[MILCHO]

U skupštini su izglasali i da se naloži radnicima GRAS-a da u 4:00 pokrenu Saobraćaj, a ministar Jusuf Bubica je tražio prisilno izvlačenje trolejbusa i tramvaja uz asistenciju MUP-a ukoliko radnici ne počnu voziti. Navodno je ministar unutrašnjih poslova odbio taj prijedlog
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/sku ... i-prijevoz

U skupštini su izglasali i da se naloži radnicima GRAS-a da u 4:00 pokrenu Saobraćaj, a ministar Jusuf Bubica je tražio prisilno izvlačenje trolejbusa i tramvaja uz asistenciju MUP-a ukoliko radnici ne počnu voziti. Navodno je ministar unutrašnjih poslova odbio taj prijedlog
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/skupstina-ks-trazi-da-gras-u-0400-pokrene-gradski-prijevoz

Radnici GRAS-a platnom listom demantuju ministra:
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnici-gras-a-platnom-listom-demantiraju-ministra

Demantij Incka:
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/inzko-nece-intervenisati-oko-krize-u-sarajevskom-saobracaju

Podrška kolega iz Zagrebačkog ZET-a
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/radnike-gras-a-podrzavaju-i-vozaci-iz-zagreba

[MILCHO]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/radnici-gras-a-bubica-se-hvatao-za-medjunozje-i-govorio-da-cemo-to-dobiti/130409077#21

Radnici GRAS-a: Bubica se hvatao za međunožje i govorio da ćemo to dobiti

Radnici GRAS-a ni danas nisu pokrenuli javni gradski prijevoz u Sarajevu, niti imaju namjeru sve dok ne budu ispunjeni njihovi zahtjevi. Smatraju da je Vlada Kantona Sarajevo arogantno postupila prema njima te da je kap prelila čašu i da nisu imali drugog izbora nego obustaviti rad.

Posljednjih sedam dana GRAS ne radi, a nije obavljen nijedan razgovor između vlasnika GRAS-a i radnika.

"Uposlenici su tražili dio netoplaće, ne tražeći penziono, socijalno i sve ostale doprinose. Uplaćena je samo plaća, a postoje indicije da je bilo novca i za topli obrok, što nije uplaćen ja ne znam, ali kako to nije uplaćeno, radnici neće da rade. Mi smo kao Sindikat sinoć ponovo zamolili uposlenike da počnu raditi, a da mi nastavimo u zakonskim redovnim procedurama organizirati štrajk, ali su to odbili. Radnici podržavaju zahtjeve Sindikata koje smo predočili vlasniku i Upravi, ali traže prvo topli obrok da bi se počelo razgovarati. Na kraju krajeva, traže da dođe neko od predstavnika vlasti i da razgovara s njima kako bi došlo do dogovora", kazao je Amir Muminović, zamjenik predsjednika Sindikata komunalne privrede GRAS-a.

Sakupljeno 1.400 potpisa

On kaže da je jučer sakupljeno 1.400 potpisa kojima su radnici posvjedočili da su svjesno obustavili rad tražeći isplatu toplog obroka.

"Vjerujem kako bi se od njih toliko mogla naći tri-četiri čovjeka koji bi mogli razgovarati s nekim iz Vlade i vjerujem da bi dogovor bio postignut. Potpisi su tu, pokazani su sinoć predsjedniku Skupštine preduzeća, predsjedniku Nadzornog odbora i generalnom direktoru, ali predstavnicima Vlade nisu, jer ih nismo imali kome pokazati. Najlakši dio posla je da se izaberu osobe koje će razgovarati s Vladom, ali je teži dio posla da bude dobre volje kod vlasnika firme koji će doći da razgovara", dodaje Muminović.

On ocjenjuje kako je uvođenje autoprijevoznika iz drugih gradova dodatno zakomplikovalo situaciju. Dodaje da dolazak resornog ministra Jusufa Bubice prije obustave rada nije protekao kako treba, jer je posjeta bila nenajavljena, neorganizirana i završila se vrlo brzo bez ikakvog dogovora, nakon čega je uslijedila obustava rada.

