[kico101]

Linija 4 ( 97 polazaka ) -  do 6,20 svakih cca 15 minuta, od 6,20 do 13,30 svakih 11 do 13 minuta, od 13,30 do 17, svakih 9-10 min, dalje svakih 11-13 min.  Pa dobro, generalno ne izgleda loše, osim kad se uzme u obzir da se linija često duplira sa 11-com, a zadnji polazak sa Fiumare u 23,10 je smiješan ( u 23,26 natrag u grad ). Bez prevelike analize tvrdim da 4-ku treba produžiti do Lokve sa drugim okretištem na kraju žute linije na Fiumari. 6 autobusa u krug i slijed bez problema 10-12 minuta.

Linija 4A ( 27 polazaka )  - od 5 do 9,10 svakih 20 do 30 minuta, zatim pauza od 9,10 do 11,45 ( u to vrijeme očito, valjda svi spavaju pa nema potrebe za prijevozom )niks-miks, a zatim od 11,45 do 20,50 uglavnom svakih 35 minuta. Znam da nije lako složiti smjene, ali učestalost polazaka ne bi trebala biti taoc problema u slaganju smjena. Isto tako polasci subotom su nagomilani od 7,40 do 15, a zatim ništa. Ne vjerujem da u 15 prestaje život na Pulcu. Ako se smatra da polasci poslije 15 nisu isplativi, nisu ni oni prije, pa onda može i bez prometa subotom. Ovu smješnu liniju od 1,1 km dužine ( zapravo je to uspinjača na kotačima ) na kojoj se cicimici ne može niti zagrijati treba ipak malo drugačije postaviti. Jedna od mogućnosti, za bolju iskoristivost može biti i povezivanje Pulca preko Rastočina sa Škurinjskom Dragom i Tibljašima ( za koje također vozi jedna polulinija 5A ). U pravcu Pulca ne vidim pravoga razloga da ne prometuje kroz ulicu Oktavijana Valića i Kvarnersku prema Brašćinama, a u povratku ulicom Kozala.

Linija 5 ( 103 polaska )  -  od 4,30 do 9 uglavnom svakih 9 do 11 min, od 9 do 13 svakih 12 min, od 13 do 17 svakih 8 do 10 min, nakon 17 uglavnom svakih 11-12 min, a poslije 21 i svakih 14 min. Sve bi to bilo u redu kada bi se ovaj vr. mogao stizati, osobito u srednjoj smjeni, pa mislim da ovaj vr. možemo slobodno prekrižiti u planiranju dolaska na stanicu. Možda bi se nekoliko dragocjenih minuta ušićarilo skraćivanjem do Henckeove ulice, umjesto kruženja oko cijelog bloka kade je Circolo.

Linija 5A ( 30 polazaka ) - ima tu svakakih slijedova, od 20 do 50 minuta. Sama vožnja od rotora do Tibljaša traje oko 7-8, a u povratku 5-6 minuta, a ostalo su beskorisna čekanja. U tom smislu ponavljam prednost spajanja sa 4A.

Linija 5B ( 29 polazaka ) - uhvatiti nekakvu matematičku zakonitost polazaka ove linije je malo teži posao. Pa malo ide od škole na Drenovi, pa malo od groblja, pa malo ide svakih 20 minuta, pa malo je nema 3 i pol sata. Neka mi se ne zamjeri, ali ovu liniju treba malo posložiti.

Nastavak sutra...

[mivano]

mogu potvrditi da se tehnicki fax nece preseliti tako skoro radi gore navedenih razloga...

nego...danas 3 dvojke u razmaku 5min (714 708 i 582)

to je moj faks, postoje 3 opcije:
a) nikad se neće preseliti (vjerojatnost 75 %)
b) preselit će za 5 do 15 godina ( vjerojatnost 25 %)

isprike   

[Shole]

Čemu se onda gradilo uopće onoliko onog na Trsatu?  Jesu oni uopće dgli slušalicu i nazvali poneki fax i pitali:  Ej, biste se vi preselili kad bi vam napravili zgradu?  Na kraju će tamo završit neka od srednjih škola tipa Kemijska, Tehnička, BIŠ ... kojih ima hrpa svukuda.  Jedino ako crkne Index pa kompletna prehrana bude u kampusovom restoranu onda će trebat bus i za gore

[ikar]

Linija 5B ( 29 polazaka ) - uhvatiti nekakvu matematičku zakonitost polazaka ove linije je malo teži posao. Pa malo ide od škole na Drenovi, pa malo od groblja, pa malo ide svakih 20 minuta, pa malo je nema 3 i pol sata. Neka mi se ne zamjeri, ali ovu liniju treba malo posložiti.

