[smogovci.bbb2]

G. br. 520, ljubičasta boja tapecirunga sjedala

[smogovci.bbb2]

Onako, fora, 220 na lin 220 (danas)

[smogovci.bbb2]

U g. br. 166 klima ne radi. Znači samo je obojan na novo

[marin]

Ne radi u dosta autobusa. Npr u nekim Citelisima je perfektno i stvarno super, dok u nekima apsolutno ništa. Ali možda je do podešenja temperature, kako sam čuo, to je specifično za Citelise. Gbr. 689 jučer na 126 gasi klimu svako malo i prilikom toga zacukne intenzivno, i onda par sekundi pišti nešto i svijetli crveni trokut. I danas je na 126, sumnjam da su išta sredili...

[MAN truck bus]

Zašto kocke jako cuknu kad mjenjaju brzine?

[Shole]

Vjerovatno iz druge u treću. Špule od mjenjača

[MAN truck bus]

Vjerovatno iz druge u treću. Špule od mjenjača

Šta je to špule od mjenjača 

[Ivan]

Zašto kocke jako cuknu kad mjenjaju brzine?

Pa nije tako ako se održava, samo sad su u žešćem raspadu da im skoro treba zabranit izlazak na cestu, tako da jednostavno nije za očekivati da je ugađanje precizne mehanike mjenjača prioritet kad ih treba u bilo kakvom obliku izgurati na cestu.

[lussin]

Šta je to špule od mjenjača 

Elektromagnetski ventil. Radi ono što bi ti inače radio ručicom mjenjača

[MAN truck bus]

Aha tnx

Poslano sa mog GT-I9060I koristeći Tapatalk

[Shole]

Pa nije tako ako se održava, samo sad su u žešćem raspadu da im skoro treba zabranit izlazak na cestu, tako da jednostavno nije za očekivati da je ugađanje precizne mehanike mjenjača prioritet kad ih treba u bilo kakvom obliku izgurati na cestu.

A u isto vrijeme se prodaju autobusi  (ili poklanjaju, što li već).  Sad ti reci tko tu koga .........

[822DoDo]

Nakon gbr 661 dosao je na red i gbr 675 za novo lakiranje...naravno ZET nebi bio ZET da ne stave lampe naopacke...








Mozda ZET ima neku novu taktiku..umjesto novih autobusa obnavljanje i izrabljivanje do maksimuma starih

[Ivan]

Mozda ZET ima neku novu taktiku..umjesto novih autobusa obnavljanje i izrabljivanje do maksimuma starih

Kakva nova taktika? Kako je drukčije dosad funkcioniralo? Više-manje svi stariji aktivni autobusi su dosad imali sređivanu limariju, pa i poslije megalomanske nabavke 2009. jednostavno se autobusi ne mijenjaju čim počnu hrđati, sad je red i na ovima. Problem je bio kad su se 10-ak godina stari autobusi raspadali da ih je sramota vidjeti, ali to se u Zg uglavnom ne događa od 90-ih.

U čemu je problem ako treba bus star 12 godina održavati i po mogućnosti ostaviti u prometu još nekoliko godina? Neće valjda hrđav voziti. Za zagrebačke pojmove, a i za većinu svijeta osim u rijetkim gradovima gdje mijenjaju 10 godina stare autobuse, to je bus koji još nije na kraju životnog vijeka, osim ako stvarno računamo da Citaro ne može dati više od ovoga, a ja se nadam da ipak može još bar 2-3 godine ako ga se ne uništava na neprikladnim linijama s neprikladnim održavanjem.

MAN-ove tih godišta su većinom dosad prefarbali ali možda im je limarija i malo sklonija koroziji, Citari imaju veću potrebu za sređivanjem unutrašnjosti i puno drugih stvari, ali kad-tad treba održavati i limariju osim ako se procijeni da je rashod vrlo blizu (da se ne dogodi slučaj kao onih nekoliko mudrih temeljitih radova SG220 i O305G par mjeseci prije nego je već bio spreman dolazak 214 novih autobusa , no takva nabavka nije na vidiku).

Dakle sve je normalno, bilo bi loše da se ne održavaju.

[822DoDo]

Ja sam se time nasalio povodom ovog kronicnog nedostatka autobusa...a mislim da ce Citari odraditi jos barem 5-6god (naravno, na 213 s ovakvom cestom nece sigurno)...lijepo je da su odma rijesili nastalu koroziju a ne da cekaju kao sto su cekali s kockicama koje su sad komplet trule...i karoserije i sasije...iako su i dosta starije al mislim da su mogle bit u puno boljem stanju

[sniff]

Ako rade 0405 GN 2 iz 1996.,zašto ne bi i Citari iz 2003.Ima da rade još,ako ih ima i u zapadnoj Europi kako ne ovdje