[mivano]

Danas oko podne, 718 krepao na samom vrhu uzbrdice od Plodina prema centru Pehlina!

Sudeći po gomili sitnih dijelova koje su majstori izbacili na asfalt kraj motora, neko je vrijeme ostao tamo i solidno otežavao promet.

718 je očito problematičan, zamijenjeni su mu motor i mijenjač prije nekoliko mjeseci

[Boki651]

Miriše na 614

[Ruske]

mislis na poli salamu?

[MAKI]

 hehe 718 jucer opet in action na 7 ci

[shef]

Agonija Citara se nastavlja. Danas prijepodne viđen 721 sa displejem Garaža kako ide u smjeru zapada (Matulji=Šop?). Na svaki pritisak gasa motor reagira zvukom kao što su nekada kočili Sanosi 200 - nepodnošljivo cviljenje.

[bagerista]

U otprilike to isto doba vidio sam Tamića Gb 12 da se vozi iz pravca šopa na Matuljima prazan za Rijeku,mozda ga je nakraju i odšlepao do šopa

[maky]

Agonija Citara se nastavlja.

Ima li kakvih poboljšanja? U nas u Splitu su trenutno 3/10 u defektu.
Od toga se jednom raspao hidroventilator i za sve napravit treba kojih 10 tisuća EUR-a, jednom su se pomiješali voda i ulje (najvjerojatnije glava), a za trećeg govore da je motor kihnuo...  

[ikar]

U defektu su 714, 715, 720, 722 i 723 dakle (5/10)     I to svi već malo duže stoje.

Ništa čudno što se tiče motora, kod nas ne vjerujem da još ima busa a da se nije nešto radilo na njemu. 718 je čak u prvih godinu dana dogurao do 3. motora!

[Boki651]

Čisti dokaz da čak i kad ga rade u Njemačkoj, a rade ga za istočno tržište, da ga ne rade jednako kao onog koji treba vozit po zapadu. Pravi pomor autobusa. Baš me zanima kakvi bi se pokazali Lions City-i.

[Tomek]

Riječke i Splitske su radili u Francuskoj..
A inače ni za zapadno tržište nisu puno bolji, od kad je predstavljem pritužbe diljem Njemačke, Engleske(u Londonu ih se hrpa zapalila sama od sebe) i dalje..

[Boki651]

citat sa auto svijet.com vezan uz autotrolejovu nabavu:

Novi niskopodni zglobni autobusi Mercedes-Benz Citaro O 530 G prvi put imaju ugrađen novi digitalni tahograf (obavezan od 1. siječnja 2009.). Pokreću ih novi jači 6-cilindarski dizelski motori od 260 kW (354 KS). Motori zadovoljavaju EURO IV standarde, ekonomičniji su i osiguravaju nisku emisiju ispušnih plinova.

Mercedes-Benz Citaro O 530 GRedizajnirani autobusi (nova maska), proizvedeni u Mannheimu

[ikar]

Riječki su iz Mannheima! Vidi se po slovčanom početku broja šasije (WKK) koji označava Mercedese proizvedene u Njemačkoj.

[Tomek]

Ne gleda se po WKK šasija jer sad čak i Tourismo II iz Turske imaju WKK, nego po jednom od brojeva na šasiji, imao je 421 točnu tablicu što koji broj u šasiji znači. I Ri i ST imaju drugačije od ZG Citara.

[Tomek]

Čak je bilo u ovoj temi samo davno prije, evo šta šasija kod Mercedesa Citara nam govori

Struktura identifikacijskog broja vozila( VIN ), na primjer: WEB 628000 1 3 099427
WEB-EvoBus Njemačka
VF9-EvoBus Francuska
VS9-EvoBus Španjolska

6280-- bus 12 m,2 osovine
6281-- bus 15 m,3 osovine
6282-- zglobni,18 m,3 osovine
6284-- bus 13 m,2 osovine

1  - sustav za upravljanje( lijevi volan)
2  - desni volan

3 - lokacija proizvodnje
1 - Podvozje MB( Mannheim ili Samano)
3 - cijeli bus( Mannheim, Istanbul, Neu Ulm)
0 - Ligny en Barrois
A - Samano

099427 - krajnji identifikacijski broj busa (šesteroznamenkasti broj)
Slikaj ili prepiši broj s VIN pločice pa ćemo zajedno probati odgonetnuti  grad rođenja

[Shole]

i primjer jednog riječkog:

Evo ti od 714:  WEB 62828510602093