"Nije bilo volje s ministrove strane da se problem riješi. Novac koji se daje za autobuse iz drugih gradova da voze građane trebao je biti usmjeren u ovu firmu. Trebao se ljudima početi davati topli obrok, trebali su se nabavljati rezervni dijelovi... Sve vrijeme se potencira da radnici drže blokirana vozila. Dokaz da to nije tako je da je jedan vozač jutros uzeo minibus i počeo voziti. Ostale kolege nisu htjele i to je to. Također, sve dosadašnje izjave ministra Bubice ne idu u prilog cijeloj situaciji. Ovi ljudi su nazivani šakom razbojnika, kriminalcima... to ne rješava stvari", kazao je danas Muminović u GRAS-u, gdje je naša ekipa razgovarala sa radnicima.

Vlada prvi put javno govori šta će uraditi s GRAS-om

Zbog iskazanog nezadovoljstva građana Sarajeva obustavom saobraćaja, radnici GRAS-a poručuju da su i oni građani ovog kantona. Pitaju da li je iko gnjevan zbog toga što se od posljednje četiri godine, tri nisu mogli liječiti, da posljednjih pet godina nisu primili brutoplaću, već dio po dio, da su u prosjeku po 500 maraka zateznih kamata platili bankama i to ne svojom krivicom.

"I njihova djeca i roditelji idu pješke. Niko sretniji ne bi bio od njih da danas mogu normalno obaviti svoj posao i biti za to plaćeni. Što se tiče Vlade, neka zanemare principe, sjednu za stol sa uposlenicima i nađu rješenje", dodaje Muminović.

Veća grupa radnika koju smo zatekli u krugu GRAS-a kivna je na resornog ministra zbog izjave da im plaće dostižu i do 2.000 KM. Tvrde da to nije tačno i da je prosječna plaća 800 KM. Muminović dodaje da sve skupa ima i jednu pozitivnu stranu, a to je da Vlada prvi put javno govori šta misli uraditi s GRAS-om.

"To što oni misle ne ide u prilog nama, ali bar znamo da imaju namjeru ovu firmu koja postoji 127 godina svesti na 200-300 radnika. Ovo je firma koja je imala električni tramvaj prije Beča. Trenutno u GRAS-u ima 1.700 uposlenika, ako ministar Bubica zamišlja GRAS kao nešto što je svedeno samo na tramvaj, onda nas ima 1.500 viška. Ali, ako zamišlja GRAS kakav je bio 2005. i kakav mi želimo da bude ponovo, kada je izlazilo 300 voznih jedinica svako jutro, vozilo se u tri smjene, to je onda samo 900 vozača. Neko ta vozila mora održavati, mora biti kontrola naplate. Ima ovdje i invalida. Naši vozači idu svake godine na sistematski pregled i ako mu je malo povećan pritisak on više ne obavlja taj posao, a ne možemo ga na ulicu izbaciti. Ima tu problema, ali njih mora riješiti država", govori Muminović.

Komentirajući navode da iza obustave rada stoje određene političke opcije kojima je cilj rušenje aktuelne Vlade, Muminović kaže da ih čini ponosnim to što su ih sve političke opcije optuživale da su u saradnji sa onim drugima.

"Nema jače stranke koja nije prodefilovala kroz ovo preduzeće, od SBiH, SDA, SDP-a..., kad smo štajkovali dok su oni bili na vlasti, onda su nas optuživali da oni drugi stoje iza nas. Ovdje ima 1.700 ljudi i vjerovatno je neko član neke stranke, ali garantujem da ljudi ovdje znaju samo za stranku GRAS-a", tvrdi Muminović.

"Volio bih da Bubica ne dođe"

Došao sam raditi za plaću, džaba neću raditi, kaže nam jedan radnik koji nije htio da mu objavljujemo ime. "Njima gore je malo po 4.000 maraka plaće, lažu građane kako je meni puno 2.000 kojih zapravo nemam, imam 800 KM. Blate ove ljude ovdje. Ko želi osam dana i noći provesti ovdje bez struje i hrane, samo radi pasjaluka? Ma dajte! Kažu da nemaju s kim razgovarati, kako nemaju, vidite koliko nas je. Garantiram vam životom, da su sinoć poslušali zamjenika predsjedavajućeg Skupštine KS Kemala Ademovića i došli ovdje razgovarati s nama, sigurno bi jutros u četiri imali saobraćaj", kazao nam je jedan od radnika nakon čega su ostali aplaudirali potvrđujući njegove riječi.

