[tamlover]

Razlog mi se čini kao svinjarija i to režirana, ali rješenja i nisu tako loša.

[prometnik]

situacija u voznom parku i nije tako bajna tako da je ovo rijesenje dvije muhe-jednim udarcem..

[qwertz]

dali tko zna šta vezano za raspoed rada vozača preko interneta,nešto se govori da se raspored rada vozača i eksplatacije mogu vidit preko interneta

[Paško]

Napravljeno je, ali još je u probnoj funkciji.

[qwertz]

trebalo bi još stavit sve redove vožnje da se vidi početak rada završetak online, ne samo smjena i red vožnje jer opet neznaš kad su smjene

[man323]

http://www.dalmacijanews.hr/clanak/b39u-sud-dozvolio-a-cosmosu-da-upise-zalozno-pravo-nad-nekretninama-prometa

Općinski sud u Splitu dopustio je slovenskom A-Cosmosu da zbog osiguranja naplate potraživanja upiše predbilježbu založnog prava na gotovo 20 tisuća četvornih metara nekretnina u vlasništvu splitskog Prometa, koji je nepravomoćno izgubio spor oko devet autobusa koji početkom 90-ih nisu otkupljeni nakon otplate leasinga. Slovencima je dosuđeno sedam milijuna kuna glavnice, no tome treba pribrojiti značajne kamate pa se cijeni da bi ukupna odšteta mogla iznositi i više od 40 milijuna kuna.

Slovenci i Promet već su bili pred zaključenjem nagodbe na 32 milijuna kuna, plativo u četiri godine, no splitski gradonačelnik Ivo Baldasar odlučio je ipak pričekati pravomoćno rješenje spora. Prometove nekretnine u Hercegovačkoj i Sukoišanskoj nalaze se na atraktivnim lokacijama i premda zemljište zasad nije građevno, Slovenci bi vjerojatno bili zadovoljni ako pređe u njihovo vlasništvo, što bi se moglo dogoditi ukoliko presuda postane pravomoćna.

Promet jedva spaja kraj s krajem i zasigurno nema taj novac, a pitanje je i kako bi se Grad Split nosio sa jednim tako izdašnim novčanim udarom.

Osim A-Cosmosa, Promet je tužio i Željko Lubina, splitski odvjetnik, koji je preuzeo autobuse 1998. godine. Njegova tužba glasi na 26 milijuna kuna plus kamate, a tužio je i za reklame na tih devet autobusa. Lubina zasad nije imao uspjeha sa svojom tužbom.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[danny]

Promet se planira u dogledno vrime preselit na Dračevac - tamo di je sad parkiralište bila bi nova garaža.

[man323]

Jel to planiraju priselit samo garažu ili pak sve iz Hercegovačke?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[danny]

Nisan siguran, ali zbog Slovenaca možda se i sve priseli.

[man323]

Ideja je dobra, ali ima jedan problem. Odakle novci?


Poslano sa mog iPhone uređaja koristeći Tapatalk.

[Urbino LE]

Gradonačelnik Barilla briljira sa procjenama, a štaš od čovika koji je svršija na Pravu sa 45.

[Paško]

http://slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/308652/Default.aspx

Cijena sitnica
"Promet" do nabave novih autobusa planira unajmiti 10 vozila
'Nema jamstva da će nakon isteka najma vozila ostati u našem vlasništvu', upozoravaju sindikalci

Zbog katastrofalnog stanja voznog parka, "Promet" do nabave novih autobusa planira unajmiti 10 vozila na rok od godinu dana, što će na godišnjoj razini koštati 5,6 milijuna kuna bez PDV-a!

Prema najavama Željka Krnića, direktora javne prijevozničke tvrtke, unajmljeni autobusi na naše bi ulice trebali stići oko Nove godine. Kako nas je izvijestio "Prometov" čelnik, unajmit će se pet niskopodnih dizelskih "solo" vozila po cijeni od 183 eura dnevno, te pet niskopodnih "hibrida" čija je dnevna zakupnina 225 eura.
"Plinaše" plaća i država

To znači da će se za dnevno korištenje 10 autobusa izdvajati 2037 eura, odnosno 61.110 eura mjesečno, a kada tu brojku pomnožimo s 12 mjeseci, dolazimo do iznosa od 733.320 eura godišnje, što preračunato u kune iznosi već spomenutih 5,6 milijuna kuna.

