[mivano]

http://www.rijekadanas.com/sindikat-pisao-obersnelu-prevarili-ste-radnike-autotroleja/

"Otvorenim pismom gradonačelniku Obersnelu obratio se danas Radovan Tadej u ime Samostalnog sindikata u komunlanim i srodnim djelatnostima. Tadej u pismu upozorava na diskriminaciju radnika Autotroleja tri mjeseca od reorganizacije, odnosno transformacije novoosnovanih društava te umanjenje prava radnika unatoč gradonačelnikovom ubećanju da se to neće dogoditi.

Tadej tvrdi da je Obersnel u svojim dosadašnjim očitovanjima na njihova upozorenja 'slijepo' vjerovao jednoj osobi, odnosno direktoru svih triju društava Željku Smojveru.

Vozači javnog gradskog i prigradskog prijevoza pokrenuli su i peticiju kojom traže smanjivanje tjednog radnog
vremena sa 48 na 40 sati jer je takvo radno vrijeme i u svim većim gradovima u RH (primjerice, Zagreb, Osijek, Split, Pula). U otvorenom pismu se ističe kako se radi o svojevrsnoj diskriminaciji jedne grupe radnika, a takav odnos izričito zabranjuje Zakon o radu. 'Upravo zbog nebrige poslodavca prema vozačima i njihovim uvjetima rada, vozadi masovno odlaze iz društva, novi ne dolaze jer ne žele raditi pod takvima uvjetima, pa se stoga zapošljavaju umirovljenici sa upitnom radnom sposobnošću.

Tadej tvrdi i kako su pravilnikom o radu u RIJEKA PLUSU i POSLOVNIM SUSTAVIMA u značajnoj mjeri umanjena prava radnika koji su prešli iz TD RIJEKA PROMETA i KD AUTOTROLEJA, a nakon toga su i u KD AUTOTROLEJU umanjena ona prava koja su bila nešto povoljnija u odnosu na prava radnika u novonastalim tvrtkama te zbog toga optužuje gradonačelnika koji za vrijeme procesa transformacije svjesno ili u neznanju nije govorio istinu.

Otvorenim pismom se upozorava i na slučaj kada je zbog odluke direktore Rijeka prometa d.d. trojici radnika koji nisu htjeli potpisati prelazak u novoosnovana društva Grad Rijeka došao u obvezu isplate oko pola milijuna kuna na ime otpremnine na što su sindikalisti prethodno upozoravali.

Uz otvoreno pismo, priloženo je i anonimno pismo djelatnika Autotroleja u kojem on upozorava na brojne nepravilnosti i kršenje zakona u odnosu poslodavca i radnika. Anonimni djelatnik upozorava i na moguće posljedice zbog činjenice da postojeće vozače masovno zamjenjuju umirovljenici koji voze stare rasklimane autobuse. Također, ističe i promašenu investiciju u klimatizaciju autobusa koja nije dala nikakve učinke te nisku operativnost autobusa na plin koje je zbog nečijeg propusta potrebno puniti svakih 100 kilometara!"

[shef]

Napisati da je klimatizacija autobusa promašena investicija može samo budala. To što se to ne koristi kako treba je drugi par rukava.
Sve ostalo je apsolutno istina.
Inače, mala ekskluziva: toliko nema novaca da kreće noćna naplata parkinga na Delti, Školjiću i onom dijelu Rive koji je pod Rijeka Plusom.
Ne želim ni zamisliti posljedice...

[Boki651]

Neće to dočekat jutra, u noćima kad bude ta naplata. Na svoje oči sam gledao kako ekipa lomi rampu i izlazi iz parkinga na Delti, kad su bili uveli onu naplatu vikendom.
Za klime se slažem, jedino što bih dodao da nisu kvalitetno odrađene, jer curi na sve strane čak i u Citelisima koji je imaju kao serijsku, dok u ovima gdje je dodana naknadno, više se dere nego što hladi.

[mivano]

Izvor: Facebook

Što meni kao putniku znači broj smjene?