Ovaj radnik kaže da je "u stranci svog djeteta i žene", ali da će ga i oni izbaciti, ako ne donese kući novac.

"Svi smo ovdje predstavnici radnika, ako osjetimo da imaju dobru volju da razgovaraju s nama lako ćemo naći pet-šest ljudi koji će pričati s Vladom", govori jedan od radnika, dok je drugi dovikivao našoj ekipi: "Evo kako ste vi našli sagovornika sada? Šta je falilo njima iz Vlade da tako dođu?".

Radnik koji kaže da trenutno radi u Turističkoj poslovnici GRAS-a te da je u toj firmi više od 30 godina, gdje je radio više poslova, ustvrdio nam je da sada prima startnu plaću od 650 KM.

"Osam dana se nisu udostojili doći ovdje.Ko će doći ne zanima nas. Volio bih samo da ne dođe ministar Bubica. On se hvatao za međunožje i govorio radnicima 'Ovo ćete dobiti'", tvrdi ovaj radnik, dok ostali dovikuju da će odmah početi raditi ako im bude uplaćeni topli obrok za februar i brutoplaća za mart.

Uzimaju novac, a ne plaćaju kredite

Pokazujući nam platne liste i opomene za neplaćene rate kredita od banaka, nekoliko radnika okupljenih oko naše novinarske ekipe posvjedočili su kako im se s plaća skida iznos za kredit, ali da se novac ne prosljeđuje bankama.

"Skidaju naš novac, a ne daju ga banci, nama dolaze zatezne kamate, oni vrte tim novcem, ko radi s njim i šta radi? Davno je bilo vrijeme da ovo sve ispita SIPA", poručuje jedan od radnika, dok njegov kolega dodaje kako je među radnicima i mnogo onih koji plaćaju alimentaciju, što im se odbije od plaće.

"Meni uzmu od plaće 400 maraka, ali to ne bude uplaćeno mojoj djeci. Meni je od banke došla opomena da im u roku od 15 dana moram izmiriti dugovanja u iznosu od 15.000 maraka, jer moja firma kasni 250 dana sa plaćanjem kredita. Kako da ja to platim? Oni su mi uzeli novac, a nisu izmirili moja dugovanja", dovikuje nam radnik GRAS-a pokazujući platne liste.

"Radi se o kapi koja je prelila čašu i više nismo mogli čekati, čak ni do 17., za kada je bio najavljen štrajk GRAS-a", poručuju radnici.

Kada je u pitanju prekomjeran broj radnika, naši sagovornici kažu da to nije njihov problem, ako takvih ima, jer ih oni nisu dovodili. "Dovodila ih je sa sobom svaka nova uprava koja je dolazila. Vozača nema viška. Oni koji su višak rade po kancelarijama, oni se i ne bune. Nas sinoć pita predsjednik Skupštine preduzeća: 'Boga ti je li istina da ima 200 uposlenika koji samo dođu i prime plaću, a ne pojavljuju se ovdje?' Čuj, on to nas pita. Praksa je da se ovdje samo dovede za ručicu radnik i ostavi. Nisu tu ni direktori ponekad krivi. Krivi su oni iz kantona, koji samo nazovu i kažu: 'Eto ti ga dole, zaposli ga'", tvrdi jedan od radnika. Uz to dodaje da, na kraju krajeva, nisu radnici krivi ni za to što je vozni park prepolovljen pa ljudi nemaju gdje raditi.

Složno su ustvrdili da neće početi raditi dok Vlada ne krene rješavati njihove probleme te da smatraju da ne čine nikakvo krivično djelo tražeći zarađeni novac.

[ROAD]

Eto izgleda da je počeo GRAS voziti, autobusi polako izlaze na ulice Sarajeva ...

