[tramvajac 92]

Primjećeno na tvojoj liniji.
Uz vrlo usčuvan i čist interjer 17X..

[marin]

Ja primjetio taster STOP sa dvije crvene lampice u gbr. 230 kod prvih vrata!

[tramvajac 92]

Ima njih jako puno, npr i 176..

[marin]

Danas, polazak linije 125,gbr.226 u 18:20 iz Črnomerca, na predzadnjoj stanici "Vrapčanska 269" neko je u šajbu sa strane bacio kamenčinu i naravno staklo puklo, vozač je to primjetio tek kad je dosao na zadnju stanicu i tamo je stajao dva polaska,  zamijenio ga gbr.108 sa lin. 120, a 226 je otisao u garazu!

[marin]

Evo jedne lijepe vijesti danas viđen gbr. 226 kako izlazi iz ARZ-a i stavili su mu novo staklo 

[tramvajac 92]

Vozio sam se pred neki dan u 518. Bus odlično ide, samo bi netko trebao malo pošarafiti one pokloce iznad prozora.

[tramvajac 92]

509, jučer na 218, je obojan u plavo. Kako u plavo? Potpuno. Kao i 516, 517, 518.
Očito da je ovaj  raskočen, kad se može voziti s otvorenim 1. vratima (iako ni to ne pomaže..)

[221]

Provozajte se u 539, ima zvuk kao da je dobio motor od O405GN2. Jako lijepo se čuje pištanje , pretpostavljam turbo punjača.

[conecto]

509, jučer na 218, je obojan u plavo. Kako u plavo? Potpuno. Kao i 516, 517, 518.
Očito da je ovaj  raskočen, kad se može voziti s otvorenim 1. vratima (iako ni to ne pomaže..)

Svaki bus osim Conecta i starijih MAN-ova može voziti s otvorenim prvim (ali samo prvim) vratima, pa tako i svaki O-405.

[tramvajac 92]

Zar se ne može u conectu voziti s otvorenih pola vrata? Vozačeva polovica.. Ako misliš pod stariji MAN na NG 312, može i on..
Za ostale me Štefa sa svojom vožnjom uvjerila (nije za ljude sa slabijim srcem  )

[svicar]

Zar se ne može u conectu voziti s otvorenih pola vrata? Vozačeva polovica.. Ako misliš pod stariji MAN na NG 312, može i on..
Za ostale me Štefa sa svojom vožnjom uvjerila (nije za ljude sa slabijim srcem  )

Citam, kod nas u firmi niti jedan ne moze sa otvorenim vratima krenuti, kada se vozi brze ne moze ni primiti impuls da se vrata otvore, a ako se vozi jako spro onda se bus doslovce zakopa.Nekad bi valjalo da to moze, jer s enkad vrata ne mogu zatvoriti i on doslovce ostane zaledjen dok ne dodje majstor. Mozes ostvorit na ventil, ali onda trubi da poludis i zabranjeno je tako vozit.

[Ivan]

Zar se ne može u conectu voziti s otvorenih pola vrata? Vozačeva polovica.. Ako misliš pod stariji MAN na NG 312, može i on..

To nije baš točno, NG 312 ne bi trebao moći krenuti niti s prvim ni s nekim drugim otvorenim vratima da je onakav kakav je zamišljen i kakav je došao iz tvornice, i dugo vremena se nije petljalo sa time, samo stvar je u tome da su u APP sada na praktički svim autobusima blokade maknute i mogu voziti sa svim otvorenim vratima. Ne zato da se ljeti provjetrava (to se i dalje službeno ne bi smjelo), nego zato jer je vozačima zgodno krenuti sekundu ranije, pa svako malo netko krene i dok se vrata ne zatvore uopće ili se ne zatvore baš zato jer je krenuo (pošto su relativno pametna novim autobusima, ako se zatvaraju tijekom pokretanja vrata zbog inercije prepoznaju trzaj kao dodatni pritisak koji je inače putnik kojeg ne bi trebala stisnuti, pa se zato nazad otvore) bez ikakve potrebe se riskiraju životi putnika, stvarno sramota.

[MAN19464]

često se događa da  NG 312 nemože krenuti jel većini su neisparavni elektro ventili na vratima pa se događa da se nemogu zatvoriti, vrlo je nezgodno kad na savskom mostu gdje autobusi puštaju putnike na pruzi dogodi se da vozać nemože zatvoriti vrata tada bi bio blokiran tramvajski promet jer se bus nemože pomaknuti takva je sila naučila vozače kako u potpunosti odblokirati bus kada su vrata otvorena, tako da ova izjava Ivana nedrži vodu, ipak nije lako voziti neispravane autobuse u koje firma neulaže apsolutno ništa osim bojanja, kako bi bili lijepi na oko.

[Ivan]

Ne bi baš bilo.

Ako APD pod više-manje istim uvjetima može imati uredne blokade i na starim autobusima, a APP ih cijele dane drži isključene (a mogu se ugasiti i ako se vrata pokvare i bus odvesti u garažu, ne mora biti tako stalno dok uredno radi) i na potpuno novim autobusima koje prilično dobro i jednako kao za APD održava AH (zadnji APP Lion's Cityji su vozili odblokirani i mjesec dana poslije nego su došli), onda se radi o nečemu sasvim drugom. Uostalom, kad se APP-ovo održavanje najviše i raspadalo sredinom prošlog desetljeća još su uglavnom i imali to upaljeno, sad jednostavno gotovo niti jedan nema.

[tramvajac 92]

Za ove blokade na Lion's Cityu (a i Citaru) to ovisi od vozača do vozača. Neki voze za uljučenom blokadom, a neki ne.