"U subotu, 19.9.2015. godine, u vremenu 14,00 do 15,00 sati te u nedjelju, 20.9.2015. godine, od 12,30 do 13,30 sati, zbog zatvaranja prometnice kroz Viškovo, linije 20 i 21 prometuju privremenim trasama i to:
Subota, 19.9.2015. godine
- Linija 20: Rijeka (13,40) – Kastav – Vozišće – Studena – Klana (14,30), u polasku i povratku, smjene 315/316 Klana I.
- Linija 21: polazak iz Rijeke u 13,15 redovnom trasom, a povratak u 13,55 iz Brnčića trasom Brnčići – Kudeji - Brnasi – Kastav – Rijeka, smjena 313/314 Kastav II.
Nedjelja, 20.9.2015. godine
- Linija 20: Polazak iz Rijeke u 12,00 redovnom trasom, a povratak iz Marčelja u 12,40 trasom Marčelji – Vozišće – Kastav - Rijeka, smjena 315, Klana I.
- Linija 21: Rijeka (12,45) – Kastav – Vozišće – Gornji Sroki – Brnčići, a povratak iz Brnčića u 13,20 redovnom trasom, smjena 317, Brnčići."

[shef]

http://www.fiuman.hr/ugrozava-li-autotrolej-zivot-djece-pretrpanim-autobusima/

[mivano]

http://rijecan.in/poremecen-vozni-red-autotrolejevih-autobusa-glasnogovornica-uzrok-su-radovi-sirom-grada-linije-nisu-ukidane/



"Mnogi korisnici usluga gradskog autobusnog prijevoznika KD Autotrolej, kako oni na gradskim tako i oni na prigradskim linijama, već se neko vrijeme susreću s poremećajima voznih redova autobusa.

Mnogi su se zapitali je li na snagu stupilo ,,tiho ukidanje" nekih manje rentabilnih linija, a dio putnika zapitao se ovih dana i ima li Autotrolej dovoljno vozača na raspolaganju, budući da je primijećeno da na nekim linijama voze vozači koje su putnici već pozdravili na njihovu putu u mirovinu, a sada ih građani ponovno vide za volanom.

Za komentar pritužba nekih putnika i čitatelja našeg portala upitali smo glasnogovornicu KD Autotroleja Kristinu Prijić koja nam je danas predvečer rekla: – Nažalost, kao i mnogi drugi sudionici u prometu proteklih tjedana i vozila Autotroleja zbog mnogobrojnih radova na cestama širom Rijeke i okolice suočena su s kašnjenima u prometovanju, što dovodi do povremenog narušavanja vremena polaska odnosno dolaska autobusa na odredište, kako na gradskim tako i na prigradskim linijama. Uza sve napore, teško da tu možemo nešto učiniti, naši autobusi ne mogu ,,preletjeti" preko kritičnih prometnih točki dok traju iskopi na ulicama, i stoga i ovim putem molimo korisnike naših usluga za razumijevanje i strljenje. Autobusne linije nismo ukidali, svaku promjenu u prometovanju odnosno voznom redu dužni smo javno objaviti, i to redovito činimo kada mijenjamo sezonske vozne redove. Što se tiče broja vozača, istina je da je trenutno na poslovima vožnje autobusa angažirano nešto naših umirovljenika, a trenutno je raspisan i natječaj za popunjavanje radnog mjesta vozača autobusa u KD Autotrolej za više radnika.

Toliko od glasnogovornice Autotroleja, a za nadati se da će poremećaja voznih redova na gradskim i prigradskim linijama biti sve manje kako se radovi na prometnicama budu bližili kraju.

Dotle, strpljenja i čuvanja živaca, a nije zgorega ni – krenuti na odredište ranije!"

[kico101]

Bilo bi lijepo kada bi se naveo izvor fotografije:
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=388.375
Ali, pravila uljuđenog ponašanja na internetu su odavno nestala ( ovo se odnosi na portal koji je objavio vijest s fotkom).

[mivano]

http://rijecan.in/sedmi-dan-u-mjesecu-a-pokaz-nije-kupljen-potpuni-krah-sustava-prodaje-rijeka-city-carda/

"SEDMI DAN U MJESECU, A "POKAZ" NIJE KUPLJEN: Potpuni krah sustava prodaje Rijeka City Carda!
By Robert Zeneral - 7. Listopada 2015.

