[Citaro218ZG]

Čuo sam da je neki plinas bio test na Danu civilne zaštite. Zna li netko više?

je, korišten je za simulaciju gašenja požara i evakucije, mislim da ima negdje reportaža ali nema gbr kolko sam vidio

[Majstor]

684

[Kocka 146]

Hvala obojici!
Baš me to bilo zanimalo, šteta za 684, ali to im je valjda bio jedini bus pri ruci. 

[Mercedes bus]

Valjda je bio primjer kako se ponašati kad se kontenjer zapali

[jakov5]

Sad bi netko mogao reći, zašto te briga? Zašto me je briga za bilo koji bus ili tramvaj? Zato jer je ZET u vlasništvu Grada, znači u vlasništvu svih nas.

U općoj nestašici zglobnih autobusa na zapadu grada,
dok zglobni voze 107,206,218,241,242... nastavi niz...
a solo su na sva 3 vozna reda 136,146, komad do dva na 115, dva na 134, oba na 125, svi na 121... problem su naljepnice?
Pričuva praktički ne postoji, sve solo ide van na cestu da pokriva zglobne. Ne vidim kad da ih zalijepe??

Veći problem su ovi novi rabljeni mercedesi kojih van izlazi 5/20. U jednakom broju izlaze i Citari Facelift, koji komad više.

[Stilben426]

U općoj nestašici zglobnih autobusa na zapadu grada,
dok zglobni voze 107,206,218,241,242... nastavi niz...

U Dubravi je problem disponentura. Nije situacija kao u Podsusedu, ali je knap sa zglobnima. Jer za svaki ovaj navedeni voze po dva solo na 215 i 217, možda 212. Još su 107 i 218 u redu po pitanju zglobnih, a na 241 ionako ne voze. Ali zato voze na 231, dva puta tjedno na 216.

Kakva je izlaznost 590-598?

[421]

Valjda je bio primjer kako se ponašati kad se kontenjer zapali

Prikazuju se rezultati za kontenjer značenje
Umjesto toga pretražite kontejner značenje

Kontejner – Wikipedija
Kontejner (engl. container, od contain što dolazi od franc. contenir što dolazi od lat. contenire: držati zajedno) je prenosivi spremnik normiranih izmjera koji služi za ukrcaj, prijevoz i skladištenje robe na putu od proizvođača do odredišta.

[sergjack]

221 na 221

[Stilben426]

Pošto je 583 već tjedan dana na 237, a inače se nemam priliku često voziti u 580-589 pa ne znam jesu li neke stvari normalne kod njih, imam pitanje za one s više tehničkog znanja. Prilikom svakog kretanja, i zaustavljanja, ugrubo između 15 i 30 km/h, 583 se nenormalno trese kao štemerica, i zvuči tako. Gornji ekran i prednji validator se toliko tresu da se u njih ne može gledati, ne znam ni kako uspijevaju da ne padnu, pogotovo validator.
Što je uzrok toj "štem-epizodi"?

[lovac27]

193 na 109,a 195 na 116

[Citaro218ZG]

Jel ko zna šta se dešava s aplikacijom ZETKO, zašto se više ne vide gbr vozila?   

[Stilben426]

Prilikom svakog kretanja, i zaustavljanja, ugrubo između 15 i 30 km/h, 583 se nenormalno trese kao štemerica, i zvuči tako.

I ovaj tjedan 583 nastavlja karijeru kod mene pa sam odlučio snimiti. Ne mogu staviti video direktno ovdje, pa je stavljen ovako na linku. Znači, kako se validator trese, tako se trese i cijeli autobus (ne baš tako kao validator doduše) prilikom kretanja i kočenja, na otprilike 15-30 km/h.
Je li to možda zbog eco-moda?

[421]

Čista fizika - rezonancija.
Spoj između motora i diferencijala (kardan) se u opisanoj situaciji(ama) frekvencijom vanjske periodične sile približi vlastitoj frekvenciji sustava, pa nastane trešnja   
Probna vožnja i pogled iz grabe, uz opis neispravnosti upisan u knjigu kvarova daje input mehaničarima što treba učiniti.

[STIB]

Jel ko zna šta se dešava s aplikacijom ZETKO, zašto se više ne vide gbr vozila?   

Lako za ZETko, može biti raznih razloga, ali to što se ništa uživo ne vidi u mojZET aplikaciji je (opet) problem koji se stalno (povremeno) pojavljuje i nitko se ne trudi popraviti.
Na jedan svoj upit sam dobio odgovor da se "aplikacija još testira i unapređuje..."

[Stilben426]

Spoj između motora i diferencijala (kardan) se u opisanoj situaciji(ama) frekvencijom vanjske periodične sile približi vlastitoj frekvenciji sustava, pa nastane trešnja   

👍🤗
Moram promijenit naslov sad 😅😅