[tramvajac 92]

Ja svjedočim o razdoblju od dolaska Citara 1995 do danas, slične probleme imali smo i mi što znači da se može biti dosljedan i strpljiv u primjeni.

Valjda O405(G)N?

BTW na 107 i 222 dijelimo putnike s APP prema tome ne pije vodu tvrdnja da se ne može.
Do Save iz smjera NZ OK, poslije Bronx?

Sa 222 se ne vozim, pa ne mogu suditi kako je, ali sudeći da vozi svakih pola sata, ne vjerujem da je neka gužva. 107, osim ako kasni pa ispadne koji polazak, ne odskače pretjerano po broju putnika. Što se tiče putnika, i dalje ima pojedinaca koji ne žele shvatiti zašto ne možeš ući izvana na 3. vrata, pa se spominju domaće životinje i rodbina.

[zagrebackapekara]

Cuo sam da ce C2-jke bit i na 220 i 221, ako se ne varam? Najvise mi idu na zivce oni ljudi kaj seru vozacu kaj ne zatvori 3 il 4 vrata u Citaru 2009., a vrata na senzor, sad ce valjda bit manje problema u C2-jkama posto su ko na MAN-ovima...

[zagrebackapekara]

Jel zna iko kak bi isla ruta linije 220, pricali su da ce je prosirit da ide i kroz  naselje Kamenarka?

[lovac27]

Jesu li 75 i 87 od ostalih dvovratnih stigli u VG.,jer ih nigdje ne vidim?

[zag]

Jesu li 75 i 87 od ostalih dvovratnih stigli u VG.,jer ih nigdje ne vidim?

75 je u ARZ-u, a 87 u Podsusedu

[Tomek]

A gdje je 412?

[Mercedes bus]

Da nije u Resniku?

[zagrebackapekara]

Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

[MAN19464]

A gdje je 412?

U resniku

[sofer29]

Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

268..269..216/276

[MAN truck bus]

208, 209, 223, 227, 235, skoro sve prigradske linije sa Dupca, 277/284.

208 i 209 su oduvijek katastrofa s tim da je 208 zbog bolje ceste manja katastrofa, ali trebalo bi razmislit da onaj jutarnji 208/3 vozi barem do nekih 20.
223 zato što na svakom terminalu ima 2-3 min pauze umjesto da su složili ili da na obje strane ima barem 5 min ili da na jednoj strani ima 10 min, a na drugoj odma ide nazad.
227 otkad ima hrpu ležećih definitivno treba korigirati vozno vrijeme.
235 ima isto vozno vrijeme kao i 214 a ide puno dužom trasom nego 214 što definitivno treba promijeniti, ali ne korekcijom voznog vremena na 235 već spajanjem 214 i 235 u jednu liniju sa normalnim voznim vremenom.
Prigradske linije sa Dupca vape za korigiranjem voznih vremena zbog sve veće gužve kroz Sesvete, a crvenih ležećih je također niknulo na milion strana. Primjerice 262 ima na jednom polasku vozno vrijeme 35 min što je jedva moguće nedjeljom dostići, a kamoli radnim danom.
277/284 radnim danom se često događa da zapnu u gužvi kroz Jelkovec i onda dođe u Sesvete na vrijeme ponovno za 284, a najbolja solucija bi bila vraćanje na staru trasu: Sesvete - Ivanja Reka - Selnica - Sesvete.

[tramvajac 92]

Postoji li neki vozni red koji treba korigirati ili s kojim se ne slazete, ako da na kojim linijama?

Da neki. Skoro sve linije. 

[MAN truck bus]

Mislim skoro sve i treba kad su vozna vremena od prije 10+ a negdje i 20+ godina.
Odličan primjer kako se situacija mijenja, a lijije ostaju iste je 290. Kad je krenula bila je među boljim linijama, vrijeme se stizalo bez problema, a bilo je pauze. Sad čim krene špica i  skoro čitavu srednju smjenu bez jurnjave vozno vrijeme se ne stiže, a onda u kasnoj već bude lakše.

[STIB]

Razmaknuti 208 i 213 (za 15min) da ne kreću iz Dubrave i vraćaju se u nju jedan za drugim.

[Tomek]

Uskladiti 124 i 130 da ne idu u isto vrijeme i staviti ih zajedno na peron na kojem je 124. (većina trase ista)
Uskladiti 131 i 123 da ne idu u isto vrijeme i staviti ih zajedno na peron na kojem je 123. (većina trase ista)
Uskladiti 121/124/130/137 da 121 ne ide kad i ostale linije s tim da 137 može ići kad ide i 124.
Zamijeniti polazne perone na Črnomercu od 121 i 134 čime se dobiva da 121 stoji blizu 137/124/130 s kojima dijeli većinu trase, a 134 stoji do 120 jer obje idu za Prečko i onda kad se uvede nova linija za Jarun može na peron zajedno sa 134.