[MILCHO]

Ministar Bubica, koji se na sastanku sa radnicima hvatao za onu stvar poručujući radnicima da će to dobiti, danas ih je na skupštini kantona nazvao teroristima, govoreći da sa teroristima nema pregovora. Poslanik Dino Konaković je izjavio da u GRAS-u nema 1700 radnika nego da su to ljudi u krugu GRAS-a kojima se kucaju otkazi.

Od 3.4. sa radnicima niko nije pregovarao nego su pod prijetnjom policijom i otkazima radnici su natjerani da rade, ali 17. Aprila slijedi najavljeni štrajk u organizaciji sindikata. (ovaj sad je bio neplaniran, jednostavno radnici su obustavili saobraćaj, zbog kašnjenja plata i mnogih drugih stvari)

Ovo je iskorišteno kao povod da se Centrotransu zvanično da dozvola za rad na GRAS-ovim linijama.

http://www.source.ba/clanak/2225107139749/vijesti/Za%20dva%20sata%20o%C4%8Dekuje%20se%20potpuna%20normalizacija%20saobra%C4%87aja

Vozila javnog gradskog prevoza postupno su počela da izlaze na ulice Sarajeva. Oranizatori ove nelegalne obustave konačno su shvatili da više ne mogu činiti nedjela koja su činili i da moraju pustiti osnovna sredstva za javni gradski saobraćaj koja su u vlasništvu KS - potvrdio je Agenciji FENA ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica.

On je naglasio da će taj proces potrajati dva do tri sata, jer je riječ o 170 vozila koja se trebaju uključiti u redovan sistem javnog prevoza.

- Sve će biti završeno prije mraka, te sutra ujutru građani Sarajeva mogu očekivati normalo odvijanje javnog saobraćaja, čak i bolje nego što je bilo, jer će dio vozila Centrotransa koja su ovih dana bila alternativni prevoz ostati da popunjavaju linije koje GRAS nije u stanju jer nemaju dovoljno vozila - kazao je on.

Uspostava javnog gradskog prevoza odnosi se na sav saobraćaj - tramvajski, trolejbuski, autobuski i minibuski.

Ministar Bubica naglašava da u ovom slučaju nije bilo štrajka ni štrajkačkog odbora, već je riječ o nelegalnoj obustavi rada.

- Ili još gore, ovo je nelegalna uzurpacija društvene imovine i teror nad građanima. Sada je to konačno prestalo, ali nije završena odgovornost onih koji su to učinili. Shodno zakonu nastavit ćemo tretirati ovaj slučaj kako bi počinioci vjerovatno ugledali lice pravde te da više ovakvih situacija ne bude u budućnosti - naglasio je Bubica.

Podcrtao je da su informaciju o uspostavi gradskog prevoza potvrdili predstavnici GRAS-a koji prisustvuju Skupštini KS.

[MILCHO]

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/gras-vozi-radnici-ocekuju-skoro-rjesavanje-problema-u-preduzecu

Vršilac dužnosti direktora Grasa Mubera Begić-Žiga izjavila je za Fenu da su trenutno u saobraćaju 43 tramvaja, 14 trolejbusa, 46 autobusa i 25 minibusa ovog prijevoznika.

Rezervni dijelovi

- Problemi su kod trolejbusa, autobusa i minibusa jer nismo u punom kapacitetu izašli u saobraćaj. Naime, od 31 trolejbusa vozi 14, od planiranih, potrebnih 84 autobusa na linijama je jutros 46, a od potrebna 44 minibusa vozi 25 - kazala je Begić-Žiga.

Begić-Žiga je istakla da očekuje informacije iz Ministarstva saobraćaja KS-a u vezi  s usklađivanjem vožnji prijevoznika da ne bi došlo do bilo kakvih problema u odvijanju saobraćaja i eventualnog nezadovoljstva radnika Grasa i Centrotransa.

Goruči problemi

Sindikalisti Grasa, međutim, očekuju da će Vlada i Komisija Skupštine KS-a krenuti u pregovore s predstavnicima ovog preduzeća kako bi se svi gorući problemi konačno i riješili.

Građani Sarajeva bili su uskraćeni za javni gradski prijevoz od 2. aprila, a prethodnih dana u funkciji je bio alternativni prijevoz koji su vršili autobusi drugih prijevoznika. Sarajlije su se snalazile i na druge načine, a često je jedini način da dođu do odredišta bilo pješačenje.

