[NP-549]

Gospodo draga,  a što vi ustvari izvodite ?  S koje planete ste vi sišli ?  Zar u Autotroleju nitko nezna kako se radilo proteklih 30 i više godina,  zar ne pratite pravu vremensku prognozu ?  Zar vjerujete ovim kvazi novinarima koji najavljuju 8 metara snijega na Palagruži ?  3. stupanj pripravnosti a od snijega ni S.  Po kojem bi to evanđelju trebao padat snijeg uz temp -5 i buru 200 na sat?  Povučeni su svi zglobni autobusi jer nesmiju vozit po snijegu. Ajde molim vas objasnite mi kako voze u Sarajevu po pola metra snijega



ili pak u Zagrebu identični autobusi kao što su naši, a naši ni u ludilu nesmiju van




Poslali ste van na linije prastare solo autobuse u kojima se ljudi voze nagurani ko sardine, a vozači voze u kapama i rukavicama i u piđamama ispod uniforme jer od grijanja nema apsolutno ništa.  Povlače se navečer u garažu autobusi sa Hreljina jer će kao bit ružno vrijeme, a ne povlače se sa Križišća iako voze preko Hreljina. Ko je tu lud ?  10 godina koliko vozim nije otpala vožnja na liniji 26 kad smo se sami dogovarali, sad otkad je krizni stožer sad se više nezna ko vozi, do kuda vozi, di se okreće....  Zovi prometnika, zovi glavnog prometnika, zovi dispečera. Svi u toplom i niko nema pojma.  Manite se više ćorava posla i radite onako kako se radilo sto godina.  A busevi vam neće raditi ovo



samo ako nam montirate već jednom zimske gume, a ne da vam zglobni Conecti na srednjoj osovini imaju gume sa kojima su došli 2005. iz Turske.

U petak molio da se promjene ljetne pogonske gume na 610 jer vozim Mune i Hreljin, a u skladištu 2 (riječima: DVIJE)  zimske gume i to bez felgi.  Valda će opet, ko i lani, u svibnju doć šleper sa zimskim gumama.

I da, općepoznata stvar je da je za zimske uvjete najopasnija linija 32 i od tamo najprije treba povlačit nove autobuse, ipak je Opatija poznata po snijegu.  E pa baš lijepo da ste povukli 715 i dali ljudima da voze 496 bez grijanja.  A spomenuti 715 je porazbijala bura parkiranog na Delti.  Stakla, krovne portele....  Da je vozio, nikom niš 

[421]

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/automobile/themes/news/meldungen/pr_2011_11_14_tire_news_en.html

http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/transport/misc/press/press_releases/hidden/pr_2012_01_26_winterreifen_omnibusse_en.html

Ima i nacrtano za one koji se ne koriste stranim jezikom

[Boki651]

Visković i Novak 2 puta zaredom najavili zatrpavanje Rijeke, a iz aviona se vidjelo da od toga nema ništa s tako južnim ciklonama. Sinoć opet 3. stupanj pripravnosti, a radi čega, brašna kojeg više maturanti prospu pa zabijele cestu, nego radi snijega?

Ajde ovu zadnju situaciju su koliko toliko pogodili, iako je zbog do sada najbliže ciklone i pada bure, palo i najviše snijega (Matulji, Opatija) čak po pola cm ili puni cm. Da su oborine bile malo intenzivnije, i tereći put bi fulali prognozu, pao bi im snijeg kad ga nisu najavili.

[NP-549]

A di su vam danas ti vaši stupnjevi pripravnosti ?

[ikar]

Zameo ih vjetar (ili snijeg)

[NP-549]

Bitno da su se po suhom vremenu vozikali okolo Meganom i Cliom i javljali kako se nemože vozit jer je palo 8 pahulja snijega,  a sad kad je živi led sad niko ne ide u ophodnju

[ikar]

Čekaju se još jedni Grbci ili Mune...

[Shole]

Šifra 661:  da da, može se proć ..........................al samo do zida

[kico101]

Vau fotke. Izvanredan kadar ( i doživljaj ). Mune rulz.

[Boki651]

Eto, to je ono što sam govorio, kad je stvarno potrebno biti u pripravnosti slušajući PMU Rijeka se ne najavi snijeg, a kad nema šane za snijeg onda se bezveze troši ol i pijesak po cesti.

[kico101]

Bez komentara ( izvor: Rijeka Danas )

Autotrolej najskuplji u srednjoj Evropi
Feb 26th, 2012 | Kategorija: Najnovije, Top Vijest

Kolika je cijena riječkog javnog prijevoza, odnosno koji je odnos cijene i onoga što Riječani za tu cijenu dobiju, istražili smo uspoređujući naš grad s nekoliko srednjoevropskih gradova – Ljubljanom, Zagrebom Budimpeštom, Pragom, Bečom i Trstom. U slučaju Rijeke u kalkulaciju smo uzeli cijenu karte samo za prvu zonu iako su neki od uspoređivanih gradova po površini neuporedivo veći od Rijeke i pokrivaju šire područje od Autotrolejeve 4. zone.


