[medo]

gbr. 92,93,94 i 95 su u garaži, vjerojatno još nisu spremni za vožnju, pa su dali 91, a ćime će pokriti preostala tri? jučer se nešto radilo na 129, a danas ga nema u garaži, zar će i taj voziti djecu???

55 56 i 129 su na svojim mjestima i spremni su za prvu ovogodišnju vožnju, i vozit će par dana sigurno.

[man750]

gbr. 92,93,94 i 95 su u garaži, vjerojatno još nisu spremni za vožnju, pa su dali 91, a ćime će pokriti preostala tri? jučer se nešto radilo na 129, a danas ga nema u garaži, zar će i taj voziti djecu???

55 56 i 129 su na svojim mjestima i spremni su za prvu ovogodišnju vožnju, i vozit će par dana sigurno.

Božo Lasić je najavio da će do početka nove školske godine svi autobusi koji prevoza djecu udovoljavati pravilniku, dobro su počeli pa valjda onda nemamo razloga da mu ne vjerujemo.

Vidis da itekako imamo.

[miky]

Ma nije Lasić takav!!!!!!!!!!!??

[man750]

Šalu na stranu, danas je nakon skoro 20 godina linija 38 dobila bus koji nije star najmanje 10g, zadnji je bio jedan od 8 tamova 260a116 tada novih mislim da je bio g.b.185, uglavnom na liniji 38 od danas g.b. 95

Nisi u pravu. Ni tada 1990. g. linija 38 nije dobila novi bus. G.br 185 koga ti spominjes je bio na sluzbi CT4 . Mozda te zbunjuje to sto danas bus na liniji 38 uglavnom vozi isti vozac koji je tada vozio g.br.185 i bus je ljeti nocu bio parkiran na istom mjestu; a zimi i popodne i nocu
Evo malo povijesti: 1990 je doslo sedam novih tamova 260A116P. Osmi G.br 180 ,tada bijeli je godinu stariji.
181 je dodjeljen na liniju 15; 182 na liniju 26; 183 na CT3 koji je zadnju vecernju voznju imao na liniji Cavtat-Dubravka; 184 na 34 i par polazaka na liniji 10; 186 na sluzbi 16 s tim da mu je zadnja voznja uvecer bila Dubrovnik-Molunat ;te 187 na sluzbi 27(ali ne danasnjoj sluzbi 27)
tada je linija 27 vozila preko Grude u Vitaljinu a danasnjom rutom 27 je tada vozila linija 11 Dubrovnik -Vitaljina
U sluzbu 38 uvijek od njena uvodjenja je bio ukljucen skolski prijevoz. do rata1991 to je bio potez Popovici - Gruda, poslije rata na sanasnjoj relaciji.
Jedini noviji redovan bus na liniji 38 je bio g.br.125(isuzu) u ljeto 2007 ili 2008 godine kad je liniju 38 opsluzivao bus sa linije 29

[medo]

baš me to i zbunilo, daj još povijesnih podataka ako imaš.

[man750]

Jos malo proslosti. Sluzba 34 na kojoj je zadnji vozio g.br.184 je vozila ovako ujutro Dubravka - Cavtat . onda do jedan na liniji 10. Oko dva je išla iz Grada preko Grude ,Pločica i Debelog Brijega za Dubravku pa onda ponovo u grad preko Pridvorja (nisam siguran dali i Cavtata ,ali najvjerovatnije. jer je nakon toga vozio na liniji 10 sa zadnjim polaskom iz Grada u 2130 te iz Cavtata za Dubravku u 2215. G.br.184 je po mojim saznanjima 01.10.1991. ostao u Cavtatu odakle su ga otela  tzv.JNA i odvela na podrucje Crne Gore.

[man750]

Libertas je napokon dobio autobuse koji smiju voziti brze od 50 Km/h. Kako sam maloprije procitao na naljepnici u cini mi se g.br.95 pise da mu je kapacitet 44 sjedeca mjesta sto je odlika trece kategorije. Zasto taj bus nisu registrirali i sa stajacim mjestima to samo oni znaju. A istovremeno autobusi koji voze za Orebic imaju stajaca. Hoce li sad g.br.108 voziti skolski ,a neki od 92-95 liniju za Orebic?  To je jedino moguce u Libertasu,
Ja koji nisam profesionalno vezan za buseve to znam ,a oni koji kruh zaradjuju to ne znaju i ne koriste maksimalno resurse koje imaju i ono sto im zakoni i propisi dozvoljavaju. Stvarno zalosno.

[man750]

jos malo prijeratnih cinjenica
na sluzbi CT3 vozio je g.br.183 i to ujutro iz Dubravke direktno za Grad negdje u doba kad sada dolazi linija 25 radnim danom, Mislim da je u osam (ili cak sedam i po) preuzimao liniju za Cavtat i vozio je cijeli dan (zadnji polazak iz Grada u 1930) te zadnji polazak obavljao na relaciji Cavtat - Dubravka sa polaskom u 2015 iz Cavtata.
Autobus je 01.10. 1991 stigao u Dubrovnik i nakon toga kao jedan od najnovijih sklonjen u garazu Vrtova sunca u Orascu odakle je otudjen po okupaciji tog kraja od srbočetničkih snaga iz istočne Hercegovine(BIH)

