
s terminal Dubrava u smjeru Markuševca i Bidrovca autobus će prometovati redovnom trasom.
Na izmijenjenom dijelu trase autobus će koristiti sva postojeća stajališta na trasi.
Linija 227 (Svetice - Gornji Bukovac - Gračansko Dolje) će od 13 do 21 sat prometovati skraćeno, djelomično izmijenjenom trasom:
privremeno stajališta u zoni raskrižja Bukovačka/Crnčićeva - redovnom trasom do DVD-a Bukovac
Gračansko Dolje - istom trasom do kružnog toka u zoni raskrižja Bukovačka/Petrova - Petrova - Čikoševa - Crnčićeva do krajnjeg stajališta u zoni raskrižja Crnčićeva/Bukovačka
Linija 228 (Svetice - Rebro – Svetice), u smjeru Rebra će od 13 do 21 sat prometovati redovnom trasom s privremenog početnog stajališta u zoni raskrižja Bukovačka/Crnčićeva, a u smjeru Svetica redovnom trasom do raskrižja Petrova/Čikoševa te nastaviti desno Čikoševom i Crnčićevom ulicom (izlaz putnika u zoni raskrižja Crnčićeva/Bukovačka).
Autobusi će s privremenog polaznog stajališta na Bukovačkoj cesti (kod benzinske postaje) polaziti 5 minuta ranije u odnosu na vremena polazaka koja su u voznom redu navedena kao polasci sa Svetica.
Linija 230 (Dubrava - Granešinski Novaki) će od 13 do 21 sat prometovati djelomično izmijenjenom trasom:
Granešinski Novaki - redovnom trasom do raskrižja Novačke i Ulice Rudolfa Kolaka - (lijevo) Ulica Rudolfa Kolaka - (desno) Ljubijska - (desno) Ulica Dubrava - (desno) terminal Dubrava
s terminala Dubrava u smjeru Granešinskih Novaka autobusi će prometovati redovnom trasom.
Za vrijeme provođenja ove organizacije koristit će se sva postojeća stajališta na izmijenjenom dijelu trase.
Autobusna linija 232 (Dubrava - Čret) će od 13 do 21 sat prometovati na skraćenoj relaciji: Dubrava - KB Dubrava i to redovnom trasom do stajališta KB Dubrava - (desno) Potočka - (desno) Novačka - (lijevo) Ulica Rudolfa Kolaka - (desno) Ljubijska - (desno) Ulica Dubrava - (desno) terminal Dubrava
Korisnike ljubazno molimo za razumijevanje.
Na liniji 330 samo jedan autobus, egzodus neispravnosti voznig parka u gorici se nastavlja, Gorica će naplatit penale za neizvršen prijevoz po ugovoru.
Stanovnici Horvata ( Grad Zagreb ) i Rakova Potoka ( Grad Samobor ) žele da autobus linija 164 stoji u Rakovom potoku jer ima je tamo trgovina,mesnica,pekara,ljekarna,.... i da ide preko Jadranske avenije.
Zna se da je problem kroz Blato ležeči policajci koji dosta usporavaju bus.
Za liniju sljedećih godina bi mogao biti problem kao i za liniju 132 zbog gradnje drugog kolosjeka i rekostrukcije postojećeg na dionici Hrvatski Leskovac - Karlovac. ( u Leskovcu će se raditi podvožnjak)
Pošto te dvije linije voze busevi s drugih linija s područja Savskog mosta i linije 118 mogao bi biti još veći problem.
[Moj Firtl Radio Sljeme ]
https://www.facebook.com/radiosljeme/videos/1146994829246495/
Ima smisla da ide preko Jadranske avenije. Također ima smisla i da staje u Rakovom potoku, iako je to drugi grad.
Subotom je na 132 jedan bus koji nema vremena za landranje okolo. Nedjeljama polaske u 11:00/11:50 i 21:30/22:10 vozi 161/2, radnim danom tu ima puno više miksanja.
Subotom na 164 taj bus isto vozi samo 164, nedjeljom nema svoj bus nego voze drugi, 133/1, 160/1, 168/1 i 111/1, radnim danom, iako su 2 busa, tu uletavaju i drugi, poglavito navečer.
