[smogovci.bbb2]

A što je u koloni iza kockica

[leonardo123]

Kombi vozila za prijevoz osoba sa invaliditetom.

[smogovci.bbb2]

Isto rashod ili se tu parkiraju

[MAN truck bus]

Tu se parkiraju MB Sprinteri, Citroeni Jumper...

[atr-zgb]

U pogonu Vg uz 109 koji je razbijen i 652 koji je izgorio parkirani 101 i 654 kojima je dosao kraj.

[MAN19464]

jel dolazi šta u zamjenu za rashod?

[Dreamwalker]

Vrlo zanimljivi podaci.

Ako zanemarimo rashode zbog teških nesreća i samozapaljenja, ovo je prvi Mercedes Citaro iz 2003. koji je otišao u rashod. Ako ćemo to usporediti s kockama O405N2, prvi koji su 2013. rashodovani su bili 807 i 811. Znači da je 654 izdržao dvije godine dulje nego mu stariji kolege istog proizvođača. Ako te podatke usporedimo s MAN-om NL 263, prvi iz 1999. je rashodovan nakon 17 godina, a niti jedan iz 2003. (osim 25 koji je stradao u sudaru) nije još izdahnuo.

Jel se zna koliko imaju km ovi NL263 iz 1999. koji su još na životu?

[vrba]

U pogonu Vg uz 109 koji je razbijen i 652 koji je izgorio parkirani 101 i 654 kojima je dosao kraj.

Koji je razlog rashodovanju 101 i 654?

Sent from my SM-J530F using Tapatalk

[Tomek]

Što se tiče NL263 iz 1999. (gbr101) oni će svi za par dana obilježiti 20 godina vožnje u ZET-u. Osim MAN SU 220 gbr 444 (kasnije 97) iz 1988. koji je rashodovan 2008. nijedan solo autobus koji je kao nov stigao u ZET nije potrajao tako dugo.

[atr-zgb]

Šasije su na svim busevima pri kraju. Pucaju uslijed vibracija loših cesta.

[MAN truck bus]

Mogli su davnih dana premjestit sve Conecte uključujući 430 i 9 iz APPa. Bilo bi bolje vozačima, a bome i putnicima. 430 i 9 su dušu dali za najduže linije APVGa.

[Volzhanin]

Neznam kako 9 ali 430 totalno nepouzdan i često u kvaru...mjenjač, vrata, kvačilo...uvijek nešto s njim....

[MAN19464]

Koliko autobusa u PAVG-u ima klimu uredjaj, a koliko nema? 
Kakva je razlika biti vozač u PAVG-u ili u APD-u,  što se tiče voznog parka i općenito uvjeta rada?

[Tomek]

Ako računamo gbr 101 i 654, znači donedavno stanje, u VG 19 autobusa ima klima uređaj (barem za vozača), a 14 ih nema klima uređaj, no generalno tako i tako na većini autobusa koji voze u ZET-u klima uređaji ili ne rade ili jako slabo rade tako da gledajući trenutno stanje to nije mjerilo.
Budući će valjda kroz koji mjesec stići nešto novih solo autobusa (29kom) očekujem da ostatak NL263 iz Podsuseda (27-36) završi u Gorici i zamijeni veći dio NL-a 263 iz 99.
Gledajući kilometraže vznog parka ZET-a mislim da nikad u povijesti autobusi nisu imali toliko puno kilometara i stanje je prilično alarmantno, ali koliko se da vidjeti nitko se zbog toga ne uzrujava.

[conecto]

Neznam kako 9 ali 430 totalno nepouzdan i često u kvaru...mjenjač, vrata, kvačilo...uvijek nešto s njim....

Veliki dio toga iz razloga što svi kreću 2. brzinom, a jednako vrijedi (uključujući probleme) za školske MAN-ove s ručnim mjenjačem. Službeni stav ZET-a još iz doba TAM-ova i Ikarusa je da svi busevi koji imaju više od 4 brzine kreću drugom samo se od tog vremena dosta promijenilo, a i upute proizvođača na to ukazuju. Neka bilo tko pita npr. vozače iz splitskom Prometa kakav je tamo naputak za Lion's Regio s ručnim mjenjačem 6 brzina