[art]

Baš zbog toga mentaliteta naših ljudi a naročito Vz županije i grada Zagreba pa naprosto i cijele Hrvatske, a naročito što AP ima mnogo sezonskih linija i gdje će ljudi prije sjesti u setru, il koji drugi autobus nego u VDL.  Bolje će AP prosperirat sa postojećim voznim parkom nego sa tim tzv.  novim.  Zamislite grupu koja putuje sa istog kolodvora i na jednom peronu imate Setru 515 a na drugom peronu Berkhof.
Poanta cijele prepirke je da su prijevoznici sami naučili ljude da na izlete od par kilometara idu u novom Starlineru ili Setri.

[zlikowszky]

OK, da su ljudi razmaženi s novim autobusima, to znamo. Ali isto tako znamo da većina tih koje ti spominješ na kolodvoru ne razlikuje Setru i Berkhofa...

[tramvajac 92]

Da nas nebi špotali, moremo tu nastavit, imamo o čemu:

Uopće ne kužim zbog čega se sad odjednom dovodi u pitanje kaj je Presečki dofural i jel to paše AP-u ili ne. Neosporno je da DAF motori troše najmanje, a u današnje vrijeme (a i dugoročno) takvi su busevi i te kako potrebni, a ne fali im ništa. Za regionalni promet i međugradski (a takvih je većina u AP-u) Bove i Berkhofi budu sasvim u redu. Ne znam kad se AP zadnji put ozbiljno bavio visokim turizmom da bi trebali bolji busevi.

Je, pa svi mi imamo svoju najdražu marku i htjeli bi da ih je što više.

Hm, mislim da je najdalje kaj se razmjerno često ide je Prag, ali i to su većinom maturalci. Najviše putnika je na relaciji Čakovec - Zagreb, za što je dobar i bus s duplim zadnjim vratima. Da im treba puno visokih buseva, i ne, osim za izlete, samo bi bilo dobro imati buseve sa višom euro normom, Setre su još uvijek u super stanju ali njihova euro norma nije.

Kaj se dotikavle Isuzu Turquoise buseva, oni svoju nabavku mogu zahvaliti samo tome što je na nekim linijama drasično pao broj putnika, pa je kurenje goriva s velikim busom čisto rasipanje novaca. Da nekaj valja - Ne!

Ak ima nekog ko čita a da nije probal vožnju u Isuzu Turquoise: Ima kotače ko na biciklu, ide solidno, mjenač mi malo tvrdo djeluje, i onda dolazimo do onog najgoreg na tom busu: ovjes. Dok recimo jedan Marbus ima jastuke ovaj ih nema. Znači da na lošijoj cesti ako se brzo voziš (a nekad se jbg mora) odletiš do stropa skoro i tako svaki put. Hupseri? To komično izvana zgleda, sam vidiš kak se cjeli pentra na to. BMC Probus isto nije neka sreća, al mi djeluje malo bolje od ovog.

[frukec]

Mislim da je danas u Večernjem listu (novinama) o novim busevima, kao da ih 10 ide u Varaždin, a 5 ih ostaje u Krapini. Namjenjeni su samo turizmu!

[zlikowszky]

Ak ima nekog ko čita a da nije probal vožnju u Isuzu Turquoise: Ima kotače ko na biciklu, ide solidno, mjenač mi malo tvrdo djeluje, i onda dolazimo do onog najgoreg na tom busu: ovjes. Dok recimo jedan Marbus ima jastuke ovaj ih nema. Znači da na lošijoj cesti ako se brzo voziš (a nekad se jbg mora) odletiš do stropa skoro i tako svaki put. Hupseri? To komično izvana zgleda, sam vidiš kak se cjeli pentra na to. BMC Probus isto nije neka sreća, al mi djeluje malo bolje od ovog.

Turquoise općenito komično izgleda izvana. Mali kotačići ko od tačke, a na njima ogromna kutija. Svako malo neki facelifting koji ionako ne popravlja bus ni u čemu. dosta sam se imao prilike voziti s njim, a nikad neću zaboraviti kad smo se od Crikvenice penjali prema autocesti, a bus zakuhao. Jednostavno nema snage da s uključenom klimom savlada brdo u s normalnom brzinom koja bi omogućavala hlađenje motora. Zlo i naopako u brdu. A ljuljanje i rondanje da ne spominjem.  Ide solidno na ravnom, a brijeg vidi s kilometra...
Zato velim, baš me interesira kakav je Visigo, iako sam od jednog mehaničara čuo da ima problema s elektronikom, barem ovaj primjerak koji je trenutno na probama.

[tomekk]

Svi pristigli autobusi osim dvije Bove koje ostaju u KR (10-282 i 10-283)  su dobili VŽ table danas pa prema tome možemo vidjeti da je sve za AP VŽ 

[Tomek]

10-283 koja nam je dosad falila danas viđena u Zagrebu, Bova Futura FHD -- KR-643-HU

[tramvajac 92]

Uskoro nova linija:
Đurmanec - Krapina - Zagreb, polazi iz Đurmanca oko 17 nedjeljom, povratak oko 19 petkom i nedjeljom. Reklamira se kao studentska linija, ali mislim da bi bilo bolje imati svakodnevno više polazaka na relaciji Krapina <-> Zagreb, jer stvarno Krapina nije tako daleko od Zagreba, to je sam  60 km.

[zlikowszky]

Ne, zbilja nije Krapina tako daleko od ZG, ali ovdje je vlak jeftinija konkurencija s puno polazaka, iako je putovanje kudikamo duže.

[tramvajac 92]

Caka je u količini polazaka, ima ih stvarno puno, a karte su nešto jeftinije:
Presečki: 36 / 72
Croatia 42 / 61
HŽ 40,10 / 64,20

Kod autobusa ovisiš o jednom polasku u danu, pa mi je i jasno zašto Presečki ne prodaje povratne na toj liniji.

[tramvajac 92]

Uskoro nova linija:
Đurmanec - Krapina - Zagreb, polazi iz Đurmanca oko 17 nedjeljom, povratak oko 19 petkom i nedjeljom. Reklamira se kao studentska linija, ali mislim da bi bilo bolje imati svakodnevno više polazaka na relaciji Krapina <-> Zagreb, jer stvarno Krapina nije tako daleko od Zagreba, to je sam  60 km.

Đurmanec 17:30
Krapina 17:45
Zagreb 19:00
Povratak ned 19:15, pet 16:15

[lussin]

1:00-2:35 malo tjesno ali ide

[volvobus]

sezona stacionara na Hvaru za Atlas 2012 God.  KR 896 GB 10-196 vozač Marijan T.

[volvobus]

10-262 Prodan u Montenegro

[Tomek]

Jel jučer popodne prolazio sa zelenim hr. izvoznim reg. po A1?