162 treba produžiti do starog okretišta u Horvatima a u povratku kroz Ašpergere preko Gajana na Savski most
Smogovec, nije loša ideja. perfeto
Već te vidim kako češkog talijana ganjaš do maksimuma od Ašpergera ispod AC kroz šumu ulicom Mokrice prema Horvatima yahoo
...ostavljajući smogovca koji je zakasnio na stanicu blizu vikendice, kako ostaje u Adblue ispuhu talijanskog čeha.
Čekam ga na povratku iz Horvata pivkan
Obećo si trepčuće žuti semafor kod GŠ, a Božić se bliži!
Bude to pod bor? Bio sam dobar, samo sam neki dan skoro pokosio pješakinju...
Jesu ti nadležni odgovorili da nema niš od tog :'(
"Dodatni G10
Tomislav Erceg
uto 31.5.2022. 10:13
Kopija:
Mijo Majstorović;
Poštovani,
povodom Vašeg dopisa u svezi regulacije prelaska pješaka na semaforiziranom raskrižju Avenija Većeslava Holjevca – Islandska ulica, a vezano za postavljanje prometnog svjetla G10, obavještavamo Vas da će se sukladno mogućnostima prilikom modernizacije semaforske opreme na predmetnoj lokaciji razmotriti navedeni prijedlog. Inače, u konkretnom slučaju radi se o progresivnom vođenju pješaka na način da se isključivanje zelenih svjetala na pješačkim laternama koje se nalaze na pješačkom otoku (središnji pojas) ostvaruje prije isključivanja zelenih svjetala koje se nalaze na pješačkom nogostupu (vanjski pojas), s ciljem smanjenja broja pješaka koji se zadržavaju u središnjem tijelu prometnice. Ovom prilikom moramo istaknuti da su tokovi motornih vozila regulirani vozačkim svjetlosnim signalima, a ne svjetlosnim signalima koji su namijenjeni regulaciji pješaka. U kontekstu odredbe članka 133., Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08, 48/10, 74/11, 80/13, 158/13, 92/14, 64/15, 108/17, 70/19, 42/20), vozači su dužni pri skretanju na bočnu cestu na početku koje je obilježen pješački prijelaz kretati se smanjenom brzinom i propustiti pješake koji su već stupili ili stupaju na isti, a ukoliko se toga ne pridržavaju mogu biti sankcionirani od strane djelatnika nadležne postaje prometne policije.
S poštovanjem,
Tomislav Erceg"
Ti si dobar sa Senfom, poguraj...
Nema bic staze good_boy
Joj da:
"progresivnom vođenju pješaka na pješačkim laternama" perfeto
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 15, 2022, 16:56:15162 treba produžiti do starog okretišta u Horvatima a u povratku kroz Ašpergere preko Gajana na Savski most
Kojeg, majke ti? 164 ima valjda 3 okretišta, Horvati, kod raskrižja za Kupinečki Kraljevec, Hercegi i Komari. Ako nema još i 4. negdje.
Inače, samo po sebi, i nije loše, možda bi se trebalo probati da ide Savski most - Lučko - Rakov Potok - Horvati - Komari - Horvati - Ašpergeri - Gajani - Kupinečki Kraljevec - Brezovica - Savski most. Bila bi to dobra vožnjica, 55 km.
Hercegi hi
Citat: tramvajac 92 u Listopad 16, 2022, 13:00:18Kojeg, majke ti?
Citat: smogovci.bbb2 u Listopad 16, 2022, 13:32:51Hercegi
Zar ti ne shvaćaš da smogovac prije mirovine želi prijevoz do vikendice praktički mukte, a preko ZETovih ledja?
Između ostalog ;D
Treba spojiti Horvate sa ostatkom Brezovice a ne da se ide u Lučko ili SM na presjedanje hi
Dakle, koliko još do janjca/kozlića/odojka za mirovinu?
Pitam za prijatelja..
13 godina ako nas prije ne potamane Kill Bill i ekipa iz Svjetskog ekonomskog foruma kava
Tebe bi prvog mogli, čuo sam da pričaju o tebi ;)
o-0 Bolje i to nego da nemam ništa a da budem sretan i jedem skakavce i žohare
Ako sam dobro vidio, neki feniks je na 159. Prolazno vrijeme, cca. 14 sati, Naletilićeva prema Savskom mostu.
Vidi Neuobičajeni tipovi autobusa na linijama 2022. post #1345
Na službenim stranicama apsolutno ništa.
