[leonardo123]

Ja mislim da nije diskriminiranje jer se zna na koje tri linije gotovo uvijek idu autobusi koji su tek stigli u ZET. Ako me pamćenje ne vara, 2003. kad su došli Citari 650 - 663, prve linije na kojima su vozili su bile 201, 202 i 203. Kad su stigli Citelisi, opet su vozili te tri linije. Kad sam se htio voziti u novom, znam da sam uvijek gađao 203. S obzirom na osjetljivost Citara I i na to gdje su zadnjih 12 godina vozili, mislim da bi bilo dobro da se koji malo prištedi jer tko zna kad će doć novi busevi koji bi ih mogli zamijeniti. Prije 2024. se ne nadam tome.

Hahahaha, sve navedeno je točno, međutim zašto to danas nije tako? Tko zna kad će doći...na 201,202 su većinom Lionsi za razliku od 203 koji je od 20.06-20.09 bio samo 12 puta na 203 a Citaro 166 puta

[Ivan]

 
Zašto nije tako, e pa zašto bi bilo? To je pošten odnos, došlo je vrijeme da ova linija ima starije autobuse... Tako je recimo bilo sa 112 i 132 gdje su Eurobusi prvo došli a ostali dugo vremena, a u biti s djelomičnim iznimkama (prvo kratkotrajno neshvatljivo preusmjerenje u Zaprešić a kasnije raspršivanje na više linija) i NG272 na 109... Poštena ali nažalost rijetka pojava u Zagrebu gdje se neke konstantno favorizira a druge zapostavlja.

Recimo kod nekih zapadnih prijevoznika autobus dođe na jednu liniju, linija je standardizirana jednim tipom i na njoj tako ostane do kraja radnog vijeka serije, to je daleko korektniji odnos nego da novi uvijek idu na određene linije.

[smogovci.bbb2]

I g. br. 163 cijeli u reklami za Müller. Vozi danas na 109.

[MAN19464]

Meni osobno nije jasno, dali na autobusima moraju biti ispravni grijači retrovizora i grijači bočnog stakla ili je to totalno nepotrebno i da je to proizvođač ugradio bezveze ili ipak to mora biti ispravno?
U zet-u se to nikada niti na jednom autobusu nepopravlja, kad se pokvari to je kraj priče nikada više taj grijač neće biti popravljen.
Šta zakon kaže po tom pitanju, jel bitan pregled vozača, jel po zet-ovom zakonu ni to nije bitno.
Da pojasnim ljutnju na taj problem.
Sada su došli kišni dani autobusi se magle ako je nekim slučajem ispravna ventilacija tada se osuši vjetrobransko staklo a sve ostalo se totalno zamagli i nema šanse vidjeti nešto na vanjske retrovizore tada vozač svakih 2-3 km mora ustati i sa starim novinama brisati da nešto vidi i tako bezbroj puta, a kad počne smrzavanje tada se noktima grebe po retrovizorima i bočnim staklima.
Kada je velika gužva u autobusima tada nema tu mogučnost grebanja po retrovizorima. nakon toga vozi napamet.
Zato dolazi do toga vozač nekoga priklješti vratima jel ih zatvara napamet.
Što je najgore svi sadašnji autobusi koji su u voznom stanju imali su te sporne grijače ispravne, hoču reči postoji instalacija postoji prekidač za uključiti grijače retrovizora, ali grijači nerade zar je to toliko skupo ili komplicirano da se to popravi.
Također me zanima kako je u drugim firmama kad se pokvare sporni grijači dal se to popravlja?
garantiram da na svim autobusima marke MAN NL 263 grijači NERADE več dugi niz godina, a to je odprilike 20 autobusa.
Moje osobno mišljenje je da je takav autobus neispravan i nesmije u promet.
To bi se zasigurno moralo pod obavezno pregledavat na tehničkom pregledu i ako je neispravno nema prolaza.

[Mprigor]

A šta onda s onima koji to uopće nemaju?
A šta se tiče popravka, ovisi šta je pokvareno, može biti greška u instalaciji, šta je popravljivi kvar, a može biti do samog grijača, a u tom slučaju se mijenja komplet ogledalo s grijačem, a nitko me mijenja cijelo ogledalo...

[MAN19464]

nema autobusa u zet-u koji to nema.
Kažeš da je instalacija popravljiv kvar, a šta je onda nepopravljiv kvar?
Zašto nebi mjenjali cijelo ogledalo ako se nemože mjenjati samo grijač?
Javnom nabavom uvjek se
kupuju najjeftinija ogledala naravno bez grijača, zbog uštede, na štetu sigurnosti u prometu.

[Portos]

nema autobusa u zet-u koji to nema.
Kažeš da je instalacija popravljiv kvar, a šta je onda nepopravljiv kvar?
Zašto nebi mjenjali cijelo ogledalo ako se nemože mjenjati samo grijač?
Javnom nabavom uvjek se
kupuju najjeftinija ogledala naravno bez grijača, zbog uštede, na štetu sigurnosti u prometu.

