[ist]

Dampingiranje, pa tko izdrži. Usput, Zelenika jest kupio CB i CB sigurno ima dobrih linija, ali koncesije nisu svemoguće. S tim istim linijama CB je dogurao do stečaja. Koliko vidim, na relaciji Dubrovnik-Split-Zagreb Zelenika sada održava samo linije koje je imao i prije kupovine CB-a, od ostalih je odustao izvan sezone i nije uspio uzeti primat na linijama od Dalmacije do Zagreba.
Koliko čujem, nije se usrećio ni sa Zagreb-Rijeka. Zasad

[Shole]

U Rijeci još uvijek dosta igra lokalpatriotizam.  Uvijek će masa ljudi rađe ić Autotransom ili Brionima, nego nekakvim Nigra Škrebom, Varaždincima ili APP-om bez obzira na cijenu.  Pretpostavljam da je ista stvar i u Zadru pa Puntamika još uvijek solidno gura, kao i u vašoj okolici Imotskog.  Split nema jakog prijevoznika sa dugim stažem,  pa svatko ubere dio kolača

[MAN 422]

Ma kad si ovako ljubazan na forumu kakav li si samo kao poslodavac.

Ja mislim da vi mene dobro znate i znate kakav sam, ovo govorim za tvoj post , tako da vec imas misljenje o meni frende.
Ja se ne krijem ni iza cega.

Za troosovinca, meni nije dao nista niti sam trebao ista, ja sam svojim radom zadovoljan i radim da ,zaradim, a sto je tebi cili svit kriv jer ne mozes zabusavati a primati placu to je tvoj problem, i da, dao vam je i previse, ali ovo je vec politika i ne spada u ovaj forum, necu se prepucavati sa tobom jer si ti ocito "zedan" nesto previse,zakljucujem to iz tvojih nabrijanih  poruka od prije i sad,
Ukoliko imas nekih repova ima PM rado mozemo nastaviti diskusiju privatno, ako hoces.
Pozz

[MAN 422]

Ako moze bijelo ja castim sve i nije problem samo recite gdje.
Pametan prijedlog

[bridge]

MAN 422 valjda vidiš kad uđeš u najnovije postove da ova tema htio ili ne preplavljiva forum ne kontam šta je to objavljeno da nevide ostali sudionici 9 stranica je o AH

[troosovinac]

Ja mislim da vi mene dobro znate i znate kakav sam, ovo govorim za tvoj post , tako da vec imas misljenje o meni frende.
Ja se ne krijem ni iza cega.

Za troosovinca, meni nije dao nista niti sam trebao ista, ja sam svojim radom zadovoljan i radim da ,zaradim, a sto je tebi cili svit kriv jer ne mozes zabusavati a primati placu to je tvoj problem, i da, dao vam je i previse, ali ovo je vec politika i ne spada u ovaj forum, necu se prepucavati sa tobom jer si ti ocito "zedan" nesto previse,zakljucujem to iz tvojih nabrijanih  poruka od prije i sad,
Ukoliko imas nekih repova ima PM rado mozemo nastaviti diskusiju privatno, ako hoces.
Pozz

ja se nekrijem za mene se zna ko sam i što sam,al sam sit takvih nazovimo gazda koji iskorištavaju radnika

[ist]

Puno ostrašćenosti... Meni je drago vidjeti da imotski busevi više nisu neuredni krševi te da se i ta tvrtka razvija. Volio bih i da zaposleni budu primjereno plaćeni, no to je, bojim se, dublji problem

[travego33]

A brate mili dosadni ste više sa tim ovi gazda ovakav ovaj onakav!!
Jeli možda neko nekoga goni da negdje radi također ako se nekome ne sviđa gdje radi uvjek može otići.Najjači su mi ovi pametnjakovići koji sve znaju iz priča "rekla-kazala" zato mislim da dosta o tome..Pojedinci ovdje  navikli radit u javnom prijevozu malo radiš malo ladiš,sruši bus ko ga j..e država će platit a plaća će ionako doći a iz firme će otić u penziju i dobro...Zaboravite na to toga više nema a takve firme danas ne mogu opstati..

[STEFI- GRAF]

I dalje ne razumijem što želiš reći s tim? Pa neka otvore, neka voze i neka se bore. Pa tko je jači i sposobniji i bolje će pokazati vrijeme. Vrlo brzo. Zašto misliš da će se meni nešto dogoditi ako Autoherc otvori/zatvori neku liniju?