U Zagrebu se u ponedjeljak, 24. listopada i u utorak, 25. listopada održava Prvi parlamentarni summit Međunarodne krimske platforme te se očekuje dolazak i boravak većeg broja predsjednika/ca Parlamenata i Parlamentarnih skupština te međunarodnih organizacija.
Pročitajte više na: https://www.vecernji.hr/vijesti/uvodi-se-posebna-regulacija-prometa-zbog-samita-krimske-platforme-policija-objavila-rute-1627552 - www.vecernji.hr
Toliko o tome da ima dovoljno vozača, danas, nedjelja, nema po 1 VR u kasnoj smjeni na 203 i 212.
106 vozi 6 autobusa danas, još 2 su u pričuvi na Kaptolu.
742, 743, 744, 745, 747, 749, 767, 769
741 isto.
Pričalo se i upučen je zahtjev od svih mjesnih odbora kroz koje linija prolazi za cjelodnevnu liniju 107, jel ima šta od toga ili nema?
Koliko sam ja čuo, u obradi je i vjerojatno će biti odobreno sa raspodjelom VR po pogonima 50/50.
Mislim da sam već jednom pitao:
Zašto se polasci 208 i 213 ne razmaknu za 10 ili 15 minuta umjesto da 2 busa voze jedan za drugim sve od Dubrave do Sunekove 32 (i obratno)?
Ovako po cijeloj Dankovečkoj postoji rupa od bar 20 minuta (jer tako vozi 209).
Zet u 2023 uvodi 5 novih autobusnih linija,a nažalost ni metra nove tramvajske pruge bat tako piše Večernji list.Znači pruga do Heinzelove, štanga.
Danas jedan vozni red manje na liniji 330 i linija 313 nije imala bus, pa je 311 navratio u vukomerić.
Kojih 5 linija ZET uvodi?
Neznam, samo sam naslov pročitao.Oni bolje upućeni budu znali, pa neka napišu.
To su linije koje se provlače kroz plan prometovanja već godinama:
117 Črnomerec - Jarun
152 Kuniščak - Šestinski trg
167 Savski most - Blato
240 Iver - Dumovec
285 Petruševec - Novi Petruševec.
Uz to dugogodišnji plan je i produženje linije 220 do Kamenarke i linije 233 do Markuševečke Trnave. Neki od njih su stvarno realizirani poput 276 do novog okretišta u Dumovcu ili 283 do Dupca.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 10:18:56To su linije koje se provlače kroz plan prometovanja već godinama:
117 Črnomerec - Jarun
O ovom se svako malo priča, i ne djeluje kao loša ideja, s tim da postojeće linije i mogu ostati, ali u manjem obujmu. 8/10
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 10:18:56152 Kuniščak - Šestinski trg
Nova linija koja bi išla opet za nigdje. Bolja ideja je produžiti 129 do Šestina. 149 na papiru izgleda kao dobra ideja, ali ne možeš tuda autobusom proći. Nisam čak siguran da bi mogli s minijem tuda proći. Kao posebna linija 1/10, kao produžetak postoće 8/10
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 10:18:56167 Savski most - Blato
Ako ide istom trasom kao 112, usklađeno, 7/10. Ako ide Remetinečkom, pa kroz Lanište, pored Arene Zagreb i Arena Centra, 9/10. Time izbacujemo školsku liniju i 2 busa, koji prelaze na novu liniju (tehnički, jednako je autobusa vani, ali su bolje iskorišteni). Vjerujem da će se neki roditelji buniti, no, ovo koristi većem broju putnika.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 10:18:56240 Iver - Dumovec
Hm, ovo mi je upitno koliko ima smisla, pogotovu kad linija iz Sesveta do Ivanje Reke ima jedan polazak u satu. Ali opet, bedasto je da nije povezano. 6/10
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 10:18:56285 Petruševec - Novi Petruševec.
Promašaj. Da ide sa Savišća (hint za vlasti: tramvaj), apsolutno da, ako bi i hvatala poslovno-industrijsku zonu na Črnkovečkoj. 2/10 za predloženu ideju.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 10:18:56Uz to dugogodišnji plan je i produženje linije 220 do Kamenarke i linije 233 do Markuševečke Trnave. Neki od njih su stvarno realizirani poput 276 do novog okretišta u Dumovcu ili 283 do Dupca.