Grijani retrovizori su nužni za sigurnost prometa, naročito desni koji se nalaze blizu vrata i stalnim otvaranjem vrata iz busa izlazi topliji zrak koji u dodiru sa staklom retrovizora isti magli te se na njemu ništa ne vidi. ZET-ova praksa je kemijanje i stavljanje neorginalnih dijelova zato i je stanje takvo kakvo je. Noviji autobusi još koliko-toliko ali vjerujem da u APVG niti jedan bus osim 341÷347 više nema grijana ogledala.
Kad bi se Sindikati u ZET-u malo više trudili oko tih i takvih stvari ne bi škodilo, definitivno. Da bar postoji propis u kojem bi pisalo da gradski autobusi MORAJU imati grijane retrovizore onda bi oni bez njih bili neispravni i kao takvi ne bi smjeli u promet.

[Ivan]

Javnom nabavom treba tražiti tražiti grijana ogledala, neće se onda kupiti ona bez grijanja, nije stvar niže cijene nego što se naručuje... Ne može postojati greška ni niža cijena oko toga, kao da tražiš dijelove za autobusne diferencijale za MAN a isporučeni budu oni za Ladu jer su jeftiniji, dakle isporuka mora biti kompatibilna s natječajem.

Bitno je da onaj tko naručuje brine oko toga što se naručuje, a očito nije tako.

[Dreamwalker]

Kod nas se uvijek čeka da netko strada pa da se nešto promijeni. Tako je i u ovom slučaju i to ništa ne čudi.

[MAN19464]

Javnom nabavom treba tražiti tražiti grijana ogledala, neće se onda kupiti ona bez grijanja, nije stvar niže cijene nego što se naručuje... Ne može postojati greška ni niža cijena oko toga, kao da tražiš dijelove za autobusne diferencijale za MAN a isporučeni budu oni za Ladu jer su jeftiniji, dakle isporuka mora biti kompatibilna s natječajem.

Bitno je da onaj tko naručuje brine oko toga što se naručuje, a očito nije tako.

taj koji naručuje nema pojma čemu to služi i tko zna jel kompetentan za taj posao.

[Ivan]

G.b. 72 je dobio iznad prednjeg displeja plavo farbanje kao i neki NL263  , ja zaista ne znam zašto je tako teško držati se originalne sheme.

Uglavnom, imam dojam da je samo pitanje vremena kad će početi raditi slične gluposti i po Lion's Cityjima.

[dominik,]

Jednostavno idiotizam i lijenost kakva vlada u ZET-u.
Gledan prije par dana g.b. 35 koliko je ružan sprijeda s tim farbanjem.

[421]

taj koji naručuje nema pojma čemu to služi i tko zna jel kompetentan za taj posao.

Javnom nabavom treba tražiti tražiti grijana ogledala, neće se onda kupiti ona bez grijanja, nije stvar niže cijene nego što se naručuje...
Bitno je da onaj tko naručuje brine oko toga što se naručuje, a očito nije tako.

Oba ste u velikoj zabludi!
DOKAZ: ispis iz tendera za minibus-
Vanjska ogledala      
Dva vanjska ogledala električno grijana i podesiva       

Naime, itekako obiman i filigranski zahtjevan posao podnošenja natječaja za vozila ( radi se o detaljima), ne traži ništa više od onoga što nije OSNOVNA OPREMA koja se koristi/la u zemljama zapadne EU. Pače, mi smo čak profitirali u tim natječajima, jer pojedini sklopovi su i/ili serijska oprema koja se dodatno ne plaća. No nemaju sve zemlje  zakonom određeno da je npr. prilikom vožnje  unatrag obveza vozača uključiti sve pokazivače smjera.
U  našem tenderu je zatraženo da se prebacivanjem mjenjača u hod "R" automatski uključuju svi pokazivači smjera + zvučni signal!
Ili: Tipka (ne ključ) za uključenje baterije i pokretanje motora
Druga je stvar ( koju navodite ) što se NE UGRAĐUJU originalni dijelovi već oni zamjenski  jer javna nabava kaže:
MJENJAČ:Ručni, 6 stupnjeva + vožnja unatrag, kao ZF S6 400 ili jednakovrijedan , Sjedala za putnike kao Fainsa Metropolis ili jednakovrijedan ( koji je jeftiniji).

[221]

Tko utvrđuje ili dokazuje jednakovrijednost? Ponuditelj ili komisija?

[Dreamwalker]

421, rekle bi komšije da si omašio ceo fudbal. Grijani retrovizori nisu jednako vrijedni onima koji nisu grijani. To ti je isto kao da kazeš da je metalik bijeli lak jednako vrijedan običnome. Garantiram da nijedan dobavljač dijelova ne bi ponudio retrovizor bez grijanja na natječaju za grijane retrovizore. To u prijevodu znači da onaj tko naručuje dijelove u ZETu nema pojma što treba naručiti.