Ipak, još uvijek je neizvjesno da li će 17. aprila biti održan ranije najavljivani štrajk radnika Grasa.

[MILCHO]

Imam jedan prijedlog, pošto sad zvanično imamo dvije firme u javnom gradskom prijevozu da se promjeni ime podforuma u "Javni gradski prijevoz u Sarajevu"

[MILCHO]

Ovo je sramota i totalna budalaština.
http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/centrotrans-od-sada-jedini-prijevoznik-na-12-relacija

Krizni štab koji je oformila SDA-ova Vlada KS, sa Suadom Zeljkovićem na čelu, nakon osmodnevnog štrajka radnika GRAS-a, do daljnjeg je uvela "Centrotrans" na 12 kantonalnih linija.

Kako je kazao ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica, "Centrotransu" će odlukom Vlade za dva do tri dana biti i zakonski odobreno ovih 12 spornih relacija.

- GRAS će biti isključen i linije će u punom kapacitetu biti prepuštene "Centrotransu", i to kao konkurencija na linijski javni prijevoz, što je zaključak Konkurencijskog vijeća. U narednih nekoliko dana bit će usklađeni i redovi vožnje za "Centrotrans" na ovim linijama  - kazao je Bubica.

Iz Ministarstva saobraćaja KS naveli su da će i GRAS-u uskoro biti doznačena lista linija na kojima su dužni saobraćati i prevoziti putnike. Također, u toku je i izjednačavanje cijena prijevoza i određivanje jedinstvenog mjesta za kupovinu karata koje će važiti kod oba prijevoznika.

[shef]

Kuhinja je ponovno proradila, opet vrije:

http://www.index.hr/vijesti/clanak/sarajevo-ponovno-pred-prometnim-kolapsom/677570.aspx

[MILCHO]

Nedostatak goriva novi je problem koji pritišće  preduzeće GRAS. Dobavljač zahtijeva isporuku goriva, uvjetuje to plaćanjem unaprijed što nije predviđeno ugovorom, tvrde u GRAS-u. Nekoliko autobusa danas je moralo ranije u garažu. Ni problemu sa 12 linija dodijeljenih Centrotransu ne nazire se kraj.

Potvrdila je ovo za TVSA i direktorica GRAS-a naglasivši da dobavljač isporuku uslovljava trenutnim plaćanjem, iako ugovor predviđa duži rok za odgođeno plaćanje.

U ministarstvu saobraćaja, kažu da je to odluka dobavljača, koji bi zbog toga trebao snositi posljedice u vidu raskida ugovora. Sa druge strane, resorni ministar upozorava da bi ovih dana preduzeće mogli "pogoditi" i novi problemi.

Problemi sustižu jedan drugi. Tako je upitan i opstanak GRAS-a na 12 najprofitabilnijih linija u Sarajevu, koje su ministarstvo i sud dodijelili Centrotransu. Žalba drugostepenom sudu posljednja je šansa da GRAS zadrži ove linije.

Do konačne odluke drugostepenog organa, oba prijevoznika legalno obavljaju prevoz na tim relacijama. Nakon toga, jedan prijevoznik morat će napustiti 12 profitabilnih linija, saznajemo u ministartvu prometa KS.

TVSA

[MILCHO]

Građani Sarajeva koji koriste autobuse i minibuse kao prijevozna sredstva ovih dana imaju problema. Zbog nedostatka goriva u Grasu su odlučili povući svoja vozila s pojedinih linija. U konačnici najviše kao i obično ispaštaju građani.

U Sindikatu vozača Grasa kažu razočarani su upravom Grasa kao i odnosom kantonalne Vlade.

Predsjednik Sinidikata vozača KJKP ,,GRAS" Nazif Dacić smatra da menadžment preduzeća i Vlada KS su dužni obezbijediti gorivo i struju, međutim ništa ne rješavaju.

S druge strane, v.d.direktorica Grasa Mubera Begić – Žiga tvrdi da Uprava radi sve što je u njihovoj mogućnosti kako bi obezbijedili što više goriva.

