[tramvajac 92]

Ak ideš iz Sesveta, onda i dalje stoji ispred terminala, ne?

[822DoDo]

Ne, stoji na stajalištu u ulici R. Škrnjuga. Zato sam i napisao da će ljudi morati preko dva semafora da dođu do tramvaja a ovako im je bio pod nosom. Smiješno.

[smogovci.bbb2]

Najnovija vijest, NIŠTA OD IZMJENA NA 231 I 269 (obrisane su čak i obavijesti na www.zet.hr a na VR lin 231 ponovno piše stari naziv linije)

[822DoDo]

Uopće me ne iznenađuje. Nadam se da su stvarno odustali od tih izmjena

[Ivan]

Škrnjugova je ukratko produžetak Dubečke južno od Av. Dubrava...
Google Maps ne prati uvijek dobro stvari i nije službeni sajt grada, tako je neko vrijeme unatoč prosvjedima ovdje spomenuta Divka Budaka za Google bila Mile Budaka iako srećom u Zagrebu, koliko znam, nikad nije imao ulicu (imao je MO na Folki, nema više).

269 su očito problematično riješili, a za 231 ne znam zašto ne bi išla u promet, valjda BM mora cirkusirat pa mu nije odgovarao termin, ali nema razloga da odustanu.

Inače, trebali su jasno navesti i koja su nova stajališta lin. 231, očito da postoje na Branimirovoj ali red bi trebao biti da se službeno objavi da će stajati. I je li na raskrižju Škrnjugova-Branimirova stajalište samo postojeće ugibalište na Branimirovoj prema Borongaju ili će napraviti i novo na Škrnjugovoj za Dubec?

I nadam se da će stanici iza bivše prve prebaciti ime Aleja Javora jer trenutno ima blentavo ime Branimirova koje malo znači liniji koja sve osim prve i zadnje stanice ima na Branimirovoj.

[smogovci.bbb2]

Na www.zagreb.hr imate službenu kartu Grada Zagreba.

[822DoDo]

Nebi se uopće koristilo to stajalište...prvo/zadnje nakon/prije terminala Dubec bi bilo kod Aleje Javora

[822DoDo]

U Dupcu stoji obavijest o izmijenjenoj trasi 269... Ne preostaje nam ništa nego čekati ponedjeljak

[Anders]

Za početak, jasno je da vožnja 231 i 269 po Čulinečkoj mora prestati. To je uska cesta s jednom trakom po smjeru koja je ujedno i izrazito prometna. U špicama tih kilometar i pol Čulinečke zna trajati i po 10 minuta što je s istovremenih 12 minuta Dubec-Sesvete muka Isusova za sve u autobusu koja proizvodi masovna kašnjenja. Jedino ne znam gdje je problem u tome da autobusi voze Alejom Javora u cijeloj duljini? 269 bi mogla zadržati sve dosadašnje stanice, 231 također s tim da bi dodatno stala na tramvajskoj stanici Aleja Javora i u Dupcu. Jedino je pitanje gdje bi na Al. Javora stala u smjeru Borongaja. Cesta nije preuska, s obzirom da po njoj voze i 231 i školski (barem je vozio do nedavno).

Ako poslije produljenja i praznika ostave takt 231 na 40 minuta van špice na liniji neće biti puno prometa putnika jer će ostati kao 225, zgodna veza ako se pogodi. Vozno vrijeme Dubec-Borongaj je prema otkazanom VR 15 minuta, dakle brže od tramvaja, a i tramvaji 1/9/17 su za daljnje veze prema centru nešto brži i mnogo udobniji od 4/11 kad nema stalnog cukanja stani-kreni kroz Vlašku. Ako bi se pokazala potražnja, a vjerujem da bi, idući potez bi trebao biti spajanje 212 i 231 u jednu liniju s adekvatnim taktom.

[Ivan]

Jedino ne znam gdje je problem u tome da autobusi voze Alejom Javora u cijeloj duljini? 269 bi mogla zadržati sve dosadašnje stanice, 231 također s tim da bi dodatno stala na tramvajskoj stanici Aleja Javora i u Dupcu.

To se i ja uvijek pitam, isto mi nije jasno zašto veći broj drugih vozača ne ode kroz Al. Javora nego se naguravaju na Čulinečku... 
Čak ni skretanje lijevo s Av. Dubrava na Al. Javora nije nikad zakrčeno dok se na Čulinečkoj nekad čeka po 3 ili više faze semafora. Ne razumijem jednostavno.