Postoji zakonitost polazaka do škole, ako pogledaš, ponavljaju se svakih 45 minuta, i to po završetku 4. 5. i 6. sata u školi. (Slično kao i na vožnjama OŠ Viškovo)

[kico101]

Linija 5B ( 29 polazaka ) - uhvatiti nekakvu matematičku zakonitost polazaka ove linije je malo teži posao. Pa malo ide od škole na Drenovi, pa malo od groblja, pa malo ide svakih 20 minuta, pa malo je nema 3 i pol sata. Neka mi se ne zamjeri, ali ovu liniju treba malo posložiti.

Postoji zakonitost polazaka do škole, ako pogledaš, ponavljaju se svakih 45 minuta, i to po završetku 4. 5. i 6. sata u školi. (Slično kao i na vožnjama OŠ Viškovo)

Ok, pobijedio si.
Zakonitost postoji, ali ja bih ipak volio vozni red bez zvijezdica i dodatnih slova, već da pojedina linija ide od točke A do točke B uvijek istom rutom uz prekonekoliko više ponavljanja ilitiga polazaka.

[Shole]

Sve te vožnje su tako posložene, i OŠ Viškovo (11-20A-21), i OŠ Kastav, i kombi linije 15 za Mikeji.  Svi idu poslje završetka određenog sata u školi.  Kako ujutro, tako i popodne.  A znam ja što Kicu muči, on oće da gradske linije nemaju više varijanti, nego ako piše da je to Drenova-Kablari da vozi samo tako i točka. Ali i tu se vidi nedosljednost, zašto Zametska škola ima liniju 3A samo poslje 6. sata oko 13:15, dok oni najmlađi koji završavaju u 11:30 nemaju autobusa iako i onaj od 11:30 sa JT komotno mogao ić do škole jer se vraća tek u 12:05, a može se i kasnije vraćat jer mu je sljedeći polazak sa JT tek u 13:00.  A osim toga, jadno je da djeca sa područja sjeverno od Morčića koja nemaju liniju 3 nego samo 3A, za popodne ić u školu imaju bus samo u 12:05 (prerano) i poslje tek u 13:35 što je prekasno jer tek u 14 dolazi u grad.  Ponovo dolazimo do onog da sa Gornjeg Zameta moraš ić u školu u isto vrijeme, ili ranije kao i sa Pasjaka.  Ali, MO je htio gradsku liniju, i dobili su ju, ali trebao im je prije netko objasnit koje su prednosti (nema ih) a koje loše strane toga da li će ti se linija zvat gradska 3A ili pak 17 koju vozi prigrad.  Izgleda da je stvar samo u statusu jer izgleda jadno da žive u gradu a moraju se vozit sa tamo nekom prigradskom koja je baj d vej vozila kud i kamo češće i sa boljim busevima i sa manje stajanja.  Al dobro, MO najbolje zna


EDIT: preteko me sam Kico, al nek stoji

[mivano]

Shole: ljetos je jedan dio Indeksa renoviran

Kico: ljudi koji voze linije 4a i 5b stanuju na Drenovi i svoje minibuse u vrijeme doručka (9:00 - 12:00) ostavljaju u svojim ulicama        

svaka čast za liniju 4 (treba te postavit za direktora u trolej  )

[Berlingo]

Hvala cjenjenom kolegi Kici na opsirnoj analizi gradskih linija. Da sad ne citiram sve ja cu pokusati ovako.

LINIJA 1A
Sasvim u redu, cak van vrsnih sati, pa i subotom i nedjeljom s 2-3 putnika u Marceljevu Dragu ili iz nje. Po mojem misljenju to je ta linija koja bi sa zapada trebala ici do Kampusa, a nekih zahtjeva za Trsat vec je bilo.

LINIJA 2
Totalni promasaj i uporno forsiranje neceg sta jednostavno ne ide. Po meni jako veliki, prvi nakon one bivse 3A Bezjaki-I.Zavidica. Jedno naselje Srdoci ima polaske za najvece guzve svakih 7 min. A koliko ima sestica na Krnjevu koje je po meni puno brojnije stanovnistvom?