Ona je navela kako odredba ugovora o odgođenom plaćanju se nažalost ne može poštovati. GRAS ima obavezu kontinuirano plaćati onako kako naručujemo gorivo, mada smo od dobavljača dobili uvjeravanje da će dati malo veću količinu goriva od one što se treba platiti.


Iz resornog ministarstvu kažu da ne mogu puno toga učiniti kada je riječ o ovom problemu.

Ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica rekao je za Televiziju Sarajevo da je GRAS iz mjeseca u mjesec su u sve većoj krizi i da im dobavljači zbog dugova prestaju da vjeruju.

,,A bez usluga snabdjevača, Gras prestaje funkcionirati. Ona moja teorema o kojoj pričam iz mjeseca u mjesec pomalo dolazi na svoje, svi će se uvjeriti da GRAS nažalost ne može funkcionirati" - kazao je Bubica.

Trenutno niko ne može precizirati na koji način će se odvijati autobuski i minibuski prijevoz u narednim danima. Građanima ne preostaje ništa drugo već da se naoružaju strpljenjem i snalaze kako znaju i umiju.

TVSA

[MILCHO]

http://www.oslobodjenje.ba/vijesti/sarajevo/za-direktora-grasa-se-prijavila-cetiri-kandidata

Hasan Bašić ponovo u igri.

[MILCHO]

http://www.klix.ba/vijesti/bih/gras-ne-zeli-stecaj-sindikalci-najavili-mogucnost-obustave-saobracaja-za-bajram/130731041#2

"Stečaj nije optimalno rješenje, ali ne bježimo od činjenice da do toga može doći, ako vlasnik preduzeća tako odluči, ili ako nas institucije i dobavljači blokiraju", kazao je danas novinarima v. d. direktora Omer Hadžiomerović.

Međutim, u GRAS-u navode da ne mogu prihvatiti da do stečaja dođe ishitreno i da iza toga ne stoji nikakav plan zbrinjavanja zaposlenika. Ukoliko do njega dođe ishitreno i neplanski, onda, kaže Hadžiomerović, u GRAS-u ne prihvataju odgovornost koju trebaju prihvatiti oni koji svojim djelovanjem ili nedjelovanjem dovedu do takvog scenarija.

Na pitanja novinara da precizira ko zagovara stečaj preduzeća, Hadžiomerović je kazao da zna samo ono što je pročitao u medijima, kao i ostali građani. Podsjetimo, ministar saobraćaja KS Jusuf Bubica je u izjavama za medije spomenuo upravo stečaj kao rješenje problema vezanih za GRAS.

Menadžment GRAS-a je pozvao Vladu KS da mu da bezrezervnu podršku, a to isto traže i od općina u okviru njihovih mogućnosti.

"Pozivam sindikate GRAS-a da se ujedinimo i bezrezervno zajednički krenemo ka ozdravljenju preduzeća, pozivamo uposlenike da zajedno zasučemo rukave, da podržite menadžment u uvođenju reda, rada i discipline. Također, pozivam i budžetske korisnike da ispoštuju odluku Vlade o obaveznoj mjesečnoj kupovini karata, kao i građane, koji trebaju konačno shvatiti da tako što ne kupuju karte uništavaju ono što je njihova dnevna potreba", kazao je Hadžiomerović.

V. d. generalnog direktora, Skupština preduzeća i Nadzorni odbor smatraju da se Vlada konačno treba izjasniti šta želi s GRAS-om, kao i to da treba donijeti odluku o korekciji tarifnog sistema, odnosno usklađivanju cijena pretplatnih karata subvencioniranih korisnika sa cijenom osnovne mjesečne karte, da treba definisati status revizora, da donese odluku o pokretanju procedura izmjene Kolektivnog ugovora te da utvrdi način finansiranja obaveza u 2014. godini, koje su ranije preuzete, a tiču se strateških investicionih projekata.

"Usklađivanje cijene karata ne podrazumijeva povećanje cijena, mi u GRAS-u to ne tražimo. GRAS daje visoke popuste, između 40 i 75 posto socijalno najugroženijem sloju stanovništva. Oni čine više od 60 posto GRAS-ovih putnika, a u prihodu učestvuju samo sa 19 posto i to sa uključenim subvencijama. Također, 25 posto građana ne plaća kartu", dodao je v. d. direktora.