[man750]

g.br. 185  vozio je sluzbu CT4 . Zapocinjala je sa polaskom sa Zvekovice U 0400 kao linija 10. U 0615 iz Grada za Cavtat za potrebe HTP Cavtat (prijevoz radnika). Iz Cavtata prazan u Komaje i onda kao školski bus u Cavtat.Mislim da je do Grada isao kao Bus service ili linija 10 sto je zavisilo o dobu godine. poslije jos jedan ili dva polaska za Cavtat. te prijevoz djece iz škole u Cavtatu do Komaja. Zavisno o dobu godine tu bi završavao i prazan isao do zracne luke zimi(parking) ,a ljeti do Cavtata gdje bi nastavljao voznju na liniji 10
I on je 01.10. 1991 stigao u Dubrovnik i djelio istu sudbinu kao i g.br.183

[man750]

g.br.186 je vozio na sluzbi 16 koja je ujutro kretala iz Molunta trasom i u vrijeme kad ide danasnja 27 radnim danom, poslije toga je vozio za Plat, da bi u 1320 isao za Cavtat, iz Cavtata se vracao kao bus za prijevoz radnika HTP Cavtat, te nastavio voziti za Plat . U 2000(ili desetak -petnaest minuta iza) je pod oznakom 16 Dubrovnik - Molunat vozio trasom danasnje linije 11 do Molunta. Njegova sudbina je nesto drugacija. 01.10.1991 je isto stigao u Dubrovnik, ali nije odveden u Orasac vec je ostao na parkiralistu ispred garaze , Granata je pala izmedju njega i jednog SU220(ne sjecam se da li je to bio g.br.30 ili 37) i lijeva strana je bila cijela izbusena gelerima. Popravljem je u garazi Promet Split i po povratku zamijenio g.br.180 na liniji 30(ne danasnjoj) , a g.br.180 je prebacen na liniju 14. dozivio je i renumeraciju i postao g.br.59. Po povlacenja Libertasa sa lokalnih linija na Peljescu , ponovo ga voze predratni vozaci sada na sluzbi 11. gdje ostaje do dolaska mana g.br.107.
Nakon toga do rashoda vozi po potrebi djacke linije i uglavnom je bio u rezervi.

[Shole]

Stakla su u ravnini, ovo što strši je lajsna za vodu koja ide gornjim rubom stakala, a ne ide do kraja zbog rešetki ventilacije

[man750]

Na slici koju je nas kolega narancasti jos u sijecnju prosle godine stavio na forum je g.br.97 gdje se vidi ista stvar sa tom lajsnom

[man750]

nastavljam pricu o sudbini sedam autobusa TAM 260A116P koje je Libertas kupio 1990.
G.br.187 je vozio na sluzbi 27 koja je isla iz Vitaljine ujutro preko Grude (rutom i u vrijeme danasnje sluzbe 11 radnim danom). U 0915 je ponovo isao u Vitaljina preko Cavtata i Grude, a povratak preko Mikulica i Popovica u Grad odakle je ponovo isao u 1245 do Vitaljine preko Grude. Popodnevne smjene je nekad bilo nekad ne .Znam da je negdje izmedju pet i sest dolazio u Grad iz Vitaljine ali dali preko Popovica ili Grude ne sjecam se, da bi u 1915 isao preko Popovica i Grude (rutom tadasnje i danasnje linije 38) do Vitaljine.
stigavsi 01.10.1991 u Grad podijelio je sudbinu g.br 183 i 185 te mana SU220 g.br.46 koji je uz tri tama sklonjen u Orasac.

[dulib]

http://i96.photobucket.com/albums/l162/dulib_photo/0074.jpg

Stakla su u ravnini, ovo što strši je lajsna za vodu koja ide gornjim rubom stakala, a ne ide do kraja zbog rešetki ventilacije

ventilacija je na krovu, ova rešetka je od usisa zraka motora

[man750]

Ostalo je jos da prikazem sudbinu dva preostala autobusa. G.br 57 i 58 koji su ranije nosili g.br.181 i 182 najveci dio staza odradili su na sluzbama 15 i 26 , I to od 1990 do 2005 kad im je stigla zamjena,
Pauza je bila jedino za vrijeme rata i okupacije podrucja kroz koja voze te linije od strane srbočetnika iz Istocne Hercegovine(BIH). Poslije 2005 koristeni su za skolski prijevoz i kao rezerva.Iako jos nisu sluzbeno rashodovani mislim da im je kraj blizu (pogotovo g.br.58)
Ova dva nisu 01.10.1991 ni stigli u Dubrovnik, vec su vjerovatno iskorišteni za prijevoz izbjeglica u pravcu Peljesca gdje im je drustvo pravio i godinu dana stariji autobus istog tipa g.br.180 koji je godinu dana stariji . On je vozio tadasnju liniju 30 Orebic - Loviste(prepustena Croatia busu, kasnije Korcula busu, danas Autotrans)
Kad sam ga vec spomenuo napisat cu nesto i o njemu. Kad je kao novi stigao u Libertas 1989 potpuno bijeli prvu godinu je vozio na sluzbi 15, da bi dolaskom g.br.181 bio premjesten na sluzbu 30. Na sluzbu 14 (Orebic - Trpanj i Orebic - Trstenik - Trpanj) premjesten je slanjem na liniju 30 tada od ratnih ostecenja popravljenog g.br.186 pa do povlacenja Libertasa sa tog podrucja. g.br.180(56) ostaje na sluzbi 14 koja sada ima novu relaciju iz Janjine u okolna mjesta(spomionjano ranije na forumu) gdje ostaje do dolaska Isuzu g.br 127 i sada vec narancasti koristi se kao rezerva i autobus za skolski prijevoz i dan danas