Di bi se okretao 220 tamo? ??? Malo da ga produžimo, pa da ide uz Ranžirni kolodvor, i izlazi Sarajevkom, pa se vrati Kauzlarićevim prilazom u Svetog Mateja, to bi moglo funkcionirat. Iako, to može napraviti i 295, pa dobiti nešto putnika koji bi pješačili u Dugave na bus 109 ili 220.
233 do Markuševečke trnave? Možda ipak bolje do Vidovca, gdje se sigurno može okrenuti. Ne znam jel se može solo okrenuti oko onog rotora. Možda da 239 - shuttle liniju iz Čučerja do Markuševečke Trnave produžimo do Markuševca.
240 je utješno riješenje jer stanovnici S. Kraljevca traže da se 276 produži do Ivera, a nisu ni svjesni koliko je ta linija podložna kašnjenju. Osim ako bi se prebacila na zglobne autobuse i vozno vrijeme izmjerilo kako treba, ali opet je tu prelaz preko pruge koji je teško uračunati u vozno vrijeme.
285 možda i nije toliki promašaj jer je cilj Novi Petruševec povezati s linijom 217, a kroz Novi Petruševec ima dosta hodanja do prve stanice linija 217/290.
220 se ne bi nigdje okretala u Kamenarki (koliko sam ja shvatio) već bi i dalje ostala kružna kao što je sad.
233 se može okrenuti oko kružnog, ali ako je Crossway, sa starim Cityem vrlo teško. Ako se produži do Vidovca može bit problem podudaranja polazaka, pa je onda opet problem.
Koliko znam Zet jos uvijek ima reduciran vozni red na pojedinim linija, pa stvarno neznam kako misle otvarat nove,a ni potrebe sadašnjih nemogu zadovoljit.Možda Tomek ima čaroban štapić, pa riješi sve.Samo za cjelodnevno 107 ti treba i vozača i autobusa,a to je navodno prvo na redu.
I gospodin Ačkar ima potrebe za novim linijama po Velikoj Gorici.
Natječaja nema, na gradskoj sjednici od 28 točki dnevnog reda nema ništa o prijevozu, pa možemo predpostaviti da zet ostaje na vg linijama.
Pročitajte materijale sa sjednice pod točkom 11. Koji se nalaze na službenoj stranici Grada koja će biti u ponedjeljak. Koliko vidim gradonačelnik je 2.11.prihvatio ugovor sa ZETom koji je potpisalo novi direktor ZETa. Sad njegovu odluku treba iz glasati Gradsko vijeće. Po tome ispada da se ZET javio na savjetovanje.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 12:37:39220 se ne bi nigdje okretala u Kamenarki (koliko sam ja shvatio) već bi i dalje ostala kružna kao što je sad.
Kamenarka nije naselje nego ulica u Jakuševcu. 220 bi išao do Sarajevske i preko Vatikanske natrag na GLK. Čisto sumnjam u to kad je u planu tramvaj po Sarajevskoj
Tek je 60 % zemljišta riješeno na trasi, dalek je to još put do tramvaja.Vidiš da ni od spoja Branimirova -Heinzelova ništa u 2023g.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 12:37:39240 je utješno riješenje jer stanovnici S. Kraljevca traže da se 276 produži do Ivera, a nisu ni svjesni koliko je ta linija podložna kašnjenju. Osim ako bi se prebacila na zglobne autobuse i vozno vrijeme izmjerilo kako treba, ali opet je tu prelaz preko pruge koji je teško uračunati u vozno vrijeme.
Prijelazi preko pruge mi se nikako ne sviđaju. Ali ih ne možeš izbjeći, nažalost.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 12:37:39285 možda i nije toliki promašaj jer je cilj Novi Petruševec povezati s linijom 217, a kroz Novi Petruševec ima dosta hodanja do prve stanice linija 217/290.
Da, to je udaljeno negdje kilometar od Radničke, oni koji su skroz dolje. Ali zato vjerojatno idu preko pruge na divlje u Petruševec. Ali opet, sve ono unutra (Vrtni put, Črnkovečka i to) isto treba prijevoz. S obzirom da te dvije zone dijeli negdje kilometar Črnkovečke bez ičega, to bi prilično brzo bilo. Time bi dobili i više nego što traže, vezu na 217/290 i na tramvaj.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 12:37:39220 se ne bi nigdje okretala u Kamenarki (koliko sam ja shvatio) već bi i dalje ostala kružna kao što je sad.