Tlimfocit koncesija na liniju nije doživotna ima svoj rok trajanja ka pašteta i nitko ti ne garantira da ćeš kad ti istekne da ćeš je produžit.Možeš reć šta oćeš i svi znamo tvoje favorite.Oni su šta se tiče broja autobusa daleko jači ali po uslugi nisu ni do kolina Autohercu u svim segmentima.Autoherc i Autopduzeće Imotski se lagano uzdižu i svaka im čast imaju pristupačne cjene,kad s njima sidneš npr za OS ne prisidaš 2-3 puta autobusi su čisti i uredni,vozači ne spavaju za volanom itd.

[Scarface]

Rijeka - Zagreb je 170 kilometara u jednom pravcu.  Treba gledat oba,  znači 340 KM.  Potrošnja je autoputem 25-30 litara,  nek je 27, a napravit ćemo 300 km autoputem i to je onda 80 litara goriva + 40 km po gradu, a tu je potrošnja 35-40,  znači još 14 litara.  Ukupno potrošeno oko 95 litara.  Nek bude 100 da je lakše računat.

Cestarina RI-ZG jza bus je 170 kuna,  znači 340 kuna.  Način na koji Autotrans sada vozi je da su stalno 2 vozača u busu zbog karata, prtljage, odmora,  i oni u smjeni naprave 2 Zagreba.   Znači ono gore x2.  Oni su odradili smjenu od neki 9, 9 i pol sati i dobio je svako još po pola dnevnice (manje od 12 sati, al više od 8 je uvijet za pol dnevnice).  Satnica se nezna jer varira al recimo da je negdje između 20 i 25 kuna (nažalost).  Znači svaki od njih je dobio netto 220 kuna, odnosno 440.  Brutto je to onda nekakvih 700 kuna + pola dnevnice

Da rezmiramo: 

2 puta Rijeka-Zagreb-Rijeka   =  200 litara goriva = 2000 kn,  cestarina 680 kn,  plaće vozačima 700 + 170 2x pola dnevnice.
UKUPNI TROŠAK = nešto preko 3500 kuna.

Tu naravno nije uračunata amortizacija, ni troškovi leasinga za bus.  Neznam što se računa koliki postotak popunjenosti autobusa čini liniju isplativom ?   Ovima je kapacitet 200 sjedišta u danu,  al realno, bit će popunjeno možda 50%.  Znači da su ovo gore pokrili sa kartom od 35 kuna. Sad je karta oko 60, povratna oko 100.  Znači 50, jer većina se i vraća.  Gdje su još oni ostali troškovi koje nismo uračunali, i šta kad je u busu manje od 50% ljudi.

Jedno pitanje, malo je offtopic, ali vezano je uz ovaj post.

Jel postoji neki pravilnik koji određuje koliko vozača mora biti na pojedinoj liniji?

Malo mi je nelogično da ATR na ZG-RI uvijek šalje 2 vozača,  a primjerice APP na linijama poput ZG-PŽ, ZG-OS pa čak i ZG-ZD šalje samo 1 vozača 

[dado1]

U garazi se pojavilo nekoliko prinova tj.nekoliko Renualt Iliada jos uvijek su u bojama Postbusa i neregistrirani al se vidi da se sreduju i da ce brzo u pogon

[zvone13]

Vjerujem da ljudi iz APImotski citaju ovaj Forum, zato vas molim ako je moguce da se Adminu ili kome vec dostavi popis voznog parka tako da ga aktualiziraju jer vidim da je mnogo novih buseva stiglo tj. mnogo starih vise ne vozi.
Jos jedna zamolba moze li se napraviti lista voznog reda jer i tu je puno promjena .
npr. veceras sam u Stuttgartu u 19:15 vidio Crobusa APImotski nisam uspio vidjeti tablu jer su se zurili pa ne znam od kud idu iz Imotskog ili iz  Franfurta ili je to nesto novo ??
Unaprijed zahvaljujem !!!

[STress]

Evo jedne krasne reklame za Autoherc... 

Kada bi vam se desilo da se, zbog previše prodanih karata, niste uspjeli ukrcati na autobus za Zagreb, unatoč pravovremeno kupljenoj karti sa rezervacijom, i da na buri i temperaturi ispod ništice, sat vremena morate čekati zamjenski autobus, zacijelo biste pomislili da je to vrhunac loše sreće i da gore ne može biti.

Međutim, za putnike koji su jučer, u 15:45, autobusom autopoduzeća ˝Autoherc˝ trebali krenuti s autobusnog kolodvora Split, prema Zagrebu, to je bio tek vrh sante leda.