Uprava preduzeća također skreće pažnju i na potrebu obnove voznog parka u svim vidovima prijevoza, kao i nabavke rezervnih dijelova putem povoljnih inozemnih aranžmana. Kažu da im je potrebna maksimalna podrška Vlade, ali da ne traže od nje novac koji nema.

"Postoje kompanije koje su spremne na duži period riješiti ovaj problem GRAS-a, a nama je potrebna samo grancija Vlade. Tu se radi o nabavci 13 trolejbusa te rješavanju sistema naplate i tražimo od Vlade da nam pomogne da uspostavimo videonadzor u vozilima i objektima GRAS-a", kazao je između ostalog Hadžiomerović.

Kada je riječ o urgentnim mjerama, od Vlade se traži da pomogne u izmirenju obaveza PDV-a, utrošene električne energije, da pomogne u Produženju sporazuma sa Zavodom za zdravstveno osiguranje te da Vlada ozbiljno razmisli o rješavanju problema sa tužbama koje su podnijeli radnici GRAS-a. Hadžiomerović je pozvao i radnike da se suzdrže od tužbi.

Sindikati su pristali i na smanjenje toplog obroka u cilju rješavanja problema u preduzeću. Kada je u pitanju eventualni višak radnika, o tome će se detaljnije moći govoriti nakon izvršenja sistematizacije radnih mjesta, ali u GRAS-u smatraju da viška ipak nema.

Predsjednik Sindikata komunalne privrede GRAS-a Adnan Himzanija je kazao da se radnici slažu sa ovakvim stavovima.

"Čovjek koji zagovara stečaj ima staračku senilnost i kao građanin mislim da je to nenormalno uraditi firmi koja postoji 127 godina. Nadam se da će Vlada ipak imati sluha za ovu firmu. GRAS-u treba voznih jedinica, mi to tražimo sedam godina", kazao je Himzanija.

Ono što se može očekivati u skorije vrijeme, ako radnici ne dobiju jednu od dvije plaće koje im se duguju, je da će doći do obustave saobraćaja.

"Ako ministar Bubica ovim radnicima ne osigura junsku plaću do Bajrama, mislim da će morati tražiti od Centrotransa da vozi za Bajram. Uposlenici GRAS-a najvjerovatnije taj dan neće voziti i ovo će biti ne znam koji po redu Bajram da uposlenici GRAS-a nisu dobili plaću", zaključio je Himzanija.

[MILCHO]

http://www.avaz.ba/vijesti/sarajevo/ako-ne-uplati-12-miliona-km-gras-bi-mogao-pod-stecaj

Porezna uprava Federacije BiH uskoro će blokirati račune GRAS-u ako ne izmiri dug za porez od oko 12.000.000 KM, saznaje "Dnevni avaz". Kako nam je kazao direktor Porezne uprave Midhat Arifović, račun još nije blokiran i trenutno se vodi postupak prinudne naplate javnih prihoda od GRAS-a.

Kupovina vremena

- U prinudnoj naplati dužni su 12.615.000 KM. S obzirom na tešku finansijsku situaciju u firmi, sumnjam da će moći otplatiti dug i vjerovatno će im biti blokiran račun, a to se može desiti svakog momenta. Također, naša kontrola utvrdila je i to da su dužni dodatnih oko 50.000.000 KM za neizmirene obaveze preduzeća, za zdravstveno osiguranje, osiguranje od nezaposlenost - kazao je Arifović.

Ako se desi to da računi GRAS-a budu blokirani, bit će ispunjen uvjet da preduzeće ide pod stečaj, za koji je resorni ministar Jusuf Bubica (BPS) kazao da je jedno od rješenja problema.

Prema riječima ministra, ljudi koji sjede u Skupštini, Nadzornom odboru i Upravi GRAS-a do sada su samo kupovali vrijeme i odgađali probleme koji neminovno dolaze.

- Nemam lijepu priču i želim istini pogledati u oči, a to je da GRAS zbog silnih dugovanja dobavljačima mora kad-tad otići pod stečaj. Kao da govorimo različitim jezicima i pa ne žele prihvatiti činjenicu da je ovakva sudbina GRAS-a neminovna - istaknuo je Bubica.