Učenici, studenti, građani... koji koriste javni gradski prijevoz ovih dana (s pravom) negoduju (blaga riječ) protiv Autotroleja i gradske uprave na sav glas: iako je od (građanima nametnutog) uvođenja Rijeka City Carda mjesecima obećavano kako će se sustav upisivanja novčanih sredstava na RCC krajnje pojednostaviti, a kupovina ,,pokazne karte" učenicima i studentima neće oduzimati previše dragocjenog im vremena, i ovog mjeseca svjedočimo posve suprotnoj slici. Iako je komercijalna banka-partner Grada u ovom ,,poduhvatu" također na sav glas hvalila prednosti RCC-a, a i danas u gradskim prostorima reklamira svoje usluge, što mnoge građane već podosta i nervira.

Nakon uvođenja aparata za izdavanje brojeva klijentima barem za šalterima nema nesnosne gužve
Nakon uvođenja aparata za izdavanje brojeva klijentima barem za šalterima nema nesnosne gužve
Tako smo i večeras, negdje oko 19.30 sati, snimili ove fotografije, a pola sata prije uzeli smo broj iz automata koji pomaže utvrđivanju redoslijeda kupaca. Na broju je stajalo da smo 930. klijent po redu, a svijetleći displej pozivao je 700-inekog klijenta za upis prava na RCC. Znači, najmanje par sati čekanja da se dođe na red za upis prava na RCC!

Još početkom mjeseca pitali smo glasnogovornicu KD Autotrolej zašto i ovoga mjeseca ,,zapinje" s prodajom ,,pokaznih". Dobili smo odgovor kako je internetski sustav prodaje odnosno upisa prava na RCC ,,pao" zbog tehničkog kvara, a sudeći prema iskustvima čitatelja koji na taj način novcem ,,pune" svoj RCC kvar je otklonjen tek jučer.

U svakom slučaju, riječki učenici, studenti i svi drugi građani vjerojatno nakon škole, ili prije škole, imaju pametnijeg posla od stajanja nekoliko sati u redu da bi kupili pokaznu kartu, pa stoga gospodo kojima je u opisu posla da ove probleme riješite, domislite se nekog načina da ljudima-korisnicima usluga koje usto skupo plaćaju uskratite ove muke!

Dašak pozitive – kontrolori karata "gledaju kroz prste"

Valjda po uputama vrhuške KD Autotroleja, a vjerojatno u želji da dodatno ,,ne talasaju", prema viđenom a i pričama naših čitatelja kontrolori karata u autobusima Autotroleja početkom listopada vrlo su blagonakloni prema putnicima koji nemaju voznu kartu, ali imaju RCC kartice s uplaćenim sredstvima za rujan a nisu još uspjeli ,,produžiti" valjanost kartice za listopad. Zasad ta prešutna ,,igra popuštanja" kontrolori-putnici funkcionira, a dokle će – ne znamo."

[shef]

RIJEKA  Nakon što je Sindikat komunalnih i srodnih djelatnosti Hrvatske (SSKH) nedavno otvorenim pismom upozorio riječkog gradonačelnika Vojka Obersnela na kršenja i umanjivanja prava radnika koji su prešli u novoosnovana gradska društva Rijeka plus i Poslovni sustavi, te u KD Autotrolej, očito je kako će i ovaj pokušaj sindikalista da ukažu na nepravilnosti ostati bez odjeka u gradskoj upravi.

Tajnik SSKH Radovan Tadej ističe kako je riječkog gradonačelnika, te direktora Autotroleja i novoosnovanih društava Rijeka plus i Poslovni sustavi Željka Smojvera, u više navrata upozoravao na umanjivanje prava radnika, osobito onih koji su prešli na radna mjesta u novoosnovanim gradskim trgovačkim društvima, u odnosu na ona koja su imali u gradskim tvrtkama u kojima su prije radili, ali bez odgovarajuće reakcije.

– Ni nakon gotovo mjesec dana od pisma gradonačelniku odgovor ni u kojoj formi nismo dobili, ističe Tadej, dodajući kako je riječki gradonačelnik u više navrata javno govorio kako će radnici koji pređu u nova društva zadržati ugovore i prava jednaka onima koja su imali na prethodnim radnim mjestima.

– Nažalost, prava su im bitno smanjena, bez da ih je itko išta pitao, praktički im je pod nos stavljen raskid starog ugovora o radu i novi na potpis, kaže Tadej.

Naknade za bolovanje
U svom dopisu Obersnelu Tadej je ponovno naveo kako su radnici u novoosnovanim društvima, ali i Autotroleju, diskriminirani u odnosu na radnike ostalih gradskih poduzeća.