To tako i može, iako ne vidim zašto bi se guralo 220 umjesto 295, koji ima toliko putnika da onaj minibus više stoji nego što vozi. Ovako bi mu se dalo malo više posla, i hranio bi i tramvaj i bus.
Citat: MAN truck bus u Studeni 23, 2022, 12:37:39233 se može okrenuti oko kružnog, ali ako je Crossway, sa starim Cityem vrlo teško. Ako se produži do Vidovca može bit problem podudaranja polazaka, pa je onda opet problem.
Kako god okreneš, sranje. Ali i to bi se dalo riješiti. ;)
Jedan dan sam bio u Reljkovićevoj. I što sam vidio? Vidio sam kako one igračke na plin (Stratosi) više stoje nego što voze, valjda su 2 komada tamo stalko, kao da su pričuva. A onda sam pogledao vozni red. Vozni red je složen da odvoziš 10 min i onda imaš 20 i više minuta pauzu.
Konkretno:
139 16:45, stiže u 16:55 natrag.
- pauza -
141 17:20, stiže u 17:29 natrag
- pauza -
139 17:50, stiže u 18:00 natrag.... itd.
Činjenica je, da su rasporedi nikakvi, čekaš ga od 20 do 65 minuta, nema šanse da ga zapamtiš kad ti ide. Ispada kao da to nisu gradske, nego prigradske linije, koje se eto pune kako treba putnike voziti u grad ili iz grada. Također, sa iole pristojnim intervalom od pola sata, trebaju ti dva busića (a ne 3). Da, znam da im je domet otprilike ko katapultiranima, ali to je druga priča. Sa intervalom od pola sata na svim linijama (139/141/148) bi dva busa vozila 3 linije, s tim da bi vozači imali po 10 min pauze u Reljkovićevoj. No, neću više piskarat, u prilogu je moja ideja kako to složiti. Uvaženi su prvi i zadnji polasci (koliko je to bilo moguće).
Nedjeljom je jedan bus.
Ti bi kombinirao dva autobusa na tri linije ako sam dobro shvatio a nedjeljom bi jedan autobus vozio sve 3 linije?
Jes. Tehnički, ne bi bio jedan pošto ima autonomiju (karikiram) 15 minuta, ali sa normalnim minijem, da.
Feniks je pao na probi, zapeo je negdje. Stratos je za sad jedina opcija a njega treba mijenjati i ovak jer ne izdrzi.
Ja vozim sad tri dana taj 139/141 i mislim da nebi u tjednu bilo izvedivo to kaj mislis.
Na 139/141 je problem radnim danom u pojedinim polascima pošto su da li pre kratko vozno vrijeme tako da ni Schumacher ne bi stigao.
Izvor: https://www.zet.hr/aktualnosti/vijesti/prilagodjeni-raspored-tijekom-blagdana-i-skolskih-praznika/633
PRILAGOĐENI RASPORED TIJEKOM BLAGDANA I ŠKOLSKIH PRAZNIKA
Tijekom školskih praznika, od utorka, 27. prosinca do četvrtka, 5. siječnja, prilagođeni raspored vožnje bit će u primjeni na autobusnim linijama 109 (Črnomerec - Dugave), 128 (Črnomerec - Lukšići) i 269 (Borongaj - Sesvetski Kraljevec - Iver), dok autobusna linija 236 (Kampus - Čavićeva) u navedenom periodu neće prometovati.
Samo 3 u redukciji ??? + jedna obustavljena
Ove druge su očito reducirane od prije
Plus 281,210 i 212 otprije, plus svakodnevni neizlsaci van.....ima toga štošta!!Što se tiče Apd
Ili nema vozača ili nema autobusa. Recimo čitav tjedan ne vozi 213/2, po jedan 203 u kasnoj smjeni, a jučer su čak u srednjoj smjeni 2 falila na 203. Na 269 čitav tjedan također u srednjoj smjeni fali po 1 VR, a onaj nakon kasni zbog gužve na cesti i hrpetine ljudi.
Primjetio sam jednu stvar, od kad su krenuli Crosswayi LE u APP, osjetno je manje Citelisa 12 na cesti, a onda sam išao računati. Izlaz solo je 68 autobusa, po čemu ispada da su Citelisi pričuva.