Što se tiče prolaska 231 ako nema niti jednu stanicu do Dupca, mislim da ne treba komplicirati sa stanicama i može ostati kako je sada, u smjeru A ide na Ul. Platana, u smjeru B s Al. Javora nastavi na Branimirovu.
Nastavak kroz Branimirovu do Škrnjugove ima pravog smisla jedino ako misle osposobiti stajalište na raskrižju Branimirova-Škrnjugova za nekoliko stotina stanovnika Starog Retkovca kojima bi to malo bolje odgovaralo nego hodanje do terminala.
(iako mislim da za Stari Retkovec treba organizirati bolji pružni prijelaz i liniju iz Dupca preko pruge koja bi išla kroz Sopnicu, kraj terminala Sesvete kod Sljemena pa do Selnice (možda i Dumovca) umjesto da imamo blentava okolna rješenja za terminal Sesvete koja rasipaju vrijeme putnika i resurse ZET-a, a nitko ih ne koristi).

[smogovci.bbb2]

Zašto ne bi ukinuli lin 231 a ta dva busa prebacili na 269?! Jer koji je smisao da po istoj trasi voze dvije linije. Poznavajući ZET vjerovatno sa identičnim polascima veći dio dana

[Ivan]

Ne dolazi u obzir, 231 služi za lokalne potrebe Ravnica, Donje Dubrave, Trnave, Čulinca i Retkovca, 269 je brza linija koja samo prolazi ovdje i s tim kvartovima nema veze, služi Sesvetama i tome da rasterećuje tramvaje za Dubec, a ionako je pretrpana i bilo bi još više problema da svuda stoji i skuplja dodatne ljude.

Može se razmišljati o spajanju jedino vikendom kad na obje linije nema puno ljudi i ne bi puno vremena trebalo da staje dok je 231 redovito prazna. Radnim danom ni slučajno.

231 se može ukinuti a uostalom i 269 skratiti na Dubec kad bi paralelna gradsko-prigradska željeznica bila poboljšana kako je i planirano, dakle kad bi imala više stanica, integrirane intermodalne terminale, integriranu tarifu itd., jednostavnije rečeno kad bi stvarno zaživjela i bila u suradnji sa ZET-om, a to nije nigdje na vidiku s ovim nesposobnim i nezainteresiranim postavama u Gradu i u HŽ-u, dakle do daljnjeg ove autobusne linije jednostavno moraju postojati.


...
Nego, danas sam se provozao u 214 i iznenađen sam da je bio popodne pun solo Citaro, ljudi ju ozbiljno koriste za šoping a i dosta ljudi iz Trnave ide prema Dubravi... Nakon godina vrludanja čini se da je dobila smisao, još i kad bi kod Žitnjaka uložili par kvadrata asfalta u okretište na spoju s tramvajem umjesto da su produžili ugibalište Kozari Bok koje bi još bolje bilo pokriveno linijama da bus u oba smjera ide servisnom cestom i okreće se kod tramvaja, no netko je imao bolju ideju, nemam pojma koja je to mudrost bila...

[tramvajac 92]

Da je željeznica čemu, mislim da bi se prije mogla ukinuti 269, a 231 bi mogao ostati, ali bi napajao vlakove.

[Anders]

Promjena na 231 i 269 ide od ponedjeljka, 4.1. Na zet.hr je novi vozni red za 231 Borongaj-Dubec: takt 40 min, jedan vozni red cijeli dan, na Borongaju stoji obavijest da se trasa mijenja od 4.1.

Makar je ovo više za temu "Linije - razno 2016."

[421]

Jedino ne znam gdje je problem u tome da autobusi voze Alejom Javora u cijeloj duljini? 269 bi mogla zadržati sve dosadašnje stanice, 231 također s tim da bi dodatno stala na tramvajskoj stanici Aleja Javora i u Dupcu.

Jedino je pitanje gdje bi na Al. Javora stala u smjeru Borongaja.

Na tram stajalištu Poljanice IV.

Promjena na 231 i 269 ide od ponedjeljka, 4.1.

Najprviji slobodni termin u 2016 za otvaranje projekta i promociju delanja! 28og je bilo preuranjeno.