– U Rijeka plusu i Poslovnim sustavima zbog bolovanja u trajanju do 42 dana osobni dohodak radnika umanjuje se za čak trideset posto, dok je u ostalim komunalnim i trgovačkim društvima u vlasništvu Grada Rijeke umanjen za 20 posto za bolovanje do osam dana, te svega deset posto za bolovanje u trajanju od devet do 42 dana. Jednako nepovoljna prava imaju i radnici Autotroleja, kaže Tadej, posebno ističući da je do umanjenja radničkih prava došlo isključivo u onim gradskim tvrtkama kojima je direktor ili član uprave Željko Smojver.
Tadej također navodi kako radnici Rijeka plusa, Poslovnih sustava i Autotroleja jedini od svih gradskih poduzeća i gradske uprave naknadu za prijevoz dobivaju isključivo u vidu pokaznih mjesečnih karata za autobuse Autotroleja, dok se svima ostalima ona isplaćuje u gotovini. Radnicima novoosnovanih društava umanjeno je i trajanje godišnjih odmora. Osim toga, radnicima Rijeka plusa smanjene su plaće u odnosu na one koje su imali u Rijeka prometu, tako da sada, prema Tadejevim riječima, umjesto oko četiri tisuće kuna, dobiju jedva nešto više od tri tisuće.Zar je to plaća s kojom radnik može prehraniti svoju obitelj i školovati djecu. I u KD Autroleju osobni dohodak radnika već godinama se smanjuju iz neobjašnjivih razloga, pri čemu se radnici niti ne usude pitati razlog, zbog straha od otkaza ugovora o radu, čime bi ugrozili i svoju egzistenciju, ističe u dopisu Tadej.
Kolektivni ugovori
Navodeći i da je radnicima navedenih društava praktički prepolovljena otpremnina na koju imaju pravo u slučaju otkaza zbog poslovno uvjetovanih razloga, Tadej optužuje Obersnela da je prevario sve radnike koji su prešli u nova društva, dajući im lažna obećanja o zadržavanju dotadašnjih materijalnih prava.

– Oni su potpisivanjem sporazuma o otkazivanju ugovora o radu sa starim poslodavcem i potpisivanjem novog ugovora o radu svjesno prihvatili sve što je pred njih postavljeno jer drugog izbora i nisu imali, ističe Tadej U sporazumu o prestanku ugovora o radu, ugradena je odredba kojom poslodavac »pere ruke« od svojih obveza koje ima prema radnicima formulacijom kako »ugovorne strane suglasno određuju da nemaju nikakvih medusobnih potraživanja iz osnova radnog odnosa. Upravo će tako, vjerujemo, i Vaš suradnik, direktor novoosnovanih društava izjaviti kada budete tražili očitovanje od njega., dodajući da se poduzetničke inovativnosti i gospodarska uspješnost direktora svode samo na umanjivanje prava radnika.

– To je tipičan primjer pristupa neoliberalnih menadžera koji drugačije niti ne znaju, stoga Vas pitamo dokle ćete se crveniti zbog njega i njegovih postupaka. Doista se pitamo, poznavajući »način rada« direktora Autotroleja, zašto Kolektivni ugovor nije potpisan jedino u tom društvu, a u svim ostalim društvima čiji je osnivač ili suosnivač Grad Rijeka jest, navodi Tadej.

Tadej, međutim, ističe kako je problem u tome što su radnici bili obmanuti gradonačelnikovim izjavama kako im prava neće biti umanjena, a praktički im nije ostavljena mogućnost da prouče sve stavke novih ugovora, kao ni mogućnost izbora.– Gradonačelnik uporno odbija bilo što poduzeti, što vidimo i iz ovog najnovijeg ignoriranja naših upozorenja, pa ćemo zbog toga biti prisiljeni poduzeti sve ostale mjere koje nam stoje na raspolaganju kako bi zaštitili radnike, zaključuje Tadej.

Prozvani gradonačelnik na naš je upit odbio komentirati Tadejev dopis, smatrajući kako nije bilo kršenja zakona.

