[Shole]

458 ako se ne varam

[MILCHO]

458 ako se ne varam

Da 458. on je vozio 3 godine duže od LPP-ovih MAN-ova 440, 441 i 442

[Shole]

Navodno da je bio još jedan S200 iz Ljubljane koji je vozio aerodrom ali isto daje bio pod GRAS-om.  Jel moguće da je bio 485?

[aaaaa]

Navodno da je bio još jedan S200 iz Ljubljane koji je vozio aerodrom ali isto daje bio pod GRAS-om.  Jel moguće da je bio 485?

437 ali on je bio u tamnozelenoj varijanti i kasnije je prefarban u "standardnu" zutu..ne znam ciji je ranije bio ali znam da je zasigurno dosao iz Slovenije po jeziku natipisa. 484 i 485 su bili TAM-ovi (ne sjecam se oznaka) koji su takodje dosli iz Slovenije negdje 2003. godine i radili do 2008.

[Shole]

1997. je došao u Sarajevo, vi ćete sigurno onda bolje znat koji bi broj mogao bit.

[aaaaa]

1997. je došao u Sarajevo, vi ćete sigurno onda bolje znat koji bi broj mogao bit.

to je 437 nema drugog ....poslije rata samo dva sanosa su dosla u GRAs i to 437 zglobni sa 3 vrata u tamnozelenoj boji i 458 sa 4 vrata u standardnoj LPP boji

[Shole]

437 nije sigurno LPP-ov jer je imao uska prednja vrata

[MILCHO]

Navodno da je bio još jedan S200 iz Ljubljane koji je vozio aerodrom ali isto daje bio pod GRAS-om.  Jel moguće da je bio 485?

Da, imali smo još jednog S200 iz slovenije koji je nabavljen 1995 ali neznam iz kojeg je grada. nosio je gb 437. imao je 3 vrata, prva i treća uska. Oba su vozili obične linije, ali možda je ovaj ex-LPP-ov 458 u početku vozio aerodrom, mada nikad za to nisam ni čuo ni vidio. Imao je na više mjesta nalijepnice tadašnje aviokompanije "Air bosna"

[Shole]

E upravo to, vozio je samo taj "AIR Bosna" al valjda su vozači i održavanje bili GRAS-ovi pa se i vodio pod gras i imao garažni broj. E sad al je to isti taj ili neki drugi to stvarno neznam.

[MILCHO]

E upravo to, vozio je samo taj "AIR Bosna" al valjda su vozači i održavanje bili GRAS-ovi pa se i vodio pod gras i imao garažni broj. E sad al je to isti taj ili neki drugi to stvarno neznam.

http://www.ht-busser.dk/billeder/JKP_Gras_0458-%28Sanos_S200%29.JPG

Ako je vozio na Aerodromu onda je to bilo 1997, jer sam ga te godine slabo viđao  na linijama, ali sam ga i te godine par puta vidio na 31 i 27, poslije je normalno radio linije.

[MILCHO]

GRAS je posjedovao i 2 Bordo MAN-a, mislim da je jedan SL192 a drugi SL200, imali su g. br. 663 i 664. došli su 1996 a vozili mislim do 2004. u toku 1996 su znali raditi i na komercijali.

Zna li se koje su godište ovi MAN-ovi i odakle su nabavljeni?

[aaaaa]

GRAS je posjedovao i 2 Bordo MAN-a, mislim da je jedan SL192 a drugi SL200, imali su g. br. 663 i 664. došli su 1996 a vozili mislim do 2004. u toku 1996 su znali raditi i na komercijali.

Zna li se koje su godište ovi MAN-ovi i odakle su nabavljeni?

mislim da su "parkirani" 2003 ili cak 2002....80 odnosno 81 godiste su mislim bili s tim da je 664 bio godinu ili dvije mladji. 663 je imao 6 brzinski manualni mjenjac dok je 664 imao 4 brzinski manualni mjenjac

[MILCHO]

GRAS je posjedovao i 2 Bordo MAN-a, mislim da je jedan SL192 a drugi SL200, imali su g. br. 663 i 664. došli su 1996 a vozili mislim do 2004. u toku 1996 su znali raditi i na komercijali.

Zna li se koje su godište ovi MAN-ovi i odakle su nabavljeni?

mislim da su "parkirani" 2003 ili cak 2002....80 odnosno 81 godiste su mislim bili s tim da je 664 bio godinu ili dvije mladji. 663 je imao 6 brzinski manualni mjenjac dok je 664 imao 4 brzinski manualni mjenjac

Kasnije je zadnji poklopac 663 prebačen na jednog od onih crvenih SL200 71x. koliko se ja sjećam oba sam viđao 2003, tako da 2002 otpada.

[aaaaa]

GRAS je posjedovao i 2 Bordo MAN-a, mislim da je jedan SL192 a drugi SL200, imali su g. br. 663 i 664. došli su 1996 a vozili mislim do 2004. u toku 1996 su znali raditi i na komercijali.

Zna li se koje su godište ovi MAN-ovi i odakle su nabavljeni?

mislim da su "parkirani" 2003 ili cak 2002....80 odnosno 81 godiste su mislim bili s tim da je 664 bio godinu ili dvije mladji. 663 je imao 6 brzinski manualni mjenjac dok je 664 imao 4 brzinski manualni mjenjac

Kasnije je zadnji poklopac 663 prebačen na jednog od onih crvenih SL200 71x. koliko se ja sjećam oba sam viđao 2003, tako da 2002 otpada.

Poklopac sa 664 prebačen na 712 jer je u tom periodu vršen remont na 712 i bio je u solidnom stanju kada je "zavrsio karijeru" , u mnogo boljem stanju nego danas 714 i svi Renaulti  Karose pa cak i dobar dio MAN-ova SL 222. Sjecam se da je 712 "razduzen" onda kada su dosli Neoplani 900 do 904 pa je vozac sa 824 prešao na 900 a 824 je zaduzio vozac koji je do tada duzio 712, poslije njega ga niko nije ni zaduzio i brzo je rashodovan....

[MILCHO]

Autobusi koji su sredinom maja 1992 izmještali izbjeglice iz Sarajeva u Split u organizaciji dječije ambasade.

Ikarus gb 23. 90% sam siguran da se radi o modelu sa 2 vrata i tapaciranim sjedištima.  na TV-u je bila jasnija slika pa se vidjelo da mu je traka za oznaku linije bila na 24 Nedžarići-Tilava.

Inače od takvih Ikarusa je rat "preživio" jedino gb 22 ali sa više rupa od gelera. taj je radio do 1997


Ovi crveni busevi što se malo vide isto su GRAS-ovi ali nikako da skontam koji je tip ako neko zna koji je tip neka napiše.




Izvor: Arhiv TV Slovenija - TV Dnevnik 23.05.1992.