Plan otplate

S obzirom na to da kompletno rukovodstvo GRAS-a, članovi Skupštine, NO i Uprave pomoć jedino očekuju od Vlade i Skupštine KS, kao vlasnika preduzeća, premijer Suad Zeljković (SDA) kaže da blokada računa treba zabrinuti sve, Vladu, resorno ministarstvo, Upravu.

- Potrebno je održati sastanak svih odgovornih koji trebaju napraviti plan otplate duga. Preduzeće mora raditi, a račun ne smije biti blokiran, Uprava i Ministarstvo moraju naći rješenje - kazao je Zeljković.

Vlada nema milione

Zeljković je naglasio da Vlada ne može direktno rješavati probleme GRAS-a, jer postoje resori i upravljačke strukture koje treba da se bave tim problemom.

- Mislim da nisu iscrpljene sve mogućnosti za rješavanje nevolja. Ako neko u Upravi ili Ministarstvu saobraćaja misli tako, onda ne treba ni da postoje. Vlada nema stotine miliona maraka u sefu da im uplati – poručio je Zeljković.

[MILCHO]

Jao nama 

GRAS u četvrtak ostaje bez struje, a Sarajlije bez prijevoza

JP Elektroprivreda d.d.-Sarajevo obavještava javnost da će u četvrtak, 29.08.2013.godine, zbog neizmirenih dugovanja obustaviti isporuku električne energije KJKP "GRAS" Sarajevo kojom će biti obuhvaćena i mreža za napajanje tramvajskog i trolejbuskog saobraćaja.

U četvrtak, 29.08.2013.godine biće obustavljena i isporuka električne energije za upravnu zgradu KJKP Vodovod i kanalizacija d.o.o. Sarajevo.

Dr. Elvedin Grabovica, generalni direktor JP Elektroprivreda d.d.-Sarajevo, u obrazloženju odluke o obustavi isporuke navodi:

,,Menadžment JP EPBiH neće dozvoliti da zbog neodgovornosti, nestručnosti i nemara resornih kantonalnih ministarstava i uprava drugih kompanija, bude dovedeno u pitanje poslovanje JP EPBiH. Ukoliko se nemar odgovornih za ovakvu situaciju nastavi, JP EPBiH će zbog drugih, također biti kompanija s problemom u poslovanju. S obzirom na to da će obustava isporuke električne energije biće izvršena u još uvijek aktuelnoj sezoni godišnjih odmora i školskih raspusta, ovaj radik-alni korak bi trebalo da bude poticaj odgovornim za ovu situaciju, da probleme dugovanja javnih preduzeća hitno riješe."

Obustava isporuke električne energije biće izvršena zbog neizmirenih dugovanja koja iznose:
- KJKP "GRAS" Sarajevo - 3,3 miliona KM ( period maj 2012.- juli 2013.godine)
- KJKP Vodovod i kanalizacija d.o.o. Sarajevo – 6,6 miliona KM (period decembar 2012. - juli 2013.godine).

AVAZ

[MILCHO]

Nije me bilo neko vrijeme pa da kažem da Sarajlije ipak nisu ostale bez tramvaja i trola (u zadnji čas postignut dogovor)

Desila se i nova raspodjela na 12 spornih linija prema kojoj je Centrotrans dobio linije 21, 21b, 22, 28, 29, 93 i 50% linije 31e, a GRAS 27, 27b, 30, 31, 33 i 50% linije 31e.

Centrotrans se povukao sa linija koje su prema novom privremenom rješenju pripale GRAS-u, a iz GRAS-a poručuju da će nastaviti voziti na 21, 22, 28 i 29 sve dok te linije dok te linije po zakonskoj proceduri ne budu dodjeljene nekom od prevoznika, pošto ih je Centrotrans dobio bez ikakvog konkursa (još ministar kaže ja sam dao GRAS-u X linije, a Centrotransu Y linije, ko da je to njegova ćaćevina da daje).

Još jedna novost  - Centrotransova linija 44a Vijećnica-Bjelašnica koja je do sada saobraćala samo u sezoni skijanja, od 31 avgusta postala je standardna vikend linija.