[marin]

Na citaru je slab zvuk koji se ne cuje ako glasno radi klima, a samo na nekim lavovima iz 09' radi to zvono za poludit jako (to je bar dobro).

[MAN19464]

u pogonu velika gorica veliki problem je što na skoro svim MAN NL 263 neradi tipka stop na zadnjim vratma osim na gb.882 i 876, tada putnici koji se nepripreme za izlaz nego sjede i samo stisnu gumb ostanu neugodno iznenađeni zašto vozač nestaje a on nema ni zvučni signal ni svjetlosni jel ako se pritisne samo kod zadnjih vrata vozač nezna da ima izlaz, ikao je kvar puno puta evidentiran za sada nema inicijative da se pristupi tom problemu i popravi, na 876 dugo nije radio ni jedan gumb stop a sada rade svi, pa je do nedavno samo 882 bio potpuno ispravan što se tog segmenta tiče, a sad u se pridružio i 876.

[Shole]

Zar je takav problem pregledat instalaciju?  Čisto sumnjam da je negdje "na pola puta" u rukohvatu pukla žica.  Vjerovatno je problem ili negdje oko tastera, ili pak na tabli odnosno oko osigurača i zujalice.  Neš vidit posla

[221]

Ma 99% je do tastera u slučaju pojedinačnog kvara. Koliko se puta pritisnu,  da su i od titana, raspali bi se.

[marin]

Kako je ovo bezveze sa Citarima iz APP-a neusklađena im je kilometraža i to totalno znam neke podatke evo : 203- oko 222 tkm., 184- oko 197 tkm., 190- 207 tkm., dok 231 ima 140 tkm, a 230 oko 150 tkm. jos su se i pametno sjetili pa su stavili 231, 230 i jos ove novije garažne brojeve na liniiju 109 i 172 da im se barem nekima usklade kilometri, a 203 ima tolko kolko ima vjerovatno jer je konstantno jedno vrijeme bio na 268.!!!

[221]

APD-ovi Citari su odavno prošli te kilometraže jer non-stop deru cjelodnevne. Naravno, tu se opet vraćamo na raspravu o Citelisima, i tako dalje i tako dalje....

[plavi ZET-ov bus volim]

Ako su već počele padati brojčice...

Prije godinu dana Tomek me zamolio da bilježim točan broj prijeđenih kilometara autobusa kada ću biti u prilici. U početku sam redovito bilježila, ali sam se s vremenom ulijenila i čini mi se - ništa od toga.  Sorry, Tomek.
No, da ne stoji bezveze ono što sam prikupila, postat ću ovdje pa ako vam nešto znači.

22.09.2010.   –   gbr.   17     →         257.672,50       km
23.09.2010.   –   gbr.   209   →         106.695,10       km
24.09.2010.   –   gbr.   221   →         104.770,00       km
29.09.2010.   –   gbr.   330   →         126.100,00       km
30.09.2010.   –   gbr.   194   →         133.307,50       km
01.10.2010.   –   gbr.   230   →           92.594,00       km
06.10.2010.   –   gbr.   203   →         145.316,60       km
22.10.2010.   –   gbr.   147   →         362.824,90       km
29.10.2010.   –   gbr.   210   →         118.543,00       km
06.11.2010.   –   gbr.   310   →         161.899,00       km
10.11.2010.   –   gbr.   148   →         873.568,50       km
12.11.2010.   –   gbr.   140   →         360.836,00       km
20.11.2010.   –   gbr.   196   →         150.322,50       km
08.12.2010.   –   gbr.   21     →         511.099,00       km
13.01.2011.   –   gbr.   209   →         127.751,50       km

[221]

Zar je moguće da je tolika razlika između 140 i 147 s jedne strane i 148 s druge strane?

[Shole]

Moguće je da su u 15 godina prešli 1 milijon i 360 tisuća, ali to mi je ipak malo previše.  S druge strane, 873 tisuće mi je pak malo premalo.  Dal netko zna da je 148 stajao neke 3,4 godine ?  Bit će najprije da netko tu nema originalni tahograf, ali tko !?

[Portos]

Moguće je da su u 15 godina prešli 1 milijon i 360 tisuća, ali to mi je ipak malo previše.  S druge strane, 873 tisuće mi je pak malo premalo.  Dal netko zna da je 148 stajao neke 3,4 godine ?  Bit će najprije da netko tu nema originalni tahograf, ali tko !?

S obzirom da je pokojni 267 sakupio skoro 2 000 000km u 20 godina svi preživjeli NG 312 mogli bi imati cca 1 300 000km. S obzirom na kvalitetu midi buseva kilometraža g.b. 17 i 21 mi se čak čini realnom. Broj pređenih km na novim MB i Lion's City ovise najviše o tome na kojim su linijama vozili i da li su posuđivani u APD ili nisu.

[sokre]

Koliko proizvođač (MB / MAN) očekuje  da bi njihovi autobusi mogli napraviti kilometara prije nego se rashoduju?

Vjerujem da bi u MAN-u bili pomalo iznenađeni da čuju da je 267 napravio toliko kilometara.


Što mislite, da li će i jedan novi bus moći toliko izdržati kao SG-i?

[Shole]

A čuj, kad su stigli prvi NG-i vjerovatno se i za njih mislilo da će se raspast prije prvog milijona, ali eto, oni još idu, a bogami ić će i dalje.  Iako se danas možda čak vozi i više kilometara dnevno nego nekada, mislim da su tada busevi bili puno opterećeniji. Ipak je broj prevezenih putnika bio daleko veći za istu prijeđenu kilometražu

[221]

Dečki, nemojte zaboraviti 586 koji je prevalio 2 milje i kusur.

[Scarface]

A koliko su kockice prevalile kilometara (O405 GN2)? Sjećam se da su ih iz ZET-a prije 2 godine stavili na prodaju te da su već tad neki imali 1 300 000 km.

[konkordsky]

Dečki, nemojte zaboraviti 586 koji je prevalio 2 milje i kusur.

legendarni 586, ali sa koliko motora je to prevalio?
to čudo iz Avtomontaže jedino se pokazalo dobro za ZET, jesu koštali i vrijedili su.