Naime, kako nam je ispričao Ante Glavaš, jedan od nesretnih putnika, koji su s vremenom, ipak svi stigli na odredište, jučerašnje putovanje bilo je pravi ispit zrelosti.

- Za autobus koji je u 15:45 kretao za Zagreb, na kolodvoru u Splitu pojavilo se duplo više putnika s valjanim putnim kartama, od raspoloživih sjedećih mjesta. Kada se to ustanovilo, oni sretniji i spretniji, koji su stigli ranije i zauzeli svoja mjesta, ubrzo su krenuli su prema Zagrebu, dok je nama ostalima, rečeno da pričekamo drugi autobus koji će ubrzo doći po nas.

Nakon sat vremena došao je i drugi autobus, i koordinatorica puta, dotična Ivona, koja nas je, pošto smo promrznuti, napokon sjeli na svoja sjedala, ljutitim i prijetećim glasom upozorila da onaj tko nema rezervaciju, mora smjesta napustiti autobus. Kao da smo sami krivi što smo sebe i nju doveli u ovu situaciju... Naravno, nitko se nije ustao, jer smo svi imali rezervacije. Međutim, neljubaznu djelatnicu neodgovornog poduzeća, ni to nije navelo na ispriku, ili kakvo objašnjenje, već je bez riječi napustila autobus - ljutito nam je kazao Glavaš .

Prema njegovim riječima, zamjenski autobus zatim se uputio prema Dugopolju, ali se putem zaustavio na benzinskoj postaji Smokovik, kako bi napunio rezervoar gorivom, gdje su se zadržali neko vrijeme, kako bi pričekali drugi autobus, i kako bi četvero putnika zamijenilo autobuse. Kada su napokon krenuli dalje, naišli su na novu prepreku.

Naime, ispred naplatnih kućica autoceste, u Dugopolju, autobus se ponovno zaustavio, a vozač je bez objašnjenja otvorio prednja vrata i čekao.. Kada su ga putnici upitali što se događa, i zašto opet stoje, te zašto su vrata autobusa otvorena dok vani puše ledena bura, vozač im je tek odgovorio da ne budu tako nervozni jer će ih ostavit tamo i otići kući!

- Nakon našeg navaljivanja da nam objasni što se događa, vozač je rekao da imamo tehnički kvar i da se prednja vrata ne mogu zatvoriti te da moramo pričekati. Nakon punih sat vremena stigli su mehaničari i ubrzo popravili vrata.

Ne moram vam ni objašnjavati u kojem su stanju do tada već bili putnici. Pothlađeni, umorni i nervozni, samo smo se htjeli krenuti više prema tom Zagrebu. I jesmo,krenuli smo, međutim našim mukama tu nije bio kraj, jer je našem autobusu, osim prednjih vrata, pokvarena bila i regulacija temperature, pa je grijanje cijelim putem radilo punom snagom, jer bi se u protivnom maglilo vjetrobransko staklo i vozač ne bi vidio cestu. Znam da zvuči nevjerojatno, ali većina putnika do Zagreba se vozila u donjim majicama. Naravno da smo se i svi između sebe posvađali. Možete si misliti, nakon onog smrzavanja, potpuno smo se preznojili, da bi se konačno mokri iskrcali u Zagrebu na minus dva stupnja, iza 23 sata. Ne ponovilo se! - ogorčeno je zaključio Ante Glavaš i dodao je da ono što putnike najviše ljuti, je upravo pristup autopoduzeća, koje im nije ponudilo objašnjenje, niti ispriku, već prijetnje i bezobrazluk.

Autopoduzeće Autoherc, kupila je autopoduzeće Imotski u stečaju, i svojim putnicima nude karte do Zagreba za svega 100 kuna, a povratne za 180 kuna. Iako računica zvuči nevjerojatna, razumljiva je u kontekstu opisane vožnje. Osim što raspolažu sa starim i pokvarenim autobusima, i što su zaposlenici neprofesionalni i nemotivirani, razvidno je i da kod njih kupac nije na prvom mjestu.

I ovdje se potvrdila ona stara narodna, da nitko nije dovoljno bogat da kupuje jeftine stvari.

Iz Autopoduzeća Autoherc nisu htjeli službeno komentirati spornu vožnju.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/269675/Default.aspx

[COVIK]

Koliko para toliko muzike 

[STress]

Može bit, ali niko nije tira firmu da oglasi tolicke cijene...