Usporedbe radi, da se ide u kupnju novih vozila iste vrste, za novi niskopodni autobus valjalo bi izdvojiti oko 220.000 eura, dok je vozilo na hibridni pogon 30-ak posto skuplji, pa bi njegova cijena dosegnula gotovo 300.000 eura. Ispada da bi se za cijenu godišnjeg najma mogla kupiti tri nova autobusa, da ne spominjemo mogućnost obnove voznog parka s "busovima" na plinski pogon, za kakvim je posegnuo riječki prijevoznik "Autotrolej" i 40 posto potrebnog novca za njihovu nabavu osigurao od državnog Fonda za zaštitu okoliša.

– Svi smo, i zaposlenici i građani, svjesni trenutačnog stanja našega voznog parka. Naime, neki autobusi toliko su stari da se više ne mogu ni popraviti zbog kvarova i nemogućnosti nabave rezervnih dijelova. U ovom trenutku broj ispravnih vozila nije dovoljan za obavljanje gradskog prijevoza putnika, a taj se opseg svakodnevno povećava – pojasnio je Krnić potrebu za ovim, mogli bismo reći, očajničkim potezom "Prometa" i njegovih suvlasnika.
Natječaj za najam je proveden, no ono što je još uvijek nejasno jesu izvori financiranja projekta. Naime, na to pitanje direktor nam je tek odgovorio kako je u izradi plan poslovanja tvrtke za 2016., u kojem će biti predviđeno i optimalno financiranje najma 10 autobusa.

Iz Banovine su nam poručili da će se, radi iznalaženja najboljeg modela financiranja, "osnovati radna skupina koja će s zajedno s Upravom \'Prometa\' obaviti taj posao". Po svemu ispada da ćemo na odgovor na to ključno pitanje očito još pričekati.
Hoće li biti za plaće

Inače, u "garaži" gradske tvrtke sada se nalazi 136 vozila, od kojih je za uredno odrađivanje postojećeg voznog reda svakodnevno potrebno njih 120. Zabrinjavajući je, međutim, podatak da je od ukupnog broja vozila njih čak 20 u ovom trenutku – neispravno.

Pitanje opravdanosti najma vozila postavio je poslovodstvu i suvlasnicima Teo Bulić, predstavnik Sindikata vozača i prometnih radnika "Prometa", u ime svojih kolega koji strahuju da bi novi financijski teret mogao utjecati na redovitu isplatu njihovih plaća.

Prema Bulićevim riječima, Sindikat je Upravi tvrtke najprije predlagao kupnju polovnih autobusa, no taj prijedlog nije prošao.
Što se tiče unajmljivanja 10 vozila, radnici bi pristali na cijenu koja po autobusu iznosi maksimalno 5000 eura, uz pravo prvokupa isteka jednogodišnjeg zakupa, te umanjenje ukupne kupoprodajne cijene za već plaćene iznose najamnine.

– Pregovori su bili usmeni, no pred članove Nadzornog odbora došao je prijedlog ugovora, konkretno s "Ivecom", u kojem je naveden iznos mjesečnog najma po vozilu od 5500 eura plus PDV, s tim da se nakon godinu dana autobusi vraćaju iznajmljivaču bez ikakve garancije da će nakon toga ostati u "Prometovu" vlasništvu. Zbog toga smo se najviše pobunili, o čemu smo u pisanom obliku izvijestili Nadzorni odbor – kazao nam je Bulić.
Nedostaje još 30 vozila

Sindikalci u javnom prijevozniku napominju kako je neupitna potreba za novim autobusima s obzirom na katastrofalno stanje voznog parka, tako da, ustvrdio je Bulić, "Prometu" ovog trenutka treba 30, a ne 10 vozila. Proteklo je, dodao je, već osam godina otkad se nije kupio ni jedan zglobni autobus.

– Pitanje je što će biti s novom nabavom i kada će biti realizirana. Prema informacijama koje imam, novi autobusi bi došli tek na jesen 2016. godine. Uostalom, i cijela ova priča s najmom trebala je krenuti s početkom školske godine, pa se, vidite, oteže s njom sve do sada – napomenuo je "Prometov" sindikalac.