Za potrebe izračuna, računao sam da je 120 pokrivena solo, a 615 zglobnim.
Ja sam primjetio da su 40-50 gbr Crosswayi zavrsili u vecoj mjeri na Savskom mostu.
Ako su Crosswayi sad na Savskom mostu, što će biti sa NL 313? Jer otkad su Crosswayi došli na Savu, više toliko ne viđam NL 313 da voze. Možda 120 koji put.
75-87 idu put Gorice, a 301-326 su dovoljno umorni da ih se stavi na Črnomerec, a i dio ih je izvan prometa na servisima.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 28, 2022, 17:16:36Primjetio sam jednu stvar, od kad su krenuli Crosswayi LE u APP, osjetno je manje Citelisa 12 na cesti, a onda sam išao računati. Izlaz solo je 68 autobusa, po čemu ispada da su Citelisi pričuva.
Za potrebe izračuna, računao sam da je 120 pokrivena solo, a 615 zglobnim.
CNG plin je poprilično poskupio, možda je jeftinije voziti dizelaše.
Oduvijek je jeftinije na dizel, a što se tiče cijene plina, mislim da ZET ima staru cijenu do 1.4. po ugovoru.
Citat: MAN truck bus u Prosinac 28, 2022, 22:03:2175-87 idu put Gorice, a 301-326 su dovoljno umorni da ih se stavi na Črnomerec, a i dio ih je izvan prometa na servisima.
Računica je sa 2 Citya 2006. u garaži Podsused. Znači 44 Lion's Citya i 31 Iveco.
Citat: ChRiStIaN u Prosinac 28, 2022, 17:59:54Ja sam primjetio da su 40-50 gbr Crosswayi zavrsili u vecoj mjeri na Savskom mostu.
Pa, napokon da su završili gdje i trebaju. Nove Crosswaye viđam na 122/3 na Črnomercu, i vjerujem da su na Britancu, sudeći po fotkama.
Citat: tonkovicmk1 u Prosinac 28, 2022, 18:22:49Ako su Crosswayi sad na Savskom mostu, što će biti sa NL 313? Jer otkad su Crosswayi došli na Savu, više toliko ne viđam NL 313 da voze. Možda 120 koji put.
Voze 128 i 120 na Črnomercu, ono što sam vidio.
Citat: Portos u Prosinac 29, 2022, 08:28:52CNG plin je poprilično poskupio, možda je jeftinije voziti dizelaše.
Vrlo vjerojatno, kao što je i da ZET ima neki popust na dizel, da mu je jeftiniji nego na benzinskoj.
Ne postoji VR 122/3. ;)
Citat: hrvoje21 u Prosinac 29, 2022, 14:21:55Ne postoji VR 122/3. ;)
Mišljena je linija 122/123
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 28, 2022, 17:16:36Primjetio sam jednu stvar, od kad su krenuli Crosswayi LE u APP, osjetno je manje Citelisa 12 na cesti, a onda sam išao računati. Izlaz solo je 68 autobusa, po čemu ispada da su Citelisi pričuva.
2x Voltino
2x Botinec
2x Lučko
1x Brezovica
2x 120
Neke su dane i na svojoj 126, a neke dane su tamo novi MANovi, ovisno o rasporedu.
Isto tako redovno viđam plinskog na dvokratnim 127/128/129.
Na svojih su standardnih 50-70% ispravnosti. A do dolaska NLC-ova u listopadu vozilo ih je često 19/21 svaki dan.
Moguće je sad da ih je dio na servisima jer su jučer bili zglobni plinski na 113 i 114 što je sigurno manje isplativije nego da voze solo.
Heh, 28. ujutro je bio 278 na 114 ;D
A na 120 stvarno bude svega. Najčešće u 9:10 iz Prečkog vidim zglobnog. Ali da, slažem se da puno ovisi od dana do dana.
Citat: tramvajac 92 u Prosinac 30, 2022, 10:17:53Heh, 28. ujutro je bio 278 na 114 ;D
A na 120 stvarno bude svega. Najčešće u 9:10 iz Prečkog vidim zglobnog. Ali da, slažem se da puno ovisi od dana do dana.
Neka ga više na 114, bolje on nego neki zglobni yahoo