Stare fotografije i povijest JKP-a GRAS

The_Dubster · Siječanj 10, 2010, 19:42:06

Citat: MILCHO u Siječanj 10, 2010, 19:28:10
Citat: The_Dubster u Siječanj 10, 2010, 16:57:32

Šteta je što su isječeni i prodati svi stari Ikarusi, moglo ih se iskoristiti za filmove.

a mogli su se koristiti i u vojnim vježbama, a ne da se karose razbijaju

[/quote]
Karosi 620 je odmah poslije vježbe stavljeno novo staklo i ubrzo je (možda već idući dan) opet prometovala... a pošto rashodovanih Karosa ima više nego voznih, nije nikakav problem skinuti staklo sa neispravne i staviti na mjesto razbijenog na 620.
[/quote]
ma znam al to mi prvo palo na pamaet, al et... nekako mi opet sve ovo neplanski liči... toliko buseva i toliko mogučnosti nekih bilo, a sad ništa od toga...

MILCHO · Siječanj 10, 2010, 20:03:08

To su većinom bili stari i/ili isluženi autobusi koji su nabavljeni ili donirani poslije rata, neki od njih su bili proizvedeni krajem 70-tih, a većinom 80-tih. pored starosti isluženosti i loših Sarajevskih cesta, bili su i jako loše održavani. problem je što su ti busevi rashodovani a nisu u dovoljnom broju nabavljani autobusi koji bi ih zamjenili (Bar polovni 10-godišnjaci) tako da sad imamo manjak buseva.

Bilo je i autobusa koji su završili prije vremena.

aaaaa · Siječanj 10, 2010, 20:05:56

Citat: MILCHO u Siječanj 10, 2010, 20:03:08
To su većinom bili stari i/ili isluženi autobusi koji su nabavljeni ili donirani poslije rata, neki od njih su bili proizvedeni krajem 70-tih, a većinom 80-tih. pored starosti isluženosti i loših Sarajevskih cesta, bili su i jako loše održavani. problem je što su ti busevi rashodovani a nisu u dovoljnom broju nabavljani autobusi koji bi ih zamjenili (Bar polovni 10-godišnjaci) tako da sad imamo manjak buseva.

Bilo je i autobusa koji su završili prije vremena.

ma tu su se odigrale razne igre i igrice ...mnogi autobusi su nestajali bukvalno neki rashodovani bez pokrica izgleda da je neko isao svjesno da se firma unisti. 675 nestao niko ne zna gdje, 694 uradjena generalka ofarban pa nestao. 483 uradjen generalno pa parkiran, 830 rashodovan a nije bio presao ni 200 000 KM eno izgleda da ce u rezanje i 838 i 845 809 830 ....

The_Dubster · Siječanj 10, 2010, 20:16:39

ma puno je raznih mutnih radnji izgleda bilo, a ima ih definitvno i danas u grasu...

aaaaa · Siječanj 10, 2010, 20:24:40

ma naravno neko ide svjesno da se to unisti sto je moguce vise da se obezvrijedi i onda da to neko kupi za male pare. Nakon toga ce ukinuti nerentabilne linije , mjesecnih karata pitanje da li ce biti, ostace samo one linije na kojima prodaja karata ide dobro tipa komercijale vogosce i jos manjeg broja linija....

MILCHO · Siječanj 10, 2010, 22:10:46

SANOS S200 g.b. 437, prvi autobus koji je stigao u sarajevo neposredno pred kraj rata.
Prvobitno kad je stigao bio je zelene boje, oko 2000 je ofarban u istu color shemu, a pred sami kraj je ofarban u grasovu shemu. 2004 je stajao dugo vremena ali je bio nakratko vraćen u promet krajem 2004.

S200 gb 458, 1997 nabavljen od LPP Ljubljana,u Sarajevu je služio 10-tak godina.

ht-busser.dk

aaaaa · Siječanj 10, 2010, 22:24:54

437 bio 87 godiste imao je troja vrata i mjenjac sa 5 brzina dok je 458 bio 88 godiste imao mjenjac sa 6 brzina i 4 vrata

MILCHO · Siječanj 13, 2010, 21:37:07

Sanos S115, gb 91, u Nedžarićima.

Foto: GRAS, oko sredine 1980-tih

Ovi Sanosi su predhodili Ikarusima IK-1xx serije, Pretpostavljam da je tada bilo i zglobnih S200

MILCHO · Siječanj 18, 2010, 17:37:21

438, Jedan od dva zglobna Graf & Stifta GU240 u zadnjoj godini života (1996-2003, 438 i 439)

ht-busser.dk

troosovinac · Siječanj 18, 2010, 19:50:16

šta je slikano ovdje?

??

MILCHO · Siječanj 21, 2010, 00:27:14

Graf & Stift (iliti "Štefi Graf") gb 675 (1996-2005) Ovaj se razlikovao od Grafova iz serije 668-675. Imao je drvena ili plastična sjedišta, a za razliku od drugih imao je i neonsko osvjetljenje unutrašnjosti (kao i zglobni 438/439), ali su neonke brzo zamjenjene sa starim lampama iz Ikarusa i ostalih ex-yu autobusa.

Viđao sam ga negdje do 2005, a onda ga je pojeo mrak...

Mislim da su solo Grafovi (ovi Postbusovi) rashodovani ovim redoslijedom

-672 mislim 2003 ili '04 (taj je za razliku od drugih imao veći otvor iznad vjetrobrana za naziv linije)
-675 2005
-670 ne znam kad je rashodovan
-674 Izgorio prošle godine

u funkciji su 668 (prevoz radnika), 671, 673 i 669 auto škola

aaaaa · Siječanj 21, 2010, 03:00:50

670 je rashodovan prosle godine takodje. 668, 670,671, 673 i 674 su prefarbani negdje 2004. a 675 nikad nije dobio tu drugu boju kao ovih 5 komada znaci da je on ranije povucen iz saobracaja. Trebao je da ide na generalni remont sasije negdje dole u Tesanj i od tada mu se gubi "svaki trag"...

MILCHO · Siječanj 21, 2010, 12:34:30

674 a možda i 673 su ofarbani 2005. 674 je dugo vremena, možda i godinu dana (2004/05) održavao liniju 39.

MILCHO · Siječanj 23, 2010, 17:56:39

Steyr gb 700, prvi rashodovani Steyr i jedini koji nije bio prefarban

od 10 kupljenih 1996/97 ostala su 3 vozna

U početku su vozili i gradske i prigradske linije uključujući i komercijalu, oko 1999/2000 su prebačeni na prigradske linije, a 2005/06 su ponovo počeli raditi i na gradskim linijama.

MILCHO · Veljača 10, 2010, 23:40:55

Evo starih slika GRAS-ovih Ikarusa iz 70-tih

Ikarusi IK-4

Zglobni Ikarus IK-5 (MAN 890)

Foto: GRAS