Autotrolej najskuplji u srednjoj Evropi

Unatoč tome, rezultati su po nas porazni. Autotrolej nas vozi najskuplje iako pokriva uvjerljivo najmanji prostor. Po cijeni jednokratne karte od Rijeke je skuplji jedino Beč s time da se u glavnom gradu Austrije za cijenu karte koja je za 1 kunu skuplje nego u Rijeci možete voziti na mreži javnog prijevoza dugačkoj 925 km koja uključuje 5 linija podzemne željeznice, 28 linija tramvaja i 83 autobusnih linija...

Autotrolej je konkurentan jedino s cijenom dnevne karte za 1. zonu koja je najjeftinija u regiji. Međutim, situacija se mijenja ako u kalkulaciju ubacimo cijenu jednodnevne karte za 1-4 zone što je realnije s obzirom na površinu i udaljenosti koje su pokrivene u gradovima s kojima smo uspoređivali Rijeku. Porazan je podatak da je već cijena riječke srednjoškolske/studentske pokazne karte najskuplja u regiji već za 1. zonu, a situacija je još gora ako se u kalkulaciju ubace 2, 3. ili 4. zona.

Uvjerljivo najbolji i najjeftiniji javni prijevoz u regiji ima Prag. Karta je tri kune, a vrijedi 60 minuta za vrijeme 'špice', a 90 minuta izvan tog vremena. Dnevna karta je 17,5 kuna, a mjesečni radnički pokaz 105 kuna – koja vrijedi i za metro. Školarci plaćaju 70 kuna!

Slijedi Budimpešta koja je nešto skuplja ali nudi brojne pakete pa svi mogu vožnju prilagoditi svojim potrebama. Moguća je kupnja dnevnih, trodnevnih, tjednih, dvotjednih, mjesečnih, ali i karata koje vrijede stotinu dana. Jedna karta košta osam kuna, dnevna 40 kuna, mjesečni pokaz za radnike 257 kuna, a školarci plaćaju 100 kuna.
Grad   Jednokratna   Dnevna   Mjesečna (škola)   Plaća (EUR)
Beč   11   43   338 (117)   2200
Budimpešta   8   40   257 (100)   500
Ljubljana   9   -   277 (127)   930
Prag   3   17,5   105 (70)   840
Zagreb   8-10   25   290 (83)   800
Trst   9   28   225   1250
Rijeka   10   20 (1.zona)   276 (134)   600

Rijeci je najbliži Trst koji ima jeftiniju dnevnu kartu za gotovo trostruko više autobusnih linija. Studenti ostvaruju popuste budući da su im ponuđene pretplatne karte koje vrijede cijelu školsku godinu. Dodajmo i da je Trst davno prije Rijeke uveo autobuse na plin, a sada uvodi i autobuse na struju.

Jednokratna karta u Zagrebu je 8-10 kuna, dnevna karta 25 kuna, mjesečna radnička 290 kuna, a studentska 83 kuna. Zagrebački javni prijevoz kombinira 78 gradskih i 56 prigradskih autobusnih linija, 14 tramvaja i gradsko-prigradsku željeznicu.

Uz Rijeku, najnepovoljniji odnos cijene i usluge ima Ljubljana koja ima istu cijenu dnevne karte kao Rijeka, nema mogućnost kupnje dnevne karte, a školarci se voze po mjesečnoj cijeni od 127 kuna.

Riječani uz najmanje plaće (niži prosjek imaju jedino stanovnici Budimpešte) imaju i najmanji broj linija, u prvoj zoni ih je 19. Cijena jednokratne karte za 1. zonu je 10 kuna, a jednodnevna karta je 20 kuna. Radnički mjesečni 'pokaz' je 276 kuna, dok je cijena studentske/srednjoškolske karte 134 kuna mjesečno.(rd)

[tramvajac 92]

Ne valja. Zagreb ima 15 tramvajskih linija (1-9, 11-15, 17), a željeznica ima svoju kartu. Može se uzeti pokaz i za željeznicu koji je osjetno skuplji..

[SARI]

Upravo se vratih iz Praga i "mala" ispravka (mada ne pravdam Trolej jer je za Beč istina, karta za jednu vožnju je 1,80 EUR, a vozio sam se tramvajem negdje u ekvivalentu udaljenosti od centra grada otprilike do Lovrana).

U Pragu je dnevna karta cca. 34 kune (ne 17 kao što piše), jednokratna nije 3 kn nego 7,5 kn i vrijedi 60 min. ali ne više od 5 stanica...

[Shole]

Klasična novinarska shema sa poluodrađenim poslom. 

[busista]

Je li vrijeme da se i u Autotroleju otvori novi post "Automatska naplata" jer kako piše u Novom Listu nešto se ipak kreće s tom temom i u Rijeci