– Dobio sam pismo Sindikata i s obzirom da u ovom trenutku nemam saznanja da je učinjeno išta suprotno zakonu nemam potrebu komentirati bilo kakve navode iz spomenutog pisma. Naime, društvo Autotrolej obišla je Služba županijske sanitarne inspekcije i pravne podrške te Inspektorat rada i nisu utvrđene nikakve nepravilnosti, odgovorio je Obersnel.

[mivano]

Za vrijeme noći muzeja 7a nije išao u Ratka Petrovića. Svi smo morali na zvjezdarnicu pješke.

[kico101]

Pretpostavljam da su stručnjaci s autima zakrčili okretište, a policija nije znala da će biti navala. Smijem se grohotom.
Kod nas je svaki izlazak Sunca iznenađenje koje naše službe ne mogu predvidjet.

[mivano]

Pretpostavljam da su stručnjaci s autima zakrčili okretište, a policija nije znala da će biti navala. Smijem se grohotom.
Kod nas je svaki izlazak Sunca iznenađenje koje naše službe ne mogu predvidjet.

Ovaj puta su zakrčili ulicu Ratka Petrovića. Cijela desna traka do skretanja za zvjezdarnicu.

[Boki651]

Ispričat ću dvije situacije. Jedna se dogodila na Fiumari, druga kod Indeksa.

U prvoj situaciji, na Fiumari se nanizala dva busa, linije su nebitne kao i sudionici. Osoba je došla do drugog busa u nizu i htjela ući u njega, na što joj je vozač rukom dao znanja da bus čeka naprijed i da on neće otvoriti prednja vrata. Tek kad je on došao svojim busom na prvu poziciju otvorio je vrata.

Kod Indeksa identična situacija s dva autobusa, samo radnja malo drugačija. Osoba ne prilazi drugom autobusu, jer je već imala "situaciju" na Fiumari već čeka da se isti približi u "prvi plan", na što vozač nervozno odmahuje rukom i komentira da šta neke treba i odnijeti doma po mogućnosti, sigurno ne znajući da mu je kolega potpuno suprotno postupio na Fiumari.
Znači vrlo slične situacije, potpuno dva različita pristupa. Koji je ispravan?

P.S. Neki vozači bi trebali uzeti Bonton za djecu u ruke, gdje lijepo piše da ako te netko pozdravi da onda i odzdraviš, a ne blejiš ko tele u putnika a ne možeš promrmljati pozdrav, koji je putnik uputio. Zašto onda gledaš u tom smjeru?
Znam kakvih sve putnika ima, ali ovakva generalizacija od strane vozača nije dobra jer niti su svi putnici isti, niti su svi vozači isti, a činjenica je da postotak nekulturnijih vozača svakim danom sve više raste, pogotovo ovi novi što dolaze.

[NP-549]

U pravilu  (nepisanom naravno),  ako je neki autobus već u stajalištu, onda onaj koji dolazi iza njega krca putnike tamo gdje je stao,  a ne čeka da se prvi makne pa da krca na istom mjestu gdje je i prvi to radio.   Fiumara,  Slavica,  Žabica (smjer zapad), Nikole Tesle .... su recimo primjeri gdje se tako postupa.  Ako je stajalište manjih gabarita, onda se čeka da bus ispred prođe, pa se pomakneš naprijed na njegovo mjesto da ne krcaš putnike sa zadnjim krajem na cesti;  npr.  Teta Roža (smjer istok),  Dispanzer....   

Dosta ovisi i o tipu autobusa.  Ako nema stanične (SU/SG 240), onda napraviš jedno i drugo jer se možeš pomaknut s otvorenim vratima.   Ako je 10 ili 20 ljudi najnormalnije ušlo u autobus dok si bio na "poziciji br. 2." odnosno iza nekog busa,  onda naravno da nećeš opet stajat 10 metara naprijed zbog jednog nadobudnog putnika,  ali ako je obrnuta situacija tj.  jedan ti je ušao a još 10 čeka "tamo naprijed", onda je red da još jednom staneš. 

[mivano]

Izmjene smjena na Fiumari znaju biti problematične. Neki dan nije bilo nikog da preuzme smjenu u 659. I sad za njega se zalijepio 687 i ukrcao ljude. I čeka. I čeka. Ovaj iza trubi u Citaru. Putnici postali nestrpljivi.
Ovaj u Citaru obilazi. A 687 morao u rikverc da zaobiđe.

[mivano]