Nikolina Lulić

Novi 'aduti' još na čekanju

Što se tiče dugo najavljivane kupnje novih 30 vozila, za koje bi se kod Europske banke za obnovu i razvitak (EBRD) podignuo kredit u iznosu od 10 milijuna eura, trenutačno se vode pregovori oko načina financiranja. Podsjetimo, Vedrana Jelušić Kašić, direktorica Europske banke za obnovu i razvitak (EBRD), i Edo Meštanek, tadašnji "Prometov" direktor, koncem siječnja ove godne potpisali su mandatno pismo kojim se iskazuje međusobni interes spomenutih dviju strana za sufinanciranje nabave novih vozila i projektne dokumentacije. No, kako vidimo, od tada nismo daleko dogurali...
STANJE U 'GARAŽI'

136 autobusa trenutačno se nalazi u 'Prometovu' voznom parku

120 vozila potrebno je za svakodnevno redovito održavanje linija

20 'busova' trenutačno je - neispravno
Splitski HSLS: Tko je tu lud?!
Oko moguće nabavke autobusa kroz najam od strane Prometa oglasio se splitski HSLS.
- Čuli smo da se ovaj ,, genijalni" potez sprema. U dobroj namjeri pokušavali shvatiti logiku i računicu u svemu. A logike nema pa nema. Treba se zapitati, dobro zapitati, što stoji iza ovakvih ideja za rješavanje problema voznog parka gradskog komunalnog prijevoznika. Čitamo da je stanje ,, urgentno" i da sve mora ,, hitno". Isto tako čitamo da se osniva ,, radna skupina" za ovu nabavu, a hitno je? Stvarno da se građanin zapita ." Tko je ovdje lud?".

HSLS Split godinama upozorava i Grad i Županiju na privatne prijevoznike koji su konstantno u prekršaju jer koriste gradska ugibališta na što, po koncesiji, pravo nemaju. Milijuni kuna su izvučeni iz džepova poreznih obveznika. Milijuni, ne tisuće ! Ali naša vlast živi u nekom svom svijetu gdje je sve polako i usporeno i toplo. Zamislite koliko se autobusa moglo kupiti s tim novcima koji su se odlili iz naših džepova. Da, kupljeni su autobusi. Kupili su ih oni koji se koriste neradom svih odgovornih i sad nas istima vozaju po gradu i smiju nam se u brk jer u ovoj državi se, očito, nelegalnoj radnji na kraj stati ne može. Građani upitajte ,, Banovinu" koji se sad problem pojavio pa novo formirani prometni redari neuspješno pišu prijave za nelegalno korištenje ugibališta?

A sada nam se nudi novo ,, genijalno" rješenje iz Grada ,, šušura i lepršavosti".

Uzeti ćemo autobuse na godinu dana i onda ih vratiti jer je hitno, a dotad ćemo kupiti nove.. Normalno, masno ćemo to platiti. Situacija s voznim parkom Prometa nije od jučer, ona je dugogodišnji problem i ovakva plitka objašnjenja stvarno vrijeđaju zdrav razum.Gdje se dosad naš administracija gubila? Radnici preko sindikata Upravi predlažu logično rješenje ali ovi sluha nemaju. Zapitajmo se svi, što se ovaj put valja iz Banovine? Za čiju se računicu ovakvi poslovi dogovaraju? Kuda ide Promet?

Apeliramo na odgovorne da skinu oklop taštine i vjere u svoju nepogrešivost i da odustanu od još jednog, u podužem nizu, bacanja novca poreznih obveznika ovog Grada u vjetar. Prijedlog sindikata da se (kad se već ide u najam) ugovori pravo prvootkupa nakon godinu dana uz umanjenje cijene za cijenu jednogodišnjeg najma je razuman jer njima je stalo do poduzeća i građana. Mi se pitamo da li ista tvrdnja vrijedi i za trenutačnu gradsku administraciju?!- navode u priopćenju HSLs-ovi gradski vijećnici Tonći Blažević i Zdeslav Benzon.

PSD

[prometnik]

Plinaši

[Shole]

A di bi se punili kad nemate prirodni plin

[troosovinac]

A di bi se punili kad nemate prirodni plin

u Čvrljevu iza čoše