LINIJA 2A
Ako se ne vrati na normalnu trasu i najblizi put do grada treba je ukinuti. Ideja za produzenje do Sv.Kuzma je po meni fenomenalna. Cak kad bi zazivjelo 2 busa + prekidna, pa to je isti broj kao danas. A zamislite nekog srednjoskolca da na Krnjevu ceka bus i ide direktno u Dragu ili nekog s place ujutro? Jako dobro!

LINIJA 3
Mrzim je (pisao sam o tome) i ne zelim je komentirati.

LINIJA 3A
Jako puno ljudi znam s te trase. Kad su im ukinuli presjedanje bilo je odmah vidljivo da je mali broj polazaka. Hitno uvesti jedan bus na prekidnu.

Druge linije ne poznam i ne zelim komentirati, no rasprave pratim.

[kico101]

Linija 6 ( 96 polazaka )  -  do 6,20 polasci cca svakih 14 minuta ( prerijetko ), od 6,20 do 8,30 svakih 9 do 11 minuta, od 8,30 do 13 sati svakih 13 do 15 minuta ( ovo je već stvarno znak za uzbunu-razumijem mjere štednje, ali linija 6, uz dvojku ima najveće opterećenje ), od 13 do 17 svakih 9 do 12 minuta, nakon 17  svakih 12 do 15 minuta. Iskreno, treba li posebno naglašavati da je uz trasu 6-ce poslagano mnoštvo škola i fakulteta i da i nakon 17 sati ima veliko opterećenje ( tko se vozio u razdoblju od 19 do 20,30 prema Turniću, zna o čemu govorim ). Trasa ove linije je uglavnom ok, s time što potoji mogućnost njena produženja kroz Meštrovićevu i Medovićevu i izlazak na Novu cestu, te mogućnost korekcije na ugibalištu nasuprot kafića Relax. U povratku sa Nove Ceste ponovo u Vidovićevu , G. Carrabino, A. Barca i natrag na Čandekovu.

Linija 7 ( 56 polazaka )  -  do 7 polasci uglavnom svakih 20 minuta, od 7 do 8,30 između 15 i 20 minuta, između 8,30 do 13,30 uglavnom svakih 20-22 minute, od 13,30 do 17 svakih 15 do 18 minuta, nakon 17, uglavnom svakih 26 minuta i tu je zapravo najveći problem kod novog vr na ovoj liniji. Opterećenje školarcima i studentima između 17 i 21 sat, Autotrolej je na većini linija sustavno zanemario. Ajde, ako se malo prorijedi u razdoblju od 9 do 12 i od 21 do 24, ali vrijeme od 18 do 21 možemo smatrati trećom špicom i tu ne smije biti redukcija.

Linija 7A ( 57 polazaka ) - sve što je rečeno za sedmicu, više manje stoji i za 7A, s tom razlikom da se puni sa solo autobusima koji razmake od 26 minuta naprosto ne mogu podnijeti i tu se potpuno slažem sa Bokijem i Ruskeom da ovaj sistem ne valja.

Linija 8 ( 23 polaska ) - od 5,30 do 8,30 polasci svakih cca 30 minuta, od 8,30 do 13,30 svakih 60 minuta, od 13,30 do 17,30 svakih 30 min i od 17,30 do 19,30 svakih 60 minuta, pa pauza od sat i pol do 21. Svima je jasno da Bulevard nije nakrcan neboderima, ali ipak spada u širi centar, a tu su i srednje škole. Zašto pauza između 19,30 i 21? Zbog marende vozača? Nemam ništa protiv, ali moglo je to i nakon 20,15 kao što je bilo prošle jeseni. Činjenica je da Torpedo i Bulevard nemaju iste potrebe i da je dobar vr za Baračevu, loš za Bulevard. Naprimjer provucimo 8-cu od Torpeda preko Pomeria ulice Račkog do Svilna/Grbaste sa parom minibusa i stvar riješena. Bulevard može biti riješen sa parom 3/3A prema Krampusu ( to nipošto nije jedino i najbolje rješenje, ali je bolje od dvojke kroz kampus ).

Linija 9 ( 15 polazaka ) - ova polulinija, očito predstavlja dopunu linija 25 i 26 i možda izgleda ok, ali Draga ipak treba direktnu vezu sa centrom.

