[mivano]

Najvjerojatnije su spomenuta kola bila jedina trenutno raspoloživa.

[NP-549]

8A vozi sektor prigrad jer je kratak krug pa svaki đir uleti drugi bus u pauzi, dok je u gradu morao bit poseban bus i dodatni vozač.   Ujutro kad je špica odlazaka na fax voze zglobni sa linije 32,  dok poslije 11 vozi bilo tko (pa i Regio/Arway)  jer nema puno studenata po polasku (max 30-ak), a i većina ih koristi liniju 2 u povratku, dok im se za gore neda kružit oko Trsata.

[111222]

8A vozi sektor prigrad jer je kratak krug pa svaki đir uleti drugi bus u pauzi, dok je u gradu morao bit poseban bus i dodatni vozač.   Ujutro kad je špica odlazaka na fax voze zglobni sa linije 32,  dok poslije 11 vozi bilo tko (pa i Regio/Arway)  jer nema puno studenata po polasku (max 30-ak), a i većina ih koristi liniju 2 u povratku, dok im se za gore neda kružit oko Trsata.

pa ne bi li bilo bolje uklonit 8a?? ili pojačat 2, 6,7

[mivano]

8a je prvenstveno namijenjen studentima da ih doveze direktno u krug Kampusa.

[ikar]

8A je linija koja je "pogođena" otkad je prebačena u sektor prigrad sa prilagođenim voznim redom potrebama studenata! Dok je bila pod gradom bus je vozio prazan cijeli dan gore-dole u glupim terminima i trošio vozača i pol na dan - sada ne troši niti jednog jer svaki krug uskače bus koji je imao pauzu između linija, a vozni red je naštiman da iz grada kreće svaki sat na .50 i stiže do Kampusa oko .00 - 15 minuta do početka predavanja.

Otkad se ovako vozi ujutro vidim da monotrali voze sa popunjenim sjedećim mjestima i još uvijek putnici stoje, dok je u ostatku dana u solo busu uvijek u prosjeku 20-ak ljudi.

[kico101]

Ono što sam ja osobno vidio od 11 do 17, za gore u prosjeku do 10 putnika, natrag, eventualno 2 do 3. Kapena taman.
Što se tiče ovakvog VR sa prigradskim vozačima/busevima-OK, ali i dalje mi nije jasno čemu ta linija uopće služi. Možda još par dodatnih polazaka na 8 i ok.

[shef]

KD Autotrolej obavještava sve korisnike linije 4A kako ista, od ponedjeljka, 1. lipnja 2015. godine, prometuje novom trasom Sv. Katarina - Brašćine - Vrh Pulca.  Na navedenom dijelu nove trase uvedena su 2 para stajališta

[mivano]

S Riječke enciklopedije - Fluminensije...
"MO Brascine-Pulac imaju razlog za slavlje. Produženje linije 4a do Sv. Katarine"

[tramvajac 92]

Malom govnu ne radi klima?

[mivano]

Ne, nego imamo buseve u koje smo ugradili klimu, a nismo riješili zaključavanje prozora. Energetska učinkovitost - sjedi 1.

[kico101]

 Gledam malo popunjenost danas na jedinici-mislim da nisu bili bedasti ljudi koji su stavljali zglobne na tu liniju ljeti ( kada je to jos bila posebna linija ). Danas je logika ocito drugacija. Troskovi? Dok postoje 8a,9,101,102,103, ova opcija bas ne drzi vodu. Nelogicnost dupliranja 1 i 1a na zapadu necu ni spominjati. Od ovih silnih minibus linija isplativom mi se cini jedino 1b. Naslo bi se tu jos primjera ali stedi se na jedinici. Irena, preseli se na Pecine. Please.

[Shole]

i još je hrpa buseva na Zrću i jedva krpaju izlaz solo autobusa.  Zar je takav problem kad je lijepo vrijeme na liniju 1 stavit sve kockice ?  Ne troši ništa po ravnom i ljudi se neće gurat ko sardine, i ostanu ti 4 solo busa za neku liniju gdje su potrebniji

[MB Citaro]

e u vrijeme sanosa nije bilo takvih problema, uvijek je u garaži bilo autobusa koji su mogli uskočiti van na liniju i ispravnost voznog parka je bila puno veća

[lussin]

1-ce stalno voze jedna iza druge  Jučer popodne 661 i 653 zajedno do Pećina, a sad maloprije kroz Strossmayerovu 603 i 667

[Shole]

to ne voze jedna za drugom dvije redovne nego bude zamjena autobusa.  Ili je jedan u kvaru ili ubacuju monotral

[Shole]