Linija 13 ( 16 polazaka ) - nepravilni razmaci, prigradski tip autobusa - ova linija NIJE GRADSKA, ma kako bila predstavljana i tu nema kompromisa. Pašac/Grohovo po broju putnika može se usporediti sa Škurinjskim Plasom/Tibljašima, pa ako 5A ide svakih 40 minuta, možemo se zapitati jesu li građani Pašca ipa građani drugog reda. Idemo se igrati- Linija 8A R.Benčića-Vukovarska-Pomerio-Bulevard-Krimeja-Kvaternikova-Sv.Ana-Kačjak-Grohovo. 1 do 2 solo. Blesavo? Možda, ali držim da bi se više svidjelo putnicima Orehovice i Pašca.

Toliko od mene u ovom osvrtu. Onda?

[Ruske]

slazem se za 8A

odlicni osvrti, svaka cast...

i da potvrdim ovu trecu spicu...to je jednostavno katastrofa...kad znam imati fax do 19 cirka, onda je PAKAO na stanici ispod faxa...ima brat-bratu 100tinjak ucenika, studenta koji cekaju koji drugi bus nego-7A...sta je jako tuzno...neznam ocito mladi vole 7A i kul im je voziti se njime...jednostavno poludim kad vidim da na semaforu stoji 7A, a 6ica dolazi iz smjera turnica PRAZNA i 90% ucenika/studenta propusti polupraznog zglobnog, da bi se svi trpali u preko pola popunjenog 7A...i tako je do centra, PAKAO...

stvarno bi trebalo uvest neko mini pojacanje ta 2 sata izmedu 1830 i 2030 recimo...

[jedan_019]

Odlično napravljen posao kico101. Eto za šesticu se u potpunosti slažem što si naveo i za one polaske između 8 i 13 svakih 15 minuta što je nezamislivo. Isto tako i nakon 17 sati, evo primjer od danas. Ispred Indexa šestica puna oko 20:30 prema Krnjevu.

[Boki651]

slazem se za 8A

odlicni osvrti, svaka cast...

i da potvrdim ovu trecu spicu...to je jednostavno katastrofa...kad znam imati fax do 19 cirka, onda je PAKAO na stanici ispod faxa...ima brat-bratu 100tinjak ucenika, studenta koji cekaju koji drugi bus nego-7A...sta je jako tuzno...neznam ocito mladi vole 7A i kul im je voziti se njime...jednostavno poludim kad vidim da na semaforu stoji 7A, a 6ica dolazi iz smjera turnica PRAZNA i 90% ucenika/studenta propusti polupraznog zglobnog, da bi se svi trpali u preko pola popunjenog 7A...i tako je do centra, PAKAO...

stvarno bi trebalo uvest neko mini pojacanje ta 2 sata izmedu 1830 i 2030 recimo...

Ma nikakvo mini pojačanje, samo ne slat onog u 17:04 sa Hosti u Garažu do 21h i problem riješen.
Odličan osvrt Kićo, slažem se sa svime što si napisao.

[mivano]

slazem se za 8A

odlicni osvrti, svaka cast...

i da potvrdim ovu trecu spicu...to je jednostavno katastrofa...kad znam imati fax do 19 cirka, onda je PAKAO na stanici ispod faxa...ima brat-bratu 100tinjak ucenika, studenta koji cekaju koji drugi bus nego-7A...sta je jako tuzno...neznam ocito mladi vole 7A i kul im je voziti se njime...jednostavno poludim kad vidim da na semaforu stoji 7A, a 6ica dolazi iz smjera turnica PRAZNA i 90% ucenika/studenta propusti polupraznog zglobnog, da bi se svi trpali u preko pola popunjenog 7A...i tako je do centra, PAKAO...

stvarno bi trebalo uvest neko mini pojacanje ta 2 sata izmedu 1830 i 2030 recimo...

Vidim, moda se promijenila
Kad sam ja bio srednjoškolac svi su izbjegavali 7a i to pod cijenu kašnjenja u školu.
možda im se sviđaju konektori, jer kad vidiš 567 na 6-ici i 657 na 7a onda ti se više sviđa 657 (rekonstruiram njihovu logiku razmišljanja  )

[Ruske]

to i ja mislim
i sta je najgore tih par slucajeva gore opisanih je tako i bilo (SG220 i 240 na 6ici, a conecto na 7A)

ali nema mi ljepseg trenutka kad me 368 vozio u skolu, zivio sam za te trenutke

[Berlingo]

Samo da napisem sta se ja sjecam. 368 je garantirano jedini zglobni O317 koji je u petoj vukao uz Lenac. U pitanju je mjenjac od 6 brzina.